ヤマト、値上げにより数百社と契約終了
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宅配便最大手のヤマトホールディングス（ＨＤ）は３１日、２０１７年９月中間決算会見で、９月末を目標に進めた法人顧客との運賃値上げ交渉の結果、数百社との
契約を終えると明らかにした。１７年度に運ぶ荷物量は、１６年度より４１００万個少ない１８億２６００万個に減る見通しという。
ヤマトではネット通販の急増を受け、ドライバーらの違法な長時間労働が常態化。荷物量削減を狙って法人顧客約１１００社と値上げ交渉を進め、９割の企業と
交渉を終えた。このうち、「値上げを受け入れていただいた企業は半数以上だが、８割とかまではいかない」（芝崎健一専務）といい、数百社は契約更改の際に契約終了となる。
その結果、１７年度の荷物量については目標の１８億３１００万個よりさらに５００万個多く減らせそうだという。また、１０月からは個人向けの基本運賃を平均１５％程度
値上げしており、法人分とあわせ、宅配便の単価は１６年度より３１円高い５９０円に上がる見込みだ。
ヤマトの１７年９月中間決算は、未払い残業代５２億円を計上したことや配送の外部委託の費用がかさんだことで各損益とも赤字に転落。１０月以降は値上げなどの
効果が出て、通期では２５０億円の営業黒字になる見通しだ。
この日、陸運大手３社の中間決算が出そろい、日本通運は電子部品などのアジア向け航空貨物が好調で、売上高、各利益とも中間決算として過去最高を更新。
佐川急便を傘下に持つＳＧＨＤは宅配便の単価上昇と個数増を受け、売上高は前年同期より５・０％増の４８１４億円、純利益は３３・２％増の１６６億円と、増収増益だった。（石山英明）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-00000011-asahi-bus_all 自ら値下げして契約獲得してたのに荷数減らすためにいきなり値上げはおかしい ガッツリ値上げして小口の要らないところは
どんどん排除し始めたよな コレで末端ドライバーまで値上げの恩恵が行き渡れば問題ないんだけどな >>6
心情的には分かるけどそれをサラっと言うと労働したことないんだろうなと思われるぞ 集配センターで受け取ったらちょっとは安くしてやんよってメール来てた うちも佐川がっつり値上げされたわ。西濃運輸にかえるかな アマゾンと契約打ち切るつもりが他社と切られてアマゾンは継続してしまったでござるの巻ってやつ？ >>2
佐川は値段上げても数量増で好調
そもそもヤマトより前にamazonを見切ってたからな コレあさイチでって時間指定のやつあったけどいつもの時間に配達したから仕事にならんのでえらいことになってたろうが気にはしていない >>13
西濃がヤマト佐川と比較して物流コストが目に見えて安かったりすると思うのかい？ 配達員の過酷な実態を考えるとな
まぁ単純に経営陣が利益とりすぎなんだよ 原価のはっきりした業種は原材料をネタに便乗値上げするクセに、原価のはっきりしない業種は大した値上げでもないのに厳しいよね！ >>13
逆に高くなると思われ 今は新規はどこもぼられる 法人はネット販売のような相手が固定されていない会社以外は
酷い値下げをしていない場合を除いて実はあまり大変ではないんだよな ・便乗値上げ
・中国並の雑な配送
・ブラック会社
。 まあ、通販以外ならヤマトは使われていくし問題なさそうだ うちにもヤマト指定なら送料とると数社からＦＡＸきてたわ
まぁヤマト指定さえしなけりゃ今まで通りだからいいんだけど ドライバーの労働問題は会社内の問題で
雇用増やせばいいだけなのに
それはしないで内部留保を増やそうとしてんだから。 そもそもAmazonが無料会員には配達日時の指定を許さないのが原因で再配達が多くなるんだ
Amazonが悪いわ >>31
赤字になるからな
ボランティアじゃねーんだから当たり前だろ >>30
ヤマトが先駆けて上げただけで他社もいずれ直ぐに値上げ交渉入ると思う >>31
半期で100億赤字プラス人材不足で労務倒産するんじゃないかとも言われてるけど ヤマトはいっぺん会員登録すると自分宛の荷物が自動で指定曜日指定時間になるので非常に便利。 ドライバーと社員は過去の残業代を清算をしてお金大量に貰ったんだよな。
安いとこは全部蹴る方針に変更か。
縮小して賃金減るのが目に見えてる。 6：00〜15：00主に配達マン
12：00〜21：00配達兼集荷マン
これじゃないとたぶん８時間労働は無理 >>6
その流れどっかで見た気が‥
あ、イオンと同じだ！ >>36
流石にそれはアホ
機材の整備で労務費節減と生産性向上するだろ
投資に金が掛かるのはしゃーないし、株主も認めてくれるだろ
業界の体質改善は始まったばかりだから、ここでコケる訳にはいかんやろうし 安売りして従業員つぶしたら何にもなんないからこれでいいだろ。 てか値上げしたなら
ドライバーのおっちゃんの給料増やしてやれよ 大して減ってなくてワロタ
日本人一人あたり15個くらい運んでるのか つか、『３〜４％減る見込み』とか言ってて
いつの間にか数十％減ってヤマトが大慌てしたりしてなｗ >>43
何で通販注文して時間帯まで入れてるのにおとなしく家にいないの？バカなの？ 今まで300MAXやった所が今では1200やで
マジで頃される@赤車 >>17
どういった気持ちでこの画像を作ったんだろう 儲からない取引先をリストラしたんだろ
エエこっちゃ
乞食相手の商売は儲けがナイしね どんだけ賃上げに回されるかはわからんが、営業黒字ってことは大した事なさそう ヤマトも早出(通常)と遅出を早くからやればよかったのに本社がアホなの？ amazonが桃太郎とかいうクソ業者で送ってくる
つらい 法人も値上げするのね まぁ法人は大した量じゃないからいいんだろうけど >>6
シムシティの税金みたいなもんだな
税率0にしといて人が増えたところで一気に上げる >>6
じゅようきょうきゅうしほんしゅぎ
だからな
お前さんが言ってるのは今まで安い賃金で働かせてたのに
人手不足だからって時給上がるのはオカシイって言うのと同じ >>17
部屋の広さと外の景色まで変わるなんて((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>67
これからのことは分からないけどとりあえず値上げが始まった今月給与は前月より下がったぞ
各センター独立採算制で運営してて値上げで本社の取り分も増えたから高い運賃で契約結ばないと安くなる一方
https://i.imgur.com/A3iggda.jpg
>>68
それをやるには人が倍必要だけど、現状で足りてないわけで解決の糸口にはならない >>10
>>6は経営者に向けての発言だろ？労働者に対するそれとは無関係。 >>5
暇そうにしてるタクシーに昼間の配達をお願いする >>58
またくる手間考えないの？念の為に電話する15秒くらいないの？電話すると死ぬの？ もっと値上げしろｗｗｗ
貧乏人を都内から追い出せｗｗｗ 安全第一フォークリフト
見た目が新しい新システム
減らないamazon……
タスケテ…… ゆうメール特約値上げの知らせきた、ヤマトがこれじゃ更に値上げもありうるな、 >>80
念の為に電話するなんてサービスねえんだよ
電話して出なかったら不在でいいルールなら電話してもいいけど電話出なかったけど在宅してたっていうクレームがつくだけ
お前みたいのはコンビニでもロッカーでも直営でも24時間受け取れるところで受け取ってくれ しかめっ面で忙しいくて大変みたいな素振りのヤマトドライバーがウザい、 Amazonは時間指定すればまだヤマトで来てくれるけどいつかは終わるのかな >>79
法律改正で、どっかの地方で始まってるぞ。
ワンボックス車のコミュニュティバスとタクシーの中間みたいなやつだが。 >>84
変わらないし下がった
基本給12万 歩合8万 超勤10万 家族手当5万みたいな給与体系だから仕事が減れば下がるし、夜間専任雇うって言ってるから超勤削れてもっと下がるわ >>17
ルンバ買えばタワーマンションに住めるのかよ？ amazon値上げが全商品に一定額で上乗せした感じで値段の高いものはそうでも無いけど部品とかの
小物が軒並み数百円上がってる
ただこれでなんでもamazonで買うんじゃなくそれぞれの専門ショップで買うようになるなら悪いことでもないのかも Amazonなんて日本で税金払わなくていいから
あんなに在庫抱えれるだけだしな
在庫抱えてスピード出荷のメリットなくなったら消えるだろぶっちゃけたいして安くないし >>82
amazonで買うとき、持てる範囲のものは配送センター受け取りにするし
荷物はセンターまで持ち込むんで、結構な回数センターに行ってるが
個人に対応する体制が整ってないと思うぞ
人がいない時は待たされまくるし、伝票を人力で1枚ずつ調べて
棚の箱を1つずつはじからチェックして、ようやく探してサインさせて
クロネコメンバーで、受け取りの際も持ち込みの際も事前にネットに登録してるんだから
カードをピッとやったら何しに来店したか表示して、その対応もピッとやって終わりにならんか？
棚に番号でも振っといて、店頭に置く際にその番号も入れるとか
あと、近所のデポでも受け取れるが、そこを指定すると1日遅れになる
センターからデポに荷物を移動するのに丸1日かかるとか、あり得ないだろ
改善提案出せ >>89
同じやがな
宅配需要に対して労働力の供給が追い付いてないんだから
当然限られたリソース確保するためには多く払わなきゃ >>97
デポは安全係数で1日取ってるだけで仕事終わりなら受け取って帰れるぞ
同じセンター内での転送なら朝から荷物持ってるから殆どのケースで朝納品が終わってる >>17
マジレスするがこの上の写真の部屋でルンバ起動させたらペットボトルはキチンと整頓してくれるんか？
お掃除ロボットってまっさらな床のゴミ、ホコリ拭くだけ？ >>91
中の人か
いつもありがとう
身体に気をつけて頑張ってな こうなっても現場の仕事量と手取りは変わらないわけで 福山通運も露骨な雑魚顧客排除にかかってるよ
この値上げ幅なら福山切るかとか上は言ってるけど
切られてるのは俺らだよ >>107
福通がどれほどの値上げかわからんけど 腹痛の値段で他の会社がやってくれるなんて
あまりないものね トナミぐらいかな 値上げ率から減少率見ても更に利益でてる感じだな社員と下請けの運送屋に還元しろよ >>6
別におかしないやろ。嫌なら解約しろ。
物の売り買いと契約はそういうもんや。 これ阿部チョン主導の値上げだよ
先ず郵便局がエグイ値上げ（定形外）をして再配達問題だとか人手不足wとかを理由に値上げになっただろ？
印象捜査機関のマスゴミが突然再配達問題とか言い出しただろ？
キミ達馬鹿だからすぐ騙されよるからw
ビールもそうだろ？豆腐やモヤシも値上げしようとしていたがそれは失敗したようだ。 中小企業と運送屋の上下関係が変わったよな。
その値上げ幅ならヤマトなんて切ってやんよ って西濃とか福山とかに泣き付いたら強気な姿勢でヤマトと同じような値段を吹っ掛けられるという >>73
現実でも同じや
第3のビールの税金上げたり軽自動車の税金上げる言うてみたり 運搬車が自動運転になったら
この業界のパワーバランスも変化するかな？ ゆうパック既に繁忙期並みの物量なんだけど…
12月完全にパンクするね >>122
運転は自動でも一番辛い作業である配達は人間だろ。
運転しなくていい分だけドライバーより給料数割安くなるけど仕事はキツいです なんてもんに人が集まるわけねーと思うんだが 仕事増えたぜー！人もキャパも強化しまくるぜー！
とならんところが日本企業のこわいとこだな なお、値上げによる増益も取扱減による時間的余裕もドライバーには還元されない模様 値上げして物流量減らしてドライバーが楽になればいいな
働きすぎ >>130
ドライバー増やせばいいやん
っていう当たり前のことがもう出来ないんやろなこの国
はよ移民入れろや ちゃんと配達員の給料に反映させてやれ
未だにAmazonはヤマトが運んで来てくれるから、彼らの待遇が良くなるなら良いことだ 今郵便局で働いてるけどヤマトとかが値上げしてるにも関わらず郵便局はまだ値上げしてないからみんなこっち使うから荷物めっちゃ増えてるよ
現場の配達員は今はギリギリの残業でなんとか対応してるけど待遇悪いから人がどんどん辞めて人足りてないし繁忙期は死人でるかもw
募集しても人来ないし終わってる 移民にドライバーやらせるとぶつけまくるんじゃないかな？
道が狭いってのとバンパーをぶつける事に対する意識に国によって違いがすげーあるからな ,. -‐ 、
, ' ,ﾊ 、 ` ､
/ .,' `ﾞヽ､、｀ヽ
! ｨ'._ﾆ .._ , `ヽﾉ
l ,' ﾞ!| ｀`’` {ｪﾃ}
|.! !} i. !
},ﾞr１ , ＿`_′' さらばだ、ヤマトの諸君
´}!_ ＼. - ,'
/: : :`: ‐= _ ...,./ >>135
スターリンみたいな奴だな
ドライバーは畑から取れる（笑） >>121
軽自動車なんて税金安すぎるまだまだ三割は上げるべき うちは零細企業だが、地味に佐川のほうが盛大に値上げしたぞ
ヤマトは比較的均等値上げ、佐川は末端は爆上げって感じかな 契約終了した会社は次どこと契約するんだろうか
ヤマト以外の大手って限られてくるだろうに >>15
佐川のメイン顧客は重量物配送が多い、小口の軽量物は片手間。
逆にヤマトは軽量物が多く、重量物は粗無い。
値上げで荷物は減るが、客も減ってジリ貧になりそうではある。 中長距離ドライバーの労働環境こそ改善しなきゃならんのにそれには触れず時間が来れば必ず終われる宅配ドライバーを引き合いに話逸らしてんんだもん政治家も経営者もクソ野郎ばかりだよ >>74
その安い賃金も違法だったから問題なんだよなあ >>69
全く反映されんね
取り敢えずそれでGO出した営業は脳みそ沸いてるわ >>141
最大手ヤマトがあげるとどこもあげるべ
どこも大変なんだから 最近この類のニュース見る事が多くなって通販で以前はやってたしょうもない物１つだけポチるみたいな事が出来なくなった
ドライバーに申し訳なくて >>135
郵便局なら他の運送業社より少し高い時給で年末だけ雇っても「年賀はがきの売上目標」とか付けてやればいいんじゃないの？
差し引きしたら同業他社と同じくらいの給料でも、振込額は高く見せれるよ。
それでも集まらないのかな？ 値上げした
↓
取扱荷物数減った
↓
従業員大量解雇 必ず箱が潰されてるし、ヤマトが一番荷物の扱い悪いし出来ることなら使いたくない
Amazonは他の運送会社にしてくれないかな 間違いなく潰れる。ヤマト関連全部引き上げないとまずいかな… >>153
そのヤマトの担当者がよほど特殊なんだと思う
普通他の業者のほうがひどいと一般的に言われるからなあ ヤマトでも佐川でもJPでも西濃でも‥別に構わん。
ただし腹痛だけは止めてくれ。 >>100
流れを考えろって話だよ
需要と供給による価格の変動について否定してる訳じゃない >>161
デリバリープロバイダいやーーーーーーーーーーー >>158
でも福山ってデジタルサインよな
あれやってるのあそこだけだわ >>161
零細の管理者になるとアル中とか喫煙厨とか中卒とかDQNとか時間守れない奴とか大杉で胃に穴が開くぞ 各社値上げしてきてるから
結局はヤマトに戻ると思われ
特に宅配は、ヤマト佐川以外の各社は
欲しがってないからな 小口なんて切られて当然
まともに相手したら赤字にしかならんからな 結局社員にサービス残業させて成り立ってた弱い者いじめ業界ちゅうことよ
本当に嫌だ糞ジャップ さすがヤマトだね
この流れが中小にも広がってくれたら良いけどね。 金増える
仕事楽になる
ヤマトホワイトになる
よかったな ヤマトは翌日14時以降の配達地域は陸送しないで翌朝午前の航空便で飛ばしてるのね、全部じゃないだろうけど >>152
一瞬減ってすぐにAmazonがいっぱい来やがったよ‥
マジAmazonいらねー ゆうパックに移る会社も結構あるみたいだね。貧乏臭い配達員が集荷に来るぞー ヤマトに切られる所はヤマトにとっては赤字なんだよな Amazon時間指定配達を有料にして再配達を無料にしてるから夕方にしか受け取れないとしてもそりゃ時間指定配達には最初からしないわな。 客を「減らせそう」と表現できるとはよほど異常な状況だったんだな ヨドバシも今遅延してるみたいだけど郵政ともめてる？ ワイゆうパック委託。
10月入って荷物1.2倍。容積1.8倍無事死亡。
既にパンクしてる。12月は死亡待ったなし。 クソみたいな胡散臭い通販業者増えすぎ
返品先営業所と関係ないマンションにしてたりとか
送料あげて数が減った方がいい 飲食店だって一日にサービス提供できる客の数は決まってるわけだからな。
従業員を集めるのも限界がある。
アマゾンは下請け雇って独自に宅配はじめたし、賃金上げても解決しない人不足だな。
問題は宅配数が多すぎること。 >>183
コレがマジなら一遍物流破綻させた方がいいんじゃねーの？ マジな話だよ。嫌いな客も当然いるけど、いい客とか普通の客に迷惑かけたくない。
自分も迷惑してるけど上のほうが変わらないと無理。ドライバーは上に客を人質に取られてるような気分だよ。 >>187
良い利用者も悪いのも一度痛い目見ないとダメだろうな >>13
ざまあw
西濃も安くはないぞw
自分で運べw 契約終了したところは配送どうすんだろうな。
大体どこも横ならびだろ 個人もヤマトから他社に移動してるたしいぞ！？
アマゾンも自社で宅配検討してるからね。
俺はゆうパックがお勧めだよ。
他社が値上げしてもヤマト以下だからヤマト終了のお知らせかもね！？
さようなら、ブラックヤマトさん！ 佐川は14時に来る予定だといいながら17時とかしょっちゅう。
やっぱりヤマトかな 昔会社の集荷が盲目的に佐川急便だったので、配送で来る複数業者に見積りを取ったら佐川は確かに便利な一面は有るが結構高い事に気付いたよ。
自社の用途なら某○山運輸の方で十分だったので、変えたことが有る。
40%位集荷費用を抑えられる事になってけど、今回よヤマとの様に先方からの値上げを機会に業者の見直しの検討はお互いの為になる場合も有るよ。 値上がりってのは経済の現象であって、いいも悪いもない >>2
10月から繁忙期超える物量になってる＠郵便局員
>>143
トラックもあるけど基本佐川の小物軽量は１個幾らの委託業者が配達。 >>126
配達も無人化進めてるよ
自動運転車作るよりかは簡単 >>82
最高時速5キロのリフトとかクソすぎるよな
あるいてBOX引いた方がはやいレベル もっと規制を緩和して営業所から配達先までの配送を
暇な一般人が1個からでも有償で請け負えるようにでもすればいいのに 郵便は前年同月比20％UP
荷物多すぎて死ねる
ケチケチしてないでヤマトで送れ 利益云々よりもドライバーの不満爆発で数を減らすことが目的の値上げだと
ストボでも解説してるよな >>4
荷物減らして売り上げが上がればいいけどね
売上も上げて新たな設備投資してさらに荷物を多く引き受ける循環にしないと流通が 日本経済の息の根を止めることになる 東京から北海道への荷物は飛行機なのかな？トラックなら大変だね 西濃と福通が営業に来てたわ
佐川も値上げだから必死だわな >>209
時間指定なら航空だな
その他は状況に応じて >>20
これ
今まで会社の儲けは全部役員報酬と株主配当へ、現場には一切還元なし
アマゾンの荷物が増えて現場のブラックぶりが問題になっても、無茶な契約して現場を死なせた経営者としての責任には一切触れず
安い契約で働かせるアマゾンが悪い、何度も再配達させる利用者が悪い、仕方ないから値上げするわｗだからな
しかも大手スポンサーの立場でマスゴミにまで忖度させアマゾン批判ヤマト擁護させる始末
現場の兄ちゃんはいい人ばかりだから好きだが、企業として腐りすぎだわ >>211
ほぇー
沖縄で受けとる予定の荷物を北海道に転送して時間通りにうけとれたときに感動さえ覚えたけどドライバーの汗と血の結晶だな 値上げ交渉と並行して
諸々の条件を勘案した結果
ヤマト側からお断りした企業が数百あった
と書くべき >>43
客はお前だけじゃねーし。
１分単位で仕事してるのにイチイチ電話してたら仕事にならん事くらい容易に想像つくだろ、これだからニートはwww 未払の残業代もいまだに支払い終えてないからね
ワタミと変わらないレベルのクズだよヤマトのトップは >>192
ゆうパックって事は元・ペリカン便か。
あそこも荷物投げるぞー うちが担当しているマンションには宅配ボックスがあってピンポン鳴らしても返事がない時だけ使える。
ピンポーンピンポーン。ヤマトのにーちゃんの横で出るなよと祈る自分がいる >>150
俺も今までそうだったが、大幅値上をしてくれたおかげで何の抵抗も無く使えるようになったわ。 >>59
ゆうパックやってるんだけど、９月から労災と手術の病休があって休んでて今週復帰したらいきなり地獄に叩き落とされるっめ事？？ >>143
佐川急便はAmazon全部断ってない
小さな軽い荷物だけたまに届けに来る
つまり、美味しいとこだけ受けた佐川の勝利 Amazonうちは普通のお急ぎ便だとデリバリープロバイダとかいうのになったけど
時間指定だとまだヤマトが持ってきてる 無能な経営者の数遊び
現場で働いてる人には何も関係ないありません お前ら宅配ドライバーにだけ同情してるけどスーパー等に並ぶ商品や食材運んでるドライバーの事も考えてやれ
大型車やトレーラー運転手の奴隷労働のお陰で安く購入出来てるんだぜ？ >>223
場所による。
ウチは繁忙期並になってる。 >>233
昨日だったか一昨日だったかに楽天+ローソンで試験販売開始ってニュースでやってたぞ
テスト地区みたいなど田舎の移動販売でしか実用は難しそう >>234
これで実用化出来れば道路の維持費も減るし革命的になるかもしれないのになあ これから他社に流れてヤマト楽にはなるけど収益ガク落ちで転落する予測ｗｗｗ
ゆうパック、佐川の大勝利の予感・・・・・ 嫌なら辞めろで良いんだよ
ガタガタ抜かしてる暇あったらさっさと辞めろ >>13
西濃も高いよ
うちはなんか自転車で配送してるとこに変えるみたい
こないだそこの営業となんか話してた >>239
他所も値上げするからしばらくすると前と変わらなくなるよ >>14
価格上げて数減らせればなんでもいいに決まってるだろ >>43
電話かけてもあと5分で帰ります。待ってとか対応してたらその日の分間に合わない。待てませんとか言って余計時間かかる。
ついでにやっすい運賃で電話代とか更に値上げになるよ。 おいてんて と ゆんぽ と くりえーじ じぇいうぇいぶ >>43
一件一件いちいち電話してから配達しろってこと？
頭悪すぎだろ･･･ >>140
普通自動車の税金が高すぎるとは思わないの？
よその先進国と比べても日本は数十倍の税金やぞ？ よくネットで買ってる服屋が、ヤマト運輸から日本郵政に変わったわ。
そこは、ゆうパックだけじゃなくてポスト投函の配送方法もよく使うからだろうか。 これヤマトを評価してる物流屋は結構いるな
社員の給与アップにつながれば良いことだと思うわ
そんな中隙間で小銭拾ってるゆうパックがとりあえずオーバーロードで死ぬだろ 再配達の奴らから金取れよ
俺みたいな24時間いつでも居る奴は据え置きで。 それで、仕事減ってリストラされて、次の会社、佐川とかに行ったら、またアマゾンの荷物多くて、残業多くても残業代貰えずのループだな。 >>255
税金ぐらい文句言わずに払えるやつが車乗らなきゃ、事故した時に何も出来ないだろうね >>80
電話すると時間を指定してくる馬鹿がいるんだよ。ひどいのになると○○時ちょうどに持ってこいとか、5分で戻るからドアの前で待ってろとか。
効率のいいルートをあらかじめ組んで配達に出てるから、留守宅は不在票切って再配達した方がやりやすい。 僕もこういう感じの業界にいるけど、手取り２０万超えた事は残業を５０時間以上こなした２回しかないよ 個人向けを値上げする意味が分からない
元々業者と個人で値段の開きがありすぎて
マージンを業者が抜いてた訳だから
業者向けだけ値上げすれば良かった話
今回の値上げで送料更新した業者の殆どは
同時に送料改定してるから痛いどころか利益が増えてる >>266
個人向けの狭い道走り回れる車両を豊富に持ってるのがヤマトと郵政だけだしね
郵政は時間的に融通効かないし、個人配送はやっぱヤマトの独占だわな ヤマトは最初の1〜3ヶ月は週20時間労働
問題なければ順次労働時間の引き上げ
まともな給料(20万)になるには時間が掛かると言われた
1人暮らしだったんで面接でハッキリ数ヶ月は貯蓄ないと
当分厳しいと言われた
勿論その場で断ったがこっちは大型けん引フォーク持ち
の10年運送歴ある40歳だったんだけどね
どんだけ奴隷選びに慎重なんだか >>272
個人向けに特化してる会社なんだから、そこを値上げするのは当たり前
業者向けは競合他社が強いし、そっちを値下げするなら経営陣無能だわ >>248
分どころか秒稼げるようにいろんな工夫して配ってるのに5分なんて気楽に言うなよ >>6
シムシティで道路一切作らずに線路だけ敷くようなもん 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ 今の経営陣が居なくなれば、また貨物を下さいって言ってくる。 ここ最近郵便持ってくるおっちゃんが
毎回ゆうパックの配達しに戻ってこい煩かったんだがこれが理由かｗ >>279
阿保か。3日間不在なら出荷元に荷物返されるのに…
それが増えたら再配手数料取られるようになりわ 値上げしてサービス悪くなるってのが腹立つわ
営業所近ければ家で待ってるのわずらわしいから取りに行きたいけど辺鄙なほうに歩いて15分だしクレジットカードみたいに玄関以外での受け取り不可とかの糞サービスもあるし 設備に回して時短に取り組むが
給料をあげるわけではない >>43
電話する人件費と電話代余計にコスト掛かる事を
何故やると思うの？馬鹿なの？ >>32
これはあるよね
配達日時指定の事務の手間がアマゾンに発生するのかも知れんが、
運送屋とゴニョゴニョして再配達減らせば
トータルでは人件費削減になるよな 佐川急便のドライバーって昔は年収1000万円稼げたんだろ？
そんな急に荷物減ったの >>291
荷物は減ってないしむしろ増えてる
単価が下がった 佐川なんて糞企業使うとことは関わらないわ
値上げしても多くがヤマトを選ぶっていうのはそういうこと >>13
西濃も物量抑制の為の値上げしてるよ
それでも他社よりは安いだろうけど >>20
日本は経営者の収入が低い方だし
10人もいないヤマトの取締役の収入が半分になっても
会社規模を考えると雀の涙レベルの金が残るだけ これに乗じてゆうパック佐川も追随値上げとかとんだ糞業界だわな そのうちテレポーテーションの時代がくる
が、そんなことができるならマテリアライズもできそう >>275
今日その今曲車でから漏らしてる奴がいてわろたは。関口宏嫁の奴で。 はこBOONミニってのを使ってみたら無茶時間がかかることが判明
ダメだこりゃ おもうんだが、
Amazonは、客に配達業者を選ばせるようにしたらいいんだよ、
ヤマトはちょっと高いけど時間通りきっちり配達してくれる
佐川はそこそこ安いけど壊れ物が壊れて届く可能性あり
赤帽は激安だけど荷物はいつ届くかわからないし再配達もせずに送り返しちゃう
西濃も料金リーズナブルだけどドライバーが怖いｗｗｗ
それこそネットに「お薦め配送業者ランキング」とかサイトが立ち上がって盛り上がるとおもうよ >>302
再配達よりはかからない こういう低脳が効率考えず無駄に時間費やす
まぁヤマトドライバーみたいな底辺にそこまで求めるのは酷だが 305は自己中心的すぎて『俺の家に効率よく荷物を届けさせる方法』しか考えてないよな。 >>308
そんな時代もあったね
知らない電話番号だからまずは留守電サービスに繋がるようにしてるけど（笑） >>309
重い荷物で不在だと再配達面倒とか場所がわからないとか今近くなんだけど早く持っていっていいとかそんなのだったよ たちが悪いのはDHLだよ
近所まで来て電話して出なかったら不在票入れてそのまま帰っちゃう >>312
外資は効率ええなぁ
呼び鈴まで押す必要ないでって言われてんだろな 荷物平気で遅らせるようになったな
値上げしてこれはクズ過ぎ できるだけ高い送料のサービスを選んだ方がいいよ
ノーパソぶっ壊れてたことあるけど
安くてもいいものを出す店もあるけど そういうのってだいたい同業者から叩かれてたりいじめにあってるし
安くて悪かったら高いサービスを使おう
給与が高い人からそうあってほしいね
つうか給与が高い人が安いサービス使ってると嫌がらせされるでしょw 佐川急便なんだけどさ、時間指定の18-21てなんなんだよ
最終はそれしかないからそれを選んでるけど、会社終わるのが18時でも帰ってくるのに時間がかかんだよ、18時過ぎに持ってきてそれで不在扱いにされるのは勘弁してくれよ なんで留置とか24hストアとか値段が激安とか
ひと昔前に比べて格段に安く選択肢が増えたのに無料コジキみたいなこといってんの 安いのはうれしいが誰かの損が自分の得にならなくてもいいよ
普通でいいんだよ >>305
電話する→出ない→出ないから配達しない
これが許されるならいいが、現実は許されないから、結局の所電話するのは無駄な時間でしかない
その程度の事すら理解出来ない低脳が物を語るなよ猿 若い姉ちゃんの配達員ってなんなん
他に仕事いくらでもあるのに 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね,
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>325
いいかげんつまらないコピペ貼るなよ
面白いと思ってるのか？ >>322
事務職や接客が性に合わない性格ってあるだろ
身体動かしてキビキビ働く女性って好き ハゲにクーポンもらったからってうっかりヤフショで買い物すると、
ゆうパック遭遇率が高すぎる
ヤマトと同じ感覚で見るとロクな事がないゆうパック
同じなのは価格だけ
まず遅い
ヤマトでは翌日午前から指定可能な地域でも午後になる
ウッカリ注文時に早くほしいからと午前に時間指定すると、
1日遅れての午前配達になる可能性がある
しかも受け取り日時を変更する事ができない
ヤマトは受取人からの配達日時の変更ができるが、郵便は差出人からでないとできない
発送したメーカーが「本来はお断りしているが」と親切心で変えてくれることもある
なにより配達してるのがバカばっかり
まず指定した時間に来ない、集荷に読んでも伝票もってきませんでした、レターパックライトなのにポスティングではなく呼び鈴押してくる
等々、自分らに都合いいルールはかたくなに厳守し、ユーザーからの希望には一切人間味を見せないロボットっぷり
なにが真面目だよ
10円でも拾ったら交番届けるのは当たり前なんだよ 郵便局でもコンビニでも自分で取りに行ってどうぞ
コンビニなら24hいけますぜだんな >>32
最近のアマゾンもクソだよな
午前中に在庫あり品のアマゾン販売の品を代引きで注文してるのに、
その日に発送しないとかこんな通販メーカー見たことないよ
会員が便利なんじゃなくて、非会員を不便にさせてるだけ
その日のうちに発送するなんて本来はふつうのサービスなのにな >>328
>自分らに都合いいルールはかたくなに厳守し、ユーザーからの希望には一切人間味を見せないロボットっぷり
自分らの都合の良い所は平気で破るくせに、ユーザーからの希望には一切人間味を見せないロボットっぷり
に修正 ゆうパックにそんなムカついてる人いるんだな
おれは、受け取りにいけるし近くの郵便局に転送してくれたりするしで、むしろゆうパックで送って欲しい人なんだが
まあ個人の都合で色々あるわな 宅配BOXがもう少しいい感じになってくれればな
なんか微妙に小さい、すぐ壊れそう、さもなければパナかよ・・・みたいなもんしかない 別に郵便局に限ったことじゃないけど窓口に取りにいけば8時か9時には受け取れんだろ
amazonの倉庫の時給が上がったんだって
去年の年明け崩壊してるし、今年も年末年始ストレスなく受け取りたいとかいうやつは注文せず自分で買いに行けよ >>335
不在票と身分証だけ持っていけば、いきなり行っても受け取れるのはゆうパックだけだよ
少なくともうちのエリアはそう。
ヤマトはダメだった。待つの嫌だから店頭で受け取りたいと相談したけど、断られた
佐川と西濃はそもそも営業所が遠すぎて受け取りに行こうとも思わない
ゆうパックは会社の近くの郵便局に転送して貰ってそこで受け取るのが非常に便利で、よくやってる 今帰ってきたら不在入ってたけどもはやペンで書く所一切記入無くてシールだけ貼り付けてあった
ヤマト待ちで拘束されるの怠いから後で出掛けるついでに引き取りに行くけどヤマトの営業所って大概変な所にあるから面倒くせえんだよな 他で書かれてるかもしれないけど、
ヤマトのドライバー 月に11日休み有るから、確かに１日１日は忙しいかも知れないけどトータルで見たら かなり美味しい仕事だと思う。
ドライバーが居ないとか 言ってるわりに
コネがないと入れない、と言うか
それだけの募集がきてるし。 はい今日ゆうパック時間指定が届く予定だったけど、
ずっと待ってるのに案の定来ない
電話してクレーム入れたら遅延してるだと
ほんまクソだな郵便 きょうび指定時間に来る業者なんて無いに等しいでしょ >>336
ヤマトに自分で取りに行くって言ったら、配送員が持ち帰ってるから、
そもそもどこに保管されているかも知らないとか平気で言いさらすからな。
マジ糞。 西濃３倍近く上がったから変えたよ。
向こうも切るつもりだったんだろうけど >>347
どケチに付き合っても良い事無いから縁切りしただけだろ >>340
繁忙期でもないのに物量1.5倍
人員増えず
便到着遅れ
臨時便連発
9時間休憩なし
もうゆうパック使わないでください いいことだよ
運送だけじゃなく全業種がどんどん値上げしていけばインフレできる
低賃金で人手が足りないと嘆くより、値上げして仕事減らす方にシフトしろ >>349
ヤマトの値上げ以降、一気に増えてるよな
郵便もゆうパックもどんどん値上げしていけばいいのに動きが鈍い 身の丈に合わない安売りサービスで手広げすぎたんだよ
それに今までヤマトのせいで下げていくしかなかったとはいえ他の会社もすぐに値下げなんてできん >>350
転職活動中だからわかったけど
最近新規の配達会社の募集が多くなってる（主にハロワ辺りで見る）
多分ヤマトや佐川で断られてる会社がこういうところ利用するようになるんだろうな >>353
営業所留めって、客側が想像してるほど有難いものでは無いんだよ
営業所留めの荷物の山の中から一つを探し出さなきゃならないのだけど、
それがなかなか見つからない事が多くてね >>120
派遣社員やアルバイトの非正規と正社員の関係もそう
いくらでも代わりがいるとは言ってられない、老人、外人以外が来たら客のように扱う時代が来つつある。外人ですら奴隷になんかなってくれない >>141
地味なのに盛大w
この前のお買い物リレーは一店ゆうメール、一店宅急便、他は全て佐川だったな。Amazonより安い1000円ちょいの物でも送料無料
零細っぽい店でもECモール出してる所は意外と大規模だったりするんだろうな
定形外規格外なる大幅値上げがあったから安物の発送は佐川かゆうパックが最適解なんだろうな >>192
個人なんかたまにしか出さないし、一番近いコンビニ扱いのしか選ばないだろ
メルカリはメルカリ便でヤマトの寡占だし、ヤフオクはLAWSONが死んでゆうパックお手軽版がずっと使えなかった、その辺の郵便局にはそもそも端末すらないで、やっぱりヤフネコ宅急便の寡占だろう
ゆうパックお手軽版はサイズ測らないからズルしたい出品者は愛用してるんだろうけどw 佐川も値段上げて荷物の量を減らす方向。
キャパオーバーなんだよ。
糞みたいなせこい業者の荷物はいらない。
金払えない客は客じゃない。 >>308
一人暮し始めて20年くらいだけど、代引きと佐川のドライバー一人以外から掛かってきたことない
その佐川のドライバーは奥さんなのか何なのか知らないけど、電話用の横乗りおばさんを携えてた。本当に電話しかして来なかった >>341
沖縄はそうだろうが、俺んとこは西濃すらちゃんと来るぞ。西濃の時間帯は滅茶苦茶広いけど
西濃もヤマトもいつも9時前に来るから、この前バッティングしちまったw >>131
増やすにも値上げは必須だし、値上げして物量減るのも一時的なこと
全社が値上げに追従したら、やっぱり物量戻ってくる >>2
佐川急便の労働の過酷さは30年前から有名だったわ
配送センターで３日ともたないバイトが続出
体育会系の屈強な男子しか無理と言われたわ 関東エリア 60サイズで907円になっていて驚いた…
配送所に行っても807円 小泉時代のリストラ政策が成長路線の今になって仇になった感じだな
日通のペリカン便をゆうパックに合併させた罪は大きいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
