【モーニングショー】山口真由氏が知床観光船沈没で「国交省の〝やってる感〟」と指摘 [爆笑ゴリラ★]
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5/9(月) 10:48
東スポWeb
山口真由氏が知床観光船沈没で「国交省の〝やってる感〟」と指摘
元財務官僚でニューヨーク州弁護士、信州大学特任教授の山口真由氏が９日、「羽鳥慎一モーニングショー」（テレビ朝日系）に出演。北海道・知床半島沖で観光船が沈没した事故について持論を述べた。
番組では沈没した観光船「ＫＡＺＵ１」を運航した「知床遊覧船」に対して国土交通省が事業許可取り消しを検討していることを伝えた。海上運送法に基づく行政処分では最も重いものだといい、これまでに処分事例はないとのこと。
山口氏は「許可取り消しは重たいものだと思いますが、私はこれは国交省の〝やってる感〟だと思う。事業許可取り消しをしようがしまいが、この会社ってほとんど利用客いないと思うので、事実上、撤退するはずですよ」と指摘した。
その上で山口氏は「国交省が解き明かすべきは過去に複数回の事故を起こしているが、それに対して行政処分をしなかった。だからそれが公開されず何も知らない利用客が乗り込んだ。行政処分をしなかった理由について説明責任を負うと思います」と国交省に求めた。
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20220509-04179404-tospoweb-000-2-view.jpg
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https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1629362638/ 検査なんか書類上でしかやってないからな
ほんと無意味 つか引き上げ船が鹿児島から来たことに驚いた 関東あたりに会社無いのか なんの取材もしないでテキトーなこといってお金もらえるんだから楽な仕事だよなあ 最初からカメラに向かって怒鳴る大臣でおかしかったもんな エリア外の携帯電話を許可したのか追求せんとな
遭難のプロ辛坊がありえない非常識と言っていた 水温５℃
沈没したら３０分で死ぬのに
ライフジャケットだけでOKした国交省は大問題だよな 書類だけで審査するんじゃなくてきちんと検査をするような体制に変えるのが先だな >>7
沢山の離島に生活物資を船で運ぶ必要があるからなあ＞鹿児島
それらが万一沈没したさいに備えて、鹿児島にサルベージ船あるのかな。 国交省 「夏休みが終わった頃にはみんな忘れてるよｗ」 しなかった行政処分って
国交省のホームページの片隅に氏名を公表するだけだから
利用客が目を通すとは思えんが
過去にも電通過労死でも氏名の公表！
既に国民の殆どが知ってますから… 何にでも噛み付きゃ格好つく電波オカマ芸者のやってる感よりよくね？ >>14
一番の問題はここだよな。まさにお役者仕事で安全なんて何も考えてない お役所仕事なんてこんなもんだと思う
人件費やら節約の為、ギリギリアウトな事やってる業者なんて幾らでもいるだろうし、
そんなん完全に取り締まれる訳ないわ >>24
南の暖かい海だったら、笑い事で済んだのかも知れない 数ある手続きの一つ
他に何もやってないと思うのがメルヘン これな
ほんとはらわたが煮えるわ
国交省の連中が来世家族ごと焼死しますように まあ過去に事故起こしまくってたときの対応への批判はごもっともだが
取り消し以上の権限ねーしそれ検討してるのにやってる感は言い過ぎ 国交省の責任７割くらいあるだろ
自動車の車検、あれだけ厳しいのにな
引き上げ費用、国交省がだしてあげて サルベージ会社の調査費用は税金で払うの？
国交省の海保は船主に請求してもらいたい。 そんな事より虚偽申告で営業許可を出してる事が問題なのでは？ 国交省大臣はずっと創価学会だぞ。
お前ら学会にたて突いていいとおもっているのか？ 民間の責任問えよ
ちゃんとやってりゃ余分な税金使わなくて済むんだ 100%業者の責任にして国交省は一切の責任なしになるだろ
耐震偽装のときもそうだった
通信手段の変更…国交省は「圏外エリア」を認識 知床観光船事故
国土交通省がまともに検査してれば起きない事故だった
事故になっても被害は少なかった
国土交通省が意図的に起こした事故といっていいくらい
学校のいじめと同じ。問題があることが問題なんじゃない
それをちゃんと世間に分かりやすく公開して、改善していくかどうか
隠ぺいして問題がないように分からないようにしておくのは
気づかせないまま死にに行くようなもんだ 某党代表さんも参院選と後継者のことで頭いっぱいで知らんぷりだもんな お前ら国に対してちゃんと検査しろって言うが、この手の輩はあの手この手で偽装してるから、現実問題として申請内容との付け合せがいいとこなんだぞ しかるべき安全対策であったり労働者への待遇に金を割いてたら存続できないゾンビ企業を延命させてる政府(≒自民党)の方針が一番の問題だし、結局はそういう政府を支持し続けてる国民が被害者であるだけでなく加害者でもあるんだろうﾄﾞﾔｧ( ￣ー￣) 賠償金払い切る前に倒産して、踏み倒されたら最悪だけだね。まあ保険が払われるから大丈夫の筈
だけど。 >>22
これ許認可調べていくと議員とか出てきたらビビるよね
最初から小型船は安全運航の外側にあるとしか思えない 今までの検査体制についてはともかく、実際に廃業しようがしまいが、処分すること自体が役所の必要な仕事なので大事だと思うがな。 斉藤鉄夫大臣
表に出て来て説明責任果たせよ
国交省が大惨事の片棒担いだのは間違いないんだから
知床観光船事故、国のチェック体制見直しへ…官房長官「検査の実効性向上を検討」
実効性もクソも手抜きじゃん
これで血税から給料もらえるとかどんな職場だよ国土交通省
安直にクズ社長や行政の責任にする前に、そもそも4月でも知床の海は、万が一の事態で入水する事態になったら即死レベルの地獄海だということを周知徹底しろよ。
冬は言わずもがな。
それを承知でチンケな遊覧船に乗るか乗らないかは自己責任。
スカイダイビングを楽しむようなもんだと思う。 適当なこと言うだけのコメンテーター
TV局はなんの責任も取らない
クビを切るだけ 2006年4月、財務省へ入省し主税局調査課に配属。
2008年に財務省を退官。
官僚として2年間だったのにコメンテーターだと色々言えていいな
杉村太蔵や金子恵美もそうだけど
総理や大臣の仕事についてあーだこーだ言える 観光バス、高速バス、タクシー、運送屋等
ギリギリでやってる会社からしたら、余計なこと言うなって感じだろ
実態まで監査されるようになったらやっていけないとこは多い
消費者からしたら安心だけど とりあえず国交省としての最低限の仕事だよな
問題ある事業者をチェックして認可の調整を行う
再発しないように法整備や認可基準を見直す
やってる感ていうよりはここでやらなかったらまじでアウトでしょ >>64
しかも入省した後、税金で留学してるんだよな
で、すぐ辞めちゃった
仕方ないけどなんとかならんものかとも思う >>11
仮に正常時なら繋がるとしても、なんらかのトラブルでエリア外に流されてしまう可能性とか考えてないのかって思うわ。 >>41
これだよね
分かってて発言してるんだから真由は偉いよ
私は応援するw >>24
作るべき。
もちろん、そんなに細かく分ける必要はないけど。 この人めちゃくちゃ賢かったんでしょ
何でコメンテーターなんかやってんの？ GW中って20人以上死んだ事件よりもたった一人の行方不明者に注目させる力が働いてて気持ち悪かったですね
GWの観光に影響与えたくなかったのかな 東大法学部から財務省の真由ちゃんからしたら国土交通省なんて二流の省庁そのもの 国交省の海保も、何で現場到着が3時間後なのかね？
北海道は広いとか言うけど、当日はヘリが出払ってて燃料補給と機材積み込みで時間かかってたそうじゃない？
すぐ自衛隊に災害派遣すべきでは？ ダッチワイフみたいな顔になってるｗ
一体どうしたんだ？ 社長がソウカなら誰もが納得するだろうね、そういうことね ってね これは山口さんＧＪだわ
なんで大臣がいつも同じ政党なのか？ >>47
山口代表の事か？
公明党はこの件でコメントしてんのかな、創価の奴らは何考えてるんやろ 事故を起こした事業者が完全に悪いのは前提だが
やっつけ検査してた国にも責任はあるわな。
同業者のおじさんキレてたやん。 法律決まってんだからそれに則るのが原則だろう
基本的には性善説でやるしかない政府の大きさには限界がある カズ1があるならカズ2もあるはず
営業再開すれば
ユーチューバーが押し寄せるよ どうせこういうやつらは規制厳しくしたら文句言うんだろ
スピード違反で大事故が起きたら「警察は1kmでもオーバーしたら取り締まれ」っていうのか？ >>7
そうそう関東で沈まないから商売が成り立たないんだろ >>14
事故が起きれば死ぬときは死ぬんだから余計な事しなくてもいい 甘い。取り消ししないと、名前変えて復活する。民間なめすぎ。 >>64
ADしかやってなかったヤツがテレビ業界のあれこれ得意げに語るようなもんか >>13
それを任命した総理や総理を認証した天皇陛下も責任追及だな。 >>1
なんか以前見たことのあるタイのニューハーフみたい ドラゴン松本さんみたいな九州男児の男はもう現れないかな
宮城県人のトラウマらしいけどwww
怖くないよ九州沖縄 >>14
旅客機なんて落ちたら大事故。
あんなの許可するなんてあれも大問題だよ。 まゆゆコメントが立板に水でいつも聞いてて気持ちいい
あんな風に淀みなくすらすら喋ってみたい
たまに専門家に論破されてシュンとなってたりヘタレな部分も隠さないのは
カワイイと思うけどお前ら的にはどう？ その社長はいわゆる地元の有力者ってヤツだったんだろ？
そうでなきゃ町長や国交省の役人が記者会見の露払いなんかしないよ。しかも庇う方向でさ 船の旅客業は車でいう二種免許が無いと聞いたが、マジか？
事故事件件数は絶対的に少ないけど旅客業やで、、
安全規則、規制は厳しくて当然、零細企業達は合併すればえぇねん、観光のドル箱なら資金のある大手が地元と組んでやればえぇねん、。
アホの社長と馬鹿の国交省と無能で危機感の無い北海道議員が起こした事件やで。
行方不明の方たちはもう見つからないやろなライフジャケット無しなら流されてしもてもう駄目や、カワイソすぎる。 役人もめんどくさいから書類でしか審査しない これが元凶 認可のチェックは厳しく運用はザル
これが日本の行政
最初の壁を騙くらかして突破すれば事故起こるまで完全放置だろう 法律で決まっておりますが
といって守らなくても罰則なし
というの多々あるからな 創価野郎なんか何もしねえだろ
利権しか考えてないだろうから、ずっと国交相なんかさせとくな >>1
東大卒・女・元官僚
これだけで偉そうにすべてのことを断罪できる日本の報道 調子にのったこのハゲおばさんは
あのざまになったけどな 低学歴ドアホ安倍の８年間で
日本の行政はフィリピン並みになった くそ社長から賄賂でも貰ってたんだろ
そう疑われても仕方ない >>120
高学歴な女が嫌いなんだな
そう疑われても仕方ない これだけ学業に秀でた人が、この程度の質の低い戯れ言を言うのか。。。
テレビ業界でバカな視聴者にウケなきゃならん環境がそうさせるのか、利己的かつ非生産的な受験勉強を極めた反動がそうさせるのか。
う〜ん。なんだがなあ( ´△｀) >>115
自民党がやると土建屋との癒着ガーと言われるから 元・総理大臣が平気でウソをついてたし土下座もしてないし
公務員が自殺してるし 国交官僚にメリットが少ない業界ゆえ適当にあしらわれている感がある
人命を預かるにも関わらず自動車や鉄道や飛行機と比較しても資格も認可も検査も甘い船舶業界への対応改善は急務
新しく観光船管理の天下り団体作ってもいいから対応すべき
ついでに宇宙事業の監督団体も今から作っておくといいよ
外資企業が進出してきたときに押さえつけることができるし
でも他の省庁と奪い合いになるかな 情報発信がしたいなら、テレビのしょうもないコメンテーターなんてやらないで、文章を書くか、ようつべで発信しろよ。
ピカイチの学歴経歴なのに、今まで何を身に付けてきたんだよって思ってしまう。 国土交通大臣「条件付き運行なんてありえない」ヘラヘラ 財務省入れる頭あるんだからな
ニューヨーク弁護士も一発だし
あの方はもう断念するんか？ >>14
こう言った問題点を是非議論してそれに対応する為に全国の観光船やレジャーアクティビティの価格が3倍4倍に上がって貧乏人が寄ってこない様に欲しい 不正補助金の
HISのばなし
いつ認可取り消すの？
公明党斉藤 この人が実際に官僚を観て来た感想がキモバカ共に呆れたみたいな感じだからな
思ってる以上に官僚は無能なんだろう 国交省はずっと創価の利権だから誰も切り込めず今後も野放しだと思う この女めちゃくちゃ優秀なんだろ？
結局ただのコメンテーターで終わるのか
二流出の評論家と同じ人生かあ はぁ?周囲に船がいないのにあそこ観光船出しただとう 漁船もみんなひきあげたのに
うちも予算あんまり無いけど新人君やら異動で来たのの為にって名目で現地で習熟の為訓練を行う
しゃあないのう これは決して救助出動じゃないんだからね
あくまでも年度変わりやら悪天候時の訓練
なんかあったらたまたま近くにいたうちが僚船になったる 事故でも起こされたら面倒なんでな
ってお人好しのってのやそこまでってアンタ縄張り意識強い海賊かよ
って感じの滅多にいないからなあ
何度もやるとそういうもんだこれなら余計なコストかかんないってずにのるのもいるだろうし
提出うけてる運航計画把握してても近場でもないと
まさかみんな帰ってるのに 普通は出ないだろホントにでたのかよ
そういうのすぐにわかんないだろうし
今回の事例だととりあえず近くに来てるけど大丈夫かよって無線で呼びかけ現況安否確認やら
もうかえれってのすらも圏外携帯電話のみだと厳しいだろうからなあ あ～あ～、飽きもせず～、よくやる～ね♪ （おじゃまんが風） >>142
東大法学部主席で財務省入ったはずなのに2年くらいコピーや上司からのハンコ取りや
使われるかどうかも分からんしょうもない議員の答弁作りで徹夜続いたりしてバカらしくなったらしいよ
給料も同期で外資系とか行った人に比べて全然良くないだろうしね >>1
あんなショボい船じゃなくて
自衛隊の艦艇で知床観光したら一石何鳥にもなるのになあ
尖閣諸島観光とか竹島観光とか、色々企画しろよ 大和堆で北朝鮮の密漁船に放水するアトラクションとか色々あるだろ >>114
少なくとも鉄道はそれでは事故を何度も起こすぞ。JR東海の浜松工場の厳しいチェックは何のために行ってるのか知ってるのか？ >>149
徹夜明けに財務省のネズミがでるような流し台で水で頭洗ってたんだっけ？ 本気で安全であろうとは思ってない
ただ落ち度がないように過剰な規則で縛るだけ >>149
弁護士事務所も激務だから直ぐ辞めてるし、
残業が嫌いなのか、睡眠時間確保できないと嫌なのか
のどっちかだろう まゆたん、いいね。
グラビヤデビューして欲しい。
凄く可愛い。
勃ってきた。 会社勤務が向いてないんだろ
今てフリーランスだろただのタレントで 財務省を2年で辞めたやつが言ってもなw
しかも主税局出身
最初から梯子を外されている >>149
財務省のエリートコースは主計局
こいつは主税局だから事務次官のルートから外されている
つまり国家総合職試験には同期の中で下位合格だったというこち >>1
事実を調べず、ただコメンテーターの憶測だけを垂れ流す日本の報道
そりゃデマばかりになるはずだわ >>167
片山さつきは主計局で一応課長くらいまでは行ったんだっけ
まあ官僚とか財務省について語る資格は彼女のほうがありそうだな >>49
そもそも海水温の低い海での適切な安全装備の義務を
設定しなかった国も悪いけど
誰も突っ込まねーな >>57
あくまでも経済性を重視して技量の高い漁船向けで設定していたんだと思うよ まあこれに限らずいろんな監査だとか査察だとかって結構適当なもんだよね >>171
まあ、あれだよな…地方議員とズブズブとか地元の名士の声が大きいとかそんな感じだろうね 【悲報】知床遊覧船事故、国交省が昨年6月の同社に対する特別監査結果の開示を拒否 [901654321]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1652182523/
実際はこれだからなw >>1
まさかこの観光船の社長が草加って事はないだろうな？ 東日本大震災では津波で多くの日本人が亡くなられましたが
そのときトナリの韓国では国を挙げて大祝賀ムードとなり
「日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ～！」
「日本人がもっともっと死ねばいいニダ～！」
と国中がお祭り騒ぎになり、翌朝まで美酒に酔ったそうです
さらにその直後のサッカー日韓試合では
「日本の大地震をお祝います。」
などという垂れ幕まで下げました
https://i.daily.jp/gossip/2017/03/11/Images/f_09989167.jpg
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