ハーレーの魅力
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アメリカン・バイクの代名詞的存在、「ハーレーダビッドソン」のアパレルコレクションを着こなす
ヒントがたっぷり詰まった『GO BOLD, BE FREE』が、Web上で公開された。当然ながらハーレー
ダビッドソン ジャパンの公式コンテンツだ。
https://media.digimonostation.jp/wp-content/uploads/2017/11/171121harley02.jpg
定番のハードなバイカーファッションとしてのスタイリングから、より日常のシーンにマッチする
コーディネートまで、ビジュアルを大きくフィーチャーした見やすいページ構成。
たとえばライダースとグランジスタイルを融合した着こなしが提案されていたりと、
バイク乗り以外の層にも刺激を与えてくれる。
https://media.digimonostation.jp/wp-content/uploads/2017/11/171121harley03.jpg
グランジからの流れなのか、伝説的バンド「ニルヴァーナ」の故カート・コバーンにインスパイア
されたという90’sライクなアプローチも。セクシーなアイテムにメンズのシャツを合わせる等、
刺激的なコーディネートを提唱するウィメンズのページも実に興味深い。
https://www.digimonostation.jp/0000121827/ このコンテンツの公開を記念して、ハーレーダビッドソン公式オンラインショップでは
オリジナルBluetoothイヤホンが当たるプレゼントキャンペーンを実施中だ。
キャンペーン期間は2017年11月20日から12月25日まで。
この期間内に新規会員登録した対象者から抽選で40名にハーレーのロゴ入りイヤホンが当たるという。
https://media.digimonostation.jp/wp-content/uploads/2017/11/171121harley04.jpg
ブラックとオレンジのカラーリングは同ブランドのレザージャケットなどとの相性も良さそうだし、
ハーレーグッズのコレクターにとっても見逃せないアイテムであることは間違いない。
2017年最後の運試しとして、このチャンスに賭けてみるのもいいかもしれない。 ハーレー乗りはピースしても無視するやつ多すぎ目立ちたがりやで自分が好きなナルシスト野郎が多い
ハーレーそのものは悪くないよ試乗したけど
あと店でたむろしてるやつがゴミ バイクは悪くないんだろうけど、乗ってる爺さんの性質が… |ﾟДﾟ)ノ ｸｽﾞしか乗ってない印象
|ﾟДﾟ)ノ こっちでは単車自体極端に少ないから、新型だろうとﾊｰﾚｰかどうかはすぐわかる
|ﾟДﾟ)ノ そのうえで、静かなﾊｰﾚｰなんて一台も走っていない
|ﾟДﾟ)ノ すべてうるさい ターミネーター２のハーレーとトラックのカーチェイスカッコよかったな ナイトロッド乗ってたけど日本じゃ乗りづれー
見た目は最高だった ハーレーってうるさくしないと走らないわけ？全然恰好良くないからもうちょっと静かに走れよ。 女の子がパンツも履かずに跨ってるやつでしょ
シート汚れるやん 「全てのバイク乗りの憧れ」みたいに思われてるよね、特にバイクに乗らない層から。 見た目やカスタムパーツの豊富さと
旧デザインモデルを作り続ける頑固さ
この路線を貫けていれば欧州系のトライアンフなんかも生き残ったんじゃね その気になれば、3世代に渡って乗り続けられる、しかも純正部品が手に入る、もろちん、リプレース品も手に入る
最近のはちゃんと曲がるし止まれる スタバでマックの別バージョンって感じがする。
なんか安いモデルに乗ってると馬鹿にされると聞いてうわぁ。。。と思った。 定年退職して、退職金をはたいて買うライダーが多いイメージ。ハーレー仲間同士で
和気藹々（あいあい）。 >>28
日本では、むしろ今がピーク
アメリカでは新車販売が伸び悩んで、若返りを目指してるらしいけど
新車を購入するのは、やっぱり年配者なんだよねｗ
比較的若い層を狙い撃ちしたVICTORYは業績不振で廃業するっていうし
そのくせ、クラシカルで老人向けのINDIANは今後も継続すると、両方の親会社のポラリスが言うし スポスタは好きだよ、他は見分け付かん感じ。 あ、V-RODはわかるけど一番興味ない、そーゆー人多いんじゃない？ 名古屋の某正規ディーラーの納車式は恐ろしい
全店員とハイタッチしてバイクとご対面。拍手の中ターンテーブルでバイクと一緒に回されたあげく、カメラに向かって今の気持ちをどうぞ
「俺が何したって言うんだ」だよ！ スポーツスターだけは別。
しかもリジットの2003年式までな！ 昔はハーレー乗りが大嫌いだったけど
事故でリッターSSが廃車になって気分転換に乗ってみたら良いバイクで思わず買ってしまった
低速で流してるだけで楽しいバイクがあるとは思わなかった
そしてカスタムもこんなに楽しいもんだと思わなかった saでたむろってるオッサン共が良い顔で笑ってるのを見ると、いつもソロツーの俺からしたら少し羨ましい >>33
Victoryの価格帯がいくらかわかってんのか？ハゲカス
あれが若年層向けだとかバカじゃねえの？死ねや 加速しない
曲がらない
止まらない
の三重苦を楽しむオートバイ
ツーリングの時に知り合いと交換で乗ったけど、それはそれは恐ろしかった
でも、音と振動は独特モノがあるから好きな人は好きなんだろうな トライアンフ水冷スラクストン乗りだがハーレーも楽チンそうでいいなとは思う
年とったら乗ろうかな >>4
国産を見下す感じ丸出しな人は嫌だよな。
ピースサイン(自分は手振るだけだが)
に大きく返してくれる人や立ち上がって
両手で返すような楽しい人たちでハーレーってのは
なかなかいないのは事実。 毎朝通勤で爆音ハーレー乗ってたおっさんが、怒りながらやってきた近所のおっさんにぼこぼこにぶん殴られて、のちに引っ越しをしたのはなんとも気の毒だったな。なぜならそのおっさんもキチガイだからw アメリカの荒野の真っ直ぐな道走るならかっこいいけどゴミゴミした日本の公道だと浮いててカッコ悪いわ >>12 目立たないだけでノーマルの静かな状態のH-Dで走ってるのは結構いる。
>>14 トルクはあるけど、旋回に癖がある。スポーツスターでもそう。基本、真っすぐな道を走りやすいように設計されている。
>>22 エリミ900はトルクは高いけど中回転数を維持しての前提だから目立つほどでもない。あとエリミ900は低重心はいいけどリーン入れるまでの挙動が重い。
>>38 インチ設計の伝統のケースを使ったエンジンじゃないの。スタイルが好きなら国産でもいいじゃん。並べてどっちが上とかない。ちなみに設計も共通部品も、BMW系列の工場。
>>50 ドゥカらしいドゥカはかなりスパルタン。その上うるさいし、エンジンには癖がある。レースじゃいいもの作ってるのに。二気筒であれだけのパワー出す奴はいまは国産にもないからそこは貴重。
昔は国内販社に外装や一般交換部品のストックが少なく整備で待たされた。今は知らん。 日本の公道をRRでビュンビュン行くほうがダセエって思って >>54
人様から見て絵になるように走れという前提をニュー速でよく目にするけど、それは何なんだ。
貴様は体鍛えてパリッとしたスーツで会社に行ってるのか。 >>56
ツーリングクラブなら国産バイクのツーリンククラブも一杯ある。
革ジャン着てH-D乗ってる連中がヘルズエンジェルズ初期みたいな様式で暮らしてると思ったら大間違い。 ハーレー自体は凄くカッコいいのに乗ってるやつらごもれなく残念な人達なのが凄く残念だよな >>62
そういうのはいるけどそうじゃないバイク乗りのがいまは多い。
大体うるさいバイク乗ってる奴はすぐに降りる。 >>62
どっちも糞だけど流石にそれはハーレー海苔が可哀想だわ
どちらもバイクは凄く良いんだけどね いやぁ、明らかにハーレーを崇拝してるわ
他メーカーのツーリンガーはあそこまで固執してない >>66
とりあえずカッコいいから買った人が多いな、俺のまわりじゃｗ
買ってからデンセツ的な見方になるのが多いのはBMWやドゥカティのユーザーかも。 住宅街なのに近所にそれっぽい店ができて近所迷惑になってる
仲間も同じような古いハーレーとかでやってきてて店の前でふかすしうるさい >>13
正にコレ!
アメリカ人になった様なコスプレ インド製のロイヤルエンフィールドの方が目立つよｗ
まじボロだけどね。 全裸の女がハーレーに跨がってるグラビア付のバイク雑誌は何処へ行った ハーレーダヴィッドソン&マルボロマン、劇場に観に行ったら、
最前列はいかにもな服装の集団がいた。 >>79
vibesか
本の名前弩忘れしてた
本屋で見かけなくなったから廃刊したのかと思た
つか全裸ちがうのか(´･ω･`)
マン毛丸出しだった記憶があるんだが >>83
その映画、ことある事にぼろぼろのブーツをダクトテープで補修してたのくらいしか思い出せんわ バイクの映画ならトルク！が最高だぜ。
走り屋チームが麻薬の売買に巻き込まれて大騒ぎするだけの話だけど、
砂漠をロードスポーツバイクで駆け巡るスタント入りのシーン連続で楽しい。
どうしてもロードスポーツで走れないところはカウル着けた改造アルプスローダー
でスタントして撮ったらしい。 外人が乗ってるシルエットがカッコイイんであって日本人だとな・・・
と近頃気づいた 最新型を買っても振動で色々壊れるクソ品質が許せない スポスタのロードスターと48試乗したけど
エンジンがガチャガチャ煩い印象しかなかった
言うほど加速よくなかったし >>85
冒頭でKAWASAKだったか、銃で日本車ボコボコにしたり、ボンジョビかかりそうな
予感がしたら本当にそうなったり、意外と面白かったぞｗ 信号待ちとかで横に並んだの見てると
めっちゃハンドル振動してんのな
よくあんなの乗れるなぁと感心するわ >>52
ハーレー乗りにヤエーすることないわ 返してくれないし
ヤエー返ってくる率が異常に高いのはオフ車＆モタード乗り これはガチ >>52
北海道で実感したよ
ハーレーの人たち無反応
外車でもＢＭＷの人たちはピースしてくれる >>91
そんなシーンまるで思い出せんｗ
今度借りてみますわ ハーレーは諦めた
メットは禿げるし
陸王が復活したら分らん ダイナローライダーが欲しい
ソフティルのタイヤの太いのはあまり好きじゃないな >>38
レブル500ねぇ
SCR950がいいかな ハーレー乗り「ハーレーはバイクじゃない」
一般的バイク乗り「ハーレーはバイクじゃない」 ハーレー乗ってるヤツって
トランザム乗りと同じで
ハーレーに乗ってる俺カッコいいっていう自己満足だろ。
トロいし故障しまくるし
アメリカが国策で守ってやらなければ
とっくに潰れてるだろ。 >>103
大型２台と原二オフ乗ってるよ
オンでは死なない程度にワインディング、ミニサを楽しみ
オフではコースや林道ツーリングしてる いまどきのハーレーはそうそう壊れないと思うぞ
2007年式のビューエルを中古で買った俺が言うけど
ウインカーステーが折れたのとリフレクターが取れたくらい ストリート750乗りだけど生粋のハーレー乗りにはプアマンズハーレーとバカにされ国産車乗りには同じ値段でリッターネイキッド買えるのにと言われ最高の気分です >>4
すんません、気付いても間に合わんのです。。 >>110
ハーレーはバイクじゃないと思ってるんだｗ >>112
今のハーレーは故障しないね
故障しまくりなんて言う人は余程古い年式乗ってるか乗った事無い人
大体は後者が多い 連中が着てるドクロマークの革ジャンは転倒してもカラダ守ってくれんの？ >>113
ボルトは速攻でタイプCが無くなったな
スポスポをパクって作っただけにスポスタにあるようなスタイルでは無いと売れんのかね
SCRも速攻で無くなる予感 >>116
インディアンハーレー
ハーレーといえばツーリングのイメージ強くて、スポスタ系なら国産車でええやんという気がしてならない >>120
古いハーレー扱ってる修理屋のブログとか面白いぞ
いい加減な修理をされてたり油膜切れで齧りまくったり歪みきった軸を
なんとか直そうと手間掛けまくりで苦労が伝わってくる 一般人からしたら旧車會との違いが判らん。
変なコールはしてないみたいだけどｗ ハーレーと原付は無駄にうるさい奴が多い
何か共通点があるんだろうな >>84
安心しろ出してるぞ(´・ω・｀)折り込みポスターみたいな形取ってるから立ち読みで裸拝むには、ちとハードルが高いが ハーレーか
旧車を扱うショップの中には
パーツ手配が面倒なのか知らんけど
セッティングで誤魔化したり
場当たり的な修理をするトコがあった印象
そういうのを御託並べた上でノウハウとか
宣うけど上がってくるバイクは一向に
完調にならず、ユーザーは最終的には
旧車はやっぱりダメだね、と離れていっちゃう
バイクは良くても業界人がダメ
まあこんなのはハーレーに限らないが >>23
どう乗りづらいの？
ナイトロッド欲しいです 嫌いじゃないけどシャフトドライブにしてくれればいい >>132
＞変なコールはしてないみたいだけどｗ
ガキの頃はコールと言わずばんぼーと言ってたけど、あれができるほどスロットル応答性がいいわけじゃないから。 国産スポーツバイクからの乗り換えで15年間乗ってたけど、面白い乗り物だよ
国産バイクのみなバイク歴の人にこそ一度は試乗してほしい >>137
全くその通り
チョッパーが好きで業界入った人に多いね
国産整備の土台がある人や内燃機好きで業界入った人のとこに持ってくのがいい 後ろから見たら両手両足おっ広げ状態の奴たまに見かけるけど
爆笑されてる自覚あるんかなアレ >>4
ピースって何？
バイク乗ってるけどそんなルール知らんよ 子供生まれて売っちゃったけどまた欲しいな
連んで走るの嫌いだから基本ソロで走ってたけど
他のバイク乗りと仲良くしたくて話しかけても
無視される事とかあって凹んだ思い出 ピースが返ってこないくらいでハーレーはクソって理論がわからんわw
自然発生したもんだからやりたい奴がやればいいだけだろ。
「ぼくのりそうのバイクライフ」の実現を台無しにされたからって逆恨みもいいとこだろ、女子か。 ヘルズエンジェルスみたいな格好したコスプレ野郎いるけどイエローモンキーがやっても滑稽だわ 大型免許が教習所で取れるようになってスグに通って取得したんだけど
別に大型には乗るつもりはなかった。が、取得して1年くらいしたら
会社の先輩が腰痛で乗れなくなったって1200ccの黄色いスポーツスターってのを売ってくれた。
当時はITバブル真っ只中で金もあったから走行1500kmのを まけてくれて現金80万円で買った。
ハーレーの事を何も知らずにご対面して、またいだ瞬間にビックリした。サイドスタンドを蹴ろうとしたが
まず、車体が直立しないの。重すぎて・・・何かに固定されてんじゃないかってくらい重かった。
両足は楽々接地してんだけど、全然起こせなくてすげー怖くなったけど まさかいらないとも言えず
両足に渾身のチカラを込めてどうにかスタンドを蹴って走り出したらすごい振動と音と力強さにまた驚いた。
でも、乗れる自信なくて半年くらいで200kmくらい乗って後輩に85万で売った。
あんなもん、よほどのチカラ自慢で心に余裕持ってないと乗れん。通勤とかで乗ってる人は尊敬するわ。 ハーレーに乗るんだったらフラットトラッカーレプリカみたいなのがあったら乗りたいな。 真っ直ぐな道を延々トコトコ走るから
あんなデザインになったんだろうな 電池死に掛けみたいなセルは、あれわざとやってんだろ？
雰囲気（何故か変換出来た）重視というか、そんな事で弱いセルモーター使ってんのかと
国産みたいにキュルブボンじゃ味気ないって？ >>4
すまないね、
返したいんだけど重いし曲がらないし加速も鈍いから集中しないといけないから難しいのよ。
馬力も同排気量国産の半分位しかないから
雰囲気だけだから許してちょ >>157
愛知には81ノーマッドジャパンがあるだろ
お前釣りか？それともホントに知らないのか？ >>93オフ車とⅢ刀とスポーツスター乗ってるけど最近のツアラーってヤエー返してくれないぞ >>161
ツインだし、２気筒の圧縮間隔が等間隔じゃないから結果としてああなるんじゃないかな。
同じ400でもシングルのSRはクソ重いけど、ヨンフォアとか4発はわりと軽いキックでかかったそうだ。
俺はキックは原付以降乗った事無いから体験としては知らんけど。 バイク買ってもすぐ乗らなくなるんだよなニワカだから ハーレーもいいけどMT01に一回乗ってみたい
専用チューンされたキチガイ鬼トルク1700cc V2ohvにr1譲りのフレームとブレーキ
俺的に変態はスズキよりヤマハだと思うんだ >>151俺みたいな40位のおっさんは暗黙なルール
対向バイクにピースであいさつ
さらにバイク車に問わず追い抜きしたら左手でピースして後ろにあいさつ
車で抜いたらハザードであいさつ
バイクならピースであいさつしたあと一気に加速して追い付かれないくらい離す
追い付かれるとダサいから >>155ピース知ってるのって昔のバイクブームの奴らと最近のネットで知識ついた奴ら位だろTW～ビグスクブームの奴らはそんなの知らないのが普通 >>73
あれよく三拍子って言われてるけど、三連符じゃね？ >>168
追い抜いてピースって、喧嘩売ってると取られかねないと思うがそんなルールあるのか >>137
旧車の世界は４輪の方もダメな業者ばっかりよ。
マジメにやってたら手間だらけで利益でないから、そうなるんだろーね。 >>144
>>143
経験者(被害者)だ
こんなコピペどこにある？ >>170ポテトポテトポテトのポテトsound
2006年までのキャブ車ならアイドリングを手動で下げるだけだけど
2007以降はチューナー(約10万)買ってPC繋いで点火時期からなにまで弄っても650回転/分にはならないからなんちゃって三拍子なのよ >>171
ピースってのは「アナタに敵意はありません」とかのポジティブなサイン。
海外だと、EVに乗ったときや、密室に入った時に、先に居る人にも出す。 >>171バトル上等な峠小僧ブームのから始まってるからそんな感じなのよ
原付を単車が抜き様にピースして原付小僧がカッケー！単車買う！って流れ
ピースしようぜって感じの2ちゃんスレの誤字でヤエーが始まってるから
普通のおっさんはバイク歴長くないとピース文化もしらん ジジイが好きなハーレーにはうんざり
街乗り用ハーレー欲しい ハーレーって何か取り柄あるのか?
