【現代＆起亜】韓国車の世界販売台数が3年連続で減少 なんで買わないニダか？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【中央日報】 革新なく未来はない、総体的危機の韓国自動車産業
韓国自動車産業が50年の歴史で初めて生産・販売が減少する逆走行をしている。
代表的な企業の現代・起亜車のグローバル販売台数は2014年から3年連続で下降している。
特にTHAAD(高高度防衛ミサイル)配備への報復をする中国で販売が半減し、工場の稼働がを停止したりもした。
韓国GMは会社側の否認にもかかわらず、絶えず撤収説が出ている。
韓米自由貿易協定(FTA)再交渉に入れば、市場状況はよりいっそう悪化する見込みだ。
さらに深刻な問題は落ちていく競争力だ。
韓国車は通貨危機後、セダンのおかげで急成長したが、車種の多様化には失敗した。
2000年代から世界的な流れとなったSUVとピックアップトラックでヒット作を出すことができなかった。
ハイブリッド車と電気自動車のような未来自動車競争でも遅れを取っている。
売上高に対する研究開発費の比率は現代・起亜車が世界の主要自動車企業のうち最も低い。
にもかかわらず労組は譲歩せず高コスト生産構造が固まっている。
現代車労組は今年も賃上げ要求をする例年のストライキを決行した。
起亜車労組は会社側と兆ウォン単位の通常賃金訴訟を進めている。
韓国自動車企業の生産性は最下位圏だが、平均賃金はトヨタやフォルクスワーゲンを上回る。
2011年に465万台だった国内自動車生産台数が昨年422万8000台に減ったのもこのためだ。
こうした構造では成長どころか生存も断言できないという事実を自動車産業の労使は直視する必要がある。
会社と労組が手を握り合って共生の道を見つけるのが先だ。
そうしてこそ技術開発と生産性向上が可能だ。
未来の雇用と国家経済も守ることができる。
労使紛糾で会社がつぶれかけた双龍車は先月、創社以来初めて国内販売3位となった。
その秘訣は何か、自動車業界の労使は深く考えてほしい。
http://editorial.x-winz.net/ed-76807
http://japanese.joins.com/article/302/234302.html killed in action
killed in accident
killed in car crush 在日は韓国車しか乗れない法律を作ったらどうだ？
こちらとしてもすぐに分かるし 韓国の知り合いの現代にはトランクにキムチ専用冷蔵庫が付いていた。
オプションだって 安い車を投げ売りして貧困層の足になってるって聞いたけど
もう昔の話か？ 半額で同等品質なら買う
反日国でもな
そうじゃないからｗ 朝鮮人も乗らない産廃だろｗ
爆破スマホでシコってるのがお似合いだｗ 友人が以前アメリカでレンタルしたら、デパートの屋上から降りるまでにブレーキがフェードしたって言ってた >>17
それが一番の原因だろうね
それにどのカテゴリーでも他社のフラッグシップの真似して近いスペックまではだしてて安い程度で
独自感ないもんね、かわりというか本物かえば良いだけだ たまに見るけど何があるかわからないから近づかないわ 今までよく騙せてきたものだなと思ったけど、品質や耐久性は3年以上経過しないとハッキリしないしな 在日コリアンは買って応援しろよ
まさか日本車に乗ってる裏切り者はいないよな？ ＞韓国自動車企業の生産性は最下位圏だが、平均賃金はトヨタやフォルクスワーゲンを上回る。
コレ、アメリカの自動車産業が落ちぶれた原因、そのせいでデトロイトが死んだ
アホだな、何も学んでねぇｗ >>32
レス乞食してんなよ弓庭の無職まーくん(笑 三菱ディーラーが一時期売ってたけど、地元でヒュンデ買った人は
元デボネアオーナーでデボネア・ディアマンテが無くなったので仕方なくXG買った人と
真っ赤なぱよ教師のXG、あとTBを女の人が乗ってたのは知ってる 車もサムスンに作らせたらいいんじゃないか
ギャラクシーC1とかどうだろう まだまだ落ちるよ
お笑いポンコツ車だと世界が知ったからな イデオロギーを忘れたとしても…
韓国車をわざわざ選ぶ理由がない。 未だに自前でエンジンが作れないから三菱が匙投げたGDI使ってんの？ 日本車も世界に輸出したが
売れないで会社の倉庫に南無ってるだけだからなwいつばれるんだろなw つくづく思うけど、こういう記事まとめる時の朝鮮日報って
大半の日本の新聞より優秀じゃないか？
ちゃんと正論を書く能力があって羨ましいぜ。 20年くらい前、起亜のスポーテージっていうRAV4クラスのファッション４駆が出た時は
韓国もここまで作る様になったのかと結構衝撃を受けたのはあるが、
その後、ただ安物作って売ってるだけで、特に凄いと思う物が韓国車からは出て来なかった 現代がヤバいとこは未だに自前のエンジン作れないとこなんだよね
三菱からもういらない技術だからと無償で譲渡されたエンジンを使い続けてる
だからこそ電気自動車の開発に躍起になってるんだろうけど グランツーリスモスポーツに出てくるヒュンダイかっこいいよ >>1
トヨタより賃金いいんだってさ
ヒュンダイで期間工やった方がいいんじゃないか >>36
サムスン自動車は失敗して独自開発はやめたはず。 サムスンちょうしええしええやんべつに
なんでもかんでも勝てるおもいなや でも最近のハイブリッド車はアメリカでプリウスの販売台数軽く抜いてるんだよね
トヨタしっかりしろや サムスンの金玉握ってる外国人投資家が韓国の見栄に理解示す理由がない 韓国車は世界的に「貧乏人が乗る車」のイメージが付いていて
見栄っ張りの中国人がその劣悪な国際イメージに気付いてしまったのは痛いな >>35
デボネア自体、最後は現代の為に開発した様な車になってたしな。当時の韓国で財閥系の
お偉いさんが乗れる一番いい車だったから、現代のリクエスト詰め込んでたし ヒュンダイ・キアの問題点は古臭いスタイリングにあるんじゃない？デザイナーは欧州からじゃなく日米から招聘したほうが良い気がする 近所の民団前にはベンツとBMWが止まっている
ヒュンダイ買ってやれよww 売れないのに賃上げ要求ｗ 宿主をも殺しにかかる最低な寄生虫だなチョン 中国とか韓国の車とか無料でも乗りたくないだろ
家電ならまだしも命が懸かってる自動車は無理 この前見たよ
自動車専用道路で自転車隊のサポートしてたぞ(^^;;https://i.imgur.com/etuYj00.jpg ぶっちゃけ韓国大嫌いだが韓国車のデザインだけは頑張ってると思うぜ？
新車発表の時の画像見ると、やべぇなこれ売れるんじゃね？って思う。
でも発売されて実物の写真検索すると安っぽいんだ。対プリウスで出した車が一番それだった。これ日本やべぇって思ったもの。
まぁ今後まだわからんからな。現代が傾くまで喜びたくはないわ。 「死ぬかと思った」 は金貰ってもお断りだ
そのまま死ぬかもしれんし 中国がお父さんだとしたら韓国はお兄ちゃんだよね？
困ってるお兄ちゃんの為に日本が出来ることはないかな？(´･ω･｀) >>31
現代自動車は世界一の賃金で平均で1000万円超えて世界一になったよ
それでもストが止まらず6年連続で決行して今年に入って5ヶ月部分ストが続いてる
それがキアとか他の会社にも波及してる 2、3年前に一回見たことある
コンビニの駐車場に止まって中に人は乗ってるけどエンジン切って
電話してる最中だった
見たこと無い車だなぁなんて思いながら
自分はコンビニ入って買い物したんだけど
買い物終わって外に出たらなんかすげーウルサいの
なんかｷﾞｭﾜﾙｷﾞｭﾜﾙｷﾞｭﾜﾙって感じの音でどっから聞こえてんのかと辺りをみたら
その白いセダンで中の人が明らかに怒鳴りながら電話してるのよ
多分カスタマーかなんかに電話してたんだろうな
でなんの車かな？って気になって車の後ろを見たら
Hyundaiってエンブレム
あーコレがHyundaiかって思った >>84
へー
韓国全体の平均月給は８万円（日本の３分の１以下）なのにねえ レンタカー会社に半額以下の価格で大量に売ることで台数稼ぎしてたからな ヒュンダイよりも、ランボルギーニやマクラーレンの方が見かけるよね １０年保証なんかは安い人件費だから出来てたのにそれも難しくなるのか
値段上げても品質下げても売れないしこれ時間の問題だろ
頼みの中国ではあんなんだし 余裕出てきたから学生だった10数年ぶりによく海外いくようになったけど一番驚いたのが各国kiaやヒュンダイよく見ることだわ 栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので
感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを
追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作し
ハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視 >>92
トヨタリコールの時に、安かろう悪かろう をカバーする究極のサービス １０年保証をやった
当然あちこちぶっ壊れる それをタダで直してやってるのが今 売ったときの利益なくなっただろうな こういう人種差別って気持ちが暗くなるよね
日本人として恥ずかしい
天皇陛下のお車を韓国車にするとか色々やりようあるだろう >>96
人のせいにしつつ自殺できるって素敵やん
安楽死施設とか妄想してるニートはヒュンダイ買えばいいのに もともと日本じゃ全く売れてないから
他国が買わなくなっただけだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
