【現代＆起亜】韓国車の世界販売台数が3年連続で減少 なんで買わないニダか？
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【中央日報】 革新なく未来はない、総体的危機の韓国自動車産業
韓国自動車産業が50年の歴史で初めて生産・販売が減少する逆走行をしている。
代表的な企業の現代・起亜車のグローバル販売台数は2014年から3年連続で下降している。
特にTHAAD(高高度防衛ミサイル)配備への報復をする中国で販売が半減し、工場の稼働がを停止したりもした。
韓国GMは会社側の否認にもかかわらず、絶えず撤収説が出ている。
韓米自由貿易協定(FTA)再交渉に入れば、市場状況はよりいっそう悪化する見込みだ。
さらに深刻な問題は落ちていく競争力だ。
韓国車は通貨危機後、セダンのおかげで急成長したが、車種の多様化には失敗した。
2000年代から世界的な流れとなったSUVとピックアップトラックでヒット作を出すことができなかった。
ハイブリッド車と電気自動車のような未来自動車競争でも遅れを取っている。
売上高に対する研究開発費の比率は現代・起亜車が世界の主要自動車企業のうち最も低い。
にもかかわらず労組は譲歩せず高コスト生産構造が固まっている。
現代車労組は今年も賃上げ要求をする例年のストライキを決行した。
起亜車労組は会社側と兆ウォン単位の通常賃金訴訟を進めている。
韓国自動車企業の生産性は最下位圏だが、平均賃金はトヨタやフォルクスワーゲンを上回る。
2011年に465万台だった国内自動車生産台数が昨年422万8000台に減ったのもこのためだ。
こうした構造では成長どころか生存も断言できないという事実を自動車産業の労使は直視する必要がある。
会社と労組が手を握り合って共生の道を見つけるのが先だ。
そうしてこそ技術開発と生産性向上が可能だ。
未来の雇用と国家経済も守ることができる。
労使紛糾で会社がつぶれかけた双龍車は先月、創社以来初めて国内販売3位となった。
その秘訣は何か、自動車業界の労使は深く考えてほしい。
http://editorial.x-winz.net/ed-76807
http://japanese.joins.com/article/302/234302.html 欧州メーカーの人引き抜いて作ったI30Nってホットハッチは結構評判いいぞ、日本に入ってこないからわかんねえけど なんで買わないも何もまず選択肢にないだろう
がんばって色々イメージを膨らませても絶対に出てこないと断言できる
なんならネタとしてすら出てこないだろう なんで政治と経済は別だと思えちゃうんだろうな
商売なんて正直知らない人、嫌いな人の90点の商品買うよりは知人や仲良くしてる人の60点の商品買ったりもするだろ
ガキですら理解してお店やさんごっこですらその力が働いてるのになんで国が理解できないんだよ 殺す殺さないは別としてヒトラーそっくりの安倍さんに
しっかりついでに行くのよあなたたちw EVの時代になれば、ヒュンダイとキアは潰れるって言われてるよね プリウスｶﾞｰの正体ってやっぱチョンのフリした赤旗野郎だったんだな 千葉のフリしてトヨタ叩きしてホンダ上げしてたのも
チョンコロだったのかｗ プリプリよりスゴイHVができたスミダゆうてたやん
ダメだったのかよw 海外工場建てればいいじゃん。
南朝鮮あたりでしか売れないわけじゃないんやろ？ そうそう、プリウスより燃費が良いアイオニクスだっけか？
あれがプリウス超えて売れてる情報探してるが、ないんだよ >>47
チュニジアのいすゞってどういう状況なんだろう
ピックアップくらいしか作ってないと思うけど アホのこの国のように敵に手の内はみせんわな
何も知らないままいい気分になってるこの国と
他の国歯違うからなw トヨタがHVの特許全公開した途端にドヤ顔でプリウスキラー（笑）投入したヒュンダイさんじゃないですか いやわかってるよ 日本歯真面目だ環境改善第一
なのはよくわかってる
世界中で環境改善技術共用すれば環境改善にいち早く 取り組める
わかってるさw しかし 何人も殺されたらたまったもんじゃない
そこさ 問題点 まず操作性くらいまともにしろ 慣れたら大丈夫じゃねえ
糞馬鹿 何人殺す？ >>155
フランスの影響大きい国だからルノーやら参加の日産、ダチアあたりだと思った ああでも良かった
ほとんど見なくなった新型プリクソw ってか売ってるところ日本にあるの？沖縄のレンタカーでは見た。気の毒だった。 在日でも買わないんでしょ？ｗ
乗ってると恥ずかしい車なのかな？ｗ プリクソ依り超新型ブリーフみかけるの多いくらいだったのに
あの件でもうダメポよねw 日本には遥かに及ばず
中国には飲み込まれる
いつもこの運命なんだよなチョウセンて 座位日は、韓国車縛りでお願いしたい。
回避出来るし。 まだ、そんなに作ってるんだ。
あっ、作るのと売れてるのは、違うからね エンジンが作れないメーカーでしたっけ？
あっ、水車もまだですよね？ まあ外見と宣伝だけはがんばってたな
でもそろそろ故障率の高さがバレてきたんではないかね そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
南朝鮮のエンジンは、20年以上前に開発の終わった三菱GDIエンジンのモンキーモデルのライセンス生産品。
日本の大昔のハイテク部品を組み立て、それが売れただけで一級先進国の日本に逆ホルホル自慢。
通常の他国の神経では劣等感と恥ずかしさで自慢はできない。
しかし、それをホルホル自慢する朝鮮原始人の神経が、乳出しチョゴリの糞食いトンスル土人グック朝鮮ホルホル試し腹火病ゴキブリ白丁DNA。 在日すら買わない車、というか在日だから性能やら不具合やらが想像できて買わないんだろうな 勝手に急加速する事例が報告されてたと思うけど解決したんかね？ 「韓国車は中古下取り価格が次の新車の手付金(頭金？)にもならん」ってアメリカ人が怒ってたなｗ なるほど新興国向けのセダンで売り上げ伸ばしたんだ
トレンドがワゴンやSUVになったら失速したと 踏み間違えとかじゃなくアクセル離しても暴走するヒョンデ車こわいですw まだLGのテレビとサムチョンのギャラクシーがシェア高い。
早く追い落せよ ネットが浸透してホンダと間違って買う奴が少なくなったんじゃねえの現代は
あのエンブレムと社名の発音騙す気満々じゃねえか ヒュンダイとかって本当に一から自社で設計開発したエンジンってないの？ やっと世界が日本メーカーでは無いと気が付いたんだろ もうライバルじゃないわ
ライバルはテスラやGoogleカーだぞ >>201
現代を買ったつもりがホンダだったなんてアメリカンジョークもあったな。 どうせ電気自動車時代になったら今あるメーカの多くは新興国に駆逐される >>208
無い 無い
今後の自動車は現在よりももっとハイテクになるし >>208
それは無い
むしろ、今後の進歩に追い付けないメーカーが駆逐されていく これは実際に在チョンに朝鮮ＣＡＲを買えよって聞いたことがある
そう言うと「だって、トヨタやホンダの方が・・・」との事だった
くやしかったのかＶＷを購入したけどな。 >>206
だよね。
ホンダのロゴ真似て騙し売りして、成り上がったってイメージ。 ご自慢のプリウスハンターはどうなったん？
売れてるんだろ？ サムスンとかLGが電気自動車売ればいいんじゃないの日本以外なら売れるだろ ネジ一本であっても命左右するのが車だ
なのでホンダは買わない >>208
パワートレインはなんとかなってもシャシーやら衝突安全ボディやら、ノウハウ溜め込んでる既存のメーカーが強い部分が多すぎる 昔、VHSのビデオテープで幸運金星製が安く売ってて買ってしまった記憶が、、、、消えかけております。 日本での2016年の現代自動車販売台数
180台
乗用車7台
残りはバス 時々サッカー日本代表はわざわざ使ってるのはなんでだぜ？ >>77
こんなテプラではっつけたようなナンバープレートで公道走れるのか 442万台ｗｗｗｗこれでも凄いわｗｗｗｗどこで売ってんだよ
マレーシアいったときヒュンダイ一台も見かけなかったぞ ヒュンダイはアメリカで、レンタカー向けを安売りして数を稼いでいたらしい
それが無くなって、大幅減だ 売れないじゃなくて、中国から部品が入らないから作れないの間違いだろ 昔、韓国の展示会とかで韓国車見たりしてたけど
板金が悪いのか組み付けが雑なのか、ボディパネルの隙間が一定じゃなかったりしてたけど
少しはマシになったのかな 高性能すぎるのとカッコ良すぎなので、なかなか手が出ないんですよ（棒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
