【F1】4度の王者セバスチャン・ベッテルがアストンマーティンF1へ。2021年からの複数年契約を締結 [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2020.09.10 16:30
更新日: 2020.09.10 17:03
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セバスチャン・ベッテルが2021年にアストンマーティンF1チームに加入することが正式に発表された。現在のレーシングポイントは、来年からアストンマーティンとしてF1活動を行うことが決まっている。
9月9日にセルジオ・ペレスが今季末でレーシングポイントを去ることを発表、その翌日10日に同チームはベッテルとの契約を発表した。チームは「世界チャンピオンのセバスチャン・ベッテルが2021年以降についての契約を結んだ」としている。
レッドブル・レーシングと共に4度F1タイトルを獲得した経験を持つベッテルは、2020年末でフェラーリとの現契約が切れるのに伴い、同チームを離脱することが明らかになっていた。
「ついに将来についてのエキサイティングなニュースを皆さんと共有することができてうれしい。2021年にアストンマーティンのドライバーになることを非常に誇りに思っている」とベッテルは語った。
「伝説的な自動車会社との新しい冒険が始まる。このチームが今年成し遂げてきた結果に強い印象を受けた。将来はより一層明るいものになると確信している」
「(オーナーである)ローレンス(・ストロール)のこのスポーツに対するエネルギーと強い決意には強い刺激を受ける。僕たちは協力し合って特別なものを築き上げていけるだろう」
「僕はF1への大きな愛を今も変わらず持ち合わせている。そして僕にとってレースをする唯一の動機は最上位で競うことだ。アストンマーティンとともにそれができれば非常に名誉なことだ」
レーシングポイントは今年大きくパフォーマンスを改善、第8戦終了時点でランキング4位で、フェラーリより上位に位置している。
チームのCEO兼代表のオットマー・サフナウアーは「シルバーストンの我がチーム全員がこのニュースに大いに興奮している」とコメントした。
「セバスチャンは実績のあるチャンピオンであり、勝つための物事の考え方を我々チームにもたらしてくれる。アストンマーティンF1チームとしての将来への野望と調和する考え方だ」
「土曜と日曜の午後、セバスチャンは世界で最高レベルの力を発揮するドライバーだ。新たな時代へと進む我々をサポートするドライバーとして、彼以上のドライバーは考えられない。彼はこのチームを次なるレベルに導くという重要な役割を果たしてくれるだろう」 デーモン・ヒルみたいに中堅チームでも優勝して引退とか出来るかな >>4
アルファかハースじゃね?
つーかそれくらいしか残ってねーだろうし アロンソも戻ってくるし、チンコネンも現役でハミチンもクビサも健在。
10年前と代わり映えしねーな。
いっそのことニコも復帰しろ! そんなことよりレッドブルシャシーをなんとかしろ
タウリ勝ってるからホンダは悪くないぞおおお ぺレスは大きなスポンサーをもってるから
中堅チームはどこでも行けるよ レッドブルは正式にレッドブルホンダになるってこと? >>9,10
ありがとう
ペレスはスポンサー持ちだから勘違いしたわ 良かったな来年はマシンほぼ今年と一緒だからまだ速いよ
再来年以降は間違いなく中段以下に沈むけど メルセデスのエンジン積んだアストンマーチンとホンダのエンジン積んだアストンマーチンができるの? >>13
新コロナの影響で、来年用のマシン開発凍結で今年のを使用(メルセデスのDAS?は今年のみ)するとか
シーズン開始前に見た気がする >>18
今シーズンはアストンマーティン・レッドブル・ホンダ(表記上はホンダは入らず)
来シーズンからはレッドブル・ホンダになる アストンマーティン〈メルセデス〉
ていうかぺレスがカワイソ過ぎるんだけど何とかならないの? マンセルピケ中嶋でホンダが表彰台独占した頃のF1は良かった もうそろそろ日本人ドライバー見たいけどF1でやれそうな人いないのかね >>23
3着セナだろ
中嶋は4着だ
2周遅れのw >>22
10年やって勝てなかったんだし、もう充分だろ え?
ベッテルって4回もチャンピオンになってるの???
フジが地上波やめてから全然見てないから知らんかった ジョーダン
↓
スパイカ―
↓
フォースインディア
↓
レーシングポイント
↓
アストンマーチン、だっけ? アストンマーチンって、エンジンサプライヤーじゃねぇのかよ >>29
wiki見ると忘れているが
ジョーダンとスパイカーの間でMF1レーシング(2006年)があったみたい ペレスもいいドライバーだったな
セカンドグループではトップクラスだった ペレスはアルファロメオやハースで走るぐらいならインディ行った方がいいだろう アストンマーチンは無駄にスポンサーなのは勿論ワークス化してまで何したいんだかよく分かんない 佐藤琢磨をセカンドドライバーにして、運転の仕方を教えてやってくれ(´・ω・`) 来年はコピーが禁止になるけど、開発禁止で今年のマシンを踏襲するからピンクメルセデスは速いままなの?? もう下位チームのシートしか空いてないんだな
タウリは角田くん次第だしな >>16
ザウバー時代、ペレスにNECのスポンサーが付いて小林可夢偉に付かないのが不思議だったわw >>29
ジョーダン→ミッドランドジョーダン→MF1→スパイカー
→フォースインディア→レーシング・ポイントF1チーム→アストンマーチャン フェラーリからアストンマーチンなんて1年前なら考えられなかった移籍 角田はチビでブサイクだから日本人からも人気でないと思う アストンの市販車にもホンダがエンジン供給すりゃいいのに
さもなきゃV12なんて二度と手掛けるチャンスは無くなるぞ >>35
フェラーリ『ホンマ遅いなアイツらwww』 >>33
>>46
ありがとう。ミッドランド?全然覚えてないや アストンマーチンって70年代のスーパーカーブームのときはちょいダサな感じに思ってたな フェラーリ在籍中はアロンソより
ベッテルの方がチャンピオン争いに肉薄出来てた方なのかな? >>24
f2に参戦している角田ってのが有望株かな
シューマッハの息子もいるぞ >>57
PUも新規格を2025年位目指して変更して、もっと新規メーカーが参入しやすいようにとか
記事見た気もするけど、そんなメーカーはあるのかなーと疑問 サインツはクソ遅いフェラーリで乗らなきゃなんないのな
おまけにルクレールには実力でも勝てないだろうし
マクラーレンの方がいいんじゃねえのかw お坊っちゃんの前に行くと
ピットストップは長めにします 終わってるベッテルだけど4度の元WCだからチームとしては箔がつくよね。
ドライバーの能力比較ならペレスの方が上でしょ。 噂されてる、メルセデスがワークスを辞めてサプライヤーになった
場合、メルセデス勢はこのアストンが最強チームになるの?
現チームメルセデスはストロール父が買って、レッドブル&タウリ
みたく2チーム態勢にするとか。 ベッテルが乗るアストンマーチン007が見れるのかよ
胸熱 >>62
こないだバトンに契約破棄する方法聞いておけばよかったのにね レッドブルから抜けるんだよね?
これはカラーリングが楽しみだ >>62
マクラーレンのリカルドがかなり早そうだしピンクメルセデスのベッテルも楽しみ
まあメルセデスがいなければだけど… ベッテルのデビュー当時、ベッテルは水の書き込みが懐かしい。 >>56
アロンソは2回最終戦までチャンピオンの可能性があった 地上波でやらなくなってから全く見る機会がなくなった
せめて鈴鹿ぐらいは放送してもええやん? もうマックスがメルセデスに行けよ。ハミルトンとバチバチやった方がまだ面白い。 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>81
オレは今のF1を楽しんでるぞ。
ボッタスのレース中の愚痴を聞いてるのが楽しいからな >>79
鈴鹿は観てる方はクソつまらないサーキットだからな >>77
グロージャンミサイルに最後まで当たらなかったベッテルがチャンピオンなった年があったね
残念ながらアロンソは1回被弾したのが響いた >>58
F2はアレジ息子やピケ息子2号も居るぞ
まぁイタリアGP含めてもF1よりF2の方が観てて面白いのは確か >>86
角田が優勝した時に悔しくて腹いせに2位のパネルを車で跳ね飛ばしてブチ当てようとしてたマゼピンってヤツw ハミルトンはしフェラーリ行ってチャンプとらない
限りシューマッハ超えたと言えないよな 世界選手権なのにPUメーカーがホンダ・メルセデス・フェラーリ・ルノーの4つしかないのが >>94
そもそもナショナルチーム制じゃないのに世界選手権ってのもな
こういうのモタスポ以外にあるんだろうか
自転車だって世界選手権はナショナルチーム制なのに 3大陸でやれば世界選手権ってコロナ流行ったときに見た 顔だけなら俺はジャニーズにいる人達に負けないぐらいのイケメン顔(みんなからは顔はカッコいいねと言われる)
でも中身が最悪
俺とは逆で角田はそんなイケメンではないが中身は最高
みんな平等にできてるんだな
角田には頑張ってほしいな >>6
アルファはない フェラーリ育成が結果出してるしミックというパンダがいる ストロールアウト
まだ同じチームのリタイアなし
2台残ってるのはメルツェデスと馬 >>10
ストロール育てるためにパパがベッテル獲ったんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています