【モータースポーツ】トヨタ・豊田章男社長、またも東京五輪に反旗 「五輪は許され、四輪や二輪は許されない」 ブレない姿勢に称賛の声 [ニーニーφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
五輪の最高位スポンサーでもあるトヨタ自動車・豊田章男社長が再び五輪へ強気な姿勢を見せた。
豊田社長は18日、三重県鈴鹿市内で行われた会見に出席。国内の自動車レースがコロナ禍で中止になっている現状を受けて「五輪が許され、四輪や二輪は許されない。不公平と感じます」と発言した。
国内の自動車レースを巡ってはFIシリーズの日本グランプリ(10月、三重)、世界ラリー選手権「フォーラムエイト・ラリージャパン」(11月、愛知・岐阜)などが中止。豊田社長は「モータースポーツもアスリート。同じアスリートに対して、どうして入国に対して許可が違うのか、開催の判断が違うのか」と持論を述べた。
今回の発言はあくまで「日本自動車工業会会長として」との注釈≠ェついたが、ネット上では「スポンサーなのによく言った!」「確かに不公平だ」と賛同の声が相次いだ。また、五輪と四輪を引っ掛けたコメントも「うまいこと言うね」「座布団1枚あげて!」「タイヤを1輪増やせば開催できる」と絶賛されている。
トヨタ自動車は五輪の最高位スポンサー(ワールドワイドオリンピックパートナー)。東京大会の開幕直前には五輪関連の国内CMを見送ることを発表し、豊田社長が開会式に出席しない方針を示して話題となっていた。
五輪に対して毅然としたブレない態度を取る豊田社長には賛否あるものの、現状では称賛の声が多数を占めている。
東京スポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/56045412f0681d44fe069911fbac6ec8cbfd9b72 >>351
CO2削減は、BEV(リチウムイオン電池)、FCV(水素燃料電池)、内燃機関とE-Fuel合成燃料、の3つを組み合わせて行うので、BEVだけということは全くあり得ない。 >>354
設備投資の問題、そしてそこから来る需要の問題で在って、EVが主力になる事が現実であり水素エンジンは傍流どころか国内でトヨタがどれだけ頑張れるかしかないのが現実でしょ(´・ω・`) >>164
そんなの日本が悪い訳でもなんでもないじゃねぇか
サッカーはちゃんとやっとるし メクラ曳く車
作ってる会社は
全部禁止
無かったことにするなよ >>355
それはEUのプランを知らないで、メディアに踊らされて(扇動?)いるから。
EUのCO2削減プランは、元々から、
◎ 航空機、船舶 → 内燃機関にE-Fuel合成燃料。
◎ バス、列車(ディーゼル)、長距離トラック → FCV (水素燃料電池)。
◎ 乗用車 → BEV(リチウムイオン電池)、FCV(水素燃料電池)、内燃機関+E-Fuel合成燃料。
その理由は、次の問題を解決するため。
◎ 航空機、船舶には、(重くて爆発する)リチウムイオン電池や水素燃料電池を積めない。
◎ 再生エネルギー(と原発)から電力を作らないといけないが(火力発電はEVで意味がない)、再生可能エネルギーは24時間取れるわけではないので、保存する必要がある。リチウムイオン電池では、保存しきれないので、水素で保存しなくてはならない。この水素を燃料にするためには、水素燃料電池とE-Fuel合成燃料を使う必要がある。(水素を直接燃料にしたのでは、航続距離が短すぎて実用化は難しい)
ということが最初から考慮されていて決定された。
それがメディアの大衆扇動でEVだけがクローズアップされたが、元々EVだけで対応する予定はない。 あんまり豊田社長のご機嫌を損ねると技術と工場全部、シナに持ってかれるぞ 冗談抜きで ただでさえ親中なんだから >>358
いや、言いたいのは水素エンジンはガラパゴスで終わるしかないのに大変だなぁって事なんだがw >>359
トヨタ社長というか、日本自動車工業会は、最初から、EV化の時には、電力が再生可能エネルギー(と原発)で作られないと炭素税がかかって、日本から輸出できなくなるので、今の日本の電力(火力発電が大部分を占める)では、海外生産する必要があり、これによって日本から雇用が失われると警告している。
再生可能エネルギーで車を製造できるのは、EU諸国の一部(イギリス、フランス、ノルウェーとか)なので、そちらに工場を作って製造することになるだろう。
その時は、部品、半導体なども同じなので、系列や部品会社など、製造業の大半が海外生産することになる。 >>3
協賛して組織委員会に会長を出してコンパクト五輪に向けてやる気満々だったのに
森元に組織委員会から外され金満グダグダ五輪にされたからな。 >>361
トヨタは、水素燃料電池を実用化して特許を公開し無料で使えるようにし、世界に貢献した(ドイツ車メーカーとか、トヨタの技術協力でFCVを製造している)。
水素エンジンは最初から航続距離が短すぎることが分かっていたにも関わらず、レースで走らせるなど、可能性を探っているのは前向きに評価できる。
ただ、実用化になるかは、難しいのではないか? 水素燃料電池が採用されたのは、水素エンジンでは航続距離が短すぎるため。 >>367
何度も言わせるなよw 水素エンジンはガラパゴスで終わるしかないのにって話でさw >>367
裏を返していうと、水素エンジンの欠点は航続距離が短すぎることなので、軽自動車など、距離が短くても構わないものには需要が有るかもしれない。
充電時間は、リチウムイオン電池より圧倒的に早いだろうから、軽自動車で実用化する可能性はあるかも知れない。 >>368
>>369
航続距離が短いものなら、むしろEVよりも便利そうだ。
ガラパゴスというより、むしろ先進的だろう。 >>172
ガソリン燃やさないフォーミュラEからはアウディBMWメルセデスなどの欧州勢が撤退していってるんだけどねw >>370
ハイハイ、全国に水素スタンド自前で作ってねw がんばってーwww >>3
強行開催にCM放送中止して抗議してただろ? >>365
水素ステーション作るのにガソリンスタンドの6倍とか7倍の金が掛かるらしいのがね… 同類のアホボンボンなのにアベのこと嫌いなんだってな
たかが世襲の政治屋が日本一の企業のトップの僕ちゃんにごちゃごちゃ要求してくるなクソボケがってことらしい
アベも同じようなこと思ってそうだけどw >>372
水素ステーションの建設費用が高いというのは、水素燃料電池の方。
で、このことも最初から考慮されていて、そのためFCV(水素燃料電池)を採用するのは、
◎ バス、長距離トラック、列車)(ディーゼル)
となった。
つまり、バスや長距離トラック、列車は、拠点から拠点に移動するものなので、拠点に水素ステーションを用意すればいい。
当初から、ガソリンスタンドの代わりに水素ステーションを作ることなど誰も考えていない。
また乗用車用は、やはり拠点ベースで使う、タクシーや社用車というものを想定している。
要は、FCV(水素燃料電池)を使うのに、水素ステーションは全く問題にならない。
一般の乗用車は、BEV(リチウムイオン電池)と内燃機関+E-Fuel合成燃料だったが、トヨタが水素エンジン(直接水素を燃やす)を試しているので、軽自動車などの小型車で水素エンジンがあるかも知れない。小型車で水素エンジンならば、充電時間が短い(ガソリン並み)の上、内燃機関がそのまま使えるので、車の値段もEVよりも遥かに安くできるだろう。
ただ、どうやって水素を運ぶかも検討しないといけない。何かに混ぜてガソリンのように運ぶのかも知れないし、そのままかも知れないし。そもそも、水素エンジンを実用化しないかも知れない(内燃機関+E-Fuel合成燃料があるから)。 >>375
>>377
FCV(水素燃料電池)を使用するのは、用途限定なので、水素ステーションの費用は問題にはならない。
今でも例えばバスで水素燃料電池のものは日本で実用化されている。 よく言ったってなんだよwおまえ等が騒ぐからトヨタは国内で大々的にオリンピックに絡めた宣伝を控えたんだろw
海外のトヨタはふつうに宣伝してたがな。 >>377
だから走行距離短くてスタンド作る設備投資もあるなかでトヨタだけでどこまで出来んだよ
水素エンジンにミライはないって話だろw いい加減諦めろってw >>1
お前ら車カスは毎日のように人を轢き殺しておいて何言ってんだ? >>382
だから、既にFCV(水素燃料電池)は実用化されているし、バス、長距離トラック、列車はFCVで世界は動いているって。
FCVで検索すれば、韓国、中国、ドイツが長距離トラックで既に販売している。
タクシーなども充電時間が長すぎるBEV(リチウムイオン電池)よりも、直ぐに充電できるFCV(水素燃料電池)を採用するだろう。 >>387
実用化されてる燃料電池は水素エンジンと違うだろwww >>389
水素エンジンは、当初のプランになかった、トヨタのオリジナル。
これをトヨタが真剣に考えていたことに驚きがあったが、考えてみると、日本のように軽自動車で用途が済むところでは、水素エンジンの方が、BEV(リチウムイオン電池)よりも、充電時間がかからない、車の価格が安い、という利点がある。
そう考えると、トヨタが真剣に考えていることも頷ける。先進的だよ。 日本GPが中止に至る経緯が外部の信頼を失くすものだったからな
それに対して日本の業界として反論しておかないと尾を引く ダブルスタンダードがダメなんだよ
安心安全とか言っておいて感染爆発させておいて
誰も責任取らずに関係者がホルホルしてんのがムカつんだよ >>143
バッハ会長はええんか?
隔離期間なしに入っとるわ >>390
いやすげーなwww
先進的とかそうじゃなくて、水素エンジンは使いものにならんて話してんのにw
単にトヨタ褒めたいだけかよ宗教だなまるでw >>6
いつの間にかティレルになってたが、やはりタイレルがしっくり来る。 >>394
なぜ、水素エンジンが使いものにならないと言える?
それでは、メディアの言う事に左右される、文系脳的な考えになる。
それではイノベーションは起こせないし、会社の経営は無理だぞ。 >>396
水素スタンドどーすんの?そこで作るの?持ってくるにしてもどうやって?それ全部トヨタでやるの?
狂信者だろお前w >>397
どうやって水素を運ぶか知っているのか? ヤフコメは「五輪は出来てなぜF1は出来ないのか」
「子供の運動会も中止になったのに」であふれ返ってるな
世界最高峰のオリンピックとその他を比べるなよ >>397
水素ステーションは、水素燃料電池用。水素用ではないぞ。 >>398
説明するのはお前じゃないのか?w
航続距離が致命的に短いのならそれなりの数のスタンドがいるだろうに
文系的?会社経営?それと水素エンジンが運用に向かない事と何の関係あるの?www >>394
EVこそレアメタル資源無駄にして発電だって
結局再エネじゃ足りなくて化石燃料使うくせに
むしろガソリンよりダーティーだろ
プッシュされてるのは金儲けしたい輩が多いから
水素は真のクリーンエネルギー
理念としては素晴らしいだろ >>400
呼称なんていーがなw 水素エンジンの燃料補充はどーすんの?自家製?w 07富士F1の惨状は行かなかった者からすると祭り感が半端なかった >>402
理念じゃねーよw 運用できるか出来ないかって話してんのに論点ずらすなよ信者w
丸でトヨタは金儲けしてないみたいな言い草止めろよwww マスコミとメディアとそれに扇動されてる奴らに言ったんじゃないの >>401
水素単体なら、トルエンなどの液体に溶かして、既存のタンクローリーで運び、既存のガソリンスタンドで給油(給水素)することも可能だろう。
水素ステーションは、水素燃料電池用。その違いも分からないで、理屈も無く新しい技術を否定しているのは、単に馬鹿。
話にならないほど分かっていない馬鹿だね。 >>401
水素単体なら、トルエンなどの液体に溶かして、既存のタンクローリーで運び、既存のガソリンスタンドで給油(給水素)することも可能だろう。
水素ステーションは、水素燃料電池用。その違いも分からないで、理屈も無く新しい技術を否定しているのは、単に馬鹿。
話にならないほど分かっていない馬鹿だね。 トヨタのポンコツバスがパラリンピックの選手をひいて大怪我させたくせに >>404
頭がバカな奴に説明しても無駄だろう、馬鹿。 >>408
全く新しい技術が運用出来ないからダメ出ししてるのに理想で全部うまくいくかよwこれだから信者はw
で、既存のスタンドの給油装置でいけるって?本当に? 新しくするならその投資誰がするの?
カリカリして連投すんなよ信者www >>410>>412
答えられないとバカで逃げるのが理科系www >>413
アホに何言っても理解できないということが、良く分かったよ、馬鹿。 >>414
本当に知識も理解も何もない、低能な下品な猿だな。馬鹿とはお前のことだ。
何も言わなくていいぞ、参考にならないから。アホ。 >>415
あれー?既存のスタンドの設備で補充できるって自信満々に説明してくれると思ったのにw
流石は理想に燃えるだけで現実見えない信者さんだわww >>1
トヨタの社長がオリンピック組織委員会の副会長を辞任したのは
オリンピックの6年も前なんだよな
あの頃から組織委員会は腐っていて抜けたんだと思う
でも最高位スポンサーは継続した >>420
お前と話をして何の意味がある?
馬鹿は、早く死ねよ。役立たず。お前のような奴は社会に不要だ。死ね。 >>421
バカとかアホしか言えない水素エンジン信者www
いやぁ、水素エンジンの可能性がよっく見えたわwww >>424
いいから、早く死ねよ、役立たず。ゴミ。 >>423
結局のところ水素エンジンの運用性は一切説明できなかったねw
最後はファビョって罵詈雑言www
これがトヨタイズム?かっけーww この人が持ってるはずの政治力を行使しない理由は何だろう >>430
いいから消えろ。社会のゴミ。考える力も知識もないアホが。
お前のような奴に生存する権利があると思うな。
さっさと死ね、他人に迷惑をかけるだけのゴミ。 全部のスポーツが許されないだけだ
五輪は中止にする必要があった。 >>429>>431
その怒りのエネルギーを新エンジンに活用したらパワーでるかもw
頑張ってwwww >>434
さっさと死ねよ。何で生きている?誰がお前など生きていて欲しいと思っている?
死んでくれと思っている奴らが居るんだ、そのために死ね。 >>435
トヨタ好きってこんなんばっかしなの?w
トヨタイズム怖いーwww F1が駄目なのは、五輪レベルで対策できないからだろが。
このバカ社長どうしようもないな。 >>1
世間を味方につけたいからトヨタが声を上げたとこまではいい
関係者が今だと便乗してイキった感情論で何でも発信したら
世間から完全に見放され叩きの絶好のネタにされて終わるだろうね
立場わきまえられる賢い人なら黙って状況見るだろうが
車関係者って社長と同格ぐらいに多大な勘違いしてる人かなりいそうw >>436
未だ居たのか? なぜ生きている?
お前のようなクズになぜ生きる資格がある? 早く死ねよ。 野球
野球
サッカー
サッカー
バレーボール
バレーボール
競馬
競馬 >>440
水素エンジンって単語を見る度に惨めな今を思い出せw
きっと成長できるぞw >>442
ははははは。
やっぱり馬鹿の考えることは、馬鹿だな。
そもそも俺をトヨタ好きだと思うことも馬鹿な奴だと思ったが、本当に馬鹿に付ける薬はない。
早く死ねよ、クズ。 魔改造の夜
「赤ちゃん人形 綱登り」[字][再]
9/19 (日) 1:29 〜 3:00
NHK BSプレミアム なんで無観客に追い込まれた五輪を逆恨みしてんだよ
憎むべきは客まで入れて平然と強行開催した甲子園と主催者のアカヒだろ >>443
それが先進的な考えなんだw
まぁお前みたいなのがトヨタ信者じゃトヨタも浮かばれまいw
で、水素エンジン車の運用は説明できるようになったの?
ばーーーかww >>17
役人が先延ばしの連続で手付かずに近い状況で放置してて、鈴鹿が白旗あげるのを待ってただろ >>446
はははっはははっははは。
話を理解できない馬鹿で負け犬の遠吠え。アホにはかなわんわ。
俺が書いてやったことをしっかり読んで理解しろよ。
何、理解できない? そうかそうか、そうだろうな、馬鹿だものな。
さっさと死ねよ、クズ。 やりたきゃやればいいだけの話
政府のお墨付きをもらいつつなんて考えてるから出来ない
民意無視してオリンピック狂行してるわけだし
イベントやめろ とか言っても全く説得力ないから >>449
行間明けてはははと書くことで余裕見せてるのワロスw
で、水素エンジン車への水素の補充は既存のスタンドの施設で出来るんだぁ?www
その辺の説明できないで理解できないと逃げて、罵るだけとか本当に凄いなwある意味で尊敬するわww >>451
馬鹿に尊敬されてもキモいだけだ、アホ。
いいから、早く死ねよ、クズ。 たしかに五輪ロードレースはよくてラリーは駄目ってのもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています