アクアラインの思い出 20周年
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171201-00000009-ann-soci
12月に開通から20周年を迎える東京湾アクアラインについて、千葉県の森田知事は通行料金の引き下げを維持していく考えを強調しました。
千葉県・森田建作知事：「アクアライン800円は何としても皆様の応援も借りて継続していかなければならない。私は国にもしっかりお願いして参りたいと思っております」
神奈川県の川崎と千葉県の木更津を結ぶ東京湾アクアラインは、通常は普通車で通行料金が3090円ですが、ETC（自動料金収受システム）を搭載する車は国や県が費用負担して800円に引き下げる措置を2009年から行っています。
アクアラインは18日で開通から20周年を迎えますが、森田知事は木更津市などで人口が増えただけでなく、首都圏全体でも1100億円以上の経済効果があるとして、通行料金の引き下げ措置を今後も維持していく考えを強調しました。
森田知事は近く、麻生副総理や菅官房長官と面会し、国に対しても協力を求めることにしています。 >>9
おー
何のボケだと思って悩んでたんだｗ
アクアライン
スカイライン
っていうボケかよ・・・
まじで、わからんかったｗ 強風の日にバイクで走って怖い思いをした
バイクあるある はじめのころは2000円くらい？だったからあまり使わなかったけど
800円になってからはよく使ってる ナビのデータが古くて、川崎側から乗ろうとして変な案内されて、乗るのに20分くらいかかった。 強風の日にバイク乗って走ってると普通に一車線吹っ飛ばされる 毎朝毎夕通ってるが、150のPCXで走ってる奴を毎日見る
よくあんなのでアクアラインのれるわ 浦賀〜富津
で繋ぐべきだったよな。
米軍関連施設があるから手が出せない横須賀周辺。
ほんと植民地だよな。 やっす
アクアラインとかどうでもいいから四国と本州つなぐ橋を安くしてくれ >>16
神奈川県民なのに迷ったのかよ・・・
浮島ジャンクションとか難易度低いだろ 本四架橋もそうしてくれよ
愛媛、徳島は出しても香川は出さんかｗ トンネル内で猛スピードのバイクがカマ掘って死んだよな ヨルムンガンドでドンパチしてたことぐらいしか知らねえわ ここの通行料から税制は学んで欲しい。
高杉と思われたら使わないんだよ 先月、何年か振りに使ったわ、今、海ほたる工事やってるんだよな 若い頃ドライブで木更津から乗って海ほたるでUターンのつもりが分からなくて川崎に着いてしまい
金もなく下道で戻った思い出 >>22
サンデードライバーなもんでね。この間港北インターでも迷ったよ。ご近所なのに。 4000円の頃は高かったけど渋滞もなくて快適だったなぁ >>5
バブル崩壊してなくて、20年前ぐらいにレイバーが完成していれば、もしかしたら… >>33
港北あたりは道結構変わってるよなー
まだ作ってるし 庵野キューティーハニーの映画で最初のバトルの舞台になってた記憶 最近800円になってたことを知った。
使ってみたらすげー混んでた。 >>21
千葉県が税金から通行料金を負担してこの値段が実現できてるんだから、
本四も四国の県が税金払えば安くなるんじゃね >>33
まだ「きたせん」は新横からしか乗れんしな >>36
房総半島の裕福層が横浜に買い物行くから木更津の店舗が潰れまくったよ 出来たばかりの頃は湾岸線側から海ほたるまで
海底トンネルの中で停車してなきゃいけないほど大渋滞だったけど
誰もそこから先の千葉側には行こうとせず折り返して帰ってたのが笑った ＞木更津市などで人口が増えただけでなく、
アクアラインで木更津はストロー吸われて衰退するって言ってた奴は誰なん？ 出来たばっかりの路面にバーンナウトして、くっきりとブラックマーク着けたスモーキーの動画が浮かぶわ >>45
山奥に団地できて一軒家ラッシュになってるぞ
駅前はゴーストタウンだがｗ 海底トンネルって言うから全面ガラス張りの水族館見たいの期待してたガキの頃 土日の夕方の上りなんて激込だからな
金田地区なんて１０年で全く風景が変わった
木更津駅前とはエライ違い >>47
寧ろ、うるさかった昔より今の静かな方が良いわ 掘削機をガキの頃見た時すげー興奮したな
あれで穴掘るとか想像するだけで楽しかったのにな つーか作るのが遅すぎたよな
完成20年じゃなく完成30年とかできただろ 百万払ってもいい。アクアライン最速は、スカイラインでもスープラでもなく、アサリ屋のプロボックス。 木更津まで行ってわりとデカい古いホテルに一泊した記憶がある 全部トンネルじゃダメだったの？
すぐ風で通行止めになるよね。 うちの近所にある明石海峡大橋ですら900円なのに
アクアラインの800円はバーゲンすぎ 東京〜木更津の高速バスが1400円ぐらいなんだろ？
木更津から通勤できんじゃん
絶対に座れるしいいかもな >>5
バビロンプロジェクトの前に関東大震災来ないと >>65
強風が吹くと運休
定員を超えると乗車拒否
こんなんで通勤に使える？ >>71
フェリーの頃に親父が通勤してたよ
台風来たら向こうに泊まり ２回目位まではワクワクしたけど、それ以降はただの直線のトンネルと遠浅の長い橋で飽きた >>71
なあに、京葉線での通勤もそんなもんだし、千葉からの通勤の宿命よ 木更津によく仕事で行ってたけどアクアラインできる前はフェリー乗るのが楽しみだったな 3000円の時に車居ないから夜中よくアタックしな。
GC8の思い出。 東京から木更津までほぼ毎日配達に行ってたから色々な思い出があるわ。
4ｔで走る風速20ｍ越えの恐怖…
3.11、津波注意報が夕方に解除された直後に通れたガラガラの時の思い出。
超渋滞で橋の頂上でトラックの影に隠れて立ちションした思い出。
一般車とバトって後日交機に呼び出された思い出…
3連休の初日は5時半頃には通過しないと渋滞が酷い思い出…
ろくな思い出がないな。 ここが通行止めになると千葉から都内方向の道路が地獄。
普段40分で帰れる道が2時間半掛かる。 高いから地元は誰も使わないとかみんな海ほたるだけ寄ってUターンしてるとか毎日のようにテレビでやってたな
実際はみんな車利用に移って特急さざなみは滅亡した 淡路島から関空行くのに、ぐるっと回らなくていいので便利だった
乗って昼寝してるだけで運んでくれるってのは、やはりいいものだ
まぁ、洲本パールラインになって、現在お休み中だけどさ…
（※エアポート淡路アクアラインの話です） 上り坂の部分でスピード落ちてる奴にイラっとくるくらいかな 10年近く前にアクアラインスレを立てたらアニオタに占拠され
アスラクラインスレになって半SAKUされたのは良い思い出 えっ、smokyが怒りのバーンナウトしたのが20年前ってこと？マジ？ 今年の春にアクアライン通って半島半周行ったんだ、
行きは海ほたるであさりラーメン食べていい調子で回れたんだが、
帰りに遅い昼ごはん食べて館山道を北上したら眠くなってきて、
どうしようもなくなって震えてきて金田で降りてコーヒー飲んでちょっとだけ休んだんだ、
それから再開したんだが海の上の特に上がるところはまわりが見えて怖いので
ハンドル持つ手が震えっぱなし、何とか海ほたるで休んでコーヒー飲んで震えが止まって再開して、
その後もPAごとに休んでコーヒー飲んでの繰り返し、
やっと家に帰ったらコーヒー飲み杉で眠れない、
そんなことがあって高速恐怖症になり、
だいぶ良くなってきたがまだたぶん首都高と見晴らしの良いところは難しい ゴルフ場とアウトレットが無くなったら7割くらいは空くな アクアラインじゃなくてフェリー（マリンエクスプレス）の思い出のスレにしよう >>97
時間とガソリン代が800円どころではないよ アクラスラインスレ・・・誰も覚えちゃいねーか・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
