日産ノートe-POWERの燃費が凄すぎる
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https://i.imgur.com/cNqEAoz.jpg
https://youtu.be/WaLaLDPSp_g
日産自動車は10月6日、検査員の資格を持たない社員などが完成検査を行っていた38車種、約116万台のリコールを国土交通省に届け出た。
日産は国内全工場で検査員の資格を持たない社員などが完成検査の合否判定を行っていたことが発覚した。いつから不適切な検査を行っていたのかは不明だが、
車検を受けた車両については完成検査に準じた検査が行われたと見なし、今回、納車してから1回も車検を受けていない車両についてリコールする。
対象車は『ノート』や『セレナ』『シルフィ』など、2014年1月6日から2017年9月19日まで生産された38車種、約116万台。
https://response.jp/article/2017/10/06/300767.html ジジババはシフト操作で、前が前進、後ろが後退だからな
>>323だと確実に間違える >>391
前後関係なくね？
前に行きたいとかバックしたい時に全開とかお前だけだろ >>398
PからBに変えられないのに？
どうやったら間違うの？ >>393
おまえの意見表明されてもな
女や老人に聞いてみたか？
>>394
ダイナミック入店の話してるんだけどどうして事故全体に拡大した？ >>402
ダイナミック入店の話しですよ
お前は本当にプリウスしか突っ込んでないと思ってるようだね 右にハンドルを切れば、車は右に曲がる。
しかし、後ろを向いてハンドルを切ると車は右に曲がる。
その時のドライバーと車の動きに不調和が生まれる。
だから思いっきりブレーキを踏む。
しかし、それはアクセルだった。
なぜなら後ろを向いたドライバーの左右は入れ替わってるから。 >>17
まともなHVが造れないから(´･ω･｀) >>403
おれのレスにどこにそんなこと書いてある？高確率とは書いてあるがすべてとは書いてないんだよねぇ
おまえ議論まともなできない頭のやつなんだな
ただのアホ プリウスのシフトレバーの動かし方
http://toyota.jp/prius/spec/om48/
https://i.imgur.com/KJNWzR1.jpg
＞Bへ切りかえるときは、下側に操作します。シフトポジションがDのときのみ、Bに切りかえが可能です。
日産と同様のシステムだな >>406
口悪いなー
そんなに恫喝しなくてもお前が狂ってるのは伝わってますよ
高確率って統計はどこで出てんの？ ワイの日産株は半永久的に塩漬け
今の所配当高いからいいけど >>398
Dに入ってないとBには入れられないんだけど？
PやNやRからでも入ると思ってるの？ >>411
ヲタ社員低知能過ぎない？
まあ末端な馬鹿はこんなもんか
ニュースやな
高確率って書いてあるんだがどこにダイナミック入店全部って書いてあったのか早く書けよ低脳 >>407
左右が入れ替わるんだから、ブレーキをアクセルと間違える。 ID:lG5sSMIe0←こいつは汚言症チックだね >>415
ニュース見てねーだろ
そもそもニュースにならないのも多い >>416
ちなみにRで思いっきりアクセルを踏むとドライブスタートコントロールが働いて急加速しないよ ここでも言い訳の工作しかしないトヨタ社員w
売りっぱなしのトヨタ車って糞だわ >>420
そうか？言い訳もしてくれない日産のほうが糞に見える
人の話聞けない赤旗も >>418
ニュースになってないのも確率統計論の元で相応にプリウスやアクア率だから無意味な反論
それでおれがどこに全部って書いてあるんだよハゲ >>417
人の上に立ちたいって願望だろうな
普段は一番下っ端でひどい目に合ってるんだろう ワンペダルの減速ってエンブレがきつくかかる感じなの？
それなら凍結路でかなり有効だよね >>421
こういうときは先を考えて言い訳しない方がいいんだよ
おまえみたいな末端寺社員には分からんだろうが
今ここで赤旗だなんて政治絡める辺りおまえほんと馬鹿だな
自分の失敗は反らしてばかりの人生なんだろなー >>419
よく知らないけど、それって前方の視界じゃないの？ >>422
昨日発生した交通事故拾えるだけ拾って数えてきて トヨタ社員と会話してるつもりのこんな人って何かの病気だったよな
aiueoなんとかみたい そもそも、メーカーや国によって表記が違うことが問題じゃないのか。
製造者の都合で使用者を混乱させて危険に晒すってどうなの。 >>423
その辺の石ころ拾って自慰とかほんと惨めだなおまえ
実に組織の底辺らしい言動
>>428
ダイナミック入店の話してるのに昨日の事故全部拾ってきて無駄だ思わないか？
コイツまじで要領も頭も悪いやん
こんな部下いたらダメ出ししまくって自主的に辞めさせてるわ >>429
匿名である程度相手をイメージしてレスするのは暗黙の了解
おまえはトヨタのイメージを保とうと必死にレスして逆効果与えてる有能なトヨタ社員よ >>431
じゃあダイナミック入店のって置き換えればいいだろ
昨日発生したダイナミック入店の件数拾えるだけ拾ってここで公表してくれ
昨日が無理なら先週、または先月でいいよ >>430
メーカーによって操作方法違うのは昔から
昔なんて車種によって違ってたりするから、これでも統一されてきている方だよ
第一に操作方法分からないで運転するなというのが、運転免許取る上での基本ルールなんだからさ 後ろを向くと、体は前なんだけど頭（目）は後ろなんで体と逆向きになる。
だから左右の逆転が起きて一瞬パニックになる。
人間は安全を考えてブレーキを踏むようにプログラムされてるから。
しかし、左右逆転されてるんでアクセルを思いっきり踏むことになる。
これがすべて。 2chでのトヨタのイメージはほんと悪いな
沈黙の日産
うざいホンダ
きもいスバル
空気のマツダ
工作のトヨタ >>432
トヨタのイメージを下げようと必死にレスしてキチガイっぷりを体現してるお前を俺はどうイメージしたらいいの？ >>433
昨日のダイナミック入店に限る意味よ
過去のダイナミック入店でよくないか？アホなの？ 日産はトヨタに比べたら健全
どーせトヨタはもっと悪いことしてる >>437
おまえが俺を呼んでトヨタのイメージ悪化させてるんだよね
おまえのせいなんだよ工作トヨタ社員
ほらね？自分の失敗は反らすことしかしない、言った通りだろ？ >>441
過去ってどこまでのよｗ
昨日も先月も過去だろ
限る意味？新鮮だから探しやすいでしょ ここまでも言わなきゃダメなのかお前… >>434
俺が言いたいのは、操作方法じゃなくて操作を示すための表示だよ。
スイッチ一つとってもメーカーごとに違うのもあるし。 >>444
昨日だけを拾って過去の統計取りましたって上司にどや顔で報告するのか、アスペルガーガイジよ？
探しやすい根拠とは
今はキーワード打ったらニュースなんて出る時代なんだけどきみまるでIT使いこなせてなさそうだね
無能も無能
早く死んだらどうや？ >>445
表示も同じだよ
分からないから事故ったんだなんて通用しないよ
分かった上で運転するのがルールだから 街乗りなら30超える
高速では20程度
とりあえずリコール出してきた デミオは盛りすぎ、高速で定速走行の時のみ燃費がいいだけ
100㎞越えるととたんに燃費墜ちるし。 事件事故不具合もこのトヨタ社員みたいに反らす体質なんやろなあ
これが企業理念か
トヨタ社員じゃないならIP晒して社名以外隠して社員証あげてくれる？
こいつは間違いなくトヨタ関連会社で就労してる な ほら
トヨタのためにもきみにはそれくらいしてケツ拭く義務があるぞトヨタのためだぞ
ネット、それも匿名の2chで工作とかイメージ悪いというより反動キツいぞ
GKや妊娠みたいに落ちたいか？ そっ閉じ敗走で終わらせて大丈夫か？
車メーカーと言えばネット工作のトヨタ
これおまえが撒いた種だぞ >>451
で、結局PからBに直接変えられないんだけど、どうやったらRとB 間違いでダイナミック入店するの？
慌ててカチャカチャしても警告音鳴りまくりなんだけど無視するの？ >>458
おまえトヨタ社員じゃん
2chにトヨタなんて車メーカー庇うやつ社員以外ほぼいないからな
社員工作認定されたくないならもう安易にレスしない方がいいぞ >>401,>>414
駐車場や店舗の前で前進後退をすることくらい想像できん？
前進「D」でバック「R」のつもりで「B」に入れしまいクルマが予想と違う動きをしパニクる
それで終わればいいがブレーキのつもりでアクセル思いっきり踏んだらモーター加速で突っ込む
パニックになるとアクセルからブレーキに踏み変える操作が出来ない。
最悪なことにトヨタのSafety Sense Pの自動ブレーキ付の事故が後をたたない。 >>457
あ、分かった。
ストロークが変わらないBレンジに入れようとして、システムの警告音が出まくりだけど、それも無視して、カチャカチャして、Dレンジに入れて、
その後慌てたままブレーキを離した瞬間にシステムの警告音がなっていたのにクリープで車の動きも確認せずにアクセルを思いっきり踏むと言うこと？ 理屈的には理にかなってると思うんだけど、まだ人柱感が拭えないんだけど実際どうなんだろ
レンタカーとかでちょい乗りするぶんには面白そうだけども >>463
都合の悪いことは全部無視して生きてきたんだね 威勢のよかったウイグルトヨタの工作出てこいやID:jd8ug1Ad0
>>464
見逃してやったのに気付かなかったのかトヨタ？ >>460
前進から後退にする時ってブレーキ踏んでからバックに変えない？ >>467
見逃してくれてありがとうw
で、どうやったら間違えるの？ >>465
ウイグルの代わりにおまえ相手してやってもいいんだぞ無能ヲタ社員
Bが飾りで完全に入らない仕様になってない限り間違えは十分あり得るんだよな
ここ理屈で考えて分からないか？ >>471
>>473
>>373
百回読めよ
Dに入れてBにいれたんやろなあ
警告なんて急いでたら目耳に入らんわ
納得いかないなら事故ったやつから聴取したらどうだ？ ダイナミック入店は兎も角、バックと間違えたって判断できる程度の冷静さあったら歩道に入って入って歩行者引きまくったりしないと思う >>473
それフィットHVのLやノートe-powerのBも同じなんだし、理由にならないよ
わざわざシフトバー？を見て変速する人はいないでしょ
まぁトヨタユーザーが踏み間違い事故が多いのは否定しないけど
高齢者ばっかだからな >>475
冷静に歩行者を轢きまくるとか恐ろしすぎる。 >>413
俺はこれ嫌いだけど、今やフェラーリもランボルギーニもマクラーレンもこれなんだよなぁ >>475
間違えたと思うのはいつも事故後または事故る直前の一瞬だからな
シフト入れてからの連動でアクセル踏んでたらもう時既に遅し
ぶつかったら衝撃でそのまま混乱アクセルふみっぱとかも十分あり得る >>476
>>329
>>330
おれにレスする前に過去レス読めないの？
専ブラ通さず見てるアホなの？ >>474
そんなに急いでたら表記がBであろうとLであろうと関係なくない？
どうせ見てないんだからさ
急いでたらレバーの表記じゃなくて感覚を頼るでしょ？
シフトレバーの構造が良くないという主張なら分かるんだけども
表記が良くないというのはねぇ・・・ >>481
表記と構造両方に決まってんだろ…
表記があれでも分かりやすい構造なシフトゲートなら違っただろどう考えても
それこそ感覚で運転できる
きみみたいな馬鹿相手に話すのほんと疲れるんだよねえ >>477
>>479
要はパニック起こしちゃうともう理屈じゃないんだろうなってことっす
幸い自分はそういう場面に出くわしたこと無いけど実際身体が強ばるっていうし、メーカー云々の問題じゃないと思うってのは空気読めてないっすかね？ >>476
フィットは「B」に入れるのは「D」よりストロークが長い
日産は「D」と「B」は全く同じ操作で「R」は逆方向
>>354 >>483
そういうことが多くなるであろう老人にこれからの日本の高齢化社会に配慮するのが日本メーカーの義務だと思うんだよねえ >>277
小さくすると回転数が高くする必要があるんじゃない？
それとジェネレータの問題もあるだろうし >>487
まー老人に限った事じゃない気もするけど、行き着くところは自動運転しかないかなって気はする >>483
自分も間違えるかもしれないという考えで行動する方がいいと思う。
間違えにくいデザインや操作に改善していくという姿勢がトヨタには足りない気がする。 ガソリン代すら払えない貧乏人は4気筒のハイブリでも乗ってろやｗ
オレの3リッターＶ6のゼロクラは街乗りで5km/Lしかもハイオク(´；ω；｀) >>489
それこそ確率
全ての機能が衰えた老人から免許剥奪することができない社会だからな
車買って欲しけりゃそういうことすらへ配慮してますって営業のアピールにもなるしな >>491
ゼロクラとか化石みたいな車乗ってて恥ずかしく無いの？ >>482
構造の問題ならトヨタだけの問題じゃないんだけど
トヨタ日産ホンダ三菱ぜーんぶ一緒w
三菱にいたってはトヨタと同じ表記w
>>484
ストロークの問題じゃないよ
だって正しい操作と信じてやってるからね
PからBは入らないけど
結局ダイナミック入店なんてものはBが後退だからと信じて操作しているのではなくて、頭はRだと思っているけど、身体は自信満々にDにして、そのまま気づかずに発進ってやつだよ
プリウスの事故が多いように感じるのは構造の欠陥でもなく、ただ単に販売台数が多いからっていうだけ
車両保険の価格も他車と変わらんということでも分かること >>492
そういう点では最近の安全装備山盛り仕様は間違ってないんだろーね
まだまだ発展途上だし、各社あくまでサポートするためのものです、って但し書き入ってるけど
現状では、安全「補助」のための機能ですよってもっと強調したほういいかも
トヨタ限らず、これあれば追突しません誤発進しません言わんばかりのCMちょっと多いと思う >>494
老人に好まれるトヨタならではの問題なんだがまだ分からないのか？ >>493
後期最終に乗ってんだけどいつの間にか10年目だわー
200系も210系もスタイルが嫌いなんだよなあ、次期モデルの現物見て気に入れば買い替え予定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
