セブン、1000店にシェア自転車5000台 15分60円
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セブン―イレブン・ジャパンはソフトバンクと組み、コンビニエンスストアをシェア自転車の貸し出しや返却の拠点にする。
月内にさいたま市内の９店で始め、エリアを順次拡大する。2018年度末までに首都圏や地方都市の1000店で5000台を設置する計画で、
来店客数の増加につなげる。セブンが全国に拠点を設けて利便性が高まれば、シェア自転車の普及に弾みがつきそうだ。
ソフトバンクと子会社のオープンストリート（東京・港）が共同で手掛けるシェア自転車サービス「ハローサイクリング」と連携する。
利用者は会員登録をして、スマートフォンなどから利用したい場所付近の駐輪場を検索し、利用の予約をする。
「スイカ」や「パスモ」など交通系のＩＣカードを登録すれば、それぞれのカードを解錠機にかざせば、事前予約なしですぐ利用することができる。
料金は地域や利用時間によって異なるが、15分60円がメインだ。登録したクレジットカードで決済し、店頭などでの支払いは不要。
自転車は借りた場所と違う拠点に返却することもできる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23689380Q7A121C1MM8000/
21日からソフトバンクと組んで店舗をシェア自転車の拠点にする（さいたま市内の店舗）
https://www.nikkei.com/content/pic/20171120/96958A9F889DE0E1E4EAEBE1EAE2E0E2E3E3E0E2E3E59F9FEAE2E2E2-DSXMZO2368936020112017TJ1001-PB1-3.jpg 都内ではドコモ系が自治体貸し自転車を
セブンに置き始めてるけど両方置くのか？ 一見良さげに見えてとても重い電動自転車
まさしく自転車と呼ぶべきもの
乗ってて全く楽しくない 乗り捨て出来るなら利用したい
チャリ自体にお金投入して動くの 馬鹿だな全国のコンビニでやってくれれば駅でレンタサイクルやらなくても
旅行先で自転車乗り放題じゃん 15分60円なら俺ん家から一番近い店舗と駅側にある店舗で利用できるのなら使うわ
駐輪代金の方が高く付くからな 予約って
コンビニ行ってその場で使えないんじゃ意味ない ホモが使ったあととかサドルにウンコついてるんじゃね 管理用のナンバープレートとか付けりゃいい。
乗ってる奴が特定出来るようになるから通報しやすくなる。 >>30
ほんとこれ
もうアルバイトの範囲越えてる イマイチ便利さが想像できないな
自転車ってのは基本家から駅まで乗って一日預けて帰りにまた乗って帰るって使い方をする人が多いと思うんだけど
どういう使い方を想定してるのかね 地方故に、ステマイレブン⇔ステマイレブン間が50kmくらい有るんだけど レンタカーが顕著だが、最近はクレカ決裁強制させることで
借りパクさせないようにし始めてるな 借りたコンビニに返さないで他のセブンに返せるなら利用してもいいかも 中国で流行ったのはどこでも乗り捨てが出来るからなんだが、繁華街にどれだけ拠点を作れるかだな。 ソフバンはUBERにも出資し始めてノウハウ集めてるし、この分野でトップに立つ気まんまんだな。ここまでやるってことはいよいよ車の方にも風穴を開ける算段が付いたのかね。 1時間240円 x 12時間2880円
レンタカーの方が安くないか？ コンビニ乗り捨て型のレンタカは有れば便利で良いな、余裕で使い倒すと思う
が、チャリってどうなんかなー？ >>38
さいたま市に1000店あると思ってんのか？ >>45
都内じゃもう大規模にレンタル電動自転車の実験してるけど一日50円程度で借りられるんだよな
乗り捨て出来るステーションも至るところに沢山あるし レンタカーみたいに乗り捨て可能なのか
それならアリだな 中国みたいにどこにでも自転車が打ち捨てられることになるがそれでも良いか？ >>2
マナーと常識が無いエリアとして埼玉が選ばれた訳か外人も多いって言うしな
しかし乗り捨ておkなら終電逃しの帰りとか便利いいな 登録の面倒さと他の店で乗り捨てできるかが鍵
駅前レンタルサイクルとかサービス始めてよその場所で乗り捨ては取りやめになったとかあるある バスが210円として、これは45分使っても180円。乗り捨ても可なら小径車でも相当な範囲をオンタイム・オンデマンドで行き来できるな。都心部で使えるならば頼もしいが。 貸し出しはICカードみたいのでやるとしても
自転車の返却確認はコンビニ店員がやるの？ ＞利用者は会員登録をして、スマートフォンなどから利用したい場所付近の駐輪場を検索し、利用の予約をする。
＞「スイカ」や「パスモ」など交通系のＩＣカードを登録すれば、それぞれのカードを解錠機にかざせば、事前予約なしですぐ利用することができる。
結局、予約は必要なの？必要じゃないの？ >>62
交通系ICの登録が
ある 不要
ない 必要 ただこれ一定規模の駐輪場が用意出来ないといけない訳で
このシステムの恩恵が大きそうな都心部で運用出来ないっていうクソみたいな欠点がある気が 中国では各社が各々の乗り捨てになった自転車を常に回収しながら巡回するスタッフがいるが、それが台数の減ったコンビニに補充するスタイルになるんだろうな。それにしても相当台数が利用されるという前提でないと回らないシステムだが。 巡回のトラックが乗り捨てされたら自転車を輸送するんだろ
人気のある区間に集中するぞ
往復で使うより片道利用が圧倒的に利便性いいんだからさ 返却どこの店舗でもいいならめっちゃいいサービスだわ >>59
まじかよ。。埼玉県全体でも1000いかないと思ってたわ 電動アシストか。相当な導入台数になるな。
どこの株買えばいいんや。 >>70
都内のdocomoのがブリとかヤマハだったよな
埼玉だと地元に考慮してブリか安く台湾か 普段の生活に使うわけじゃなくて旅行先で借りて乗り回す使い方なんだろ 他の店舗に返却できるようにすると過疎店に在庫なくなってレンタル不可によくなりそうやな
この問題を低コストで解決するのは厳しいな 観光地とか良さそうだけど
普段使いではクソ高すぎるな なんだかんだ言って都内は自転車が一番便利だって。
マナー守って使いまくれ！ >>86
当然そうなるでしょ
Ａ店のマシンがすべてＡ店所属である必要がない
入れ替わりまくって足りなくなった時だけ移動する 原付一時間500円の方がよくね？
つかどう使うんだよこの自転車 田舎じゃみんな自転車持ってるからな 観光客頼みだな
ほとんど赤字なるだろな田舎わw どんなときに、なんの目的で利用するんだ？全く想像できない 都内なら自転車止めるとこないんだろ
都内もダメじゃん これは失敗に終わるわw 借りてきて
ツルツルの自転車のタイヤとかと交換とか絶対にするなよ！ 田舎で自転車使うていったら 免停になって駅まで自転車
でってくらいだぜw
無理無理w 出先でちょいと借りる都市観光に便利そう
バイクや車奥の大変なとことかあるし [ ：：━◎]ﾉ こんなんよりセブンに有料チャリ駐車場を設置してくれ． 電車が止まったら便利そう
速攻で全部借りられそうだけど >>100
京都観光によさそうやんけ
駅前から下鴨まで移動とか 自転車いらんから風俗店出して
15分60円で！セブンの制服でいいから >>102
[ ：：━◎]ﾉ レンタチャリはすでに普及してるチャリ通禁止の街中で外人が無双してるｗ． そもそも埼玉って人口あたりの自転車保有台数が全国一位だろ
311みたいなときなら速攻で無くなるだろうし
もっと田舎でやるべきじゃね 旅行にしてもいつもあるかないかわからない自転車
を予定に組めないて 行きたい場所の近くに返せるコンビニがあれば
ほんのちょっとの歩きに対して
60円払ってもいいかなと思える。
つうかファミマローソンも巻き込んで
自転車にはgpsで現在位置を把握して
過剰な場所から不足している場所へ移動する業務を担う
自転車管理の合弁立ち上げて
利便性あげてくださし。 >>106
田舎は車持ってるし
貧乏人はマイチャリ持ってる。
借りるくらいなら盗む方が良いと思ってるだろ。
よくコンビニで盗られてるしな。 中国ではシェア○○が既に盛んらしいな
街の景観を破壊してるらしい >>111
自転車にGPSがついてそうだけど
てか元記事見たら会員登録しないと見れないじゃない
全文引用して大丈夫なんか 京都とか明日香村とか、貸し自転車屋が開く前から動けるから便利だなぁ。 セブンの店員、自転車の面倒まで見なきゃならんのかよｗ 何屋だよｗ
かわいそうすぐるｗ はぁ、こんなのに15分60円だすなら
中古でエスケープ買ってきて自分で改造したほうが
安上がり
45分180円かける30日5400円
やってらんねえ 15分60円で乗り捨て出来るおねーちゃんをレンタルして欲しい(´・ω・`)
https://i.imgur.com/kphOPxt.jpg 歩きたくねえバスはこねえタクシーの金はねえて時に使うんだろ
便利じゃん まずスマホにアプリ入れて会員登録してとかのクソ仕様だろと思ったら
クレカだけでいけるとはシステム設計なかなか頑張ったな 1時間100円でも高いってのにk
１５分６０円ってアホか借りて何するんだよ >>104
せいぜい制服の店員がちらっと見てくれるくらいじゃね？ >>7
たぶん揉めた感じがする
ドコモの新規設置が明らかに停滞してる これはいいアイデアだけど自転車置き場作れるような田舎のコンビニに
シェア自転車置いても意味がないような >>12
田舎の駅前にコンビニあると思うなよ。コンビニがあるのは、バイパスとかのロードサイドだよ。 >>31
DOCOMOのだと、自転車側はにGPSと回線つんでて、利用者はFeliCaタッチさせて特定してる。
で、アシスト自転車だから、電源抜くと使い勝手は一気に悪化する。 アシストのバッテリーってどれくらい保つんだろ。
上手く渡り歩けば常にアシスト付きロングライド出来るな。 コンビニに乗り捨てできるならいいな
最寄りに対応したコンビニがないといけないが セイコーマートに置いてある中華レンタル自転車は既に邪魔な置物化してるな 15分で山に行って乗り捨ててみたw
みたいなユーチューバのえじきだろ セブン-イレブン、自転車シェアリングサービスを拡大へ ドコモ子会社と協業 2017年2月8日
ttp://www.itmedia.co.jp/news/spv/1702/08/news090.html
これ、頓挫したのか？ あえてコンビニで自転車借りたくなる局面ってある？
しかも会員登録してスマホで予約して決済はカードオンリー ＞自転車は借りた場所と違う拠点に返却することもできる。
これ、地味にすごい便利 >>147
どこもは行政と組んでいくのがいいと固まったからな
都内のコンビニじゃ場所なんてないし >>149
というかそれなしじゃ意味をなさないサービスだろ。 住んでる区でドコモのじゃなくてなぜかHELLO CYCLINGの実証実験やってるが
如何せんステーションが少ない＆場所が中途半端過ぎて使わなくね？
な感じだったがセブン設置なら利用し易そう >>153
駅から目的地が遠くてちょっと歩かなきゃいけない場所とかあるじゃん
こう言うときにレンタチャリとかあれば良いのになぁってたまに思ってた nanacoじゃないとかほんと頭がおかしい電子マネー業界 >>159
自治体のコミュニティバスの予算を狙ってやってるんだよ。 >>161
？
キーとして使うのはFeliCaであればいいからnanacoでもいいんじゃない？？
ドコモのやつはそうだよ 観光地のこういうの便利だよなあと思ってたけど
駅から観光地で留めて、別のとこへ移動しようとしたら別の人が乗って何処か行ってるとかあるんだよな
割とうまく回ってるのかね たっか。
一日借りたら3000円とかむしろ出かけた先で自転車買って乗って帰ってきた方が得なレベル。 シナ発の事業の
アリペイとシャエアバイスクル
この二つはええなあって思ってた。 JCが乗った後のサドル争奪戦が繰り広げられらのか胸アツ なぜかwebに記事がないけど、中国ではシェア自転車会社各社の経営があちこちでおかしくなって保証金が返金されないと大騒ぎになってるってよ 中国でこれと似たようなことやって大量にちゃりパクられて失敗したんだっけか！
日本人の気質なら商売としてなんとか成り立つかもだがｗ >>160
逆もまた然り！
キンタマがインキンまみれの
小汚いおっさんの後に跨る場合も… 駅前にセブンがあれば、ちょっと田舎をブラブラしたい時に便利だな
移動手段の有る都会には必要性を感じないな 街中が、透明ビニール傘とセブンロゴ入りの自転車で汚されるな。 >>60
ウチの近所の7/11の前には、専用の駐輪場があって
勝手に乗って行けて、勝手に止めて行けるようになってる。
サドルの後ろ下辺りに機械が付いてて、スマホだかカードを読み込ませるようになってるから
多分、乗るときと降りる時に認証するんだと思う。 １日借りると5760円
一ヶ月借りると17万2800円
１年借りると６３０７万２０００円 シナ人が偽造IDで借りて返さないという図式が思い浮かぶ 札幌でセイコーマートがやってるけど誰も乗っていない >>177
乗る時だけ借りるんだよ
専有すんなｗ
家→7/11（自転車移動○○分）→7/11→目的地 都心に行くほどセブンイレブン無いよな、あってもオフィスビルの中とか 終電逃したときでも使えるんなら便利だけどな。
レンタルできる時間帯とかどうなんだろう 電動アシストのやつをお願い
一度でいいからふじあざみラインとか楽々登ってみたい 鴻巣の免許センターの前にステーション作って
１日免停の人を対象にすれば需要ありそう 電車が事故とかで不通になったときは
駅近くの7でこれやっていたら
僅かな台数の争奪戦になりそうだな。 >>185
HELLO CYCLINGのヤツ通信機能＆GPS付やで？
機器壊して外しても塗装し直しとかしないと直ぐバレそうだけどな セブンだけじゃなく他のコンビニもやって欲しい
海辺のコンビニは釣竿や浮き輪とかボートとかも貸して欲しい
山が近くのコンビニはテントや寝袋やバーベキューセットとか
あと、格安の風俗もやって欲しい ＪＫが使った後の自転車を借りてサドルをクンカクンカします
貸してください！ 母の付き添いで救急車で郊外の病院に行った帰り
本気で自転車買おうと思ったんだよな
でも検索したら自転車屋が遠くて素直に電車と徒歩で帰った
あのときこれがあれば助かったのに
そうしょっちゅうあることではない >>2
普通にさいたまコミュニティサイクルってのがあって、みんなマナーよく
使ってるが？
そもそも、埼玉は日本一の自転車文化あるし 千代田区が実験でやってる。赤色の電動サイクル。
借りる奴いるのかよ、と思ったけど、秋葉とか水道橋とか神保町で、ちらほら見る。 返却されるたびに分解して１００か所以上の点検と整備に加え清掃消毒作業コンビニ店員の仕事の範疇を超えてるわ 用途が全く思いつかない。
元の場所に返すのならば、面倒すぎて使えねーよな。 ドコモが都内でやってるのとまた違うのか
また仕様乱立するのか >>35
> イマイチ便利さが想像できないな
> 自転車ってのは基本家から駅まで乗って一日預けて帰りにまた乗って帰るって使い方をする人が多いと思うんだけど
> どういう使い方を想定してるのかね
東京の意識おバカ系は、観光およびオフィス街の移動で使っている。
で、さいたま田舎系は、どーすんだろーね（笑） 気違いがパンクして会議に遅れたの謝れって店員に難癖つける絵が浮かぶ セブンの駐車場に車を無料で停めさしてくれるなら、レンタサイクル利用してもいい 利用すんのどんな層だ？
まあ営業とかで車で行けないような客先行くときとかは便利か？ １日１０００円だろ
で電気アシストだろ
安いとおもう >自転車は借りた場所と違う拠点に返却することもできる。
その場合乗り捨て料金かかるんだろ >>200
スーツ着たおっさんが乗ってたりするよね ママチャリかよ・・・
せめてクロスバイクなら借りたいのに。 シェアリングエコノミーとかビンボー臭くていやだわ。 幕張のイオンモールでレンタルサイクルやっていたがいつの間にか止めてしまったな
二駅先離れた場所に乗り捨ててあるのたまに見掛けたし色々採算合わないんだろうな 1時間100円にしろよ
ポケモンgo勢が利用するぞ 未成年以外の自転車利用者とレンタル業者に保険加入義務化の法案が提出されけどどーなるんだろな
年1000円くらいだから詐欺グループの格好の的になりそうだけど 買い物ならカーシェアリングのほうがまだ得だな。
元の店舗に返さないでいいなら、実家に帰る時とか電車止まったときに使いたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
