【Ｆ１】国内外の多くのレースファンを失望させたホンダ。F1活動終了は、重大な経営判断ミス #はと [首都圏の虎★]
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10月2日（金）、ホンダが2021年シーズンをもって、パワーユニット（PU）サプライヤーとしてF1世界選手権への参戦終了を発表した。
ホンダのF1からの撤退会見を、驚きと怒りの気持ちで聞いた。撤退はまったく予想してないわけではなかったが、まさかそんなことはしないだろうと思っていた。F1から去ることのプラスとマイナスを考えた場合、明らかに失うものの方が大きいはずだったからだ。
去ることで得るものは、F1で使うお金が浮くこと。そして人的リソースを、他分野に振り向けられることだろう。八郷隆弘社長の今回の会見では「燃料電池車や電気自動車など、将来のパワーユニットやエネルギー領域での研究開発に経営資源を重点的に投入していく必要がある」として、そこにF1で培った人材も活用していくことを強調していた。
では失うものは、何か。これはもう、ホンダというブランドへの信頼に尽きる。ホンダは国内外の数え切れないほど多くのファン、ホンダユーザー、レース関係者を決定的に失望させた。
2008年末の突然の撤退も、衝撃だった。しかしあの時は、「リーマンショックによる経営環境の急激な悪化」という緊急避難的言い訳ができた（ホンダ以上にダメージを被ったルノーは、それでも続けたわけだが）。ところが数年後に業績が回復すると、「撤退」という極めて重い言葉を使ったことなどなかったかのように、再び戻ってきた。「できる限り長期のF1活動を目指す」と言いながら。
それが実際には、第3期（2000年〜2008年）より短いわずか7年でピリオドを打つ。
「優勝という目標も果たすことができました」
え？ホンダの目標は、勝ちまくってこのカテゴリーでの絶対王者になることじゃなかったの？当然ながら撤退発表直後のSNSには、落胆と怨嗟の声が渦巻いた。
「その程度の批判は織り込み済み」「時間が経てば、収まっていく」と、撤退を推進させた人々はおそらく思っているだろう。しかしホンダがやったことは、今後ボディブローのように深く重く効いてくるはずだ。
リモート会見の質問者の一人が、「リソースを振り分ける決断は、まったく正しい」という「大人の見解」を述べていたが、あまりに近視眼的な感想であろう。「2050年までのカーボンニュートラル実現」というと、あたかも長期的な経営判断のように聞こえる。
しかしそんな壮大な目標とF1活動の継続は、その気になれば両立できないはずがない。実際には、社内のアンチF1勢力に押し切られただけの話ではないのか。「もうF1には戻らない」と言いつつ、「モータースポーツ活動は、ホンダのDNA」と繰り返す八郷社長の姿は、僕にはとても哀しく見えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/37c59f5ecefb2b9429f55da8d2ab4cc9f164e73d
https://amd.c.yimg.jp/amd/20201003-00631124-rcg-000-5-view.jpg >>22
既にあるし既に参戦している国内メーカーもある >>728
バカすぎワロタ 商標登録が薄っぺらいってどういう意味だ？
商標の何も分かってないなら黙っとけよ
バカがバレるだけだから >>46
今後はアメリカ市場向けにアメリカのレースだけ続けてればいいな
欧州はもう捨て置けって マクラーレンと決別して撤退してたら、ただの笑いものだったが
トロロッソと組んで優勝を勝ち取ったから、心おきなく撤退できたんだろう >>890
こいつ実はホンダ擁護だろ
統合失調症のホンダアンチを粘着して演じることで、皆ホンダの判断は正しかったんだなと実感するんだよ F1とかいうののファンなんてしてる連中が1番の人生の判断ミスだわｗ笑わせるなよ DASとか関係なくHONDAは予選モード禁止のレギュレーションになり単一のICEモードの使用で心折れた？ 失望は分かるけど数百億って金の前にはどうにもならん
自分は数千も都合出来んくせにそういう事いうなや >>36
日本人ドライバーが長いこといないしね
でも一つ下のカテゴリーで日本人の若い子が今良い感じなのよ Ｆ１ってホンダが勝つとホンダが勝てないルール作って
またホンダが勝つと、またホンダが勝てないルール作る
これってスキーのジャンプ競技と同じ
だから、Ｆ１じゃない、日本独自の競技でやればいいだけだと思う。 ルマンでのトヨタみたいなことにならなくてよかった
でも栄光のマクラーレンホンダという歴史に泥を塗ったのも事実 結局やらなきゃよかった >>903
ヨーロッパじゃホンダ車は老人の乗る車ってイメージだしなｗ
ほんと意味無いと思う >>904
8月には撤退の方針が決まってたらしいよｗ エンジン供給しかしてないホンダですら
プロ野球やJ1のトップクラブの年間予算3チーム分くらい使ってんだぜ
宣伝効果がなくなったとなればバカバカしいと思うだろ >>63
3期は撤退時にただ同然で売却したチームが翌年優勝したんだっけ？ この種の主観しかない記事は
署名入りにすべきだと思うな
でなければ個人のブログでやれよ >>1
嫌だ！嫌だ！続けてくんなきゃヤダァーー！！😫 >>891
俺が答えるからそっちも答えてね
まずマックスが凄い
その証拠に情熱と技術で速い同じ車に乗っていたアルボンは10位でした
フェラーリが駄目になってから基本レッドブルは二番手のチーム
ホンダは未だに信頼性に問題にあるが、その車で一勝して貢献している
トップは圧倒的にメルセデス
そんな車でもタイヤの差であっという間で駄目になるのはパンク事件からの流れでも知っているよね
ルイスはペナストップと早めのタイヤ交換で、新しいミディアムタイヤを履いたマックスに追いつくのは難しくなった
で俺はレースを見ていたと思う？ Honda walking away from F1 is nothing short of Disappointment 経営者かわりゃ当然方針なんて変わるのにとんちんかんに何でまた参入したとか言ってるのがいて笑える グレタちゃんは排ガス出しまくりのモータースポには怒ってないの？ >>913
ホンダJETもレッドブルが購入してくれた体になってるけどタダみたいな値段で持って行かれたんだろうね
日本PUメーカー=従順で物分かりの良い金づる、みたいな図式作ったホンダは反省して欲しい
日本人メカニックのいない欧州人で集め固めたトヨタF1の方が舐められない賢いやり方だったんだろう 技術研究所も解体されたし何処に向かってるのかサッパリ >>930
技術研究所の件は真っ当な理由がある
仕方ないけど悔しさをホンダ叩いて晴らす元信者はマジみっともない >>923
訂正
マックスはミディアムスタート→同じハードだった >>919現在王者に君臨し続けるメルセデス神の精子はその時のホンダマシンだよ >>923
ホンダの貢献認めたのか
そりゃそうだな
そこ否定してたら嘘になる
今季失敗作といわれるシャシーで苦手なソチで２位だもんな
ちなみにフェルスタッペンが凄いと言うと思ってたんで
それに返す言葉は決まってた
「追ってたのはハミルトン」 >>935
意味不明
イギリス二戦目も追ってたのはハミルトンだが 儲からないなら辞めるのが正解だよね
無駄金出してレース続ける意味はない しかし情熱と技術で速いくん
人には質問攻めなのに自身は全く答えてくれない >>936
ホンダ凄いってなってしまったんだからもう諦めたら？ >>939
別に情熱と技術に免じてでそれでもいいけど
レッドブルはルノー時代は四連覇だけど 世間は楽天の大盤振る舞いスゲーとか言ってるけど
ホンダのほうが余程大盤振る舞いしてるからなw
この印象の違いだけみてももう止めとけってなるよ はたして俺はレースを見ていたのか
最期にこれだけ聞かせて レース競技全般がくるくる回るだけでミズスマシみたいで面白くないという意見もあるしな >>946
情熱と技術を持ってしてもね
どうにもならない相手がいた >>949
で、いまルノーどうなのよ
予選はいいみたいだがレースではいまいちだよな 日本にいたっては3期4期のプロモーション効果なんて皆無だし
日本におけるF1のイメージなんでいまだにセナマクラーレン、ついでに中嶋ってところだからね >>944
楽天と言えば新生マクラーレンホンダ爆誕した時に「スポンサーになってあげるよ！」って楽天が言ったら
ロンデニスが「俺が知らん無名企業はウチのチームには相応しくない、ウチと組むスポンサーは一流企業のみ」と一蹴された時はわろたw 日本に限って言えばもうF1とかほとんど関心持たれてないよ
そして世界的にみてもF1に昔ほどの最高峰感もない
formulaEも徐々にキテるし
メルセデスが長きにわたり君臨してきた中でホンダなんかほとんど雑魚でしかなかった
前世紀のセナプロ時代はもう時代劇だからな
要するにF1は緩やかに衰退し、その中でホンダは雑魚レベルで失敗したってこと
そりゃあ撤退するし、撤退してももう誰も関心がない
逆に見たらホンダの撤退がF1の衰退を加速させるだろうよ やめるならチャンピオンとってからなら達成感あってしょうがないよねとは思うけど
数回一位になれたので満足ですみたいな中途半端だから印象わるいね
セコいミニバンと軽自動車作り頑張って
もう2度とホンダのクルマは買いませんけど >>789
GP2エンジンメーカー！ははははははは >>818
F1がレースとか信じてる爺さんだろw
馬鹿だよコイツ。 >>909
加計学園の獣医学部が作れる金を一年目で使い潰しているからな。 >>740
ほんそれ。
その本質を分かってない奴が意外と多い。 マシンの開発も規制されて糞みたいな人間性のドライバーに侮辱されるだけのF1なんて撤退して正解 今のF1つまんねえし撤退してもイメージダウンにすらならんやろ 毎回同じ展開の同じ車が勝つ世界一つまらない事に気付いたんだろ本田とかレッドブルは >>858
は？
何でお前ごときにクズ呼ばわりされんといけないんだ？
いちいち悪口書かなきゃ気が済まないキチガイが。
精神病院行っとけやクソが。 >>1
F1やってるからカリスマ性があった
残念至極 衰退国だから仕方ないな
若者は車とか一切興味ないよ やっぱりね
ホンダは死んだと思うのよ
本田宗一郎が作ったホンダは
乗用車とスポーツカーのメーカー
→SUVとミニバンのメーカー
レースをする為にホンダを作った
→クルマを売れるならレースに拘らない
大企業病だね コストばかり追い求めすぎて心の部分を軽視するようになったな
逆にコストコストうるさいと思われたトヨタの方が
スポーツカー作ったりWRCやったり心の面を軽視してない
こういうところはジワジワとしかし確実に影響がでてくる Powered by HONDAのロゴにワクワクしてた頃が懐かしい… >>930
解体？ちゃんと意味わかってる？
今まで金だけ使ってた無能を管理下に置いたわけだぞ？
二輪はすでにそれで利益率爆上げしてる。 >>978
いやいや、金の規模が違うだろ
トヨタだって撤退してるし、心なんて全くないぞ F1での輝かしい（日本企業として）実績はホンダにあってトヨタにないものだった
それを自ら手放すことの愚かさ >>983
なに興奮してんのか知らんが
おまえの意見なんて鼻くそ以上にどうでもいいから 本田宗一郎も泣いとるわ
今の経営陣はアホしかおらん FFじゃくそつまんねーよ。
そろそろFRセダン作れよ 他メーカーか何をしようがGRヤリス出したトヨタの圧勝だけどね 最高のPU作ってもシャシーがアレじゃ参戦する意味ねえwwww >>987
ヤリスに集計されるように仕組まれてる
ずるいのはトヨタだよ 今も惰性でF1観てるけどアルファタウリ勝ったのは凄いし面白かった。
ありがとう、そして、さようなら。 >>947
お前は周囲の人から馬鹿っていわれないか？あるいは世間知らずとか無知とか。 F1の将来に乗用車に利用されそうな技術なんてほとんどないしな
ブレーキの回生エネルギーをバッテリーにくらいか
未来はハイブリッドのその先のEVや燃料電池車だし
何百億も使う価値はF1にないな >>982
だったらレジェンドを買って下さい。お願いします＞＜。 >>989
シビックRより０−100速いしクラス上のランエボスバルにレースで勝ったんだけど f1で勝っても売上上がらなかったとか
この1、2年の話でしかもレッドブル様に勝たせて貰っている
状態なんだから当たり前だろ…何言ってるんや… >>978
獣医学部が作って数10億円余る程度のたった160億円ぐらい出せってか？
巨人と阪神がまとめて買える金だぞ。 エンジン以外に取り柄がないのにそのエンジンを捨てるホンダの決断は本物だろ
どこかと合併でもするのかもよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
