【モーター】日産が19年ぶりにマーク刷新 イメージ回復狙う [征夷大将軍★]
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日産自動車は15日、ブランドマークを19年ぶりに刷新し、公表した。新型車「アリア」もこの日、新たなマークをつけてお披露目した。日産は経営立て直しへ新型車攻勢をかける計画で、アリアは先陣を切って公表された。マークを同時に変えることで、値引き販売やカルロス・ゴーン前会長らによる報酬不正問題で傷ついたブランドイメージの回復を図る狙いだ。
円の中に「NISSAN」と社名が入ったマークは、1990年ごろから使われてきた。円で「天に昇る朝日」、社名が入った帯で「誠実さ」を表しているという。基本の形は変えず、何度か変更してきており、今のマークはゴーン前会長が社長だった時の01年に発売されたシーマから使われている。01年の変更では銀色の円の部分が太くなり、存在感が増した。
今回の変更では、円の部分が逆に細くなった。また、色は黒色だった「NISSAN」の文字を含めて白色に変わった。新たなマークは、今後発表される日産ブランドの新型車につけられる予定。現行車には今後もこれまでのマークがつくことになり、当面は併存することになる。
朝日新聞 2020.7.15
https://www.asahi.com/articles/ASN7H4FLGN7GULFA010.html?iref=comtop_photo
新ロゴはリンク先で 西川は死んで詫びろ
株持ってるだけで900万含み損 こんなことやってから日産はダメになる。
遠い昔に七宝焼きのエンブレムとか内装とか派手に宣伝して実質倒産にまっしぐら
した二の舞か。 あの丸い枠は、ダサイよなｗ あれまで何とかしてほしかったわｗ
それにきづかない日産ｗ マーク変えても売る車種がノートとセレナくらいしか無いじゃん・・・ あの日産のロゴダサかったからなと思ってソース見たらあまり変わってなかった シンプルな字体は今の流行りだね
スズキみたいにNだけとかにした方が収まりが良さそうだけど 日産社員は頑張ってます
上層部しっかりしてください！ 日産ねぇ…
昔ブルーバード乗ってたけど故障多かったなー これ、釜メシに見えるんだよね（笑）
なんとかならんかったか？ 日産のデザイナーは糞だからね。
これが限界かもしれんｗ まぁちょっとマシになったな
今までがあまりにも野暮ったかったから >>6
初代インフィニティQ45か…
オプションで漆塗りのパネルとかも有ったなー（前期型のみ） 前よりはましだと思うけど
10点が20点になったくらい >>10
ほんそれ
ちなみにウチの親がノート買おうとしたけど、車自体が糞過ぎて最終的にヴィッツにした ロゴはともかくあの安っぽいメッキのV型の意匠をどうにかしてくれ
軽バンからGTRまでVを入れてるけど何も統一感がない 「NISSAN」が糞ダサいことに気づけよ
「佐藤」って車の前に付けて走ってるようなもんだろ >>47
ウチの実家の奴なんだけどU12とU14に乗ってた 中国やアメリカで200万で売っているシルフィやマキシマが日本で400万オーバー
非国民 神頼み、祈りなさいみたくなってきたな
このまま減産、赤字が続き身売りもあるか 日産てラインナップ少ねえし売る気ねえだろ
先週見に行ったけど中古車センターかとおもったわ >>43
ドイツ人は
メルツィーデス ベンツ
なんだよね、若干違うｗ 会社のシンボルマークをコロコロ変えるというのは泥舟そのもの。
内紛で世界に恥をさらすわ、デザイナーは素人以下だわ、消滅待ったなしだな。 ✖ ブランドマーク （無知か ｗ ）
⚫ CI （コーポレートアイデンティティ） マーク トヨタのレクサスのロゴはまあいいが、インフィニティーのロゴも変なんだよねｗ
日産は、クルマのデザインもロゴのデザインもちょっとダサイｗ 豚コレラを豚熱って言いかた変えただけで何の対策もしない どっかの国と同じ
マーク変えて何が変わるんよ？ トヨタなんて30年以上も今のエンブレムなのに・・・ まあ何か変えたいのは分かる、流れを断ち切らないとね >>59
レクサスってL入れてるだけでセンスないよ
つか車のどっかに Lマークつけるの子供のセンスでしょ センスないな、おれ買いたくなくなった、
デザイナー誰？ NISSAN入っててダサいから俺は買わないのに何故またNISSANにこだわるんだ スカイラインとエクストレイルだけでいいからインフィニティマークにして 白い背景
黒ゴシック体
全て大文字
今どきのロゴなんてこれが9割だからな これ旧エンブレム車両のオーナーに
エンブレムだけアップデートしてあげればいいのにw >>28
立体的なデザインから二次元的なものへ変える風向きなんだね ミニマルデザインってのが流行りだ
「NISSAN」の文字を削除するという英断が欲しかった >>65
お前はバカだから理解できんかもしれんが、レクサスは北米で大成功しているｗ >>17
各社デジタル表示対応で平面化しているよな
しかし日産という社名自体がダサいわぁ 逆に漢字にした方がよくね？
中華で売りたいんだろうし ベントレーのロゴは超高級車だから成り立つんだよ
普通のメーカーがやったらクソダサイ。 スカイラインにあの日産ロゴが入ったと知った時の絶望 >円で「天に昇る朝日」、社名が入った帯で「誠実さ」を表しているという。
単純に車のハンドルをかたどってるんだとばかり思ってた…。 キックス買おうと思ってるんだけど
新しいエンブレム？ >>59
レクサスはロッテリアとかしまむらなんて言われてるやん NISSANの文字がダサイのに分かってないんだねｗ おい、NISSAN！
駄目な上層部をクビにしてとにかく良いデザインの欲しいという車造れって。若い連中にバトン渡せ。 潰れかけの三流自動車屋w
早くGT-Rをトヨタに売り渡せ マークじゃなくてCIデザインとか言ってくれよ、頼むぜ >>86
古いし
タイ生産の割に割高で内装は軽四レベル
もう少し待って新型エクストレイルを買ったほうが幸せになれる >>67
TOYOTA社のデザインは世界中でダサいと言われ続けていますが 最近の日産車乗ってないけど日産のエンブレムってキレイに剥がせるの？ 昔のシーマにボンネットマスコットが付いてたなあ
アカンサスがモチーフらしいが・・・あかんサス >>75
センサーの位置的にフロントエンブレムの場所が一番いいけど
センサーの感度を考えると
立体的よりも平面的なデザインの方がいいんだっけ >>17
それは間違い
各車会社ロゴ
https://www.logolynx.com/images/logolynx/00/009f4ed064c8e1dd3f44660942775860.jpeg
車社会のアメリカとか絶対そんなことしない
スマホとか常時所持してるもののロゴがシンプル化するのは分かる
でも車は「所有」するものでありステイタス
あんなのが正面グリルにぶら下がってたらゲンナリするだろ アリアってEVか。航続距離最大600kmとか言ってるけど、EVだからその半分も行けば良い方だな。 もう横浜のブランド力の力借りてエンブレムはカッコいいホテルニューグランドの借りて不死鳥にしたら？ インフィニティに統一しちゃえばいいのに。あれは高級ブランドだっけ？スカイラインやフーガにはエンブレムだけ採用したり中途半端なことしてるわ。そんなだからいつまで経ってもどこかの後塵を拝する NISSANの文字が要らない。
インフィニティのロゴでイイやん。 セレナとステップワゴンならセレナの方が人気なん？
なんでや？ まずNISSANがダサいということに気づいて欲しかった 何これ
俺ならスムージング
いやグリル変えるわ
買わんけど マーク以前に、日産に限らず中国由来の音読みの名前や社名は、
諸に響きが欧米で揶揄されるching・chang・chongで、
威厳もへったくれもなく名前だけで限りなく安っぽい。
人名にしろ、黒澤明は全て大和言葉の訓読みで重みもあり、如何にも日本的な響きだが、
これが菅俊平（カン・シュンペイ）だと中国人と変わらぬ間抜けな響となる。 トヨタは車種ごとにエンブレム変えてくるよね
ふしぎな会社や バブル期の頃とかゴーン就任直後のとか、攻めてる時の日産のデザイナーは超優秀なんだけどねえ
方針決める奴が駄目なんだろうね 日本車のエンブレムの順位
1. スバル
2. ミツビシ
3. ホンダ
4. スズキ
5. ニッサン
6. マツダ
7. レクサス
8 .トヨタ
9. ダイハツ ルノーが持ってる日産株を三菱グループに買ってもらって
三菱自動車と合併したらどうだ？
合併後の会社名は三菱自動車ね。
マークはスリーダイヤモンドマークでいいだろ。 SUZUKIみたいにNマークにすりゃいいのに、フルネーミングとわ。 >>46
じゃ、Ford や Porsche その他多くもダサい事になる ど田舎もんw >>46
日産って苗字の日本人にオレは会ったことがない
お前はあるのか？ >>131
1. トヨタ
2. ミツビシ
3. マツダ
4. スバル
5. ホンダ
6. レクサス
7. スズキ
8 .ニッサン
9. ダイハツ
個人的にはこうかな。トヨタは全アルファベットを一つの図形に落とし込んでいて素晴らしい。三菱はもう歴史かな、仕方ない。
NISSANはあまりに芸がない とにかく多くの人からNISSANは乗りたいと思う車がないって言われている現状なんとかしろや。 ロッテリアのレクサスLみたいに
ニューバランスのN取り入れたらヒットしそう >>142
４つだとアウディにっちゃうから５つ…黒歴史に； インフィニティも豚っ鼻みたいでかっこ悪いし、
日産ってロゴセンスないな。 NISSANは良いデザイナーをとにかく採用しろって。社内の若い連中やら外部からでも良いから。 それより、
フロントグリルの 皿 を
はよどーにかしろ！！
デザイナー、頭ラリってんのか？ 軽自動車も含めて、三菱と日産が見る影もない
マツダが意外と粘っている >>151
B（べー）
M（ぇんむぅ）
B（ヴぇー） DQNが好きなインフィニティのマークで良かったのでは >>47
親父が義弟から510を借りて俺たち家族を乗せてドライブしていたら、ギアがすっぽ抜けてニュートラルになったことがある。
親父は「危うく崖から落ちるところだった。もう二度と日産車には乗らん!」と誓いを立てて、未だにそれを守っている >>1
なるほどイメージ終わってる自覚はあるんだな R34GTRの中古がアホみたいな値段になっていて驚く 文字をエンブレムに使うのってあんまり好きじゃないなあ Nとかにすればいいじゃん
Nboxとかの売り上げ落とせるかもよ 日本人経営者って基本バカなんだろうな
何千億も赤字出してやることがロゴ変えますって無能の極みにもほどがあるやろ >>120
ギャラクチョンもだね。
よほどどこの国のメーカーかばれたら困るらしい。 >>103
FORDの下の赤いインベーダーゲームみたいなのは何？ >>6
日産をダメにしたのは労働組合だろ!?w
旧プリンスの労組含めて4つもありやがり、まあどうしようもない状況だった
日航と似てるな
開発部隊もバラバラで3つもあってな、あれじゃ潰れなかったのが不思議
しがらみの無いゴーンが来て、バッサバッサ切って合理化できたから、どうにか生きてきた会社だww
ロゴなんて大した事じゃないんだよ
社内的には大問題かもしれないけど >>103
シトロエンが旧エンブレムだな。
日本でほぼ見ないけどホールデンのエンブレム結構好き。 真ん中のSをYAZAWAのZみたいに大きくしろよ
そんでCMで矢沢永吉に「やっちゃったね日産」て言わせろよww どんなデザインでも最近のエンブレムはデカすぎてカッコ悪いよ。
昔みたいにエンブレムは小さく車種独自のものにして、社名は文字だけにして欲しい。 シルバーの「T」とか「H」みたいなつまらないヤツらももっとデザインしたやつに変えろよ エンブレムは新しい方がいいと思うけど
車のデザインが絶望的にダサい
ひと昔前のマーチやキューブやGT-Rのデザインはクリエィティブだと思ったが
一般的な乗用車やSUVのデザインが無駄が多すぎて幼稚
マツダのシンプルさを見習え ノートとかセレナの青ライン入ってるタイプのは細部の汚れ取るのが大変そうだよな 矢沢をCMに起用したのが日産の最大の失敗だね
セルフネガキャンじゃん
「日産＝懐古主義者のダサいおっさんが乗ってる車」ってイメージになっちゃった
ゴーン脱走事件よりもダメージ大きいと思われる NISSANが近年いけいたのはXトレイルくらいじゃね？CMもアマゾン川サーフィンしたりとちゃんと時代の先方いっていた。もう１０年前くらいか？ 歴代ブランド車の新デザインがことごとくファンのこれじゃないだろ。。。という失望させてばかりだったからね。 新しいロゴってもう走ってる？
