【速報】トヨタ、上場廃止申請を発表 ・・・あっ(察し)
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トヨタ、自社株買い2500億円と上場廃止申請を発表
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2322277007112017TI1000/
トヨタ自動車は7日、普通株式4500万株(発行済み株式の1.5%)、
取得金額で2500億円を上限とする自社株買いを実施すると発表した。
11月14日から2018年3月30日まで、信託方式で市場から買い付ける。
実質的な株主還元を意識し、資本効率向上も狙う。
また同日、福岡証券取引所と札幌証券取引所に対し、
株式の上場廃止を11月中に申請すると発表した。 >>2
福岡と札幌の上場を止めたところで
東京の日経平均には、何の影響もないが トヨタは日本の恥
国内専売車とそのCMは恥ずかしくて外国人に見せられないレベル
>>6
金融切ってく流れでしょ、派遣期間工バンバン奴隷労働出来るな 株やってるヤツざまぁ(w
格差是正のためにも、もっとたくさん上場廃止になるといいよ。 複数市場への上場って、対面だった昔は意味があったのかな?
今は全然意味ないよね? >>10
トヨタは昔から財務体質が金融不要で
流れもヘッタクレもない
派遣がどうのとか、何の関係があるんだ 付き合いで上げてただけで、とっくに有名無実化してたから
合理化したってだけじゃね。
>>17
公器じゃないから従業員使い捨てできる >>8
バカな日本人のニーズにしっかり合わせてるじゃん
トヨタが悪いわけじゃないだろ 従業員<株主なんてやってる会社はどんどんつぶれていいよ。
投資って意味ではありなのかもしれんけど人材が育つ見込みが全くない→業績を上げる能力すら会社に見込みがないということになる。
武田や日産の陥落がいい例 地方の証券取引所とかもう必要ないかもなー
大昔は取引所毎で少し違う値がついたりしたからせれ狙うヤツとかいたけど今じゃあり得ないからな >>23
逆にそのサイクルを回すべくバカを量産する車を売ろうとさえしてるように見える。 つうか、トヨタが上場廃止することよりも
いまだにそんな地方の取引所が残ってることに驚いた
大阪ですら(現物は)なくなったのに >>17
社員に貸し付けて利息で食っていけるとか
金融トヨタ 東芝「上場廃止免れてラッキー!」
トヨタ「さーて上場廃止すっかな(余裕)」 >>35
ウィキによると、2016年の売買代金の95%がライザップだそうだw
今年はもっと多そうだなw >>33
30年前の話だけどトヨタは従業員預金ってのがあって会社に預けられるんよ
当時なんと年利7%
10年預けりゃほぼ倍なんて金利
銀行定期はそのころ4%くらい
当然貰った給料会社に預ける訳なんよ
>>40
どこでもあったよそんなもん >>40
そんなん微々たるもんやで。
そもそも、銀行に殺されそうになったから銀行信用してない。三井以外。 福証と札証なんて出来高も少なかっただろうし、得意になって叩いてる奴ってチョンモメンの類いか? >>40
30年前なら財形貯蓄金利10%あったのに
たった7%?
トヨタローン知らんのかな?
住宅ローン 7%とか10%ってスゲえな
どうやって運用したらそんなの可能だったんだろう >>1
ダサい玉
臭い玉
埼玉臭すぎワロタwwwwwwww ヨタが自社株買いの発表があるときって、相場が荒れることを見越してなんだよね >>10
埼玉ってそういう話ばかりだけど何かコンプレックスあるの? 1 +3 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [KR] 2017/11/07(火) 22:45:08.43 ID:8tzLp28O0 (1/4) 971283288-PLT(13000)
このバカ剥奪せえよ >>14
たしかに外資(ファンド)対策なのかもね。 >>55
工場で働いてるから詳しいんだよ。工場スレにたまに顔を出すよ >>51
確かに若者なんだけど、投信のファンドマネージャーなんかだと
年利8%出せれば、ゴールデン8とか言われて誉められてるから
すげえなって思った >>32
お膝元だから仕方なく感ありありなんだよなぁ >>32
余り知られてないが名証の取引終了時間は15:30なんだよね
東証の取引終了後に何かあれば名証での売買が可能
もっとも、上場してても非常に取引は薄いけどね ちなみに名証に単独上場の銘柄には
かなり割安なモノが多い
電子取引が噛んでないのも結構あって
釣堀気分で楽しめるw >>32
あと、見てると東証と名証の取引価格差を使って
鞘取りしてると思われる参加者もいるね >>25
高値で指してるとマヌケなやつが買ってありえない価格で約定したなw
今だったらその役割はPTSだな時々ありえない高値で売れたりする
____
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/ ─ ─\
/ ,(●) (●)、\
| (__人__) | パンフレットに「一部上場」と書いてありますが、
\ ` ⌒´ / 全部上場するのはいつ頃でしょうか?
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノ゙-、.
: | '; \_____ ノ.| ヽ i
| \/゙(__)\,| i |
> ヽ. ハ | || >>57
なんで対策になるのかさっぱり分からん
そもそも売りに出る株が少ないんだから買占め対策にもなにもならんよ >>70
拡大路線をやめるって事だろ
内部留保だけでなるだけ回す気
拡大路線やめるなら外からの干渉はデメリットだけだから >>41
お前学がないのが、バレバレだけどいつまで知ったかキャラ続けるの(´・ω・`)?
プリキュアでも見てろよ無職 さすがガラカーを増産する中部の遅れた企業は違うね☆(ゝω・)vキャピ >>1
無職のお前には全く関係ないよね
早く電検一種を活かして就職先見つけろよ^^ よく共産党の支持者がトヨタ批判デモを豊田市の駅でやってたな。ジジババだらけだった。 去年上限5000億と1500億で自社株買いやってるし、今年は5月に2500億で今回二回目
自社株買いにあれこれいってるやつも物知らずですな >>1
ネットで買えるから札幌と福岡はもういらないってことか? >>87
それなりに金かかるかしね
トヨタにとってははした金だけど >>91
そういうこと
名古屋の上場廃止は本社登記を名古屋から東京に移す決断でもしない限りはない トヨタ自動車
売上高(2018年) 28兆5000億円
営業利益(2018年) 2兆円
純利益(2018年) 1兆9500億円
販売台数(2018年) 1025万台 ※子会社ダイハツと50.1%日野。持ち株スバルいすゞマツダは除外
研究開発費(2017年) 1兆375億円
設備投資額(2017年) 1兆2118億円
広告宣伝費(2016年) 4890億円
法人税納税額(2017年) 8700億円
従業員数(2017年) 36万4445人
時価総額(2017年) 23兆4381億円
子会社(2017年) 597社
関連会社(2017年) 200社
受取配当金(2017年) 7702億円
減価償却費(2017年) 1兆6109億円
持分法投資損益(2017年) 3620億円
配当金(2017年) 1株当たり年間210円
製造販売コスト低減(2017年) 年間3200億円
下請け改善率(2017年) 1% ※赤字企業は0%にしてる。ホンダは1%、日産は5%
内部留保(2015年) 18兆2473億円
手元資金(2017年) 7兆7000億円 ※ネットキャッシュ
有利子負債(2017年) 19兆1557億円 ※自動車ローン。売れるほど増える
国内生産(2017年) 325万台 ※国内販売160万台。輸出分180万台
想定レート(2017年) 米ドル111円、ユーロ128円
ドルに対して1円円高(2017年) 営業利益400億円プラス。輸出分にかかる
ユーロに対して1円円高(2017年) 営業利益40億円プラス 。輸出分にかかる ・積極的な大型M&Aを行うこと
・もっと研究開発に投資すること(対売上高R&D比率が低い…3.8%)
・自社株買いや配当金を増やすこと
トヨタの課題はこの3つ 東京の株式市場でも地下からダイオキシンが出たら小池ちゃんどうすんの?! トヨタは昔の上場の付き合いで複数の地方証券取引所とも取引を続けていたというだけなんで、最近取引高がないという理由で地方取引所から引き上げて集中するってだけだよ
だから新聞と1が悪意のあるタイトルつけてるだけだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています