【芸能】伊藤かずえ ３０年乗る初代シーマ、一般公開 輝く白ボディ「美しすぎる」「女優号！」「奥にハコスカ！」 [湛然★]
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2023.04.14 デイリースポーツ
伊藤かずえ ３０年乗る初代シーマ、一般公開 輝く白ボディ「美しすぎる」「女優号！」「奥にハコスカ！」
https://www.daily.co.jp/gossip/2023/04/14/0016244815.shtml
伊藤かずえインスタグラム＠ｋａｚｕｅ＿＿ｉｔｏｈから
https://i.daily.jp/gossip/2023/04/14/Images/f_16244817.jpg
女優・伊藤かずえが１４日付でインスタグラムに投稿。３０年以上乗り続けている初代シーマが公開展示されていることを伝えた。
「幕張メッセ オートモービルカウンシル２０２３ ｙ３１シーマ展示中です。１６日までです。ぜひご覧くださいね」と記し、丁寧に乗り続けている名車の写真をアップした。
２１年に総額５００万以上をかけレストアしたことでも話題となった。３月時点の走行距離は「２６万８９９０ｋｍ」と伝えていた。
（※以下略、全文は引用元サイトをご覧ください。） リアのデザインかっこいいわ
ウィングなんて付けてるのは論外。ノーマルが良い この時代の車良いよなあ
最近Y30セドリックワゴンが欲しくてたまらん 外観より内装が見たい
30年乗っててもリストアしてるから、ボロボロ出はないんだろうな
女の子だから、中はかわいくしてるのか気になる >>8
You Tubeで日産がガチでレストアしてる動画を見ればわかる。 そんな意図は最初は無かったろうが今じゃ完全にビジネスだな でもお前らこのぐらいの年式のカローラやミニカ乗ってるおっさんのことはバカにするんだろ 俺にとって初代シーマは日本が好景気なんだと認識したアイテムだ
その数年後、長い間に日本の成長が止まるとは思っていなかった Youtubeみたけど、日産の本気を見たね。新品に近い。 日産が完全にレストアしたので、これ以上の初代シーマは残って無いだろ >>12
その年代のそのクラスは屋外駐車してたらダッシュボードなんてバキバキで修理代で新しい中古が買えてしまうのでほぼ廃車。
空調管理されたところで保管してない限りサバイブ出来ないので生き残ってたら奇跡。 >>3
昔プロレスラーのシーマがシーマノブナガってリングネームだったような 10万キロで一度エンジンを交換してるから、エンジンは16万キロ走行だけどな。 車メーカー主導のレストア大作戦､一般向けにしてもかなり需要ありそうだけど割に合わないんだろうな >>3
幻の名車イトウか
ランボルギーニか魚みたいだな 発進時アクセルベタ踏みすると前輪が浮くパワーがあると当時聞いたがあれは本当だったんだろうか？ この頃の日本車は造りがしっかりしてるからレストアしてもシャキッとするのかもね
同時代のイタリア車なんか元がヨレヨレだからいつまでやってもヨレヨレ おれ川島っていうんだけどシーマ乗ってた頃、川シーマってあだ名だった これは完全に保存用だよな
乗っても雨の日には乗らないとか >>12
ウチの近所にこの年代(90系？)のスプリンターセダンの廉価グレードに乗ってる人いるわ
最初見たときはせめてGTなら…と思っていたけど、最近はちょっといいなと思ってるw >>33
30年で28万キロって
年間1万キロ前後乗ってるやん
普通に毎日乗ってるだろ >>38
よく過走行車って言われてるけど
年間１万キロだと、最近は普通よりちょっと多いのかな。
でも、普通に乗られてた証拠だよね。
ちゃんと整備して。
めちゃ古い車なのに極端に走ってない車を有り難がるのも変。 >>8
フルレルストアしてるぞ
ディスカバリーチャンネルでやってた まだシーマネタやってんのかよ
ほんと5ちゃんのおっさんって脳に障害でもあるんちゃうか？
なんかい同じ話繰り返すんだ？ 伊藤んちにハコスカあるのかと懷ったら車のイベント会場なんだから当たり前じゃねーかw
コメントするやつも記事にするやつも馬鹿過ぎる 日産の宣伝も兼ねて、カネと芸能人パワーで無理やり維持してるチート感 >>37
初代セルシオや32GTR、NSX とか30年以上経っても一向に古さや陳腐化は感じない。
このシーマも相変わらずスタイリッシュ。デビューがセドグロからの派生だったので
3年ちょいでモデルチェンジは勿体なかった。 0083のシーマ様のモデルになっただけあるわそっくり 30年前のままの部品はあるんか？
総取り換えレベルでメンテしてるだろ。 自動車税高そうやね。
エアバックとかどうなんやろ？ >>47
この人に関しては
本当に好きでに乗り続けてただけだよ
それがニュースで取り上げられる様になって
日産が目を付けて宣伝兼ねてレストアした形 バイクだったら初代KATANAに今でも乗ってたんだろうな もはやシーマネタでしか聞かない名前になったな。若い人はわけわからんだろw 松坂慶子、池上季実子、松下由樹、伊藤かずえ
どうしてこうなった (´・ω・`) 30前半のオッサンだが80、90年代の古い車を異様に持て囃す連中の感覚が分からん >>26
人件費だけでフェラーリ買えるよw
そこに部品手配やらワンオフの部品制作までやってる。
メーカーもプロジェクト化してやるやつ。 >>48
32もNSXも普通に乗れたら1000万オーバーだよ。
今は旧車バブル。 >>55
ないやつは３Ｄプリンタで作ったりしてるよ。 旧車って自分が若いころ
免許取り立て位の二十歳前後に人気があった車で
当時は買えなかったが年齢を重ね
金銭的余裕が出てきて懐古的に手に入れたり
自分が子供の頃、親が乗っていたり好きな有名俳優が乗っていたり
その思い出にひたるために買ったりするんでしょ？
昔カウンティングカーズでやってた >>74
あと25年ルールが適用された日本車がどんどん海外流出してタマ数が枯渇してる。 これだけ大事に乗っている車ですが、自動車税は15%アップのペナルティを受けます >>77
まあ年間5000円アップとかだからなあ。
乗る人にとっては屁でもない。 次から次へと乗り換えてる人より、こうやって長年メンテナンスして大事に乗ってる人は本当に車が好きなんだなあと好感もてる 次から次へと乗り換える人だって十分車好きはいるよ？ >>78
元々脇役の人だから、一部でこんな有名になることが奇跡だ >>81
乗り続けると必ずオーバーホールやら大掛かりな修繕が必要になる。
それをパスして乗り換えるほうが合理的なのは確かだが。 人気者の教頭はママチャリ、嫌われ者の校長はシーマに乗っていた 俺のBNR34も平成14年式だから21年目、まだまだだな。 >>69
そら30前半なら思い入れも糞もないだろう >>89
30年後にもリチウムバッテリーが供給されているのか問題がある。
バッテリー積んでるとクソ重くなるし。 >>5
S13シルビアなんて今でも通用するデザインだよな >>5
先月探してた後期Y30ブロアムVIP買ったわ
女房が口きいてくんなくなったけど、あまりに程度が良くて思い切っちゃったよ
昭和61年 走行56000キロ 後部内張にビニールがあったわ（笑）
色がブラウン系で希望とは違ったけど満足だわ 一時期ヤフーニュースで
この話題がアホほど溢れてて辟易した >>93
中古車屋が10万キロ超えのボロボロの180SXを200万で引き取ったと言ってたわ。
乗り出しは300近いんじゃないか？ 下手に高級車乗ってドヤってる芸能人よりよっぽど
好感もてる。古い車維持しつづける方が手間も金かかるし本当に愛着が無いと乗り続けない MTスターレット20年乗ったけど8万キロくらいだったかな。塗装も剥げちゃったけど錆びて穴あくことなかったし
エアコンも壊れたけど普通に走れたからトヨタの車って頑丈なんだなあと思ったわ。 ぶっちゃけダサいよね
おもしろがってるだけでしょ？ 当時の社員？が一人でやったんだろ？
そりゃちゃんとイチからできるわけだ。
製造してない部品はどうやったんだ？
ただの修理系の会社なら平気でジャンクパーツで使うんだろうけど
日産の名前でやるならそんなことしないだろうけど 他人のロマンをダサいと嗤うのは心の中だけにしておけ >>8
貴方失礼ですね。
還暦近い女性に女の子とか馬鹿にするのは良くない。
かずえさんは孫がいるような年齢ですよ。
還暦近いトム・クルーズに男の子って言ったら侮辱もんんでしょ。 >>103
ひとりで、の意味が違うw
人数が1という意味じゃない >>103
You Tubeでもしっかりアップされてる話だよ情弱w
なぜ思い込みだけで話を進めるんだ？ >>65
マジレスすっと年取ると代謝が悪くなって食って動いても痩せないのよ。
まあ普通に食べれるって事は健康な証拠なんだろうけど。 >>103
当時の社員ww
現在の社員がメインでやってるんだよ
とりあえずYouTube見てから言え >>117
ドアミラーに写りこんだおばちゃんが気になる なんで定期的にこのスレ立つの？なんか需要あんのこの人？ そのシーマに松村雄基と一緒に乗ってポスターとか作れば売れそう >>12
大衆車中級車であちこち錆びたまま15～20年前の車に乗ってるとくたびれたおっさん感が出るけど
大衆車でも大事に30年以上乗ってたらそれなりにビンテージ感が出ると思う >>74
古くさいデザインに逆にカッコよさを感じる層も一定数はいると思う >>109
>>113
読解力なしのバカにはイチから書かないとわからないんだなｗ
当時の整備した社員って言ってるのも理解できなかったか？ｗ
すげぇばかが増えたもんだ
整備の話が理解できれば、80年代の車触ったこと誰も居なければ
逆に難しいなんてわかるよなぁｗｗ >>127
同級生が親にMSX買ってもらったって自慢してたからよくゲームやりに押しかけたわ >>1
このスタイルたまんないね
格好いいしセクシー 芸能人って羨ましいよな
メーカーがレストアさせて下さいってお願いに来るんだからさ 旧車って当時こそ憧れたけど
歳とってから見返すとどれもこれも欧米車のパクリデザインで恥ずかしい。初代シーマはガラパゴスでいいけど >>48
32GTRの側だけだがEVで復刻版出るね 伊藤かずえさん、ちょっとお顔がむくんでいる感じ
少しだけお痩せになればもっといけてると思うのだが
痩せるすぎると今度は皺が問題になりそうなので 高校の先生がシーマ買ってて見せてもらったけどシートが自動で動いてるのに感動した まあこういうふうに
一般への宣伝用で使うのを前提で
日産もレストアを申し出たんだろうな >>146
そもそも30年以上乗り続けたからメーカー側からそういったオファーがあるわけで。 金を掛ければここまでキレイになる。
普通の奴には無理。 >>31
まだ携帯なんて無かったころ、友人の家に電話した。
オカンが電話に出たのだが、つい、いつもの癖で
「ゴリいますか」
と言ってしまった。
友人のオカンは冷静に、
「上のほうですか？下のほうですか？」
と聞き返してきた。
兄弟で同じあだ名付けられてるんじゃねーよと心の中で突っ込んだ。 >>150
お前の中での車好き定義が分からんから何とも言えんが、少なくとも愛車としてシーマ好き シーマの5ナンバーに乗る職業不詳のおっさんを思い出す >>137
最新プリウスも、
フェラーリのプロサングエやsf90にそっくりやぞwww 全盛期の頃別に何とも思わなかったが改めて昔のドラマ見るとメチャメチャ綺麗なお姉ちゃんだったんだなと思った 80年代のクルマが高騰してるんだけどこの年代のシーマもそうなのかな？
オレが乗ってたスカイラインジャパンなんか今や400万超えだし >>136
父親が日産の社員で、本人も最初から日産車を同じディーラー店で購入し続けてるのもあるだろうね。 ディーラーに買い替えせがまれてもずっと拒否してきたんだろうな
冷たい女だぜ >>54
「知らなかったんだよ!私しゃ知らなかったんだよ～」 今は旧車ブームだよな
遥か昔に先輩から無事故のR32GT-Rを90万で買わないか？って言われたとき買っときゃ良かった…(´･ω･｀) ニャンちゅうのお姉さんやってる時はまだ太ってなかったよな。20年前だが >>163
はるか昔だとその車の保険車検点検代をすべて何十年も払い続けなきゃいけないのでイニシャルコストの何倍も金がかかる。維持し続けるのは至難の業。
クソ田舎に車を格納しておける倉庫を持っていて塩漬けにできる環境でもない限り。 おでのじーあーゆアリスト最速最強ﾌﾞﾀﾌﾞﾋｯﾋﾟ 901運動期の日産車だから、評価は高いんだよな。伊藤かずえ以外では
発売直後に桂歌丸も愛車にしてた イチローは高額年俸になったときにベンツはまだ早いのでインフィニティでいいです。と言ったら日産がインフィニティをプレゼントしてくれた。 >>169
31シーマは88年だから901期では無いよ？ ここまでシーマで名を売ると乗り換えたくても出来んなるなw
まあ乗り換えはしなくても2号車持ってるだろうけど 20歳のとき鬼ローンで買ったチェイサーツアラーVを一生乗るつもりだった
ゆくゆくは息子に継いでもらう予定で大切に16年乗ってたのにある日盗まれ近くの峠でガードレールに突っ込んで車内に消火器撒かれた状態で見つかった
好き放題ドリフトされ事故って乗り捨てられたらしい
どうやら隣町のブラジル人どもがやったらしいが明確な証拠もなく奴らもしらばっくれてて結局捕まることもなかった
後輩のシルビアを盗んだのもブラジル人連中だった
マジで俺はブラジル人が大嫌いだ 日産がレストアしてくれたんだっけかｗ
３０年同じ車乗ってればやってくれんのかな >>35
出先で老夫婦が乗る90系スプリンターセダン見かけたけど後ろから見たらディーゼルのグレードでびっくりした
現存どれくらいなんだろうか >>177
90系スプリンターセダン、俺が幼稚園の時のファミリーカーだわ あの頃のトヨタは内装が独特だったな >>94
そこで全塗装
リッターなんキロ走りまっか >>174
そろそろ外国人には日本から出て行ってもらわないとな。 事故らないなら何乗ってもいいと思うわ
自分の場合は安全性や安全機能は新しい方がいいけど ワシが乗ってたセドリックシーマはアイボリーホワイトで内装がワインレッドだった
パッケージオプションで加湿器が付いてて使うとカビが発生した
こんなオプション要らんかった >>167
偽造ナンバーの盗難車って意味じゃないの？
外国人は3と5ナンバーの意味を知らないから エンジン交換、変速機交換は100万オーバーの見積出されるから、さすがに諦めるな。 >>65
松坂さんだけ演技に生かしてる気がする
恰幅のいいおばあちゃん役は全部オファーいきそう >>165
この前ニャンちゅう30周年記念歴代お姉さん勢ぞろいで出演してた >>174
俺もブラ公に車のガラス割られて車内物色された
逮捕されたけど賠償無し
あいつら陽気じゃなくてただの知能の低い精白だわ >>177
今や安い大衆車のほうが現存率が低い。
減価償却頻ってるので理論上は捨てたほうが安く尽くしシーマ以上に部品が存在しない。
人気の高いフェアレディZや70スープラはアフターマーケット品も豊富だしレストアのノウハウも蓄積されてる。 Y31シーマと同じVG30DETのレパードアルティマに乗ってたけどVG30DETエンジンは丈夫なんだよ
ミッションとトランジスタがポンコツなくらいでニッサンにしては出来はいい
あとニッサンはトヨタなんかに比べると電気系の故障が多くてよくあるのはウィンドーが落ちること
冬にボードに行った帰り、運転席のウィンドウが落ちて戻らなくなったときは泣きたくなったな
コンビニに寄ってガムテープを買い塞いだけど コレのレストア動画見たけど、部品全部取っ払って塗装からやり直してたもんな
新車同然だわ
伊藤さん幸せだな 見た目は昔の車が良いけどシステムは最新が良い
昔のダルさが良いとか言うのはただの老害なだけ >>202
リトラクタブルヘッドライトとか薄くて長いボンネットとか今では無理だから ワイのbBも14年乗ってるけど最低でもあと10年は乗るで >>105
知り合いの90過ぎのおじいさんが60近い娘さんの事をいつも「女の子」と表現してて微笑ましい 一般人の所有車も、年間1台限定自己負担500万くらいでレストアプロジェクトにしてテレビ番組にしたらよさげ YouTubeでいいだろ
とっくに腐る程あるけどな
錆取りだけに半年とか忍耐強く付き合う視聴者がどれくらいいるかは知らん セカンドカーや趣味車で旧車を持ってるのはカッコいいけど
メインカーで旧車乗ってる人はただの貧乏人としか見えない >>196
南米のニュース映像見てたらスプリンターシエロのタクシーがいてびびったわ
サニーなら現地生産のツルかもしれないがシエロなんて中古が日本から渡ったのだろうか >>213
そんなん傍から見てわかるわけないやんw
旧車も40年も経過すればそんなん維持して乗るより型遅れのワゴンＲのほうが安く乗れる。 >>170
当時の日産は販売店が5系統あったから、全部の店で扱ってた唯一の車種
マーチに乗ってたんじゃなかったっけ？ >>217
なんでイチローが一台ポッキリなんだよw
イチローのマーチはワンオフでパルサーGTI-RのSR20DETエンジンNISMOチューンで後部座席は特製ウーファーで潰した2シーターで1000万する代物。
超高級おもちゃ。 >>141
別記事
伊藤かずえ、フルレストア大満足のシーマ 唯一の“弱点”は燃費「そこは変わらなかった（笑）」
普段はジムや買い物に行く際に使用しているそうで、愛車の好きなポイントを問われると、
「挙げるときりがないですが、フロント部分にエンブレムがあるのが好きです。
あとセンターピラーがないので視界が広くて安全確認しやすいのも気に入っています」と回答した。
一方で、「燃費はハイオクでリッター4キロぐらい。レストアして5キロぐらいになるかとは
思ったけどそこは変わらなかったです（笑）」と、意外な“悩み”を明かした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/613767c4ed605193174208890d21d98d811e7f8c
遠乗りだとリッター6kmぐらいかな
レギュラーがリッター80円だった頃の車だから当時は燃費とか気にする人は少なかった 古いフェラーリが価値でまくってるのはわかるけど、
まさかこんなバブル期の大衆車すらも価値が出てくる時代が来るなんてね・・
みんな車検ギリギリで乗ったら終わりって人が多いから
残らないのが価値を挙げたのかなぁ・・ わりと近所に住んでるみたいでレストア前に
近くの店の駐車場で隣に停まってたことがある もう残念なほど太ってるのがね。10キロ痩せればまだきれいなのに 肌がもう少しキレイだったらなぁ
今の美容技術で何とかならんのか >>225
ほかの芸能人がボディメンテナンスに費やす金をシーマにつぎ込んでたんじゃないの？
シーマを大事にしていたことでクルマ関係の仕事が増えてるらしいが >>55
なんで日本にはスクラップ山積みにした
ヤードって言うものが郊外にまさに山程あると思う? 松村雄基とセットで大人向け車種のCMとか良さそうだなぁ 30年前ってS13とかEGシビックくらいか
と思うとそんなに大した事ないな メーカーの本心は新しい車買ってくれよ
って思ってるだろうｗ >>227
相棒だよ、オレも16年で30万キロ乗ってるけど手放す気にならない。 >>237
中居が乗ってたシーマはかずえのシーマの次の次のY33型
10年ぐらい乗って地元の先輩か後輩に譲ったとか >>232
普段使いのクルマが別にある。
古いクルマを長く乗ろうと思ったら、適度に使う程度にしなきゃいけないからな。 >>5
乗ってるがメンテが大変だぞ
なにせ故障しようもんならディーラーにも部品が無い
ちなWY30フェンダーミラーMT車 >>220
今の車との違いで一番気になるのはそこだよね >>117
鹿の糞で滑ってぶつかっちゃえばいいんじゃないすか ちょっと前のフーガ450GTとかアホみたいに安くてV8 4.5リッターだからすげーお買い得 >>246
今の車は燃費や空気抵抗などを追及しすぎるあまり
みんな同じようなデザインになってしまい個性がないよね
日産なら
箱スカ
ケンメリ
初代シルビア
初代シーマ
Be-1
あたりを外観はもちろん内装も目に見える部分は完璧にオリジナルを再現して
見えない部分は最新の技術を満載したEVを発売すれば当時乗ってた人や
当時買えなかった人などを中心にヒットしそうな気がする 自分が愛情たくさん注いで育てた子供(シーマ)に助けられたような感動がある
いっぱい仕事きてるよね SUVは直感的に外観が後ろ体重の感じがするからダサいというか
違和感は理解できるわ
走るフォルムじゃないというか >>252
そんなこと言ってもみんな白黒シルバーしか選ばないし
トヨタが一番売れてるんでしょ
庶民は個性なんか求めてないってことだよ
ムカつくけどｗ >>26
日産は３Dプリンタで絶版車のパーツ作るって2年くらい前に見たな
続報聞かねえけどパネルパーツもやるつってたぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
