メルケル首相、ドイツ車の将来に危機感 「現状のままでは生き残れない」©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
メルケル独首相：独の自動車業界、将来に懸念示す
【ハンブルク共同】ドイツのメルケル首相が６月末の欧州連合（ＥＵ）首脳会議でドイツの自動車業界が
現状のままでは生き残れないとの認識を示し、「今後数年間、自動車業界の構造の変化を見守り支援
しなければならない」と訴えていたことが分かった。ドイツ有力誌シュピーゲル（電子版）が７日報じた。
メルケル氏はその上で、中国が組織的な買…
https://mainichi.jp/articles/20170709/ddm/008/020/080000c 日本での価格普通にしろよ
ヤナセには絶対に売らないと議会で決めろ ドイツって夜は店どこも空いてないのに経済強いんだ？ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)
風向きを気にすれば種は蒔けない。雲行きを気にすれば刈り入れはできない。
(旧約聖書『コヘレトの言葉』11章4節から) 電気自動車とか自動運転の進化について気にしてるんだろ ヒトラー「人の作ったものを使い潰して行き詰まったら人のせい、これだから女は」 >>5
ヤナセがないとベンツもBMWも日本法人立ち行かなくなるよ。
芝浦ふ頭の開発史あたりからならわかりやすいからテキトー言う前に学びなさい。 不正していようがドイツ車っていうだけで有難がって買ってくれる
日本人たくさんいるから大丈夫だ 日本、ドイツ、イタリアが共同で車作ったら最強になるんじゃね？ ドイツの技術力はここ数十年で本当に大きく衰退したよな。
もう自動車とか無理だからソーセージとジャガイモだけ作ってろよ。 欧州は電気自動車、自動運転で出遅れてる気がするな。 どうせ、その話の結論は「だから移民をもっと入れましょう」だろ？
このBBAはドイツに恨みがあって滅ぼそうとしてンだよ、そうに違いない >>17
それが一番ドイツが警戒していること。
メディアを握ってるアマゾンみたいな企業が自動車の価値価格の
情報を握りいま売れる仕様を提示できるようになったらBMWも
VWもアマゾンの下請け企業になる。 1,000万円くらいのベンツに乗ってるけど、
内装はミシミシ言うしオーディオは音悪いし、
窓開けて走ると日本車よりエンジン音でかいし、
色々と突っ込みどころ満載やで >>19
フォルクスワーゲンはソーセージ屋さんとしても有名だよ 実際ドイツ車のいい所は金を使って成り立つものだし、技術力のみで言えば、日本車より酷い車も多い。金を使えば日本勢も似たような車を作れる。ただ日本車をドイツ車と同じように金をかけて作っても売れないから作らないだけ >>26
日本のメーカーは高級なのも作ってる。
ただブランド性がないからポルシェみたいなのは作れない。
日本のメーカーも結構ひどい製品作ってる。 EVが一定のシェアを占める時代が来るからな
そうなるとガソリンエンジンの自動車価格も拘束されるから
ガソリン車は売れても従来のように儲けられなくなる。 日本車もやばいからな
各国でEV優先規制が発動したら内燃機関頼みの日本車メーカーと関連産業はみんな死ぬから >>23
テスラが一番の難敵なんだろうけどね
ただ、ここもかなり無理してるからヤバいんだけど >>30
なんでも電気ベースでやれば大丈夫と言われて30年、いまだ実用的なキャパシタは一向に現れない。 >>31
スマホみたいに一気に中国勢に取られる可能性が大きいからね >>32
なんで電気でいいやと言われはじめて30年、20年前はなんでも電気でやっていこうをやりだしたのはドイツが先。
テスラはインフラが整えば今の技術で最適なパッケージングを提供するという企業。
でもその環境が整わない。 テスラってバッテリー上がりでバッテリー死んで交換に350万請求する会社だろｗ 蓄電技術のブレイクスルーが到来しない限りEVシフトは起こらないとタカを括ってたからな日本は。
内燃機関での過去の成功体験が足枷となって次世代市場に乗り遅れてしまうかも。 キレイゴト大好きなくせに中共に尻尾振る悪魔みたいな女 EUだしヤバいときはライバル国に不当罰金掛けてくるんだろ？ 電気自動車って内燃機関が生まれる前から存在してた古い技術なんだよな 米中がEVに完全シフトするのだから
実質もう勝者は決まったんだよね。
とりあえずトヨタ終わったなー >>26
昔、トヨタが言ってたよな
「一千万円クラスの車はいつでも作れますが、日本の人は買ってくれないからつくらないだけなんです」って。
まぁ、ポルシェの事なんだろうけど。 >>5
ベンツBMに関しては価格普通やん
むしろ安いくらい スレタイ、ドイツ車ではなく、ドイツ軍にみえた
まあ、どっつも似たような境遇だろうな ドイツ車はブランドや技術あるけど
日本車には何もない
安くて壊れないだけが取り柄
だから将来的にヤバイのはこっち >>31
フランスのあれ？
あれハイブリット込みやん
というか二次電池に革命でも起きない限りEVは無理 >>26
レクサスはドイツ車に近い価格帯なのに
全くドイツ車に性能が及ばない件 >>48
安くて壊れないって認識は、技術力をこれ以上無いくらい明確に証明するものじゃん フォルクスワーゲンのインチキ事件で旧東独並に失墜した 日本メーカーもEVシフトしたら国内産業は死ぬね
部品点数半分以下でしょ？
失業者で溢れるね >>53
ほぼ影響無くて販売台数はトヨタより多いでしょ クリーンディーゼル(笑)とかいって騙せてたんだから
これからもなんとかなるだろ >>59
バカは何度も騙されるからな
恋は盲目とは言ったものよw これからは純粋evや日産のe-powerみたいなモーター駆動の車が標準になって行くのは間違いない >>45
高額ラインのレクサス立ち上げても二流どまりなので、その言い訳は使えなくなった。 やっぱり自動運転が最上級のオプションになって
衝突安全機能が標準装備になるのかな。 >>58
中国傾倒がひどすぎる
ドイツは中国に逆らえないよ
それもEVがシェア取り出したら終わるからドイツは焦ってる 電池によるモーター駆動車は今のクリーンディーゼル的な短絡的なものに終わると思うね
実は技術革新から背を向けてるよ >>63
そうなると日本車は終了だな
自動運転では話にならんくらい遅れている
3年前のメルセデスでさえ多少の手放し自動運転できるのに 日本人がドイツでは庶民の車を高い値段で買って支えているからな 未だに日本で売ってるドイツ車が本国より高いと思ってる年寄りが多くて笑える
ドイツのページ見て車両価格にVATオンして計算してみろw EVにシフトする言うても、バッテリーが進化しないなら発電機積むのが一番合理的だからな
バッテリーはまだスマホですら十分な容量を確保するのが困難で、モバイルバッテリーが重宝される技術水準しか無いんだぞ >>5
何言ってんだ。
ベンツは輸入車の中では値付けはかなり良心的なんだぞ。 欧州は何かあるとすぐに規格とか基準で規制かけてくるからな クリーンディーゼルって終わったの？
最近ディーゼル車買ってドヤ顔で乗ってる俺は滑稽なのか
ただ乗り心地は非常に良い ドイツがこんなに危機感抱いてるいっぽう
我が国の国産メーカーは相変わらずカタログ上の燃費の数字だましのために
役に立ってんだかどうだかわからないハイブリッド車中心に傾倒してんだよなｗ >>75
トラクターみたいな音や振動は堪え難くない？
320D試乗してウンザリして335iにしたわ
4気筒でさらにディーゼルとか無理やわ 売国堂としては中国に技術提供したいんだろーね
自国の自動車メーカー潰してもね
日本でもトン芝とか射プがそうだったね >>69アホはすぐ引っ掛かるなw
性能も対して変わらないのに日本の同程度の車に比べて高いと言ってる。あ、中学生のチミにはちょっと難しかった？w >>75
欧州では10年以内にディーゼル乗用車は市場から追い出される運命にある。
アメリカではガソリンが安いので元々人気がない。
日本ではハイブリッド車があるしディーゼルにはネガティブなイメージ持っている人が多いので苦戦している。 燃費表示がkm/Lの時点でお察しくださいだなw
普通はL/100kmだろ 売り方が上手いから大丈夫だろ。まぁ、それでしくじってやばいことにもなったけどｗ クリーンディーゼルゴリ押ししてるから何モデルか試乗したけどカラカラ貧乏臭い音は相変わらずなのな。
黙って直6ガソリン買ったわ なぜかアメリカではVW殆ど売れず
過去の記憶なんだろうけど クリーンディーゼルってハイブリッドを作れなかった欧州が、ディーゼルにクリーンって“言葉を付け足しただけ”のウンコだぞ
トヨタの特許が切れてから欧州勢が一気にハイブリッドを出してきたのが笑えるわ
で、ハイブリッドを作ることは白人の名誉と誇りに傷が付くからEVに舵を切った
でも日本はEVの限界を先読みして、水素エネルギーに挑戦してるわけ >>57
試乗じゃ分からんかったからな
というか登録未使用＋決算期の半端ねえ値引きで
思わずサインしちゃったよ >>87
>でも日本はEVの限界を先読みして、水素エネルギーに挑戦してるわけ
それ馬鹿なの日本のほうだよ
金持ちにしか購入できない水素自動車など普及するはずがない >>89
え？めっちゃ好景気でボーナスも上がってますけど？ ドイツ車のエンジン技術は日本車の３０年遅れ
これは某ドイツメーカーの技術者が言っていた どうせエゴ規制で
他国の車締め出して
自国のは不正で通すんだろ 電気でモーターを動かすってなーんでもない技術だからな
そこに自動車メーカーが頼ってしまったら終わりよ
テスラは新興だからそれでいい
自動車メーカーはやはりその先を見なきゃいけない ベンツやBMWが低価格モデルを出しブランド崩壊して VWが不正したから EVは中国企業の安価なのが大量に出回って、自動車メーカーに大打撃与えそうで怖いは
ドイツに関わらずアメリカ日本もまずいでしょ... >>96
そんなんリップサービスに決まってんだろｗ
中国ですら３０年遅れのエンジンなんか作ってねーっつのｗ >>101
車は基本的に高いから10年程度は乗り続ける訳だが、安くなるならもっと早いサイクルで買い替えても良くなるからな >>37
テスラのバッテリーって単三電池だと思ってた
自分で代えられねーの？ >>48
ドイツ車の技術？
毒ガス不正を誤魔化す技術か テスラのような振興自動車メーカーがわんさか出てくるんだろうな
電気自動車なら内燃エンジンのような超先端技術なんて不要だし
これからはAIやら自動運転やらドローン型乗用車が主流となるのか >>5
数年前、２５％下がって普通になった。ヤナセはただの販売店 ヨーロッパの排ガス規制が厳し過ぎ。
SUVや乗用車はダウンサイジングターボでも良いが。
趣味で乗るスポーツタイプ車にまで波及してきた。 >>19
観光立国を目指して外人の奴隷になってる日本が言える立場かよ >>108
水素は金がかかりすぎるからやっぱり電気だよ >>102
そもそも、中国はまともなエンジン造れるの？ >>45
ル・マンで勝てばブランド力も上がったかも知れないがねぇ 円高ユーロ安でも値段が下がらないBMWやベンツの正規代理店
ヤナセがその筆頭だが
ほんと為替差益の暴利をむさぼる悪徳輸入会社
早く並行輸入が大幅にはやれば良いのに >>116
金持ちが買ってるのは自動車じゃなくて高級品っていうブランドなんだよ
値段が高ければ高いほど金持ちは満足するんだからそれでいいんだよ ゴルファー乗りおる？
雑誌はべた褒めだけど、実際どうなの？
本当に良ければ、次期フォレスターと共に検討したい >>115
最近自主開発エンジンも作るようになったけどほぼ三菱製やで 政治力と不正排ガス性能で保護してきたからな(苦笑) そりゃトランプに嫌われるわ インドみたいな過密な新興国が求めてるのは軽自動車や小型の電気自動車だろ
その方面の開発が遅れてるんだろうな、ドイツの場合 ていうか電気自動車って結局火力発電で作った電気使ってたらあんま意味なくね？ EU諸国のあの労働嫌いバカンス原理主義にもかかわらず、それなりに良い暮らしが出来ているカラクリが知りたい
どうせ、雑用は移民が奴隷のように低賃金でやってるのだろうと考えているが、誰か教えて 自動運転車になると美味しいところはソフトメーカーに持って行かれるだろうしな。
サムスンみたいにハードだけ作る事になりそう トヨタは苦戦してるよ。欧州で。
プリウスは警察車両になってたりするがそれは営業力の結果。
結局ハイブリッドを超えるものが世界を制する。 CH-Rも全然走りは良くないし同じセグメントではスバルがダントツに優秀。 ドイツ車って触媒ストレートなんでしょう？
あらやだ昭和45年式のハコスカと同じじゃないか〜 プリウスは頭打ち。
結局ハイブリッドをは過渡期のものだった。
これからはオール電化。
プリお疲れさま 知り合いが買ったアウディが3日目で水漏れした
そういう作りですわ^ ^ ドイツ車でもベンツとBMWは安泰だろ？
ダメなのは不正大好きなあのグループw >>37
最近、アンチってそれしか言わんのな
本当にiPhone黎明期のアンチアップルと同レベルだわ >>120
なんで三菱って韓国や中国に技術移転するの？ >>24
細かいところの故障が結構ある。
車検が高くつく。特に1000万クラスならSかSLかゲレンデかその辺りだろうからなおさら。
よってメルセデスケアがある新車から3年までに売るのが吉。 7年目の車検までは同車格だと国産車の方が高いと思うけど…
3やCなんてディーラーでやっても総額13万とかだし
新車価格も安いから売れてるんだと思うよ
205のC180とかコスパ高すぎる >>140
そのクラスならそうだと思うけど、高級セグメントになるとびっくりするほど高くなるよ トヨタが同じことやったらとっくに経営危機になっている。
日本のマスコミも海外のマスコミも総出でぶっ叩いたはずだ。
ドイツだから許される。
国もマスコミも国民でさえも支援してくれる。 電気自動車が主流になったら、ドイツだけじゃなくて今の自動車メーカー全部やばいだろ
モジュール化で自動車がスマホ化する
エンジンやミッションなど複雑で技術が必要なとこがなくなる >>143
技術は必要やろ
モデルS並みのEVをまだ一社も作れてないじゃん
パッケージングだって立派な技術やで 歴史に残る詐欺をかましたVWを
国家ぐるみで最速風化させた手腕は見事だった
日本には絶対無理やね >メルケル氏はその上で、中国が組織的な買収を通じて最先端技術の確保に努めており、
>技術の流出でドイツの自動車産業の優位性が失われるとの強い警戒感を見せた。
さすがメルケルさんだ。
一帯一路に強力しろだのAIIBに参加しろだの言ってる、どこぞの
政治家とは頭のできが違う。 >>147
ドイツファーストってこと
トランプのこと批判する資格ないよね >>31
EVは日本抜きでは何も作れないんですが
バッテリーもモーターも日本製 >>13
今は違うだろうけど、昔のヤナセの販売員は態度悪かったらしいからね
ラフな格好で販売店行くと誰も相手にしてくれないどころか、声掛けても露骨に「ここはオメーみたいのが来ていい場所じゃねぇんだよ貧乏人が」みたいな態度を取られたんだとか うっせーなカスが
国ぐるみで排ガス詐欺してやがったくせに >>14
日本人より中国人が会社ごと買ってくれるやろw 電気自動車といっても、シャーシにモーターと
車輪と座席つけただけみたいな車を２０万３０万で
売っても仕方ないだろう。
そんな安物は中国にでも作らせて、日本は人工衛星とか
中小企業でも買えるスパコンとか核融合とか、
もっと付加価値の高いものをやるべき。 サンフランシスコで走っているの6割日本メーカーで残り3割がテスラとドイツ車で2割シボレー、GM 、フォード、朝鮮メーカーって感じで笑った
燃費と実用性だと断トツ日本メーカーだとシリコンバレーの連中は知っている 中国エンジンバカにしてるけど
芝刈り機なんかの小型エンジンは最近中国製が増えてる。
4ストでワイヤー引っ張り一発でエンジンかかるんで
結構まともだと思うよ。
こういう小さいところからコツコツやり始められたら
負けがすぐそこに居る。 >>143
モジュール化は内燃機関の今でも来てるだろ
数年すればサプライヤーのサンプル品を組み立てればそれなりの完成品になる フランスが急に「ガソリン車やめます」って宣言したからだろ
いくらクリーンディーゼル謳っててもガソリンで走ってるから >>138
日本もアメリカやヨーロッパに教えて貰っただろ お前がVW系の詐欺を役所ぐるみで黙ってたせいだろボケが
VWの大株主どこだと思ってるんだよ >>118
乗ってみて決めな
ゴルフならhighlineがいいよ
決して1.2は買っちゃだめ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
