【Ｆ１】国内外の多くのレースファンを失望させたホンダ。F1活動終了は、重大な経営判断ミス #はと [首都圏の虎★]
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10月2日（金）、ホンダが2021年シーズンをもって、パワーユニット（PU）サプライヤーとしてF1世界選手権への参戦終了を発表した。
ホンダのF1からの撤退会見を、驚きと怒りの気持ちで聞いた。撤退はまったく予想してないわけではなかったが、まさかそんなことはしないだろうと思っていた。F1から去ることのプラスとマイナスを考えた場合、明らかに失うものの方が大きいはずだったからだ。
去ることで得るものは、F1で使うお金が浮くこと。そして人的リソースを、他分野に振り向けられることだろう。八郷隆弘社長の今回の会見では「燃料電池車や電気自動車など、将来のパワーユニットやエネルギー領域での研究開発に経営資源を重点的に投入していく必要がある」として、そこにF1で培った人材も活用していくことを強調していた。
では失うものは、何か。これはもう、ホンダというブランドへの信頼に尽きる。ホンダは国内外の数え切れないほど多くのファン、ホンダユーザー、レース関係者を決定的に失望させた。
2008年末の突然の撤退も、衝撃だった。しかしあの時は、「リーマンショックによる経営環境の急激な悪化」という緊急避難的言い訳ができた（ホンダ以上にダメージを被ったルノーは、それでも続けたわけだが）。ところが数年後に業績が回復すると、「撤退」という極めて重い言葉を使ったことなどなかったかのように、再び戻ってきた。「できる限り長期のF1活動を目指す」と言いながら。
それが実際には、第3期（2000年〜2008年）より短いわずか7年でピリオドを打つ。
「優勝という目標も果たすことができました」
え？ホンダの目標は、勝ちまくってこのカテゴリーでの絶対王者になることじゃなかったの？当然ながら撤退発表直後のSNSには、落胆と怨嗟の声が渦巻いた。
「その程度の批判は織り込み済み」「時間が経てば、収まっていく」と、撤退を推進させた人々はおそらく思っているだろう。しかしホンダがやったことは、今後ボディブローのように深く重く効いてくるはずだ。
リモート会見の質問者の一人が、「リソースを振り分ける決断は、まったく正しい」という「大人の見解」を述べていたが、あまりに近視眼的な感想であろう。「2050年までのカーボンニュートラル実現」というと、あたかも長期的な経営判断のように聞こえる。
しかしそんな壮大な目標とF1活動の継続は、その気になれば両立できないはずがない。実際には、社内のアンチF1勢力に押し切られただけの話ではないのか。「もうF1には戻らない」と言いつつ、「モータースポーツ活動は、ホンダのDNA」と繰り返す八郷社長の姿は、僕にはとても哀しく見えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/37c59f5ecefb2b9429f55da8d2ab4cc9f164e73d
https://amd.c.yimg.jp/amd/20201003-00631124-rcg-000-5-view.jpg F1自体が衰退してるんだから、金食い虫から手を引くのは当然 >F1から去ることのプラスとマイナスを考えた場合、明らかに失うものの方が大きいはずだったからだ。
根拠は？ ホンダもソニーも死んだ
新しい革新的な企業も誕生しそうにない
日本オワタ f1参入やめたからホンダの車買うのやめるとかアホなユーザーほぼ皆無だろ >>6
前回撤退したときに
ブランド価値失ってヨーロッパで売上激減したんだよ。 勝ち組
（トヨタ ホンダ スバル スズキ ダイハツ）
負け組
（日産 三菱自 マツダ） Ｆ１で勝ってもヨーロッパじゃホンダ車は売れないから仕方ない
Ｆ１なんてあんま関係ない北米の方が重要 本田も日産もだけど、起業精神に溢れた創業当時のエネルギーを失い
大企業が抱える四半期ベースで利益を絞り出すことだけ考える役員による
大企業病を抱えた、ただの自動車製造業のメーカーに成り下がっただけ
面白味の無いNSXをみれば、それが如実あらわれてる
能力のある奴は見切りを付けて、空に希望を見出したのさ むしろF1含むレース活動してるほうが経営危機を招いている 商品に反映されてるのってNSXくらい？
N-Oneでレースやった方が面白そう マクラーレンホンダの時に勝ちまくってたし
今更衰退したF1でトップ取ってもなぁ だって参戦していてもホンダは他のメーカーより権限もないし、うまみがなさすぎる
結局、白人世界のスポーツ >>10
元々売れてないしイギリス工場撤退だから問題ないのか もう日本だけじゃなくて世界でもそこまでF1の影響力は大きくないような気がするが
電気自動車の世界規模のレースはよ
こっちなら参戦したいメーカー多いだろう 撤退するのは自由だが二度とレース屋ヅラをしないで欲しい
その情熱も技術もないことが分かったんだから Ｆ１の美人広報と絡める仕事が減るのが悔しい
Ｆ１ジャーナリストだもん
柴田久二夫は
https://i.imgur.com/9LmYTNx.jpg 韓国はWRCも制覇したしこれからは弱いホンダから時代を受け継ぎます F1ファンらがホンダ車に乗っていないなら説得力がないが… ホンダが勝ったからといって
NSXが売れるわけではないからな F1やめてレゴみたいなブサイクなKを作るのか
街の風景が小汚くなるのでやめてくれないか 時代はEVに移行しようとしているのに内燃機関を使うレースに大金を注ぎ込むワケには行かんだろう。 Ｆ１自体が斜陽だし。国内を見ても既にメリットなど皆無だと思うわ 株主とかの意見はどうなのかね？
まあ、やはりF1活動しないで他に多額の資金かけてくれた方が株主には良いんだろうけど。
でもホンダの株主になる人達にはF1活動という情熱を理解して、参戦と撤退繰り返す、まるで引退と復帰繰り返す大仁田みたいな事にならないように本当に企業の文化として認めて欲しいものだな。 電動＋前後４輪以上駆動＋重量規制の車体・レースじゃ高揚感は得られないのかな >>29
もう手遅れだろ
どこのメーカーも似たようなレゴブロックだ F1ってテレビでもやらなくなったしな
もうオワコンだろ 提灯記事を書いてたこいつらクズどもは失望するよな
失業か 撤退はとかそう言うのはない、とまで言い切ったくせにこの振る舞いだからな
欧州での売上や費用を考えれば理解は出来るけど、後ろ足で砂を掛けて出て行くような撤退ってあまりにもダサ過ぎる 怒るのは勝手だが判断ミスかどうかは会社が数年後に判断することであって筆者がどうこう言う問題ではない
ていうかそこまで言うなら匿名で書くな >>1
文句有るならGMと経産省に言えw
ルノー＝日産と組まされそうになったから、こうなったんだぞw 昔はF1の技術を市販車にフィードバックとかって眉唾が通用したが、車買えない、バイク買えない収入の若者が多いんだし、奴らはそこに価値を見いださない。
文句あるなら、自民党に言え。諸悪の根源だ。 >>10
ホンダに限らずヨーロッパでの日本車のシェアなんか元々微々たるもんだよ 都合の良い時だけノコノコと参戦
恥をかいてそのまま逃走の繰り返し オワコンのくせに何故かモータースポーツの王者ぶってるゴミ
数年後にはF1自体無くなってると思うぞ ダメだなあ、ホンダ。
半沢直樹見てないのか？
売上？費用？コスト？どうでもいいんだよ。
大事なのは想い、夢、正義、仲間。これなんだよ。
これさえあればいつだって、誰にだって、
正義の大逆転は可能なのにね。情けない。
熱い想いを持った仲間達が全速前進すれば、
費用は1/10、売上10倍だって可能だろ？
小が大を飲み込む大逆転で、フェラーリ買収も。
それをみんな諦めちゃって。土下座してよ！ 今のF1はつまらないので撤退ＯＫ。国内のスーパーＧＴにカを注いでくれればよし。 地上波打ちきり後みてなかったけどまだF1あったのね しかし、これでF1はメルセデス、フェラーリ、ルノーの3社のみのエンジン供給か。
レッドブルは散々ルノーと険悪な関係で終えてるのに結局またルノーエンジン使用になる可能性が大きいな。
マクラーレンに再びホンダがエンジン供給みたいなギスギス感ありそう。
ホンダは参戦続けないからF1界での立場も底辺だし発言力も政治的な力も皆無なんだろう。
参戦して数年でまた撤退、エンジン供給してるチームの車体開発にも影響及ぼすし、今の社長の判断は本当に理解に苦しむ。
莫大な金がかかるし、経営的な判断は撤退が正しいのかもしれんが。
しかし往年からのファンを失望させたのはホンダにとって影響は少なくないだろうな。
今の複雑なエンジンは最早今更新たに他のメーカーが参入するには到底無理だろう。
数年負け続けてイメージ悪化に耐える馬鹿げた事などわざわざしないだろう。
ホンダはマクラーレン時代に散々叩かれて批判されて、その矢面に晒された人達が耐えてここまでの結果に続く道を作ったのにそれを閉ざすのか。
またいつかF1参戦という事があっても、どうせまた直ぐにてったいするんだろと侮蔑の目で見られる事だろうよ。 ホンダ自体はとっくに冷めた企業になってんのに、昔のイメージを引きずるホンダファンやモタスポファンが勝手に幻想を抱き、文句を言う。そりゃあそれを利用してたホンダも悪いけどな ホンダってようやく勝てそうな感じになってきた所で撤退するよね ホンダでも
CAFE規制をクリアするのは大変なのかもね 一流企業の判断した事を間違ってると言えるのすごいアホだわ
撤退させたくないならスポンサーとして金出せばいいじゃん まぁ他行ってももう軽自動車メーカーには勝てるとこ無いけどな 大きなお世話
F1が興隆することでお金得ていた人間が書いているだろ、この記事 >>32
Ｆ１が情熱を注ぐ価値のあるものだった時代にＦ１に情熱を注ぐ企業は評価されたんだろう
もうそういう時代じゃない トヨタがホンダのスタッフ引き抜いてF1参戦したら面白いのに プロが判断した事に素人がケチを付けるのはどこの業界も一緒だな
素人でも気づく事をプロが気づいてないと本気で思ってるのが笑える ルノーなんかエンジンだけとか別名義とかで地道に続けているのにねぇ
ホンダは迷走してるって言葉がぴったりだわ DAZN契約してると見れるから見るもん無いときに流してるけど知らずに見てもあんま面白いもんでもないな 規制規制でもうF1は見る価値ないわ。
スタート時、ピットインのハラハラドキドキ感はもうない。 >>60
だったら全開の撤退で二度と戻ってこなけりゃよかった 自動車の役割ってもう変わってきているだろうからね
しょうがないかも
高級車作るつもりがないならF1なんかでアピールしたってしょうがないし ５０年後にガソリンエンジンなんて絶滅してる。今何百億も注ぎ込む価値は無い。 大衆車メーカーなのにF1なんぞに入れ込んでる古臭いイメージついちゃうわな 営業でF1やってるってのは車関係の企業に対しては絶大な影響あるからな
まあヨーロッパ諦めてるなら意味ないからな F1で知名度上げたくせに、ライトウェイトFRスポーツカーを作らなかったのが敗因
VTECとFFに執着しすぎ もうホンダにF1のイメージは無いから
日本人は参戦していないし
地上波で放送しないし
関心薄れたでしょ フォーミュラEもちゃんとしたサーキットで走れよ。あんなせまいとこチマチマ走ってねーで 近頃はF1もあんまり話題になってないでしょ。
昔は毎週深夜にテレビ放映して古館さんの実況とお馴染みの曲、って感じだったけど。
「去年はどのチームが年間優勝したか」とか聞いても知らん人の方が多いかと。
って言うか、俺は参加してるチームさえ知らんけど。 >>47
ほんとこれ。
この機会にインディカーからも手を引くのであれば、
この社長の言い分もわからなくはない。
でも、インディカーはやめない（と思われる）のが謎としか言えない。
インディカーも2022年からハイブリッドエンジンになるのに。
まあ、F1の方がインディカーより、はるかに金がかかるということなんだろうけど、
それでも、ちょと釈然としないね。 ホンダにモタスポの夢見てる層なんて免許返納が近いような層だろ
今のホンダは家電メーカーだよ 完全に電気自動車へ特化するためレシプロ関係から撤収するだけだろ
特にF1は研究開発から実戦までお金が掛かりすぎるし
これ以上やり続けてても意味が無いと判断したから
まず手始めに大金喰いの事業からということ F1から撤退するだけでモタスポ活動は続けるんだろ？ 電通もモータースポーツを盛り上げたいんなら佐藤琢磨をもっと話題にすればええのに 実情は軽と1ボックスのメーカーな訳だしモータースポーツのホンダのかイメージは大衆的には薄れてきてるでしょ
そのうちインディもモトGPも撤退じゃね 100年後、SONYやHONDAの経営は日本終了の象徴として教科書に載る。 トヨタも車を作るんじゃなくて移動するものを作るに方針転換してるし モタスポはMotoGPが一番おもしろいよ
F1なんて誰が勝つかやる前からだいたい分かってるからつまらない >>86
常設サーキットだと遅さが露呈するからワザとやらないんだよ 今回もコロナでレース出来ないんだから一緒じゃないの？ 社長、トヨタの社長みたいに自動車好き感が見えねえな そもそも第４期として復帰したのが経営判断ミスかと思ったが
第４期は２０１５年〜
決めたのは２０１３年くらいか
２０１５年のパリ協定やＶＷ事件発覚の前だもん
時代がこう変わるなんて想定外 俺みたいなニワカは、やっぱり「ホンダが復帰した」からまた見るようになったしな
角田君が上がってでも来ないと、また見なくなっちゃうだろうな〜 リーマンショックによる経営環境の急激な悪化」という緊急避難的言い訳ができた
コロナに置き換えればいいだけじゃね？ まあでもホンダF1は今年に賭けてたと思うよ。でも蓋を開けたらメルセデスのブッチギリでフェルスタッペンにも文句を言われる始末。続けてもイメージの上がりようがなくて諦めたのかもね >>17
F1とかの日に前座でN-oneだけのレースするよ
予選でしっかり速い車のスピードに目が慣れてるからN-oneのスピードは３歳児のかけっこに見える え！？３期目だったのか。じゃあ、どうせまた数年後に復活するつしょ、気楽になれよ。 ホンダの海外でのブランドイメージが高いのってカリフォルニア州が定めた実現するのは無理とされた排ガス基準を最初にクリアしたからだろ？
F1なんて大した影響ないと思うけど。
インディやってた方がいいじゃん。 かつてのホンダやソニーってトヨタや松下とは違うワクワク感があったよな メルセデスはダイムラーが春先に否定したけど
エンジン作るの止めるんだしチームは撤退か売却が既定路線であとはタイミングだわな・・・ 今年メルセデス以外で優勝したのホンダだけだよな？
こんなのメルセデス独占になってさらにクソつまらなくなるわ ブランドイメージの何かを知らないから
文化も知らない アジア人だな バーニー・エクレストンがF1をつまらないレースにした
たまに見るけどマジでつまらない >>8
いや、俺はずっとホンダだったがもう買うのやめるぞ 出たり入ったり面倒臭いメーカーだな。もう二度とF1出られないようにすりゃいいよ >>1
競技という面を除外すれば、もうF1という鉱脈は掘り尽くされた
新たな発見というのはないだろう
何か新たな発見や開発、研鑽なら別にF1でなくとも良い お前らcsフジテレビ観てみろ
お爺ちゃんになった川井ちゃんと今宮さんがいまだにF1実況やってるぞ もはや社員のモチベーション維持の為だけに続けてたからなｗ ホンダといえばモータースポーツ！のイメージが低下したら復帰して、ある程度イメージ回復したら撤退する
車を売るためのイメージ戦略なんだから、またしばらくしてモータースポーツのイメージが低下したら復帰するよ FIA太らせる意味なんて全くないよね？
バーニーの私的団体でしょ？ >>125
フジNEXT契約してまで見ようとは思わん
今宮なんて解説者として存在価値ねえし 角田も途中でハシゴを外された塚越や可夢偉の二の舞いになるんかな!? >>121
でも売れるのはミニバンじゃん
ブランドとか言ってもレジェンドとか売れないし
そもそもS2000も出したら売り上げはイマイチだったでしょ >>127
FIAは受け入れない
チームもホンダを受け入れない そのうち空飛ぶ自動車のレースでも始まったら全力で参戦するだろうな モータースポーツが需要に結び付くなんて幻想てしかない
車なんて一般人が求める動力性能や快適性はすでに十分すぎるからな(´･ω･｀)
あとはハンドル触らず移動出来ればいいだけ >>127
もうしないだろうよ
レシプロエンジンのレースはだんだんと縮小されていくから
時代が変わっていくんだよ ホンダでチャンピオン獲るフェルスタッペン見たかったな
来年奇跡が起こるといいな 撤退して良いことあっても悪い事はないな
どうせ売上はかわらん >>135
その時に金になりそうなら絶対に受け入れるよ 国内ではトヨタ一強を許してるが？
欧州で売れてるの？ ガソリンエンジンが後１０年で終わりだからね F1はどうするんだろうね いやいや、むしろこのまま続ける方がヤバいでしょw普通に F1のファンがホンダの車買ってくれるわけでもないのに
ましてや近年F1のファン減るいっぽうやんけ 言うとあれだけど
シビックもインテグラももはや誰のための車か分からないぐらい
ホンダの車は乗る価値がないわけだろ
もう軽自動車屋をやってるだけの会社 結局
欧州主導のルールにつきあってる義理は無いってことよ
HVに移行できずにクリーディーゼルは正義と連呼
でも不正がばれて、とってつけたようにEVに移行する...
二次電池のブレイクスルーが起きないと枯渇するだけなのに
頭の良い馬鹿につきあう必要はない
欧州の連中は中国を頼ればいい F1の時代もあと10年てとこだろ
それまでにフォーミュラEがもっと進化して、F1にとって代わるよ >>135
別に要らんよ
ローザンヌで偉そうに上級バリア貼ってるFIFAや賄賂だらけのIOCと同じ
モナコでセレブパーティしまくる上級のお遊びなんて庶民は興味ないわ >>8
海外というか欧州ではレースに参加する/しないがブランド価値に直結してはいた
マーケティングの教科書みたいな本にはよく載っている
でも昔の話で今は知らん 最近のf1て静かなのな
昔のイメージしかないから久しぶり見てビビった ハイブリッドなん？ >>125
今宮さん、今年亡くなったような
過去のレースの再放送ってこと？ ホンダはイギリス撤退したしもうヨーロッパに媚を売る必要もあまりないからな これからは電気自動車レースになるのに
ホンダを非難するF1オタって遅れてんなw
ホンダのファンでもないんだろうな 優勝ってメルセデスがトラブった時しか買ってないし
そもそもF1での優勝ってコンストラクターズチャンピオンの意味合いで使うだろw
たかが数戦１位になっただけで優勝なんてしてないの
あの綺麗事しか言わない社長は軽自動車作ったくらいしか実績ないから目先の数字しか知らないんだろどうせ MotoGP撤退してSBKで無双して市販車そこそこ売れてるカワサキ見てるとF1に資金投入するのアホらしくなるわな ⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
Ａ型の悪事に辟易とし
た神が奴等に鉄槌を下す時がきた！
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【予想2020・2021】
・トランプが敗れ去るる
・Ａ型の俳優、女優がまた自殺する
・Ａ型の芸能人がクスリでまた逮捕される
・Ａ型の著名人が性犯罪でまた逮捕される
・Ａ型のスポーツ選手が不倫三昧でまたその地位を失う
【堕ちていくＡ型 自業自得 恥を知れ】 数年前からホンダはドローンの方に社員を続々と送り込んで来てる
研修や講習にホンダから勉強に来てるやつが毎回結構いる >>3
それに尽きるな
世界的にエコカー一色で市販車へのフィードバックも意味がなくなりつつあるし あれだけ観ていた奴どこ行ったんだろうな
カーリング？カープファンと一緒やね F1撤退は間違ってないがカーボンニュートラルうんぬんは関係なくただの理由づけだろ ⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
Ａ型の悪事に辟易とし
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【予想2020・2021】
・トランプが敗れ去るる
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・Ａ型の芸能人がクスリでまた逮捕される
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・Ａ型のスポーツ選手が不倫三昧でまたその地位を失う
【堕ちていくＡ型 自業自得 恥を知れ】
👧 まーでも実際ホンダからF1のイメージ無くなったらただのダサい車だからな。。。 F１ここ数年見てないけど
だいたいホンダのパワーユニットが糞だから勝てないみたいに
ドライバーに文句言われてるイメージしかない
だったら撤退した方がマシだよ ホンダ（笑）
これが世界の共通認識になった
海外のフォーラムとかSNSで凄い嘲笑されてるわ ⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
Ａ型の悪事に辟易とし
た神が奴等に鉄槌を下す時がきた！
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【予想2020・2021】
・トランプが敗れ去るる
・Ａ型の俳優、女優がまた自殺する
・Ａ型の芸能人がクスリでまた逮捕される
・Ａ型の著名人が性犯罪でまた逮捕される
・Ａ型のスポーツ選手が不倫三昧でまたその地位を失う
【堕ちていくＡ型 自業自得 恥を知れ】
👧👧 MotoとかインディとかスーパーGTとかスーパーフォーミュラは続けてるところがダサい
全部やめるならそれなりの決意を感じるけどね
結局メルセデスに勝てないからやめるだけw 経営的には大英断。
でも、その理由でスーパーフォーミュラやSGTを継続するのはちょっと整合性が取れないかな。
インディは北米市場のアピールとメタノールエンジンの技術、MOTOGPは欧州の二輪の直接のアピールになるかもしれないが、モータースポーツ熱なんて殆ど無い日本のカテゴリーなんてやる意味あるの？
それこそ金の無駄遣いじゃん ⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
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【予想2020・2021】
・トランプが敗れ去るる
・Ａ型の俳優、女優がまた自殺する
・Ａ型の芸能人がクスリでまた逮捕される
・Ａ型の著名人が性犯罪でまた逮捕される
・Ａ型のスポーツ選手が不倫三昧でまたその地位を失う
【堕ちていくＡ型 自業自得 恥を知れ】
👧👧👧 いつかは止めるときが来るもんだけどさ、これで今シーズンの興味も失せてしまった ヨーロッパ人気って言うけど、特にエコ意識の強いヨーロッパじゃあガソリン車レースなんて庶民には白い目で見られてるよ 温暖化で平均気温があと2℃上がったらもうモータースポーツなんて敵視されるだけだろ ⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
Ａ型の悪事に辟易とし
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【予想2020・2021】
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【堕ちていくＡ型 自業自得 恥を知れ】
👧👧👧👧 >>7
エリートさんは、金融マスゴミ公務員だからか
日本の製造業は終わり 運営がメルセデスとフェラーリのチートを手伝って育成してるアンフェアなレースなんて何の価値も無いって分かってるから仕方無いだろ
現実をそのまま見ろよチートヨーロッパだぞ >>183
f1だけべらぼうに金がかかるから仕方ない >>174
フォーミュラeとかあんのか
知らなかった ホンダのディーラーにはF1の宣材写真一つも飾ってないからね
日本国内ですらF1への反応なんてこんなもの ⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
Ａ型の悪事に辟易とし
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【予想2020・2021】
・トランプが敗れ去るる
・Ａ型の俳優、女優がまた自殺する
・Ａ型の芸能人がクスリでまた逮捕される
・Ａ型の著名人が性犯罪でまた逮捕される
・Ａ型のスポーツ選手が不倫三昧でまたその地位を失う
【堕ちていくＡ型 自業自得 恥を知れ】
👧👧👧👧👧 >>184
社内的にモタスポオタが多いとガス抜きも必要ってのもある ⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
Ａ型の悪事に辟易とし
た神が奴等に鉄槌を下す時がきた！
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【予想2020・2021】
・トランプが敗れ去るる
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・Ａ型の芸能人がクスリでまた逮捕される
・Ａ型の著名人が性犯罪でまた逮捕される
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【堕ちていくＡ型 自業自得 恥を知れ】
👧👧👧👧👧👧 >>127
未来はもちろん判らんけど、今回は2050年までのカーボンニュートラル達成へ向けて「挑戦終了」って強調してるからな〜
株主に向けて、企業戦略としてのF1参加は選択肢にいれないって宣言に近い
「またいつか」って雰囲気ではないよね F1優勝したところで欧州でホンダが売れるようになりますか？って言ったらならないんだから
経営考えたら参加し続けるメリットがそもそもないわな >>179
今のホンダにF1のイメージなんてねえわw
参戦してることすら知らん >>190
フォーミュラEなんて誰も見てねえし金も集まらない >>196
フィードバックにもアピールにもならない日本のレースなんてやる意味あるの？ ⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
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【予想2020・2021】
・トランプが敗れ去るる
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・Ａ型の芸能人がクスリでまた逮捕される
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Ａ型の悪事に辟易とし
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【堕ちていくＡ型 自業自得 恥を知れ】
👧👧👧👧👧👧👧👧👧 F1こそEVにシフトしないと生き残れないのに音がとかロマン求めてたら消えるのみやぞ この記者がホンダの最高グレードのクルマ乗ってるなら説得力あるけどな
んなわけないだろうが ホンダは、プライベートジェット部門が好調なんだよ。だから、本田翼に成るんだよ。F1なんて、金に集る人間たちのアホみたいな競技ですわ。 >>139
なつかしい
高校の頃、読んでわくわくしてた モータースポーツはつまらないスポーツとバレた
テレビがブーム作り出せる時代は良かったがね ⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
Ａ型の悪事に辟易とし
た神が奴等に鉄槌を下す時がきた！
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【予想2020・2021】
・トランプが敗れ去るる
・Ａ型の俳優、女優がまた自殺する
・Ａ型の芸能人がクスリでまた逮捕される
・Ａ型の著名人が性犯罪でまた逮捕される
・Ａ型のスポーツ選手が不倫三昧でまたその地位を失う
【堕ちていくＡ型 自業自得 恥を知れ】
👧👧👧👧👧👧👧👧👧👧 >>201
つまり日本のレースカテゴリーって、ただの自己満カテゴリーってやつか。 インディで名前売りつつ、また無理難題つけてるカリフォルニアに一番乗りでええやん
戦略的に正しい レースファンっつってもフィットやnbox乗ってるやつや下手すりゃトヨタ車乗ってる奴らだろ
大金払って見返り少ないならさっさと切るべきだよ ホンダはもともとスポーツＤＮＡなんて存在しないからな
ご自慢のＳＮＸの初代なんてゴルフバッグが入らないからとかいうアホな理由で
トランクわざわざ拡張するなんてことやってるぐらいだし
純スポーツカー目指して開発してたのにそりゃダメだろ インディとMotoGPとFEで勝ちまくった方が宣伝効果も技術向上も多く見込まれる
F1は金かかるばかりでメリットはほとんど無い 老害しか見ないやん
エコとかけ離れてるし危険だしで時代にあってない ⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
Ａ型の悪事に辟易とし
た神が奴等に鉄槌を下す時がきた！
⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛
【予想2020・2021】
・トランプが敗れ去るる
・Ａ型の俳優、女優がまた自殺する
・Ａ型の芸能人がクスリでまた逮捕される
・Ａ型の著名人が性犯罪でまた逮捕される
・Ａ型のスポーツ選手が不倫三昧でまたその地位を失う
【堕ちていくＡ型 自業自得 恥を知れ】
👧👧👧👧👧👧👧👧👧👧👧 電気自動車売らないといけないのに
ガソリン車のレースじゃな GP2レベルのポンコツエンジンとドライバーから酷評されて
どこもホンダのエンジン乗せなくなって
それで泣きついてトロに乗せて貰ったのにそれすら今回梯子を外したんだよ
何がやりたかったのかまったく分からんから馬鹿にされてる >>205
ま、結局は宣伝広告費として割に合わないということよね
企業にロマン優先で動けなんて株主も言わないし、許さない
言うのは数少なくなった一部のオタだけ デザインが今や世界最下位クラスなんだけど、F１の金まともな商品向上に使えよ youtubeで未だに1988年〜1993年のf1みてるわ トヨタもホンダもやる気ないなら永久追放でいいな
ヨーロッパーメーカーは凄いわ F1本当につまらなくなったからなあ
それでいて2年後またレギュレーション変更入るんだろ？そりゃ付き合う必要無いだろこれ以上
ってかレッドブルのチームもいつまでF1に付き合うんだろ F1は廃れゆくカテゴリーだ
早々に切り上げるほうがいい カーボンニュートラルを謳うなら2輪4輪全てのレース活動やめろよ。 ホンダを馬鹿にするのにF1に残って欲しいのか？w
変なレスしてる奴らがいるなw
f1に最早価値はない
本音はホンダに抜けられたら困るってことなんだろうな >>33
それガキの頃おもちゃ屋で散々やったろ
結局強いバッテリー積んだのが一番速い F1やってるのに市販車は糞ダサい車しかないし軽しか売れないんじゃ
スポーティでカッコいいデザインでなんか出せよ
塗装は分厚くしろ
内装の品質あげろ
お値段以上でだせ >>235
何がすごいの？
工場撤退するまでイギリスで老人に一番人気があったのはホンダだよ >>231
しかもフェフスタッペンっていう逸材の力もあって
表彰台常連になってる上に
来年ひさびさに日本人ドライバーが昇格しそうなこのタイミングでねw
正直にコロナで業績悪化してヤバいんですごめんなさい
って言えよなマジで >>231
第三期の初めにコンストラクターとしての参戦目指して雇った旧ティレルの連中を無慈悲にバッサリ切った辺りからホンダはF1で何をしたかったのかよくわからん。
単なる道楽だったんじゃないかと。 >>205
ジャンルとしてモータースポーツが下火だしね
環境問題と嫌煙活動の影響がでかそうだけど
ホンダも日本市場はあまり見てない
中国で車売ろうと思った時にF1はあまり関係ないんだろう 俺は今後ホンダの製品は買うことが無いな。
少なくとも家族や仲の良い友人レベルには勧めない。 フォーミュラeはまだ成長段階だが、燃料電池の積み替えが可能になれば飛躍的に発展するよ
いずれはF1に代わって四輪の最高峰になる。というかならなければいけない >1
レースファンも10年先には電気自動車買わないわけにいかないね
ホンダ嫌いになって、他メーカーの電気自動車かw。 >>1
これ書いてるオートスポーツとかいう企業が金出して出場すれば？ 経営判断としては正しかったと思うけどな。もはやF1のイメージで引っ張る時代でもあるまい。
しかし、結果論としてはこんなことになるなら再参戦すべきではなかった。 そういやトヨタは一時期参戦してたけど、すぐやめたん？ ああ、同じ所をぐるぐる回っているあれか
何が楽しいんだ？ >>248
どうぞご勝手にw
母は先日NBOXにしたわ フォーミュラEは何が誤算だったって、当たり前だがオイルマネーが入ってこないことが痛いよなｗ
バッテリー企業がそんなに金出すわけでもないし、レース誘致する訳でもない
EUのオールドモーターファンと中東に人気ないんじゃ、そりゃパイも小さくなる >>248
お前のすすめで買う車決めるやつってどんな低脳よ？ 時代の変化に取り残されたモータースポーツファンてところか
F1に参戦するメリットなんてなくなってる >>248
やっぱ車はトヨタ、日産、マツダ、三菱だよな！ >>248
こういう奴は掲示板で文句言うだけで元々買わないし今後も買わないからなw >>132
トストさんとペーターさんがだぶってみえる。トストさんに期待。 マジでガソリンエンジンなんて温暖化を促進しちゃうから極力早くなくさないとヤバい
ガソリンエンジンでレースなんていつまでもやってる場合じゃないわ
東京の真夏の最高気温が42℃になるとかおまえら耐えられるか？ 今回7年、前回8年も参戦してたのかw
中年過ぎると月日が経つのが早いと実感するな。そんなに経ってる感覚が全くないわ >>36
オワコンだと騒ぎながらやっぱりテレビ放映が重要だと思ってるってことですね。 >>235
トヨタはあれだけ痛い目に遭ったら二度とやらないだろ。奥田の自己満事業で会社に多大な損害を与えただけだし。
少なくともモリゾウの目が黒いうちはF1のエの字も出ない。 F-1 が 地上波で放送されてた時代ならともかく
今 国内に 「多くの」レースファンが居るのか？ さすがにリーマンよりもコロナの方が経営への影響が大きいだろう
ちょっと社会情勢への理解が無さすぎ >>248
君みたいな人が産む利益よりも、F1に出す無駄金の方が多かったわけだからしゃーないね
君らがホンダを切るんじゃなく、君らがホンダから切られたのよ 未だにF1見てるなら
ホンダ関係なしに意地でも見続けるだろ インディは佐藤が優勝したり
それなりの話題性あるけど、F1の話題って
自分が目を通すのは
シューマッハの容態がボンヤリしてるのを想像させる記事ぐらい
あとはたまにホンダが勝った的なスレを見て、よかったなーぐらい
やっぱり日本人ドライバーが参戦して
それなりに優勝の可能性がないと
今のF1は見ないよ 日本人にF1の価値を理解させるのは無理よ
欧州人に甲子園や箱根駅伝の価値を理解させるのと同じだもん
モンテカルロラリーは日本人にはわからないだろうが
俺らには何物にも変えられない価値があるんだっていう
イタリア人のラリー関係者がいたしね
その点でお互い様なのよ
広告代理店が政官を巻き込んで大々的にプロモーションするまでは
サッカーワールドカップでさえほぼ無価値だったの日本は
F1もプロモーション対象になってブームになった側だけど
政官学の支援はサッカーとは比べるべくもない そもそも欧州では法律でガソリン車は販売できなくなる
アメリカでも追随する動きが出てきた
経営関係なくF1にこだわって投資するべき伝統的歴史的背景もホンダにはない
いつ撤退するか状態だった
この慌てっぷり
抜けられたら困るんでしょうな
なんで他のモータースポーツも撤退しろとか言ってるわけ？w
馬鹿なんじゃないの
F1に最早価値はない
現実を見ろ >>1
禁煙者のように撤退したり再開したり
この３０年で何度目の撤退だよ 平面のフロントノーズといいコクピットのTバックといい今のF1マシンはカッコ悪いから撤退でいいよ メリットがない言っている奴は馬鹿
そんなもんは参戦する時に気がつけと
それをDNAとか言って意気揚々と参戦してきたのがホンダなのに
撤退と参戦を繰り返しているから馬鹿にされてるんだよ >>10
F1復帰しても欧州の売り上げは上がなかったし
欧州じゃスズキマツダ三菱より下 なんだかんだで4回目だからな撤退
またかとしか思えん F1からフィードバックされる技術ってどんなんあるの?宣伝以外のメリットあるの? F1ファンが国内市場でホンダ車を何年かに1回乗り継いでくれても
世界のマーケットからしたら焼け石に水ってことなんだろうな ホンダはF1に4度参戦してるがいずれも10年以内に撤退 >>282
芸スポでゲームやマンガの話されるよりいい >>285
じゃあ別に今回も撤退で問題ないだろ
君の嫌いなホンダがいなくなるんだから
何が不満なの
やっといなくなってくれたのにw >>260
その中の二社は下手すると合併あるかもよｗ >>288
f1から市販車への技術フィードバックはけっこうあるよ 今のF1にメリットはないのは誰でもわかることだからしょうがない
F1がダメならFEには行って欲しい
レースの精神は残しておいて ほんとガッカリだった
F1とかで浪費して遊んでるイメージだった
株主として撤退を大いに評価する >>1
ガソリン車が、どんどん追いやられているのに、将来は
マニアだけの自己満足しかないだろう。 >>290
>>298
観ててワクワクしないよねw どうせこれから電気自動車の時代になるんだからそっちのF1に参加すればええやん 参戦した時の社長とこの社長、同じ人だよな？
だとしたらとんでもなく無能か、なりふり構わない名経営者だな〜 >>294
そう言ってまた参戦してくるから馬鹿にされてんだよアホ ホンダか8耐でも力ずくでも勝ててない、まあMotoGPのあいつを連れて来たら無理だな
連れてきてもあのホンダのピットのピリピリ感ではファンが失望するだろう 今はブームじゃないしな
80年代後半からのブームみたいなのはもう来ないんじゃね
その前が70年代後半のスーパーカーブームの頃だっただろ ガソリン車もEVも、排気量もシャシーも一切の規制無しでコースでの速さを競うレースがあれば見たい 前回のてんで結果出してないのに
地球カラー（笑）とかやった挙げ句に逃走したのと比べれば
今回はちゃんと結果出したんだから、ええやないの
経営判断ミスもなにも、そもそも体力に見合わない
分不相応にF1参戦なんてやること自体が間違いなんだし >>1
年寄りのクソ独り言かw
F1なんぞ今どき世界中で興味無いわ
モナコだけ恒例行事として見るだけの腐れコンテンツだろ
年寄りはまだ理解出来んのかwww どうあがいてもF1はヨーロッパのもの
日本人がF1にドライな対応をとるのは
日本はF1においてお客様もしくは悪役レスラーにしかなれないからだよ
観客から見ても薄々こう見えるのだから
実際にかかわったらもっとよくわかるのだろう 欧州が育んだ文化に中途半端に乗っかって
桜井が言うにはフィロソフィー
に同化できずに終わった
でなくてもあちら側にもアジアに商圏広げたり
ただただ安全なつまらないコース改修で
どうせ終わってるが 今の電動化の流れなんて集団ヒステリーみたいなモン
設定された期日を迎える頃には現実路線に方向転換せざるを得なくなるさ >>1
失望って、モータースポーツは継続してるぞ。
スポンサーマネー頼りで賞金額も放送権料も開催権料も不明な、レースエンターテインメントから撤退しただけで
本物のレースであるインディや2輪は継続してるじゃん。 個人の感想文じゃねえか
夏休みの宿題かよ
Yahooはこんなもん掲載するな >>307
ハイブリッドからなにから下請け通じてトヨタのパクりだろ >>13
F1よりインディ出たほうがアメリカではメリット大きいな ホンダはもう参戦しなくていい
流石に今回は梯子外しが酷い
角田どーすんだよ そもそもシビックだのレジェンドだのと
ガチャガチャしたアメリカ向けの車ばっか作ってるのに
欧州のF1になんか参戦して何がしたいんや そらテスラの株価見てたら
F1なんかやっててもしゃーないだろバカってなるわな >>248
お前みたいな引きこもり無職はホンダと縁が無いような気もするけど >>317
止めるたびに何度参戦してきたか知っているか？
馬鹿なお前でもさすがにバカだと気がつくよな？ >>281
E1はあるからな、考えれるのはやはり水素
核融合で電気を作ってその電気で水素燃料を作る >>276
その佐藤琢磨の２度目の優勝の扱いが、今の日本のモータースポーツの扱い。 もうドライバーを廃し、全部コンピュータ制御にしたら >>324
電車ヲタがJR批判してるようなもんかw ガソリン車がオワコンだからといって
電動モーター車のレースやってもお前ら見ないじゃん
どうしろと
テスラなんかモータースポーツなしで高級ブランドの一角になったしな
F1に限らずモータースポーツ全体の影響力が落ちてるのでは？ 馬鹿な記者は、ホンダがインディシリーズ、アメリカンルマンシリーズ、スーパーフォーミュラ、スーパーGT、ワールドツーリングカー、2輪だとモトGP、スーパーバイク、パリダカールラリーにも参戦し続けていることも知らないんだろうな
国内メーカーで最もレーシングに熱心で日本人のために功績を残してくれたメーカー
F1参戦だって何度もチャレンジしてくれた一つ
ただ、ここ数年のF1には疑問がつく、それは元パイロットであるジェンソンバトンも発言している
今のままではF1は衰退すると、改革が進んでいないと
先月のホンダを狙い撃ちしたかのようなプログラムの規制もおかしい
そんなにメルセデスだけを1強にしたいのかと？
中国発のパンデミックはまだ始まったばかり、世界経済には不安しかない
自動車メーカーを取り巻く課題も過去には無かった厳しいものばかり
イギリスやヨーロッパの自動車メーカーも大型合併や、資本がインドや中国に依存している
こんな状況のなかホンダはよくやっているよ
他メーカーの提灯ライターにアンチ記事ばかり書かれても頑張っている BMWも今は出てないんだろ？
アルファロメオとかも撤退しそうだしな
メルセデスとフェラーリだけでいいよ >>314
っていう意見は本当によく出るが、それやると予選1番手がひたすら決勝も独走して順位交替どころか接戦すらなくレースが終わる可能性が高いが、よろしいか？ 優勝してもヨーロッパでFITがBBA専用ってイメージ変えられないもんな 胸くそ悪い白人至上主義のＦ１に固執してもコストパフォーマンス悪過ぎだからな
賢明な判断だと言わざるを得ない >>3
広告効果よりも、エンジンサプライヤーとして100億かけてエンジン開発して、タダで提供するならまだしも
チームの運営費まで数10億払ってGP２だの耐久性が悪いだのシャーシーの責任まで取らされるんだぜ。
インディなら正規の値段で値引きなしで買ってくれるし、お得意様のアメリカ向けの宣伝になる。 本田宗一郎ならやり続けたはず
彼のスピリッツはもうないのか？
夢半ばで撤退するつもりか？ ホンダって軽自動車とF1ってイメージしかない
スズキダイハツと変わらない庶民の足メーカー >>316
そ、そうか。八郷って苗字をどっかで記憶しちゃってたわ >>340
ホンダからの雑誌広告料が減らされそうで困ってるのだろうな編集部は
だからこんな記事を書いたと ホンダファンが失望って、N-BoxユーザーがF1に興味あるとでも？？ F1自体が斜陽で更にホンダはそこでいくら成績残してイメージ上げてもセールスに結びつくような車売ってないし無駄やろ >>352
本田宗一郎でも辞めてるだろ
お前らは死んだ奴神格化するのほんと好きだよなw ジョブズとか 経営判断ミスとか自動車メーカーの経営者やってから言えっての
この記者何様なんだ
５ちゃんねらと変わらんな 本田は良くわからん会社だからな
大衆車売っているのに、F1やるとか
日本の会社なのに、日本の工場を潰して海外に出てしますとか
今日本にある工場も、日本で売り上げが無いと外国に行くぞ
従業員は、一人あたり6台買うべきだろうな
一台8年間乗れば、48年
18歳で入社、66歳で6台目終了、後はトヨタでも買うか >>352
本田宗一郎が生きていたら100万円で買えるテスラ車への対向車を作ってるんじゃないかな 馬鹿みたいに金かかる割に宣伝になってないしつまんねーもんな 会見見たけど、本音語って無いような。レースはホンダのDNAって言うけど、撤退がホンダのDNAやな。レッドブルの2チームが気の毒や。 >>345
クラッシュや故障がレースの華だからそれでいい F1活動終了は色々意見あるだろうが
経営判断がミスなのかは株主か判定することだから >>328
特許って知ってる？
世界中でトヨタ以外でまともに自前のハイブリッドを開発出来たのはホンダだけだぞ
仏産のe-poorとか見てみ？ >>23
なんで？
F１ってレースじゃなくて、レース風エンターテインメントだろ
本物のレースはアメリカや二輪でやってるじゃん。 まあ参戦して勝っても欧州での売り上げもイメージもアップしないからだろうなあ
四輪の欧州市場は捨てるって事だろう
二輪の売り上げは順調みたいだけどこの差はなんなんだろうな？
欧州市場にFITしなかったって事だね 宗一郎生きてたらスパナで思いっきり叩かれてるだろうなぁ 何かっちゅうとヨーロッパメーカーが勝てるルール変更に嫌気がさした このままF1の日本開催も無くなるんじゃね？
ホンダが出なければ見に行く価値半減だし >>370
レットブルはどこかみたいに文句言わないから
レッドブル、ホンダのF1撤退に理解と感謝 「我々は参戦を続ける」 2020年10月3日
ttps://f1-gate.com/redbull/f1_58820.html >>310
マルケスは怪我してるしそれよりヤマハみたいにロッシ呼んでもロッシみたいにそこまでファンサービス出来ないだろ
カワサキのレイレベルでも厳しかったのに >>376
何度もそんなもんに参戦するホンダに言えば >>35
少なくとも開発費100億、チームへの上納金数10億は浮くな。
後、人件費とタダでエンジン提供してるのにGP２だの耐久性だのシャーシーの責任まで取らされることはなくなるな。 >>1
勝ってもニュースにしないくせにこういうのだけ報道するんだもんな
そりゃやめたくもなるか 今回のは復帰自体が意味不明だからな
何がしたかったのか分からん
佐藤琢磨はアメリカなんだから
そっちに注力すれば良い 撤退後もワークスのお古がプライベーターに流れて
エンジニア派遣や車両メンテナンスなどで関係が温存されるとか
プライベーターが市販エンジンを使ったスポーツカーで参戦するとか
市販ロードカーを改造してツーリングカーレースに出るとか
そういうワークス以外での関与を続けるのがF1では難しいのがな
だからやめるとなると突然全部をやめるはめになる >>7
働き方改革でゆっくりのんびりそこそこ国の身の丈に合った生き方をしていこうと僕たちは決めたんだ >>3
後、市販車にフィードバック出来る技術じゃないしな。 F1参入してたことが経営ミスなのにマスゴミはバカ？ 四輪モータースポーツは今やトヨタのイメージでしょ
二輪はまだホンダだろうけど >>7
なぜソニーが？しかも日本に結び付けて終わりとか、もう2社ともグローバル企業だから影響力は少ないでしょ？しかもソニー好調だろ？ >>390
記事出所はモータースポーツの専門雑誌のweb版よ
フジテレビ以外の大手マスコミのような
F1門外漢の書いた文ではない 寂しいがもうF1とか時代錯誤だよな
どんなに理想を語っても現実はルールや規制の改悪ばかりで
元々の何を目指してたかも分から無くなってるし 活動自体知らないほどマイナー化してる
F1ブームの頃なら毎日ニュースになっていたから費用対効果は高かった
来年もするとか判断が遅かったな 途中で全部放り投げるから技術の蓄積も出来ない
金もない 佐藤琢磨のインディ500もトヨタのルマンも一般層は誰も気にしないからな
宣伝効果が目的ならやるだけ無駄 フジテレビが今後もF1中継続けるメリットってあるんですか？ >>375
その謳い文句が目的でしょ。
福野礼一郎の記事だったか下請け曰く
「HもNもトヨタさんはどうやってるの？って聞いてくる」
「日本の車はねトヨタがつくってるんですよ」 >>393
今は無限ホンダのようなことは無理でしょ。
エンジン単体の時代とは違うし。 ホンダなんて軽自動車屋だし国内は失望なんてしてないが
むしろなんで今さらF1復帰したの？って感じ
そんなことの前にまともな車売れやって話 >>403
欧州利権の政治駆け引き集団
アジアから参加なんてただのカモ EVレースって無いの？
そっちにシフトしていくのが普通なんだろうけどね
ラジコンの大会みてーな音になるのかなｗ >>384
なにこれ神じゃん
糞ラーレンとか胸糞やったからな F1に出ないとカッコつかないメーカーだけでやればいいだろ
自動車は多くの人にとってもう単なる実用品なんだよ 高性能なエンジンを開発しても日本のメーカーが勝つのは気に入らないから
ルール改正されるからな F1に限らず、ショースポーツ全体の存在意義が各々問われているんだろう
色々考えさせられる、今年はそういう年なんだなぁ カーボンニュートラルを謳いながらフォーミュラEには参戦しないのな。 >>408
世間話程度でしか聞かねーよ
機密契約ってマジで知らないの？
全バラ研究とかはするけど直接盗むとかまず無理
それが出来るなら日産はもっとまともなシステム作ってる ルノーもやばそうだしフェラーリのワンメイクレースにすればいいんじゃね EV、自動運転への転換期なんだからどの企業も生き残りに必死だよ
F1に金使ってる場合じゃない ワークス参戦したWTCCでシボレーにフルボッコにされ
シボレー撤退後の残りカスのプライベーターのシボレーにもフルボッコにされ
その翌年からは新規参戦したシトロエンに3年連続フルボッコにされたホンダ(´・ω・｀) 四輪で勝つ力ないんやろ https://www.jato.com/japan/2020021801/ より引用
10.トヨタ 734,942
17.日産 390,947
19.スズキ 263,277
20.マツダ 253,993
24.三菱 145,403
25.本田 121,672
本田は販売そのもので欧州から撤退しても驚きじゃないかも F1やめてダメージあるほどスポーツなイメージある？
軽とファミリーカーのイメージしかないが >>66
ホンダが出してる150億円ぐらい、レースが好きなら出せるよなw F1がまず改革しないとだめだろ
むしろホンダがF1に失望してる
撤退するメーカー増えるよ そんな大層もんでもないだろ
いい加減セナと宗一郎の幻影追いかけるのはやめたほうがいい >>421
立場上シーズンオフにしか発表できないだろうけど、これで辞め辛くなったのでは？って方々から言われてるねｗ >>414
フォーミュラEがあるけど人気無い。YouTubeでもあんま再生されてない
指摘通り音はラジコンに近い 世界中でF1人気は低下してるから、鈴鹿も次の契約は延長しないだろう
フォーミュラーEを日本でも開催しろ、チョン国ですら開催してるんだぞｗ
またチョン国脱出GPを見たいぞｗｗｗ >>428
俺が情熱(笑)でF1に何度も参戦したワケじゃないしアホだろお前 >>420
不況になれば真っ先に切られるのはスポーツ事業だからな。
社会人スポーツはお先真っ暗、プロスポーツだってスポンサー失って往生するとこ続出だろう。 フェラーリを勝たせるために規制を強化してきたのにどんどん弱くなるフェラーリｗ >>412
根っこには人種差別の意識もあるんだろうな 辞めたり戻ったりマジで鬱陶しいよね
そんなんだからジャパンは尊敬されないんだよね ルノーが続けられたのは日産ATMがあった訳ですが
しかもルノーはワークス撤退しますし >>70
そう、チーム運営としてナショナルカラーのボディから企業ロゴに変えたチャップマンのシステムと
放送権や開催権料を隠して成金から吊り上げるバーニーのシステムそのものが50年経って
システム崩壊してるだけ、2台がトップ争うだけよレース風エンターテインメントであって
スポーツじゃないからな。 >>348
せっかく大金払ってるのにちょっと勝てなくなるとサプライヤー批判するクソドライバーばかりだからなぁ
そしてサプライヤーが撤退して自分達の首を締めていく 経営判断としては正しい
ただ これやめただけで業績が上がるとか改善するとかはありえない
もうそういう状態だろ
ホンダって 今までのブランドへの毀損は間違いない
とはいえ内燃機関のF1ブランドが
世界的に縮小するとの戦略判断とも考えられる
新しいブランド戦略があるかどうかだな >>395
それならフォーミュラEに投資したほうがいいよな。
今更人が運転する行為に投資する必要もないか。 >>90
インディはレースだからな。
今回はレース風エンターテインメントから手を引いただけ。 F1糞つまんねーから良いが
motoは絶対止してね F1も新規参入に多額の現金を要求するようだし新しいメーカーが入るのも難しいだろうな >>93
モータースポーツは続ける、エンタメから撤退。 F1が人気の国ってまだあるの？
ドイツイギリスくらい？ 軽い気持ちで始めた先代社長のミスだろう。
ホンダという大企業が支えられないほどの金食い虫Ｆ１にも問題がある。 Motoやインディも撤退するとかなら分かるけど
この記者はレースファンがF1にしかいないとでも言いたいのか F1に一時的に大金ぶっこむよりも
S660を気長にカタログモデルとして売り続ける方が
スポーツイメージを得られるのではないかと思ってしまう
参考:MAZDAにおけるロードスター >>395
回生システムはまだ一般的じゃないが市販車に導入されてるけど 空力が行き過ぎててあんま面白くない感じ
昔みたいにねじ伏せて走るみたいのが人間を感じれて面白いかも >>1
恣意的な記事だなあ
単なる感想でそれ以上のことは何も書かれてないし いまさら、欧州利権に金を払うなんて無駄なだけ
やつらはもう、時代に取り残されてるんだよ！ その金で若者に走る場所を作ってやれよ
いや、もう遅いな >>402
だとしたらもっと深刻だね
モータースポーツが廃れるのもわかる気がする ホンダ車＝ファミリー層のイメージしかないからF1撤退しても全く問題ないだろう
バイク部門に任せとけ みんなメルセデスのエンジン乗せれば安泰
遅いとかダサいとか言われながら大金かける事もない
そもそもＦ１にブランドを感じるのはもう５０オーバーとかだろ
俺らの世代じゃＦ１はルール変更に振り回されて、白人が勝つように仕組まれてる
糞競技だから、なんも面白いと思ってないと思うぞ 残念ではあるけれど
判断ミスかどうかなんて現時点で分かるようなことではない 参加撤退簡単に繰り返すからホンダは伝説になれないし信用できない。 欧州人が紳士なんてただの思い込みだったな。ゲス野郎ばっかりやで(´・ω・｀) ヨシムラに部品供給しないでそれを知った宗一郎に怒られても部品供給しなかった時点でホンダのレーシングスピリッツなんざ終わってる >>466
モビリティランドがあるのでその辺は他社よりもマシな方じゃね？ F1ファンなんて国内にはもうロクに残ってないじゃん… なんだ、この個人の感想記事は。
その気になれば両立なんてできる、って
簡単にいうねー。何も知らないのに。 撤退はチキンレースだよね、誰もが撤退したくとも
誰かが先に撤退すれば残存者利益はあるし。4期参戦する前にF1が
アレなことなんてわかってたのにそれで入ってしまうホンダよ >>474
世界をめちゃくちゃにしたのが欧州だからな >>1
なにこれ
根拠のない勝手な妄想だけ
昨日の今日で何が分かるんだよ 世界じゃどうか知らんけど日本じゃ欧州車アゲの源泉みたいなところがあるからメシウマだわ F 1って欧州文化の象徴だから、ホンダが勝ちまくってもルール変えてくるんでしょ。決して主役にはなれない歌舞伎役者みたいな立ち位置。そんなのにそこまで価値があるかなと思う。 F1のブランド自体が墜ちてるんだろ
フェラーリとメルセデスで運営してるようなもんだし もうホンダの車は買わない
ってのが一番効き目があるみたいだなw >>473
匿名掲示板の無職に信用されなくてもホンダは痛くも痒くもないわな 唯一のPUのみ提供メーカーなのに、PU開発凍結されちゃ居る意味ないししゃーない。
しかもメルセデスPUが飛び抜けてる状態でw >>465
F1はとうの昔に撤退してる
モータースポーツ自体はルマン24とかWRCとか色々やってるで 俺はF1にホンダジェットで培った技術やノウハウを投入していると聞いた時、F1なんか辞めてしまえって思ったわ
逆だろ、普通 ホンダはファミリーカーのメーカー
大衆車でわかりやすく出れるラリーがよい
エンジンだけはいいけどハイブリッドはムリかwwww >>434
フォーミュラEはマシンがF3未満なのがな…
ドライバーもロートルや2流以下の巣窟
一応進化してて最近ようやくマシン乗り換えしないで
完走できるようになったようだが
モナコGPのポーリバージュの坂登れないので
舞祭組なコースにして開催しているようじゃまだまだ 本当に頭が悪い記事だな。
現実を見てない妄想だな。
F1をやっていたホンダはトヨタに販売で勝ちましたかね。
幾ら偏向思考の連中がガタガタ言おうが現実は変わらない。
それにF1にエンジン提供しているルノーは日産に寄りかからないと
経営がダメなんですがね。F1が意味があるか、と経営視点で
言われると全く意味はないですな。
それに、F1そのものが衰退しているにも関わらずそれにこだわる理由は
もはや無いだろう。当たり前の判断だと思うがね。意味はない。
ただ一つ言えるとすれば企業としての「遊び心」というものは無くなった
という事だけは言えるだろうが、それ以外の話はできんよ。 >>485
ホンダがF1撤退するからもうホンダ車買わない！！みたいな熱い奴がそんないるとも思えないが
皆何も考えずにNBOX買ってるだろ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 昔に比べて、F1はたまに観る程度になっちゃったけど、HONDAの成績は気にしている。
何だかんだ言って結局Mercedesには敵わずに諦めて逃げ帰ってくるイメージ >>482
欧州車アゲはVWのディーゼルスキャンダルでとうの昔にオワコン
このスキャンダルは自動車業界つながりで
F1という欧州メインのモータースポーツのブランド価値も毀損させたかもな F1もそうだけどヨーロッパ主体のモータースポーツは、
日本に厳しい仕打ちをする傾向にある。
ホンダはマクラーレンと組んだのが最悪のリスタートだったな。
アロンソと絡むのも良くない。 ホンダは軽だけにしとけや
欧州でも全然売れてない
出たいならバイクにしとけ ホンダのイギリス工場も閉鎖するしF1含めた欧州撤退はちょうどいいタイミングだよ F1は欧州中心のモータリゼーションの貴族倶楽部みたいな物
だよ
別に損得勘定でやってるわけじゃない自動車文化の永続のため集まってる名誉会員みたいな物
所詮日本は東洋の猿何にも分かってない金のことしか頭にない単なるゲストって事よ さすが車はあくまで快適に暮らす道具と言ってミニバンコンパクトメーカーに成り下がったホンダだな >>207
レースでスポーツだからだよ。
賞金も放送権料、開催権料一切不明、有料入場者数も金額も不明ってスポーツでも無ければ興行でもないじゃん。 F1はもう終わったスポーツだよ。ホンダがこれから技術開発投資をすべきはEVのF１相当のモータースポーツでなければならない。
本当に君が車が好きならそれくらい理解してるだろ！！ 早くてデカくてお値段高い高級車を売ってるべメルセデスやフェラーリなら分かるけど、
荷物をたくさん詰める軽自動車売ってる会社がF1やるメリットが分からんわ
F1勝ってもN-Boxの売上に一ミリも効果ないだろ そもそもホンダ車が売れてないから
国内で軽だけ売っとけや弱小メーカーなんだから ホンダからしたら環境に配慮した次世代カーのレースカテゴリーに参戦した方がメリットあるんじゃないの？エンジンバリバリの時代は終わったんだよ。F１自体がそうなってる。 欧州車のスタイルだけパクって生きているマツダにでもやらせるんだなw ホンダというブランドバリューはとうとう消滅したな
フィットがヤリスに完敗したタイミングでこれじゃ
カスタマーがホンダを積極的に選ぶ理由もなくなった
個々の車種で出来不出来はあるだろうが
少なくとも「ホンダだから買う」は顧客の行動原理から無くなるだろう F1がもうオワコンだから広告効果もないし、ガソリンエンジンでやるなら全く意味がない
ホンダは昔カリフォルニアの排ガス規制をクリアして一躍世界のホンダになったのだから
今回も2035年のZEV規制に向けてリソースを投入するべき ミニバン屋宣言でしょ。
俺たちの知ってるホンダはもうそこには無いんだよ。
八郷はもともと知らなかったようだし…。 別に本田はF1を支えている公的な組織でも無いしな
私企業が参入しようが撤退しようがカラスの勝手でしょ、てなもんで
F1を四輪のモータースポーツの頂点だと崇めているやつらには苦々しいことだろうが、私企業が社の方向性を何に振り分けるかはその企業のそこ時点での判断でしかない
「撤退と参入を繰り返すので組織を無駄にかき回す！」との批判をしてみても、
「じゃあ参入したいやつを新たに募集でもすればいいやん」って思うだけだ >>1
＞F1から去ることのプラスとマイナスを考えた場合、明らかに失うものの方が大きい
逆だな
今どき速さは必要とされてない
世界中の道路というインフラが200kmなんていう速度に対応してないからな
ブランドも9割以上の国民が関心のないF1をやめたからといって棄損しないよw
メリットだらけ レース見てる人からしたら
どうせこんな事だろうと思ってた
て感じだろう やっぱり創業者スピリットの血筋がないと説得力がないわな
ホンダスピリットなんかとっくに無いからね
レース好きのトヨタアキオはなんだかんだ求心力があるからね
ホンダは惰性でやってただけ >>519
S660
シビックタイプR
NSX
まだ足りないと申しますか 2022年シーズンからレギュレーション変わるんだっけ？
車体もエンジンも一から作り直さなきゃならないくらい変わるの？ >>521
1.5Lターボの時代からしたら少しは進歩してるな スピード出せば事故るって事を知るだけの為に何百億も掛けるんだぜ。人間ってバカだね(´・ω・｀) ホンダ車は欧州市場において老人が乗る車（シェア1％未満）というレッテルを貼られた
台頭したのがヒュンダイ（キーア含むシェア6.5％）、マツダ車（シェア1.5％）
なるほどですねー >>241 ホンダの高性能バッテリーと高性能モーターの開発力を見たい wecで絶大なHYの宣伝できたトヨタとF1というまったく市販車に反映されないホンダエンジン。考えればわかるだろう。株価見ろよ × ガソリンエンジン
○ パワーユニット（運動エネルギー及び熱エネルギー回生システム） 現状のF1を考えれば撤退するのも十分理解できる
ただカーボンニュートラルとかの理由は余計だったと思う F1ファンなんて男に限定しても500人に1人いるかわからない位狭い世界だろ 浮いたお金でトヨタと組んで日本中のサーキット使って毎週フィットvsヤリスのレースやると良いよ。たまにMINIとか入れてやって。若い人を育てないとクルマ文化なくなっちゃう。ネットで中継してくれたら毎回見るよ 高い金取られて頑張ってもレギュレーション変更でいじめられるのに
撤退して正解だろ
なにが信頼だよアホくさい >>498 70年代から地道にやってる
F1アジア開催の新興国より全然
ただそれがいまに繋がる
SUPER GTのノリはなんか嫌だ
もっとドライなノリに 苦しい時もF-1の灯を消すまいと頑張ってきた欧州のチームに比べ都合が悪くなったらとっとと逃げて
都合が良くなったらまた参戦
そりゃあジャパンバッシングされるに決まってるだろ >>55
半沢って…ぷっ…('・c_,・` )ﾌﾟｯ
リアルと創り物を同列比較する馬鹿。
だからいつまで経ってもテレビに騙される。 勝手にみんなの信頼失うよってことにして駄々こねてるようにしか見えん記事だな ホンダはまた一応優勝も果たしたし、F１で求められてるのは、グッドルーザーとしての引き立て役ということもわかってるから、自動車を取り巻く情勢も踏まえて、企業として潮時だなと判断するのは良くわかるけどな。 >>546
そんなの80年代から分かってるのに何で再参戦繰り返すんだって感じ
出たり入ったり繰り返して尻軽女みたい フォーミュラーEを見てるよ、BSで放送してるし
これからは電気の時代、F1の役割は終わったよ 同じ車体でエンジンだけ別な方が続ける価値あるけどね 内燃機関搭載車はもう開発しなくて良いけれど
純正パーツはキチンと出せよな >>498
俺個人としてはあまりいけ好かないが
ドリフトやスーパーGTが日本のモータースポーツ文化の体現者だとは思う
文化になるとドメスティック感や草の根感が出るのだと思う
あと何よりヤンキー感もw >>370
F1はレースじゃなくてレース風エンターテインメントだろ。
開発費100億、チーム運営費数10億払ってタダでエンジン提供してるのにシャーシーから電気系統から
全責任取らさられてGP 2だぞ。 撤退がホンダというブランドの失墜に尽きるとか言ってるけど、まあ最近の市販車の仕上げ具合を見ると目につきにくいところは手抜きしてるしよっぽどコストカットしないといけないくらい苦しい状況に陥って
いると思ってたから撤退を決断したホンダには理解できるけどなあ ホンダってチームで参加して、メルセデスパワーユニットを搭載すれば速いのに コロナもあるわけで他が撤退しても驚かないだろ
メルセデスとフェラーリだけでやってればいい
最悪フェラーリだけで 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった セナプロの頃を知ってる年代がいなくなれば、
別に夢も希望もないからな、今のF1って。 はっ？
F1自体がオワコンだから全うな判断やん
誰が観てるのよ
俺の周り広範囲、ここ数年F1の話題ゼロ
昔とは考えられないくらい終わってる >>562
前回辞めた時だって完全撤退だって言ってたぞ
ホンダの発言なんてその程度の軽さなんだって でもF1大好きなおっさんは頑張ってもNBOXしか買えないじゃん
もろ氷河期世代でしょ ていうかそんなにスポーツカーメインで作ってるわけじゃないのにF1に度々出る理由がわからん
先にS2Kの後継を開発したら? >>533
ホンダは今年度のF1に1億4,000万ユーロ（167億円）、450人をつぎ込む予定だった
これでも欧州市場のシェアでマツダ車に負けている 遅すぎる
レギューレーションを超改悪し、セナを殺した時に撤退するべきだった >>194
美人なら性悪でもOKという客は少なからずいる 鈴鹿のF1が無くなるならちょっと寂しいな。言うても毎年、数万人のファンが集まって数日間の熱狂がある。レースなんかあんまり知らないけど、レース界における先進国って感じで鈴鹿だけは特別な感じがする。 >>571
日本のF1ブーム世代は定年退職したくらいの世代
バブル崩壊した後に就職した世代が氷河期
F1ブームの頃は中高生とかだろう
ほとんど深夜放送だったし世代的にずれてるよ >>423
あ、それ無理、トヨタの研究所にいる人に聞いたけど、プログラムやエンジンの形状、ピストンや電気系はパクれるけど
エンジンや触媒の金属その他の材料自体と製造工程が機密なんだって
金属などの成分分析までは可能だけど焼きや冷却温度や時間そのものが機密だそうだ。
内燃機関や電気じゃなくて材料工学の塊って思ってくれたらいい。 セナが欧州人から差別されていたなんて知らなかった。レースで速かったから嫌われてると思ってた(´・ω・｀) このコロナの影響も考えて言えよって思うわ。
金を出す訳でもなく記者って楽なもんだ F1にしてもWEC、WRCにしてもヨーロッパ人のオナニーにしかすぎんよ
日本メーカーが勝てばレギュレーション変えてくるんだから >>446
100億以上かけて開発してコレって言われたら、やってられねー。となるな。 >>578
下請けが全部作ってるとか簡単にパクれるとか思ってるバカが本当にいるんだよな コロナで開幕が遅れた上にいざ始まってみたらメルセデスにフルボッコされて
来年も勢力図に大きな変化なさそうとくれば心が折れても仕方ないわな 今季ボロクソのフェラーリも撤退しないんだぞ
ホンダ頑張って続けろよ 勝てずにすぐ撤退がホンダのDNAだと証明されたな
おまけにカーボンニュートラルとか言っちゃったから
もう他のGTとかのレースからも全部撤退すんだろうな
むしろしなかったら は？ってなる案件 メルセデス1強で退屈だし
ハミルトン1強で人気ないし 前回の撤退と違って「有終の美」にならないのが残念だわな
マクラーレンほどじゃないにしろ今のレッドブルとドライバーから信頼失ってる状態で消えるってのはイメージ悪いや ホンダはまずアロンソに土下座しろよ
それから撤退白 マルシャレーシングで二人死んでるけど、操作ミスにされてる。おっと、誰か来たようだ(´・ω・｀) >>1
もう誰もスポーツカーを求めていないんだから。
走る歓び()とかスポーツドライビング()とか、ユーザーにとってもメーカーにとってもカネの無駄遣い。 撤退しますとなればイメージダウンになる。
4期目始めるときそこまで考えて参戦決めたのか？
撤退が経営判断ミスじゃなく4期目参戦自体が経営判断ミス。
まあ現場は色々考えているのにトップがやらかすのは一期からのホンダ、伝統だよ。
本気でレースのDNAとか言うのなら、レースで食えるビジネスモデルを作るべきだったな。 >>563
それ言うの通算何度目？
一度で気が付かないなんて相当バカなんだな アホンダとdisってた過去スレのレスは予言だったのか…
トップが馬鹿だとユーザー離れていくのが分からないのかね 爺にとっては見慣れた光景。残念だとは思うけど、トラブル続発の原因を
航空機部門が見つけてくれたと自慢そうに話してたのを見て、秀才タイプ
の技術者ばかりになって、技術的にこの先の危うさを感じてたわ。 世間では全く話題になってない。ヤフコメのコメント数、リツイート数見ても影響皆無。
必死にホンダの車は買いません！とか言ってる奴が恥ずかしいね
そもそも文句言うならお前が金だせば？
利益にならないことに何百億だして楽しませてくれたことにお疲れ様も言えず、的外れな批判ばかり。 フェルスタッペンのホンダにはうんざり発言が決定打だな >>573
そもそもヨーロッパのために投資してた訳じゃないし、そもそもヨーロッパはホンダの中ではただの供給拠点
ホンダを叩きたいからって無理な論理展開はやめた方がいいよ
マツダなんてもう終わった会社だし >>573
俺が前見た時は開発費100億、チームに数10億払ったのとチームに派遣する人件費合わせて150億円ぐらいだったけどまた増えたな。
加計の獣医学部の設立資金よりも多いな。 >>601
知ってるよ
お前はF1撤退が何度目か知っている？ ヨーロッパでホンダが売れないという現実
つまりF-1のイメージは何ら関係がないと分かった時点で
経営資源を莫大な投資を必要とするF-1に振り向けるのはバカバカしい
個人が夢を追うのとは違う。ホンダはマジで車が売れないんだろ。 撤退は良いけど二度と復帰しないでくれ
それだけだよ >>601
今シーズン表彰台0のmotoGPも撤退しろ NSX見ても本田にはスポーツカー作るスピリットも技術も残ってないんだから、
インディもバイクも全部撤退して軽自動車だけ作ってろよ。 >>605
本業じゃないのにそれだけ金使ってくれてたことに感謝しろよ
常にあることを当たり前だと思ってるのか？お前は何百億だせるのか？
お前が思ってるほどF1なんて神聖なものじゃないし、何勘違いしてるの？ 今回のF1活動を「第4期」とは呼ばないそうですが？
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って言えないじゃないですか。確かに我々は08年にF1を撤退しました。でも、あれは、あの厳しい経済状況の中で撤退という言葉を使って、抜けざるを得ない状況があった。本当に会社が潰れちゃうような状況にまできてましたから。でも、撤退してみて、改めてF1が会社の中で占める割合の大きさを実感したわけです。だから、今度入るときは、期間も決めないし、『入』はあるけど、『出』はないと、腰を据えてやると決めました」 F１マシーン
どうせなら屋根と窓も付けろよ
事故かあったらすぐに取り外せるようにしろ >>607
ヨーロッパ販売のためにやってたわけじゃないんだから、そのこじつけやめたら？
もともとヨーロッパに力入れてないんだから
頭悪いよ 現社長は前社長の尻拭いしてるだけ
責めるなら前社長だろ 開発出来ないレギュレーションがイミフ過ぎて参加する意義見失うのもしょうがない >>611
勝手に参戦しているのに感謝しろってアホじゃねーのお前
オナニーになんで俺が感謝しなきゃいけないんだよ ホンダは電気自動車版のF1「E1」を立ち上げて世界をリードするから無問題。
ガソリン使ってるメルセデスやフェラーリを時代遅れに。 F1の結果でスレ立っても、閑散としてるけどな。
せっかくDAZN契約してるんで、勿体ないから見るけど、実社会でF1なんて話題にもなりゃしねえ 人を切ってその分の人件費で継続することも可能だが、それならそれで文句言うだろ？
所詮F1ヲタクなんてクレーマー気質。
文句言うならお前が毎年何百億だせば？ >>1
経営に合理的な判断は大事だが
合理的過ぎるとファンは「何もホンダでなくていい」ということになる
つまりファンから愛想尽かされる レース中のリアルタイムの発電量を充電できる、風力vs太陽光vs小型水力の戦いw
ガソリンエンジンは終了。 >>595
そりゃ、ナショナルカラーつけていた時やセナプロの時はまだスポーツだったからな。
今はエンターテインメントに変わったなんて技術屋には分からないな。 モータースポーツから全部撤退して新しいプロジェクトな集中するなら社長の寝言も分からなくはない
でも違う ホンダ＝N BOXかFitだよ。
そんなになるまで、何やってんだって話 今こそトヨタ参戦でレッドブル/タウリに供給して欲しい。
更に角田を乗せてホンダ以上の成績を残せたら最高。
もうホンダはNシリーズだけ作ってればよろし。買わないけど。 >>619
フォーミュラEに出ようず
日産はいたよね？ >>618
じゃあ、文句言うなよ
そもそもただこの話題に乗じてホンダ叩きたいだけなんだろ？ 新車安くなるなら撤退していいよ
今どきF1なんてオワコンだろ >>599
ほんとそれ
感情的になって的外れなホンダ叩きしてるバカばかり >>611
そうそう、F１はレースでもスポーツでもないもんな。 まあ軽四売って得た薄利でF1に資金投入なんて...
.
軽四メーカーに成り下がったホンダには厳しいわな >>626
恥ずかしいからリアル世界では言わないようにね！
ホンダの売上の9割近くが海外。いい大人が日本のヤフーニュースレベルの知識しか無いんだって恥かくよ。 そのうちやめるだろうと思ったが
早すぎだろ
もうF1に関わるな負け犬ホンダが >>624
おっさんさぁ
それを言うのは俺にじゃなくて
参戦を決めたホンダにだから N-Boxだけを売る株式会社エヌになるよ
少しだけNワゴンも売るよ >>629
そう言ってまた参戦してくるから馬鹿にされてんだよアホ >>640
世間では全く話題になってないよ
お前がただ意味不明なプライドでほざいてるだけ
馬鹿にされてるのはお、ま、え >>621
F１なんてクロンボ忖度にエンタメに変わったモータースポーツ風ドラマなんだから撤退して当たり前。
文句言われたって知るかよだな。
ホンダとしては本物のレースは続けてる訳だし。 オワコンのF1なんて、株主からしてもさっさと辞めて欲しかっただろうよ
コロナやらカーボンなんたらで辞める口実ができて良かったやんw タイミングだけど2022年のレギュ変更見てからでも良かったのにな
その前に撤退しちゃうのは残念 >>641
何を言ってるのかまったくわからん
このスレになんで来てるの 電気自動車にシフトしてるしな。
ジャガーとかが参戦してる電気自動車レースに行った方が。
F1って、欧州なんに電気自動車レースが無いのがな。
あの電気自動車レースはFIAじゃないよな。 F1なんか居続けるよりも、Formula E 参戦したほうがええんちゃう？ >>636
ネタだよな？
日本人の認識は、ホンダ＝N BOXかFIT >>644
その前に満了で終わるんだからいいだろ
変更に振り回されてまで付き合う価値はF1にはもうない
世の中では全く興味がない話題 >>638
F１撤退に文句言ってる爺さんはお前だろw
間違えたら軌道修正する企業として当たり前のこと。
しかもF１はスポーツじゃないし、インディとかの下位カテゴリーなんだし。 ルノーも参戦撤退繰り返してるんやろ
F1なんてそんなもんやないの？
なんで目くじら立てて怒ってるかわからんわw >>649
日本人（底辺層）だから、そのレベルってことだよ >>645
みんなF１みたいな下位カテゴリーのレース風エンターテインメントからホンダが撤退して英断だって褒めてるだけ。
F１がレースとか寝言言ってる爺さんのお前にとっては腹が立つかもな。 勝っても世間を賑わすようなニュースにならないし撤退したら叩かれるし最初から参戦しなきゃ良かったね。今年のル・マンどこが優勝したか今近くに居る人に訊いてみれば多分知らないって言われると思うよ。世間はそのくらい自動車レースに関心がないの。 日本市場で盛り上がらないから撤退を決めたわけじゃないっしょ
その点で日本在住の日本人が
今のF1がつまんないからし撤退はょうがないとかいうのは的外れな感
お前らの意見で決めたんじゃねーだろっていうね >>653
老害がほざいてるんだろうね
働いたことない底辺層がただで楽しんでたくせに、なくなるとなると文句言い出す
民度が低いクレーマーだよ >>614
鈴鹿の感想
50代 メイン
40代 少ない(若手)
30代 あまりいない(すごく若い)
20代 超レア(若すぎ)
10代 親の付き添い(子供) >>659
お前はモータースポーツファンなのか？
なんか怪しいな >>461
F1やってないスズキが導入しとるけどな >>6
F1好きのライターの間ではホンダに対する文句が多いから >>649
あくまで日本人のみね。
ホンダは日本だけを相手にしていないよ？ >>653
低レベルで下位カテゴリーのF１がレースだとか寝言言ってる奴が怒っているだけでしょ。 >>658
つまらないからなんて誰も言ってないよ
F1の組織自体がおかしくなってるし価値ないねって話だよ >>648
欧州メーカーにこてんぱんにやられて恥かくだけ >>432
逆にホンダより規模小さいとこは辞めやすくなったよなw >>627
1勝も出来なかったトヨタが参戦する訳ない まあF1ジャーナリスト的にはこう言うしかないわな
飯の種が縮小していく流れには文句も言いたくなるだろう インディは北米のマーケティングに直結するから辞めないんだろうな >>659
何度間違えても、修正すればいいじゃん。
低レベルでレース風エンターテインメントのF１がレースとか妄想してるお爺ちゃん。 かってほどには勝てない
日本ではF1自体があまり話題にならない
金がかかる
メリットなし F1やモトGPは役目を終えたと思う
ガソリンエンジンは消え行く運命 トヨタホンダが撤退したときも叩かれてたけど、その後なんの影響もなく販売台数伸びてるし、世界的にも伸びてる
もうホンダ買わないとか、信頼が〜とか言ってる馬鹿って本物の馬鹿だよねw >>662
そいつはただの粘着ホンダアンチの統失なんです… 復帰したときは熱回生の開発が役に立つかもみたいにいってたから、つまりクルマで熱回生はダメって理解でいいのか >>676
何度間違えても修正できずに繰り返すことを馬鹿と言うんですよ >>668
二台の水すましがグルグル回るだけだもんなw >>86
坂登れないから無理なんだよｗ
電池の持ちも悪くなるしだから平坦な市街地でやってる >>671
アメリカや日本みたいにイコールコンディションなんてしないからな。
クソして手も洗わないシロンボの土人なのがヨーロッパw >>653
芯が通ってないカメレオンみたいな事してるから叩かれるんだよ
ファンだって愛想尽かすわな >>682
俺もあぼーんした。
この爺さん同じことしか言わないからな。 >>682
中身スッカスカだし日本叩きが目的だよな >>691
そもそもなんで俺に怒るのか分からん
くだらないものに何度も参戦し撤退を繰り返してきたのは俺じゃないのに
黒人… 2007年デビューですぐに初優勝 トータル９０勝、チャンピオン6回
日本人… 1987年に参戦してから未勝利
F1関係者の間では日本人は見下されてる >>606
ホンダのF1の歴史知ってたらむしろ足を引っ張っている側←本田宗一郎
フェイクとは言わんがホンダのレースのDNAはギミックだから。 F-1ってなんでおもしろくなくなったのかな
人気落ちてるのは日本だけなのかな >2008年末の突然の撤退も、衝撃だった。しかしあの時は、「リーマンショックによる経営環境の急激な悪化」という緊急避難的言い訳ができた
武漢コロナが発生してない平行世界にでも居るのか？この記事書いた奴ｗ >>399
家電屋やってるとわかるけどソニー買ってる奴はおまえみたいな奴がほとんど。
ソニー好調だろ？んじゃ良い物なんだろうな〜で買ってく。
でも実際はほとんどの商品で開発が出来ていなくてろくな物じゃない。特にTVは売れてるけど性能は液晶・有機ともにワーストレベル。
少なくとも商品見てる限りでは東芝レベルでヤバい。 >>696
ERSと政治主張始める変なドライバーのせいだろうな。
日本の場合、一般人には解説にすらならない解説者にも問題あると思うわ。 >>690
ファンw
きっしょw
海外勢はやばくなったら人を切ってるのにそれを知ってるのか？ホンダがそれをやったら叩くんだろ？
金出さずに利益だけ享受しようとするクレーマーみたい メルセデスに勝てないもんな
大金払って格下の会社より技術ない事を宣伝してるようなもの 9 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 12:10:13.75 ID:MDOw7n9O0
ヘラヘラ桑子とか酒飲んでやらせてくれそうだもんな
22 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 12:26:14.06 ID:dYxLolgn0
桑子はオリンピックを最短で閉幕させた伝説のアナウンサー。
82 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 14:10:36.30 ID:fwRR3TaB0
桑子は生放送でやらかすのに評価高いんだな
86 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 14:21:00.75 ID:jSX2TYRO0
桑子さんはタモリさんと仲良くしてて好感度上がったけど、要職になってからはすぐ離婚するわ、紅組優勝とか サンドイッチマンをバナナマンと呼ぶわでかなり失態を
988 名無しさんといっしょ 2019/07/08(月) 21:17:24.09 ID:xAz3iwSt
気象庁が遺体を調べると言ってしまう、桑子のアホｗ
まさかコレ、本当に言ってるとは思わなんだww
NW9では珍しくフロアディレクターが声だして焦っててワロタw >>690
今時F１なんかに価値持っているバイヤーなんか何処にいるんだ？
GPの賞金も放送権料も開催権料も有料入場者数も発表できないって興行でさえないぞ。 >>704
それ参戦を繰り返すホンダに言ってやれば もうF1自体が世界的にオワコン化激しいからな
ヨーロッパでもめちゃくちゃ人気落ちてるだろ 古舘は暇そうだし、F-1の実況に復帰したらいいのに >>709
FIAの会計自体が不透明。
バーニーは上手いタイミングで売り逃げ。 GP2レベルのポンコツエンジンとドライバーから酷評されて
どこもホンダのエンジン乗せなくなって
それで泣きついてトロに乗せて貰ったのにそれすら今回梯子を外したんだよ
何がやりたかったのかまったく分からんから馬鹿にされてる
メリットがないから撤退と言っているが
そんなもんは参戦する時に気がつけと
それをDNAとか言って意気揚々と参戦してきたのがホンダなのに
撤退と参戦を繰り返しているから馬鹿にされてるんだよ
わかるかな？ ホンダの社長こそ豊田章男みたいな車好きにやってほしい 日本でレース系を流行らせたいならギャンブルにしないとダメ。金をかけてそこそこ高配当が出るようにすると良い。レースと呼ばれるものの多くは公営競技で生き延びている。オートレースやボートレースはおもしろいよ。ボートにもＦ1というカテゴリーがある。ヨーロッパでもカーレースはブックメーカーで賭けの対象になってて人気がある。 >>715
なんで俺をあぼーんしたの？
悔しかった？ ぶっちゃけもう世界に金を都合するのはどの分野もやめたらいいよ 今年はある程度自信持ってシーズン突入したのに
蓋を開けてみたらメルセデスには逆立ちしてもかなわないと悟ったからだろ >>713
この爺さんF1がスポーツとかレースとか未だに信じていて、本田宗一郎のでたらめとか信じてる口なんだろうね。 >>717
それにまったく答えてくれないんだよ
あぼーん報告君達は アメリカホンダのインディは辞めないだろーな
インディで琢磨2度も勝って名誉も栄誉も取れて
F1もリザルトだけ見ればメルセデス無双の中フェラやルノーには優ってるわけだし
でもこれで噂どうりにメルセデスがワークス撤退してルノーが弱いままなら得するのはフェラーリだけ ホンダのDNA とか商標登録してそうなぐらい
薄っぺらな会社になったもんだよね 黄金時代はオデッセイもN-BOXもなかった
非力な軽でも収容力あって車幅狭く運転楽で
使い勝手いいのと
F1成績とどう ID:OnUes9yX0粘着してないで働けよ
お前の文句って感情論でしかないんだから、チラシの裏にでも書いとけよ 最近のホンダは自社開発せず、海外部品のポン付けばかりだから技術力なんて全くない。
しかも売り方もオプションすべて標準装備で価格が劇高！アルベルより高いステップワゴンなんて誰も買いません。 >>730
ホンダ的にはストレートで0.6遅れるので難しかったんじゃね >>732
しかしなんで俺に怒ってくる人がいるんだろ
どう考えても無能なのは俺じゃなくてホン・・経営・・・ >>734
受け売りじゃなくてお前の感想はないんか >>735
経営としては間違ったことしてないけど？
働いたことあるの？www >>737
何度間違えても修正できずに繰り返すことを馬鹿と言うんですよ >>69
しかもレッドブルと組んだこのタイミングで
「困った時のレース頼み」という創業以来の社是が根本的に間違ってる
レース参戦によるイメージで大きくなった会社だけど >>738
まだか？
ニュースの受け売りじゃなくてお前の感想ないの？ アルベルより高いステップワゴンなんてあるの？
どんなオプション付けるとそうなるのか本気で聞きたい。 今、喧嘩してきたんだけど、問題解決できない奴って何なの(´・ω・｀) >>739
もともとF1で企業活動してるわけじゃないんだから勘違いしてるのはお前。
修正できず？何言ってるの？これが企業としての修正だろ。 アメリカではF-1よりインディよりナスカーの方が人気あるんでしょ
なんでやらないのかな 福井とかいう社長が３期でジャブジャブ金注ぎこんで株主の怒りを買って
伊東とかいう社長がリーマンの業績悪化の目くらましに参戦決定しただけだから >>32
F1参戦してると経済的負担が大きくて逆に株価は下がるらしい。 >>745
やっぱり見てないのか
見たのならなんぼでも語れるだろ ID:OnUes9yX0
F1で企業活動してると考えてるの？老害って頭やられてる >>601
ヤマハ、スズキ、ドゥカティに手も足も出ないんですけど 3期も最後1ポンドでロスブラウンに売ってその生き形見でバトンがWCで
散々馬鹿にされたのに何故再参入したんだと
当時の社長伊東のオナニー？ 一つ言えるのは、ID:OnUes9yX0は底辺層だってことだね
論理展開や知識レベルをみても確信できる F1にリソース割く意味ないからな
電気自動車がどれだけ長く走れるかとかそういう時代なんだよ
速さとか馬力とかみんなどうでもいいんだよ
セナとかシューマッハの時とは違う
F1は宣伝にもならない トヨタは社長が変わっても基本方針はブレないけど
ホンダは社長が変わるたびにブレまくる >>762
Q2ギリギリ通過
レースはペナで大変だった
ソフトタイヤ交換早くてペース戻せず >>766
社長変わってもっていうが、トヨタはそもそもオーナー企業だから >>767
なんでレッドブルに追いつけなかったんだろうか 国内外って
国外は知らないが国内はもうヲタしか相手していないだろ >>757
いや、お前日本語通じてないぞ？
頭おかしい >>183
motoGPもヤマハ、スズキには勝てないんだから撤退すればいいのに
F1よりイメージ悪いと思う >>772
ホンダってF1で企業活動してると考えてるの？ ホンダ車のヨーロッパでのシエアは１％
オートバイメーカーだと思われていて
ヒュンダイと区別の付かない人も多い ホンダが数千億かけて作った風洞を
メルセデスがタダ同然で獲得して
今の無双状態とか本当にホンダはピエロだな どっちにしろHONDAと言う選択肢はこの先もありませんけどね >>778
ペナとソフトタイヤ交換早かったらって言ってるが F1自体が時代錯誤なオワコンだしな
撤退のが正しい判断だろ
F1ってまだあるの？ってレベル
レギュレーションも欧州メーカー有利なのばっかりで面白くなくなったしな >>774
お前はそう考えてるんだろ？
だからやるやらないで文句言ってるんだろ？
主張もころころ都合のいいように変えてのるをみると、早く病院言った方がいい もうメリットないからな。
今後も恐らく。
ガソリンエンジンやめて相当意趣変更するならわからんが。 2014年にこんなこと言い切っちゃうからだよ
今度は撤退しない
――今回のF1活動を「第4期」とは呼ばないそうですが？
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が
F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』
って言えないじゃないですか。
確かに我々は08年にF1を撤退しました。でも、あれは、あの厳しい経済状況の中で撤退という言葉を使
って、抜けざるを得ない状況があった。
本当に会社が潰れちゃうような状況にまできてましたから。でも、撤退してみて、改めてF1が会社の中で占
める割合の大きさを実感したわけです。
だから、今度入るときは、期間も決めないし、『入』はあるけど、『出』はないと、腰を据えてやると決めました」 F-Eやるより箱車のEVレースやる方が市販車にフィードバックしやすいから箱車のEVレースやらんかな >>780
レッドブルには分の悪いソチだぞ？
間はがら空き
なんで10秒を詰められなかったんだろうか フィットかいっそN-ONEにタイプRを設定してくれる方が
よほどスポーツイメージが上がる
後者は新型で6MTが設定されるし
だってF1を見るような走り志向の人が
スイフトスポーツとフィットを比べて
後者を選ぶなんてまずあり得ないでしょ
その辺がF1のダメなところ ホンダがペラペラなのは塗装だけじゃない
実は、技術も経営もペラペラなんだ🥺 >>786
だからハミはペナが出て
タイヤにも差もあったからといってるだろバカ
同条件のボッタスには追いつけなかった ホンダもランクルみたいな本格的な四駆を作ればいいのに。自動車メーカーとしてやたらと高回転型のエンジン作るばっかが能じゃないと思うんだがなぁ。いかんせん技術力が無いか。 レース、スポーツカーファンは声がでかいだけで商売相手にならない 豊○章○「F1なんかとっととやめて泥んこ遊びしようぜ」 >>791
タイヤの差なんてハミルトンは毎度軽く乗り越えてくるじゃないか
これはレッドブルホンダの情熱と技術の賜物といいっていいかもな MGU-Hの技術って自動車分野だけでなく色んな分野に使えそうだけど、そもそもその部品自体があまりにも高額すぎてダメなんだろうな。
MGU-Kは似たようなシステムがハイブリッドや電気自動車で使われてるのに。 >>786
無理しすぎてタイヤがダメになるより3位でいいや仕方ないと思ったんじゃないの ぶっちゃけF1参戦しても宣伝や技術フィードバックにもならんからな
日本じゃオワコンだしホンダ車売れるのアメリカだしインディでいいじゃんって話だわ
差別されながらヨーロッパ文化に入り込む必要性がなくなった だって技術革新しても、ヨーロッパ勢にルール変えられるんだもん。 経営陣が北米派と中国派に分かれて抗争してて、従業員は呆れてるって中の人から聞いた >>3
それな、Ｆ１撤退したからって販売台数に直接影響しない >>758
中止サンがエースで頑張ってるだろ！
いい加減にしろ！ >>789
ルノーは調子良いしホンダはいなくなるし
最近のアロンソ見たらウッキウキで草 >>798
タービン同軸の電気モーターやその制御ってよほどコストが高いのか
今のルールになる時にこの技術がF1で育ってやがて市販車にフィードバックされるって
オートスポーツの記事で読んだことがあるが・・・
その雑誌が今となってはこんな嘆き節とはね >>1
フジが地上派放送止めるくらいだぞ
多くのレースファンがいないだろ
日本はセナと言うスターが去って興味無くした人がほとんど >>808
何が意味不明なのか？
メルセデスに割って入るのはレッドブルホンダだけなんだけども、情熱も技術ないのにそんなことができるのかね？ アンチ活動大変だな
トヨタが参戦、撤退した時に同じこと言ったのかい？ >>773
バイクを売るしかないバイク屋のヤマハ発動機は別として、スズキとかバイクは大幅に縮小してて、会社の足を引っ張ってるバイク部門に資金投入なんかして無いでしょ
小型車屋のスズキにmotoGPで勝てないレース屋のホンダって何なの？馬鹿なの？ 二輪やってるし
F-1で勝ったからって車売れるかね
バイクは売れるけど >>813
そんな抽象的なことは良いから
人にレース説明しろと強く迫っといてそれはないでしょ
バカなのかな >>817
抽象的もなにもお前の最初の発言がそうなんだ
＞撤退するのは自由だが二度とレース屋ヅラをしないで欲しい
＞その情熱も技術もないことが分かったんだから 個人的にはメルセデスのインチキハンドルを認めた時点で参加する価値がなくなったと思ったよ
あの可変ハンドルがバレても違反じゃないとか笑うわ >>794
市販車へのフィードバックや技術者の育成という観点から見たら
泥んこレースや徹夜レースのほうが意味があるしな F1至上主義のボンクラが書いた駄文
車を買うユーザーの98%はホンダがF1にエンジン提供してることすら知らねーよ そもそもそもそもホンダの屋台骨は今や軽自動車。モータースポーツなんてイメージは一部のマニアにしかない。 当時の最高権力者に「F1にイエローは要らない」とまで言われても本田宗一郎はF1参戦を辞めなかった。
「レースはホンダのDNA」
by本田技研工業100年の歴史 スター選手もいないし人気ないんだわ。
金掛けても効果ゼロよ。 >>818
早く説明してよ
ハミのタイヤマネジメントが深く関わっている今季のレース
人には要求する癖にさ >>826
パンクしてまで優勝したこと忘れたんか？
ほんとに見てるのか？ もうホンダは軽自動車屋さんみたいなもんだからね
軽買いに来る層なんて。F1フリークなんかとは真逆の客層だろ >>1結局HONDAはマクラーレンとレッドブルのポチ化してワークスPU供給するもチーム内での発言力もなく日本人ドライバーもねじ込めず…この情けないメーカーいったい何の為に戻ってきたん？ >>827
知ってるよ
最終ラップね
タイヤマネジメントうまいよね
タイヤの差なんて関係ないのかな もう昔と違ってF1やっても何一つ得られる物が無いしな >>832
タイヤマネジメントうまいよね？
なんでソチでは10秒の差を詰められなかったんだろうか ちなみに次ノのレースではマックスがタイヤで勝ちました
タイヤ差とはそれほど今のF1では重要なのです 外野は簡単にゆうがこれからは欧州も2040年までに完全EV化して
ガソリンエンジン車廃絶と廃ってゆく流れなんだからしょうがない
EVF1とかクソつまらなそうWWWW ホンダは何度も勝ってるからね。
何勝しようがチャンピオン獲らなきゃ批判されてしまう。
トヨタなら１勝するだけで大ニュースになるのに。 >>395
市販車に搭載される新システムなんかは殆どがレースからの転用だよ。
科学技術の進歩には戦争が大いに貢献してるのと同じ >>836
早く交換してるから
ハードタイヤでもきつい >>837
メルセデスは序盤にタイヤ痛める病を患っていたのに勝ってますがｗ >>837
とりあえず
DAS メルセデス
でググってみ
メルセデスだけのハンドルな >>842
ソチが苦手なレッドブルに追いつけない？ キャブに戻せ
HパターンのマニュアルMTに戻せ
見ててつまらない いずれはガソリン車が法律違反になり
次は人間が運転することが法律違反になるって、イーロンマスクが言ってたな >>746
NASCAR出ようにも規定の5.8L V8 OHVなんてベースに使えるエンジンがホンダにはない >>849
なんでメルセデスに割り込めるのがレッドブルホンダだけなのか
情熱と技術の賜物ではないのか？
＞撤退するのは自由だが二度とレース屋ヅラをしないで欲しい
＞その情熱も技術もないことが分かったんだから 毎年進歩してもメルセデスに追い付けない程度の技術しかないんだしｗ
タッペンのPUが連続でぶっ壊れて「ノーパワー！！」って叫ばれて、
アロンソの「GP2エンジン！！」よりも強く心が折れたんだなｗ
2050年とかすげぇ逃げ道宣言までしてｗ >>814
トヨタは大衆車屋、もともとF1でどうこうするとは誰も思ってない
ホンダはレース屋、レースで勝って社員の士気高揚とイメージアップで販売増加して会社の苦境を乗り切るのが社是 優勝しても、全然話題にならないしな…
もう、今のＦ１は欧州でも見捨てられ始めてるし… ミナルディーで1勝出来たのが唯一の救いだなｗ
同一PUで複数チームが優勝したのはHONDAだけですからー >>849
メルセデスのタイヤコントロールとDASの話から逃げてホンダ叩くとか笑っちゃうよ
ホンダがむしろ善戦してる話になるからレスつけられないよね >>58
>しかし往年からのファンを失望させたのはホンダにとって影響は少なくないだろうな
ちゃんと見てきたファンは失望なんてしてないよ 寧ろホンダは良くやったと思ってる
文句言ってるのは大して興味もないのにマウントしたいだけのお前のようなクズだけ >>851
早く説明してよ
ハミのタイヤマネジメントが深く関わっている今季のレース
パンクしたのはいいからさ
人には要求する癖にそれはないよ
DASもそうだけど
基本的にいつもタイヤでも優位に進めてきたんだよ
メルセデスは 熱回収からの起電力発生技術が向上すれば、環境問題なんてすぐに解決するのにね。 >>859
＞DASもそうだけど
＞基本的にいつもタイヤでも優位に進めてきたんだよ
＞メルセデスは
まんま返すわ
なんでソチで情熱と技術のないPUに追いつけなかった？ >>850
トヨタ「無いならフルサイズピックアップトラック作れるばいいじゃないｗ」 >>861
あんなにハミがタイヤ早く交換したのは
イギリスとソチ
あれ以外にあったかな
しかも
予選で失敗したからソフト→ハードだし >>857
おっしゃる通り
ホンダの善戦に触れたくないから逃げまくり さて問題です。
シャシーは何処が作っているのでしょうか？
DASは何処が開発するのでしょうか？
メルセデス
ホンダ
レッドブル
これが答えだよね レッドブルと組んで初戦のオーストラリアで3位入賞し、帰りの飛行機で機長が「3位おめでうございます」と粋なアナウンスをしたあの頃がなつかしい。 ホンダはエンジンメーカーであってPU開発に優れてるメーカーじゃないもんね。 >>863
他車全部抜いたよね？
なんでレッドブルホンダを抜かなかったの？ なんでF1だけやめんだよ
やめるんなら全部やめろ
国内の車もアメリカの車もバイクも全部やめろ モースポ板は葬式状態なのにこのスレやべぇなw
動員掛かってる？w そもそも今のF1にそれ程の価値無いしな
前に撤退した時にそのまま戻らない方がよかった 1800kg台もある重さで、ファミリーカーみたいなチャチな内装の「NSX」とかいうトラック・・・生産し続けるの？ｗｗｗｗｗｗ >>384
こんないいパートナー見つけたのに
あっという間に離れてしまうなんてもったいない ホンダのレース参戦ってイメージのためだけだったのにな もしかしてガスリーが優勝してもたから「レッドブルの高性能シャシーのマシン以外で勝てたからHONDAはもう満足！辞める！」てなったのか？
それならガスリーはA級戦犯やん >>869
アメリカは主戦場だし、軽自動車しか売れない日本より重要。 >>873
俺がレース見てないだろっていう疑問からからそこまで専門的な話になるの？
どこ言っちゃったんだろ最初の疑問
情熱と技術っていいよね
俺じゃなくてホンダのDNAだけど >>773
続ける理由はイコールコンディションが守られるルールだからつまり、F1と違ってスポーツだからw >>879
他車全部抜いたよね？
なんでレッドブルホンダを抜かなかったの？ いや英断だろ。
伊東が残した負債切り捨ててくれたんだから。
むしろもっと早くやるべきだった。
F1はガチガチに縛りすぎて競艇やオート並に見ててつまらん 撤退の決断は正しいよ
他のメーカーは引くに引けなくなってる 今更ガソリン（厳密にはF1専用燃料)エンジン開発してもな。市販車へのフィードバックなんて30年前の1／10もないんじゃ無いか？
F1で勝ってもベンツのエンジンは相変わらずだし。撤退するのには良い時期。
NSXだってHVだしな。F1を生放送しなくなってから日本人は極一部民しか興味無いし。 >>882
タイヤとペナストップ
それが無ければハミ独走でした
反論があるならどうぞ
ついでに
俺ははたしてレースを見ているのか
どうだったかの答えを教えて メルセデスが開発したシャシーに違反っぽいDASを搭載して抜群のタイヤコントロールでメルセデスのエンジンで独走
レッドブルが開発したシャシーでホンダのエンジンでメルセデスに挑んでる
あんな2021には禁止するとか言ってるふざけたハンドルシステム認めるとかアホとしか思えないよ
やめて正解
フェラーリの燃料疑惑とか叩かれたら今年死んでんじゃん >>888
他車全部抜いたのにお仲間以外で一台だけ抜けない車がありました
どこでしょう？
そのチームは技術ないの？ F1とかオワコンだろ
むしろ今まで活動してたこと自体が経営判断ミス 今の10代20代はF1なんか何の興味もないです
年寄F1ジャーナリストが自分の食い扶持が
無くなりそうなのでぶちぎれてるだけの糞記事 もともと北米市場重視だからパブリシティ的にはインディカーのエンジン供給だけで充分
社内のF1継続派を押さえるために
カリフォルニア州の2035年にガソリン車禁止の発表のタイミングに便乗したんだろな >>5
日本だけはね
世界で衰退してればあれだけの金額が動きようがない >>22
既にあるし既に参戦している国内メーカーもある >>728
バカすぎワロタ 商標登録が薄っぺらいってどういう意味だ？
商標の何も分かってないなら黙っとけよ
バカがバレるだけだから >>46
今後はアメリカ市場向けにアメリカのレースだけ続けてればいいな
欧州はもう捨て置けって マクラーレンと決別して撤退してたら、ただの笑いものだったが
トロロッソと組んで優勝を勝ち取ったから、心おきなく撤退できたんだろう >>890
こいつ実はホンダ擁護だろ
統合失調症のホンダアンチを粘着して演じることで、皆ホンダの判断は正しかったんだなと実感するんだよ F1とかいうののファンなんてしてる連中が1番の人生の判断ミスだわｗ笑わせるなよ DASとか関係なくHONDAは予選モード禁止のレギュレーションになり単一のICEモードの使用で心折れた？ 失望は分かるけど数百億って金の前にはどうにもならん
自分は数千も都合出来んくせにそういう事いうなや >>36
日本人ドライバーが長いこといないしね
でも一つ下のカテゴリーで日本人の若い子が今良い感じなのよ Ｆ１ってホンダが勝つとホンダが勝てないルール作って
またホンダが勝つと、またホンダが勝てないルール作る
これってスキーのジャンプ競技と同じ
だから、Ｆ１じゃない、日本独自の競技でやればいいだけだと思う。 ルマンでのトヨタみたいなことにならなくてよかった
でも栄光のマクラーレンホンダという歴史に泥を塗ったのも事実 結局やらなきゃよかった >>903
ヨーロッパじゃホンダ車は老人の乗る車ってイメージだしなｗ
ほんと意味無いと思う >>904
8月には撤退の方針が決まってたらしいよｗ エンジン供給しかしてないホンダですら
プロ野球やJ1のトップクラブの年間予算3チーム分くらい使ってんだぜ
宣伝効果がなくなったとなればバカバカしいと思うだろ >>63
3期は撤退時にただ同然で売却したチームが翌年優勝したんだっけ？ この種の主観しかない記事は
署名入りにすべきだと思うな
でなければ個人のブログでやれよ >>1
嫌だ！嫌だ！続けてくんなきゃヤダァーー！！😫 >>891
俺が答えるからそっちも答えてね
まずマックスが凄い
その証拠に情熱と技術で速い同じ車に乗っていたアルボンは10位でした
フェラーリが駄目になってから基本レッドブルは二番手のチーム
ホンダは未だに信頼性に問題にあるが、その車で一勝して貢献している
トップは圧倒的にメルセデス
そんな車でもタイヤの差であっという間で駄目になるのはパンク事件からの流れでも知っているよね
ルイスはペナストップと早めのタイヤ交換で、新しいミディアムタイヤを履いたマックスに追いつくのは難しくなった
で俺はレースを見ていたと思う？ Honda walking away from F1 is nothing short of Disappointment 経営者かわりゃ当然方針なんて変わるのにとんちんかんに何でまた参入したとか言ってるのがいて笑える グレタちゃんは排ガス出しまくりのモータースポには怒ってないの？ >>913
ホンダJETもレッドブルが購入してくれた体になってるけどタダみたいな値段で持って行かれたんだろうね
日本PUメーカー=従順で物分かりの良い金づる、みたいな図式作ったホンダは反省して欲しい
日本人メカニックのいない欧州人で集め固めたトヨタF1の方が舐められない賢いやり方だったんだろう 技術研究所も解体されたし何処に向かってるのかサッパリ >>930
技術研究所の件は真っ当な理由がある
仕方ないけど悔しさをホンダ叩いて晴らす元信者はマジみっともない >>923
訂正
マックスはミディアムスタート→同じハードだった >>919現在王者に君臨し続けるメルセデス神の精子はその時のホンダマシンだよ >>923
ホンダの貢献認めたのか
そりゃそうだな
そこ否定してたら嘘になる
今季失敗作といわれるシャシーで苦手なソチで２位だもんな
ちなみにフェルスタッペンが凄いと言うと思ってたんで
それに返す言葉は決まってた
「追ってたのはハミルトン」 >>935
意味不明
イギリス二戦目も追ってたのはハミルトンだが 儲からないなら辞めるのが正解だよね
無駄金出してレース続ける意味はない しかし情熱と技術で速いくん
人には質問攻めなのに自身は全く答えてくれない >>936
ホンダ凄いってなってしまったんだからもう諦めたら？ >>939
別に情熱と技術に免じてでそれでもいいけど
レッドブルはルノー時代は四連覇だけど 世間は楽天の大盤振る舞いスゲーとか言ってるけど
ホンダのほうが余程大盤振る舞いしてるからなw
この印象の違いだけみてももう止めとけってなるよ はたして俺はレースを見ていたのか
最期にこれだけ聞かせて レース競技全般がくるくる回るだけでミズスマシみたいで面白くないという意見もあるしな >>946
情熱と技術を持ってしてもね
どうにもならない相手がいた >>949
で、いまルノーどうなのよ
予選はいいみたいだがレースではいまいちだよな 日本にいたっては3期4期のプロモーション効果なんて皆無だし
日本におけるF1のイメージなんでいまだにセナマクラーレン、ついでに中嶋ってところだからね >>944
楽天と言えば新生マクラーレンホンダ爆誕した時に「スポンサーになってあげるよ！」って楽天が言ったら
ロンデニスが「俺が知らん無名企業はウチのチームには相応しくない、ウチと組むスポンサーは一流企業のみ」と一蹴された時はわろたw 日本に限って言えばもうF1とかほとんど関心持たれてないよ
そして世界的にみてもF1に昔ほどの最高峰感もない
formulaEも徐々にキテるし
メルセデスが長きにわたり君臨してきた中でホンダなんかほとんど雑魚でしかなかった
前世紀のセナプロ時代はもう時代劇だからな
要するにF1は緩やかに衰退し、その中でホンダは雑魚レベルで失敗したってこと
そりゃあ撤退するし、撤退してももう誰も関心がない
逆に見たらホンダの撤退がF1の衰退を加速させるだろうよ やめるならチャンピオンとってからなら達成感あってしょうがないよねとは思うけど
数回一位になれたので満足ですみたいな中途半端だから印象わるいね
セコいミニバンと軽自動車作り頑張って
もう2度とホンダのクルマは買いませんけど >>789
GP2エンジンメーカー！ははははははは >>818
F1がレースとか信じてる爺さんだろw
馬鹿だよコイツ。 >>909
加計学園の獣医学部が作れる金を一年目で使い潰しているからな。 >>740
ほんそれ。
その本質を分かってない奴が意外と多い。 マシンの開発も規制されて糞みたいな人間性のドライバーに侮辱されるだけのF1なんて撤退して正解 今のF1つまんねえし撤退してもイメージダウンにすらならんやろ 毎回同じ展開の同じ車が勝つ世界一つまらない事に気付いたんだろ本田とかレッドブルは >>858
は？
何でお前ごときにクズ呼ばわりされんといけないんだ？
いちいち悪口書かなきゃ気が済まないキチガイが。
精神病院行っとけやクソが。 >>1
F1やってるからカリスマ性があった
残念至極 衰退国だから仕方ないな
若者は車とか一切興味ないよ やっぱりね
ホンダは死んだと思うのよ
本田宗一郎が作ったホンダは
乗用車とスポーツカーのメーカー
→SUVとミニバンのメーカー
レースをする為にホンダを作った
→クルマを売れるならレースに拘らない
大企業病だね コストばかり追い求めすぎて心の部分を軽視するようになったな
逆にコストコストうるさいと思われたトヨタの方が
スポーツカー作ったりWRCやったり心の面を軽視してない
こういうところはジワジワとしかし確実に影響がでてくる Powered by HONDAのロゴにワクワクしてた頃が懐かしい… >>930
解体？ちゃんと意味わかってる？
今まで金だけ使ってた無能を管理下に置いたわけだぞ？
二輪はすでにそれで利益率爆上げしてる。 >>978
いやいや、金の規模が違うだろ
トヨタだって撤退してるし、心なんて全くないぞ F1での輝かしい（日本企業として）実績はホンダにあってトヨタにないものだった
それを自ら手放すことの愚かさ >>983
なに興奮してんのか知らんが
おまえの意見なんて鼻くそ以上にどうでもいいから 本田宗一郎も泣いとるわ
今の経営陣はアホしかおらん FFじゃくそつまんねーよ。
そろそろFRセダン作れよ 他メーカーか何をしようがGRヤリス出したトヨタの圧勝だけどね 最高のPU作ってもシャシーがアレじゃ参戦する意味ねえwwww >>987
ヤリスに集計されるように仕組まれてる
ずるいのはトヨタだよ 今も惰性でF1観てるけどアルファタウリ勝ったのは凄いし面白かった。
ありがとう、そして、さようなら。 >>947
お前は周囲の人から馬鹿っていわれないか？あるいは世間知らずとか無知とか。 F1の将来に乗用車に利用されそうな技術なんてほとんどないしな
ブレーキの回生エネルギーをバッテリーにくらいか
未来はハイブリッドのその先のEVや燃料電池車だし
何百億も使う価値はF1にないな >>982
だったらレジェンドを買って下さい。お願いします＞＜。 >>989
シビックRより０−100速いしクラス上のランエボスバルにレースで勝ったんだけど f1で勝っても売上上がらなかったとか
この1、2年の話でしかもレッドブル様に勝たせて貰っている
状態なんだから当たり前だろ…何言ってるんや… >>978
獣医学部が作って数10億円余る程度のたった160億円ぐらい出せってか？
巨人と阪神がまとめて買える金だぞ。 エンジン以外に取り柄がないのにそのエンジンを捨てるホンダの決断は本物だろ
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