【プロ野球】前評判うなぎ上りの日ハム新球場に懸念される「最寄り駅問題」とは?★3 [ネギうどん★]
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来シーズンの開幕に合わせてお披露目となる北海道日本ハムの新球場「エスコンフィールドHOKKAIDO」。開閉式ドームで外野部分は一面ガラス張り、併設されるホテルの客室やサウナからも試合が観戦可能で、敷地内にはマンションやショッピングモールなども建設される予定。国内はもとより米国でも類を見ない規模の複合型ボールパークとして注目を集めている。
だが、そんなうなぎ上りの前評判に対し、不安材料がないわけではない。なかでも大きな課題となっているのが最寄り駅問題だ。
新球場はJR千歳線沿いの広大な敷地に建設中で、目の前には新駅「北海道ボールパーク駅(仮称)」の設置が決まっている。だが、開業予定は28年とまだまだ先だ。
現在の最寄り駅は北広島駅だが、駅からの距離は約1.5キロで徒歩だと20分前後かかる。特に夏場は北海道でも30度を超すことも多いため、試合の前後にこれだけ歩かなければならないのはさすがにキツい。
「試合開催日は北広島駅と札幌市東部の新札幌駅の2ヶ所からシャトルバスを運行する予定ですが、乗り場は大混雑する可能性が高い。札幌ドームから札幌中心部へは30分とかからずに移動できますが、新球場はその倍はかかる見通しです」(地元ライター)
また、JRは快速が6両だが普通列車は3両で運行することもあり、運行本数も首都圏や関西圏ほど多くない。札幌市内に住む70代の男性ファンは「新球場は行ってみたいがアクセスが大変そう。今までのように気軽に観戦には行けない」と話すが、年配のファンから実際にこうした声をよく聞くという。
「ボールパーク駅開業が移転5年後というのはあまりに遅い。建設費用を負担するのは地元自治体なので無理強いはできませんが、新庄ビッグボスがそこまでの長期政権になるとは思えませんし、開業のころにはブームが去っている可能性があるでしょうね」(同)
集客や経済効果を期待するなら1年でも前倒しで開業したほうがいい気もするが…。
https://asagei.biz/excerpt/41711
前スレ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1652148976/ 大混雑しねーってw
浦和美園からさいスタへのバスACL決勝ええすら混雑しなかった 択捉に新球場作れば*.(๓´͈ ˘ `͈๓).*良かったね 実際は適度にガラガラな方が気持ちよく観られるんだよな 日ハムファンは年齢層高いんだから
早くファイターズ仏壇作れよwww
https://i.imgur.com/XUPnOOF.jpg >>6
東京ドームはまわりに駅がいくつもあるからな
デーゲームと場外馬券場の客がかち合っても、特別ダイヤを組まずに対応出来ちゃう 札幌ドームより客減るぞおおお、しか言わないからな
そんなのわかったうえで移転されてしまう理由を考えろ
https://news.yahoo.co.jp/articles/920a906d9896d7d73bf07e98e456ae8881b15f63
>つまり年間、約26億5000万円をドーム側に支払っていることになるのだ。
日ハムの年俸総額は、27億円超。ドームにかかる費用と、ほとんど変わらない。 前スレでやたら必死な札幌民いてこわかったわ北広島をキタヒロって言わないやつカキコ禁止みたいなwカキコw 結局北広島駅から新球場って名鉄豊田市駅から豊田スタジアムくらいだと思えばいい?
熊谷駅から熊谷ラグビー場よりは近いだろう。
駅まで大人の足で40分 前スレ999のげんなりするくらいの坂は北進通の話で駅東口からは坂なんて無い
というのは駅から球場までいくのに最短経路が駅東口からのルートで約20分でということでいいの?
最短北進通で迂回路駅東口からだとちと意味がない >>14
でも実際の使用料はその記事に書かれている通りで12億なんだが
残りの15億は北広島に移転したって値段は下がったり無くなる経費もあるかも知れないが警備費や清掃費は必ずかかるし償却や施設管理費あわせたら下手したら札幌ドームの時より支出は増えるかもね >>18 それも遅れる理由の一つが 工事に時間がかかるとか地権者との交渉がまとまらないならまだしょうがないとか思えるが
JRの社内組合との交渉、調整に時間がかかるからというプレスリリースがでたときはこいつらやる気ないだろとおもた・・・
シャアより赤い連中 よく考えたら、札幌ドームも地下鉄から遠いし、最初は駅からドームの間にヨーカドーとラーメン屋しかなかったような。
ナゴヤドームも駅から少し歩いた記憶だし、福岡ドームもバス停から歩いたけど、間にイオンあったし辛くなかった記憶。
そのうち開発されると期待するか。
せめて駅から球場までの道が屋根ついてますように。 似たような距離のところ探してみたら
武蔵小杉〜等々力陸上競技場が1.6kmくらいだと いうて福住駅だって十分アクセス悪かったし札幌ドームの構造も老人に優しくなかったよな
札幌駅からなら福住も北広島も同じくらいの時間じゃないの
車でのアクセスもしやすくなりそうだし 浦和美園~埼玉スタジアムが1.2kmある。
満員になったら、そのくらい駅を遠くにしておかないと客がばらけなくて
駅が混乱するから、遠さは丁度いいんじゃないの?
列車の輸送力には問題がありそうだけどね >札幌市内に住む70代の男性ファンは
Jリーグって30年位前にスタートしているから、この人は40過ぎからのファンかよ? >>17
直線距離なら、少しだけ西口・北進通の方が短いんじゃない?
だからそこはバスが往復する
だけど坂の負担考えると、徒歩なら東口からエルフィンロードのほうが楽だと思う
所要時間も22分くらいだと映像が残ってる
北広島市で、エルフィンロード→エスコンフィールド→北進通、とぐるっと回るイベントがあった
https://www.city.kitahiroshima.hokkaido.jp/ballpark/detail/00143388.html
行きの方が楽、坂はないし信号もない
ちびっこから年寄まで歩いていたからなんとかなるもんだよ
雨の時は知らんがな 札幌市民からしたら喜ぶ人もいれば、行かなくなる人も沢山いるよ
JRと道路が避けるポイントJRの地位は関東と違うから 札幌ドームで野球の試合がなくなるのを喜ぶ人はいるよ >>27
電車事情からしたらどっちも札幌駅まで行くから大して変わらないっす アクセス問題は大した差が有ると思えないし何よりも札幌ドームは試合が見にくいよ >>27
車アクセスはどうか分からないですけど、今のみなら悪くなります >>18
それも確定ではない
元々27年開業が1年ズレたし
さらに言うと予算の話がついてないから本格的な作業が始められん 今のままなら車のアクセスが悪くなるのは間違いない
日本ハムさん道路整備よろしく!
