日産期間工「今日の生産計画８か」昼「計画変更で９？馬鹿か」 夜「１０？バカが経営してんのか？」
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日産自動車、ユーザーや下請から対応に不満の声
完成車の不正検査が発覚した日産自動車（株）（TSR企業コード:350103569、横浜市、東証1部、以下日産）。9月18日に国土交通省から指摘を受けた後も無資格の従業員が検査に関わっていた。10月19日、
国内6工場の出荷停止を発表したが、コンプライアンス意識の希薄さは否定できない。すでに20日までに国内向け出荷を停止している。停止期間は2週間の見通しだが、不祥事の影響は日産にとどまらず日産の取引先、下請企業にも波及している。
日産本社のある神奈川県内で、不正検査問題の影響を東京商工リサーチ（TSR）横浜支店情報部が取材した。
http://news.livedoor.com/article/detail/13793860/
>>6
前日の遅れを計画変更で挽回しようとしてるけど期間工がいなすぎて全然間に合ってない >>7
なら、こっそりラインのタクトタイムを毎日10％ずつ速くしていけばいいな
検査機で滞留するけど 昔、製造ラインが人手不足で全国各地のデラに応援頼んだって事あったけど
今じゃ人手余ってるとこ少ないからどうにもならんだろうな 俺の会社は東芝より全然小さい会社で
３年前にアメリカの潰れた会社を買収したんだけど
年間４４億円の売り上げしかないのに２２億円で買収して
毎月大赤字の垂れ流し
俺の会社は創業１００年で年商１０００億にも満たないのに
２０１４年の時点で２０２０年までに年商２０００億を目標に掲げたせいで
このザマですよ
そもそも俺の会社なんて国際感覚が全くなく
面倒な問題が発生すると知らんぷりをしたりとかもみ消したりとか
他人の手柄を横取りしたりとか、ゴマすりや根回しが得意な奴らが上に大勢いるという
典型的な日本人気質な会社だよ
こんなんでどうやってアメリカ人とやりあっていくんだよ
その潰れた会社は俺らの子会社なのに
実際は現地のアメリカ人従業員にすげ〜ナメられているらしい
結局２０１３年に就任したバカな社長が自分の功績や成績だけを気にして決断した所は
東芝と同じだよね
俺の会社は規模は小さいけど人事とは思えない
まあ俺も1部上場の正社員なんだけど
俺も含めてまともに仕事をしている正社員なんて殆どいない
どうでもいい会議の為のどうでもいい資料を朝から晩まで作っているフリをしてる
人件費の垂れ流しだよ オプション取り付けする会社の人間だけど、マジで死にそう… 人手マジで足りないのに人手があった頃と大して変わらない作業量なんだよな
6人でちょうどいい量を俺1人でやった時とか工場長の頭おかしくなったのかと思ったわ よくわからんけどそれだけ車が売れてたってことなのか？
>>14
この景気だと期間工なんかやるやついないでしょ >>11会議のための資料作りなんてのは民間には必要ないと思ってる
いや、実際には必要だが、対外的なものはともかく中で扱うだけなら簡素化したもので十分。
そんなことに時間使うな。そして定例会議なんて必要ない
必要なときに話し合えばいいんだよ >>14
いっそお前も転職してやればいい
今なら結構選べるんじゃないか？ 日産はノルマのための自社登録台数減らせば生産台数かなり減らせるでしょ
>>19
銀行が金貸さなくなるだろ この期間中のロット、絶対手抜きあるだろ
絶対買いたくない。というかそもそも日産は買わない 社長の発言聞けば分かるけど、上の奴等は被害者面して全く反省してないと思うよ〜
生産OK出たら、ガンガンに挽回体制入って安全より遥かに生産優先するだろう。 日産の三菱化が近づいてきたな
三菱も最初はただのリコール隠しくらいの認識だったからな 実際、資格のないやつが検査したところで安全性に問題が出る訳じゃないからな
お役所があほすぎる リークしてたやつが俺以外全員ベトナム人とか言ってたからな
ベトナム人の生産性が日本人より低いこと考えるとお察し 資格を持った検査員が検査しまくればいいんじゃないのｗ 日産って、直接雇用の期間工じゃなくて派遣なんだろ？ >>33
主要子会社に派遣会社持ってんじゃないかね >>18
大学生の就活が50社受けて内定が1件取れるかどうかって状況なのに中途採用なんて無いに等しいよ。
今日はレンタカー屋の洗車のバイト、1人の採用枠に54人が応募してた。
俺で55人目・・・ と思ったら俺には応募資格が無かった。
大卒 実務経験5年以上 30歳未満
この3つの条件に引っ掛かった。 つーか営業も苦労してるのはわかるけど無理な納期で仕事取ってくるなよな
人員削減されて人が足りないのに増産必須な仕事を組まないでほしい >>38
大卒でレンタカー洗車の実務5年やって30までにレンタカー屋のバイトに応募してくるバカが54人もいるわけねーだろw
世界中で募集しても10人の応募もねーわ >>41
お前引きこもりだろ
今はすげー人材不足だぞ 経団連のアホが諸悪
これから、少子化で外国人労働者が増えて
安かろう悪かろうのループで
過去の遺産を食い潰すだけの国になるな。 幹部「もっういっちだっい！ｗｗｗもっういっちだっい！ｗｗｗ」 >>35
それ27から29しか応募できねーじゃねえかよｗ >>11
年商22億なのか1000億未満なのかはっきりしろよ 期間工は時給安いよな
満了皆勤あるのもそうだが残業あってこその年収の良さってのがなあ 日産の期間工って時給1400円くらいじゃなかったかな
でもなんだかんだトヨタやスバルのほうが稼げるとか言ってたな 県央の某所勤務のプロパーです
質問ありますか？
なければおちんちんしごいて寝ます 俺がガキのころ行った社会科見学の自動車工場の時点で既にロボットが
ガンガン車作ってたと記憶してんだけど、21世紀でもう2017年でしょ？
今頃100％ロボットが作ってんじゃないの？
どーなってんの？ もうこの国は終わっている公僕であるはずの国会議員、市議会議員、町議会議員、官僚、こいつらは
キチガイである。本当の本物のキチガイである、国民のためになる事をしたいなどとこれっぽちも
思っていないのに平気で嘘をつき詐欺師の様に国民の税金を泥棒する。前都知事の禿添えは
どうだった？ガソリーヌキチガイ淫獣はどうだった？生前永六輔が自分のラジオ番組で言って
いたが外務官僚と家族ぐるみで付き合っていてその外務省の旦那の奥さんが旦那の給料はここ
何十年も一円たりとも使っていない。全部機密費だそうだ。NHKでの国会予算の中継も全部茶番劇、
この国の予算（税収）年間約５０兆〜８０兆などと平気で国民を騙し本当の予算（税収）は特別会計の年間３３０兆円
この金を何十年も海外にプレゼントしていた今この瞬間も、そして後の半分はキチガイ官僚の天下り法人に
垂れ流されている。
日本国民が血を流して稼いで払った税金(特別会計）を日本国民の為に使って来たら
こんな貧民国になどなっていなかった。この特別会計をこれを追求しない議員は詐欺師キチガイ議員！
国民なんかどうでもいいと思っている！ 悔しかったら日本国民の為に自分の命を賭けて国会で暴こうとしたら殺されてしまった
元民主党議員、故石井紘基先生の 様になってみろ！キチガイ議員ども ! やっちゃえ日産の不快なCMやっちゃったから止めたのかな >>14
学がないやつのレス丸出しでワロタ
一人で6人分の仕事ができることなんてない
元の工数がおかしい
連合作業とか動作経済とかわかる？
リーン生産方式ってしらないよね
一人でできる仕事を6人でやらしてもらってたら
いきなり一人でやれって言われてパニックって
期待に満たないアンタの仕事結果に
工場長が頭を痛めただけ
人一倍なんてそうそうできる人はいない
ましてやライン工行きの学歴しかない弱者に >>14
その仕事はホントに6人分か？
自分は0.2人分の仕事しか出来ないか疑うべき もう一度焦土の中からやり直すしか道は有るまいな！(^o^)/ つまり停止明けにものすごいしわ寄せがきて今度は製品不良でトラブルになるんですねわかります。 >>52
横からですまないが、>>11が勤める会社が年商1000億円
買収したアメリカの会社が年商44億円って事だろ
っていうか>>11はコピペじゃないのか？
事ある毎に、同じ様な書き込みを見た事あるけど >>61
お前の年齢が20歳なら、ガキの頃って2〜3年前の話か？ 何故遅れを挽回する必要がある。
遅れたら遅れたように出荷すればいい。
現場にシワ寄せすんな。 >>66
作業所のみんなでパン焼いたりクッキー焼いたりするやつだよ
六人分頑張ったんだから普通に誉めてよいよ
工場長てのは社会福祉士的な人のことじゃないかな ゴーンはこうなること知ってたから明るみに出る前に逃げたの？ >>65
で、でたー！
難しい言葉を並べてるだけで中身は空っぽの小池百合子型人間だー！ 「ユーザーに多大な迷惑」、日産副社長 無資格検査問題で陳謝(日経)
2017/10/25 11:18
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2267502025102017000000/
日産自動車のダニエレ・スキラッチ副社長は25日、東京モーターショー
の会場で開いた記者会見の冒頭、「完成検査における不適切な取り扱い
により、関係者や日産車のユーザーに多大なご迷惑とご心配をおかけし
たことを深くおわびする」と述べ、国内の完成車工場で発覚した無資格
検査問題について陳謝した。
スキラッチ副社長は「現在、第三者を中心とする調査チームを編成し、
実態把握と原因究明に全力を挙げている」と説明。今後の対応について
は「二度とこのようなことを起こさないよう、全社を挙げて取り組んで
いく」と述べるにとどめ、出荷再開の見通しなどについては触れなかった。 >>61
自動化しやすいところはとっくに自動化されてる
残ってるのは自動化が難しかったり、余計面倒になる工程だけだな
自動化したはいいがトラブルばかりで結局人がつきっきりで見てるとか笑えない >>30
「無免許でも運転できればいい」の発想
運転者や周りの車両・歩行者に安全性を証明するのに、資格のある者による検査が必要 >>43
団塊が食い散らかした後の国に寄ってくる外国人労働者が本当にいると思うの？
すでにナマポ貰いに来るだけの不逞外国人しかいてないよ？ なぜコストがかかって健康リスクが高くなる夜勤の時間を増やそうとするんだか スレタイの数字の意味がわからないんだけど一時間辺り何台ってこと？ 日産と神鋼の不正／「なぜ」を徹底解明すべきだ(河北新報)
2017年10月25日水曜日
http://www.kahoku.co.jp/editorial/20171025_01.html
安全と品質を第一に、国内外で得てきた日本の「ものづくり」の信頼
を失墜させる不正行為と言わざるを得ない。日産自動車による新車の
無資格検査問題と、神戸製鋼所における製品の性能データ改ざん問題
である。
いずれも不正は組織ぐるみで常態化していたという。深刻に受け止め
ねばならないのは事実を公表しながら、事態は改善するどころか、む
しろ悪化。不正が続けられたり、隠蔽されたりしたことだ。信じ難い
ことであり、病根は相当に深いと言うほかはない。
経営陣の管理責任が問われるのは当然だとしても、その原因につい
て、背景を含めて徹底的に解明しなければならない。その努力を尽く
さず再発防止策をまとめても、実効性には疑問符が付こう。両社は第
三者の手も借り、まず問題点を全て洗い出すべきだ。
日産であったのは、国の規定に反し、資格のない従業員に新車の最終
検査をさせていたことだ。新車の安全性を担保する制度の根幹を揺る
がす許し難い行為である。もっと驚かされたのは、発覚後も検査体制
が改善されることなく、無資格検査が続けられていたことだ。上層部
の意向が現場まで伝わらなかったという。ここでも浮かんでくるのは
、「なぜ」だ。 モラルの欠如は甚だしく、隠蔽体質もはびこる。
日産では、コストカットに伴い現場で必要な要員が適正に配置されな
くなったという、過度の経費削減がいわれる。日産は全車出荷停止に
追い込まれ、影響は販売店だけでなく部品メーカーにも及ぶ。
業績の悪化は避けられまい。取引先や消費者の信用を裏切る行為の代
償は言うまでもなく大きいのだ。 >>76
得点王は経営者の才能もあったのか
すげーな 日本ナメきった商売してたからザマーw
このまま日本からも出ていけばいいのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
