【芸能】伊藤かずえ、シーマのレストア完了1年で「免許返納まで乗り続ける」 整備士育成に願い [湛然★]
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伊藤かずえ、シーマのレストア完了1年で「免許返納まで乗り続ける」 整備士育成に願い
11/13(日) 11:10 ENCOUNT
https://news.yahoo.co.jp/articles/169f317072dd2e0e2c2cbf788120ac33bf9f83ad
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20221113-00379462-encount-000-8-view.jpg
■ハイオクでリッター4キロ「燃費はレストアでも改良できないものなんですね（笑）」
女優の伊藤かずえ（55）が32年間乗り続ける日産シーマが、レストア完了から今年11月で1年を迎えた。日産自動車の全面サポートによって、ほぼ新車に生まれ変わった名車の高級セダン。最高の乗り心地に感激する日々という。「家族の一員」として大事に乗る愛車の現在について聞いた。（取材・文＝吉原知也）
＜伊藤の愛車は1990年式の初代シーマで、V6ターボエンジンを搭載する最上級グレードの「タイプⅡ FPY31型 リミテッド」。2021年4月からレストアがスタートし、同年12月に東京・銀座で完成お披露目会が行われた。88年に発売開始となったシーマは「シーマ現象」と呼ばれ、バブル景気を象徴するほどの人気を誇ったが、2022年夏で生産終了となった＞
本当に新車に乗っている感じで、全く問題なく走っています。ブリヂストンの「レグノ」というハイグレードのタイヤを付けてくださったので、本当に快適です。音も静か。レストア前は、信号待ちの時にブルブルと気になる音が鳴っていたのですが、それが全然しなくなりました。
それに、番組で特集をしていただいたのですが、レストア前と後のボディーの輝きの違いが歴然としていて、やっぱりプロの塗装は段違いに美しいです。以前の「イエロイッシュパールホワイト」という特別塗装色の塗料はもうないらしいのですが、今回、限りなく近い色を作っていただいたそうなんです。昔は、父と私でせっせとヤスリをかけて塗料を注文して塗っていました。素人作業だったのですが、後から聞いたら、そのおかげで下地がさびずに済んだそうです。自分たちでやっていただけに、見た目はそんなによくなかったのですが、さびずに30年もった要因の1つになったそうです。
（※中略）
（取材当日は）きょうも娘（20歳の長女）をちょっと駅まで送ってきたのですが、普段は近場が多くて、近所・ジム・スーパーに行くのに乗っています。最近YouTubeチャンネルの撮影で少しドライブすることはありますが、遠くても片道1時間ぐらいですね。遠出に行く際は、（2021年10月に新車で購入した）日産ノートに乗って使い分けています。
ただ、どうにかなればと思っていることが1つだけあって……。シーマはハイオクでリッター4キロなので、すぐにガソリンがなくなっちゃうんです。燃費はレストアでも改良できないものなんですね（笑）。
整備面で願っていることがあるんです。定期的に点検をしてもらっているのですが、店長さんを含めて人が変わっていって整備士さんが若くなっています。いつも感謝していますが、昔の車にも対応できる技術をずっと持っていてほしいなと願っています。メンテナンスはあと何年ぐらいできるんだろう、と思うこともあります。私の車はまだ平成の車ですが、昭和の車をお持ちの方はいっぱいいらっしゃいます。整備士さんの育成について、電気自動車だけではなく、昔のガソリン車についても継続して整備できるようにお願いしたいです。
私にとって、シーマは家族の一員で、なくてはならない存在です。私は多分、免許返納までこの車に乗り続けると思います。よっぽどのこと、例えば、すべての車が水素か電気だけになりますというような時代が来ない限りは。
（※以下略、全文は引用元サイトをご覧ください。） この世代の人は車に名前付けてたんだよな
俺のおかんも言ってたな 良い広告塔だな
勝手になってくれ、しかも金がかからない 普通のディーラーではパーツ供給が無くなったら終わりじゃないか？
一般人が同じサービス受けられないし これを機会にY31系のレストアメニューが出来ないかと期待したんだが、流石に無理か
足廻りは社外やブッシュ打ち替えで行けるんだが、動力系と電装系が厳しくなってきた >>12
金かかるけど、大きいものじゃなければ作ってくれるよ
というか、その気になれば大抵のパーツは自作出来るけど 俺なんか片道30キロ離れたディーラーに持って行ってるんだせ
近所のディーラーじゃわかる人がいないらしい
平成8年式のパジェロ
おかげでもうすぐ30万㌔
目指せ50万㌔ ホント素晴らしい。とはいえリッター4kmしかもハイオクと聞くと金持ちの乗り物だなぁ。 でもお前等このぐらいの年式のカローラ乗ってる親父はバカにするんだろ 街中で乗ってるの見かけたことあるわ
この人のシーマ愛はマジなのな Y31シーマは停止状態でDレンジに入れるとケツ下がってそこから加速すると更にケツ下がって進んでたイメージだな 「整備士育成に願い 」
ディーラーの整備士がどれだけ劣悪な労働環境なのかを
日本中の車乗りに伝えておくれ。 地球温暖化が深刻な中将来は車乗ってるってだけで叩かれる未来が見える 確かに燃費悪かったなシーマ
昔乗ってたけど高速でアクセル全開で走ったら燃料計の針がジワーっと下がって行くのが目で見て分かったからな。まぁそのかわりレーシングカーのような馬力だったけど レストアに500万以上かかってるだろうな
いやもっとか
しかもメーカー自らの手でやってくれるとか芸能人は羨ましいわ >>1
いやいや旧車維持するんだったら自分で整備ぐらいやれ
整備士育成なんて黙ってても育つんだよw いいことする人だな
これならアホなテレビCMもいらないだろ レストアの内容が知りたいな
外装はディーラーじゃなくて外注の板金屋だろうし
記事は日産ディーラー主体の記事になってるけど実際は違うような気がしてならないが >>1
リッター4キロって、道路沿い住民からしたら臭くて犯罪みたいなもんだろな
ここまで酷いと重税かかるのも仕方ないと思う というかここまで記事とかになってる時点で乗り換えたくても乗り換えられなくなってるよな。 こういう女は本当にバカだと思うわ
初めての海外旅行がハワイだったらそれからハワイしか行かないバカ女を思い出したわw 色々美談にしようとしてるけど、要するに趣味の世界でこういう拘りは珍しくない
ただこの人のはワンオーナーというところがただの旧車好きとは一線を画するかな
あとは女性芸能人バイアスかかり過ぎかと >>39
レストア自体は日産本社がやったんじゃないの？
>>1の整備の話はディーラーだけど。 >>35
チラ見しかしてないけど動画では確か1000万円って
言ってた気もする。どこまで本当かどうかはわからんけど この頃の日産車ってけっこう大事に乗ってる人いるね
実家の近所にピカピカのレパード停まってるわ 整備士育成..
あくまで他人任せなのかよw
旧車乗るやつはやっぱりでも車の構造と整備の知識ぐらいないとだめだよ。 >>50
ユーノスコスモの発売にゴーサイン出した人はどういう層に向けて売れると思ったんだろう
昔の自動車メーカーの人ってぶっ飛んでるよね ID:3On8e8zy0
ID:ZOhdCNoT0 西田ひかるの誕生日芸人ぶりと
伊藤かずえのシーマのレストア芸人ぶりが
同じくらいのレベルになってきたな >>17
大事に乗ってるなぁ・・・
46W? 26W?
俺は26WG乗ってた
メーター取替で正確な距離数はわからないけど
35万キロ以上は乗った
50万キロ乗りたかったけど、タイミングチェーンから足回りまで
色々いじったら50万以上の出費と言われ
年数も古いし、なにより部品が無いと言われて諦めた
俺の分まで大事に乗ってくれ!! 女優の伊藤かずえさんが新車の白い日産「ノート」購入を報告
2021年11月8日 20:43
伊藤さんは、現在レストア作業中の「シーマ」に加えてもう1台、13年間で14万6000km走行した日産「ティーダ」を所有する。伊藤さんは10月21日掲載した公式ブログの中で、ティーダからの乗り換えを決意して、新車に買い替えることを明らかにしていた。
伊藤さんの公式Twitterには、納車された新車の白いノートを前に、記念キーと花束を抱えて新たな愛車との記念写真を掲載。「主に妹が乗りますが、新しい家族です！」などと、納車の喜びを述べている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1364670.html https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2022/10/04/jpeg/20221004s00041000578000p_view.jpg
newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20221013-00367605-encount-000-1-view.jpg
i.imgur.com/HyUMy4g.jpg
htts://hochi.news/images/2022/06/18/20220618-OHT1I51187-T.jpg リッター4kmって都内で乗るとだろ 昔乗ってたけどそこまでは悪くなかった記憶だけど エンジンVGのツインターボだっけ？
そりゃガソリン食うよな シーマって保険の料率クラスもトップクラスに高いし燃費もトップクラスに悪い
道楽や酔狂でもなければとても乗れたもんじゃない この体制とこのスカート、腰回りから足までのラインが想像できちゃってエロす。
中身については好みあるけど。 >>61
日産としては定期的に乗り換えてほしいよな 日常生活はノートで、たまにシーマという感じになる？ レストアに1年か
1000万円じゃ足りないな
マイクが3回くらい過労死するレベル 阿部寛の
ファミリアも
早くレストアしろよ
マツダ >>76
長く乗ると税金上がるのって国が買い替えさせてるんだよね youtubeチャンネルのスクールウォーズ同窓会面白かった こち亀の中川が、町の頑固オヤジが経営する工場で旧車をレストアする話があったな。
ああいう人情味とマニアックさが同居した話が好きだった >>61
決して名車とはいえないティーダも大切に乗ってたのか
たいしたもんやん 日産の宣伝だろ、碌に手入れもしてないポンコツを日産が宣伝でレストアしただけ 結構アレな排気ガス出してるのに
古い車やバイクに環境運動家が噛み付いてるの
見たことないなあ 遠出はノートで、近場はシーマか
この時代のターボ車はチョイ乗りメインでも傷まないもんかね？ >>89
ノートか何かを足にしてるって5ちゃんで見たな 規制や燃費、税金の問題に加えてパーツの問題もあるからおいそれと同じ事は出来ないな…
S13Ks、大事にしてるがCA18エンジンは積替えたがエアコンがやばい。 まだこの話題かよ。この人ってシーマ以外のネタないのか？ 世界一キレイで調子のいいシーマか
売りに出したら一億出す金持ちとかいそう >>97
ヨーロッパ車クソやな
CO2削減とかできない夢語るわけだ >>48
>>77
コノためだけに作られた部門？
なんか凄いな 前のティーダも年1万キロ乗ってたってことは、普段から結構車乗るもんなんだな 伊藤かずえのYouTubeのチャンネル名
やっちゃえ伊藤かずえ スカイラインは人気あるけど
シーマの中古車は人気ないの？ >>115
インフィニティやプレジデントみたいなさらに上のグレードが存在するのにセドグロの最上位って位置付けなシーマが人気になる理由がない
トヨタで言えばセルシオやセンチュリーがあるのにクラウンマジェスタに人気ありますかって質問するようなもん 普通ディーラーは長いこと乗り続けてたら「買い換えろ買い換えろ」ってうるさく言ってくるもんなんだけどな
自分も前の車をずっと乗ってたんだけど、車検や整備の度に「部品がない、オイル漏れがある」だのなんだの言って買い替えを勧められてた
でもやっぱり愛着があるので無理をお願いして整備してもらってたんだけど、
ある時ディーラー側から「これ以上乗り続けられたらこちらとしても安全を保証出来ない」って整備を拒否されてしまった
結局、長年整備をお願いしてた恩義もあるので、やむを得ずその機会に新車（新古車）に乗り換えた
伊藤かずえの場合はディーラーでどんな風に言われてたのかな 自分のギャランフォルティスラリーアートは14年だが、まだまだ短い方だね。あと6年は乗る。 >>10
売ってない車をいくら宣伝されてもメーカーにはなんの得もないけどな。
喜ぶのは中古車屋ぐらいかな。 >>121
我々が販売する車はこれだけ長い年月乗ることが出来るっていう
メーカーに対する信頼という最高のものを得られるんだけど分からないのかな >>17
めちゃくちゃ近いじゃん
なんで距離書いちゃったの？？？ >>135
本人は好きで乗ってただけで車好きがネットで騒いだら日産が乗り気でやってくれたんだからファンって大事だよ 日産の旧車が好きなんだな
レクサス買ったほうがいいと思うけどな いい加減にしろ
こんなガソリン垂れ流しのゴミがいつまでも路上にのさばり続けるから、EV化とうるさくなり一般のユーザーが割食わされる羽目になる
・古年式のスポーツタイプの車
・古年式の大排気量車
・古年式のクロカン車
これらは型式指定して車検適合不可にすべきなんだよ
そうすればガソリン/ハイブリッド車だけでも十分に環境対策出来るさ
趣味と見栄だけのゴミ車を路上から排除すればEV化なんて要らないんだよ ガソリン車だけEVにしても
飛行機は軽油で
船は重油で
道路はアスファルトで代替できないから原油は減らない
結局ガソリンだけ余ってしまい意味ない >>54
ガソリンが今より安かった
消費税もなかったし 古い車って安全性も低いからね
燃費にプラスして安全性って面でも排除したいよな
例えばこのシーマみたく、ハードトップで乗ってる側だけの損害が大きくなるなら問題ない
しかし、例えば昔のランクルみたいなゴツいステンレスバンパーが付いた車だと、万が一の際の対歩行者や対自転車に対する損害が大きくなる
消防や警察の車でもないのにあんなゴツいバンパー要らない
本当に古年式の趣味や見栄の為の車は排除すべき >>144
知人がそれが理由でセルシオ買うときにCタイプのFパッケージじゃなくてBタイプのERバージョンにしてたわ これのせいで毎日のようにヤフーニュースに出て来てウザくて仕方なかった
よくやく終わってホッとしてるとこなんだから二度と出てくんなよ 私は初代のユーノスロードスター乗ってるけど、最近中古車屋さんが「売って」って言ってくる。ピンポン押して言ってくる、正直怖い。
どれくらい価値があるのかも解らないし、そもそも兄の形見だし手放す気も無いけど。 >>9
テレビで見たけど、完全レストアで部品も交換してた >>151
NA6はそんないい車じゃないしカエルみたいでそこまで人気あるわけじゃないから売った方がいいと思うけど形見ならやめといた方がいい
500万とかなら悩め >>153
380万って言われた
娘の送り迎えと買い物にしか使わないし、冬場はやたら後ろが滑るし、なんでそんなに売ってほしいのか謎 >>155
380！？中古相場いいとこ150だぞ
安いのなら100万切るし高くても200万ちょい超え。タマ数多いからね
たしかに意味わからんね
NA6なら年式的にこれからどんどん維持費かかるし380がほんとなら即売りでいいよ >>157
何とかってグレードで色々付いてて、事故歴も無く走行距離がすごく少ないので珍しいと言われた
今2万㌔ちょい
乗りにくいし、そんなにお得なら旦那に相談してみます
ありがとうございます あんなレストア3000万くらい払わないとやってもらえないだろうよ 徳大寺は1988年のカーオブザイヤーでシーマに入れたが、シルビアが受賞した >>7
かずえもこのシーマを『シーマン』って呼んでるよ
娘が小さい頃に名付けたとか >>161
レストア費用はもう一台新車のシーマが買えるぐらいって
言ってたから600万前後っぽい >>2
シーマで不良どもを蹴散らすダイナミックアクション 俺のウイングロードY12もずっと乗りたいけど乗り換えるなら現行のジムニー一択
オフロードな軽だけど逆にピカピカにして街乗りしたい >>158
名車じゃん
しかも極上かよ
元ユーノスロードスター乗りだけど売ったこと後悔してる >>1
まあ乗り続け+有名人ユーザーだからか高級車レベルのレストア費用をメーカーが全負担とか羨ましいな 磨けるものを磨いてプラグを取り替えたりしても燃費って良くならないんだな >>167
どぎつい化粧をしてチェーンを振りまわしてほしい >>175
スポーツカーやら軍用車やら入れたら遥かに燃費悪いクルマはいくらでもあるからテキトーなランキング >>66
日産ではレストアできないな
俺がレストアしたいハアハア >>173
やっと出たのがそれ ？
もうちょっと頑張ってみよっか(笑) >>1
日産自動車に迷惑かけるなって。
これから世界は全てEVになって行くんだぞ。
そちらに要員を割くに決まってんだろ。
ガソリン車バカは大概にしろ。
時代についていけないなら
車に乗るな。 >>158
ああ全日が泣いたコピペ
鉄道模型ダンナのリアル版が爆誕してしまいそうｗ 痩せたら美人なのは分かってるけど
美醜の価値観に飽きたんだろうな 車のこと知らんけど、レストアてエンジンは取り替えんのか 取り替える必要があれば取り替えるだろう
なけりゃOHやピストンリング等消耗品の交換だけじゃね 確か10万キロの時にディーラーでエンジンを載せ換えてる
この人が特別待遇なのはそのエピソードからだな かずえは仕事の移動用に現行ノートe-POWERも持ってるから
旧車會の糞ジジイ共と一緒で31シーマは趣味の車 現行ノートの実燃費はリッター22キロか
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