そう言わないのは実情が分かってないかな
ホント道路よろしく >>30
野球が終わってから早く帰りたくない施設ってムズイなぁ >>39
ズレてないよ
元々「2027年度」っていう、鉄道でよく見る表現だったし
要するに2028年3月ダイヤ改正あたりに合わせてくる
最近だとロイズタウン駅とかな ショッピングモール→テナント集まらず断念
ホテル→計画大幅縮小で1フロア12部屋のみ
太鼓持ち記事w >>6
4路線至近の京セラDだろう。オリにはもったいない >>30
老人ホームと病院しかないんだけどどうやって時間潰すの? >>41
デイゲームは飲んで帰りたいけど
ナイターならさっさと帰りたいと思うけどなー Jリーグみたいに試合終わったらすぐ帰らないといけないようなところに建てるとあまり人こなくなると思うけどな 阪神の終了に合わせて列車を増発して、5万人近い観客をあっという間にさばく阪神電車って、やはり神業だったんだな…。
関西人以外の人は意外に知らないが、そもそも阪神の本業は鉄道会社で、甲子園駅の目の前にある甲子園球場も元々は鉄道の集客のために作ったものだ。
これは阪急が作った宝塚大劇場や宝塚歌劇も一緒で、阪急宝塚線に乗ってもらうために作った施設だ。 居酒屋に行く時にどういう判断で店を選ぶかを考えれば新球場がいかに悪手を打ってるかわかるだろ
スポーツ観戦に行くという感覚は野球には当てはまらないのをシャブ漬け焼き豚はわかってない 札幌ドーム
地下鉄利用は約34%
↓
新球場も車が多いだろ?
駐車場+アクセス道路
の方が気になるね >>27
電車に乗れれば、車が渋滞しなければそこまでアクセス悪くないんだけどね うなぎ登るの?うなぎ食べてもいい?ガストでいいからさ(´・ω・`)どう? 札幌ドームも最寄駅から微妙に距離あったし問題ないだろ
わざと離したらしいがw 飲み屋は好きなとこに行きたいからいい飲み屋をボールパークに作れりゃ有りだな
ちょっと離れてるなら帰って近場で飲みたい >>53
クルマで行ったらビール飲めないんだけど
北海道って飲酒運転は見逃されるの? >>61
全然ですよ
だから車で行って遠かったら帰って飲みたい >>53
4000台のうち3000台が札幌方面に帰る計算してる
常識的に考えると半分でもかなりヤバい >>63
それ程の道路を作ってくれるなら日本ハムに感謝じゃないっすか まあ、維持してくれないなら私にはあんまり意味ないですけど
日ハムファンのお金で維持お願いします! 観客動員数は昨年に比べても下がっているし、数年前から比べたらうなぎ下がりだけどなww >>66
私は期待してますよ
日本ハムファンたちが北広島まで都市圏広げてくれることをね 道路作るのも維持するのも北海道か北広島市だぞw
北広島市民の行政サービス、福祉を削って焼き豚球場のインフラの維持整備
まあ北広島市民の望んだ結果だからしかたないさ 新駅の開業よりも、
試合終了後に一気に押し寄せる観客をさばけるほどの輸送力が無いことの方が問題だろ
積み残されて全然JRに乗れない難民が発生して大問題になるだろうな かりに帰宅難民がでたとしたら、焼き豚のなかではJR北海道や札幌市が悪いってことになるだろうけど
悪いのは金儲けのために土地代タダだといって飛びついた日本ハムだろっていう 日ハムはもうあまり見てないな
弱いしつまんないっていうのが本音
最初ちょっと見てあとは興味を失う
サッカーなら海外のハイライトとかも見るんだけどね🤨 土日祝は二時間かけてゆっくりと客を帰すってことみたいだしそれは問題にならんだろう
平日は、開業当初に限っていえば客は来ると思う、東京ドームが出来たときはファイターズ戦も満員だったというしな
鉄道も道路も初年度はまだ貧弱なので、平日夜に満員になるのは開業当初だけで、
その後は空きも出てくるんじゃないか?
平日に毎日満員にならないと儲けが出ないなんていう無茶な試算はしてないだろ
コロナ前の札ドで平日2万とかなわけだし 広島駅からマツダだって結構歩くけど
全く退屈しないけどな
道すがらの演出次第じゃないの
新駅できるまでの期間限定の
プレミア厶ロードとかなんとか銘打って
言葉は悪いが、まぁ、騙しとけや うーん、導線を分けるって言ってるからなあ
西口から北進通をバス、と東口からエルフィンロード及び歩行者専用道路を徒歩、に分ける
北進通はいろいろ余裕があるので演出もできるんだろうけど、
人が歩く側はなー
物販をやるようなスペースもないし
退屈させない工夫、やればいいとは思うけど、そういう話公式は一切何もしてないから計画自体ないんじゃないか?? 1年目は結構客入るんじゃないの
2年目以降から減っていきそうだけど >>72
現状だと平日でも2時間くらいかかりそうなのがね
オープン当初はともかくそのうち捌ける人数しか来ないようになるから問題ないと思うけど >>16
思ってもらって差し支え無いと思われますが、駅から球場まで割と勾配で本当に何も無いコンビニ一軒すら無い筈(;^ω^) >>20
年間14億でもコンサドーレ70年分だな
【コンサ】
使用料800万/1試合×約18試合
▲使用料減免 33%
▲助成金 約7000万/年
=約2000万円/年 >>16
良いよ但し一番近いルート上はちょっと離れて潰れかけのコンビニが1軒あるだけで
名古屋駅~豊田駅の電車が1時間に4本
1本に乗れる限度が800人(車両内が狭い奴6両)1時間で3000人ぐらいでしか移動できない >>78
>>79
またいつもどおり70年連呼ですか?
70年焼き豚ちゃんw
70年焼き豚って変態なん?w
https://i.imgur.com/5rkd6ZY.jpg
https://i.imgur.com/VTfIshK.jpg
【書籍】自伝を出版した三浦瑠麗さん「14歳の時、集団レイプされたが、あれが“魂の殺人”だと今の私は思わない」
575:名無しさん@恐縮です[]:2019/06/12(水) 07:59:48.38 ID:0jKiV6RX0
14歳でさらわれて男に入れられまくって気持ちよかったので犯人もセーフってパターン。
【ゲーム】『FF7 リメイク』のティファの胸が小さくなったと海外ファン発狂 「貧乳だったので予約キャンセルする!」
655:名無しさん@恐縮です[]:2019/06/12(水) 07:57:25.78 ID:0jKiV6RX0
よくよく見ると昔はIカップだな。
IからDに小さくなった。。。。 どうして焼き豚に変態ロリコンしかいないのかwwww >>18
現実は28年でなく35年とか40年
誓願駅で建設費は全額ハムと北広島が負担だが
ハムは1円もだすつもりがなく
北広島市は勝手に20億程度と見積もってハムと協議して一部ハムが金だすとして28年開業とした
所が必要な物。高架駅で車両の待機スペース、引き込み線が必須でJRの概算見積りが約100~120億
建設の金をハム&北広島市がだす契約をしてから建設に8年かかる見通しを提示されてる
で今北広島市はそんな金がだせなくてJRや北海道に金だせとか言ってる >>24
札幌ドームは地下鉄の駅から680m
新野球場は北広島駅から約1800mな >>64
これが道路作るのが北海道の負担で
税金なのよ
それも議会で作りたくないが、試合の日の夕方のみ道路状況が最悪になる可能性があってアクセス道路作らんと市民生活に影響でるって理由で仕方なく税金投入 ID:pn7PslWq0
70年連呼焼き豚は真正のロリコン野郎です
つ>>81
焼き豚=犯罪者 日ハムが球場建てた後
北広島とJRが「ノーテンダー」って言えば
日ハムが自費で駅も道路も作るだろうから放って置けば良い >>83
知ってて情報を微妙にいじっている感じ
立体交差・引き込み線が必要な110億って話は2018/4/27の道新に掲載されたもの
strike-web.com/archives/120544
これは新駅を臨時駅としか扱わないもので、野球専用といわんばかりの仕様、それで立体交差するもんだから110億もする
市民説明会で「こんなアホなもん誰が考えた?」って聞かれて「北広島市が提案してものではなく、出どころは不明である」と答弁してる
ま、道新の飛ばし記事でしょ
結局、JR北海道は2019年12月に、一面四線、十両分のホーム、立体交差はなく、車両待機用の引き上げ線のある案で90億の案を出した
負担は請願者(JR北海道は出さない)とするもの
「技術的には可能だけどお金を出すなら作るよ」ってこと
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20191211_KO_BP.pdf
北広島市とJR北海道との間の覚書締結は2022年中に行われる予定 【プロ野球】日本ハム、新庄監督では球場に客を呼べないのか 2戦連続1万人割れ... 本拠地動員数の厳しい現実 [jinjin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1650637792/
【問】どうして電通はあそこまでゴリ押ししてたの?雑誌からテレビまで何にでもぶっこんでいたけど
【答】新球場の資本金の約2割が電通だからです。しかし動員数球界最下位と逆効果になっています(笑)
https://www.nipponham.co.jp/news/2019/20191002/
(4)出資比率 ※設立時
株式会社北海道日本ハムファイターズ 40.80%
日本ハム株式会社 39.30%
株式会社電通 19.90% 269 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/06(水) 02:39:44.26 ID:et26LQmmd
ハムスレより発表観客数
3/29(火) 18:30 札幌ドーム 20,868人 対西武
3/30(水) 18:00 札幌ドーム 17,519人 対西武
3/31(木) 18:00 札幌ドーム 12,655人 対西武
4/5(火) 18:00 札幌ドーム 9,133人 対ロッテ
ビッグボス降下すごいな🤓
117 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 19:53:31.02 ID:bqrcDCF5r
しかし広島も二階席ガラガラかよ
通達がなくなった今年は隠す気もないのかな
民放BSでこれだからDAZNの各球場の絵面なんか
凄絶だろうなあ
123 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 20:00:39.15 ID:+K9sYynK0
昼の楽天はもとより、神宮、札ドもガラガラだよ
124 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 20:02:12.01 ID:+K9sYynK0
ハムはガラガラのスタンドは映さないけど、仕込みっぽいおねーちゃんはローテで映すよな
ああいうの見て焼き豚は夢見ちゃうんだろうね・・・
159 代打名無し@実況は野球ch で 2022/04/05(火) 20:50:04.60 ID:AUjddudn0
ハム専より
今日の入場者数 9100人(笑)
ソースは後程
184 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 21:33:30.05 ID:oiVbIMJn0
半年間もあらゆるスポーツの報道時間を盗みまくって9133人とは?
191 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 21:40:10.82 ID:4T0hz3GLr
これがよーいドンで両足骨折ってやつか
あんなに報道してたのは何の意味があったのか 180 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 21:30:16.05 ID:f2c1HJ5/0
9100ってことは実数7000くらい?
161 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 20:53:00.76 ID:QeZ3bU6z0
実入場者は5000人以下か
189 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 21:37:50.50 ID:bdsb4PyF0
試合見てたらわかるけど多分5000人入ってない
181 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 21:30:57.83 ID:brUpE6sB0
10倍くらい水増ししてそう
もっとかも
195 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 21:51:47.78 ID:zUxPHmQaM
実質2000人くらいだろ
マスコミが札幌ドームを捏造報道交えてネガキャンしたから札幌市民は見捨てたんじゃないか?
あれに騙されてるのマジで重度の焼き豚くらいしかいないんだろ。
205 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 22:04:57.89 ID:4T0hz3GLr
このただでさえ少ない観客のうちちゃんと自分でお金出した人はどれだけいるんだろうな
500人いるかな
254 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 23:28:56.59 ID:4T0hz3GLr
もう新庄に監督やらせる意味ないだろ
あれだけ報道してたのにこの客入りはただの嫌われ者じゃないか
コーチとか誰でもいいから新監督用意してさっさと休養させろよ 193 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 21:43:27.91 ID:d1i8YiY40
9000人って言ってるけど実数は2000人じゃん
そりゃこんだけ水増ししてるからJRも駅建設できないよなw
採算取れないもんwwwww
167 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 21:08:16.15 ID:d1i8YiY40
札幌駅から交通費も所要時間も2倍以上の新球場
楽しみで仕方ない
213 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 22:16:55.28 ID:kSf3wTGX0
【悲報】頭お花畑だったハムファン、いまさら不安になり始めるw
>177 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 22:00:59.59 ID:s8N9CV040
というか東豊線の最果てにあるしね札幌ドーム
めっちゃ歩くしそこからさらにドームまで歩くし
乗り換えもわざわざ遠回りになるし場所が悪い
北広島になると地下鉄ないし車以外無理ゲーで
マジでそんなところに作るなんて頭沸いてると思うわ
215 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/05(火) 22:19:02.31 ID:kSf3wTGX0
あれだけ自信満々だったのになぜ...
>184 代打名無し@実況は野球ch板で sage 2022/04/05(火) 22:06:04.64 ID:u5ADjvG+0
見える見えるぞ...
俺には今からボールパークが10年後には天華園や石炭の歴史村やグリュック王国のような廃墟名所になって腐ちてる姿が...
270 代打名無し@実況は野球ch板で 2022/04/06(水) 02:46:59.89 ID:OCANUqr3d
札幌ドームラストイヤーの開幕戦、野球マスゴミの新庄煽り全開状態で客が埋まらなかったって現実はキツすぎるな
今じゃビッグボス効果でパリーグ最下位、スタジアムはもうガラガラ
どうしようもないな 前評判うなぎ上りwwww
フェイクニュースwwww 現場のファンは正直www
@プロ野球も正直今年はガラガラだからなあ、まだ復活には程遠いよね
@見苦しい..
それはそうとプロ野球入場制限ないらしいけど、ガラガラ(笑)
@心配になるほどのガラガラ具合やわ
みんなプロ野球を待っていなかったのか?
@2点取られたら負けるプロ野球球団があるのね
そりゃゴールデンウィークの本拠地開催もガラガラなはずですわ笑
@札ド、ガラガラじゃん! 球団破綻するんじゃ
@今どきのプロ野球はよくわからないけど高校野球のセンバツ決勝戦、
外野席とかガラガラだったみたいだね…(´・ω・`) 576 代打名無し@実況は野球ch板で 2019/12/11(水) 13:09:11.79
一応、北広島市は札幌のベッドタウンという位置づけなんだけど、札幌市自体が
まだまだ郊外に庭付き一戸建てを作るスペースがたくさん残っている事もあって、
人口は漸減状態なんだよね。そこで、「スポーツの楽しめる街」として特色を
出そうとしていて(コレ自体は正しいと思う。博物館美術館等の文化施設では
札幌にかなうはずがない)、サイクリングコースを整備したりクロスカントリースキー
で人を呼び込んだりしてきた。北広島総合運動公園の整備計画もその流れで
企画されたもの。それをファイターズがうまいこと乗っ取ったわけだ。
北広島市が目指すべきだったのは、「市民一人ひとりがスポーツをプレー出来る街」
であって、「スポーツを観る街」ではないと思うんだけどね。観戦施設の立地としては
札幌市内にかなうわけないんだから。札幌市内では広いグラウンドでスポーツを
楽しむのが難しくなってきたから、その種の施設を北広島市が引き受けるべきだった。
国土交通省が提案したのもそういうもの↓だったんだけどねぇ。
http://www.mlit.go.jp/common/001131951.pdf >>22
そら組合同士で派閥作って違う組合員が乗車していたら信号機を隠すキチガイがいる場所だし… >>18
そもそも千歳線が現状で容量が一杯一杯だから増やす余力など残ってない
しかも枝葉の路線ならともかく千歳線は千歳空港と札幌を結ぶ北海道の生命線だから
むしろ新駅がお荷物になる可能性すらある
国交省が容量増加に金を出してはくれるだろうがあくまで空港との輸送力向上がメインでハムの新駅にはいい顔しない可能性が大
新駅で需要がとか言うけど空港への輸送に悪影響が出かねないからそれこそJR的には本末転倒になりかねん
関東で言うならファイターズタウンのためにスカイライナーを大町や新鎌ヶ谷に止めるようなもん >>77
コンビニはセブンが有るよ
ただ、北広島市の思案してるサイクリングロードを通路とするなら確かに何もない >>97
新駅はお荷物になる可能性じゃなくお荷物そのもの
コロナ前は札幌、千歳空港間でほぼほぼ満員状況なのにそこに焼き豚のためだけの駅だからなー、駅ができても乗れないんじゃないの
しかも稼働するのは年間50-60日程度
そして工事が進まなきゃ焼き豚がJR北のせいにしだすだろうし >>88
知っててつうかサカ豚は新駅は物理的に無理ってほざいてたのに今になって莫大な金が掛かるに方向転換したからな
こいつら嘘がバレるとすぐに無かったことにするから 新駅は請願駅なんだから、JR北海道がお荷物と考えているんならお断りすればいいんだけどね
請願駅は作る義務なんてないから
しかし実際には2019年12月に、技術的に可能、金を出してくれれば作るよという回答
2019年4月にJR北海道が国土交通省に提出した中期経営計画によると、
3..経営基盤の強化 (2)空港アクセス輸送の強化
第2段階(2023年春以降)
ってところで、北海道ボールパーク開業対応・北広島駅の改修と、新駅の検討のことが書いてある
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190409_KO_plan.pdf
P35
新駅や野球輸送がお荷物だと思っているならこんな文書に書かないと思うよ
下手なこと書くと国土交通省に怒られるからね >>101
芸スポでは
「新駅などできない、あの曲線部にホームは作れない。鉄道技術を知っていればわかること。ド素人がJR北海道に無理強いしてる」
とか散々書かれてたもんな 駅から20分前後って今と大して変わらないんだからどうでもいいだろ >>18
高速道路建設の跨線橋とか線路をまたぐ工事は鉄道止めるリスクがあるので土建屋が請けてくれないのよ
だからJR系の工事会社だけが請けるけどJRの意向で優先させたい仕事を優先させるので
NEXCOの工事なんかは遅れがちだったね
これはJRがNEXCOに嫌がらせしているというよりも人手不足が原因 >>40
国の補助金をアテにして献金頑張ってるよ
国民政治協会(自由民主党への政治献金を取りまとめる一般財団法人)
令和2年政治献金
http://www.kokuseikyo.or.jp/syuushi/r02.html
15ページ 日本ハム 1,100,000
令和元年政治献金
https://www.soumu.go.jp/main_content/000664153.pdf
61ページ 日本ハム 1,100,000 「駅から15~20分て今の札幌ドームと変わらんだろ」
現地歩いたら全然違うってわかるんだけどな
日ハム擁護、札幌ドーム叩きで有名な漫画「球場三食」の中でも
「遭難するレベル」って描かれてるのに読んでないのか? 球場客が一斉にエルフィンロード歩いたら今エルフィン使ってる人大変だろうな福住でも同じだったが 駅から15〜20分で今と変わらないってアピールしてる時点で計画が破綻してるわな
わざわざ郊外にやってきてまで市街地歩くのと何もないところ歩かされる意味
わかってない。これから整備するって整備される頃には飽きられてるわね 目的があれば20分くらい普通に歩くだろ
Jリーグのスタジアムなんて駅から15分以内で席に着けるスタジアムなんてないんじゃないかw 1か月前に電車から北広島駅を見たけど、
駅前のロータリーを過ぎると一面荒地だった記憶が。
平日の夜にあそこを歩いて駅と球場を往復するのは、
子ども連れや老人には辛いだろうな。 札幌ドームガー
↓
サッカーガー
↓
JR北海道ガー
焼き豚が人のせいにする光景が目に浮かぶ >>111
相手は福住から札幌ドームの10分で文句言う人達ですよ 駅から15分なんて言ってるやついるの?
20分を超えるよ
22分くらいだ
東口からエルフィンロードを歩くだけだから遭難とかはしない
北広島市のイベントで300人くらいまとまって歩いてるよ
計画としては、エスコンフィールド満員時に徒歩・自転車他で2500人
徒歩はそんなに多くなさそうだ
これを試合終了後二時間で捌く
エルフィンロードが溢れるなんてことがあればバスに乗って駅に行くんだろう
エスコンフィールドは到着したら階段昇り降りせずに360度コンコースに到達して試合を観られる
グラウンド部分は地下1Fだからね >>115
球場まで行く道を全部ロードヒーティングしないとオープン戦とかペナント最序盤の3月は30分どころじゃ済まなさそう。 【プロ野球】日本ハム、新庄監督では球場に客を呼べないのか 2戦連続1万人割れ... 本拠地動員数の厳しい現実 [jinjin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1650637792/
【問】どうして電通はあそこまでゴリ押ししてたの?雑誌からテレビまで何にでもぶっこんでいたけど
【答】新球場の資本金の約2割が電通だからです。しかし動員数球界最下位と逆効果になっています(笑)
https://www.nipponham.co.jp/news/2019/20191002/
(4)出資比率 ※設立時
株式会社北海道日本ハムファイターズ 40.80%
日本ハム株式会社 39.30%
株式会社電通 19.90% 千歳線はオーバーフロー気味というが新千歳は24時間空港じゃないからナイトゲームの終了とはあまりかぶらないんじゃないのかね?
貨物は普通は終電後だし。 >>120
9時かた終電まで日帰り出張のサラリーマンで大体満員 新球場できてしばらくはデーゲームしかやらないって記事みたけど
札幌から球場行くのは札幌駅で並べばのれるだろうが、空港から札幌行きは北広島じゃ乗れないんじゃないの ケチってJRにやらせようとするからいつまでも終わらない
さっさと金積んでやれば2年でできる >>115
人混みの中歩くから1時間近くはかかるだろうね >>124
そもそも請願駅は請願した自治体側が金出すのが当たり前だからな >>126
直近でできたロイズタウン駅は9.3億ロイズが出してる。 >>126
ハムやそのオタってこういうのばっかだなw
もう失敗を北広島のせいにする準備してる
だから行く先々で自治体と揉めるんだろうに ハム屋だし牛豚鶏の解体ショーや卸し販売も期待したい ロイズタウン駅で9.3億か しょぼい駅なんだけどな 安全性関係なく民間がたてられるなら2~3億位でたてられそうな代物だけど >>132
あの路線に野球用にとなると建設費がかかるのはしょうがない サッカー J2モンテディオ山形の社長 新スタジアム構想語る
https://news.yahoo.co.jp/articles/21a35dc2112a5bd0326b1420f5e3e07db5e48e5b
専用スタジアムはあまり作る意味がない
サッカーで稼働できる日数は20日ぐらいしかないですよ。
20日間のために100億200億円をかけてもの作りますかっていうお話なんですけど、
やっぱりより多くの方たちが使える環境を作ることが一番重要だと思っていて。
日本のサッカー場で、まねしたいところはないですね。むしろ参考にするとしたら、
野球場やBリーグのアリーナですね。シティープライドを持てるようなスタジアムにしないといけない。
ファイターズさんが作っている新スタジアムは一つの方向性。ああいうものを目指していかないとやる意味がない」 >>124
基本やるのはJR系の業者だよ。
金を出すかどうかだけの話。 >>132
2~3億なんて土盛って固めるだけで終わるわw
鉄道の仕事ナメ過ぎ。 >>134
サッカークラブの社長はちゃんと現実が見えてるんだな
それに比べてサッカーファンは「サッカー専用スタジアム作れ!」ってうるさいけど
しかもアクセスが良いところに >>137
それが最後の砦だからだよ
サカ豚は最高の立地でサッカー専用スタジアムを建てればやきうを越えられる!
だけど建設出来ないのはやきう防衛軍の仕業!って統合失調症みたいな妄想を垂れ流してるけどこれが実現しちゃったらサッカーはやきう以下って認めるしか無くなるからね
だから非現実的な仮定を持ち出してサッカーを守るしかない >>137
なお同じサッカークラブの社長なのに現実が見えてなかった奴が今回チェアマンになった模様 >>139
ノノは前から15000人から20000人入る専スタを建てられてばいいけど、いかんせん資金が無いと言ってるぞ。 これだ、2万人程度と言ってるな。
ttps://www.footballchannel.jp/2015/12/19/post127620/ >>127
ロイズは請願時に名前連ねてるからね
日ハムは名前出してたっけ? >>140
ふーん
じゃあ自分がチェアマンになったのだから
身の丈に合わないスタジアム建設を強いるアホな規定なんて当然撤廃するんだろうね? 北広島市は「新駅は請願者が負担して作る」という表現で、
JR北海道は負担しないこと、市以外にも民間事業者も請願に加わることを示唆してる
ただ具体的な事業者の名前は見たことがない
経緯からして日本ハムとエスコンは入ると思うんだけどね >>127
9.3億ロイズって日本円でいくらくらいなの(錯乱 請願駅は通過線があるのはいいがホームが島式で1本だけというのが気になるな 福住駅の一面二線だと、ホームドアがない時代は客があふれて危ういこともあったんだよね
さすがに福住駅よりは広く作るみたいだけど
臨時ホームでもあれば捌きやすいんだろうがそういうふうになりそうもないな
この駅、拡張性はあるんだろうか
千歳線の北側に行く出口は作るそうだがね
https://www.city.kitahiroshima.hokkaido.jp/hotnews/files/00145200/00145279/20220315_shitsugikiroku.pdf
JR 新駅について、完成後の駅舎は JR の所有になるのでしょうか。
また、試合日は北広島駅も新駅も利用が増えることが想定されますが、混雑緩和については JR と協議しているのでしょうか。
→ 駅舎は JR 北海道の所有となります。F ビレッジ開業当初は北広島駅のみの利用となりますが、
駅構内の安全対策や人の動きなども含め、JR や球団と協議検討を進めており、新駅についても進捗に応じて検討を行っていきます。
また、新駅については、工業団地側からも出入りできるような造りを検討しており、地域住民の方の一般利用を見込んだ検討を進めています。 >>147
駅の施設的な話であれば金出せばなんとかなるとは思うけど輸送面での拡張性はあまり期待できないんじゃないかな? >>147
名古屋地区で言えば名古屋の隣の尾頭橋駅はWINDS絡みで作られた請願駅。
あと名鉄の中京競馬場前駅もどちらも建設費は100%JRA。
ただ運営は鉄道会社でJRAが口を挟むことはない。
ランニングコストも鉄道会社負担。
あくまでイニシャルの建設費だけ。 4000台の駐車場を作る
それでも運びきれないからバスとJR頼みになってる
幕張メッセや平岡イオンの駐車場よりは小さい
おそらく駐車場が足りなくて私設駐車場ができる
んで、渋滞も激しくなるな
北広島市もある程度想定していて、例えば新駅がある状態であっても、北広島駅とか上野幌駅とか近くの駅に自動車をとめて、
そこから普通列車で現地に行く、みたいな人も想定しているらしい
西武ドームの場合、下山口駅で車を止めてそこから鉄道とか、
新千歳空港だと苫小牧近くのクソ安い駐車場にとめてそこからバスみたいな人もいるから、
そういうことも起こるのだろう >>129
え、じゃ札幌ドームは満員だな 札幌民は正直北広島に移転のチームには興味ないのが観客動員数でわかる >>151
メッセの駐車場ってGLAYが20万人ライブやったところ。
サマソニでも決して満車にならない異次元の広さ。
普通車5500台大型120台。
その他にイオンとコインパークが色んなところにある。
幕張で駐車場難民になることはありえない。 >>127
その駅は線路が市電みたいな状態の駅ホームで駅舎も小さいプレハブ小屋の単線な
新千歳線は、複線でホームは2つ。地上15mとかの高架で新駅で普通が待って特急通過できるように駅の所は真ん中に3本目の線路
新駅作って停車するとダイヤが破綻するのでホームと別に待機線(路)が必要
↓
高架橋で線路2本の幅
↓
線路5本(上り下りと中央の追い越し線路、上り待機線路、下り待機線路)+ホーム2つの幅がある高架に変更且つ駅舎
※高架の幅が4、5倍のサイズになる >>131
伊賀のモクモクファームは子豚が放し飼いにされていて
豚肉料理を食べていたら足元を子豚が歩いてきて妙な気分になった
日本ハムもこのアイデア真似すべきだなw 羊ヶ丘で観光客用として羊の放し飼いしていて展望台から羊いる風景見ながらジンギスカン食べる店が.... >>136 現地行ってみたときある?
実際土盛って固めるだけで上の建造物はプレハブみたいな建物なのよ 露天でも並べておけば楽しく行けるやろ。膝の悪いデブと年寄りは文句言うかもしれんが エルフィンロードに、仮設であってもお店を出すスペースが見当たらないのよな
本来自転車用の細い道で、そこに歩行者がワラワラと歩くわけだ
ほぼ全域が橋みたいになってて、両脇に空いたスペースとかない エルフィンロードが自転車用の細い道だったのなら、今後野球ある日は自転車通行止めでゆるされそうな土地なのかい?
自転車も使ってOKのままなら、そのうち人身事故おきそうだが >>161
ほとんどの人は西側の北進通りを歩くだろ 自転車通行止めはないと思う
なぜならエルフィンロードを使って自転車で来る客も見込んでいるから
Fビレッジとぶつかる場所・東側と西側にそれぞれ駐輪場を作る
野球のある時間、北広島駅からFビレッジまでの間は結構危険なので、
自転車の人への注意喚起くらいはやるしかなかろう
>>164
北広島市は「駅から徒歩の場合、東口からエルフィンロードを使ってほしい」と説明してるんだ
北広島高校のあたりまで歩行者専用道路も新規で作る
https://www.city.kitahiroshima.hokkaido.jp/hotnews/files/00145200/00145279/20220315_shiryou.pdf
P44-45
北進通の方が歩道にゆとりがあるんだが、自動車交通量が一気に上がるし、バスに乗る客とかいろいろ歩いているし、
道道との交差点に歩道橋があるわけでもないので、どうもそっちを歩かれるとむしろ危険だと思っているみたいだね >>165
歩行者と交錯するということで
道警からの指示で自転車は通行止めになるだろうな 北広駅近くのエルフィンって歩行者と自転車分けてあるじゃん 現地直接見てないからよくわからんが、野球始まったら現行の自転車と歩行者の分け方じゃ成立しなくなるようなきもすんだが
歩行者側を広めにしてやらんとダメじゃないの
鉄道の方も工事始まったらさらに東側か西側かしらんけど交通規制しないときつそうな気もするんだけど
野球シーズンオフ中に一気に工事終了させてしまえばいいけど冬は雪あってそれもできんとか言いそうな気もしないではない >集客や経済効果を期待するなら1年でも前倒しで開業したほうがいい気もするが…
JR北海道にとっては日本ハムの牛舎の集客や経済効果なんて知ったことではないだろ >>170
もうなんか経営とか諦めてそうだしな
国鉄に回帰するのが1番良さそうだし 評判がうなぎ登り?
どんどん計画がポシャったのに? エスコンフィールドHOKKAIDO
収容能力は35,000人
総工費600億円をかけて日ハム持ち出しで建設って凄いね >集客や経済効果を期待するなら1年でも前倒しで開業したほうがいい気もするが…
JR北海道にとっては札幌と千歳空港をつなぐ千歳線は数少ない収益を見込める生命線
空港まで行く客が北広島までの客で邪魔されたり
安定しないからという理由で空港バスに客奪われるのは絶対に避けたい >>174
ハムが600億だすではなくて
株主(資本金/資本準備金)
電通 40億
ファイターズ 80億
ハム 80億
の会社作って
その会社が 借金 400億して
合わせて600億で建設
当然400億は利息付きの返済な >>176
ソースは?
もしかして資本金を何かと勘違いしてないか? FSE・ファイターズ スポーツ&エンターテイメントがFビレッジの「運営」を担うみたいだけど、
球場建設費の支払いとか借金とか所有権とかはあくまで親会社日本ハムなんじゃないの?
FSEの出資比率は公式のCOMPANYから当然見られる
hkdballpark.com/
日本ハムによる債券発行
nipponham.co.jp/news/2021/20210201/
北海道銀行が100億全部引き受け
hhokkaidobank.co.jp/common/dat/2021/0222/1613961708945316160.pdf 約1.5キロくらいJEF市原時代のスタジアムにくらべたら 誘致できたのが老人ホームと病院てかなり苦戦してんな >>182
そんなことないよ、病院と介護施設には医師看護師介護師その他沢山の職員がいるし、入院患者や入所者も車いすに乗って観に来るだろう
車いす席を数千席用意しておいた方が良いね 後は温泉施設だな、長期の湯治客が滞在できるようにして風呂から野球見れるようにすればいい
きっと野球好きなお爺さんたちが半年逗留してくれる
ホームラン打つと風呂場で総立ちになった爺さんの裸がテレビに打つたりしてな >>180
https://www.nipponham.co.jp/news/2019/20191002/
新球場保有・運営会社設立のお知らせ
株式会社北海道日本ハムファイターズ(本社:北海道札幌市、代表取締役社長:川村浩二、以下「ファイターズ」という)、日本ハム株式会社(本社:大阪府大阪市、代表取締役社長:畑佳秀)、株式会社電通(本社:東京都港区、代表取締役社長:山本敏博)は、
新球場を保有・運営する
新会社「株式会社ファイターズ スポーツ&エンターテイメント」を10月1日付で設立いたしました。
出資金
201億円(資本金:100.5億円、資本準備金100.5億円)
(4)出資比率 ※設立時
株式会社北海道日本ハムファイターズ 40.80%
日本ハム株式会社 39.30%
株式会社電通 19.90% 札幌ですら15,6年で出て行くのに北広島の人はハムが定着するって思っているのか20,30年先には老人ホームの隣りに巨大な野菜ハウスが残されている姿しか思い浮かばない(;^ω^) 借りる相手はハムだが有利子負債だぞ
親会社が子会社へ金貸して
子会社が資本金と借金の400億
合わせて600億で野球場建設して運営
運営益から借金の400億を親会社へ返済
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37382180V01C18A1L41000/
新会社の資本金は200億円超になる見込み。日ハムグループは新会社に67%出資し、連結子会社とする。新会社はこれに日ハム本体からの借り入れで約400億円を調達し、球場の総工費600億円をまかなう。さらに電通など数社も新会社に出資する。 >>171
JR北海道、何をやっても利益でないと思ってそうだなあ
まあ超赤字線は全部廃止するしか無いよね、残るのは道南の一部だけ、新幹線すら廃止されそうだな
引込線を作って札幌BPの客を全て取る意気込みがあれば・・・駄目かなあ すっげい単純に言うと
資産 600億(野球場を資産計上(建設費))
資本 200億
負債 400億
純資産 0円
でまあ、野球場は毎年減価償却で資産の金額がへっていくわけだ
最低でも減価償却額+利息分を
運営収益で上げないと赤字さい超過の道へ >>188
野球場ハムの為に投資して客をてって大赤字だが
アホやろ >>45
東京ドームは3駅5路線
水道橋/後楽園/春日
JR/丸ノ内線/南北線/三田線/大江戸線 >>182
その2つも違うぞw
ハムの野球場、敷地の隣に老人ホームがあるだけで一切関係ない >>192
BP内みたいだし関係ありそうだけど違うのかな
運営にまでは関与しないんだろうけど
日本ハムが来年3月開業予定の新球場を運営するファイターズスポーツ&エンターテイメント(FSE)は25日、
北海道ボールパークFビレッジ内にシニアレジデンス、メディカルモールを開業すると発表した。
シニアレジデンスは6階建てで約290室。カフェ、大浴場、フィットネスなどが併設予定で24年6月入居を予定。
メディカルモールは内科、整形外科、薬局などが入居予定で同月開業を予定する。FSEの川村浩二代表取締役社長は
「多様な価値観の出合いや交流を促し、豊かな活気あるエリアにつながると信じている」と話した。
スポニチ 2/26(土) 5:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f66a9babc628216fc0dd9c7b6a7e84ae02988bd BPはイベントやりゃ札幌から人来るだろうが
医療関係は地元客だろ
やっていけるのかね >>194
野球以外のイベントは貸さないと言ってるぞ >>196
グランドは養生のために貸す予定はない
コンコースやその他は貸しても構わない ES CON FIELD HOKKAIDO 600億円 (予定)
福岡PayPayドーム 760億円
京セラドーム大阪 498億円
札幌ドーム 422億円
バンテリンドーム ナゴヤ 405億円
東京ドーム 350億円
QVCマリンフィールド 133億円
ベルーナドーム 100億円(ドーム化費用)
MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島 90億円
楽天生命パーク宮城 70億円(改修費用)
横浜スタジアム 49億円
阪神甲子園球場 250万円 (現在の物価で約50億円)
明治神宮野球場 53万円 (現在の物価で約10億円) しかしどうやって試合の無い日に集客しようとしているかがわからない
発表されている内容じゃわざわざ北広島に行く理由もないからね
JRも新駅建設を引き延ばすのも当然かな ショッピングモール作るいうても、交通の便がいい三井アウトレットパーク北広島とかインターヴィレッジ大曲が市内にあるし、平岡のコストコもすぐ近くだろ。 >>201
そう言うのは作らないよ
北海道の名産品販売とかガーデニングとか食育とかそんなの >>202
名産品なんて空港やレラ行ったら買えるし、ガーデニングのでかい店は札幌日大のところになかったか。 >>203
北海道の自然と触れ合うってのがコンセプトらしいからそんなのを売る
夏はガーデニングやキャンプ
冬はスケートやグランピング >>205
それを北広島でやって集客できる(競合から奪える)と本気で考えているなら逆に怖いな >>191
500mちょっと歩けば飯田橋や神保町で都営新宿線、有楽町線、東西線も使えるしな。
そら巨人も動けんわ。 マスコミ扱いでは商業施設の引き合いが殺到していてもよさそうなのにそういう話を聞かないのは
やはり札幌市民は札幌市内で買い物すれば事足りるし、道外の人は空港周辺で済ませるほうが利便性がよいのだろう >>205
えこりん村の劣化版かな
そもそも夜も電車音がするキャンプ場ってどうなの? >>207
巨人は都内に場所さえあれば自前球場を作るみたいに言ってたみたいだけどどうなっちゃったかねえ… >>204
アホ
会社設立時に資本金として現金を手にいれてその資本金(現金)を使って(払って)建設するんだがw
資本金の200億って資本金を決める時から建設費に当てるとして金払ってもらってるんだけど
意味わかってないのはお前w
しかもきちんとと資本金だと書いてるだろw
馬鹿頭w >>210
ろくな場所がないってこと。
不便な築地とかじゃ客減るのわかり切っているから。
北広島なんぞに球場つくる判断するマーケティングも知らない素人球団はそうそうない。 >>212
23区内はかなり交通網発達してるからどこでもさして変わらんと思うぞ
単に巨人ですら買えないくらい都内の土地は高価ってだけ どこかで「新駅作る条件としてその駅構内にJRの商業ビル建てる(当然パークの利権外)」というのを見たな
解決したのか知らんけどいくら金積まれてもJRは新駅建設にはかなり後ろ向きなんだろ >>214
おそらく2019/3/13、HTBで報じられたニュースのことではないかと思う
>
ファイターズのボールパーク開業に向けて設置が検討されている新駅について、JR北海道が駅複合型の商業施設とする構想を球団などに提案していることがわかりました。
JR北海道島田社長は「商業施設と合築させることによって費用の分担などをもう少し工夫することが可能なんではないかと」語りました。
島田社長はきょうの会見で北広島市のボールパークに隣接する新駅について、商業施設と一体化した駅舎とする構想を先月、球団や市に提案していたことを明らかにしました。
建設主体を増やすことでJRの費用負担が減る可能性があるとしています。 JRはファイターズのボールパーク開業に向けて新駅の設置を検討中で球団などと実務者協議を行っています。
島田社長が語った部分は動画もついていたので、衝撃が走った
当時は「新駅、本当にできるの?日本ハムと北広島市が勝手に騒いでいるだけでは?」
っていう反応の人もいたからな
この話の続報は見たことがない
なので、続いていたとしたら2022年中に北広島市と取り交わす覚書に書き込まれることになるな
エスコンフィールドへの客輸送の39%をJRに担ってもらう計画である以上、JR側にもお土産というか、
旨味を持たせる形にするんじゃないかなと思いつつ、「駅複合型の商業施設」ができるかどうかは中の人でないとわからんね JR北海道が駅ビルに商業施設作らせてもらえるなら前向きというなら、日ハムに収益の一部が入らなくてもやらせりゃいいのに
今の誘致結果見りゃ、商業施設の売り上げにこだわってる場合でもないような >>205
その企画で年中コンスタントに集客できるとか本気で考えていたらちょっとやばい。
年に数回イベントを開催すればいいレベル。
そもそも札幌自体が人口過密とか地価高騰といった事情でベッドタウン開発が
迫られているといった事情でない限り、北広島への需要は大して生まれないと思うが。
と考えると、わざわざ駅を作るのも効果がないし、球場の近くにモールやら
マンションやら建設してもガラガラになるのが予想される。 >>217
国鉄民営化の際にヤバい連中を押し付けたところだからな >>217
不動産事業は前向き
ただし需要があればの話だが >>1
そんな事より、球場の広さだけ気になる
また、札幌ドームみたいに、ホームランの出にくい広い球場は要らんぞ JRが新駅に商業施設って言ったのはJRが儲ける為に言ったのでなく
新駅の建設費を市が払えん。でも新駅欲しいから誓願駅にも関わらずJRに金だせとか言い出したから
北広島市に北広島市が誓願駅の金捻出する為に商業施設込みの駅にでもして北広島市に収入が(テナント料)入るような駅にするとか考えて見たら。
JRは新駅は赤字にしかならないので誓願駅で全額ハムと北広島市が金だすのが当たり前だぞ
って話をしただけ >>221
%というのは土地の値段が安いと数字大きくなるんやでw
札幌市の住宅街がそのまま北広島に伸びてる大曲地域が牽引してるが
坪単価 50万が1万上がっても2%だが
坪単価 5万が2000円上がって4% >>226
駐車場、満員時は274に抜けるまで3時間コースだけどね
最初の方で出庫できたら良いけど >>197
天然芝のためとはいえ一番収益力の高そうなグラウンドが貸し出せないのは痛いな >>210
三井不動産の東京ドーム買収に出資してるから、後楽園から動かないことに決めたんじゃないの?
ドーム建てた時みたいに、営業しながら新しいのを隣に建てるには、ドームホテル潰さないといけないから、建て替えるかどうかは知らんけど。 >>230
本当に芝が育つかわからんし、ダメなら人工芝にするという副案もあるらしい。
でもまあ札幌ドームもあるからね。 冬にイベントしてもJRは当てにならないし
車頼りなると駐車場のキャパが問題になる >>221
人口どんどん減っているのに住宅地の地価上がっているのって
実態に見合ってないから確実に暴落するぞ 北広島の地価がBP開発で上がってるのをドヤって言うやつってとんだおめでたい
バブル脳だろうなぁ >>213
野球場が造れるような大規模な土地の出物がないだろう
池袋の造幣局あたりが最後のチャンスだったのでは >>236
多分築地跡地だったと思うけどなんか使えないみたいだし東京ドームをどうにかこうにかしていくしかないんかね >>237
築地みたいな不便な場所じゃ客激減するのがわかり切っている。
まともな頭あればあんなところに移転なんか考えない。 シーズン全体の約2/3が平日開催になる以上、アクセスの良さは
集客する上で欠かせない要素ですね。 そんなつまらないことでドヤられていると感じるとか、どんだけ卑屈なんだよ 新国立をオリンピック終わったら野球場に改築出来るプランとかだしてたよな
サッカー専用改築とかはよくきくけどね まぁ野球専用の建物つくろうというプランはかってなんだろうけど、
ヤクルト、神宮はどういう扱いにするプランだったんだろうw >>243
札幌ドームでも遠いって文句言ってた人達だよ
それより遠くなるんだから不満出るでしょw まあアクセスは致命的だよね
それでも最初は新し物見たさで人は来ると思うけど2~3年で落ちついちゃうでしょ
それからだよね
野球やってない日は最初から正念場 >>243
それは直線距離
実際に歩く距離は3キロ >>245
バスで運ぶには遠すぎるし
慢性的な大渋滞の発生する場所
試合開始間に合わない人続出するだろうね スポーツ新聞記者のおっさんと野球大好き市長が考えた行き当たりばったり
でコロコロかわる金儲け話だからな。
渾身のビックボスプロジェクトも開幕したらあっという間に栗山政権末期より悪化し
そのまま。北広島プロジェクトも先行きもお察し。 地図を見ると、北広島駅から球場までの間で途中にあるセブンイレブンまでは
比較的幅があって徒歩でも自動車でも行きやすそうだが、その先は細くなっていて
車だと渋滞しそうな予感。
新札幌からシャトルを出すとか言われているけど、肝心の球場周辺の道路が
交通量が増えた場合に対応できていないように見える。 >>250
その交差点からボールパークまで道路を拡幅する用地が確保されてるみたいだから4車線化するんだろう
あと国道274からのバイパスを整備するみたいだな >>251
特別天然記念物の原生林ぶち壊してか?
頭おかしいだろ >>252
線路沿いの原始林迂回コースで椴山に出るのと274に直接出るコース セブンイレブンより北は四車線化する
というかFビレッジをぐるっと回る道路を作ってて全部四車線になる
開業までには間に合う
今橋を増設しているよ
北部、養護学校に近いところからほぼ千歳線と並行して、道道きたひろしま総合運動公園線を作っている
こちらも開業までに間に合う
大曲椴山線を経由して国道274号線に至り、そこから新札幌駅を目指す
道路はボチボチ作られている
どっちかというと、路線バス化するという、Fビレッジと新札幌駅間について、
ドライバーをどう確保するかのほうが問題な気もする 野幌原始林については、江別の環境団体から注意喚起が出ていた
環境省とも協議した結果、既存の原始林だけでなく、緩衝林として機能する場所を追加で原始林として指定してもらった
https://www.city.kitahiroshima.hokkaido.jp/hotnews/files/00136000/00136010/20190620_accesskankyo.pdf
アクセス道路の間に、この追加指定した緩衝林が確保されるので、
既存の原始林への影響を小さく抑える
また、一年間動植物を調査した結果、アクセス道路を南北に移動する動物もいることから、
アクセス道路は橋を多めにして作っているよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています