【F1】「ポルシェ＆アウディがF1参戦を決定」とフォルクスワーゲングループCEOが発言。具体的プランは明かさず [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2022.05.03 07:39
更新日: 2022.05.03 07:45
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ポルシェとアウディが2026年からF1世界選手権に参戦することを決めたと、フォルクスワーゲングループのCEOが月曜に発言した。
この数カ月、ポルシェとアウディが、F1に次世代パワーユニット（PU）が導入される2026年に向けてF1に新規参入することを計画しているとうわさされ、4月にはフォルクスワーゲングループがその計画があることを認める声明を発表した。
そして今週、フォルクスワーゲングループCEOヘルベルト・ディースが、両ブランドがF1参戦を決意したと発言した。同社のYouTubeチャンネルを通して、ディースCEOは、「我々のプレミアムブランドがF1に参戦することを決定した。そう申し上げることができる。彼らは我々の完全なサポートを受けている」と述べた。
さらにディースCEOは、「フォルクスワーゲンは、我々自身のブランドではF1に参入しない。なぜなら我々のブランドにとって適切なカテゴリーではないからだ。フォルクスワーゲンブランドで参入することはない」と付け加えた。
当然のことながら、ポルシェとアウディの新規参入は、F1とFIAにとっては素晴らしいニュースだ。一方で、既存マニュファクチャラーのメルセデス、フェラーリ、ルノーには懸念をもたらしている。ポルシェとアウディは、2026年の新テクニカルレギュレーションの詳細が決定してから、それを踏まえて、参戦するかどうか決断するものと考えられていた。
しかしフォルクスワーゲングループが早期に参戦を表明したことで、彼らはすでにF1とFIAから、参戦初年度から競争力を発揮するために不可欠ないくつかの分野（たとえば支出額、ダイナモの使用など）について、有利な条件を保証されているのではないか、というのが既存マニュファクチャラーにとっての懸念である。今後、2026年新テクニカルレギュレーションについての協議が続けられていくものの、すでにいくつかの条件が確定してしまっているのかもしれないというのは、彼らにとって大きな問題だ。
これまでの報道では、ポルシェはレッドブルのパワーユニット（PU）部門と提携して参戦、アウディは既存チームを買収してワークス参戦をそれぞれ目指しているとされてきた。
両ブランドがどのような形でF1に参入するかについて、ディースCEOは、ポルシェについては、「彼らのプランの方が（アウディ）より具体的だ」と発言した。つまり、ポルシェとレッドブルの提携は確定しつつあるということかもしれない。
次戦マイアミGPの週末、F1、FIA、全エンジンマニュファクチャラーの会合が予定されている。それを機に、レッドブルとポルシェのパートナーシップ契約の詳細がより明らかになる可能性がある。
一方アウディについてディースCEOは、まだこれから決定しなければならないことが残されていると示唆した。アウディはマクラーレンの買収を希望していたが、交渉は決裂したようで、現在はウイリアムズ、ザウバー（アルファロメオ）、アストンマーティンと交渉しているといわれる。アウディは、買収のコストと、買収するチームを優勝できる状況に持っていくために必要な投資額について検討した上で、最終決定を下すことになるだろう。 どっちかはル・マンというかWECにしろやテッペンハゲ >>3
それじゃ意味ないんよ
あくまでも2つのコンストラクターとして出ればテストの回数もデータ取りも2倍になるやろ？ ＶＷの戦略はどうするんだろ
ポルシェもアウディもＶＷの子会社だけど
その中で一番ブランドイメージが高いポルシェF1になるのかな ホンダは技術だけ奪われてポルシェが最初から大活躍と
アホンダって内部に確実に工作員いるよね やっとか
俺がポルシェ出たら万年銅メダリストやー
言うてたやん アホンダは今でも壊れたらアホンダのせいにされて
勝てば空力が頑張ったってなってるのがアホンダらしい最期だなって
ホンダブランドは完全終了したよ撤退で >>8
何度同じ過ちを繰り返すのかって話だよな
今回のこれだってRBPT経由で最高峰のハイブリッドシステムの技術をVWが手に入れることになる
EV一辺倒では行かなそうな雰囲気の今、市販車のハイブリッドに苦戦してるVWからしてみればこれ以上美味しい話はない >>4
同一グループ内の複数ブランドを同じレースに参加させて長続きした試しがない
WECにアウディ出て勝ちまくったけどポルシェ出てきて速攻で両方撤退したし
WRCでもプジョー勝ちまくりのところにシトロエンが出てきてプジョーは撤退したし 欧州人しかF1を見てないのが現状
F1やインディはローカルモータースポーツ
ＶＷ参入もローカルな話題 今のF1の車ってカッコ悪いんだろ？
だったら別に日本は出なくて良い >>1
V6を２つ繋げてV12と言い張ったポルシェ セナプロストマンセルはもういない
今の日本ではモータースポーツに興味を持っている人はほぼいない >>14
爺さんよww今や北米、南米や中東と大人気なんだけど レッドブルポルシェ
アストンマーティンをアウディが買い取ってポルシェPU積んで参戦するんだと
ただ4年後だからベッテルとハミルトンはいなくなるけど >>8
工作員もおるし既に乗っ取られてる可能性も大 >>7
糞尿喰らい脳みそ蛆虫だらけ
朝鮮ヒトモドキには無理www >>29
あーそういうことか
アウディブランドで参戦でPU開発はポルシェなのね、納得
このご時世、同一グループなのに別々に参戦なんかしないわな テスラのいない自動車レース笑に何の意味があるんだか まだまだF1って人気なんだな
将来的に韓国とか中国メーカーも参戦するかも ポルシェなんか全然成績残してねーじゃんまた出て来るのかよ EVに注力すると言いながら内燃機関のレースに新規参戦する二枚舌
真に受けたホンダがバカを見るという >>6
アウディはアストンマーティンみたいな感じになるんじゃない？
積んでいるPUはポルシェだけど…アウディが参戦しているイメージになるような。 フォーミュラE「欧州自動車メーカーさん帰ってきて…」 地上波で全くやらなくなったから何が強くて誰が優勝したかも知らないわ >>38
二年前と状況が大幅に変わったからな
ワーゲングルーブの会長も今回逃したらもう参戦出来ないって言ってるからホンダも再参戦するかもしれん
PUの知的財産権はレッドブルに渡してないから
あとはアメリカでの人気が後押ししてアンドレッティの参戦待ちかな
ただ新チーム参戦は既存チームは金が減るから認めたくないみたいだけどな マクラーレンTAGポルシェ懐かしい。
ステファン・ヨハンソンだったな。 ポルシェはF1でクソアホポンコツエンジンしか造ったことないのに・・・・・
レッドブル大丈夫か ネットフリックスの番組だかが北米で大当たりしてF1大人気らしいな アメ公は目で見える所でグルグル回るだけのレースしか理解できないと思ってたが・・・・・・大丈夫なのかね >>45
プロスト、ラウダがチャンピオン取りませんでした？コンストラクターも取ったような >>48
アメリカは何故かいまF1人気復活で、シーズン中3レースがアメリカ開催
開催ゼロのときもあったのに
マイケル・バッファーが選手をコールしてたのはテンション上がった(笑) >>54
VW CEO
「モータースポーツの最高峰はF1以外ありえない。いまが参戦する最後のタイミングだ」 >>15
排ガスが車内に充満してドライバー死にかけてたなw これがあるからHONDAは知的財産権をレッドブルに渡さないで25年までHONDAで製造になったんでそ >>1
V6を２つ繋げてV12と言い張ったポルシェ レッドブルはメルセデスから主要人物引き抜いて自社ファクトリーで次世代PU開発に着手
そこにポルシェが加わるとなると、ほとんどドイツやん F1て、ずーっとハイブリッドなのかねえ
再生可能エネルギー100ﾊﾟｰｾﾝﾄの燃料を使うとかなんとか言ってるけど、これってe-fuelかな
まだ内燃機関の芽は残ってるってことか 勝ち負けはあるからイメージに傷つくこともあったけど
なんやかんや今までのハイブリッドパワーユニット規定でしのぎを削ったメーカーは
皆尊敬するよ。フェラーリもメルセデスもホンダもルノーも凄い技術力の偉大な組織だよ
次から後乗りしてくるのはセコいかっこだけメーカー >>45
実質今のレッドブルパワートレインズが開発するから大丈夫だろ
中身はメルセデスから引き抜いた人材と
ホンダから引きづいたハイブリット関連の技術者だから問題ないだろう >>43
新加入は200億だったか、持参金が必要らしいな PUはレッドブルとポルシェの共同開発
供給先は
レッドブルアルファタウリアウディ
ってこと？ ホンダがマクラーレンと組む前はマクラーレンTAGポルシェ >>37
ラウダ&プロスト時代のマクラーレンに積んでた
TAGポルシェは最強だったぞ
フットワークの史上最悪V12でポルシェブランド失墜したけど >>40
まずはF1並みの性能のマシン用意しる
始まって結構経つのに未だF3レベルのマシンじゃね… >>47
若手はミックシューマッハしかいないよ
但し有望ではないw >>44
どっちかっつうとプロストとラウダじゃね？ アルファロメオは
フェラーリのエンジンのせてるけど
ポルシェとアウディは?
カイエンのプラットフォームくらいかね ぐずぐずパワーユニット導入時なら紛れ込めると思うやん フォルクスワーゲングループはEV全振りなんだからフォーミュラEにしろよ >>85
市販車だとEVの技術力ないからGMとソニーに寄生だけどなw >>81
ヨハンソンはF2のラルトホンダのような気が ステファン・ヨハンソンはヨコハマタイヤのテストドライバーやってたな
グランプリM5かなんかでCMに出てた記憶がある >>36
アホのホンダが技術喜んで差し出すだろうな
電気産業の東芝、機械工業のホンダ
アホの二大巨頭 >>30
大事に保存しているのは分かった
バックアップしてあと５００位ありそう ヨハンソンがCMしてたのはM3だな
今もM3のヨハンソントランプ持ってる
マクラーレンTAGポルシェの最強時代はフジ中継開始前だから覚えてるのは87年オーストリアの鹿とぶつかったヨハンソンだわ >>61
メルセデスのエンジン開発はイギリス
>>85
いやレッドブルは関与してない 何かいろいろ記事を見てたらやっぱりアウディとポルシェは別々でF1参戦を狙ってるみたいだな
ポルシェは既存チームにPU供給、アウディは新規 or チーム買収で参戦
PUはそれぞれ開発を始めてるって
共倒れにならないといいけど >>2
フットワークのF1資金をほとんど市販車に
回したように思う
あれからポルシェ（市販車）良くなったもん WECと棲み分けろよ
audiがWEC、ポルシェがF1でええやろ >>73
気持ち悪いんだよ
殺すぞ
在日朝鮮ヒトモドキ
糞尿喰らいが >>98
いや、去年は面白かったよ。チャンピオンシップを争ってるドライバーがぶつかり合ったり喧嘩したりすれば盛り上がる ジャップおじいちゃん
F1参加しろ
F1参加しろ
販売台数には影響ありませんでした
声だけ大きいジャップおじいちゃん🥺 今の時代にモータースポーツとか環境破壊のマイナスイメージしか無いわ
F1見てるやつなんかヨーロッパでも年寄りばっかりじゃん 今のF1に参戦ってなかなかアホだなぁ
ハイブリッドしすてむって言っても市販車に転用できる技術じゃないし旨味が薄いんだよな
いっそ水素エンジン車のレースにすれば参戦メーカーも増えそうだが
爆発への対応とか難しそうだけど 今やワーゲン傘下のランボの立ち位置は？
名義だけランボとポルシェにすんの？ >>116
トヨタとホンダは政府主導でホンダに打診したがホンダは拒否して代わりにGMと連んだ、スズキはもうトヨタ傘下だよ。 >>117
技術提携してるだけちゃうんか？子会社にダイハツあるんやで。 ポルシェアウディVW
三社で同じ車体使いまわして値段が全然違う車があるよね フォルクスワーゲン 「アウディ/ポルシェにドイツ人F1ドライバーを乗せたい」
https://f1-gate.com/volkswagen/f1_68648.html
「どちらのプレミアムブランドも、F1も非常に持続可能であると信じている」とヘルベルト・ディースは語った。
「F1は合成燃料で稼働し、CO2ニュートラルであり、電化の割合がはるかに高くなる」
「そして、それは2026年、2028年でも世界最大のモータースポーツのスペクタクルであると我々は想定している。今日よりもはるかに多い」 >>1
＞フォルクスワーゲングループ
燃費詐欺師が言う事なんか信じない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