ヤマハやホンダのアメリカンバイク比べて バイク乗ってる人で、色々乗った人は最終的にカブかハーレーに辿り着くんだと思う >>181
ヘッドは年々進化してるけどエンジン全体の基本設計は変わらない。
あのエンジンに尽きる。 にしてもニュー速っていつも思うけど、バイクを色眼鏡つけて見てるくせに物知りトークしたい奴ばっかだなw 住宅地に1匹いたらその半径100Mのエリアは
全て外れ物件 在日はハーレーとかアメカジ好きだよな
日本に世話になってるくせに認めたくないんだろう >>188
保菌者じゃねーか
そのうち倒すのがキツいってブルバード買うパターン
保菌者はアクセルだけでホイルスピンしないと死ぬ病気でも持ってんのか と >>196
バンディットにはいままで乗って来たバイクの全てがある。
キャブ、空油冷で90年代の水冷程度の気温による応答性のブレ。
最新の安いダンパのリンクサス。
スポーツ走行も出来ればダルに3速固定でずっと乗ってることもできる。
何よりも、4000からレスポンスが来るトルク重視のエンジン。
程よく撓むスチールフレーム。
寝たキャスター角なれど低速フルロックに違和感ない正しい国産バイクのディメンション。
何が菌だ。
乗ったこともないで語るんじゃねえ。 ハーレーディーラー勤務だけどなかなか楽しい
ローンで中古の883買う方から複数台のCVOを現金支払いする方まで色々いらっしゃる
中にはハーレーを買って後悔した方もいらっしゃるので全てがいいバイクとは言えないけど。
新作の114エンジンは面白いから、大型自動二輪の免許を所持してるなら是非試乗して下さい。 インジェクションなのにわざわざアイドリングコントローラーで今にも止まりそうな不整脈アイドリングにしてる奴何なの？ >>197
ん？グース350を新車で買ってまだ乗ってるが >>199
聞いてみたら？
君は君の好きなバイク買えばいい >>198
CVOちょっと高杉じゃない？いきなり500万超とか
あんなのポンスカ売れるん？ >>201
ならばグース菌だ！
俺はバンディット菌だw
鈴木のいいところはバイクのシリーズに特徴があることで鈴木がいいわけじゃない。
むしろ駄作連発メーカーだろw グースって80年代のリニューアルサトゥルノのデザイナーが設計に携わってるんだっけ >>205
バロンで売れ残って投げ売りしていた対馬製造ジレラサトルーノのことならグースと同じデザイナーだよ バロンはバイク板だとバカにされてるけど取り扱いの幅の広さは侮れないよな >>208
ビモータのスーパーモノも売れ残って投げ売りしてたもんな
これは買う寸前までいったがw >>203
売れる月は数台は売れますよ
普通のツーリングからカスタムするより安上がりですから
CVOのスタイルとお客様のスタイルが合うなら安い買い物ですよ(震え声) 日本はヨーロッパ的な高回転高出力を信仰してる人が多いけど燃焼効率はOHVのタンブル+スワールとヘミスフェリカルの燃焼室の方が良かったりするんだよな ハーレーに限らずマフラー改造してる奴はヤニカス並みに迷惑
迷惑かけてる範囲で言ったらヤニカス100人分くらい迷惑
爆音出して風光明媚な場所にくるんじゃねーよ >>211
俺のBanも最後の在庫の油冷Finalだぜ ハレ珍は寝た赤子や寝たきりの爺さん婆さんを
爆音で強制に起こすのを想像できない生き物
山奥で暮らせ >>213
OHVなら燃焼室形状は自由に設計できるしね。
むしろOHCよりシリンダヘッド自体のサイズや重量がへらせる。
二輪だと車体が軽いのもあって、排気量と燃費が必ずしも一致しない。
（国産4発乗り継いでるけど、川重の400マルチよりスズキの油玲1200の方が燃費良い。）
法律や免許の縛りが無ければ実用の範囲で排気量あげることによって
必要な馬力とトルクは出るし、ギヤの段数も減らせる。 >>219
ノスタルジーって意味知ってる？
H-Dがいまの方向性になったのは戦後直後だよ。
それまではBMWとかと同じような汎用コンチネンタルクルーザーを作ってたメーカーだったけど、WWIIが終わってから趣味のバイクに転じ、いまで言う「ちょいワル」を演出したクルーザーを自ら出した。
それと同時に、当時アフターマーケットの改造パーツが主流だったカウル・風防・固定ケースを最初から着けたクルーザーを主要バイクメーカーで初めて製造販売した。
それが戦後だよ。
いまバイクに乗ってる人の年齢で、当時H-Dがコンシューマに舵切ってアメリカ国内のホビーバイク市場を席巻した時代を知ってる人はいないんじゃないのかな。
それとも、バイク乗りの心象を知りたくて聞いてるなら、まずは自分の錯誤を自分で考えて、年代を絞って聞いた方がいいと思うけど。
一行で書くと、「あんた何を思い込んでどういう回答期待してるの？ちゃんと明確にしろよバカ」って話。 最近カブ借りて乗る機会が多いけど楽しい
でかいバイク久々に乗りたいなぁ。 >>222
ノスタルジーじゃなくてノスタル爺
違いがわからないなら書き込まないでね >>224
誰の漫画のタイトルかな？ハーレー出てくるの？ 悪代官「良いではないか、良いではないか」
クルクル～
町娘「 」 >>226
町娘「ボブま～れ～」
狼男「俺ボブマーレー～♪俺ボブマーレ～♪ボーチビワーーィドぉぉぉ～♪」
全く
H-Dスレで
なんて高度な振り仕掛けるんだよw >>225
説明したところで自分が賢いと思ってる木偶に通じるかどうか >>228
俺は別に賢くないよ。
バイクが好きでずっと乗ってて興味があるから自分の生きてなかった頃の話も追ってるだけ。
俺は君がどういうつもりなのか知りたいだけ。
聞かせる気がないなら消えればいい。相手するだけ無駄だよw まあ、確かに10年ちょっとくらい前からハーレーオーナーの雰囲気が変わったよな全体的に小綺麗になった反面何かが違う。 >>230
それはその10年くらい前に何かスタイルめいたものを考えた君の発想に近い人が多かったんだろうね。
それを明示すればどう客層が変わったのかわかると思う。 >>229
てめえで勝手に絡んで来て消えろとかご立派ｗｗｗ >>232
だって言葉にしてないのに疑問形で最初書いてたでしょ。
日本語もやりとり苦手なら母国語でどうぞ。
Google翻訳でやってみるから。
ノスタル爺ってのも漫画の話じゃなくて日本語で表現できない言葉なのかもね。 >>234
キモくない。
きっと彼なりのノスタル爺とH-Dの関係式があるはずだ。
彼はそれを表現しづらいところにいるからもどかしいんだと思う。 >>233
その尊大な性格でこれからも周りを見下げててください。 >>230
バイカーミーティングも今やバイカーはおらずハーレーライダーとその家族によるファミリーキャンプだもんな
90年代が良かった >>235
そっかー
欲しかったけど買えないとか、バイクのって見たかったけど親が許さなかったとか
ハーレー乗ってたいじめっ子がいたとか、ツインカムが親の敵だったとかつらい過去があるだねきっと >>236
見下げてない。
君の考えを知りたいだけ。
伝えたくないなら話は打ち切った方がいい。それだけだ。
FIって確かBMW系列の部品でやってたはずだよね。
アメリカは工業を失った。それでいまは大部分の部品を
ヨーロッパ、つまりMKSの国から調達してるわけでしょ。
アメリカの工業の問題はそこにあって、要するに自動車
工業先進国だったのがいつの間にか商業にシフトした
ところで自国の産業がスッカラカンになって焦ってる。
それはブッシュの頃からずっと言われてたこと。それで
H-Dは新製品のVRODの設計も他社に任せることになって、
要するにアメリカの産業黄金時代を飾ったブランドがほぼ
他国の設計、製造に依存するようになってる。
自動車もそうだし、GEも後付けでITやってるけど元々の
主流だった設備系の事業も大部分他国に依存してる。
FIが許せないってのはそういうことなのかな？
ノスタル爺って造語？がわからないから想像で書いてるけどさ。 >>240
FIってドイツで実用化されたんだよね。戦時中に。
それで戦後にH-Dがホビーバイクの一時代作って、
その頃は当たり前にキャブだったんでしょ。
それがいろいろ時代めぐってこともあろうに
ドイツ(の関連会社)が調達したFIを組み込んで売ってる。
クランクケースはどうみても昔のH-Dの延長のデザインで
車体もインチねじなのに。
FIって話から思うことはそういうこと。
君が思うノスタル爺とFIの話を聞きたい。 >>239
無理して考えないでいいよ
最初のレス読んでから
お前の好ましいレスなんか望んで無いから 何もない直線を50kmhで走る場合
一番楽しい乗り物 >>241
アメリカンブリードな技術はサイドバルブまででOHVは欧州技術だもんな
歴史は繰り返すか >>245
アメリカは最初の発明は得意だけどそれを産業化するのは決まってヨーロッパだからな。
エジソンはハリウッドと発電所と送電網を作ったけど、発電のデファクトスタンダードを取ったのはドイツだし。 試乗したけど168cmの俺にはデカすぎた
運転は出来るけど手足が伸びすぎる >>247
15年くらい前まで売ってたけど、日本のいわゆるアメリカンよりも操作系がコンパクトなHuggerシリーズってのもある。
定期的にHuggerは製品化されててそのうちまた売るかもしれないよ。 いまの量子力学とか、宇宙物理学もドイツの産業が出発点。
マックスプランクが原子の組成を解明したきっかけは、
シーメンスの出資で、より寿命が長く、より見やすい電気
ランプの材料を探すべく、物質ごとの黒体輻射の研究に
出資したことがきっかけだよ >>237
そうだな、あの頃は愛車のポンコツ自慢して笑えるくらいユルかった。
雑誌の影響でコスプレ野郎が増え始めてから一気に変な方向に進んだような。
そう考えるとまあ、今の小綺麗なスタイルも悪くないのかもな。 >>181
OHVエンジンの良さなのだよ。
排気量の割にはエンジンを軽く小さく出来る。 >>251
ハーレージャパンの戦略勝ちでしょ。実際売れてるんだし >>247
FX系ならコンパクトだよ、今のラインナップは知らんけど。 ハーレーは末永く乗れるってのが最大の利点だとおもうな
ってか日本車って部品供給の切捨て時期が早すぎなんだよ こだわりが強いやつとは一緒に走りたくない
キャブがあーだこーだだとかうるせえんだよ ロケット3を買ったけど、
ハーレーにしとけば良かったと後悔 >>260
メーター周りカッケーなぁ
コカしたら起こす自信無いわｗ 高速で、割り込みぎみに前に入ってきて故障したのには、まいったわ。 ヤエーは返さないし、すり抜け遅いくせに道譲らないから印象すごく悪い >>253
CUレイダーというバイクがあってな
ヤマハとHD比べるならそれとだろ まっすぐ走る分にはいいバイクだよな、ちょっとアラいけど >>258
92年式乗ってたけど部品で困ったことなんてなかった
ハレーは部品は捨てずにサードパーティ（具体的にはV-TWIN）に売却するしね
今は同年式の国産乗っとるが欠品まみれで、純正部品のまだ出るものを毎月数万円分づつ自宅ストックしている状態
ヤマハさんこれ以上部品捨てないでくだされ アメリカでは、ビキニ姿のお姉さんがハイヒール、ノーヘルで乗ってて衝撃を受けた 峠道だとめちゃくちゃ遅いクソ爺共のハーレー軍団にイライラしてぶち抜いたら、
宮ケ瀬の鳥居原で絡まれたNinjya乗りのワイ >>266
V8で大排気量なアメ車もそうだけどくっそ長い直線を低回転でドロドロ回すと最高に気持ち良くなるように作られてるしねぇ アメリカの荒野を
ぼーんとぅびーわ～ああい
と歌いながら駆け抜けたい 春になったら883アイアンでハーレーデビューしたいと思ってる >>260
ミラーに若い？女の人が映ってるけどひょっとして女性オーナー？ ハーレー用のメットリンチレンチセットが日本で売ってない
メトリック兼用で便利なのに >>176
北海道を走ったことがある？
年代関係なくピースしてるよ >>277
北海道ではまたやってんのか
阿蘇ではもうほとんど見かけなくなったよ
80年代はめちゃくちゃ多かったけどね >>4
俺はできるだけ会釈するようにしてるよ
ヤエーはまだ恥ずかしい バイク乗りのオタクはパソコンと同じでスペックで選ぶからファッション感覚でハーレ乗る連中が理解できないのだろ >>282
同意
ハーレーはスペック云々じゃなくてファッションに近いところ思う バイク自体はすごく気に入ってるけど、オラオラなチョッパー系も、ピカピカクロームパーツにピカピカ革ジャンも、オールドスクールな服屋系も、どうにも性に合わないんだよね。もっともss乗りの格好も嫌いだけど。バイク降りた後もバイク乗りを感じさせる格好がどうも、ね。 >>148
おっとHell's angelsの悪口はそこまでだ >>284
>バイク降りた後もバイク乗りを感じさせる格好がどうも
これすげー分かる
たまにバイク乗りだって事をアピールしたいんだろうなと思う様相でウロウロしてる人いるけどあれはねぇ
ハーレーだとかSSだとか車種関係なくそういう人居るね >>286
チャリカスのチンポアピールよりマシだろ
ハレのツーリング系、ガチチョッパー系以外は、割りとハイセンスお兄さん多いし ハーレーに乗るオシャレさんもいるし
SRに乗るオシャレさんもいる
だがビッグスクーターに乗るオシャレさんはいない >>288
俺はビクスクでもお洒落に頑張ってるよ。
でもハーレー 音良いよね(;´д｀) >>288
それはビッグスクーター「らしい」格好ってのがないからだろ。
ハーレーに乗るときはこう、SRに乗るときはこういう「はず」って先入観ない？
そういうの前提で書いてる人このスレに多いとは思うけど。
そして自分のバイアスを自覚できない人かなり危険。 ナックルなら欲しいけど1000万近くするなんて買えない… >>4
昔ヒッチハイクしてたら車の間にいたアメリカンバイクにサムズアップ返されたの思い出した >>290
半キャップ半袖半ズボンサンダルがビッグスクーターの正装じゃね もうちょっと本格的なジジイになったらアリかなって思うけど
エイプハンガーとオープンプライマリーだけは理解できん。
八幡平で見たダートラ風カスタムは糞カッコよかったなぁ。 サンデーアウトローや小綺麗な一般人が増えたよな
昔は革上下ロン毛のポン中が多かったのに >>293
そう思ってるなら、きっと彼は自分がそもそもスクーターにカッコ良さなんて求めてないし期待してないところでわざわざ他のと比べて十把して叩く異常者だな。 >>294
バニシング・ポイントという映画にも出てくる >>295
エイプは乗ってみると良さがわかるよ。田舎道を4速で60～80km巡行は気持ちいいんだ。長く乗ると肩こるけど。 >>290
ビクスクでもハーレーでも
カッコイイかどうかは
の
る
ひと
次第(-_-) ハーレーってばっかり呼ばれてダビットソンさんの立場がないよね
最近まで孫が役員だったし今も大株主はダビッドソン一族でしょ。 ヤーーマーーハーー
ホーーーーンダ―
ハレハレハレハレハレハレダビッドソン >>301
ヘルメットでみえないけどなー、運転も街中は車の列に加わって真っ直ぐだし。
自分がカッコつけるならいいけど人を指してましくは何も見もせず決めつけてる人はアクションフィギュアでも買った方がいいと思うぜw >>1
ハーレーは好きだけど
こういう画像はやめてくれ気色悪い。ハーレーのイメージが悪くなる
>>4
バンドルが重いからビースする余裕が無いんだよw
現行車は知らんけどw
ちなみにZ750RSやCB750fourなんかもバンドルがクソ重い バイクも電気化が進んでいくわけだが
ハーレーはどうなるん？ 勘違い馬鹿が乗ってる路上のゴミバイクなんかさっさと無くなれ >>308
直進や、ラインに載せた後の緩やかなコーナーでそんな片手あげる余裕のないバイク製品はない。旧車でピボット自体が渋いというならそりゃただの未整備だ。 >>312
今見てきた
こんなん往年のハーレー乗りが受け付ける訳ねーｗ ハーレー自体は嫌いじゃないが、乗って気取ってる勘違いジジイが嫌い 意外と高速も不便
空気抵抗モロで１００㌔巡航が辛い
盆栽バイク >>308
CB750four乗ったことあるけどハンドリング普通だがなあ、下からトルクあって乗りやすいし
あとZ750RSなんてバイクは存在しないぞ >>186
最終的にBMWに行き着いたっていうおっさん意外と多いぞ >>284
おれもそれ
大きめのおもちゃ買った感覚
近所をTシャツ短パンでノロノロ流すだけ
おかげでふくらはぎクソ火傷したわ 週末になるとバタバタと湧いてくる
バイク自体は好きなんだが
知らない人たちにはただの騒音二輪車 杉ちゃんのコスプレがハードル高いからハーレー乗るの無理だわ >>260
友達がこれにドラッグエンジン積んでるの乗ってるわ KAWASAKIのバルカンってのはかっこよかったと思います。 kawasakiのw800ももう生産してないとかどうなってんの？いまの日本のバイク市場！
まじかよ >>324
アレかっちょええよな、vulcan1700、日本じゃほんと見ないし買えないんだけど
バケーロｗとかいう変な名前のヤツな、ぼえじゃ～はダサい
http://www.moto123.com/ArtImages/136011/Kawasaki-Vulcan-1700-2011_i05.jpg
Fホイルを19inchにすれば最強クラスだと思う みんなあれがいいこれはダメなんてヒヨーロンしてないでバイク乗ろうぜ！ アメリカンだけは最後まで慣れることはなかった思い出。 寒くなってきてからあんまり見なくなった
所詮はファッションライダーか >>304
すぅ～～～～ずぅ～～～～～んきぃぃぃぃ～～～～
がない。やり直し！ エアライダーだが
ノーマルの軽やかに弾ける排気音と
エンジンのメカノイズがいいんだが
なぜかドタバタとうるさいマフラーに交換する人が多い なんでニュー即のバイクスレって妄想と決めつけを垂れ流すレスが多いの？ ハーレーは好きだけどハーレー乗りが嫌い
ヘタクソでうるさくて邪魔 ガスエンジン音うるせえ排気ガスくせえタバコくせえ
石綿は死ぬ電車で新聞読むな入り口に段差あったら死ぬとか
ったく今の連中はうるせえなあ
絶対安静の病人かよと >>173
ハレってそう言うモンだよ
ミエや憧れで乗る人がほとんどなんで、アホが
特別な納車して貰っているオレすげーーー
ってなる
バイクとしての価値より、ハリボテの高級車イメージを大事にした弊害 免許取って自転車からハーレーに乗換えた。
1速アイドリング20キロでるハイギヤ過ぎて
交差点がムズイ >>279
すげえぞ、北海道は車から小学生まで手振ってくるのに
本州戻った途端誰もしてくれなくなるからな キャブってやっぱりメンテ大変？
いま国産のキャブ乗ってるけどダイヤフラムの劣化で調子悪くなってきたけど、メンテがすげーやりたくない。
FIの方が楽で安くなるならFIのスポーツスター買おうかなと悩んでる >>344
スポーツスターはCVHキャブ10年Eキャブに換えて5年、合間にSEキャブや京浜バタキャブと多分全部のキャブ組んで乗ったけど、どれも別に大変じゃなかったよ
俺の整備スキルはスポーツスター乗る前の国産スポーツバイクやオフ車でさんざんキャブをいじり倒してた程度 すぐ2速入れて、低い回転でアクセルワイドオープンで加速していく感覚の長いブッボッボッボッボってのが良い ･中期型ブレイクアウト
･後期型ショベル
･newファットボーイ
･初期型フォーティエイト
･最終型ナイトロッド
この5台を所有したい ヌケのいいマフリャーに変えたらよく回るようになったけど下がスカスカだしアイドリングの振動も減って普通に近づいてしまった 抜けを良くしたら燃料も濃くしないとな、FIだとカプラーオンのコントローラーで手軽にセットアップ出来るのが良い
キャブだとそうはいかない >>357
ハーレーのFIチューニングって何気にハイテクなんだよな
スマホから無線できめ細かな燃調セッティング出来たりマフラーやエアクリの商品名からマップをダウンロードして適用したり走行中のデータから自動で燃調したり
世界中でカスタムが盛んなハーレーだからこう言うパーツが販売出来るけど
他メーカーだとこうはいかず燃調できるパーツ自体が無かったりして吸排気のチューンに制限できたりするし |ﾟДﾟ)ノ 排ガス規制あんのに手軽に燃調いじれること自体異常なんだよ
|ﾟДﾟ)ノ 規制守る気無しって公言してるようなもんだ >>359
純正のECUチューナーは販売停止が決定した >>358
今でこそ各社採用している数種類の点火MAPを選べますよ仕様もハレーだと社外で90年代前半には既にあったもんな
当時は周囲にこの素晴らしさを説明しても理解してもらえんかったわ >>359
ハーレー乗りはみんな私有地内だけでチューンを楽しんでいるだけだから全く問題なし
ハーレーのスレでは常識だけど知らなかった？ 道の駅とかSAで集まっている軍団を見ると
必ずと言っていいくらい腰にチェーンをぶら下げていたり
鋲の付いた手袋や革ジャケットを着ていたりして
スキンヘッドの奴が居たりして近づきがたい
バイク歴が長い俺でも仲良くしたくないわ >>362
|ﾟДﾟ)ノ そんな眠たいこと抜かしてっから
|ﾟДﾟ)ノ ﾊﾚ珍だとかﾊﾞｶとかｱﾎとかｸｽﾞとか言われんだよ
|ﾟДﾟ)ノ やりたきゃﾅﾝﾊﾞｰ切ってやれ
|ﾟДﾟ)ノ そうでなきゃ珍走と同じ扱いされて当然のことしてんだから >>364
同じ事を面と向かって直接言えるようになれるといいね
俺は違法な事してないから関係無いけど 高速のSAの、普通車用の駐車場や身障者用駐車場に2台くらい止めてたむろしてるイメージ ハーレー載りに言いたい事は
わかったら後ろから来たバイクのために左に寄れと
他のバイカーの自由を奪うなと で、だいたいがいい年したおっさんなんだけど
免許は50歳くらいで取ったし、晴れた週末くらいにしか乗らないもんだから運転が下手
ただでさえ耳が悪いのにバイクの排気音で尚更耳が遠くなってる
大声で話し合うくらいならアイドリング止めればいいのに音を聞かせたいのか知らんが無駄にアイドリングしてる たまに無駄に吹かしてる
それを見てる一般車の冷ややかな目を勘違いして悦に浸ってるイメージ >>363
さすがにウォレットチェーン位は普通だろw
古いファッションではあるけどさ |ﾟДﾟ)ノ ﾊﾞｶと直接会話して何がいいんだ？
|ﾟДﾟ)ノ ﾊﾞｶじゃねえのか？ >>365
あぅ、あ...
い、いえ、何でもないですすいません
って本人目の前にして言ってる光景が目に浮かんでワロタ >>370
だよな
関わった時点で負け
韓国と同じ ハーレーってでっかいカブみたいなもんだろ
あんな邪魔くさい乗り物に魅力なんてあるかよw >>376
それはカブに対してあまりにも失礼ではないか？ >>376
つまり、最終的に辿り着くのがカブかデイビッドさんって事だろ？
デイビッドさんは、あらゆる方向性にカスタマイズ出来る、オモチャ感覚が良いなと思うけど
カブもその傾向は強い
つまり金持ちのカブだな なんでスポの883と1200だけメトリックなんやろ
他のは106だの114だの、ciやのに こんな乗り方も出来る！！
https://i.imgur.com/gH2PISJ.jpg
https://i.imgur.com/YA7pvId.jpg
まあ死んだけど。
１４日午前９時１５分ごろ、伊勢原市上粕屋の東名高速道路下りで、東京都豊島区、会社員男性（２２）のオートバイと、
横浜市都筑区大棚町、会社員男性（２９）のオートバイが接触、ともに転倒した。会社員男性（２２）は頭などを打ち間もなく死亡。
会社員男性（２９）は足や顔にけがを負った。県警高速隊で事故原因などを調べている。
高速隊によると、現場は片側３車線の直線。中央車線を走っていた会社員男性（２９）オートバイに、
後方から来た会社員男性（２２）オートバイが接触したとみられるという。
ソース カナロコ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1210150013/ >>381
ウルトラカウルが意外と似合っててワロタ >>391
Fフェンダーだけ他のに換えたらもっと見栄えしそう >>37
作り笑顔で「は、はい、とってもうれしいです」 ハレ乗りさんにお願い
後ろ渋滞してるんでワインディングは遠慮して走ってもらえませんかね
それか抜きやすいようインベタでお願いします
ハンパに飛ばすし道いっぱい使うからすんごい邪魔
まだ自転車のほうがマナーいいですよ トライアンフボンネビル今の見たらスッゲーカッコよくて欲しくなった マジでオススメ！ https://www.youtube.com/watch?v=wQK5dreWfH8
アメリカ人てほんと、気軽に信号待ちででも話しかけあって会話始めるな
ハーレーのブラックポリスメン。
ホンダと公道レース開始？ｗ バイクの免許取って、バイク買ったぜ！
バイク知らん奴がそれを聞いて、決まって言うセリフがこれ
バイクってハーレー？
マジでイラっとくるわ >>395
うわあ
バイク板の大昔のネタじゃねえか >>395
そう、アメリカでもないのに、バイクと言えばハーレーダビッドソンという固定されたイメージ
これが強い、だから日本でハーレーダビッドソンは成功した
バイク買ったよ！→へぇ、MVアグスタ？には絶対にならない だが逆にイメージ先行し過ぎて、ハーレー買ったよ！で、883ロードスターなんかだと
え？これハーレーなの？へぇ、こんなのもあるんだｗ っとなりかねない諸刃の剣 ハーレーってすぐ壊れる。だがしかしそこが(・∀・）ｲｲ！！
自分の手で直すたびに愛着が湧いてくる！
とか抜かしてて救いようのないアホだと閉口したもんだ
ハーレーが主人でふんぞり返って乗り手が隷属してる >>394
それお巡りさん一旦クビになったぞ。
その後署名かなんかで復職したみたいだけど やっぱハーレーはガイジンみたいな体躯でないと似合わないな。
身長も身幅も ところが女の子がデカいハーレーを乗りこなしてたらメッチャかっこいいんだよね
シートが極端に低いからSSなんかよりずっと楽なんだ スーパー1世代の俺にとってはハーレーは憧れのバイク >>391
マナーのいいバイク乗りとか見たことねえけど
自分はまともと思わない方がいい ウチの92歳の婆さんでも「ハーレー」と「コンボイ」って乗り物だけは知ってるからなぁ～
40年くらい前、俺が物心ついた時くらいには言ってた。
ブランディングの勝利って事なんだろうな・・・
でも、俺が883買った時に「これがハーレーなんだ・・・」と拍子抜けしてたから
多分、ハーレーのイメージは ジョン＆パンチとかなのかも クロカン→ジープ
ミニバン→バス
ステーションワゴン→ライトバン 90年代以降のバイクって全部「モーター」だよな
俺は「エンジン」の載ったバイクが好きなんだよ >>410
わかる
どっからアクセルひねってもスルスル走るバイクなんて御免だ
ストール寸前のビミョーなポイントを探り探り、そっからグリグリ回していくのがエンジン付きの醍醐味 >>411
ムダにクランク負荷をかける乗り方は賛同しかねるな >>410
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「俺は「エンジン」の載ったバイクが好きなんだよ」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
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ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
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| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
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ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
ただの言葉遊びじゃんｗ >>416
そうなんだよ、ハイウェイポリスに正式採用されるくらいカワサキ全盛期
その後も80年代にはトム君がGPZ900R乗ってたり
それがこの落ちぶれっぷり、カワサキはアホ経営者
そ
そ >>101
SCR950はねぇ・・・ 試乗したけどルックスとは裏腹にピンと来ないんだわ
エンジンフィールとかは悪くないんだけどポジションがよろしくない
脚を着く位置にステップやミッションペダルがあってがに股で接地しなけりゃいけないポジション
カスタマイズしてなんとかっつー感じだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
