【F1】角田裕毅、#アルファタウリ からF1テストに参加！ すでにファクトリーでシート合わせ済み [鉄チーズ烏★]
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10/14(水) 17:47配信 オートスポーツweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/4aedd0f175806b1d8734f2f0d31b3e3a4e45ba5d
https://cdn-image.as-web.jp/2020/10/14134456/asimg_01__RU_6102_3c5f868247abf4d-765x510.jpg
日本の次期F1レギュラードライバー候補のホンダ期待の若手ドライバー、角田裕毅がいよいよF1へのステップを現実のものにしはじめた。
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダは10月14日、チームのSNSを通じて、角田裕毅がF1のシート合わせを行ったこと、そしてチームのホームページでFP1での走行資格を得るためにイモラ・サーキットで事前の実車走行テストを行うことを明らかにしたのだ。
現在20歳の角田は昨シーズンからレッドブル・ジュニアチームに所属しており、2019年はFIA-F3で1勝を挙げ、今シーズンはFIA-F2選手権に参戦。シリーズは現時点で10大会20レースが終了しており、角田は147ポイントを挙げ、現在ランキング3位につけている。
F1参戦に必要なスーパーライセンスの獲得にはランキング4位以上が必要不可欠であり、角田は残り2大会4レースを残してその権利を手中に収めるまであと少しというところにきている。
そんな角田をアルファタウリはファエンツァのファクトリーに呼び、11月13日にシート合わせを行い、さらにF1第13戦エミリア・ロマーニャGPが行われるイモラ・サーキットで、グランプリ終了後に実車テストを行うことを明らかにした。角田がF1マシンを走らせるのはこれが初めてとなる。
チームのホームページには「今年、FP1に参加するためには、角田がF1マシンで300kmを走行しなければならない。そのため、エミリア・ロマーニャGPに続き、11月4日にイモラで2018年STR13をドライブすることになった」と発表している。
11月4日に行われる予定のイモラでの走行は今季のレッドブルジュニアドライバーのなかで、リザルト的にもっとも優れたパフォーマンスを見せ、スーパーライセンス獲得までもうひと息という現在の角田にとっては、F1ドライバーとしての適正テストの意味合いも持つことになる。
FP1を走るためには2019年、ホンダの山本尚貴が日本GPで走行したときにも話題にあがったが、FP1を走るためにはスーパーライセンスを獲得している、もしくは練習走行用のスーパーライセンスを取得する方法がある。
練習走行用のスーパーライセンスには年齢や国際Aライセンスの保持などさまざまな規定が存在するが、そのなかのひとつに『現行規則の車両で最低300km以上の走行を行うこと』という文言が記載されているのだ。
またこのテストを行うことでスーパーライセンスの取得条件もクリアする。以前からFIA国際モータースポーツ競技規則付則L項に記載されているとおり、スーパーライセンスを取得するためにはFP1の走行条件と同じく300km以上の走行が義務付けられている。
通常、一日かけて行うテストであればよほどのトラブルやアクシデントがない限り、300kmの走行を完遂することは可能なはず。角田はイモラでのテスト走行を終えた時点でFP1走行およびF1参戦に必要なスーパーライセンス取得の“一部の条件”をクリアすることになる。
先日行われたF1第11戦アイフェルGPの金曜日に行われたFIA会見でフランツ・トスト代表はアブダビGP後に行われるテストで角田を走らせる予定であることを話した。今後の展開としては、現時点ではFP1の走行に関して詳細な情報やアルファタウリ・ホンダの2021年のシートに関しては何の発表もないため、推測の域を出ないが、今年中にどこかのグランプリでFP1を走らせる可能性は限りなく高いだろう。
ホンダが2021年限りでF1活動を終了するという衝撃のアナウンスが発表されたとはいえ、角田のF1デビューへ向けて着実に土台は整ってきている。ぜひともその実力をF1テストで存分に発揮してほしい。そして残すは、11月27〜29日と12月4〜6日にバーレーンで行われるFIA-F2選手権の残り2ラウンドで文句なくシリーズランキング4位以上につける＝スーパーライセンスポイントを獲得するだけだ。
That first taste of an F1 car ��We have @yuki_TY0511 with us in Faenza for a seat fit! �� Getting prepped for a previous car outing at Imola on the 4th of November ��#AlphaTauri #F1 pic.twitter.com/tmKn2q4BbQ― Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) October 14, 2020
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 全然詳しくないけど
金持ちボンボンの人？
実力の人？ ホンダの後ろ盾はなくなるが
いまんところレッドブルのジュニアで
一番結果出してるからな 顔が残念
F2国際映像のキモチワルイ嗤い顔は日本と韓国を馬鹿にされてる気分 2021撤退宣言撤回あるか！？
マックスもクソエンジンじゃ乗らないと言ってるし デビューしたときにエンジン変わってプッシュ出来なくなっておろされるパターン ハミルトンがいなくなれば是非また見たいが
ハミルトンの暴政中だしな 東京０3の角ちゃんがアルファルファにテスト参加に見えた 片山右京が富士山で遭難したころのF1はワークスを押しのけて
プライベーターのブラウンやレッドブルが活躍して面白かった
今はワークスしか勝つ望みがなくてつまらん F2ランキング4位が満を持してF1に登場w
チームメイトにshut upと暴言吐くクソ野郎 カーリンの代表が絶賛してたな。ミックより速いって。 >>4
レッドブルジュニアなので普通に見込まれてるうちの一人 >>38
ハースに合ってるよな
マグロに続いて壊し屋乗せるのか 居なくなるのはクビアトかな
アジア人が増えるのは良いことだ >>1
この画像からはどう見てもあの国の住人にしか見えない F1は嫌がらせジジババのせいで過疎った限界集落みたいになるな
チートばかりで何時までたっても､まともな人間になれなかったなインチキF1ヨーロッパカス共 w F2初参戦で3位って言うのはかなりのドライビングスキルがあるって証明
ホンダがいるうちにシートに乗れれば、あとは実力でチーム渡れる可能性も充分あるドライバー 速さ的には小林可夢偉や佐藤琢磨あたりに比肩すると思うよ。
現F2では一番速いかも知れない。 F1でぼちぼちやったらインディに行けば良いからな
トヨタ系はインディに行けないから可哀相だった >>59
顔かわいそうやな
可愛そうって言ったら可愛そうか https://i.imgur.com/5r5q63y.jpg
こういう感じの見た目ならそりゃ応援するやつも出てくるんだろうけど
角田の見た目じゃぁ無理だわ 片山右京がアポロ１１号で月面に最初に降り立った頃のF1は面白かった
今は法律がコロコロ変わって、つまらない(´・ω・｀) 日本人ライダーとして世界GP500ccクラスで活躍していたホンダ所属の片山敬純氏が引退後に実は在日韓国人でしたとカミングアウトした時はホンダの株主総会で大紛糾した
当時高校生だったけど在日コリアンは信用出来ないと子供心に強く感じた
角田クンは大丈夫だよね？ 今のはF1はテスト禁止だからな
それでも走らせるって何か裏事情がありそうだな >>16
来年一杯やると言うのが肝だよなぁ。
たぶん、来シーズンの中で何か起きそうな気がする。
エンジン開発関係を買い取る可能性をレッドブルが言い始めてるけど、そうするとまたホンダ内部でF1続けたい派とそうで無い派の間で一悶着あるだろ。
レッドブルがホンダのエンジン開発周りを買い取り、
現在のF1開発メンバーの数人がレッドブル側にヘッドハンティングされ移籍、その上でホンダからレッドブルに何人か出向で、レッドブルのエンジンとして22年以降も開発が続けられる。
そんな感じになったら良いなと妄想。 レースが終ったら、ヘルメット被ったまま裏へ行って、美少女アイドルと入れ替わればいいよ
大人気間違いなし(´・ω・｀) マゼピンと角田はオフにソウルで整形する事を勧める
佐藤琢磨は下が緩いけど顔は良いのでアメリカで評価されている >>69
すぐにやめないのレッドブルとの契約で違約金とかがあるからなんじゃね!? >>69
さくらまで買い取るの？
金かかりすぎて無理じゃない？ >>69
ホンダが撤退してフェルスタッペンがメルセデスに移籍してしまったら本当につまらなくなっちゃうもんね…
まあでもハミルトンとフェルスタッペンのどっちが速いかは興味あるけど ソースは5ちゃんねるだけど、ホンダの売上(％)
アメリカ50
日本15
アジア20
ヨーロッパ5
ヨーロッパは主戦場、アメリカでは不人気のF1なんかやってらんねえ ミハエルがメルセデスで若手にボコボコにされてる頃が1番面白かった
今のF1はメルセデスばっかり勝ってつまらん >>63
こいつ遅せぇーし、２度目のチャンスも物に出来なかったし、日本のモータースポーツファンで応援してる奴なんてごく一部だろ。 日本人ドラはマシンの色を塗り替えるほどの
パーソナルスポンサーを持ってないもんな ガスリーがレッドブル昇格なければルノー移籍の噂の方が気になる >>60
ヨタ系は得意のWECかWRCがあるし棲み分けができてるよな
むしろ日本でだけGTやSFでバチバチやりあってるｗ 亀田興毅と見せかけて
角田信朗か
と見せかけて知らん人だった 顔より身長が厳しいわ
なんだよ158センチって
チビという枠に収まらないくらいのチビじゃないか >>4
そもそもこの業界、例え下位カテゴリーだろうが金持ちじゃないとスタートラインに立てないだろ。 >>59
モータースポーツは競馬なんかと同じで小柄なほうがよいとされるのを知らないバカは黙って死んでろよ >>91
恵まれた体格ならよい成績だして欲しい
フェルスタッペンは180cm有るしね
神から与えられた天性のチビさでフェルスタッペン越えられるかな？ ブサイクすぎて人気出ない
ツーかレーサーとか時代遅れ感半端ない >>91
今年のF1ドライバーで一番小さいのがノリスの170cmなんだが >>78
トヨタのドライバーやってんだからそんなこと全く無い 見た目なんかどうでも良いよ
可夢偉だってそうだろ
角田は若いからメチャクチャ期待してるわ >>94
日本のスポーツってこんな奴がいるからダメなんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
