デーブ・スペクター、「車検って必要ですか？世界中でここまでやってる国見ないですよ」ビッグモーター事件で車検制度を疑問視 [muffin★]
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https://sirabee.com/2023/07/30/20163125588/
2023/07/30 12:40
30日放送の『サンデー・ジャポン』（TBS系）に、タレントでテレビプロデューサーのデーブ・スペクターが生出演。中古車販売大手・ビッグモーターの大規模不正事件に関連し、日本の車検制度そのものに疑問を呈した。
幹部の謝罪会見などさまざまな進展があった同ニュースを紹介していると、デーブは「それにちなんでどうしても聞きたいんですけど」と割って入る。
「そもそも論で、今車検って必要ですかここまで？」と続け、「世界中でここまでやってる国見ないですよ」「排気ガスチェックしたり、60ドルくらい」など、日本の車検制度に対して疑問を呈した。
デーブはさらに、「戦後、車ができた頃は安全の心配あったんですけど、今は日本の車が一番良くできてて、作りがいいから売れてるのに。なのに車検がこんなにあるっておかしくないですか？ 正直言って」と重ねて疑問視。
「無理矢理作られて、みんな納得するような」「生活者は損するだけで、今廃止論とかないんですか？ あるいはせめて縮小するって」などと続け、自動車生活ジャーナリストの加藤久美子氏に回答を求めた。
加藤氏は「車検は必要だと思います」「日本車の価値を高めてるものなんですよ」「6年経ったら減価償却で法定的にもゼロになるとか、そういう考えはやめたほうがいい」などと真っ向から反論したが、デーブもこれに反論。
減価償却には「それは新しい物が好きっていうのも背景にあると思うし」と指摘し、「アメリカで調査したんですけど、安全にあまり関係ないと。つまり、安全に関わるようなブレーキとかそういうものは、ドライバーが2～3週間で自ら直してるんですよ。車検でわかったからではないということもあって」と述べた。
「こんな大金を、みんなに払わせる必要があるかってことを聞きたい」とさらに踏み込むと
全文はソースをご覧ください お前らってハンドルの一番上のとこを片手で握る持ち方して運転するやつのことすげえ嫌ってそうだよな アメリカに住んでたけど整備不良でそこら中で車が炎上してたわ 日本人は飛び抜けたバカだから必要
車検なきゃタイヤも交換しないし
ブレーキなんてみるわけないから
危なすぎるよ きちっと自分で管理してりゃいいけど９割の怠け者はそうじゃないからダメ
雨の日のスーパーで駐車場見てごらん
水面にグリスからオイルからピカピカ浮いてお祭り騒ぎだ 車検はクルマ保有者の義務です
車検が必要とか効果の程とか
愚民は考える必要ない
頭のいい官僚が決めたことだから 車がリアルガチで炎上したデーブが車検制度に疑問を持つのは残当 車は壊れるものって認識をドライバーが持って日常点検ちゃんとしてて
ちょっとしたトラブルくらいなら自力で対応できるならなくしてもいいんじゃない？ 期間が短過ぎるのはあるよな
日本狭いのに
走行距離でやれば良いのに 車検なくした方が新車売れたり、修理で儲けられるだろ 会社に勤めていたら定期的に
健康診断してるだろ
これで病気の早期発見で悪化
する前に治療できたを聞くだろ 日本は車所有するのに金かかりすぎるからな
そりゃ売れんわ 車検を強制させるより、任意保険の任意をやめて強制させた方がよくない？
無保険とか車運転させるなよ 車検に限らず、車なんかに金使うのは無駄遣いだから、俺は一生ペーパードライバーで通すよ
東京に住んでる分には、Suicaが１枚ありゃ、たいがいの所に行けるし... 人を引いてブレーキが効かなくなったとか言っちゃう奴がいるから 制度の変遷・歴史
1930年（昭和5年）にタクシーやバスの安全性確保を目的に制度化されたもの。1951年（昭和26年）に義務化された。
1969年（昭和44年） - 運輸省（当時）が自動車検査登録データ通信システムを電電公社（当時）の協力により完成させる。
1971年（昭和46年） - 本年以降、全国の自動車の車検情報について集中管理が始まる。
1973年（昭和48年） - 軽自動車にも自動車検査登録制度を適用。
2020年（令和2年）4月1日 - 先進安全自動車の普及に伴う自動車技術の電子化、高度化に対応し、これまでの「分解整備」以外に「特定整備」の認証を新たに追加した「特定整備制度」を開始。 車検通ったあとにすぐベルト切れてエンストロードサービス受けたわ
なんのチェックもしてないだろ 論点それしでそれっぽい風なこといってるだけの詭弁の典型。 ちょっとは売れるように減税しろ
搾取思考じゃ売れるものも売れません ただの利権だろ
アメリカ人はこんな馬鹿らしいことしない 車検はきっかけなんだよ
買い替えの時期をつくる
これでビッグモーターは
ウハウハなんだよ テールランプの小さいヒビだけで車検不可だからな。
日本社会の悪い所で、「安全の為」「社会の為」というお題目で突っ走り過ぎてやりすぎな点は確かにある。 突き詰めると公務員っていりますか？と同義のこと言ってるし、実際要らないし。 >>20
車の整備は男の役目だからな
整備出来なくても親戚に1人は整備知識ある奴いるし LAいったときナンバーのない車が結構走ってたんでガイドさんに聞いたら
「買ったその場で乗って帰ってナンバーは後日届ける」とのこと
びっくり ほんとな。消費推し進めるやり方やめて欲しいわ。
地球の資源は限られてるんだから 別にやってもいいけど2年に一度は明らかにやりすぎ
利権でしかない >>38
いらない。政治家もいらない。
国や上層なんてなくとも人々は普通にやっていけると思う ここまで国見高校無し
もうサッカー部全員坊主頭の規則は無くなったんだっけか 値段抑えるための通すだけの車検だと整備になってないな 車検は必要だけど期間はもうちょっと空けてもいいなとは思う 車検いらない２５０ｃｃのバイク乗ってるけど
調子悪くなったら修理に出す それでええやろ
２５０超えると調子いいのに車検で金払うてアホやで >>41
外国の車検はその辺の町工場がその場でやれるのがほとんどだよ、車検がないわけじゃない 利権だからね
利権
中抜き
偽装
談合
美しい国、ニッポン >>46
政治と行政が無いと
道路や渋滞が酷い事になると思う
逆に言うとそれ以外は民間任せで良い 2年はクソ短くて利権ふざけんなだし
3年か4年に1度でいいわ
せめて3年にしろ 自分で整備すら出来ない猿が多いのになくしちゃあかんわ
江戸チャイナ見習え この国は
金取って無駄遣い
金取って無駄遣い
アホの極み 「トー横」若者問題に小池知事「看過できない」…都協議会が「悪意ある大人」の施策も要請 自分の安全に関わるようなのはすぐ直すだろうが
光軸とかマフラーとか他人に迷惑なだけのは言われないと直さないやつはいる
でもそういう連中は車検のときだけ直したり変えたりするから
やっぱ車検は不要だわ路上で抜き打ちで取り締まったほうがいい いるけど3年でいい
車は色々進歩してるのに制度はそのまま 車検制度あることで逆に他の国より年間の整備費が安く済んでるって記事を見たな 日本の自動車産業を支える利権の一角だからな
日本の闇の一つ 年数じゃなくて走行距離でお願いしたいところではある
2年間で5万キロ(約70キロ/日)走った車と1万キロ程度の車では傷み具合も違うやろ NHKと一緒、一度決めたら見直さない、そこに群がる連中がいる。（多分わざと！） 利権ビジネスだからボリ過ぎなんだよな
あんなにボるなら毎年出来て安くするか3年置きでいいわ 2年なんてあっという間だしな
使用頻度や走行距離も人によって違う まぁこれはその通りでな。
その人の車が定期的にチェック入れてあるかで、保険会社がプレミアムを変えるとかいうのが合理的だと思うけどね。 日本は警察利権だらけだかね
車検
免許書き換えの講習
教習所
企業の安全管理者
パチンコ
もう酷いもんよ なんの知識もない頃にオイル交換も何もしないで車検も通すだけでいいから最低限でよろしく
って乗り潰すつもりで乗ってた車は17万キロ走ったとこでベルトが切れて廃車になった
手入れしてれば何キロ伸びたのか知らんがコスパ的には何もしない方が良さそうに思う 素人が公共の電波で好き放題言えるなんてこの国だけだよ
デーブスペクター笑 また言ってもうたな
消されそうな事を
それでも出られるんだから
やはりCIA 馬鹿トラックが強力光度のLEDを後ろ向きに付けて
スゲー眩しい事あるんだけど
アレって問題無いんけ？ 日本特有の「やってる感」な
アベもそれで死んじゃったねw デーブは前まで欧米や海外のゴシップ記事紹介するくらいで良い塩梅だったけど
最近は政治や世論までクチ挟んでくるのでウザい デーブもくだらないダジャレやってた頃は良かったけど、政治や社会に物申すみたいになってからはね
あっち界隈からは大絶賛だろうけど 海外みたいに車を自分で整備する文化がない日本だからね
車検は必要
高速乗るのにタイヤの溝の減り、空気圧すら見ないバカばかりだぜ？ 車検ないと毎日道路が故障車だらけ渋滞だらけになるだろ。自分で修理やメンテナンスやらないんだから。 「車検なんて世界中で日本だけ」とか言うけど、外人というだけで食べていけるのも日本だけだろう 自分でやれば分かるが車検自体は本当にたいした検査はしてない
毎回重量税を取るのをやめろ 車検
健康診断
大規模修繕
ぜんぶ必要と教えられて生きてるけど、ぜんぶ不要 バイクは車検ないからな
車は重すぎるからしょうがない
1台で照ノ富士12人分の重さが走ってるんだよ Twitterでアメリカのスーパーの駐車場の枠にことごとくオイル跡ついてるの流れて来た 大卒が増えてるんだから自分で治せるようになるんじゃね
大学で自動車整備を必修科目にすればいい
免許は成人したら必ず取得しクルマも買うものだしね アメリカみたいにでかいガレージ持ちが少ないからな
家で整備できる広さの家を買ったら2軒分の土地必要 同じ頻度で使用してるのに乗用と商用で車検を受ける間隔が違う謎 車検費用の大半は税金。やりたいのは車検ではなく税の徴収なのだ デーブ・スペクターってずっと日本にいるのにまるで見てきたかのような言い草 今の技術で作られた車は車検は不要だけど
車検でご飯食べている人が困る 車持ちで車検費用は正直痛いが必要だと思う
車保有コストが下がれば車持ちが増えてこの狭い国土でそれは恐ろしい
どこもかしこも渋滞になる 米国じゃ修理に持って行くのに車が無いで
ちょっとしたブレーキなんかは自分で修理するけど
Amazonでもいろんな種類の部品を売ってるし
日本では車の売り方が問題で
タイヤの交換ですら出来る人は少ないからな 車を大切に扱って長く乗っている人のほうが税金が高くなる日本。
旧車、クラシックカーをメンテナンスしてきれいに乗ってる人のほうがエコロジーだと思うんだけどな。 男でもタイヤ交換すら出来ないやつがいる国だぞ？
タイヤ吹っ飛ぶ前に車検で見てもらわんと無理 >>119
受験マシーンの大卒者はなぜかバイクとか車の構造は苦手
好きでいじってる高卒に勝てない 車検は許せる
でも自動車税って何なんだよ
しかも13年落ち以降は割増って
古い車を大切に使い続けたら罰金って頭おかしいべよ アメリカいってボロボロの車が走ってるのをみてヤバい国とおもったわ
車もきちんと維持できない国はゴーストタウンが増えていくのも当然
車検ぐらい定期的にやらせるほうがまし
それさえ出来ない人は車もたないほうがいいだろう >>1
カリフォルニアとか日本より厳しいって聞いたことあるけど。 アメリカみたいに車のオイル漏れ漏れや時々🔥の方がかえって高くつかない？ >>119
大卒が増えただけで知能が高くなったわけでは無い そういえば議員さんの車が車検切れだったってニュースあったね 日本ってほんと上級国民が肥える為のシステムばっかだよな
古来のエジプトかよ
マジで終わってるわ >>134
これな。盆栽にしてる車ですら金掛かる。
ナンバー捨てろと言われればそれまでだが。 自動車業界も放送業界も十分に成熟し車検もＮＨＫも役目を終えたのにな。 >>1
こないだ車検だったけど同級生の車屋の奴がウチでやりな〜1番安いよって言うからコバックやらと比べたら1番高かったw
でそいつにどうなってんねん！て言ったら一気に安くなったw車検も詐欺だわ 日本は交通量が多く道路が狭い
そういうことを考慮せず制度だけ単純比較してもしょうがない 実際車買い替えの時に「廃車なので金額つきません」ってタダで引き取られる車は
日本より過酷な環境の東南アジアとかに持っていって買われてその後何十年も使われるからな アメリカでは整備不良の車が高速で立ち往生という風景をよく見る。
車検はあった方がいいがもっと間隔を空けていいと思う。 日本では低水準な事を世界の高水準にはできないのに
日本で数少ない高水準を世界の低水準に下げたがる ハリウッド映画でいつも、砂漠のど真ん中で煙噴いて停まってる気がする
アメ車にこそ車検制度が必要かも 整備なんか自分でやらんし車検は必要だけど頻度と税金がやばいんよ >>5
かと言って車検まそんなに大した事しないけどな いや、日本人メンテしないじゃん
オイル交換どころかフロントガラスの補充液も自分で入れる気ないし、家のお袋とかできると思えない >>152
東南アジアに持ってく経費と業者の取り分でいっぱいいっぱいってことやろ
原価厨か？ シロートが直したつもりの車に轢き殺されたらたまらんわな
アホデブ >>153
言いたいことは分かるが整備してても事故は無くならないぞ。 車検は必要だろハゲ
アメ公みたいにいい加減じゃ済まねえんだよ アメリカは車検がないんだっけ
アメリカは特殊だとしても調べると欧州もそんなやってないんだな
その代わり車買った店が年１で有料点検する契約が多いっぽいけど >>149
コバックが一番やすくね？色々交換しても10万くらいですむ
ただ、バッテリーやタイヤ交換するともっとかかるけど ド底辺どもに職を与えるために必要なんだよ
日本は社会主義権威国家だからな 前の人も書いてるけど、車検はほぼ法定費用
金かかるのは点検整備費用 つーか250CC以下のバイクが走れる時点で
車検は言い訳だよなぁ。 まー大昔から車検に出すと高級部品を安価なものにわからないようにすりかえられるなんて話はゴロゴロ転がってたよ
だからメーカー系列のとこに出した方がいいとは言われてた
とは言え今もう車なんて金かかってしょうがないからねえ
景気がいい人しか持ってない
数が減ってるから売り上げのために不正も常態化していったような気がする
子供の数が減って学校の授業料が高騰してるのと同じ 日本は車検だらけなのに車を売る時は糞安い
外国は車検が殆ど無いのに車を売る時は結構高い
なんでや？ >>133
タイヤの交換はホイールから外すときめちゃくちゃ体力いるぞ
おまけに廃タイヤの処理もめんどくさいし https://kuruma-news.jp/post/573216
ロシア「日本製中古車」なぜ人気？ 戦争中も「毎月1万台超」輸出に異変あり!?
突如「輸出停止」になった理由とは
2022.10.31
実は日本からの中古車輸出先として世界1位はロシア
日本の中古車は全般的に走行距離が少なく、
日本車自体の品質が良いことや車検制度のおかげで整備状態が良好なクルマが多く、
世界各国において中古車としての人気が高いのです。
しかし、日本のクルマは右ハンドル車となるため、中古車として海外に輸出される際、
実は限られた国でしか輸入、販売、登録ができません。
右ハンドル＆左側通行を採用しているのは世界約190カ国のうち約25％しかないからです。
このような状況のな、日本から中古車を輸出する国として
台数1位、2位を争っているのがロシアとUAE（アラブ首長国連邦）です。
ロシアは本来右側通行＆左ハンドルですが、右ハンドル車の通行を認めており、
UAEは左ハンドルに改造すれば輸入が認められます。 >>165
アメリカは凄いぞ
日本だと事故が多い場所や危険な場所には
ガードレールしたりするけど
アメリカではそんな危険なら気をつけろよで終わるからな 定期検査は必要だろう
まともにブレーキ効かない車走行してたら嫌すぎるｗ
自分で通すと車検費用は2000円くらいだろう、
ほとんどは自賠責とか税金 車検通るレベルって凄くゆるいけどね
普段整備してなくてもポイントおさえれば調子悪い車でも車検は通る 自転車は自分で整備するじゃろ
クルマもそうしていくべき
毎日使うものだからね 毎日仕事や通勤で乗ってる車とサンデードライバーの車
同じ尺度で車検するなよって思いますね 日本の車ってそんなに品質悪いのか？
高い癖にとんだゴミ商品やんけ シビアコンディションだと2分の1ずつになるから
必要って言えば必要 >>137
頭おかしい奴が国や法律を作って運営してるんだよ。 自分でやらないから車屋にどのくらいボラれるか分からない人が殆ど
でも工具揃えたり油脂類の処分とかめんどくさいのも事実
下手すりゃ大怪我するし
女の子とかはハードル高いな 「アメリカの車がどんだけまともに整備されてないか1発で分かる写真」...
https://togetter.com/li/2185324
まあ確かに不必要に金取られてる気はしないでもない 車検が高いから車離れにつながってるよな
大体車持って無い人間はそこを理由にする
あと税金 日本者は異常なほどにメンテナンスフリーだからね。
ブレーキローターとか燃料ホースとか定期交換部品の外車とは違う。
おそらく、車検は10年刻みでも日本車はいける。
整備は3年刻みでどうだろう。 日本に車検制度があるから中古車が海外市場で高値で売れる ロシアですら車検あるじゃねーかよ
車検ねーのは中華だろ だから自家用車なんてよっぽどの田舎以外では持たなくていいんだよ
若者にも伝えたい
・免許は取るな
・車は買うな
・車を持ってる奴はバカ http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1142763.html
国交省、車検切れ車両対策で「ナンバー自動読取装置」を9月より運用開始
2018年9月12日 19:17
国土交通省は9月12日、車検切れ車両の対策強化のため、
9月より全国で行なう街頭検査に可搬式の「ナンバー自動読取装置」を導入すると発表した。
公道を走行する車検切れ車両を把握して、当該車両のドライバーに直接指導・警告する。
同省では、2017年度より街頭検査において可搬式の「ナンバー自動読取装置」を試行的に導入し、
公道を走行する車検切れ車両のドライバーに対して直接指導・警告する対策を行なってきた。
全国5か所（北海道、沖縄、長崎、茨城、兵庫）における街頭検査に試行導入した実績では、
読取台数計3696台のうち捕捉台数は7台となり、ドライバーに対して警告書を交付した。
同省は、2017年度の試行導入の結果を踏まえて、
2018年度から全国で行なう街頭検査に「ナンバー自動読取装置」の導入を決定、
9月より運用が開始される。 個人の自由に任せればいいよね。課税は毎年の自動車税だけで十分。それも高すぎるわ。 まぁ車検制度が簡略化されて安くなるのは嬉しいが
デーブお前は車燃やした前科もんだろ
個人でまともにメンテできてないやる気が無い
奴がアメリカはこうで日本こうでとか
言える立場かよ！ たまにヤバイ車を知らずに乗ってるおばちゃん居るし、車検は必要かもと思っちゃう。
自動車税はいらん。 >>193
うちは田舎だから車がどうしても必要なんだよな
高校生3年になったらほとんどの子が教習所にいく田舎 車検が高いんではなく
同時に更新する保険や税金が高い >>1
デーブ的はずれなこと言ってるよな
こいつ何しに日本に来てるんだよ…
アメリカってさ自分で直さないと間に合わないくらい国土が広いし、
保険だってタダじゃないし自衛しないと生きていけない国なんだよ
だから彼らは自分たちで修理をする
我々とはそもそもスタートラインが違うんだよな
それをわざと無視してこんなこと言うんだよな
こいつ酷えよ… 13年超だと車検時の重量税が上がるのが理解できない
古い車でも重くはならないだろ 無整備のまま自分で車検場に行ってユーザー車検を受けても
新車登録から10年以内5万キロ走行程度なら7割の確率で車検通ると思うよ 車検なくなったら故障車が激増して渋滞が増えるのは予想できる
日本人は車の手入れ自分でしないからな
車検のときだけ持ち込まれたディーラーや工場がオイル交換
みたいな車だらけだから 新車3年以後2年ってのは改善した方がいいわ
新車5年次回3年それ以後2年にしろ 車検自体はそんなに高くないけど、点検パックがすげえ高い 車検が高いのは事実だが日本人で自分で車のメンテナンス、修理ができる人間なんて10％もいないだろうからやっぱ必要な制度だろ
技術的にできないやつも多いしそれをやれるスペースがないやつも多いし色々難しい クルマまわりは利権と税金でがんがらじめだしな。
ビッグがここまでやれたのも見て見ぬふりもあったんじゃないのかね。 殆ど法定費用だからな
べつにディーラーや整備店がぼったくっているわけではない 日本人はケチだから無理やり検査させる制度は必要だろ 法定点検あるしな
車検はあってもいいけど5年にしてほしい 都会羨ましい
車なくてもなんでもできるでしょ
田舎暮らしには国はつめたい
車検きついんじゃ 保険代は最近安くなってきたから大目に見るとして、車検代、何より税金が高過ぎるのが最大の問題
自動車税に重量税にアホか ブレーキとタイヤ以外どうでもいいことしか見んからな
まあ音うるさいのは通さんで車検終わったら戻したり
爆音外車や250以下のバイクは放置だしでクソ制度や おまけに日本車はダントツ世界一 精度が高く耐久性も高い
政治屋が金を貪る為のネタです 1番あれなのは10うんねん年過ぎたらあがるアレでは >>217
酸化皮膜や給気した粉塵分ぐらいの重量増加だな >>6
レンチとダクトテープで何でも直しそうなイメージはある 車検制度はあった方が良いとは思うが、天下り利権は潰さないと駄目 まあ、アメリカは国土が広いから自動車なしでは生きていけないし 2年に一回じゃなく３年に一回にして税金安くしてくれ
何重にとるねん >>1
スペクター・コミュニケーションズって必要ですか？
YouTubeでいいですよね 車検によって買い替え圧力が発生する
↓
トヨタ丸儲け
要するにこの国のシステムは車業界との癒着によって構成されているといっても過言ではない
ビッグ、損ジャの関係性を笑えねーのよ。日本国が国内消費者を欺いてるんだから むかしフルサービスガソリンスタンドだらけだった頃
ガソリンスタンドが情弱にエンジンオイル売りつけてたのは
あれはあれで車の維持管理には必要だったんだろうな 利権じゃなくて盗難車とか不正やってんの管理するためやろ >>232
うち保険代毎月8000円とられるから
1年で96000円かかる https://car-mo.jp/mag/category/tips/carlife/vehicleinspectioncost/
よくある質問
Q1：車検費用の内訳を教えて
A：車検に必要な費用には、法定費用と車検基本料があります。
法定費用の内訳は、自動車重量税、自賠責保険料、印紙代です。
車検基本料には、点検整備費用や代行手数料などが該当します。
Q2：車検の総額はどのくらいかかるの？
A：決められた金額の法定費用のほか、正規ディーラーで35,000円～10万円、
民間の整備工場は20,000～65,000円、車検専門店やカー用品店では10,000～45,000円ほどが相場とされる車検基本料がかります。
Q3：車検が切れるとどうなる？
A：車検が切れると公道を走れません。車検が切れた状態で公道走行を行うと、
違反点数6点、30日間の免許停止、6ヵ月以下の懲役または30万円以下の罰金が科せられます。 2年ごとはサイクル早すぎるな
3年でも消耗品は持つ
年次点検を普通にやってれば車検は4年ごとでも全然大丈夫だけど、それだと困る人がいるってだけ 日本は自動車税があるのにさらに車検で金取られるからな >>232
保険代は代理店とwebだと3倍くらい違うんだよな >>161
日本車の優秀さと国内外の規定の差を言ってるんだがわからんか？ 車検費用の大半って税金と保険だよな？
国民から文句や疑問が出ないよう車検って名前を隠れ蓑にした徴収にほかならない
だから国民が実態がわかるように本当の車検と税金保険徴収を別にすべきだわ ガソスタで給油したら無料で簡単な点検してくれるっていうからやってもらったら、
エンジンオイル交換したほうが良いって言われた
「今お金が無いんで」って断ったら「向かいに銀行がありますよ」って返されてゾッとした 車が大事だからこそ車で食ってける人間が多くなるようにしてんだわ 環境対策という名の金のなる木
車製造するほうが遥かに環境負荷高いのにｗ 日本人は未だに車が高級品貴重品扱いだからな
安い車でも傷ひとつないとか何の価値？ 何もかも税金で持ってかれて暴動がおきないのって日本くらいやろｗ 今の日本車のほうが頑丈なら
昔の日本車と同じ基準なのはおかしいって話でしょ >>181
でもよ自己中運転してたり事故起こす奴が後を立たないし
結局そういう問題を起こすのは当人のルール・モラル・マナーに依存してる訳だから
車検も免許証なども外部要因でしかないから本質的な解決にはなってないな
歩行者横断で止まらない運転手
大音量流す運転手
事故を起こす運転手
特に歩行者いるのに立ち止まらない自己中な運転手が多すぎるわ >>229
都会から離れて車必須の生活に変わって15年くらい経つけど
今都会出たら電車移動の方がキツく感じると思う 日本車の価値高めてって
それで生活の質落としてるのには納得してないけどな 自己責任のシステムとお上に世話してもらうシステムと
どっちがいいのかねえ
後者だとお上がしっかりしてないとなりたたないんだけど
それも近頃怪しくなってきたしなあ まあ、税金払うのがそんなに嫌なら自転車にでも乗ったらｗ 車検利益に目が向いちまったのはヤバいな
ビッグモーターの乱で業界はマジでビッグモーターを許さんだろ
車検にもあらゆる利権しがらみ癒着などなどあろうからな？
ここにメスはいったらヤダって奴らも居んじゃないか？ 車検が無かったら町の自動車修理工場は軒並み潰れるなｗ >>263
それな
あれっていつからできたの？車検だけじゃなくて法定点検とかきてはあ？って感じ バカ高い車検代と思うんだけど、車検代は2万円程度であとは税金と保険。そう考えると疑問と思えてくる。 電動アシスト自転車でさえ半年に一回は自転車ショップでメンテナンス受けてくださいと呼びかけてるからな
ほとんどの人は無視してるがw
それくらいデリケートなんだよ 寒暖差が激しくてストップアンドゴーを繰り返す道路状況、そして雨が多い日本で車検は絶対必要よ
東西の一部大都市を除いて渋滞がほぼ発生しないアメリカを基準で考えてる時点でバカ確定 車検無しとかジジババやマンコのクルマが凶器になるやん
なんとかしないといかんのは車検じゃなく複雑怪奇な自動者関連税制と一定以上の保証を持つ保険加入の強制化 アメリカ人は「車が故障して事故起こしたら所収者の自己責任」で生きてるからいいんだろうけど
日本で同じこと言ったら骨になるまで叩かれる 車検だけじゃなくて法定点検まであるから
ほぼ1年に1回金がかかるやん 整備士の数が足りてないんじゃないの？
以前はディーラーにこの日に持って行くというと受入れてくれたが、最近は予約でいっぱいだと2週間くらい待たされるぞ
しかも整備士は外人だし 日本の健康診断も他の先進国より基準厳しくして"病気"って事にして薬や手術押し付けるビッグモーター方式なんだよね
https://tokusengai.com/_ct/17346816
こういった基準値が、「実際に危険な範囲や、欧米諸国よりかなり低く設定されている」と指摘するのは、長年、健康基準に関する研究をされている東海大学医学部名誉教授の大櫛陽一先生です。
厳し過ぎる基準によって、実際には健康の範囲内なのに患者として扱われ、本来は不要な薬を処方され、副作用でかえって死亡リスクを高めている場合があると、大櫛先生は警鐘を鳴らしています 軽自動車規格は日本独自で比較的お金のない人が最低限走ればいいの考え方だから車検緩和すると整備不良車が増えるだろうな ひき逃げ事件が起きても、すぐ犯人が捕まるのは、車検制度があるから 車検ってヨタの社長が通産官僚にかけあって作らせた制度だろ >>255
せやねん
んで俺はもう１０年近く自分で車検通しに行ってる
車屋に頼むよりごっつ安なるよ >>277
そもそも日本列島の地理的に
車がそもそも合ってない
日本の町並みみてみ
車道や路線だらけで狭いったらありゃしねえ
歩行スペース狭すぎだし この制度は本当に糞過ぎる
単純にディーラーの定期点検整備を2年周期で強制にすればいいだけだよ
重量税、自動車税、ガソリン税、自賠責
いい加減にしてほしいね >>261
アフリカ人が喜んでくれるかも
https://www.cnn.co.jp/world/35206296.html
欧米で進むＥＶ移行、不要になった「ガソリンがぶ飲み車」が向かう先
2023.07.08 Sat posted at 14:00 JST
このフォード車のように、今、日本、韓国、欧州諸国、米国といった豊かな国々から
毎年、数百万台の中古車が西アフリカに輸送されており、その多くが最終的にベナンに行き着く。
今やベナンはアフリカ最大の中古車輸入国の一つだ。 当たり前の事として日常的に点検する習慣や発想なんて今更行き根付かないから
とんでもない事に成るｗ 日本の場合、安全よりも税金を絶対に取る為の手段だから絶対に止めないだろうけど
イギリスの車検も日本並みと云うかもっと厳しい >>274
法定点検はみんなマジメに受けてんのかな？ こういう話聞くと
海外のco2排出とか環境汚染に関するいろんな情報の信用を疑っちゃうよね またアメリカ様に構造協議開いてもらってバカな利権壊してもらって。 バイクは自分で通すから1万円で済むけどな
浮いた分を部品代に回してるけどね 車検制度無くしてもじゃ自動車税上げましょう
毎年点検を義務化しましょうとかなったら元も子もない
政府には自動車にかかる負担を減らす気は無いのだから アメリカは車検がないから改造も自由だしな
どう考えてもその車で人はねたら死ぬだろってパーツ付けてても自己責任
そういう車にはねられて死んだら遺族がドライバーを訴えて金を取り返せばいいという文化
日本では無理 車検時にタイミングベルトとか必要とあらば交換してくれるだろ
だから日本車は壊れないんだよ もう利権構造が出来上がってるから今更無理よ
段階的に規模を下げるくらいしかできない
この出来上がった利権構造を無くすのは他国でも無理でしょ
死人の山ができるよ ビッグモーターは調子に乗ってやり過ぎた
実質売り上げの半分は水増しだろな >>294
え？受けなくていいの？
車検みたいに車にシールはられてね？ 法定費用の数万円は不要だと思うが点検整備は必要だろ、むしろ12か月点検も義務化しろ。 >>49
せめて60分だろ。トヨタ45分車検は不正だらけだったし。 大手のビッグモーターは必要だと言ってたから必要だろ 車検はあった方が良いけど期間が短い
新車は5年、その後は3年ってとこが順当 >>304
自分も受けてるけど、検索したら3から4割しか受けてないぞ エンジンオイルさえまともに交換せんやつおるのに、車検無くなったら… >>305
そんな1年で点検が必要なほど壊れるかね？ 車検よりも珍走の騒音を罰則強化して徹底的に取り締まれ まぁ車の場合は新車1回目の車検だったら自分で持ち込んでも通るよ まあ、無税国家なんて産油国ぐらいじゃね。何の資源もないニッポンは無理だよ 電気が足りねえって言ってるのに電気自動車を普及させようとしてる日本 自分で車整備するような人ばかりだといらないだろうけど
現実みんなしないからな
整備不良の車で走られるのは事故の元じゃん 周りの迷惑にもなる >>281
資格取るのは面倒、給料は安い、責任は重い。
昔は車が好きってだけで整備学校に行く人も多かったけど、現実を知った整備士は他業種に転職したら二度と戻らない。 とりあえず不満だったら自分で整備して
持ち込めばそれなりに浮くよ
時間が無ければお金で解決
しかし税金が大杉てムカつくけどな >>1
自動車整備業界守るためやけどな。
初回3年にしたときも大モメやったやろ？ いとこのビニー思い出した
あの映画のマリサトメイが可愛すぎる アメリカの車検制度は銃規制みたいなもんだと思うよ
明らかに整備不良車が走り回ってるのに今さら規制できない >>258
OK問題無いですって言われるケースあんのかいな？ >>93
その場の条件さえ満たせば良いだけ
後は知らんというスタンス
実際にはオイル類替えた事ないとか
車体が錆びで折れる寸前とか
ブレーキのローターが無くなってドーナツとか
他色々
それでも誤魔化して通るのが普通に居る
だから制度的におかしいし意味ない、つう事なんよ オイル交換やブレーキオイルは車検以外の時にしてるし、バッテリー交換も3年に1回してる
そんなに毎年検査が必要な気がしない 逆に車検がなくてもDQNを除けば皆んな点検に持ち込むんじゃないのかね？
全く整備しないのは不安だよね
みんなオイル交換はちゃんとしてるんだろ？ 他国とかアメリカとかの車 見てると 本当に日本の車検が必要だと思ってくる
まあ日本の場合 過剰 かもしれないけど海外に行ったらわかると思うけど本当にボロボロの車に乗ってるからね 税金搾取→大企業補助金→政府献金という税金を上級国民で分け合う中抜きシステムのひとつ >>339
冬にしてる
タイヤもスタッドレスに履き替えるからその時に >>332
他の国のことを知らんと仕方ないと思うわな 今のクルマは耐久性凄い、消耗品替えてれば問題ないレベルだから車齢伸びてる
不調になる前に各種センサーのデータから割出せるので事前に警告メッセージでる訳
オイル漏れに関しては10円のドレンパッキンわざと替えないアホンダラが多いね
車検制度は全国の整備士を喰わせる側面もあったけど今後は必要ないでしょ
下手にいじり壊されるリスクの方が高い(ビックリモーターは氷山の一角) 重いのは税金と保険なんだよなあ
あと免許の更新料交通協会費
免許証こそ即マイナンバーカードに一本化しろよ
車検自体はまず妥当な制度 ここ見てるとクソな車検容認派が多いことがわかる。車乗るならもっと車に詳しくなれ。
車検あってもいいとしても間隔長くするとかもっと税金削れ 自分で車検するならともかく大多数は業者に委託する
そして業者は変える必要の無い部品も交換して工賃を高く取る
これが常習化してるのが現実 >>6
土地が広すぎて家でも車でも簡単なことなら自分で全てやらないと生きていけないだけ。 自賠責も要らんだろ
任意保険の対物、対人補償を強制にすればいいんだよ
何で2重で加入しないといけないのか意味不明 定期点検に関する法規制を廃止してみろ、ブレーキなんか止まらなくなるまで誰も修理しないだろ。
そんな危ない車が街にあふれてもいいのかね。 ほっといたらタイヤがバーストするまで交換しないような人ばっかだろ 車検、駐車場代、自動車税、自動車保険、高速料金
そりゃ若者が買わなくなるのは当然だよ やめたら実際事故増えるで
車検あっても高速でタイヤバーストさせるやつはいるしオイル交換すらまともに管理できないで車乗ってるやつなんてザラにいる よく、車検高すぎってるのいるけど、重量税と自賠責入れて車検費用っていう考え、止めね？
実際の車検費用ってコバックなんかだと３万弱だよ
税金高いって話と車検制度の是非は分離しないと
自分でボンネット開けたこと無いような女たちが新車から10年ノーメンテで乗り回す世の中とか恐ろしいわ 交通事故死者数 2021年
日本 2636人
アメリカ 4万2915人 >>358
ディーラーの定期点検整備を強制に変更すればいい
それで問題ないよ 車がなくても生きていける状態にするのが一番かしこいと思うわ
仕事や趣味で車から離れられない人は除いて >>365
昭和の頃は日本でも10000人超えてたよね 昔あったな「セルフ車検」（今もあるのかな？）
安く上げるにはいいんだろうけどタイミングベルト（タイミングシャフト）とか見れるのかね
そこで『専門家』ですよ（キリッ）
って出てきたのがビッグモ―ターなわけね
外国みたいに5000円くらいでササッと終わらせて最後は自己責任がいいのかきっちりカッチリ日本式がいいのか TikTok Lite
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今回は長々と動画見なくてもチェックインするだけ×7日 5000円+α もらえる
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31日までらしい ジジババ女事故した奴だけ2年にしろよ
というか俺以外2年でええぞ 事故減らしたいなら自動ブレーキ義務化とすればいいのでは、
壊れてたら意味ないけどｗ スペクターはいつも良いコメントをする。
しかし911陰謀論の時はスペクターらしくなかったな。
あんなガチ切れしたスペクターをみたのは
あの時だけだ。 オイル交換はエンジンが壊れて車が走らなくなる方の不具合だからまだいいとして、ブレーキやタイヤはしゃれにならんよ。 タイヤって2年に1回で新しいのにかえる？
5年くらい大丈夫だろう
オイル交換は毎年するだろうし
車検で2年は短くね？ >>360
玄人は車検の時だけ新品タイヤを入れて後で交換する。 日本人の怠け者気質舐めてんな
自分の仕事や興味のあること以外には本当に無頓着であったり すぐ他人任せや放置するからこういった制度設けてないと悲惨なことになるんよ
真面目ってのは逆に言うと余計なこと考えたくないしたくない怠け者ってことなんよ 最初3年で次から2年毎はおかしいわ
こんなもん最初5年の次3年で十分 トヨタにケンカを売るってことは、
もう十分稼いだから日本のテレビとは
おさらばするよってことか。 アメリカはボロすぎだろ 汚い廃車みたいなのがスーパーの駐車場に止まってたわ アメリカの場合はDIYでやる人が多いからね
ガレージがちゃんとあって自分で整備する
日本は土地が狭いから難しいわな >>316
壊れないね
12ヶ月点検なんて大半の人はやってないよ 車検制度が無いとオイル交換さえしない馬鹿が続出する思います >>390
俺は貧乏だから車乗ってないよ
250のバイクまで
整備は自分でやる >>374
Playストアで詐欺報告多いアプリだけどな >>351
免許更新時の交通安全協会費の事？なら払わなくて平気ですよ。
保険は自賠と任意一緒にして強制しろと思いますね。無保険に貰い事故受けるとどっちも悲惨ですわ。 >>392
車検でオイル交換はしないだろ？
さすがにオイル2年も持たないかと >>379
車検そのものは整備しないよ要は確認作業だけ
ライト、ブレーキ、サイドスリップ調整ぐらい >>367
結局、車検と同じやん、それに重量税と自賠責足したらさ。 覚醒者の俺が事の本質クリティカルヒットしちゃっていいすか？
自分でなんとかする努力を怠り偉い人の言う通りにして詳しい人に任せれば安心という
日本人のDIY精神の無さと権威主義と不安恐怖症が生み出したのが車検制度だよ さすがに車検は義務だわ
クルマは根本的に暴力の塊であり殺人道具ってのを理解していない
人を殺すかもしれない緊張感を持って運転してない奴は、痛い目に合うよ ガソリンスタンドな
ムダな検査ばっかり押し付けてくるから
他に出したら半額になったわ
ふざけんな！ アメリカには車検が無いというのはデマ
アメリカは合衆国であり各州により法律が違うがほぼどの州でも日本の車検に違い制度があるよ >>345
税金と整備代を同時に取るから高く感じるんよ
整備に重きをおくなら、今のスパンでも良いけど、自動車税は一本化して車検毎の税は廃止
整備に割ける経済的なゆとりが出来る
車検毎に納税を続けるなら、その場は愛車無料点検レベルでおけ
これだけでかなり変わる 車検でオイル交換するやつって2年間もオイル交換しないの？ 外国人が日本に来ると街を走る車の綺麗さに驚くんだってね
ほとんどの車が傷1つないって
向こうだと凹んでたり擦り傷くらい当たり前だからいちいち直す金がもったいないと
日本は周りから見られるの気にする人多いんだろな >>399
それただチェック項目減らせってだけだろ >>393
五年も整備してないクルマが街に溢れるぞ。クルマの整備を舐めてるだろ。 >>316
まあ健康診断も同じだし
悪くなってると困るからやってるわけで >>373
ユーザー車検の事言ってるのかな？
何でもいいけど車検の項目にタイミングベルトなんて無いっすよ？ そんなもんは走行距離考えて車検や点検の際に自ら頼んでチェックしてもらって下さい 俺は毎日運転前に各電気系統確認してオイルの色と量をチェックし車の下になにか居ないか覗いてシート調整ヘッドレスト調整ハンドル調整してから自転車通勤してるわ 車検は必要だけど車検代を下げるのはあってもいいのでは？ >>1
車検後半年でエンストで故障した
首都高で大渋滞を巻き起こした
車検てのは故障しないための事前点検だと思ってたのに >>400
車検時の重量税や自賠責は不要だって事よ 10年くらい前までなら確かにそうだったかも知れんが
国のトップをはじめ不正偽装が続いたから今や逆に必要性が増してるかもな 車検は利権の癒着。車検なんか本当はもっと安くて良い >>364
税金と自賠責を抜いての車検費用って陸運局の手数料３～４千円でしょ
点検記録簿の用紙が１０円
３万ってぼったくられすぎ >>398
オイルランプの足りないアピールが地味過ぎるんだよ、もっと派手にチカチカ点灯すれば良いのに。 >>418
さすがに2年オイル交換しないぐらいでエンジン焼け付くはないだろ
まあ2年で5万ｋｍ以上走ってるとかなら別だが結局距離 >>413
1年に1回の法定点検を義務化して
車検は5年や10年に1回でよくね？ >>1
車検は、スポンサーもからんでるから、テレビで扱いづらいよ 利権だらけで税金やら何やらめっちゃ多いよな
金のある上級国民が心地よくリスクない生活するために下民にもそれを強いる国よ ただでさえ人口減っているのに公務員の数減らせよ馬鹿 60ドルって1万円ぐらいやろ
日本と車検費用大差ないわ つまり車検と部品交換を公共サービスとして無料にしたらいい
国土交通省が手ずからやれ 利権だからね
そしてエコとかで言いながら車を長く乗れば乗るほど金がかかる様にして
新車を買わせようとする政策の一つ >>386
アメリカ人の恐ろしさを一番知っているのがトヨタ 車検と言いつつ保険と重量税の徴収目的なのがみえみえだからな
車両整備に関してはもう少し簡略化して安くしてもらいたい >>409
しない！オイル１ℓも入って無い人も居るし、ブレーキパッド無くなってローター削ってる人も居る。
テールランプ何も点灯してない人も居たり、気にしない人はほんと何もやってない！特に女性。 車検後にディーラーからクルマを出した瞬間に整備不良が見つかってディーラーに戻ったことが2回ある
車検はクルマに悪いぞ 車検は必要だと思うけど、年数と走行距離のミックスで車検期を決めてほしいね >>413
スパン長くすると余計に負担はデカく成るぞｗ >>438
現実は税別で10万以上取る悪質な業者が多いからな日本は 日本は官僚利権が多すぎるからこうなってるんだよね。
車検も交通取り締まりも免許システムも全部連中の利権だから
こうなってるんです。
官僚の老後も確かに大事だろうけど、ここまで行くと行き過ぎだろうね。
資格テストも全部官僚利権であり、連中が資格資格としょうもないテストを
持ち上げるのも全てそれが理由です。 よく チラシ入ってるけど最低5万とかそういうのないからな
新車で購入して5年経って3回目の車検中古車認定
古くなればなるほど交換部品人件費つける
代車や引取車検いらないつっても別の項目に入れてたりする
国内メーカー部品の場合は結局メーカー車検屋が部品を取り寄せて部品の料金上乗せするから
新車で購入して3年間保証期間と考えて車検期間が来たら即売り払った方がいい
なのでリセールバリューのいい車を買う
iPhone みたいなもんだろ >>27
友達もいなさそうだし、生きてて楽しいか？ 車に詳しくなくても国で管理した整備工場でぼったくられることもなくきっちり整備してもらえる
その時に最低限の保険にも入る
いい制度だと思うぞ >>451
日本の場合は政府が糞だからな
自分たちの利権を守るためにしわ寄せさせているからね 車に興味無いで車運転してる奴は、ブレーキパッドが減る事も知らないからな
どこかで、強制点検交換のタイミングが無いと
四角いミサイルが車道を飛び交う事になっちゃうんだよ うちの嫁さん 普通車も軽も両方 ユーザー車検持っていくぞ!
お前らもやってみろよ >>402
その時の条件を満たしてると言うだけで
本当に安全かはまーったく関係ないし、
車検後に壊れようが人跳ねようが国は責任持たない
それに強制で税金払わせてる
そういうもんなんよ >>449
車は特に異常
車一台買うとそれに山の様に税金が乗っかって来る
アメリカが非関税障壁の一つに挙げるぐらい酷い有様
そりゃ若者は車なんて買わなくなるわって感じ 「日本車の価値を高めて」って逆に輸出先は関係ないやろ
むしろ2,3年毎に車検するのが前提の作りの車とか価値下がるわ >>215
関係ないフランス、ドイツ、イタリア、イギリス
車検制度がある国はアメリカ同様に緩く安い
東南アジア、南米、アフリカの多くは制度すらない
日本が異常なのは事実 まぁ実際どれだけの値で出来るかとか間隔はとか議論は必要だけど車検自体は必要なんだろな
自分で整備させるにしたら各人の力量に差があり過ぎるだろし何より故障の事故は自己責任てだけでなく他人巻き込む危険性あんのが自動車事故だし >>458
ひょっとしたらほんとに風穴になるかもしれんね
制度の悪用だし 自動車取得税、消費税、ガソリン2重課税、重量税、自動車税、無駄になる自賠責保険
何だこれ 官僚が悪いって台詞バブル崩壊後に増えたよな
選挙とかでも官僚機構打破とか言ってアピールしてる議員の言うこと真に受けて
官僚てそれこそ車と同じで運転手がいなければ動かない
動かしてるのは誰あろう政治家であり政権
国民対してはあいつらが日本を悪くしたと言ってるがいないところでは官僚に助けてもらわないと何もできないのばかり
答弁書一つかけないで大臣やってたりする
さらに官僚減らしたら日本回らなくなるだけなんだけど自分の方が有能のように思い込んでる奴ほど減らせと言う >>430
陸運局、、、ってユーザー車検の話w
それはただの検査だよねww
こっちは認定工場で、24ヶ月点検整備込みの話をしてるけど
ちょっと車検制度の勉強してからレスしてくれる？ 車を手放してからは5月の赤紙も車検もなくて快適だわ 車検もビッグモーター
故障してない部分も故障させて見せます 必要だがブラックな整備工場を取り締まる仕組みは必要 過剰検査で不要で街中の車屋の既得権益があって撤廃出来ない制度。 そういやデーブの車も車庫で火吹いて消防車が集まったことあったよね
車検受けてたはずなのに火吹くってどういうこっちゃ？ トラックのタイヤ点検だけは必要
たまに道路上で外れることがある ビックモーターの件が、車検や税金の話にまで広がってしまったｗ >>479
整備工場の闇ってどうなってるんだろうな
レクサスですらやらかしてるし >>232
税金は道路財源にだけ使ってくれるなら問題ないよ >>6
日本のチンさんは自分が乗る車の事なあんも分かんないからなあ
自分で治すとか無理だろう ユーザー車検、検査手数料
安いだろうｗ
普通自動車：2,200円
軽自動車 ：1,800円 自動車税は道路を優先的に走るんだから
そりゃそうだろ というしかない >>472
ガソリン税と消費税の二重課税は本当に酷い話 >>473
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023072700544
政府、米ＭＳから生成ＡＩ技術提供 国会答弁で活用検討
2023年07月27日11時49分
政府が、米マイクロソフトから文章や画像などを自動作成する
生成ＡＩ（人工知能）に関する技術提供を受けることが分かった。
国会答弁の下書きや議事録作成などでの活用を検討している。
関係者が２７日、明らかにした。
提供を受けるのは、マイクロソフトと提携する米オープンＡＩが開発した
対話型ＡＩ「チャットＧＰＴ」の基盤技術。デジタル庁が利用する方向で調整している。
マイクロソフトは、日本国内のデータセンターに専用サーバーを設置する方針だ。
これに関し、松野博一官房長官は記者会見で
「国内のデータセンターでチャットＧＰＴが使用可能となることは、
わが国のＡＩ活用の観点から重要な取り組みだ。歓迎したい」と述べた。 いままでも規模の大小はあれど散々水増しやってきたんだろ
EV移行失敗して国内の自動車産業は一回潰れた方がいい 日本は人口激減しているから
更に増税してくるだろうね
自分たちの懐が大事だからねぇ まず手始めに１年法定点検を止めろ 受けないと車検出来ませんだと 8200 重量税印紙
1800 交付手数料
19720 自賠責２年
合計29720円
これが去年やった軽自動車のユーザー車検総額。自分でやれば軽自動車ならこんなもん オイル交換もしない人がいるから車検制度は必要だけど、悪徳業者どうにかしないとお金とられるだけでメンテする所か余計調子悪くされる 名車再生でシャーシが錆びついていて車検に通りませんとか
このウインカーは英国では車検に通りませんとかやってるのは嘘なのか アメリカの車検は１万でお釣りがくる 持ってるだけで税金取るのがおかしい >>479
保険屋が仕事なんだから目を光らせてて点検整備と言えど不正をすると只々自分の首を絞めるだけ
って図式すら無かった事が分ったしなｗ
言うかここが相互監視の関係性でないと費用が嵩む方策ないんだよな・・・ 車検をなくせとは言ってないでしょう。車検の期間が短すぎると言ってるんです。
事故を起こしそうな劣悪な整備状況の車を減らすのが目的なら
期間ではなく走行距離を車検の基準にすべきでしょう？
そりゃ５年間ほったらかしとかならさすがに不味いけど、
鳴らし程度に週に２日、せいぜい月に千キロ程度しか乗らない車も
週に千キロはゆうに走るトラックも車検の基準が期間というのはおかしいでしょう。
全て暴露されましたが、捏造してまで交通取り締まりを行う
警察の皆さんのおかげで駐禁、一方通行無視、踏切停止違反などという
クソのようなしょうもない違反の積み重ねで免許取り消しの私は
今は自転車に乗ってますが、自転車は基本、走行距離と実際の摩耗具合を
部品交換の目安にしますからね。期間なんて判断基準はありません。 世界基準のボロ車ばっか走るようになるだろうな
自分で整備する文化がないから >>434
アメリカでは各州により違いがあり車検に違い制度は各州にあるが新車購入から10年は車検が必要無いとなってるのが多い
10年超えたら2年毎だったり3年毎だったりで良いとは思う 海外は古い車も自分でメンテして大事に乗るよね
車を買わせる為の仕組みとしか思えないし全然エコじゃない 知らんけど、車検の度に国土交通省にお金が入るからとかではないの？ ???「車検をやめて、全国一律で税金とれるやんw」 車検はまだ分かるけど、毎回重量税って税金取られるのが意味不明 日本車って海外でも売ってるわけだろ
車検のない国でも安全に走ってるわけで、だったら日本も車検なくても問題ないってことだろ
整備工場とかの利権なんだろ アホなのはLEDのテールランプ。
一個切れただけで全交換、10万円。 EVの未来は・・・・
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-insurance-idJPKBN2VQ09V
2023年3月26日7:57 午前
アングル：電池にかすり傷で全損も、エコには程遠いＥＶ保険事情
［ロンドン／デトロイト ２０日 ロイター］ - 電気自動車（ＥＶ）の多くは、
事故によりバッテリーに軽微な損傷があっただけでも修理や評価が不可能になる。
保険会社としては、たいした距離も走っていない車両を全損扱いとせざるをえない。
すると、保険料は高くなり、ＥＶ移行のメリットも薄れてしまう。
そして今、一部の国ではこうしたバッテリーパックが廃棄物として山をなしている。
これまで報道されていなかったが、想定されていた「循環型経済」にとって手痛い落し穴だ。
「ＥＶ購入の動機は持続可能性だ」と語るのは、
自動車リスク情報を扱う調査会社サッチャム・リサーチの調査ディレクター、マシュー・エブリー氏。
「だが、ちょっとした衝突事故でもバッテリーを廃棄せざるをえないとすれば、ＥＶはあまりサステナブルとは言えない」
バッテリーパックのコストは数万ドルに達することがあり、ＥＶ価格に占める比率は５０％にも至る。
交換するのは不経済である場合も多い。
フォードやゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など一部の自動車メーカーは、
バッテリーパックを修理しやすいものにしていると話しているが、
テスラは、テキサス工場で製造する「モデルＹ」について逆の戦術を選んだ。
構造材化された新たなバッテリーパックは、専門家に言わせれば「修理可能性ゼロ」だ。
テスラにコメントを求めたが、回答は得られなかった。 まあ、車検やめたら自動車整備士は食べていけないわな 近所の店で15年乗ってるストリームを車検に出して、6万ちょい。2時間。安いもんだ。 良いこと言った。
1951年じゃないんだから3～4年ぐらいでいい >>30
予防整備と車検は関係ない
予防整備したらしたで高いと文句言うんだろ アメリカの車はゾンビに突っ込んで爆破するのが目的だし用途が違う 400と同じだけの危険性があってむしろ壊れやすい250に車検がない時点で
金持ってるやつから毟るための法だと分かる やめちゃったら整備屋が潰れちゃうよ
だから無理やり車検を続けて車持ってるやつに整備屋を生かさせてるんだよ >>405
そう？俺が頼んでるガソリンスタンドは良心的だったけどな。 >>521
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-batteries-recycling-idJPKBN2Z5073
2023年7月28日3:53 午後
アングル：中古ＥⅤバッテリー、米で「お宝」 対中巻き返しの一手に
インフレ抑制法には、米国内でリサイクルされたＥＶ用バッテリー材料について、
原産地にかかわらず自動的に米国製として補助金の対象とする条項が含まれている。
つまり米国でリサイクルされたバッテリー材料を使用する自動車メーカーは、ＥＶ生産補助金の対象となる。
ロイターは、１０人以上の業界関係者や専門家に取材。
この条項が米国で工場建設ブームを引き起こし、自動車メーカーにリサイクル可能なバッテリーの研究を促し、
ひいては発展途上国への中古ＥＶ流出を阻む可能性が浮かび上がった。
調査会社ＥＭＲによると、世界のＥＶバッテリーのリサイクル市場は
２０２２年の１１０億ドルから２８年には１８０億ドルに成長すると見込まれ、現在はそのほぼ全てを中国が担っている。
導入されるＥＶが増え、車齢が古くなればなるほど、このビジネスは拡大するだろう。
ＢＭＷのサステナビリティ責任者、トーマス・ベッカー氏はロイターの取材に対し、
これらのバッテリーに含まれる鉱物、主にリチウム、コバルト、ニッケルは、
自動車１台あたり平均１０００ユーロ（１１２３ドル）から２０００ユーロの価値があると語った。
ＥＶの生産が増えるのに伴い、これらの鉱物は数年以内に不足する可能性があるが
「無限にリサイクルすることができ、パワーが失われることもない」と、
カナダのバッテリーリサイクル会社Ｌｉ－Ｃｙｃｌｅのバイスプレジデント、ルイ・ディアス氏は指摘する。 道路交通法は日本全国に適用。大体、日本の道路幅は江戸時
代から変わらない。今時、自動車も軒先狭い道路では整備不
良車など走れない。 車検は「あなたの車は悪いところは無いです」っていう証明じゃないのが矛盾してるよな
じゃあ、やらなきゃいい >>3
テストドライバーは親指と薬指でハンドル操作して操舵能力測るんだぞ 去年8年目の自家用車を車検見積をデーラーでタイヤ交換入れて30万、
自分でタイヤ屋で交換して持込車検で10万チョイで済んだ。いかに吹っ掛けて金取るか判るでしょう。 うーん
タイヤの交換＆プラグ交換すらやった事が無い奴らが普通にいっぱいいる日本では難しいな >>516
重量税は重い分道路に負担かけてるよねって言われればまぁ・・・。
ガソリンの二重課税と13年経過と自動車税はどう考えても納得いかない。 >>517
>車検のない国でも安全に走ってるわけで、
東南アジア行ってみなさい。
むちゃくちゃだから。 車に無頓着なドライバーも多いのがなぁ
え？ウォッシャー液って自然にたまるんじゃないんですか？
って聞かれたときに
( ﾟдﾟ)
ってなったわ 車検の八割は自動車重量税と自賠責保険だから
それ無くせばええんやない まぁたしかに高いけど
ヨーロッパいくとひっどい状態の車はしってて
もらい事故とかこわくなる
あったほうがいいよ ジャップは自分で気付いて直しに行かないもの
教習所で教わる運転する前の各種確認とか普段やる奴0だぞ 日本最大の利権の一つだからな
あまり騒ぐと消えるぞ >>520
そうなんや。やっぱり国民から定期的に金を巻き上げるためのシステムなんかな車検って まぁ、今回に関してはデーブの意見も頷けるとこはある
さすがに必要ないとは言わんがもう少し短い頻度でいい もしかしてEVになっても車検続けるの？アホだろこの国 車検とか自動車税とか全部公務員とか天下り役人の利権の財源だから
車が性能上がって故障しないからとか関係無いじゃん 自分で部品買って修理しないから
メーカーはすぐ部品を廃盤
車は10年で捨てるハメに まあ、断捨離のつもりで車を手放したらいいじゃん。楽になるぞｗ >>543
「加湿器に水入れる必要あるの？」
よりも酷いじゃないか 車検は必要だが個人の重量税ガソリン税等は全く必要ない
電車代にも課税しなきゃ不公平
田舎だけ一人当たり年間20万多く納税させられてる、しね東京 乗用車２年→３年にしてもいいとは思う。逆に20年経過した車は毎年にしろ 車検は優れたシステムだと思うけどその都度重量税を徴収するのはマジでクソ まぁ無駄に部品交換させたがるとこもあるだろうけども
基本安いからｗ >>544
自動車重量税は道路など交通インフラ新規整備や古い設備の維持管理を目的とした「目的税」だから無くしたらアスファルトは劣化してもなおしてもらえないという事だがw >>553
だって車検でチェックする部分ってエンジンほとんど関係ないじゃん
当然続けるでしょ 今の車本当に壊れないもんな。
うちの車は13年目だけど定期的な消耗品交換だけで無故障。異音一つ感じたことがない。
3年か4年に一度でいいんじゃないの 色々な利権が絡んでいるからな、暴動でも起きない限り無くならんよ
でもお上の言う事は絶対の奴隷気質な日本人じゃ暴動は起きないし無理やろ せめて有効期限を延ばしてくれや
2年ごとはキツいわ >>495
この間近所のゲオ薬局スーパー敷地内の総合駐車スペースの充電ステーション なくなってるの見たわ
明らかにEVとか失敗
ステーションに30分1時間止めといてどれだけ走れるんだ
あディーラー内にはあるのかEVステーション
やっぱ水素燃料だかとHV
5分で満タンだろ マジレスすると必要ない
故障や事故は全て自己責任としてくれるならむしろそっちで頼みたい 廃止すべきは車の税金だろ、車検なくなったら車の販売価格は２割上がる >>21
車検って買い替え考える時期でもあるからな
でもたいして収入上がらない上に物価も車の値段もどんどん上がっていってる現状じゃ辞めた方がいいと思う 重量税減らしてチャリカスのタイヤから税金取れ
あいつらインフラタダ乗りのうえ邪魔すぎる デーブは好きじゃないけどこれはわかる
せめて4～5年毎でいいと思う。それか走行距離で決めるとか 車検が2年毎にあるから所有者が車のメンテナンスに無頓着になるんだよ、オイル交換や微妙な変化にも走れるから大丈夫だと思ってしまう
オイル交換すら言われないとしないのに車検になると、あれもしないと此れも交換しないとと無駄に整備しようとする 日本人は機械音痴やから全部お国が面倒みなあかんねん マジで車検はお金泥棒だわ
2年に1回平気で10万円が出て行く >>1
「こんな大金を、みんなに払わせる必要があるかってことを聞きたい」
大金？
車検そのものは全然大金ではないけど？ 実際エンジン壊れたってそれが即直接事故に繋がるってことは少ないからな
重要なのはブレーキ含めた足回り 世界中でやってないってことは、日本が一番ってことだ
バカなのかこのバカは 道路を損壊しているのはトラックやダンプ等の重量車、高速だってあっという間に轍が出来て大雨が降ると凄い事になる
修繕費用ならそちらから徴収すれば良いよ 諸費用を工場の利益分として見て高いとか言ってるやついてマジ面倒
代行料高いと思うならユーザーいけ。点検検査料高いと思うなら自分で分解整備しろ。 ドアミラーのウインカー部分にちょっとヒビ入ってるから車検通らない言われてドアミラーごと交換で8万追加されたわ普通にウインカーの機能果たしてたのに 車検のない250クラスのバイクや原チャリでも自分でメンテ出す
ズボラな奴はオイル交換怠ったり消耗部品交換しないで乗り続けて壊す輩が一定層いるからアホ救済措置 車検は必要だろ
期間や費用は確かに見直してもいいかもしれないけどなぁ >>569
事故は自損だけじゃないからな
整備不良による事故で無関係な他人を巻き込まない為にも必要 上級の利権がなくなるから車検は無くならないんだよ
内政干渉やぞ！余計なこと言うな。 車検でいうか定期点検は必要。
だが重量税てめえは駄目だ。 >>599
割れてたら点灯してても警察にとめられるんじゃね？
整備不良かなんかで >>5
俺が住んでたアメリカでは見たことないな... こんな不条理な制度を延々と続けてたら若者の車離れも当然である >>563
そんなのただの利権の名目だろ、医療使わなくても健康保険何百万も取られるのに >>565
10年越えたアウディ捨てたぞ
車検でぼろぼろ修理箇所見つかるし、本当に壊れてんのか？と疑うものの
引っ掛かからなかった箇所が車検から半年くらいでちょいちょい壊れる 4年に1回なら納得、2年に1回絶対反対
そもそも半年に1回ディーラーで点検やってる なんだっけアメリカってあまりに娯楽少なすぎて週末になると
車をいじってる爺さんが多いって話聞いたことあるな 素人の私では車のメンテはちゃんとできないから
今の車検回数でいいと思うけど、もう少し費用が安くなるといいな 3年5年で車を買い換えさせる良システムなんで メーカーも口を出さないんだろうな 車検はともかく高すぎる税金なんとかしてくれよ
新車から大事に長く乗ってる愛車、古いうえ2500ccだから5万近い税金払わないかん
物を大事にしてるんだから、割高どころかむしろ安くしてくれよ >>214
クリスマスって、お正月って、節分って、ひな祭りって、こどもの日って、海の日って、山の日って、天皇誕生日って、あと全部必要ですよね？ 車検が4年に1度ならモデルチェンジと相まって買い替える人もおるやろうけどな 走行距離によって重量税を変えるのが理にかなっている 郷に入れば郷に従え
強制的にやらせることによって
潤う人達もいるんですわ
既得利権ってやつね >>607
割れてないよ
言われるまでぜんぜん気づかんかったし言われてもえ？どこ？って聞かないとわからんかったほどの小さいヒビ >>617
日本みたいにパチンコ行ったり風俗行ったりするよりマシだろ 海外で日本（日本車）の中古車が人気なのは車検のお陰だろ 親父が趣味で乗ってるバイクのカワサキＷ1がまだ車検通ってるのがなんか不思議だ まあ、今は車を所有しないという選択の方が首都圏じゃ主流になってるらしいが、
それも保有コストが異常にかかることが理由だろうからね。
官僚利権も必ず発生するものなので健全であればいいんですが、
全然健全じゃないから問題になってるんだよ。
健全だったら警察が嘘をついてまで踏切停止違反とか
難癖付けてくる訳がないでしょう、冗談抜きで免許返せよ、警察どもも。
特に資格なんて連中がごり押ししてくるからね、
連中が作ったくだらないテストを。
そりゃ経済が縮小して当然だよ。竹中政策も売国政策だしな。
それもこれも、全ての原因は政治にありますけどね。 車検の検査費用とその他ごちゃ混ぜにしてるやつは
無免許だろｗ
車検時の自賠責保、重量税のほかに、自働車税、任意保険、駐車場代、ガソリン税など維持費が高い 日本の道は狭いでな ポンコツアメ車と違うしな そいやテスラがまた偽装してたんだろ 基本的に全部個人負担だわな
金がない割に海外にばらまく金はあるのにねｗ 整備工も減ってるみたいだし期間伸ばしたほうがいいかもね。 >>629
日本の一般ユーザーに全くメリットなくて草 マジで4年に１回にしてくれんかな
ワールドカップみたいに 俺は自慢じゃないが車検だけじゃなく半年ごとの点検も
スズキ自動車のお店まで行ってやってもらってる >>1
全て利権ですよw
デーブの言う通り、車検は安全性を高めるためにやるのでは無く自動車の買い替え促進と自民党と自動車関連業者が儲けるためにやっているのですよw >>629
車検より問題漢のユーザーの為に限りなくメンテナンスフリーに近付けるメーカーの努力 税金と金を使わせる為だからな
車に必要とかそういう理由ではない ビッグモーターの中古車みるとすげえ高いけど
中古車市場の平均金額を上げたのこいつら何じゃねえの？って気がするな 車検制度に影響が及ぶのを恐れている
だから、街路樹の話でウヤムヤにしようとしている .
費用が高く何度も必要な車検と
費用が高く長期に渡り教習が必要な自動車教習所
日本の2大クルマ利権
若者が車を買わない、都会の子は免許を取らない理由がまさにこれ
そこをはぐらかし議論を詰めようとしても無駄無駄 ガソリン200円超えたら貧乏人は車乗るの止めるだろうよ
車も売れなくなるから大手の車屋倒産w
自業自得 産まれた地域によって車税が生涯で何百万も負担させられる日本
こんなの絶対におかしいし誰も反対しない 自分でメンテする労力を金で解決してる
工具揃えるのも大変だし >>4
バックに新車メーカーあり
無論ケンキン（裏表）タップリ贈答
これ豆な 車検廃止してもいいが違法車をナンバー通報だけでも逮捕できるようにしろよ
現行犯じゃなきゃ検挙できないのおかしい 税金取る為の車検は無くせ！
整備不良で迷惑渋滞防止の為の車検は必要
極論言えば３級整備士免許以上持って無い奴には運転免許与えるな
特に大型運転手には必須にしろ
自分の運転する車を直せない奴は車に乗るな！ 車検車検ってビルのオーナーの気持ちにもなれよ建て壊す迄に1度使うかもわからない消防設備の点検半年に一回やぞ いや何百万程度じゃない自動車税ガソリン税で1000万以上 でも海外は止まるくらいならマシだけどボンネットから煙出て炎上するんだろ まぁ新車3年でその後2年おきに車検てのはもう少し期間を長くしてもいいと思う 陸運局行ったことあるやつならわかるけどあの天下りの巣窟みたいな組織なんとかしたほうがいいね 印紙売るだけの人とか書類にハンコ押すだけの人とかいるんだもの そしてそれが全て別棟になっててそれぞれに天下りの管理者がいる これだから車の税金がいろいろ高いんだろうなと思うよ 車検なんてない国でも20年くらい車に乗れている
定期的にメンテナンスするほうが重要なので1年ごとの法定点検に罰則つけて
車検制度は廃止でいいとおもう まぁ新車3年でその後2年おきに車検てのはもう少し期間を長くしてもいいと思う 陸運局行ったことあるやつならわかるけどあの天下りの巣窟みたいな組織なんとかしたほうがいいね 印紙売るだけの人とか書類にハンコ押すだけの人とかいるんだもの そしてそれが全て別棟になっててそれぞれに天下りの管理者がいる これだから車の税金がいろいろ高いんだろうなと思うよ 安全のために必要だし
整備士の雇用も生まれていいと思うけどね
ビッグモーターみたいなののせいでいらなくねって思う気持ちもわかるけど 車持ってると根こそぎお金取られるから持ちたくても持てない 今車検なくなったら潰れる自動車整備工場たくさんあるだろうね
でもせめて全て3年に１度にすべき
ディーラーに出すと何も知らない人はなんやかんや言われて20万くらい取られる 車検を無くして自己責任にすると、整備不良で事故った責任を、車検が無いから事故になったとか、騒ぐ馬鹿がいてマスゴミも一緒になって、役所の責任論をやるからだよ。
そうやって世論を煽動して、日本人を馬鹿にしていくんだよ。 >>652
スポンサー様（トヨタ、ホンダ、日産、等等）のケンキン（裏表）大作戦のせいだと視聴者にバレるからや このスレ見てると車検今のままでよさそうだな
税金なんてここ取らなくなったら他から取るだけだし安全性が落ちることしかなさそうだわ この国は東大京大のガリベンチンピラも
ガリベン官僚も平気で恩を仇で返してくるからね、
多分なりすましの朝鮮人だからでしょうが。
俺がここでクソスパイ相手にやりたくもない議論をしてやって
給料上げてやってもお前ら官僚も全然感謝しないもんな。
もういい加減に反吐が出るんだよ、そういう連中にも。
本当にこの国は滅茶苦茶ですよ、テストで点を取るための芸を仕込まれただけの
ガリベン国賊どものせいで。 >>646
中古車市場の相場を荒らしてるのは外人！
輸出条件に合った車は値上がりして、条件から外れると暴落する。 車のメンテしないわからないからビックモーターみたいな事になる。車検ないとそこらじゅうポンコツ車だらけになる ユーザー車検の代行を学生にでもやらせればいいだろｗ
バイト代＋2000円で通るｗ >>4
そうか自動車税納付しないと車検受けられないから
そっちが狙いか かかりつけの車屋さんの為に必要 整備士いらんくなっちゃうじゃん 車検はまあ安心して乗れるからあってもいいと思うけど、
もう少し安くして おながい >>655
日本が世界に誇るトヨタ様のディーラー車検ですら一部すっ飛ばして誤魔化してたんだから現状が過剰なのは明らかだな >>656 続き
税金というよりは
「もうすぐ車検だし、新車に買い替えるか♡」
これを新車業界が手放したくないからや >>688
必要な時に居ないと困るから定期的に餌を・・・は誰も否定できないねｗ 常識を疑うべきだからな今の日本は
間違いなく不要だね >>1
車関係は日本の場合、贅沢品に分類されるので利権屋が寄ってたかって来る。
それゆえに車人気が世界よりも落ちて来てる。
若い奴が持ちたがらないのも仕方がない。
利権屋に金をジャブジャブ流してるんだから。
EVになって日本は車関係はみんな終わる。
今まで利権をチューチューしてた奴らは、本当に「ザマーみろ。」と思う。 子供のころからガリベン芸だけを必死に仕込まれたくせに
そのたった一つの取柄のテストでも
俺より駿台全国模試の成績も低いんですから、
本当にどうしようもない連中ですよ。
本当に反吐が出ますね、この嘘吐き悪魔に汚染された偽日本には。
まあ、私も後は有言実行あるのみですね。 海外はダメになったら買い替えるし買い替えのスパンも短いところ多いらしいからな >>689
岸田ジミン
「支持率５ポイント下がったら考えよう」 医者よりも整備士の方が会計がブラックボックスだよなぁ
医療は行為に対して点数で料金決まっているからぼったくり出来ないけど、整備工場は自分等のさじ加減で料金決められるからやりたい放題だもんな 利権でしょ、修理屋が儲かるし、税収増えるしで、政治家なんてまじでろくなもんじゃない >>689
岸田ジミン
「支持率５ポイント下がったら考えよう」 自分で車のメンテできる自信ないし、変な故障車や不具合車が街中を走るのも嫌だ ビッグモーターの内部告発と車検の水準が適正かは別の議論や >>680
それがあるから信頼出来る整備屋見つけないとな アメリカだと車検は勿論無いし自動車学校すらない。免許は16から申請方式で取得できる。 それでも皆命が惜しいからアホみたいな事故は起こらない 普段の整備なんて、5000km～1万km毎オイル交換やタイヤ交換、ウォッシャー液、ブレーキパッド、ライトやウインカー、ブレーキランプ等の球切れ
くらいだろ
誰でも分かるからチェックしてディラーやオートバックスで整備してもらえばいい。 >>650
大手の車屋ってのがビッグモーターのような販売店を指すならその通りだが
残念ながら大手の自動車メーカーは潰れねンだわ
欧州、北米市場で売れなくなったら危険だがすでに日本市場はどうでもいいレベルなんで みんないらねーってわかってる
この国が腐ってんだよ 自民党独裁で築きあげた車に関わるあらゆる利権を捨てるわけがない トヨタなどの日本の車メーカーは国民を奴隷化して搾取し続けた利権産業のくせに
法人税納税０円なのに株主配当は１兆円
結果EVさえ対応できない老害企業化 >>700
乱獲漁師と同じ構図だな
欲張り過ぎるからいなくなる 昔の制度のまま維持、せめて点検期間が正当なのかどうかぐらいは評価して修正しろ政治家ども 3年に1回が現在の技術を考えれば現実的
早く変えろよ 車検通らないってよっぽどだろうｗ ライト片方無いとかｗ ガソリンの二重課税すらやめられないのに
こんな大量の利権手放すわけない >>710
それってあなたの妄想ですよね?
いつの時代に出来た車検期間だと思うてんねん
今時の新車は全ての耐久性が底上がりしてるから２年ポッチじゃ壊れないぞ
免許に合わせて５年に一度でエエわ >>672
そうかもだけど
そもそもガレージが無いし ○○は社会に必要ないみたいなキャンセルカルチャーはパヨクの得意技だよね
それを生業にしてる人を生活苦に追い込んでナマポ搾取するのだったか >>729
公約掲げる有力野党
おらんやろうなあ? 車維持費はアメリカの３３倍かかるんだろ
ジャップ頭おかしいよ
しかも税金を何重にも取ってるし >>3
お前が嫌ってるからといって他人がそうだと思うなアホ
どうでもいいわそんなん 制度で囲ってやってる見返りに、屎議員は献金を屎公務員は天下りポストを掠る
一般国民は無駄な制度のせいで無駄な出費を強いられ、業者の財布は潤う
屎な国だな 車検は必要でも間隔が短い
逆にどんだけ車の信頼性進歩してないん
だよって話なのに 車検がなくなったら100万人が失業するだろね
俺も整備関係だが、定期点検と車検のおかげで切れ目なく仕事があってありがたい
コロナも不景気も関係ねえもんな
自動車業界への公共事業ですから >>5
まあそうなるよね
てかアメリカを美化し過ぎ 理由なんて利権以外なんもないわ
なんでまだ乗れる車の維持費より新車買ったほうが安くなるんだよ
ほんとアホくさいシステム 日本みたいに、高齢者が車を運転する国はないだろ。道は狭いし、交差
点も多い。車が悪いのか、将又認知症の高ドライバが事故の原因か？？
判別するためにも、車に瑕疵があってはならない。ワシも先週、教習所
で高齢ドライバの教育受けてきが先ず事故を起こしそうな者が沢山いる
ことが分かった。 まあでも日本人、義務化されないと自分で何にもできないアホだからな。悩ましいね。 走行距離などに応じてもっと長くしていい
利権だろうね こういうのも実質的な税みたいなもんだよな
車持たない以外回避する方法がないんだから
どれだけ金とるんだよ
やりすぎだわ 無保険運転を無くすことを考えてくれ
車検は任意で良いよ 車検が無いとどうなるのか
海外で事例が沢山有りそう
マスコミさんは取材してみたら？ >>741
失業してどーぞ
無駄な仕事で延命されるのは迷惑や
文句があるならビッグモーターへ
ああ。政府のスキルアップ転職プログラムがあるので活用しろ >>1
車検費用って高く無いだろ。1万か2万じゃん 教習所に免許更新、自動車税重量税購入税、ガソリン税、高速道路有料、自動車保険に車検
どんだけ田舎から搾取するねん
利権、天下りだらけやないかクソが！ 車の事故は死に直結するからケチらないほうがいいけどな
ヤフオクで中古車買ってそのまま旅行行ったら
ツルツルタイヤでそのまま飛び込んで全員死んでたろ
利権みたいな検査所の無駄な事務員無人化して人件費削ったり
代行屋も無駄に多いってことは儲かるんだからそれも儲からない程度に安くするべき そりゃアメリカみたいに道がだだっ広いならそこらで故障しても問題無いだろうさ
てかこのオッサンはこんな事も分からないのか 車検もガソリン税も、そこに利権が
絡んでいるからどうしようもない。
ガソリン税を一般税に組み込もうとしたら
古賀誠などが大反対したのを覚えているか？
車検制度も車検屋から国会議員に膨大な
献金が渡っているんだよ。
そういう利権を調整している連中が
国会でデカい面ができる。
金丸信とか小沢一郎とか古賀誠とか。 >>109
車検がないから自分たちで直さないといけないし、
中古車でも古めの自動車だとサイドブレーキが普通に壊れているのが販売されている。 >>1
分からなくもない
車検なくなったら自分でボンネット開けるようになると思う ドイツ車はエラーコード吐きまくりで消えないんだよねえ。で、高額アッセン交換ｗ まぁ今時の車なら5年とか7年に一回でいいだろうとは思う アメリカイギリスの都市に住んでたけどニューヨークやイギリス都市は日本の都市と似てるのに
日本のようにママチャリとか自転車乗ってる人本当に少ないというかほぼ見ない
理由は車の運転が荒いのとマナーが悪いから自転車乗りは危険だからだと思う
北欧ストックホルムでは自転車乗りいたけどヘルメットつけてレースやってそうな本格的な自転車乗りしか見なかった >>756
は？なにいってんだオマエ
税金コミコミｄ軽く１５万近く飛ぶぞ あいつら自分で治しちゃうらしいしそんなの日本じゃ無理よ そうなんだけど、他の先進国のユーザーは自分でメンテ出来る人が多い
うさぎ小屋国民はガレージすら持てず、整備工場だと金かかるから同じなんだよ >>756
新車はね
年数進むとパーツ交換しないと車検通さないって言われて20万とかなる あった方がいいけど過去2回車検後くるまの調子悪くなった
古くはあったんどけど… 日本は要らないサービス山ほど押し付けられて無駄にカネ取られる 法令点検と保険さえしっかり加入してれば
可能だけど
今の無保険車検切れで乗る奴みたいのが
居なければが前提で というかさあ、自動車の部品交換の基準も基本的に走行距離と
過剰な負荷も考慮した実際の摩耗具合が判断基準でしょ？
期間じゃないですよ、劣化の判断や部品交換の目安は。
耐久性の判断基準も製造してからの走行距離１０万ｋｍとか
２０万ｋｍとかの節目で判断するのが普通です。
一部、経過時間で劣化を判断すべき部品もあることは確かですが、
車検制度というのはそういう事を全然考慮してない適当な制度のくせに
バカみたいに金がかかるんだよね。
この国は詐欺師みたいな連中がそういう所に入り込んでるから
おかしくなってしまってるんだよね、根本的に。
その代表が安倍ムーンであり、竹中平蔵でありダイサクであり
宮台のような嘘吐き東大スパイ左翼なんですがね。 暇なら自分で車検通してみろよ
ライトの角度調整くらいで済むだろうｗ
車検場の近くに1000えんくらいで調整してくれるとこあるハズ 特にアパート／マンション住まいの人は
自分で車の点検する場所が無いよね
車に異常が有っても乗り続けるでしょう
車検は必要だと思うよ AI搭載して修理が必要なら自動で修理工場に行くようにすればいいだろ アメリカは車会社が金と力を使って電車潰して現在後悔してる所だからな 車検はな
「車両重量税をあまり気づかれずに徴収する便利なシステム」
なんだぞwwwwwwwwwwwww 次の点検まで無交換を想定して要交換数値を決めてるから車検を伸ばすと
全て前倒しの交換基準に成るから正に無駄な出費と言える項目が増えるぞ 予防的な点検で金稼げてるからいいけど点検減らしてこれ以上修理増えたら整備士いなくなるぞ
税金チューチューだけ問題化しろ 日本人は車と心中しているようなもんだな
かの高名な投資家○○○は新車一台買える程度のお金を元手にして200億の資産を築いた 免許の更新で元警察官が天下ってダラダラ講義して年収600万とかだからな 政権交代すれば実現するぞ
なにはともあれ自民党から政権交代
全てが変わる ドイツでは、先に車検をして引っかかった所だけを
ディーラーとかで修理してもらうから安いらしい アメリカの車はぼこぼこへこんでても普通に走ってる昭和のイメージ。 自分で点検する人は少ないでしょう
それに加えて車検も廃止ですかあ
どうなることやらですよ >>744
200万円も掛かる維持費ってなんだ？
動かなくなった車の整備費なら新車の方が安そうだが。 車検費用はそれ自体安いんだが
アレコレガタが来て
部品交換勧められて
なんだかんだ費用が嵩む
他の国の車はボコボコサビだらけが当たり前
日本車の中古が高く売れるのは
車検制度で国民が大事に乗っているから
海外の人のために上手に乗ってる日本人 >>796
断言していいでしょwそれしかないよねw むしろ日本褒めてるよ
いい車乗ってる（一般論）からって
実際は事故った時の責任を減らしたいんだと思うけど 車検はよほど儲かる仕組みなんだろうとは思う
国内ディーラー以外の車関連屋の収入利益内約がわからん
>>620
坊主システムアテンザどうだ 国はメーカーにサービスマニュアルを必ず顧客に渡すように義務化するべき アメリカは自分でオイル交換もするだろ
日本人はそれすら出来ねーから必要だろ 車検なくす
↓
事故や故障の修理代が上がる
↓
たくさん走る車ほど高くつくようになる
↓
運送業者が値上げする
↓
地方が更に廃れる >>1
利権絡んでるからこんなに車検するんだろうな それよりも免許取得をアメリカみたいに簡単にして欲しいわ
金も時間も掛かって効率悪すぎる まかせて安心自民党 これからも国民一丸で応援するよ もし民主政権が続いてれば
万が一にも高速料金がゼロになった可能性もあったw
ガソリン税が安くなる可能性もごくわずかながらあったw
自民政権だと完全に可能性ゼロだけどw 財務省が借りパクした自賠責積立6000億円てちゃんと年利15%くらいは払ってるんか？ ジャップの年収100万〜200万台(税引前) しか無いのに
数万円でできる車検に
税金で20万近く持ってくんだぜ
ジャップはどうやって生きてるのか？ ほっとくと整備不良で事故るバカがいっぱいいるからだよ
単独事故ならいいけど巻き込み事故起こすから >>811
役人の天下りなどの利権が絡んでいるから無理ｗ 機械は苦手って人が圧倒的に多いんだから
車検が無くなったらそれこそ何もしないぞ
危険が高まるのは確実
巻き込まれたくないよ こんな事件に乗じて筋違いの車検批判かよｗお利口さんのフリしたって頭悪いわｗ >>808
そう言う安直な人たちのおかげで
自動車重量税に文句が出ないんだよなwww そもそもが自動車教習所の学長は元警察署長だからなｗ
日本は自動車業界で成り立ってるともいえるｗ 免許センターも毎日同じ事言ってボケねえのか？
あんな本何冊も印刷屋の為に金使うより、あそこで献血と性病検査しろよ。 日本人は他力本願だから車検制度無くしたら誰も自分の車のメンテなんかせんぞ みんなが車に乗ると不便になるからある程度は弾かないと 法定点検時に車検と同等のチェック、違反車両は法定点検を未実施扱い
点検をしない所有者には罰則でいいだろ 自動車整備の人の給料が安いと言われてるのに。
車検の半分は税金やらだろ？ 税金とれる上に機械おんちにできるからな
その結果がなんとかモーターだよ 税金とれる上に機械おんちにできるからな
その結果がなんとかモーターだよ 車検は必要
ただし現行の車検はほとんど意味無い
それだけ 完全にイチャモンだな
アメリカだってさ
「あそこまで強大な軍隊を持つ必要がありますか？世界中でアメリカだけですよ」
こう言われてどう思うんだよ
余計なお世話だ メンテナンスしないやつはとことんやらないから
それで悲惨な事故が頻発してやっぱり車検は強制しようとなりそう 電子制御が当たり前のイマドキの自動車を素人がメンテするのは無理がある >>823
日本から交通安全協会とパチンコ利権の公安委員会がなくなるだけで
何兆円の税金がが節約できるんだろうねww いまだに利権利権喚いてるバカって脳アップデートできてないネトウヨ爺さんだからなw
国家公務員に国籍条項撤廃して利権は全部外資が持ってるからまともな日本人はみんな国内利権はないとわかってるから 整備点検を自力でなんとかできるようになるといいかもな
交換部品を手軽に買えるようにして自分でやって車検場に持ってくの
車屋の知らんと思って好き放題するボッタクリすげーいらつくんで出来ないような仕組みが欲しい >>815
個人の過去歴を参照して個別の消耗サイクルを算出して要不要を・・・みたいな事を
人の手心が加わらないAIがジャッジするなら法的にもおｋみたいな分野なら行政次第でイケそう >>1
分からなくもない
車検なくなったら自分でボンネット開けるようになると思う >>838
国内利権がない？
じゃなんで 五輪で逮捕者が続出したんですか？wwwwwwwww >>1
やってもいいけど時間と手間、そして車検ごとに
保険その他金をとり過ぎる。地域の自動車重量税なども
日本は高くて燃料代と共にユーザーの負担が大きく少なからぬ
高卒車買えネ君を大量発生させている
ユーザー車検に自分で行くから良く知ってるが、車検なんて
大した事やってないよ。オイルや排気ガス、ズレ易いヘッドライト
光軸合わせにタイヤその他外部で見て分かる消耗部品点検くらいしか
やってないね。あんな事なら日頃の町工場やオートバックス
オイルタイヤ交換時にやる無償点検確認で分かるような事ばかり
製造メーカーだってオイルやバッテリーなど消耗部品を替えて
メンテしてれば車の性能や安全性なんて長期間大丈夫と言っているくらい 車検代行業を主に学生にすればいいｗ
整備不良で引き殺されるかもな歩行者含め
みんなニッコリだろうｗ 俺も後は清算してさっさと車の免許取り直さないとね。
免許はアメリカで取ろうと思ってますけどｗ
アメリカだと免許試験簡単らしいからｗ まあ私の推定IQならどこでも1発合格、
免許試験や資格試験で落ちたことは一度もないけどねｗ
例外はアメリカのCFA試験ですが、CFAは勉強しててくだらなくて
BGIのオファー違法取り消しのトラブルも重なって
試験対策するのが嫌になったので試験自体に行ってません。出席してないですね。 車検は絶対いらんw
日本人の狂気が出てるいくつかの事例の一つだな やってもいいけど、金取るのは２回に１回にしろやｗｗ
車検高すぎ >>1
「世界中でここまでやってる国見ないですよ」
これが何の理由になるの？
皆んながやってるかどうかが判断基準なの？ 一番の問題なのは車検をすると
数万円で済むはずなのに税金抜かれて20万近くになることだぞ
ジャップ頭大丈夫？？ デーブ正論だが、加藤を含め車検で食っている奴が大勢いるから廃止は無理だろうね。 まあ車検制度は税金をしっかり取り立てる目的もあり見直しも緩和もされないだろうな
走行距離別とか工夫できないのかね
年数千キロと数万キロのユーザーが一緒なのは合理的でない気がする >>852
そりゃおおきな判断材料の一つだろ
たしかに数学的な証明は一切ないが
日本の判断能力よりはマシ 映画とかで車の調子が悪くて自分でボンネット開けてるシーンよく見るけど
日本人であんなことやってるのほぼいないよなJAF読んであとはお任せ 最近の車は故障少ないから3年はオイル漏れまくってた昭和基準なんだよな 道路の維持管理に金が必要なのはわかるけどそれ以外で無駄なお金使ってない？ >>844
堀江信者なんだろw放っておいてやれよwww >>6
昔のアメリカ映画は何か主人公の父親が車いじってるイメージがある 自動車取得税
自動車税
自動車重量税
ガソリン税
税金取り放題www
岸田自民は「走行距離税」も検討wwwwwwwwwwwwww メンテナンスできないやつは免許取れない更新できないってすればええんでない
女や高齢者のほとんどが車乗れなくなるけど ユーザー車検に個人でいくと
国交省陸運局などの職員の態度の悪さに腹が立つ事もしばしば
エンジンひとつ開けずあの程度のテク整備内容や事務内容で税金から無駄高給貰って
何であんなに態度が良くないのか >>841
陸自が近いとか時間がないと出来ない
民間で実質ユーザー車検みたいな料金体制な所も一応有るけど >>862
それも道路の維持管理に使われてるなら良いけど年度末になったら、毎年同じ所を掘り起こして埋めての繰り返しでボコボコの道路ばっかりだしな 日本を支えている1番の巨大産業は自動車関連
しかし大半は車検関係など、それに乗っかったぼったくり事業
保険も含めて､日本は虚業みたいな仕事に頼りすぎてんだよね
車検自体はフロントガラスがヒビ入ってても通るくらい緩い
自分で有給取ってユーザー車検やれば何万円も節約できるのに 車検という不必要な悪が公金チューチュー利権としてのさばってるから
ビッグモーターという悪までのさばってしまったんだな 利権丸出しのシステムだよねｗ
免許取得も日本はかなり金かかるし難しい 昔は中卒のセーフティネット
今は外国人留学生のセーフティネット
福祉なんだから金持ちがケチるなよ >>844
関係ない話始めて論破
ひろゆき信者ね
話が通じない人ですね >>5
アメリカのど田舎にホームステイしていたことあるけどダンボールで窓塞いで走ってる車見たことあるわ NHKとか自動車関係とか
日本はそういう、昭和につくられた利権構造の残骸ばっかり
ゴミ組織だらけのゴミ屋敷国家 車検の頻度
ニューヨーク州 1年に1回
イギリス 1年に1回
台湾 1年に1回
カリフォルニア州 2年に1回
ドイツ 2年に1回
フランス 2年に1回
中国 2年に1回
イタリア 3年に1回 車検自体は必要だよ
車検で金がかかると思う内訳は代行料と余計な整備費用をボッタクられてるから
車検検査代自体は3000円しない
あと高いのは自動車税と重量税
車屋が、車検とは何なのか分かってない奴から金を取る仕組みっていう感じはあるな >>872
コラボの車版みたいなん出れば一発で縮小出来るんだが… >>856
何が車検で飯を食うだ
車検場の役人なんてただの寄生虫無駄飯喰らいだよ
それも大した事もしていないくせに
日本の公務員官民格差は世界一で日本の法律にも違反している
公務員数や給与は適正化しなければ法律違反です
地方僻地など公務員給料が地域経済を支える、なんて言う奴が沸くが
ロクに地元で金も使わず休日連休は都市部有名エンター観光旅行
するばかりで地元の為になどならない。故に地元民間の
経済補助は、公務経由では無く直接民間に補助金で配れば
良いだけな話ですね 新車販売促進活躍だからな。
ガワはボロくなるが、エンジンは簡単には壊れないから乗ってしまう。 車系ユーチューバー見てると
車検で一番大変なのって「光軸」なんだよなwwwww
エンジン自分で下ろす人さえ光軸調整はプロに任せるくらい
光軸調整不良でそんなに事故起きるか？wwwwwwwwwwwwwwww >>880
ヒント・条件
日本みたいな過大な支払いにはならない 外国映画見てたらよくポンコツ車を
バンバン叩いて動かなくなるシーンよくあるけど
日本映画ではそういうシーン滅多にないんだわ
10年過ぎた普通車は年車検に戻してもいいくらいだと思ってる
デーブは何もわかってないのに日本かぶれしすぎ 車を所持するのがペナルティと言わんばかりの税制や車検制度には目をつむり
車離れを嘆くのはナンセンスだよな >>1
脳死で語るな
カルフォルニアやニューヨーク等州によって車検や厳しい排ガス検査あるだろ 難しいんだけど車検の間隔が3年以上になると整備士の数が減ったり、技術力が落ちたり
更に車検の費用も高くなったりして余計におかしくなるんじゃなかろうか 利権を潰すために利権擁護してるフリしてるだけなんだがマジレスしてくるバカって何なんだろうな😅 大型はもっと徴収していいな
路面の修繕費出るまで毟り取って2年に一回ぐらい幹線道路のアスファルトを張り替えろ 今の車の出来を考えたら
3年に一度くらいでいいんじゃね 車検の前に、法定12ヶ月点検を言うべき。
真面目にやってる人は少ないと思うけど・・・
オイル交換を３ヶ月毎にと言う車屋があるけど、過剰にも程がある。 車検はビッグ！って書いてるもんなあ
靴下ゴルフボールをブンブン回しながら待ってたのかと思うと怖すぎ >>887
あれテスターにも問題が有るのと、時代錯誤と思う
輝度見ないから 確かに利権だが
それをすると全く整備も修理もしない奴らが公道走るので
普通に危ない 車検って単なる利権の温床でしかないからな
OBが天下りした業界のために官僚が法律や制度を弄って無理やり仕事を作り出してるだけだから >>3
右手でハンドルの上にぎって、
左腕をひじ掛けにでも乗せて、
ナビというよりテレビを凝視、
といった印象しか覚えないんだが、何であのような姿勢に執拗なまでに意固地なこだわりしてんだ？って話だわな。
テレビ見るにしても、10時10分とは言わないまでも、09時15分なにぎり方しながら、ちらほらテレビ見たりできるだろうと。 新車の車検はどこの国もやってる。デーブの言ってるのは定期車検だろ。
改造もしてない車を数年おきに細かく検査する必要があるのかってこと。 >>27
まぁ一生独身彼女友達無しっぼいもんな
うん。あんたには必要ないよ 車検要らないって奴は本当に頭悪いとしか言えない
車検要らないって言う連中は定期点検もろくにしてないだろうな
それに壊れて修理する事になって高い修理代でおかしいを連呼する
こう言う奴らが居るから
被害に有った人への保証として定期的に車検と自賠責が居る やっぱ日本っていろいろ歪んでんだな
もっとスペクターさんの意見を取り入れてグローバルにならなきゃいけない お前ら利権をなくしてくれるのは維新しかないぞ🤗
維新に投票しろよ🤗 確かに利権ではあるんだが無くしたら無くしたでノーメンテの車が溢れて故障や事故が多発するわ 自動車整備団体との利権だな
自動車販売でも利益でるし
NHKとかは政党ができたり問題になるが、自動車の車検は問題にならないな
こっちの方がずっと高いんだが 旧運輸省の利益保護には車検制度は無くせないが国民にとって無用の長物 ブレーキパッド消耗やオイル漏れ、タイヤ
これらは定期的に検査すべきだし女さんはメカに弱いし
車検時に発覚することはよくある
だから最低でも2年に1回はやったほうがいいと思うけどな
尚俺は車持ってない >>902
その二つはセットやないし、
ビッグモーターみたいなんも出た
いい加減気付くべき 団塊バブルの昭和のサルが全頭死滅するまでは必要
あの頭すーだら世代ランニングコストとか消耗品とかそれらの交換って
概念が綺麗に欠落してるガイジ一杯だから…
ゆえに安全軽視とかトンネルの壁30センチの所を3センチ
みたいな愚を平気でやってのけてしまえる 故障しても整備士がいないから修理に1ヶ月以上掛かる
それも代車の費用は自己負担
こんな時代がもう直ぐ来る 車検代、奥さんの方が２万くらい高い。
無知な女性には、不要な交換をぶち込んでくるのでは？ >>902
でも車検のたびに重量税とるのと安全性は関係ないよねww 昭和の十八番なお前らの代わりはいくらでもいるんだぜぇ（ヒャッハー
のツケだよなあ
うちらの代わりはいましたか…？（小声 >>915
車検自体の意義は有るんだけど、必要以上の金をとるな
、つう話 ジャップの知能でエンジンオイルやブレーキパッドを自分で交換するの無理やろwwwe 自転車もパンクしてチェーンも錆びて伸びきってて
ガシャガシャ鳴らしてるババア見ると
車検は必要だと感じる ただの警察OB&天下りを食わせる為の利権だからなｗｗｗｗ デーブの言う通り
車検とか毎年の自動車税みたいなのも廃止するべき >>927
それな
最近故障車多いよな
尚俺は車持ってない >>934
その結果、自分が轢き殺されてもええんか？
轢かれても自己責任な？ >>921
貧乏人は任意保険にも満足に入らんから
そのまま我慢してろ 908
なんだ？透明アボンかろくでもね 書き込みしたのか >>882
余計な整備費用をボッタクリとか頭悪い奴が言う事
あなたが言う余計な整備費用が嫌なら自分や詳しい知人に頼んでやれば良い
何か有った時に全責任は自分や頼んだ知人が負う
あなたが言う余計な整備と言うのは整備したヶ所の保証も込みなのよ
何か有った時に業者に責任を取って貰える
それに君は車検の事何なのか分かって無いみたいだからレスはしない方が良いよ
安価つけて絡んでも来ないでねw まずは、免許更新の寄付を止めて欲しい。
断るのに苦労する・・・ >>898
本当にそれ
法定12か月をきちんとこなしてるのは
重量税減免とかで良いと思うんよ スシローにペロペロが来たのも安すぎるからだろ
車検に文句言う貧乏人が車道に出てくるほうが迷惑 >>931
自動車税 自動車取得税 重量税 ガソリン税
全部取らなきゃ道路直せないの？wwww
君は納得してんの？ それとも車持ってないの？w それでこそ最近は10年20年前の車が流行り出してて
良く公道でも見かけるようになったし年車検復活すべきだわ 国としては、税金の振分け的には超大事なジャンルだから
車関係の税金はぜったい緩めないと思うわ 他の国でもちゃんとやるけどね
やってないとえらい額取られるし >>6
ガレージあって工具も揃ってるイメージはあるよな 数年後に整備士不足 外国人労働者をって流れ作ろうとしてるんだな さすがデーブ >>931
あと
「年度末」「道路工事」で検索して見てねw
いかに税金が無駄に使われてるかわかるからw >>821
では具体的な反論をどうぞ
808の理論が間違いだというのを立証するでもいいし >>883
どこも同じなら変えるだけメリットあるよ
アベ関連がいったん逮捕されて整理できる
とうぜんまた腐ってくるから
そうなったらまた政権交代
10年ごとに変える 地震に強い水道管のための工事って本当に無駄遣い
地震で壊れない水道管だったら認めるけど 工事現場の人？
工事現場の誘導員？www
どのみち税金関係ないでしょきみwwwwwwwwwww 新車3年はやり過ぎ
新車5年その後3年毎でええやん
整備不良による事故の罰則を強くせい >>931
日本の税金はほとんどが大企業と富裕層の減税のために使われてるんやで
あとは軍事費
これが自民党政治 てか車持ってないけど新車の普通車は初回3年だし
トラックも新車は初回2年有効だよ？
中古ばっかり乗ってるなら新車乗って3年に1回乗り換えコースにすりゃ
いいじゃん？俺が車持ってた時はそうしてたよ >>956
いや君は車検にも重量税にも文句ないんでしょ？w
幸せでうらやましいよw
金になんて困らない億万長者なんだろうなww 乗る前に空気圧もチェックしなけりゃエンジンオイルもファンベルトもチェックしないのは12ヶ月点検と車検制度の弊害だろうな
下手すりゃ液漏れしてても気付かないレベルなのが日本のドライバー >>947
「コスパ最悪」
日本で車を買う人は激減しましたとさ
誰が悪い？ ねえ誰が悪い？ すげえ良いこと言ったのにゲストのババアが
車検は必要ですと言って濁しやがった
許せねえ >>808
しってるか？新潟で何年も車検飛ばしやってたけど車体に一切不具合出なかったんだぜwすごいだろしかも可変タイミングバルブの切り替え付きエンジンなのにオイルすら交換してなかったというね 大金かける車検は不要
これは官制経済で行けている人のため
NHK受信料、高速料金、電気代、新幹線料金、タクシー料金、ガソリン料金、宝くじ、公営ギャンブルなどキリがない
税金五公五民の五民の中にも官制ビジネスが多い
地方は官制ビジネスがほとんど それ以前にデーブ・スペクターが日本に必要じゃないだろ 重量税なきゃ道路つくれなくなるって
創価学会の人か？w
公明党には大事な大事な国交相だもんなwwwww そりゃ合衆国みたいになったら国民生活がひっくり返るからだろ
自分で触れるところなんか殆ど無いだろ今の日本車 >>975
制度化されてるの？精一杯辛辣なこと言ったつもりだろうけど比較対象にならないのでは？ 官僚の天下り先で、財務省管轄の自動車税に関する謎の法人は多いしな そういや都会人は田舎舐めてこっち来るけど
タイヤ替えられない人が多くて怖い
雪降ってるのにスノータイヤじゃない車もよく見るからなるべく車間とって走ってるわ
雪慣れしてなくてスローな車よく見るが、大人しく家にいてくれ
GさんBARさんも日中暇だろうけど運転に自信ないなら運転しないでイス仕様のセグウェイでスーパー行ってくれ 自動車整備業界を儲けさせる
責任の分散
この２つだよ まあ5年に一回でいいけどな
昔はそうはいかないだろうけど >>966
すまん、反論があるものだと決め付けてしまっていた
そういうわけではなかったのね 事故率増えるだけだろ
事故したら何倍も時間消費されるし他人にも迷惑かかる
車検は年に1回必要だわ 万が一に備えるのが日本人らしい考え方な とりあえずデーブ・スペクターの主張は日本でダクトテープを盛大に売りたいだけにしか聞こえない ついでに車検制度も見直してほしいね
10年に一度とかじゃダメなんかな？ 一年置きは異常だよ
大体異常が出てくれば気づくってのw しっかり点検車検したって故障するから
故障したら修理出すだけ 海外じゃ日本の中古車バンバン走ってるからな
壊れた箇所直すだけで十分ってことよ >>933
お前天下りの意味分かってないだろWWW
車検は陸運局だぞWWW 車検は必要
義務にしてくんないと忘れちゃうから怖い >>988
それを言うなら走行距離だろ
２万キロで一回で以後は５万キロ毎車検で
12ヶ月点検は義務化で罰則ありにしたらええ 地方のスーパーの駐車場を見るとそれいくらしたんだよ
っていう位のオプション増し増しの軽自動車を良く見掛けるからね
それならもっと税金払えるよね？と俺でさえ思うよ このスレッドは１０００を超えました。
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