ホンダ「インサイト」、あらゆる性能でプリウスに圧勝していたのにナゼ大失敗したのか？
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ホンダは20日、ハイブリッド車（ＨＶ）の専用モデル「インサイト」を2018年夏に米国で発売すると発表した。
同年１月14日から米デトロイトで始まる北米国際自動車ショーで試作車を世界初公開する。
初代インサイトはトヨタ自動車の「プリウス」と共にＨＶ市場を切り開いた。
米国では15年に先代モデルの販売を終えていたが、３年ぶりに復活する。
初代インサイトは２人乗りのクーペ型で、1999年にホンダ初のＨＶとして日本や米国、欧州で発売した。
2009年発売の２代目は５人乗りのハッチバック型だった。
３代目となる新インサイトは５人乗りのセダンで主力車種「シビック」の上位モデルと位置づける。
発電用と駆動用の２つのモーターを備えるシステムを採用する。米国のインディアナ工場で生産する。
米国以外での発売は未定という。
ホンダは30年までに世界販売の３分の２をＨＶや電気自動車（ＥＶ）などの電動車にする方針だ。
米国を含む北米はホンダの世界販売台数の約４割を占める主要市場。電動車の品ぞろえを広げている。
ホンダは17年に米国で燃料電池車（ＦＣＶ）「クラリティフューエルセル」をベースに開発した
ＥＶやプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を相次ぎ投入した。18年前半には９月に全面改良した
主力セダン「アコード」に、ＨＶを追加する予定だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24857860Q7A221C1XA0000/ 初代はタイヤ交換がめんどくさそうなイメージで敬遠された カタログスペックに全振りしたせいで
狭いわ、整備性悪いわ、ダサいわで売れる要素が無かった
スマホでいえばARROWSみたいなもん 視界が悪すぎ
後席(の特に頭上空間)が狭すぎ
非力すぎ
借りて暫く乗っての感想 １．かっこ悪い、ダサい
２．使い勝手悪い
３．クソ千葉死ね
このどれかだな フィットHVはブレーキ踏まないと蓄電されないクソ仕様だったけどインサイトはどうだったのよ
俺みたいに運転上手いやつは無駄な加減速しないから借りてる間全く充電できなかったんだが やべェ新型かっこいい
もうTOYOTAやめてHONDAにするわ
https://i.imgur.com/DckM0bf.jpg >>32
いかにも北米仕様っぽい見た目だけど国内に投入されるかな ホンダの車乗っている奴らも大抵DQNだがプリカスの様な奴らには響かなかったんやろな 820kgのHVでmtとか面白そうだけどそうでもないのか？ インサイトはマイルドハイブリッドの偽ハイブリッドだから。 プリウスが買えない時の代替品としか思われてなかったから 後部座席の人が狭すぎて首伸ばせずにいる画像を見に来たんだけど プリウスかインサイトならどっち選ぶかなんて普通わかるだろ 居住性の悪さかなぁ
後部座席乗ったことあるけど、足元も頭もめっちゃ狭かった トヨタ系列以外は、なんちゃってハイブリッド車だから >>32
VOLVOあたりからデザインパクってそう >>32
パッと観た印象はかっこいいじゃん
質感がわからんけど たしかプリウスより質は少し下がるが、だいぶ値段低めで出す予定だったのにプリウスが合わせて極端に下げてきたんだっけ？トヨタ容赦ねぇなぁと思った記憶 代車で2シーターのインサイトを借りたことがある
HV初体験だったけどよかったなー インサイトパトカーはガンダムみたいで見た目はカッコよかったが、すぐ乗りづらさに気づくことになった 高速域では間違いなくプリウスより上だった
でもハイブリッド車に求められてるのはそれじゃなかった 鹿児島市議会議員選挙で得票率で大学院生にすらボコボコにされた行政書士の西洋介が載っているから 後ろのタイヤ半分隠れてるのは当時かっけー！と興奮したもんだ いやデザインは当時としては悪くなかった。
性能も悪くなかったんだが、とにかく造りがチープ。全部がプラスチックにしか見えない。
買うつもりで見に行って実物見てやめた。 インサートじゃコンビニよる際に流行りのダイナミック入店出来ないじゃない 「初代インサイトがダサ過ぎでブランドイメージが良くない」ってディーラーの人が言ってた 内装が絶望的にプラスチックでチープ
軽トラと変わらん
ホンダは全体的にそうだが ホンダは剛性に問題有りって認識だけど間違ってる？
あと塗装も見えない部分は手抜いてたりするんじゃないの インサイトは最初燃費命の二人乗りの小さな車ででたけど、その後プリウス対抗という触れ込みでフルモデルチェンジした。
それがかなり安い値付けだったから、焦ったトヨタがプリウスを大幅に値下げしたんだよな。
ところが蓋を開けたらコンパクトカーのフィットより狭いような車。
ホンダのハイブリッドを待ち望んでいて、発表後すぐに予約して試乗しないで買った客は騙されたと激怒。
一方、値下げしたプリウスは凄く割安な車になったから大ヒット。 プリウス乗り=馬鹿 の方程式から明らか
深く考えずにディーラーのカモにされてローン組んでまで買う層がたくさんいるから ミライは知っててもクラリティは知らんだろ？
そういうことだろ >>1
加速、燃費、居住性 全ての面でプリウスが圧勝している事を、
海外メディアが証明！！
Toyota Prius vs Honda Insight - Drag race
https://youtu.be/9Js1I0829mc?t=50 マジレスするとドアの高さが数㎝タクシーの規格に足りなくて
タクシーに採用されなかったから どうしてこうガンダムみたいなデザインの車がつづくのさ >>32
他社メーカーのデザインのハイブリッドですね^^ インサイトにプリウス
エルグランドにアルファード
ステップワゴンにノアヴォクシー
いい車が出てきても結局トヨタに全部持っていかれちゃうんだよ
商売上手だなって思うわトヨタ >>94
こんなのタクシーにしたら客が怒るわ
狭いだけでなく無駄にサスが硬いから乗り心地も悪い >>91
国内で見ようとしたら燃料電池展にでも行くしかないわなー シビックセダンのハイブリッド+アコード(ナビ画面、フロントフェイス)+未来感(ライト)
ホンダの本命って感じた レースカーじゃないんだから乗り心地をスペックより優先してくれ
楽しいドライブ云々とか言うんじゃない、ただの乗り心地だ crzが自分の中では2代目インサイトと言うことになってる。
世間で言うところの2代目インサイトはフィットハイブリッド試作品もしくはフィットハイブリッドneoということになってる。 >>46
2+2のクーペ捕まえてきて
二列目が狭いとかネガキャンしてるやつと
それを真に受けるやつってなんなの？
本格インドカレー食べに行って
ルーが辛すぎると文句言うのと同じだぞ >>1
一番高くしなくちゃならない頭部辺りが低く乗り降りしづらそう。 数字に表れる性能が勝ってるのにライバルに負けたんだったら、数字に出ないところが劣っていたってところなんじゃないの？
乗り心地とか、デザインとか、ブランドイメージとか・・・ 圧勝してねーしｗ
トヨタのHVは初代の時点で完成した天才的システムだったけど
ホンダのHVは未だに進化の途上だし まあカリフォルニアの規制のせいで積みたくもないバッテリーを多く積んで重量増の上失敗した初代
ジャップ国内市場５ナンバー枠にこだわってしまい、偽劣化プリウスの烙印を押され売れなかった２代
なんというか悲しいホンダっすなあ 会社が二代目を付き合いで買わされたけど何が優ってんの？
後席はチビしかまともにのれない実質2シーターだろ、あれ >>112
初代プリウスはデータ取り用だった事知らんのか？ >>106
画像の色の街乗り通勤でいまだに乗ってるわw >>119
社会的影響を考えてわざと売れないデザインにしただけで
HVの基本構造は今と一緒だよｗ iPhoneがブランドになる国だからなぁ
後発は苦しいのかも 初代は好きで乗ってるんだろうなと思うけど、二代目は何でそれ買ったの？って思う これそこらじゅうにアルミを多用して細部まで肉抜きしてあってレースカーみたいな手間かけてんだよ中味は エアコンが止まるからでしょ
快適装備犠牲にしたら人はついてこない >>122
システムっていうのは基本構造って思ってる人なのね
それならそれでいいよ ・プリウスより安い価格設定で「クソ高いハイブリッドなんて意味ないよね！」とトヨタを煽った結果プリウスが大幅値下げされ、お買得感が薄れたこと
・確かに安かったけどその分至るところでコストカットされていたため、ただ安いだけの車という立ち位置が定着してしまったこと
・後で似たような価格帯で出てきたフィットHVのが完成度が高かったこと
この辺？ >>99
> インサイト
トヨタHVのイメージに便乗して売ろうと思ったけど、性能・燃費が悪すぎて自滅
評価できるのは、30プリウスを値下げさせた事だけ
> エルグランド
初代のDQN好みデザインを2代目で大人しく変更、しかも燃費が悪く維持費の高い3.5Lエンジンのみの設定にして自滅
> ステップワゴン
2代目に運転席側スライドドアを付けなかったからノアヴォクセレナに持っていかれた
客の欲しい物をちゃんと出さないから売れなくなっただけだな >>94
プリウスのタクシーは腐るほどあるのにな。
オレの先代プリウスも24万キロオーバーしたがまだ走ってくれてるわ(´・ω・｀) テールランプのLED切れが高確率で起こるのにリコールにしなかったホンダは糞
。
LEDだけの交換はできずテールランプごと新品交換すると左右で6万。交換しないと車検に通らない。 >>133
LEDが切れる箇所がバラバラならまだわかるが、ネットで検索すると左右外側の3つが切れるパターンばかり。
明らかに構造上の不具合なのにリコール扱いにせずメーカーは知らんぷり。
ホンダ車は二度と買わない。 >>135
してない(´・ω・｀)
というか、中古で15万キロ走行のヤツを買ったから
その前に変えてなければだけど。
燃費も春秋なら田舎道でリッター25いける。 >>137
3年前中古でコミコミ53万。初期型の平成21年式。
壊れるまで乗る予定(´・ω・｀) 後ろから見るとタイヤ細かったなぁ。
そんなとこで燃費稼ぐなよ。 インサイトは初代２代目とも足回りが20万持たなかった
あとパワーウィンドウとライト回り故障し過ぎ エアコンの仕様は、良さのすべてを吹き飛ばすに十分すぎる破壊力だった。 今のプリウスださいから、
今なら行けるんじゃないか？ 発売したては凄い台数とすれ違ってたが、１ヶ月くらいしたら全く見なくなった車 たまにでいいから、インサイトの後継でライバルはプリウスとか抜かしてたグレイス君のことも思い出してやってくれや。 何故もなにもホンダHV車って乗りにくいやんけ
発進時にスーッと発進しないでグンッとなるから細かい調整し難くて嫌やわ 内装が悪い
外のデザインが悪い
車内スペースが少ない
天井が低い >>141
足回りは変えた方がいいよ
１０万キロ行くと
スカスカになりました >>111
いや、普通に数値で負けてた
勝ってるのは見た目の良さくらい。
致命的なのは二列目が今時の車としてはありえないくらい狭いこと
プリウスは普通に座って上を見上げない限りせまさを感じず普通に座れら絶妙なギリギリを保ってたけど
インサイトは頭が天井について驚く。
ホンダの車は小さく見えても中が広いのが当たり前だと思ってたから
かなりの衝撃だった。 >>2
初代プリウスのダサさも半端なかったろ
インサイトも4ドアなら違ってた 見た目がプリウス
説明するときは「ホンダのプリウス」で通じる 初代プリウスがひどかったからな。
ブレーキのフィーリングがあんなに悪いクルマは、後にも先にも初代プリウスだけ。 見た目はプリウスと似てるんだが、皆が書いてる通り
特に後部座席の天井が低かったな。
最初は結構売れたと思うが、マイナーチェンジしてからは見なくなったね リコールが凄かったから？全く見なくなったよインサイト >>15
デイアフタートゥモローで主人公のおっさんが乗ってたな 燃費だけを追いすぎて実用性が皆無だったからだろ？
2ドアクーペに燃費求める奴なんていねーよ、ばーか >>160
勝っているのは見た目の良さだけ
またまた、ご冗談を...本気？ プリウスの成功は
実はプリウス以前の長期的戦略によるものなんだよね
トヨタは二代目プリウス5HBの発売以前、
5年以上かけて一代限りの5HBを多数車種発売してるんだよね
will VS、will サイファ、オーパ、アルデオ、ナディア、、、
これらがほぼ全部二代目プリウスに乗り換えたということ >>171
インサイトは普通しゅっとしててかっこういい >>15
乗ってるヤツのキモデブオタ率が高すぎ。
CRXデルソルの購入層とモロ被りだったんだろう。 日本車のcD値ってなんでゴミなん？
あんだけ空力に全精力注いでそうなプリウスですら、普通のツラしたテスラ車と変わらないとかワロタ 初代は実用性、2代目は性能でプリウスと比べるような車ではない。 インサイトが出る前からプリウスあったし信頼感が段違ったからとみた >>130
フィットHVとかゴミでしょ。
代車で現行FITのハイブリッド乗ったけど走らせてるとギクシャク感がかなりあって
トヨタのHVより確実に二、三周は遅れてる感じだった。 >>車幅が広い方が有利ってコトも分からない馬鹿はだまってようね！ インサイトのどこがプリウスに勝ってたんだよｗ
あらゆる面で使いにくさも走りも内装もプリウスより全然悪かった いっこも勝るとこなかったから二代目は安価で売り出したらプリウスが寄せてきてTheEndじゃん >>185
プリウスに寄せてきて負けただけ
トヨタは何もしてない 日本車って総じて完成度が高くて乗り心地はいいものが多いけど
初代インサイトは酷かった。個人的にこの10年での中でワーストな車 初代インサイトはデザイン可愛くて好きだったけどなぁ……
自分で買おうとは思わんかったけど シビックアコードは向こうで売れてるんだからいいじゃん ホンダセンシングは良くできてると思う。
トヨタの一歩先走ってるわ >>32
何このロングノーズのFF
プジョーでも目指してんの？ >>193
ホンダセンシングって書いてるの読めねえか？ >>193
今頃こんなの貼るなんて情弱にも程があるだろ ＞米国以外での発売は未定
さすがアメリカのメーカー >>1
俺はインサイト販売当初に乗り比べたから判る。
バカにされるの覚悟で書くが、プリウスは乗った瞬間「ヴェルダースオルジナル！」って言葉が思い浮かんだ。
インサイトは「ディーゼル車？」って感じた。
両車には乗り心地にソレぐらい差があった。
後でディーゼル車に乗ってる知人にも試乗して貰ったが、
「乗り心地はもちろん、燃費もディーゼルそっくり」と言っていた。
あと、プリウス乗ったとき不満に感じたのは「アクセルを踏んただ時、加速にワンテンポ間がある」事だったが、
インサイトは更にもうワンテンポ間があって、合流や交差点で減速や一時停止状態からの走り出しに支障があるレベルだった。
他にも、コレはインサイトだけでなくホンダ車全体の事かも知れないが、
シートが深い（尻が低く膝が高い）ので背もたれを調節しても体全体が仰向けのような状態になり、
視野が狭くて見づらく、腕も伸びてハンドル操作しづらい感じが強かった。
ホンダ車に限らずスポーツカーはそーゆーモノなのかも知れないが、燃費が売りのノロマ車のコックピットがコレでは駄目だろう。
今さらながら結論を言うと、カタログスペックには載らない部分で雲泥の差があった。
プリウスは「なんかスゲー！未来きてんな！」って印象だったのに対して、
インサイトは「コレに乗り換えると燃費の為に乗り心地を犠牲にする事になるワケか」って印象だった。 あらゆる性能で負けてたと思うんだが
まぁ1,300のインサイトと1,800のプリウスが値段ダンピングして合わせてきたらそうなるわな
車格的に２つくらい落ちるのにあまり変わらん設定で
ディーラーにもメーカーにも儲けが残らなかったとか言われてるよなｗ
そこまでしてインサイト潰しにきたトヨタ
昔ストリームと同じ寸法で発売したこともあったよな
こういうトヨタの徹底した潰しはマジで陰険 >>176
確かマジレスすると全長長いほうが有利なんじゃなかったけ？
外車は割りと見た目だけのために全長伸ばしたりしそうだけど
日本者は取り回しの良さとか燃費のために全長も短いんだと思う >>188
ああいうとんがった車を出してくれるのは良いことだと思う
だらも買わないのに >>186
プリウスが価格を寄せてきた。
知ってるだろ？ 正直ストリームとかインサイトの件でトヨタがマジで嫌いになったやつ多いだろ 今の下品なトヨタデザインはなぁ
値引き多くても買いたくない
昔のデザインの進化版なら欲しいけど
あのプラモの墨入れみたいなラインとか
プリウスのケツの垂れ下がったテールとか
見てらんないわ IMAのフィットHV乗ってるけどIMAってスズキのマイルドハイブリッドと基本同じでエンジンのアシストのみだから「ハイブリッド車に乗ってる」感が無い
モーターのみの静かな走行ができない >>209
あとエンジンが1.3Lだからアシスト効かない時が非力すぎる フロントグリルに[H]←こんなマークが貼ってあったから >>111
数字に現れるスペックで負けてたんですけれども ２代目インサイトは
「ああ、これがホンダのプリアですか」
と言われた。
この時点で負け。 >>1
２代目は何一つプリウスに勝ててなかったがな >>220
まるで初代が何か一つでもプリウスに勝ってたみたいな言い方だな。 >>221
初代は志は高かったろ
それだけで存在価値はある トヨタが最近変なデザインを投入しているのは、もしかして宗教上で買えない人達のセンスに合わせようとしてるのかも >>222
志？
パクリデザインでしょぼいパラレルハイブリッドのどこに志？ >>222
後出しな上にまともに戦ったらプリウスに負けるから2シーターにして後ろに巨大なバッテリーを載せたポンコツハイブリッドの初代インサイトが志し高いってギャグでしょｗ レンタカーで二代目借りて函館から札幌まで移動したけど
燃費の良さ以外は全然いいところがない車で呆れた
一番嫌だったのは少し踏み込むと響き渡る耳障りなエンジン音
同行者もうんざりしてたっけ
素直にヴィッツでも借りれば良かったと反省した アイドリング時にエアコンが止まるとか、アホな仕様の系で売れなかった印象。 >>225
後出しは開発力が違いすぎるから仕方がない
ハイブリッドの将来をそれなりにちゃんと模索してただろ
何見てきた？
結果は言うまでもないがな >>228
ハイブリッドの将来を模索w
で、どんな将来を示したんですか？ >>222
2人乗りで無茶苦茶小さい時点で、
トヨタ並みの技術がないんだなって感じたよ >>232
大分にはインサイト１台も無いだろうしな… >>233
お前トヨタIQも意味無かったって言いそうだな >>200
体全体が仰向けになるようなシートポジションになるスポーツカーはない。 ステップワゴンをハイブリッド車にすれば爆売れだと思う 何故こんな簡単な事が出来ないの？ >>241
重くてハイブリッド化しても燃費が伸びないから >>241
ステップワゴンを売るためにはあのドンガラのまま2Lの自然吸気エンジンにして
230万円程度でだせば売れるよ。過剰装備で高すぎと皆思ってるから初代の装備で十分。 >>134
そんなん言ってたらスズキなんてどうなるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
