【鉄道】JR東海道線 大船駅〜藤沢駅間に新駅「村岡新駅(仮称)」設置。3県市とJR東日本が覚書締結 [砂漠のマスカレード★]
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神奈川県と藤沢市、鎌倉市は2月8日、JR東海道本線 大船駅〜藤沢駅間への「村岡新駅(仮称)」設置について、JR東日本(東日本旅客鉄道)と合意し覚書を締結したことを発表した。
3県市は、湘南地区における新たな都市拠点形成に向けて、藤沢市村岡地区と鎌倉市深沢地区の土地区画整理事業を一体施行で取り組むことや、村岡新駅(仮称)の設置に関する基本事項に合意。これに関し、藤沢市宮前付近への新駅設置についてJR東日本とも合意した。
費用負担は神奈川県が30%、藤沢市と鎌倉市が27.5%、JR東日本が15%。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a596359bfc7c171836da2cedc53fd8cae7d616df
2/8(月) 18:06配信
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1305/252/01_l.jpg
https://i.imgur.com/AxSKvaf.jpg
https://i.imgur.com/sSkNjUQ.jpg
https://i.imgur.com/8SsixAb.jpg モノレール無くなったら大仏経由のバスしか無いものね 東海道線の新駅じゃなくて
根岸線か横須賀線の新駅にして欲しいわ 戸塚と横浜間なら分かるけど
藤沢大船間に新駅って短過ぎない >>8
知らないんだったら無理してレスしなくていいから 駅ナンバリングはどうするんだろ
現行
大船 JT07
藤沢 JT08
新駅を「JT08」、藤沢以西を1ずつずらすか
新駅を「JT07-1」などにするか 要らない
あんな短時間の間に一駅作る意味ないでしょ
何年も前から村岡作るって言ってて今なんだからもう諦めてよ
迷惑 声優やアニメなんて萌えニュース案件だろと思えるものも立つし
オタクがいるジャンルは芸能になるのか 保土ヶ谷と東戸塚の間に新駅作れよ
ちょうど中間で不便なんや >>9
>戸塚と横浜間なら分かるけど
>藤沢大船間に新駅って短過ぎない
保土ヶ谷や東戸塚じゃ物足りないか >>10
知らないて横須賀線の事か?
横須賀線は今の横須賀方面とは別に
藤沢方面にも伸ばすて意味だろ 武田が研究所建てる条件として駅を作ることになっていたはずだが
でも武田の建物もi-parkとか言っちゃって訳分からんし今更感 快速アクティーの東京〜藤沢の停車駅少なくしてくれ
普通と同じやんけ
そうだね
東京‐品川‐横浜‐大船‐藤沢‐茅ヶ崎‐平塚‐国府津‐小田原‐湯河原‐熱海
でええやん
川崎?いらん、普通と京浜東北と京急でもう十分やろ TSUTAYA前の武田薬品の名前がいつの間にか変わっていたのにビックリした >>22
あの辺地価はともかく坂だらけだからまともに商業施設作れるかねえ >>13
これから作るんだよ、鎌倉市役所移転したりな JRは、私鉄より駅の数を少なくする方針じゃないの?
少数精鋭 2024着工、2032開業予定か
まだ随分先の話だな 藤沢大船間の所要時間が1往復5分増えるとして、年240往復すると年20時間所要時間が増える。働き方改革と言われているなかで通勤時間が増えちゃうの?
理解を得られるような説明はできるのかな。 >>17
さすがに乗り換えなしはきつくない?まだ倉見(相模線)のがワンチャンあるわ むしろ東海道線沿いで大船から先の別ルートを作って欲しい
通勤してる奴なら分かると思うけど
人身事故とかで電車止まると大船から先で詰む。
モノレールは明後日の方向に行くし、バスしかなくなるんだよ。 武田の為に作るの?
スマートシティ構想とか絡んでそうだな あんな大船からすぐの所にいるか?
エレベータが横になる感じじゃねーか? 何か急に降って湧いた話
鉄道系YouTuberら全員慌ててるわ今頃w
撮影計画立てるのと
誰が一番先に関連動画出すかで >>55
根岸線だと桜木町の方に行くから
横須賀線を分岐で伸ばすてのもアリだね 貨物線使って根岸線延伸したらありじゃないか
確か貨物線が大船の戸塚寄りから根岸線に繋がってた記憶があるが、、、
違ったらなしだな 地元のやつに聞きたいんだけど、住むのに適してる?
湘南地区は年中渋滞してるイメージだが少し内陸沿いなら空いてるのか? 工場と工場の跡地ばっかりのがらんとした所ですね
あそこは道路も整備されてないし物凄い不便な場所 事前に土地購入してた奴が誰か
政治家絡んでるか
それが重要 鎌倉、藤沢、戸塚の真ん中の上に
川があり、線路がありとにかく使える道が少ないから年中渋滞 >>64
この世の地獄
住むのに適さない
大船とかここは
道路が整備されてないから不便だしろくな店も無いし憩いの場も無い
糞寂れている
藤沢とかの方が住みやすいと思う >>22
昔は戸塚と保土谷は普通列車は通過していたんだが >>64
北上して大和市も渋滞は結構ひどいところ
小田急線沿いって道路がマトモなとこ無いんじゃないかと思ってる >>21
それだとお前黙ってなきゃいけないじゃんww ローストビーフの鎌倉山に近い感じかな
あそこらへんはほんとに陸の孤島
…駅名は村岡駅にするのは避けた方がよさそうww
ケツ毛バーガーって職業なんだっけ?
詳細忘れるくらい昔の話題なのに、ケツ毛バーガーのネーミングが破壊力ありすぎる IT都市でも作ってそこで勤務できるようにすれば通勤地獄の減少になる >>61
横須賀線側から引き込めないこともないけど、そんな糞みたいな運用普通に考えたらありえんわ。
それだったら、まだ新宿湘南ライン専用駅にする方が現実的だわ。 いらねえよ、そんな駅。JRだぞ。江ノ電じゃねえんだからよ、次の駅から見えるような駅つくんな。 武田の辺りに駅が出来ると、その駅に停まった上り列車のせいで大船駅の南にある踏切が開かなくなってカオスになりそう >>1
これサッカースタジアムを作る話とリンクしてるんだよね 鶴見に東海道線を停めろ
さもなくば生麦にスカ線新駅を作れ 請願駅か
西豊田駅断念の時にかなり条件厳しいと知ったが それよりも、
JR宇沢横浜国立大駅
なる駅が「いつの間にか」
出来ていたのに驚愕した東京在住20年 京浜東北線があるのに川崎―横浜に駅は必要ない
鶴見駅の構内は広々としているが日付が変わるころから朝の4時台まで
東京貨物ターミナルへの入線待ちの貨物列車が複数停まるから鶴見駅に
これ以上ホームを設置する余裕はない。 テレワークだし湘南に近いところに住みたいんだけど大船もダメなの? >>9
横浜戸塚間に新駅なんか作ったら東海道線の価値が下がる
おめーはスカ線乗ってろ 大船駅周辺て車で移動するとめちゃくちゃ不便だよな常に混んでるし
西口から東口に行くだけでウンザリする >>9
あんな人口ガンガン増えてる密集地に新駅造る場所はないよ 絶対に実現しないけど、みなとみらい線を本牧まで延長して
本牧三溪園駅をつくってほしかったな。
あそこ陸の孤島になってるわ。 >>109
昔死んだ母ちゃんと一緒に市電で行ったわ
そういえば >>109
住民がそれを望んだんだから仕方ないだろ >>109
伸ばすなって騒いだのは地元民
なので自業自得 >>66
政治力はありそう。武田薬品の従業員ため?
じゃないと、あんな所にわざわざ新駅なんて作らない >>109
三溪園なんてアジサイくらいしか見るものないし駅作っても意味ない >>105
大船なんもないな
山が多くて住みづらい 藤沢市内で3駅目?
藤沢って縦に長くて横幅はないんだが、そこに3駅もってギッシリだなあ ここは藤沢側は政治絡み、鎌倉側は再開発と市役所本庁舎移転が目当て >>108
それなら熱海〜函南間は?
さすがに1駅10分は長すぎ 請願駅って既に開発済みの所は利用者増が見込めないために難しい(そこの住人は既に前後の駅を利用しているところが多いため)
これから開発する所は利用者の増加が期待出来る 東海道線の通勤ラッシュをこれ以上増やすなや
コロナでみんな忘れてるけど
茅ヶ崎で上りはすでに座れないからな >>142
元々藤沢か大船から乗ってきた層だぞ。
それに11年後は今以上にリモート進んで改善されているだろう? >>143
駅が出来るとなれば
商業施設や宅地開発が進んで人が増えるだろうな >>145
だから11年後だろ?
お前はそんな未来も今と変わらずグリーン通勤も特急通勤も出来ないヒラのままなのか? 大船工場の莫大な敷地を再開発するからってことなのかな? 都内の新秋津〜新小平は大船駅〜藤沢駅間より1`も長いぞ >>95
鶴見は東海道線より相鉄行くやつ停めた方が価値ありそう いるかこれ?
まぁ近くにマンション持ってるから美味いけど バブル期を思わせる痛い駅名になりそう
>>146
リモート以前はグリーン車も満員だったって知らんのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています