政府、自動運転廃案、底辺大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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手離し65秒で手動運転を義務化
初の安全基準、19年10月以降
国土交通省は自動運転車に関する初の安全基準を導入した。
高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。
2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。
現在販売されている車種は21年4月から適用し、中古車は対象外とした。
高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、システムを過信した手離し運転による事故防止につなげる狙い。
統一的な基準を示すことでメーカー側も目指すべき要件が明確になり、技術開発を円滑に進められるようになる。
https://this.kiji.is/291490589048161377?c=39546741839462401 これ甘えた企業に矛先が行くのが筋なんじゃないの？
なんで国に怒ってんだ？ もう自動運転なくていいとおもう
自動ブレーキだけつけて免許の取得と更新の難易度あげろ メルセデスは現在でもずっと手放し 30km未満の場合
どんどん世界から遅れるな >>149
緊急時のテストドライバーを載せなかったとしても、手動運転よりは安全というレベル。waymoやford、teslaの話だけど。 65秒ハンドルから手を離すと自動になるのか、無理ゲーじゃね？と思ったら、
65秒しか自動運転にならないのか。
1分足らずでどうしろと… 劇的に死亡事故を減らすなら50ｃｃスクーターみたいに６０キロしか出なやつ作れば これ将来的には絶対に逆になるだろうな
自動の方が安全安心 手動で運転してるやつあぶねーだろて時代が来る カー用品店でハンドルに装着しとけば警告カット出来る義手が売り出される 自動運転がついてない安い車で充分だな
むだな機能がついて高い車なんかいらんし 原則として手放し運転禁止だから自動運転中に事故が起きても全て運転手の責任って事にしたいんやね
当然といえば当然だけど最初から手放ししてても運転手の責任ってことにしとけばいいのに >>161
ただの運転補助を自動運転と過信した馬鹿が運転席離れたりスマホゲーに夢中になるのを防ぐんだろ 自動運転だと思った？
残念、手動運転でしたーｗｗｗｗｗｗドガシャアアアアアアアアアン 一分ごとにハンドルに触れればいいだけだからな。意味分からん規制だが、それでも便利だとは思うよ。
自動運転は統計的に安全だと分かっていても怖いのは事実だし。 
ジャップワロタwwwwww
こんな国に未来はない まあ自民党と経団連のお蔭で
技術者いなくなったもんなw トラックには全車義務付けないと駄目だな
バスは自動ブレーキだな つか、今の技術の自動運転なんか補助レベルだろ
眼を離したり、居眠りなんか出来るの期待してる
としたら間違いだわ、事故ったら責任は時分持ち
なんだから 日本は民も官もバカの勢揃い過ぎるだろ
こんなの何の意味があるんだよ 座席倒して足をハンドルに乗せておくか・・・もうトラックの運チャンがやってたわw てゆーか、自動運転機能なんか、
ただでさえ下手クソドライバーだらけの
女性ドライバーの運転技能が
まるでレベルアップしなくなって、
いざ、手動運転しなければならない事態になった時に、女性ドライバーの事故が激増すると思うのだが？ 警察の交通違反利権の闇の深さを表しているだろ？
パチンコと交通で銭儲け パチのハンドルにタバコの銀紙でアースして１０円玉挟んだらＯＫってことけ？ こうして自動運転技術も海外に取られていくんだろうね
何にもわかってねーな 煽り運転や割り込み停止や無謀運転を無くすには全自動運転しかないよ 手動運転を禁止にすればいいだろ。大体、イザってなんだよ。自律したシステムなんだっていう前提を忘れるなよ。 責任の所在を乗り手に線引きしたいだけのアホな機能なんて要らんだろｗと思ったが
昔アメリカで遭遇したシーベルト自動装着装置を思い出したｗ 65秒は手を離した完全自動運転が許されてる
時速60キロなら1kmちょっとのあいだ
それぐらいやれるならもっと行けそうだけどなあ 観光バスは
飛行機みたいに機長と副機長の二人体制の運転を義務化すべきだわ >>76
自動停止も危ない気がする
高速で自動停止されたらこの間の福岡土人と変わらないし 国交省がガンだな
こんな規制してたら技術が伸びない
日本の自動車産業壊滅だよ 自動運転って信号を守って人や車等に接触なく勝手に確実に曲がってくれるの？ 知らない間に勝手に手動に切り替わる方が危ないだろw
自動運転全面禁止にした方がマシ ハンドルに手乗せてろということだろ？
最初としては全然おかしくない。 自分だけ自動化しても相手が自動じゃなかったら簡単にシステム崩壊するだろ
自動運転のみの車だけ入れる高速道路みたいな道が必要だろ >>199
今までと同じ、主たる原因を作った方。
自動運転の欠陥ならメーカー責任で、歩行者や手動の運転手が原因を作ったらそっちが悪い。
当然、テスト車両なんだからドラレコはいくつも付いているし、ログは記録している。 またひとつこの国の産業が消える
それもアホな政治家のせいで
どんどん国力が下がり続けるニッポン 官僚は頼むから何もするな
日本が後進国になってしまう 米テスラ車の自動運転事故で報告書。コスト引き上げの懸念も
https://newswitch.jp/p/10445
>事故原因の一つにドライバーが自動運転機能に過度に依存したことによる不注意を挙げた。
メーカーに自動運転機能の利用条件をドライバーに守らせる安全対策を求めた。
今後、自動運転機能を搭載する車は注意や啓発だけではなく、技術的な利用制限対策が必要になり、コストを引き上げる懸念がある。 グーグルさんはハンドルなし自動運転開発してるのに
シェアとられちゃうだろ 昔のフェンダーミラーと同じ。
ドアミラーにすると、視線移動が多くなるので、フェンダーミラー以外は規制されてた。
外圧に押されて解禁しても、事故は増えなかったw
つまりは、官僚の考えは先進的な物は認めない。
先進的な物を認めた後に、問題が出た場合、自分達の所為に成るのは御免って事。
これが役人根性、新しい事や前例のない事は認めたくない。 >>216
これは完全自動運転のソフトウェアでないのに、運転者が何度も警告を無視した結果。正しい使い方なら一度も死亡事故はおきてないし、この死亡事故を含めても手動運転車より死亡事故の確率は低い。 Uberの自動運転テストカーが横転事故。優先進路走行中に一般車が交錯。Uberはテストプログラムを中断 2017年3月26日
http://japanese.engadget.com/2017/03/26/uber/ >>217
グーグル系、自社設計の自動運転車試験打ち切り 2017/6/13
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASGN13H39_T10C17A6000000/
米グーグルの自動運転車開発部門が独立したウェイモは12日、自社で設計したハンドルのない自動運転車を使った公道試験を打ち切ると発表した。 現状じゃ、まだレベル1〜2くらいしかなくて、アウディA8でようやくレベル3だし
レベル4以上の自動運転はまだまだ先の話だからこの規制は当然なんじゃね？ 多少の犠牲はしょうがないのにな
シートベルトやエアバッグだってそういう犠牲の上に成り立ったんだし…
こりゃ外国に先行されるな ハンドルから1分手が離れたら警報鳴らすのが先だろ
それに手動に切り替える前に運転手の意識、脳波や呼吸、脈の確認
異常なら弱ブレーキかけつつ非常ランプでもつけて路肩で止まれ
自動運転の前に非常時の安全な停車の確立が先 >>224
こんなん日本の入り組んでる中の道とか絶対無理だよ >>229
人間が運転するよりは少ない犠牲だけどな
自動運転になったからといって交通事故死がなくなるわけでなく >>227
まだそういうレベルまで自動運転の技術が上がってないから
運転手は目を離すなって規制だよ？ >>224
Uberの自動運転車がアリゾナ州で横転事故
ttp://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/5efe49a8630f2b23d0d41e2fa8463516/205093259/mainub.jpg >>231
パリとか大阪並みにごちゃごちゃと入り組んでるやん |ﾟДﾟ)ノ こんなもん当たり前だろうが
|ﾟДﾟ)ノ お前らの望む全自動運転出来る車が作れるなら
|ﾟДﾟ)ノ その前に完全介護出来るロボット作れるだろうよ 日本独自仕様にしてガラケー、テレビが衰退
今度は車か >>234
事故0を目指しているわけではなくて、手動よりも事故が少ないわけだからなんの問題もない。 >>229
メーカはその時ベストを尽くすけど
実際に乗る人は進歩の犠牲になってきたでしょ
車の歴史を否定するのか？ >>238
事故が少ないっていう結果がどこかで出てるもんなの？ >>239
これメーカーが甘えた結果の新基準だろ？
ベスト尽くしてないじゃん この規制は現時点の未熟な技術で
半自動の車を売り出すためには
当然必要だろ。
自動運転の開発にはなんも関係ないよ？ >>238
https://www.technologyreview.jp/s/2876/teslas-dubious-claims-about-autopilots-safety-record/
テスラが先週明かした痛ましい死亡事故と、発表を受けて書かれた否定的な見出しの記事の数々は今後の参考にすべきだ、とスミス助教授はいう。
また、テスラが展開してきた自動運転のブランド戦略や、安全性に関する人間の運転との疑わしい比較のせいで、自動運転がさも完璧であるかのように思われるのも問題だという。 >>224
こいつLv1〜4の存在知らないで叩いてそう >>240
うん。ググれば出てくる。waymoやテスラに関しては。
>>245
間違った使い方をしてたわけだからな 条件付自動運転ですらこれだけの条件だらけだからね
まともな自動運転できるとかどれだけ先の話だと思ってるわけ？
・高速道路または複数車線で対向車線との間に障害物がある道路を走行。
・ガードレールなど道路の端に建造物がある場合。
・隣接するすべてのレーンが渋滞していて低速運転をしている。
・60km/h以下の走行をしている。
・信号や歩行者などがセンサーに検知されない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