こなだ見た気がするんだけど アメリカ人は日産車のことをダッツンと呼んでるんだから、
社名をダッツンに変えるべき。 >>2
不正やらかした会社の株なんてさっさと捨てろよ >>192
Xトレイルって車名がダサすぎて北米では変えられちゃってたな
車名くらい最初からグローバルで通用する名称にすりゃいいのに エンブレムにNISSANって書かれてることがダサイのに、分かってねえな ゴーン招聘
いすずピアッツァのデザイナー招聘 やりたい放題
なんだかなぁ ゴーンのいない日産なんてセミの抜け殻だよね。だからマークにこだわっても一緒 >>186
個人的には嫌いじゃないな、ネタじゃなく真面目に
マツダのロゴもmをデザインした古いヤツが好きだし >>200
まあでも、字がなきゃただの円に横帯で、一気に何の主張もなくなるしなあ…。
もともとがあまりいいマークじゃなかったってことか…。 そんな事より未だに態度クソ悪いディーラーどうにかしろよ。 >>46
豊田
本田
松田
鈴木
日野
「せやな」 >>103
そういう意味じゃスバルはがんばってるな 日産の負け戦は何と言っても名車が名車でなくなっていった・・・大衆化路線を進んだことだと思うな・・・www
ツインキャブの申し子510・・・今でも当方の脳裏にエキノの響きが残っている・・・www >>40
正解だよ
日産で1度だけ買った事ある
納車してすぐに乗ったら
スピードメーターもガソリンメーターも
０から動かない恐ろしい車だったわ
点検もしないで客に渡しやがって
即 名前変える方がいいと思う
しょせん略語なんだしぜんぜん違う会社名にした方が
インフィニティはダメだったようだがｗ ニッサンなんていうブランドに価値があるとは思えない。
いっそ、DATSUNとPRINCEの二つに分けてみたらどうだろう。
日産がまるごと潰れるより、2つに分けておいて、だめな方を
つぶす方が被害が少ないと思う。 マーチが愛車だったんだけど、幹線道路でいきなり停止。
夕方の通勤で混雑していたから死ぬかと思った。
原因はCVTの破損。
そんなとこ、壊れるなよなー。一番大事なところじゃん。
買い替えはトヨタにした。故障に安心なのがいちばんですよね 中国にでも本社写せ。ゴーンによって持ってた技術はすべて流出済。
ルノーのタダ働き研究機関としてこき使われるんだから、
正直、日本に要らんよ。 一目惚れして買った車はＳ１３が最初で最後だったな
少なくとも日産はあんな車は出せまい アンモナイトは絶滅期にはひんぱんに形態を変化させるようになった ロゴよりヤバいのが、あのグリルだろ
Vモーショングリルがダサすぎて
5年に1度の俺の社用車買い替え時、日産は選考対象から除外 >>7
もっさり感がなくなってシンプルでかなり格好良いと思う 販売の伸び悩み、コロナで追い討ち倒産寸前じゃないの？ >>231
グリル統一は危険だね
VWとかBMWとかは成功してるけど
失敗すると全部の車が売れなくなる
トヨタもキドニーグリルとか言い出して危険を感じる 高級車ブランドでグリル統一はわかるけど
大衆車はいかに多種多様なバラエティを揃えるかっていう勝負でもあるわけで
大衆車の会社が統一感を売りにし始めたら失敗する可能性が高いと思う 大衆車ブランドで唯一、統一感を出しつつ成功してるのがVWだけど
そのVWですらSUVのグリルは変えてくるもんな 日産から無事卒業できました
また日産買わせようとしたから
全力で他者に逃げました
高かったけど満足じゃ！ 昔の日産車は見た目が格好よかった
今はデザインがダメ >>235
あれなんでやるんだろうね
日産は一度失敗してるよな
ホンダなんてフィットからNSXまで全部同じ顔 >>1
昔の日産車は車種毎に専用ロゴがあって、こだわりを持ってた感じがあった。 マークよりプラットフォーム刷新しろよ馬鹿
あとトヨタの力借りないとまともなハイブリッドとEV作れないんだからエンジンだけにしとけよ 日産がデザインの統一感を意識し始めたのが、初代プリメーラ辺りじゃない？あれは名車で好きだけど
近年のマツダの五角形グリルとか本当やめて欲しい 矢沢永吉とかいう何人かもわからない人を使い続けてることがまず有り得ないと社内で気付く人がいないのがおかしい
広告代理店に弱みでも握られてるのか？それで矢沢永吉を押し付けられてるのか？
あまりにセンスがないよ 日産のはずなのにCMに出てるお爺さんが半島産なのを問題視するべきかと 昔はメーカーロゴ自体無かった時代があった
その辺まで戻せば文句無いんだろ？お前ら 小手先だしたいして変わってないし
もう父さんまっしぐらじゃね？
だれも責任とるつもり無いだろ 3大 企業ソングの名曲
日産 世界の恋人
日立 この木なんの木
東芝 光る東芝の歌 >>190
確かにヤンキー御用達だね。リーゼント、革ジャンバイク屋か トヨタのロゴも変えてほしい
ダサくて買う気が失せる
マツダ一択だわ VWも日産も線が細くて安っぽい
ヨーロッパのトレンドなんだろうけど N一文字だけにしようとしても難しそうだな ﾆｭｰﾊﾞﾗﾝｽか日能研になっちゃう >>224
そう思う
日産は社名として残して、エンブレムはダットサンとプリンスにしたら良いのでは？ マークはインフィニティのマークで統一
下の英字で「INFINITI」と「NISSAN」を差別化でよかったやん >>7
ゲーム業界の話だけど
最近の洋ゲーとか海外市場向けの和ゲーのロゴが
揃ってシンプル化してるのを見てるもんだから
このロゴの刷新も、そういう流れなのかなーと思ったりする セレナ→ステップワゴン→ヴォクシー→ステップワゴン→セレナ
ヴォクシー→ステップワゴン→セレナ→ステップワゴン→セレナ
どの順番で比較検討したらいいのかね >>262
三大温泉宿名曲
・伊東に行くならハトヤ
・ホテル三日月
・
あと一つは何だろう >>262
日産 世界の恋人
こんなの知らんわと思って調べたら、曲名を知らないだけでよく知ってる曲だった
「松下 明るいナショナル」これも入れて >>262
明るいナショナルは？
家電御三家で松下だけハブるなよ マークを代えれば古いマークの付いた車のオーナーが新しいマークの付いた新車に
買い換えてくれるだろうと思っているのかもしれないが、日産の場合ほかの会社の車に買い替えられてしまう。 >>283
と言う信者しか買ってくれないんだよなー
世間的にはカッコ悪いです プレジデント
セドリック・グロリア
サニー
この名称を引き継げなかったのはトヨタとの差があるなあ >>286
セダンがオワコンだし
プレジデントは天皇御用達になれなかった時点で価値がない
サニーみたいな安物の車も自動運転の時代になったら真っ先に消滅する運命だろう
そんなものに拘っても仕方ない
トヨタはEV時代の先駆けのプリウスや、RAV4みたいな世界的に人気なSUVを作り出したことが偉大 自動運転の時代になるとカーシェアやタクシーのコストが大幅に下がる
ただ移動するために車買ってた人は車を所有せずにタクシーやカーシェアで済ますようになる
売れる車は車好きがどうしても所有したいと思うような車に限られる 日産もデザインの共有化みたいになってきちゃってつまらないよなぁ
先代ジュークは確かにやりすぎた位の個性があったが、なんだ新型ｗ
デブったノートじゃねーかよ
ゴーン追い出しても全然ワクワクする車造る気ねぇわ >>291
元からステータスがあるブランドは買える必要なんて無いだろ
日産なんて変えようが変わらなくても買わねーけどな
車知らねー女が支配しすぎた 社を解散してやり直すつもりで、自社における車造りとはなにか、何を目的にどんな車を作りたいのかを決めて、
そしてデザインを一からやり直さないと先は見えている
ゴーンにおんぶにだっこだったほどの重病の大企業病だからまず無理だろうけど なにが、
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見栄やブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている
この層が日産を買うかよｗｗｗｗｗｗ
VWグループの質知ってんのか？ >>1
CGを見たけど10年ぐらい前のCGみたい
オワコン感が凄い 日産マークのいいところは、マークのところに変な角生やしたり槍持たせたりして悪魔っぽくする奴が居ないこと
トヨタやホンダのマークは、こう言うことやってるアホが居るからなあ バブル脳役員のお歴々が、サイコパス気質で成功したデザイナーの作品見てうーん、まあいいんじゃない？で採用
下々は意見したらクビか追い出し部屋
ローソンのパッケージの例が顕著な例
最高にジャップ 販売力のトヨタ
若者のホンダ
技術のスバル
軽のダイハツ
同じく軽のスズキ
トラックの日野
小型作業車のいすゞ
日産ってなんだろう・・・(´・ω・`) >>305
自車disりの日産
実際元180sx乗りとしてはあのCMで見限った 昔車種事にエンブレム変えてたやん。
スカイライン 、サニーはs
ブルーバード sss
コストかかるんだろう。
プリメーラぐらいから日産マーク付け始めたなあ。
スバルもそういう時期あった。 >>287
確かにセダンは昨今売れてないがカローラは頑張ってるんじゃないかな？
個人的に3ナンバーはどうかと思ってたがまずまず受け入れられてそう
クラウンも以前と比べたら売れてないけどフーガじゃ比較に値しない
フラッグシップカーのプレジデントが無くしたのは正直痛いと思うが、最後のモデルはシーマかフーガかパッと見て分からんデザインもダメだった >>93
でもちゃんと4年周期くらいでモデルチェンジしてるな
そこは見習って欲しい 結局ゴーンいないとぼろ雑巾だもな
設備投資の為の一時的な赤字とうそぶいてるけど
元通り無能の集まりに成り下がっただけだろう 日産はロゴとＶ字がダサイから今後も低迷する
デザイン部門に権限を与えて変えたほうがいい V字ダサいよなぁ
新型ノートとかあれがもっと酷くなるらしいし 日産のマークが一番ダサイ
個人的な好き嫌いはさておき、デザインとしてはトヨタが一番洗練されている
楕円3個だけで構成され、楕円の外枠の中に全部収まるすっきり感
左右対称なのでミラー越しでも正当に見える最善の形
しかもTOYOTAの各アルファベット全てを表現している中身の濃厚さ
(トヨタはTしか表現してないと言っているが)
後付けの色々な意味なんて全く感じ取れないから、正直どうでも良い >>23
なんでこんな手抜きっぽくなったんだ
コストダウンも良いけどかえってイメージ低下じゃん テスラ株が高騰してるんだから釣られて日産株も上がっていいはず 国内メーカーは頭文字だけのシルバーのバッジが多すぎてつまらん 何と呼ばれてるのかは知らんけど、三菱のヒゲもダサい。バンパーに無理やり飾ってある安メッキのあれ
欧米コンプレックスかも知れんけど、日本車のデザインは何であんなにダサいんだ >>316
素人乙。
どう考えてもベンツやアウディの方がデザインとして上。
それどころか数あるカーブランドの中でも下の部類。
これは好みの問題ではない。
トヨタのエンブレムは車というプロダクトにはふさわしくないレベルの低いデザイン。 >>316
こういうガイジみたいなやつが東京五輪のロゴに文句つけたりしてるんだろうな。
せめてデザインの専門学校行くとかしてから偉そうに言えよと。 日本車は総じてダサい
レクサスはまだマシだと思うけど日産はダントツでダサいわ
少しはアストンマーチンやマクラーレンを見習え マークよりも今すぐにスカイラインを昔のスポーツカー路線に戻してくれ
いくらハイパワーでもオッサンセダンとかオートパイロットとかはイランねん 現代の車のエンブレムは印刷映え、WEB映えが求められる。
（拡大したり縮小したりしても成立するか、色数を減らしても成立するか、写真や動画の上から被せても成立するか、など）
こういう要素をクリアしてるカーブランドが少ないので、素人にはトヨタが相対的にマシに見えてしまうのだろう。
しかしクリアしていないブランドの大半は大昔から続いてるものであって、歴史と現代性を天秤にかけて歴史を重んじてるだけである。
トヨタの場合、まずその前に「車のフロント部分に配置される」という基本的な前提が考慮されていない。
トヨタのエンブレムのように一部が膨張したように見えるデザインは、曲面を多用する自動車と相性が悪い。
よって自動車業界でも最悪の部類だと言っていい。
ロゴデザインは純粋な芸術ではなく現実世界に適用するための機能に過ぎないのだから。 ♪トゥルトゥ〜ル〜 トゥットゥットゥルットゥ〜ル〜
トゥルトゥ〜ル〜 トゥットゥットゥ〜ルル〜
トゥルトゥ〜ル〜 ルルルル〜ル〜
ルルルル〜ル トゥットゥットゥルトゥ〜
トゥルトゥ〜ル トゥットゥットゥルットゥ〜
人とクルマの明日をめざす技術の日産グループの提供でお送りします
日産劇場 大江戸捜査網
♪チャーッチャーッチャ チャーッチャーッチャ チャーッチャーチャ チャーッチャ >>93
ベントレーの販売台数以下ということですね、わかります。 売るモノも買うものもないんだから新車種一つでも出した方がいいんじゃないの 日本車の安車は特に酷い。海外の安いコンパクトカーは、割り切ってポップに見せて楽しかったり、はたまた合理性に振り切ってカッコ良かったり、とあるが
日本車はとにかく高級感の演出。木目調パネルや、メッキモールのような、本当にこの辺がダサい。 >>333
古いセンスしか持たない爺に最終的な決定権があるから、そりゃそうなるだろうな
物作りの会社なのに若い社員や外部デザイナーの感性を活かせないから駄目になる テンプレに採用します↓
日産車購買層は、
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見栄やブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている。 >>333
しかも割り切ったコンパクトカーが国産セダンより高かったりするからね
現地ではもっと安いポジションの車なのかもしれないけど 新エンブレムは黒い目線の入ったゴーンの顔写真でいいじゃん 別に今の時代、フロントにロゴなんて要らないよ
一目で見て、NISSANと判る車作れよ >>333
そのダサさを喜ぶ
たくさんのダサいやつがいるからだよ >>1
ダメだろ。それよりダットサンブランドを復活しろよ。
社内の争いでブランド名を廃棄したり片山氏の北米での業績をなかった事にするなどやってる事は自らを滅ぼす行為。 >>283
デザインはいいと思うけど内装がチープな印象 >>7
やっぱホンダのエンブレムが最高だな
俺のイニシャルもHだから気に入ってるわ 西川は米国市場の責任を執って、素直に退職すりゃ、まだ未来があったのに、ゴーンを検察に売って保身に走った結果、全てを失った。
そして会社をも、破滅に向かわせた。
恥ずかしく無いのかね？ >>7
なんでドラえもんイメージしてしまったんだろう Nを斜めにしたらいいのに
あっ、ヒュンダイと似ちゃうか 新しい日産ロゴ、アリアのデザインに良く合ってますね このご時世
500万の車買えるやつどんだけいるの
もう庶民客は捨てたのか日産 ラングレーとリベルタビラ復活させろよな、あと輸入車でサンタナも扱えよ >>361
だよね
車には今でもあまり興味が無いが
親が車買うってんで雑誌やらが家にあった1987年
今は亡きソアラの最高ランクGTツインターボが
485万円だったのを思い出しましたわ
33年前と貨幣価値がどんくらい変わったかというのはあるけど… >>361
それは他のメーカーにも言えるがな。
軽でもとんでも値段になってきてるし。
この国の庶民は貧困になっているのを目をつぶってるんだろう。 コロナマークで草
いや、本来のコロナだから問題ないんだけどw 日産はマツダと合併して別のブランド出せ
両メーカーのださいエンブレムももっとかっこいいのにしろ ＮＩＳＳＡＮの文字をそのまま入れるのは確かにダサいと思うが、
今更Ｎだけのデザインだとパクリと言われる確率が大きくなるかもしれない。 日産のニューロゴです！
「・・・・・・に、ニュー？」
あんまり斬新さが無いのに驚いたわ
これを刷新と言うなら別にやらなくても良かったのでわ？
なんか？の度合いっつーか、空気感が佐野さんの時の発表会に似てたわｗ あとドコモとか、最近多いのがジョブズ形式のプレゼンっつーか、発表会
日本人全然サマになってねーから無理すんなって感じ 矢沢とかいい加減なクソみたいなのを使うのが問題なんだろうねっぇ >>1
なんで「ロゴ」を「マーク」に変えて立てるんだよ これは原型あるからまだいいけど
無個性なのに変えちゃうのって嫌だな
国内の車メーカーで言ったら
ホンダの三味線マークと
トヨタのチンマンマークもダサすぎるから変えて欲しいな
マツダの今のロゴへの変更は文句なしの大成功だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
