ホンダ インサイト、4年ぶりに復活 プリウスを値下げさせたのは大きい
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
280万円〜とか言ってた三代目プリウスがリーマンショックとプリウスそっくりなインサイトの登場で208万円とかになってたよな。 後輪を半分フェンダーで隠してないなんてこんなのインサイトじゃない シビックがプリウスと同じくらいの価格だけどこれいくらになるんだろ うちのインサイト、11万km超えたけど一切不調無しで燃費も18km/lいく
もう一生これでいいわ プリウスの価格戦略に潰されて、焦って開発したフィットHVはリコールの嵐
ホンダが不甲斐ないばかりに街はプリウス・アクアだらけになってしまった アウディとマツダが見え隠れ…ボンネットから鼻っ面にかけてのラインが間延びしてモッサリした感じ。
イラネ 名前変えろよ
インサイトなんて欠陥車のイメージしかないぞ ホンダ車全部デザインコンセプトが同じでみんな同じ車に見えるw
線を伸ばしたり縮めたりして違うように見せてるだけw
コンピュータでデザインするようになってから味のない車しか作れない会社に落ちぶれたw デカいのか完全に北米向けだな
日本で買うやつはいないだろ 相変わらずホンダは保守的でくそつまらないデザインだな 代車で現行FITのハイブリッド乗ったけど、走らせてるとギクシャク感がかなりあって
トヨタのHVより確実に一周は遅れてる感じだったな 代車で現行FITのハイブリッド乗ったけど、走らせてるとギクシャク感がかなりあって
トヨタのHVより確実に一周は遅れてる感じだったな ホンダの新しい技術は手を出す気にならん。
こないだもフィットのハイブリッドで惨憺たる有様だっただろ。 >>12
デザインとしてダサいからやめて正解でしょ。 >>23
ホンダのハイブリッドはエンジンとモーターの切り替え時のトルク変動が凄くて、運転しても乗せられても不安になるレベル。
トヨタの一周遅れどころか、昭和の作りの悪いAT車みたいな感じ。 インサイト名乗るなら、初代みたいなニッチな基地外路線でいけよ 2代目プリウスのパクリにも見えたデザインはさすがに引いた ターゲットインサイト
目 標 視 認!
この車の名前を見て真っ先に連想するw FF全盛を否定しないけどFRファンはいつまで経っても車の選択肢が無いんだわ ホンダは低グレードは明らかに防振剤や防音材やら抜いてるのが嫌
FITでもドア閉めたら軽トラみたいな音するからな
あと底面の錆び方が最悪
錆びる錆びるって言われるダイハツ、スズキよりもサビだらけ
4年で層状に錆びて剥離しだすとか粗悪品すぎてオーナーが可哀想
カッコイイだろ?ってだけの車だよ >>18
エコオフ、スポーツモードで普通に使えてたけどあんたが知らんだけでしょ
>>49
この会社で塗装やってるけど、まぁクソだな >>10
アイドルストップすると冷房止まって夏は大変じゃない? お、4ドアなのね。
それにしても空力完全無視みたいなデザインだな。 >>16
インサイトユーザーの高齢者率は異常。
たぶん「プリウスと構成はほとんど同じですが当社のはこんなに安いんですよ!」
とか丸めこまれて契約させられたんだと思う。
実家に一人で残してある母親の無事が心配になるレベル。 ベゼル乗り辛い
nbox窮屈で狭い
nwgnショボイ
civicかっこ悪すぎ
ステップ(笑)
アコードまあまあ
レジェンドバカ専用
フリードボッタくりcar >>10
俺のGE8の6MT(もうすぐ7万km)でも17km/L行くぞ だからその風車ホイールやめろっつってんだろ!
どこが良いと思って採用してんだ! >>57
そうか?
時々、無限の羽根やエアロつけて乗ってる奴いるけど効果有るのか?
まぁプリウスにもスポーツっぽいエアロ付いた奴あるけど、エコカー改造しても普通にWRXやシビックタイプRの方が速いだろ。 >>65
トヨタでも売ってるらしい空力がアップするあの銀紙を貼るといいw >>1
これインサイトじゃなく、アコードじゃないの? Nboxが激烈売れてるからそれっぽい名前にしたほうがいいね 初代は35年前の学生さんの作品みたいだったな
ホンダって学生さんからもパクるから >>71
初代はどうみてもシトロエンのパクリだがw 欲しいが車幅1800mm超えだろう でかすぎてムリムリ
あとシフトレバーどうなってんの? ホンダ共通の変な安っぽいやつか? >>12
これ見るたびに系譜は
CR-X→初代インサイト→CR-Zだと認識するな >>12
リアフェンダーが昔のシトロエンみたいやな
タイヤ交換どうすんねんw >>65
改造するとフェラーリより速いらしいよプリウス プリウスとは全く違うだろw
安物買いの銭失いだけ買うレベル
その程度なら低燃費のガソリン仕様買うわww >>23
おれも
試作車かと思った
デラに返すときに営業に勧められたけど、もうホンダは買わんと思ったわ >>1
価格が戻るどころか値上がりしてるのだが・・・ >>78
鬼キャンにするにはカバー外せばいいのかなるほど >>23
現行のフィットシャトルハイブリッドに乗ったがありゃ酷えわ
電気からガソリンに切り替わる時のどこか壊れたんじゃないのと思う不快な音と振動
1周遅れどころかスタートさせたらあかんレベル 消費者が「インサイト」と聞いて想像するようなデザインとかけ離れてる
少なくとも後輪は見えてちゃだめだろう >>88
これ3代目で先代の時点でもうホイールカバー無くなってんぞ >>1の写真2枚目 アウディスポーツバックのパクリだろ
名前だけ同じにして車格から性格まで別物だし、こーゆートコが駄目だと気がつかないんだな おかしいな
本田なのにかっこいいなんて
無難ではあるけど ホンダのハイブリッド買う人ってアホでしょ
ホンダ車は昔から知能の足りない子に好かれる傾向は強かったけど 最初のインサイトもプリウスに形そっくりだったよねw >>94
2代目だな
20型プリウスの2年だったか3年だったか後にあの形で出てきた時は衝撃だった
ホンダは後輪のカバーを続けるべきだった あのダサいし安くもないしプリウスより走らないゴミか もうハイブリッドは止めた方が良いと思うのだけど
電気自動車は研究していないの? ★電気自動車よりも、ハイブリッド車の方が、約136万円も安い!
どっかのバカがエンジン不要になるから、電気自動車の方が安くなると
言ってたはずだがw
アクア1台(179万円) + パッソ1台(116万円) = 295万円 ←2台でもリーフ1台より安い。
プリウスでもリーフより、72万円も安い。
電気自動車は高い、電池寿命短い、エアコン使用で航続距離短くなる
電池交換費用もHV車の約5倍も高い。(HV車14万円、EV70万円前後)
充電時間長い。中古車価格の下落が激しい(リーフ1年落ち中古車100万円前後)
『今の電気自動車はゴミ!』と、断言してもいい。
●トヨタ・アクア(ストロングハイブリッド) 価格:178万5240円〜
満タン走行可能距離(カタログ燃費×タンク容量):1368km
http://toyota.jp/aqua/grade/l/?padid=ag341_from_aqua_grade_l_thumb
●日産・リーフ(100%電気自動車) 価格:315万0360円〜
満充電走行可能距離(カタログ値):400km
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/specifications.html#grade-EV-0 メリケンがとことん空力追求してEGシビックのエコVTECでリッター40出してた奴いたな >>4
機能や装備を削りまくった最低グレードを無理やり設定して実現させた価格だからな よく「値下げさせた」とか言ってるやつ居るけど、本当に値下げさせたと思ってんの?
そりゃ見た目は下がったけど、単に価格を下げたんじゃなくて急遽色々コストダウンを図って
強引に下がった状態、だから前期型は足廻り始めほんとひどいありさま
マイチェンで10万以上値上がりしたけどあらゆる箇所でレベルアップされてて
別の車状態、あれが本来初めから売ろうとしてたプリウスだと思うわ ノートに乗ってる奴に録な奴いないな。
日産車が来たら直ぐに逃げる様に。
【 事故】北九州のスペースワールドで車が歩道に突っ込み4人の重傷者を出す痛ましい事故
https://matomedane.jp/page/1424 アウディみたいでかっこいいけど高そう。
高いならアウディがほしい。 みんなこぞって、インサイトはやめとけ!っていうけど
起死回生なるか? >>100
電気自動車を研究したからハイブリッドになった
この意味が分からないなら何を語っても無意味だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています