【堀江貴文】リニア中央新幹線に助け船「のぞみが停車する新幹線静岡空港駅作って」 [臼羅昆布★]
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2020年6月27日 21時11分
https://news.livedoor.com/article/detail/18485265/
実業家の堀江貴文氏が２７日、開業延期を表明する見通しとなっているリニア中央新幹線について、
解決策を提案した。
リニア中央新幹線を巡っては、ＪＲ東海の金子慎社長と、水資源の問題で対立している静岡県の
川勝平太知事が前日２６日に初会談をもったが、物別れに終わった。
ＪＲ東海は予定している２０２７年開業の延期と計画の見直しを来週にも表明する見通しだ。
堀江氏はこのニュースを引用し、「のぞみが停車する新幹線静岡空港駅作って解決なんじゃない？
我々も便利になるし」と、助け船を出していた。 しかし何でわざわざブスになる韓国メイクする女が激増してんだろうな。
平行線まゆ毛に真っ赤な口紅そして違和感だらけの真っ白な顔に汚い金髪。
挙げ句にダサいキャップに寸胴短足に見えるワイドパンツ。
そして制服なら韓国人みたいな素足にスニーカーみたいに見えるダサい着こなし。
どう見ても違和感しかないだろうに。
いくらインチキな流行を真に受けてたとしてもさ、
韓国メイクしてわざわざ自分をブスにする意味あんの？いやマジで、いやほんとに
仲間の誰か注意してやれよ、、 >>1
こだま、ひかり、のぞみ
次のリニアは何という名前になるの？ >>1
水資源だっつってんだろ
金目的だとか穿った見方してるからそう言うんだろ
お前みたいにモラルの低い人間ばっかじゃねーんだよ、この前科者がw コロナが無ければ、訪日する中国人、韓国人専用の空港として
使えたのにな。
需要無くなっちゃたから新幹線の駅の無理だろ。 鉄道、空港ニュースは面白そうやね～～
今日は、このスレで遊ぼうかな(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>1-5
JR東海馬鹿社長の大マヌケ発言
「これは公共のためですから！」（←大嘘ｗ自社の為ｗ）
じゃあなんで、静岡県にのぞみを全く止めないの？
静岡県内のJR東海道本線にだけ嫌がらせみたいなダイヤ組むの？
なんでさっさと静岡空港駅を作ってやらなかったの？
メリットは地元民だけにあるわけじゃないんだぜ
一方、堀江もJRのバカ社長に呆れ果て一論
堀江氏 リニア中央新幹線に助け船「のぞみが停車する新幹線静岡空港駅作って」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a0690ec827fc23959612b2fc85b32cb58859c15 新幹線の駅作ったら水問題解決するんなら
何モメとったんじゃつう話になるやろがい 新幹線も静岡県内は熱海だけ止まればいいよ
掛川とか新富士とか浜松とか一生降りない駅だろ あんな糞空港に駅なんかいるかよ
駅より早く閉鎖しろボケ そうなれば、自分のホンダジェットを静岡空港に置いて、そこまで新幹線で行けて便利っていう打算だろ?
だが、静岡県にとっては交換条件にはならんぞ。大井川問題はきっちり解決しないと。 >>12
水資源で対立していると思っている人って居るの？ んなの造るよりは
のぞみが羽田空港を通るような新線造るほうが良いかと
品川八潮の新幹線車両基地から羽田空港まで新線引くだけ 静岡空港使う客なんてJR東海にとったら
競合するわけでもないんだし
作ったらいいのに まぁ川勝がゴネてるのは静岡空港駅の意趣返しっぽいけどな。
JRもルートチョイずらして静岡県避けりゃイイのに。
そりゃ高速鉄道なんだからできるだけ直線的にしたいのはわかるけどさ。 交渉経緯も知らん奴が口挟むな
それやるならちょっと先にある川勝の地元の掛川駅は廃止と言われて
ぐうの音も出ない状態だろが >>26
ただでさえ停まらない駅の多い静岡に、これ以上駅増やせるかよ。
しかも地上には営業中の赤字空港がある、その地下にやぞ。 >>27
それは同時期に中間駅が請願駅ではなくJR負担になったのに、
かねてより請願駅として静岡空港駅を要望していたものを改めて断られてたことへの不満と混同しているんじゃないか? >>1
トンチンカンなヤツだな。もう少し頭いいと思ってた。 面倒くさいから東海道新幹線をリニアにした方が早くね？
掘っちゃった所は早く埋めちゃえ！
リニアのレールの敷設する時だけ
全日運休して工事すれば大丈夫。
やっちゃえJR よーっす せっかくだから
ここでチョー最新 年間 利用者数ランキングでも作って
書いてあげるから 待ってろーー
おまいらーーー(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>1
静岡県がリニア建設に許可を出さないのは
のぞみ停車とか静岡空港に
新幹線の駅作るとか
そんな次元の話じゃないよ
大井川の水を減らすな！て話よ
JR東海が水を元に戻す事が出来れば
静岡県は許可を出す
なんか勘違いしてる人が沢山いるよ そんなことしたら水源問題がただの建前になって大顰蹙かって袋叩きにあう 世界の美意識はこんなに違った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像）
http://ixshow.yixianhui.net/1588672954 過去にトンネル掘って水が無くなって産業が滅亡した実績がある
静岡県だからリニア工事に慎重になるのは分かる
そこでなぜ静岡空港駅の話がでるか不思議だわ >>38
嫌われようがどうでもいい。
どうでもいい奴らに嫌われてもなんとも思わん。 勝手なことぬかしてんじゃねーよメスイキ
静岡空港なんざ100歩譲ってこだまを1日1本でたくさんだ
のぞみ止めて東京～大阪間の時間延ばすようなことすんじゃねーよホモ >>42
とっくにそんな話じゃなくなってんのにな。
何も理解してない外野がバカを言ってる。 次一番線に参ります列車は11時50分発メスイキ
メスイキの最終列車屋となります 静岡空港駅なんていらないわｗ地元民も使わないだろうしｗｗ無駄すぎる
とにかく水問題なんだよ！
SNSで静岡叩いてる人いるけど叩く論点ズレすぎて笑える >>54
それはある
時間が無限にあるニートは知らんけど 2019年 利用者数
1位 8600万人 羽田
2位 4200万人 成田
3位 2800万人 関空
4位 2400万人 福岡
5位 2300万人 札幌
6位 2100万人 沖縄
7位 1600万人 大阪
8位 1200万人 中部
38位 73万人 茨城
39位 71万人 静岡
じゃじゃ～～ん 最新ランキングですた～～(*^▽^*) 乞食に必要なのは施しではなく徹底的な弾圧
新幹線と在来線の通過
浜松工場の移転
静岡県出身者の不採用 新幹線を空港に直結させるのは意外にいい案かもしれん
のぞみかどうかはともかく 別に静岡県を通らずに松本市辺りを通るようにすればいいのに・。 静岡にのぞみ止めたり
静岡空港に新幹線の駅を作ったところで
大した経済効果は無いことは
静岡県がちゃんと分かってる
なんか間違ったデマに惑わされると
リニア着工が更に遅れるよ
静岡県民の7割は大井川の
水問題が解決出来なければ
工事の許可を出すべきでは無いて世論よ
勘違いしてる馬鹿が多すぎだわ 水を
大井川へ流すための工事すら
薄ら笑いで認めないんだもの
ダメだな、ありゃ 何気にリニアのコースをみたら
名古屋駅、岐阜県駅、長野県駅、山梨県駅、神奈川県駅、品川駅
てっきり名古屋と東京を直結で駅ないと思ってたわ 水資源の問題の話なのに、駅作ったらOKってのもおかしいだろ
逆に水資源の問題を解決できるのに、川勝が妨害してるだけなら、クズだってことになる。 >>61
面白い、やれば良い。
静岡県側は安全に関して見る目が厳しくなるだろうなw 知恵だすなら、大井川の水量減らさない工事のやり方を考えてくれよ
もうそういう工事業者の技術でしかこの問題は前進しないぞ タマにはいいこと言うなホリエモンも。
のぞみが停車する新幹線静岡空港駅作ってリニアは中止で全て解決だ。
新幹線があるのになんでリニアが必要なんだ、必要ないだろ。
浮いた金で新幹線の運賃を半額に下げて国民に還元しろ。
いくらなんでも運賃が高すぎる。 まず福島空港がいらん子だった
静岡・茨城を作らせるきっかけになった そんな駅いらん
水がどうかなったら、掛川森町菊川袋井の農業が壊滅する リニア通せば静岡に空港も新幹線もいらんのやけどなｗ
しょせん東京と名古屋（大阪）の途中にあるから優遇されてるだけで
民度は低いし料理はまずい名物もないクソみたいな県やんけ >>69
ホントだ＼(^o^)／
2018年と・・・2019年の数値 見間違えてた（笑
もう一回 表 つくりなおすわ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 見栄っ張り田舎者根性丸出し名古屋土人がどケチってるだけ
水量補償するか迂回すれば解決な話
名古屋土人と関わると損するだけチョンみたい しょうがないから落とし所で、名古屋の1ｍ平方メートル位を静岡県に編入して対応しろｗ >>71
設備更新せず廃線する口実になる
リニアさえできれば静岡県内の東海道線や東海道新幹線は必要ない >>72
水を完全に戻す技術が今は無い
だからJR東海は明確な返答が出来ない
これは長期化するよ 正直被災対策言うなら新幹線分岐ルート山側に作るだけでいいんだけどな >>1
のぞみ停めるなら静岡駅にして
そしたらアウェイ遠征楽になるのに 2019年 利用者数
1位 8500万人 羽田
2位 4400万人 成田
3位 3100万人 関空
4位 2400万人 福岡
5位 2400万人 札幌
37位 82万人 茨城
39位 80万人 静岡
これが正しい数値ですた(^_^)v 南海トラフ三連動巨大地震が起きても
静岡の復興は後回しにされるだけのこと
がんばれ静岡！ 何県の人が使うんだ。飛行機でどこへ行くんだ。
中部空港もあるのに。 こだま停めれば十分
静岡に作らせて掛川と交替で停車させればダイヤも問題ないだろう 静岡県民だけど要らねえよホモ
県内に無駄な停車駅が増えるだけじゃねえか >>95
元々愛知や大阪優先だろう。
だから何？って話。 山の中にリニアの駅作るよりは現実的な解決案だな
てかそういう譲歩案が欲しくて駄々こねてるんだろうけど 川勝がゴネてるのは静岡空港駅の意趣返しで、水の話が大きくなったのはこのため。
もう少しルートを北にすれば静岡を通らなくてすむのだが。 もう知事が変わるまでこの話は棚上げだろ。
景気もあやしいし急ぐことはない。
空港だって利用されないと県のお荷物になるだけだよ。 そもそも、のぞみどころかひかり通過させて、こだまの本数を削減していいよ
こういうゴネに対しては報復しろ >>103
そんなの引き替えになんねーって何度も言われてんだろうが。
水問題の解決がなければリニア工事は許可しない。 2029年（9年後）までに・・・成田第3滑走路 整備だって
おまいらー(*^▽^*)
ついに やって来ました 千葉の時代がーー(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! そもそも静岡空港なんて作らず浜松基地を拡張して民間機も飛べるようにすればよかったのにね 国が静岡の農家の人が農家やめても困らないように金だせよ。リニアごときで川はなくならないから。カネだよ金。 >>111
堀江はそう思ってるみたいだなw
バカなんだろw >>92
静岡駅から東京方面しか利用しない人間には意味無いけどな
新横浜と品川しか停まらないひかりと同じだから いやいや、解決するわけねえだろ。アホか。
静岡は迂回して欲しいんだよ >>65
だから、
のぞみが停車する新幹線静岡空港駅作れば
静岡が2000万人になって大阪と中部を抜くのよ。
静岡は日本の中心だからな、覚えておいてくれよ。
こんなこと書き込んでいろいろ言われるだろうなー。 静岡県民です
静岡空港すらお荷物に過ぎないのに静岡空港駅だの新幹線の増加だの、そんなもの微塵もいらないですね
それで水が守られるなら全く構わないです そういう問題じゃないというのに
金でしか見てない奴が陥るありがりな論法だね 堀江
大井川での水利権の問題は長いよ 静岡のてっぺんの△んとこ国が買い上げればいいんじゃね？ 静岡に空港とか馬鹿がゴネるたびに無駄金使うのかよ
そっちの方がよっぽど不要不急だろ
最悪だよ 【訃報】フィッシャーズ マサイ お母さんの冥福をお祈りする気になれません。Fischer’s ンダホ シルク ウオタミ
https://youtu.be/XWcFyrqfhg4 あんな在来の最寄り駅が一切無いクソ空港に作るわけがない
あと富士山空港とかいってるが実際は小笠山空港だからな
名称からして詐欺だからあそこ 愛知の知事と一緒にこいつもアレでいいじゃん
なんかよくわからんけどそういう仕組みのやつ >>131
東京ディズニーランドをdisってんのか？あ？ のぞみはほんと静岡に住んでる身としてはなんも変わらんのよな 田代ダムの問題が本当なら、川勝知事はカードとして水問題を使っている、ということになる
事実はどうなんだろうね…本当なら悪質かもなぁ >>133
これからは～
千葉の時代がキターーーと・・・言っておろーが(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 静岡空港はほんま何考えてあんなところに作ったのかって思うわ とりあえず品川と新大阪ってのがイヤ
新宿と梅田にしとけや JR 「トンネル掘らせて」
静岡 「いいけど川の水減らすなよ、全部戻せ」
JR 「わかった」
JR 「やっぱり水減るかも」
静岡 「ふざけんな、水減ったら補償しろよ」
JR 「わかった」
JR 「やっぱり工事で水が減った証明しないと補償できない」
静岡 「ふざけんな、水が減った理由を証明するのはお前らの仕事だろ」 >>137
お、おぅ。。。
（やべ、関わらんとこ） のぞみが停車する新幹線？
静岡空港駅？
それで我々も便利？
便利になるのはお前らだけで静岡民には全く何の意味もない
少なくとも水と引き換えのカードになる代物ではない 掘りエモンって、もう最近は誰にも相手にされなくなってきた感があるね >>143
だからあっちこっちクビ突っ込むんだろうね。
大人しく実業家やっときゃいいのにね。 対立の原因
建前は水資源
本命はリニアを動かすために原発を再稼働したい この件で駅や新幹線という単語を使って静岡側を批判する奴はただの陰謀論者だよ >>131
小笠山？牧の原台地だろ
地元民でもないのに適当なこと言うなよ >>29
静岡県民はゴネて得はあっても損はないからな。
静岡県民の自分からするとゴネ続けてほしいわ。まあ川勝にはやめてほしいがw >>123
静岡県民だが大井川の水なんて枯れてもなんも困らんwww そういう問題じゃない。
静岡って水源にものすごく敏感なんだよ。
お茶も地下水を撒いて作ってる。万が一にも水脈を傷つけられないという意識。 >>147
必要性が全くないとは言わんが、ほぼ無いのは地元民として認めるw >>153
川勝なんて県庁に出た猿を追いかけときゃいいだろ こういうのって工事始まったら予定よりも減水しても県はJRに文句言えない取り決めとかあるんだっけ？ 静岡からすればリニア引いても俺らにいいことないのに水資源で被害食うとか納得いかんってことなのかな
技術的にクリアするかやばいところ迂回するかになるんだろうけどどっちが早くて安いんだろう >>75
茨城は百里基地の民間利用だから福島や静岡と状況が違う >>158
逆。
上流での伏流水が下流になって表層に出たり下流域の地下水になったりする。
だから上流の伏流水を殺したら下流域も死ぬ。 >>164
あ、そういうことなの？
駄々こねて何か貰おうとしてる？ 普段会社の同僚上司部下と話しても川勝はキチガイどけどリニア問題に関してのみ支持という人ばかりだよ >>161
既成事実化してほったらかすのが目に見えてる。
事実、新東名ではそうなってしまっている。 知らんけどこれって一応関東のお前らにも影響あるからな >>126
あれ全部私有地だぞ
ついでにいうとあそこを国や長野県や山梨県が買い上げて工場進めても静岡県の水利権の補償はしなきゃいけないんだぞ 予想を大幅に超えるような損害があってそれを全て保証するようならリニアによる益なんて全て吹っ飛んで大幅な赤字になるくらいの影響あるからな >>166
静岡県知事なんて前も今もアホばっか
海野の方がよかったんじゃね？(笑) >>168
中国人かなw
よくアレでなんでコロナが広がらないのか不思議だ。 >>176
どーぞ。
嫌われてようがどうでもいい。 ここで本当に新駅作ってOKでたとしても「やっぱりいじけてただけじゃん」ってなって
知事の面子丸つぶれだから、リニアはもう無理。知事変わるの待つしかない。 21世紀の日本で自然環境に対する意識が争点ならJRが不利だな
延期するほどもっと不利になりそうだ
愛知県知事はそんなこと眼中にないようだが >>181
このまま知事選になったらまず間違いなく水問題が争点になる
そしてそれを有耶無耶にするような候補者になんて票が集まるわけがない
静岡生まれ静岡育ちだからよくわかる リニア新幹線の静岡県内南アルプス最深部トンネル内に静岡県駅作るのかと思った >>1
こういう泥沼の問題は、
暗記力だけで東大に入った堀江より、
思考力が飛びぬけて高いIQ150の高知能指数の人間に、解決をゆだねれば、
ほぼ一瞬で解決策を見出してくれるのにな。 >>184
お前が代表みたいに言うな
税金大して払ってないだろクソニート 県民だから分かる、自分の考えたことは絶対変えないわ >>1
もう必要ないだろ
テレワーク時代に人口減少
中国のほうがリニア進んでる
海外輸出も無理
技術も中国に抜かれる
今後莫大なコストは国民負担
止める人がいない
80年代の技術
ノロノロ日本もう止めろ
中央線特急あるのに要らんでしょ
東海道本線だってある
国もJRも詭弁 >>184
勉強になります。
となれば、今からルート変更するか、科学的に何らかの方法で解決するか、
中止するかしかなさそうですね。 駅って…
線路もないのに駅
相良とか通るバイパス位しか走ってないだろ >>181
中国はもうダメらしいぜ。
このコロナ禍で、外資がほぼ中国から撤退するから、
元の「人民服と自転車」の時代に逆戻りだよ。 >>192
本当にそれしかない
にも関わらずロクな対策も示せてないのに工区を限定するような工事の開始を要請したりするJR東海はどうかしてる 地下水脈よりもっともっと深く通す。
マントルスレスレまで掘る もともと空港は駅期待して真上に作ったってのはあるだろうね、結果あんな車でめちゃ時間かかる場所になったん >>1
>>のぞみが停車する新幹線静岡空港駅作って解決なんじゃない？我々も便利になるし
知事が求めている要望（交換条件）そのままですよ？川勝と繋がっているのか、堀江ｗ
そもそも環境問題なのに、駅を造れば「解決」という考え方はおかしい。
駅を交換条件として造ってもらいたければ、ルート選定の時に申し出ておくのが筋である。
新幹線の駅を造り、運営するのは非常にコストがかかり続ける。
だから嫌がるＪＲの足元を川勝はみている。
堀江が建設費＆運営費をすべて出すのなら、良いと思いますよ。 >>195
どうかな。
水の問題とはどういう問題か、もっと分析する必要があるな。
企業や住民への水の供給の問題なら、解決策はあるからな。 >>153
静岡県のイメージは悪化したわ。
静岡県民ってだけで反吐がでる。
今後、観光に行くことはないでしょうね。 田代ダムから水戻せるんでしょ
失う予定の最大量よりずっと多く
知事はノーコメントといったらしいがここの人たちはどうなの？ 新東名も東名が被災した場合のバイパスにって言ってたんだよね、一緒にリニアも並走させとけば良かったのに 「どうせリニアができたら新幹線なんか誰も乗らないんだから静岡に駅作ってやれよ
静岡の連中が言ってるのはただの物乞いだろ？
駅の一つで乞食が黙るならそれは安い買い物じゃん」
って言われたら静岡県民は怒るしかないよねw >>3
東海道系ブルートレイン名列車の名前はけっこう再利用される傾向にある。青い寝台列車のやつ。
あさかぜ→未使用
出雲→サンライズ出雲
さくら→山陽・九州新幹線
瀬戸→サンライズ瀬戸
はやぶさ→北海道・東北新幹線
富士→未使用
みずほ→山陽・九州新幹線
不自然に『あさかぜ』と『富士』という超名門列車が再利用されていないところを見ると、これが使用される可能性が高いかも。 >>200
余りアタマの良くなさそうな工作員のオマエに示してもしょうがないがw
企業への水の供給問題は、その水が必要な企業を他県に移転してもらえばいい。移転費用はIRが負担する。
住民への水の供給は、他県から水道を引けばいい。その費用もJRが負担する。 超高差がある橋梁ってのもあるな
日照権ガー！景観ガー！電波障害ガー！
サービス用に車道や自転車道も付けちゃう 作るわけねえだろw ひかりこだまも静岡県は通過でいい いちいちスレ立てすんなｗ 素人野次馬書き込み一緒だろ、こんなの 鉄道詳しくないんだけど、大井川付近の区間だけ地上走らせる事は出来んの？ もう良いよ静岡なんて誰も使わんし協力せんのなら新幹線の駅全部通過駅に変えてくれ じゃあ水は関係ねーじゃん って事になるｗ
何かを取り引きした時点で静岡が叩かれる 知事四選の為に
リニア問題を利用しているだけでしょ。 素通りします。水のリスクもあります。
ってのは無理があるだろ？
リニア完成を条件に早い新幹線を静岡に止めるとか無理なん？
一日数本くらいとか そもそも静岡空港がいらん
県民ですら使わんだろあんなの どうせ南アルプス貫通トンネルの工事がスムーズにいくわけねーし
のんびりやればいいよ >>14
そうか？ハイパーループ完成しなさそうだし、遥かに安全で長く運用できそうなものを早い段階で実用化出来るんだから良くね。 駅作って解決したら環境云々で揉めてたのが嘘ってバレるじゃん >>19
おまえの心臓が止まればいいよ、新幹線など一生のらずに済むだろ >>1
それだと
静岡県が川の水を口実にして
空港駅を東海に強要してるみたいじゃないか
空港駅はできない。 県民から空港新駅を求める声は聞いたことないな。
個人的には。
静岡県はどうせ素通りされるだけで開通しなくてもデメリットないから
そらゴネるよね。 それ、言われてることだよね
空港駅をJR東海が作らないから嫌がらせしてるて 相手側に良い条件を出すのは良いことじゃない
それでみず問題が解決しないことは流石にわかるだろ 大井川周辺の住民が水干上がったら困るって話なのに、この人は馬鹿なの？ 堀江はどうかと思うけど、水問題とか言ってるやつはもっとバカ 水源がどうなるかなんて分からないから
環境アセスはケチをつけ続けて永遠にゴネることができるわな
静岡一県のために経済の大動脈が失われる地獄絵図 ゴネ得狙い見え見え
朝鮮人みたいな静岡県民
滅びればいいのに その失われた水は同じ静岡県内の富士川もしくは天竜川に流れるんじゃないのかな >>190
静岡県は過去2回トンネル工事による地下水流出で痛い目に遭っているんだよな
①新幹線丹那トンネルで丹那盆地の豊かな富士山湧水が全部抜け稲作とワサビ栽培が壊滅
現在は牛乳など酪農で有名だが酪農に転換せざるを得なかったということ
②新東名高速粟ヶ岳トンネルでやはり地下水が全部抜け地下水を上水道にしていた地区が断水
農業用水にしていた茶農家が全滅、観光名所だった滝の水が枯れるなど被害甚大
今回の大井川水系は牧之原台地の茶農家はもちろん、下流域に製紙・半導体・食品など
工業用水を大量に使う工場が多数あるため静岡県にとって大井川の水が枯れることは
絶対に認められないということ
他にも長野県内のトンネル工事で県西部の天竜川に影響が出る可能性もあるかも 水問題についての認識に県民とそれ以外とじゃ差があるっぽい。
歴史的な経緯があるってのは他県は知らんから。 新幹線ってどこ起点で作っているかということなんだよなぁ
東京起点で作ってるから、静岡からだとこだまひかりで事足りる
逆に西日本は東京行き帰りの乗車のチャンスを増やすために徳山新山口福山姫路みたいな中規模利用駅にのぞみを止めてる
静岡の人が西日本エリアに行く人が多ければワンチャンというとこだが、そんなん東海からしてみれば知るかだし、名古屋まで出ろということになる。
堀江もうちょい勉強しろ >>181
自民党が誰を立てても川勝と同じスタンスに決まってる。
川勝がまたやるぐらいなら細野豪志に出てほしいが。 てかあの辺って地質めちゃ脆くて掘っても掘っても開通しないトンネルなかったっけ >>202
家に引きこもってるだけの人間が観光もクソもないだろ。
まあ静岡にそこまで大層な観光地ないが。 >>5>>8
どこかの将軍のようにただのゴネならまだ可愛いもんだが
川勝知事は、原因作り(9年前に国に南アルプスルートで造るよう頼んだ)から自作自演やで.. >>245
あの辺てどの辺だよ？シールド工法知らんのか？ >>239
オカモトの工場もあるから大井川が枯れれば少子化対策になるだろ 川勝、夏に分厚いスーツ着て環境語る会談やるのは違うと思った >>254
新富士駅は大昭和製紙社長も務め静岡空港開港にも活躍した齊藤滋与史センセイ、
掛川駅は「産む機械」発言でおなじみ柳澤伯夫センセイのご尽力ｗ 何気に1時間強で東京か名古屋に行ける立地に空港と新幹線を併設するのは正解。
その意味を理解してない馬鹿は多い。 去勢しないと殺さないといけないから可哀想
こんな馬鹿な理屈が勝つ国では無理でしょうな
泣いてばかりいる子猫ちゃん
犬のお巡りさん、困ってしまって
ワンワンワワ～ン、ワンワンワワ～ン
エサをあげないで下さい
猫を拾うなら最後迄飼いましょう
猫を捨てないで下さい
倍、金、マンとド金ちゃんのカップルか？
アンパンマンとド金ちゃんのカップルが出来上がった話
猿の惑星のエンディング
猿、チン、番、子 ってか静岡空港からリニア乗ってどこ行くのよ？
逆にリニアで静岡空港行く奴いるか？ 水問題が仮に解決されても、それは前提条件というか当然の話であって
地元への見返りが無いと静岡も納得しないと思う
何十年も前から県とJR東海の関係は悪くて信頼関係も無いのにタダで建設するわけがない
堀江が言ってるのはそういうことであるから核心をついてると思う
JRが土壇場になって間に合いません、静岡が許可してくれませんっていうのは身勝手な話だと思う 水資源が～とか言ってるヤツはしょせんは成田闘争の農民利用して反対してたパヨクと一緒だからな
元々リニア計画を頓挫させてダメージ与えるのが目的なんだから新幹線停車駅なんて全然意味ないよ JR東海って単体で1.4兆円の売上で6200億の営業利益って儲けすぎだろ？ 公共性言うならJR料金値下げしろよ。JRは高過ぎる。 静岡「Cルートに変更で問題無い。リニア品川～名古屋の早期開通で東名間にある静岡への経済効果も期待する」
ＪＲ「リニア開通後の新幹線は停車駅も増やせるので静岡新幹線と言っても過言では無いくらい静岡県に多大な効果をもたらしますよ。それでは着工していきます」
静岡「ところで静岡空港の下に新幹線が通ってるんだけど静岡空港の真下に新幹線の新駅を作ってほしいな～なんて、いい？」
ＪＲ「え？静岡空港のために山のトンネル内に新幹線駅なんて作れないですし掛川駅とも近すぎて無理です」
静岡「ふ～ん断るんだ～(それじゃ負債の静岡空港どうすんだよ！)」
ＪＲ「既に静岡市とも環境アセスを含めて話はまとまってますし静岡区間の着工に入りますね」
静岡「だめや。気分変わって水問題になったんや。水を一滴残らず戻すと今ここで保証できるんか？あ？それができなきゃ無理やで。静岡県知事の権限は絶対的ということを知るがいい！」←今ココ >>1
意味がわかんない
それは静岡がリニア工事着工拒否している理由が
静岡に駅がないから受益が欲しくて、静岡県が国益無視してJRをゆすってると言いたいわけ？
そんなドクズじゃないでしょういくらなんでも静岡県ともあろうものが >>273
静岡県は見返りガンガン求めてるクズだよ
でもそれは当たり前のことだと思う
利害関係が一致して信頼関係も構築されるけど、
JR東海は何十年にもわたって静岡県と良好な関係構築せず自社の利益だけ求めすぎた
だから信頼関係も無い相手に容赦の無い静岡県は普通だと思う 本当、国益がどうとか言ってるやつは平和ボケしてると思う
そんな甘い世界じゃないし、利害一致がしないと世の中円滑に進まないよ 仕事で島田市行くこと多いので、のぞみ停まらなくても新駅作ってくれたらありがたい。
コロナ以前の話だが。 トンネル掘って出る湧水の量って山から大井川に流れ出す水量より絶対に
ずっと多いだろう
湧水全量を大井川に流したらダムとか洪水にならないのか リニアで誰が得するのか？
ここを明らかにしないと解決しない >>120
静岡空港のターミナルとか利用者がいない前提で作ってあるだろ。
>>68
地震とかで緊急停車したあとの避難とかで駅がいる。
>>87
そもそも論で大井川から水が減るのは科学的に証明されてるのか、って話になるけどな。 >>102
ひかりやのぞみがこだまを抜く施設が必要。
>>250
三遠南信自動車道でルート変更になった青崩峠だろ。 そもそも静岡空港なんて県民でさえ使わない
名古屋と羽田と成田で用が足りる ホリエモンは的確にガマカツ知事の心中を代弁したな。
結局、ガマカツは見返りが欲しいだけ。何もないからゴネまくり環境問題にすり替えた左翼。
流石は小沢一郎の手下なだけはあるな。 >>277
その意見は正しいかもな。
川勝はどう上げた拳を下すか見ものだけど、こんな分かりやすいアホな知事を取り込めなかったJR東海にも責任がある。
しっかし山梨側にあれだけダム用の水を放流しといてリニアの水に噛みつくとか、キチガイ知事だな。 >>19
掛川に取引先があって定期的に行っている
人それぞれに事情がある キチガイ知事なんだから正面突破じゃなく、いっそ「静岡空港駅作ります」と約束して工事進めておいて、「やっぱり無理でした」の掌返しで良くないか？
5年後なんて知事やってないだろうし、JR東海の社長だって変わってるだろうからな。 >>277
まあ、それは事実だろうな
もともと静岡県とはいい関係ではないことは周知の事実なのに、ろくにメリットもなくリスクばかりのリニア工事に当然静岡県も協力してくれると思っているJR東海にはビジョンも何もない >>293
駅を作ること自体が無理ってことはないからなあ
デメリットが多いだけで >>1
よし、東海道新幹線リニューアルだ！
のぞみ → 各駅停車
ひかり → 東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
こだま → 東京・品川・新横浜・豊橋・名古屋・米原・京都・新大阪 落とし所としては妥当だろ
このくらいしないと絶対に許可しないだろうし リニア開業で東海道新幹線はのぞみ設定を止めるから意味ないな。
突貫工事で空港駅を作っても2027年までの超時限的のぞみ停車駅。
そっから先は掛川の近くのただの駅に成り下がる。 止めるって言っておいて反故にすればいいだろ
その頃には知事は死んでる 今でも渇水しているのに、空港駅の見返りが欲しい静岡。死ねよ >>296
バーカ、静岡県懐柔させるなら逆に止めなきゃならんやろ 最近大人しいな。
メスイキできるようになってストレス解消したからか？ >>16
リニア推進がそもそも私利私欲の塊に思えるが しぞみ - 東京品川新横静岡名古屋
はぞみ - 東京品川新横浜松名古屋
これを名古屋止めで増発する。名古屋以西は、リニア接続便で飽和状態だから乗り入れない。 だからシュンペーターとかいう学者を持ち上げないと川勝先生から単位貰えないよ
理論はゼミ生でも理解できてたか怪しいもんだよ かなり難解 いやこれは正解
リニアできれば静岡とばせるわけだから
その分新幹線は静岡を手厚くしても問題ない
要は使い分けだな ただの乞食じゃん。
利権（金）を与えれば妥協するってｗｗｗ
環境問題はどこ行った？ 静岡空港は、東海道新幹線が走るトンネルの真上にある。
そのため、ここに静岡空港駅をつくり、新幹線の駅と空港とを直結させれば
「東京から約１時間半でアクセスできるようになる」と主張。
ＪＲ東海に、静岡空港駅を設置するように請願した。
JR新幹線、「静岡空港駅」設置が現実味…「首都圏第3空港」構想
https://biz-journal.jp/2018/03/post_22713_2.html 何を言ってんだ
駅どうこうなんて誰も言ってないのに
水源問題を解決しないとどうにもならんのよ スゲー西にあるのに富士山静岡空港って名前つける県民性 Bルート復活で夫婦円満、少子化問題も解決だ。
たかだか5分の遠回りのために貴重な水資源を失う訳にはいかないもんな。 静岡空港作る前からいらないと言われていたのにつくってしまってさあー大変 >>1
>>329
頭の悪い癖に人海戦術だけが武器の迷惑ステマ業者の
出来の悪い出来レースの話題つくり
なぜ不人気水増しフォロワーのホラレモンを担ぐのか
このつまらない出来レースの話題つくりにのってくれる
のがホラレモンしかいないからだろｗ
最近、やくざＮ国やネット工作のステマ屋に騙されるバカがいなくなったか？
与沢翼とおなじやらせ詐欺の広告塔 フロントが経済ヤ●ザ
自分を英雄化、偶像化させ、その虚像を旗印に、情報商材や会員制セミナー、マルチ商法、マンション投資などへと勧誘し、貧乏人から小銭をかすめ取る。貧困ビジネス >>1
>>328
俺の解説がすべてだろ
詐欺業者ホリエモンとダイゴがなぜN国をステマ宣伝して持ち上げたのか
２人の共通点ニコニコに誰もみないようなギャラのやすい番組をもってる
こいつらはしょぼ番組にでるためにやりたくない汚れのステマもやらないといけないC級タレントという現実を理解しないと
矛盾だらけのやくざＮ国 は体制派の汚れのステマ工作員
そもそも立花はNHKの集金システムを悪用して受信料を払いたくないバカをだましてるだけの詐欺師
スクランブル化 なんて自民党をぶっ壊さないとまず無理ありえないよな
反社Ｎ国とかかわってる胡散臭い女が枕
しばき隊とかプロレス団体もやらせ炎上商法のエキストラでしかない○○もやらせのエキストラ
N国の金のながれ１つ１つ徹底して追及したほうがいいな
ネットのステマ業は反社の資金源、ネットの課金は反社からのよごれた金をマネーロンダリングしてる可能性のほうが高い
警察沙汰もエキストラもつかってるのわかってるよな、常に被害者である演出
こんなやつら誰も相手にしない
水増しレビューと反社の奴隷仕込み Ｃ級風俗女と 金【情報商材詐欺 と同じ手口】
毎回同じやらせばっかｗ
もう炎上商法もやらせを繰り返してやらされてるだけなのが広まり
反社の鉄砲玉Ｎ国は終わりをむかえてきたな 問題は何のメリットもないのに水資源は損なわれると言われててそこをあやふやにして進めようとしてるとこだもんな
川勝が切り込んだわけでもなく自分達で水やばいですと言い解決策を提示しないんだもんイカれてるわ 事をいっぱつで進めるにはやはり静岡空港駅これしかないのかもしれん
・静岡空港駅にのぞみを毎時1本くらい止める
・静岡空港は大井川流域にあるから関係市町村を説得する強力な材料になる
・そもそも静岡空港駅は県の悲願.(※県民の悲願ではない)
・空港駅にのぞみだと流域以外の静岡県民は使えないがほとんどの人は車で空港に行くからここはOK
・空港駅の建設費は静岡県が負担
・後のインバウンドでJRも潤う
こんな感じか
まあ、ないか >>1
リニアがダメでも新幹線があるじゃないか
高速バスに飛行機でもいいじゃないか
環境破壊も無くて一番イイじゃないか 作ったところで誰も利用しねえよ
そもそも新幹線は高いからな いつも人のやる事に文句ばっか言ってて、たまにどや顔で提案したって、誰も相手になんてしてくれんだろうに… >>128
客が少ないから六両や三両にしてる混むのは朝夕だけ必要ないわ >>66
のぞみがもし静岡とか停車しても一部の鉄道ファンだけが一回乗るだけ必要ないわ >>11
頭いいと思ってる
周りがバカで自分についてこられないと思ってる >>19
車庫あるから三島折り返しかな
反対の大阪からは浜松で折り返し おっ
ホリエモン
静岡のこと良く知ってるじゃんw
これは高得点だね
よくできました >>134
朝一のひかり広島行き新神戸迄はのぞみと同じ日中のひかりも浜松停まるだけ新大阪からは各駅だが >>92
上りに限っては三島とかに停車するのはあるが静岡出れば基本次は新横浜鉄道ファンは名前にあこがれる >>24
けっこう深刻な問題だぞ。
昔国鉄に地域の農業壊滅させられた所があるし。 >>118
オタクは名前にあこがれるのぞみ東京このフレームにな写真取る 思いつきで適当なことしか言ってないのにいちいちニュースにするとか >>1
静岡なんか原爆落として
浜岡原発と一緒に破壊してしまえ >26
全額負担で造れる甲斐性が地元にあると思う？ 静岡空港の近くにアウトレットモール出来るとかっていうのはどうなった？
進んでんの？ >>241
実際岡山迄切符買うとすると名古屋でのぞみに乗り換えはとか聞いて来る断る各駅に停まるのがいいんだよ 福山とか徳山に停まるのだから
一部だけでも静岡にのぞみ停めてもいいと思うが >>1
こういうところがホントいや。水問題、なんにも解決してないじゃん。
とりあえずカネ払や解決するだろって傲慢な考え方、なんにも変わってない。 静岡や浜松ならともかく、市街地から遠く離れた静岡空港にのぞみ停めるとか誰得？
迷惑でしかない。 水は後付けの思い付きで口滑らせて
おかげで駅でバーターしにくくなっちゃった >>14
地方空港はもっとオワコンだろうね。静岡は無駄。 >>363
空港駅にのぞみ出来て特するのは静岡空港自体と流域住民、それとのぞみが止まる首都圏の人達かな
静岡県民にはほとんど意味のないものになるが逆にデメリットもない
こだまの停車駅が増えるわけでもないし、元々のぞみは完全通過だしね
だけど空港利用者が増えれば航路の数が増えて間接的なメリットが発生する
後、リニア完成後はのぞみに余裕が出来るから静岡市や浜松市に止まる可能性がある
わりとみんなが幸せになるシナリオだと思うんだが、どうだろう やっぱり問題は水ではなく駅を作れか、6つも新幹線駅があるのに
欲望が天井知らずだな >>16
リニア推進が私利私欲だろ
地震に備えてと言ってるが、貨物列車も当然走らせるんだよなw 静岡はのぞみが停まらないから東京神奈川愛知に挟まれているのにコロナが広まらないという説もあるな ホリエモン党が新潟の田中さんみたいに総理大臣になって新宿２丁目やら自分の好きな所に液をおったてれば良いだろ。 これ以上、地方空港の拡張は不要。結局、税金の無駄遣い。
それに水資源の損失を空港駅建設で補うことはできない。 >>369
空港駅の話とリニアは別問題だから解決しないよ
まあこの問題は地元民じゃないとピンと来ないからしょうがないけど 環境問題でリニア反対してるのに静岡にのぞみ止まったら撤回します！
じゃ、金目の話で道理が通らない。苦渋の決断とか言い出しそうな知事だけどな のぞみは各駅停車にすればいいと思うんです
静岡県知事はバカだからそれでいい
今ののぞみは新しい名前付けて静岡県飛ばしで 新横浜・名古屋だって止めてほしくないのに、最速がのぞみの任務でしょ >>102
掛川は浜松から10分な
浜松で在来線に乗りかえればいいだけ 自分は人の意見を一切聞かないのにどうして自分の意見を聞いてくれると思ってるんだろうｗ >>17
え！？静岡にのぞみ止まらないの？
そのうえリニアも山の下通過するだけとなればそりゃごねるわな >>390
つまり、ゴネてるのはただの嫌がらせってことだな >>350
空路でしか行けない人気観光地なんだからそりゃそうだろ >>390
今は止める必要がない
でもリニアが開通すれば止めるようになるだろう >>369
のぞみに乗っちゃったら、そのまま目的地までいくよね。 >>367
だいたい場所が悪すぎ。
広島とか福島とか静岡とか、広い全県にいい顔しようとして全員が不幸になってる。 >>41
リニアもスピード乗るまで車輪でレール走ってるぞ >>402
じゃあ非常時は車輪に切り替えれば貨物とかもいけるの？ >>3
ゲートウェイ的なクソダサい名前が採用されるかと。 静岡空港から沖縄行ったけど一日一便しかなくてびびった
そりゃ閑散としてるのも納得 >>350
沖縄は飛行機でしか行けないんだから当たり前やろww むしろのぞみは名古屋なんか止めなくていいから静岡に停めればよくね 静岡の飛行場は新幹線との相性が最悪だから
あまり良い提案とは思えん
知事をなだめるだけにその投資はどうなんだ >>316
新富士と富士はまとめてほしかった
せめてそこを繋ぐ線が欲しい
新富士降りたら在来線に乗れないの不便すぎる 静岡とか愛知とか中部地方って目立たないだけで最も陰湿なのかもな 国際線が壊滅的な打撃をうけているのに
静岡空港に新幹線駅作ってのぞみ停めたら
国内線の搭乗者も減って
空港閉鎖になるよ 静岡のゴネ得は許さない。
ひかり こだま の停車駅を順次減らしていけばいい。
最終的に停車駅無しの通過県で良い。
(富士山ポイントで乗降出来ない停車はする。) >>415
名古屋なんて観光でも行くやつおらんやろ
大阪からも浜松からとすぐだしひかりあればじゅうぶん >>1
川勝も意外と堀江みたいに他の人を下に見てる様な所があるけど
偏屈でしたたか(だから静岡市長ともめまくり)
水源どうのこうのと影響が出そうな人たちの意見を言い続けてるけど
道路だったかを作るみたいなのを本来なら県の財政で賄うのを
JR側と折半にしようと持ち掛けてる
メディアもいけないのはその前者を述べてる部分しか映像で流さない
あとようやくのトップ会談だったが先にJR社長が低姿勢で必死にしゃべり続けて
ちょっと疲れてお茶を飲もうとした時ようやく川勝が喋ったがその内容が
「そのお茶は大井川水系が流れる××市の茶農園で作られ宮中に収められている
まさにそのお茶です」
JRの社長も飲むのも躊躇ってたわ
あと静岡空港は前知事のエゴで静岡にも空港が欲しいと言い
そんなの作れる場所が基本無くてなんとか妥協できる今の場所に決まるのにも手こずったし
無理からに作った場所なので霧とか飛行機にとってあまり好ましくない良い場所でないし
また交通アクセスも非常に悪い これ最終手段は北側に迂回かな
もう検討始めてるかも知れないけど ちなみに川勝の学歴
早稲田大学政治経済学部卒業
早稲田大学大学院経済学研究科
修士課程修了
早稲田大学大学院経済学研究科
博士課程単位取得満期退学
オックスフォード大学大学院修了
以降は
公益財団法人世界緑茶協会理事長（第3代）、
国際日本文化研究センター客員教授
麗澤大学比較文明文化研究センター客員教授
静岡文化芸術大学名誉教授
早稲田大学政治経済学部教授
国際日本文化研究センター副所長
財団法人総合研究開発機構理事
静岡文化芸術大学学長（第2代)
学校法人静岡文化芸術大学理事長（第2代）などを歴任
堀江みたいな偉そうじゃなく本心から他人が下に見えるんだろうな
これだけの経歴がある自分が考えた策と
大企業とは言え一民間のJRの社長などの民営企業のトップなぞ
自分と横並びには絶対しないタイプ >>423
早稲田の教授風情でそんなこという人そうそうおらんで >>422
そうすると南アルプスの北岳の直下にトンネルを掘ることになるね
山梨県内の路線予定地も大幅にズレるし色々と厳しそうだね >>420
民国なんて止めるなよ。
クラスターが発生する。 それは無理。のぞみは首都圏～【京都】の時短を目指すから。名古屋通過の意味がなくなる そもそも水資源なんて最初なーんも言ってなかったのになんでこんな話湧いてきたの？ JR東海の中の人が中央新幹線開業後は
のぞみの役割は中央新幹線にしてもらって東海道新幹線はひかり主体になるとか >>430
JRが対策します！→やっぱり厳しいかもです
言い出したから川勝がえ、どういうこと？詳しく説明して
からなにも説明できなくて今に至る 静岡はそもそも新幹線で優遇されまくってるだろ
不要な駅ボコボコあるやん >>97
オレもそう思った
掛川停車のを何本か空港駅に停めて掛川スルー 掛川駅なんて作らないで
最初から静岡空港の真下に新幹線駅作っていればよかったんだよ
静岡空港の運営費赤字６億円/年間を静岡県民の税金で補填しているんだぞ >>433
水資源と引き換えに駅作ってなんて静岡県民ほとんど誰も言ってないよ
これこそ本当のお人形遊び >>19
新富士は仕事で凄く使う
企業も多いからね
むしろ、ひかりを停めるようにするべき あと新幹線が無理なら在来線の空港新線敷くとか
天竜浜名湖鉄道と大井川鉄道の空港まで延伸とか それってゴネ得を許すってことじゃん
そんな前例作るべきじゃない
そもそも
静岡県は水源に懸念があるからっゴネてるんだから
それが担保されないのに工事に合意したら
ヤクザと一緒だぞ
北朝鮮と一緒 落としどころのある話でもないからな
県境のギリギリ北側を通すくらいしか
ここまで水に拘るなら、神奈川の芦ノ湖の水を持って行くのはみっともないので止めようや リニアなんか必要ない、一部の奴が儲けるだけで国民の土地を奪って土地を荒らしまくるだけ
周辺住民を苦しめ続ける >>19
熱海は観光地で外せない
東部中部西部で1つずつ
中部は県庁がある静岡
西部は静岡とタメ張る浜松
東部は一番栄えてる沼津にしたかったのだがルートの関係から三島にせざるを得なかった
沼津にすると直の乗り換えが出来なかった
横に長いのでそれぞれの中間にあとから作られた
先に述べた乗り換えが出来なく離れてしまうのに新富士が出来たのは創価学会と総本山大石寺
の関係
多分出来た頃が最も盛んだったと思う
今は関係が無くなって創価の総本山詣でが無くなってしまってモロ下火 >>442
リニアの甲信ルートだと東京～名古屋が約40分やで
東海道新幹線の東京～名古屋は海沿いに遠回りだから
のぞみでも約1時間40分 >>442
東京（品川）ー名古屋が最速45分くらい。
山手線一周より早い。 新幹線、静岡県止まらないようにすれば早くなってリニアいらないんじゃない？ ちょっと上にズラして静岡通らなくすればいいじゃん。
新幹線もリニア開業後は減便→ひかりレイルスター→こだま→ミニ新幹線横浜名古屋ルート止めで 新富士と掛川の新設はのぞみ増便のための追い越し待避の役割が大きい
別に客がいてもいなくてもいいんだ >>1
コイツの知能もう今は偏差値40以下だろwww 「新幹線が静岡空港に止まるなら、リニアのせいで水が減ってもいい」
何を言ってるか意味がわからない それで問題解決なら「環境のために行動しています」みたいなツラしてねえで、最初からそう要求しろよ >>403
何を言いたいのかわからんけど、貨物用車両がある前提？
それとも客室に貨物を載せるの？
当たり前だけど、車輪があるといっても構造は既存の鉄道と異なるから車両の互換性はないよ。 >>451
流域住民はほんとに水の事のみを心配している。
だが川勝と県は静岡空港駅をメリットと捕らえてるふしがある。もしかしたら状況が変わって今はほんとに水の事のみ心配してるのかもしれない。
この辺はよくわからない >>318
熱海ってそんな有難いところなの？
静岡県民だけど一度しか行ったことないわ 山梨県内のトンネル工事で既に水枯れが起きてるだろ
そこでJRが補償などどういう態度を見せるか様子見してるのかも >>318
静岡県だけどJR東日本の駅というのは結構大きいかもね
あと伊東線も >>63
元々の計画に静岡に停まる駅なんかない
地下水が貯まってるところを突っ切るトンネル作るので、止めてって言ってるだけ 熱海とか東伊豆の方は最近東京から若い人が来るね
なぜか知らないが 東京、名古屋にデカイ空港あんのにわざわざ新幹線で静岡の空港まで行く奴なんていんのかよ >>454
川勝は民主系で
リニア案件にはもともと賛成派
与党が自民になってろくにこの件で挨拶にも来ないから反対派やってるだけ
住民や水のことなんて全く考えてないよ
水問題使って民意を取り付けようとしてるだけ >>1
静岡駅を通過するのぞみ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
静岡駅を通過するのぞみ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ 水心配なら静岡区間だけ地上にすればよくね？
どうせ人住んでない区域やろ >>67
かつて、そんなこといって守らなかった団体があって国鉄っていうらしいよ
事前に起こり得る問題を指摘して、その対応をするって言いながら、そんな約束はしてないとゴネまくり、全く履行しないで逃げようした団体があって、不測の事態や、最悪な事態を想定してちゃんと決めないと、一切、守らないグズがいるって教訓を得た
で、そんな相手がまた「具体的な方法も未定だし、できるかわからないけど。あと汚染の問題とかもちゃんとすると思いますよ、きっとね」って言ってきたら、そりゃ笑うしかないだろ 空港駅に新幹線なんて作られても何の解決にもならんわ
水資源の価値に比べたらリニアの経済効果とかゴミだろ インバウンドが継続してたら良い案だったけどねぇ
日本人には需要は無いから厳しいな 重要度が
水＞のぞみ＞空港駅
だから、まったく解決にならないな 長野の飯田には駅作らせないぞ勢がルート変更提案してきたりしないかな
迂回ルートあったべ初期 中央新幹線開業後はのぞみは名古屋始発でいいのでは
というかのぞみ廃止して、みずほとさくらが名古屋に来てもらったほうがいい。 >>17
のぞみ静岡に停めない事が公共の利益に適ってるからだぞ？ 前から掛川みたいなところに新幹線が止まるのが不思議だったけど
>>448ってホンマなん？
もうちょい他に場所ありそうな気がするけど 静岡の新幹線停車駅は熱海だけでいいよ
JRからの制裁発動やで 日本の成長に水を差す静岡。
リニアに変わる土木事業産み出せや のぞみだけにして、静岡県内は全部通過ってことでいいんじゃないかな >>478
もともと静岡浜松間は駅間距離が最長区間でバランスが良くなかったところに
掛川が市民の寄付やらで作った流れだった気がする >>484
というかリニアがこれで御破算になるならそうなる >>480
鎌倉幕府以前からあの地形だった気がする。
当時は駿河国という名前だった。 地元の遠鉄も静岡空港行きバスは廃止してセントレア行きに全振り
地元の航空会社FDAもハブを静岡空港から名古屋空港に移した
静岡空港は地元財界から見放されてる現状の方をなんとかせい >>489
というか律令ひかれた時点でそうなってる
律令国の境目はたいてい山か川 静岡なんて全部通過しちゃえばいい
停める必要無い
国策を邪魔するような反日県は日本から追放するべき >>193
静岡空港の下に新幹線のトンネルがあるんだわ 当初は、リニアに賛成だったんだぜ
静岡県側が静岡空港駅を作れという要望を出したけど、JR側が拒否してから水問題を出してきた。 >>495
それ絶対あわよくば新幹線の駅作って貰うの目論んでやったよね？
スケベ心出し過ぎ ごめんまちがえた
>>497
今も言ってるからね。 最初は条件闘争要素が強かったけど水問題で煽ってみたら予想以上に下流域自治体が強硬な態度なので知事もビックリ
と言うのが現状
餌ではなく水問題の不安要素を除去しないと動かない、逆にコレがどうにかなれば餌無しで動く 水利権は関東のゴタゴタ見れば小さいようで大きな問題かもなぁ のぞみ停車を絶対条件にしたら、東海は本気でルート変更考えるよw
静岡は本気なら提示してみるのもいいかもw だいたいルート決定前には賛成してたくせに
ルート決定後に手のひら返すのは卑怯すぎるだろ なんかこいつの札束で頬を張るような言い草が気に入らいないな
静岡空港にのぞみが止まっても 東京から便利になるだけで
静岡県民の利便性は高まらない
リニアは迂回すればいいんだよ ホリエモンのコメントは以前では解の1つだったけど現状では的外れ 京急蒲田駅のある東京都大田区が京急蒲田駅の改良建設費を負担したにも関わらず、羽田空港行のエアポート快特が通過してしまい反対運動が起きた事を思い出したわw
これに照らし合わせるとホリエモンの代案はしっくりくる。 >>480
県境ってのは地形で大体自然に決まってくるもの
地形に沿って人間の生活があるから >>509
その反対運動に対して、当時の知事の石原が、大田区の奴らは羽田なんか自転車で行けばいいだろ、って言ったのはワロタけどw >>512
実際羽田いくのに各停も快特もたいしてかわらん
追い越しねえし
逆方向への利便性だろ欲しいのは 民主党政権時に前原鉄ヲタ国交大臣が羽田アクセスへ腹案がある、東海道新幹線大井車両基地から1キロくらい延長すると羽田と直結できる。
つまり東京ー羽田空港行きの新幹線爆誕！（ドヤァ！！）建設費用は全部国が出してもええんやで。
結果は東海丸無視。 >>272
こういうクソみたいなデマが垂れ流されてるせいで静岡県が迷惑しているとニュースになってたな
デマでバカを扇動すればするほどリニアが遠ざかっていく >>515
静岡県側が嘘をついていないという証拠は？ 国策っていうけど、もうリニアって旬を過ぎてほぼ国益にならんやろ
情報はITが、人間や物は空輸で運ぶ時代だし、むしろコロナで潰れそうな航空会社に仕事まわしてやったほうが将来的な国益になるんじゃないの
どう考えても長距離移動で力を入れるべきは空でしょ
高速列車の技術で海外に負けるーとか言ってる自称国士様もおるが、そもそも今後世界的に長距離列車の需要が少なくなってくとは思わんの？
飛行機チケットの価格が高かった時代の感覚のままでいるのかもしれんが、ぶっちゃけ新幹線より安いよ。
特に料金固定の鉄道と違って、航空会社には競争とレベニューマネジメントによる価格変動があるから、安い日は新幹線よりほんと安い
コロナでやばくなったから、航空チケットはたぶん今後ますます安くなってくだろう。
それに対してリニアは飛行機移動より遅く、飛行機より高い新幹線より更に料金高いんやろ
今更いらんのよ、リニア、本当に
昭和の亡霊どもは目を覚ませ。これ以上、子供の世代にとんでもない負債を残すな 飛行機なんて荒天ですぐ欠航するじゃん。
大阪行くのにも伊丹はキャパシティオーバー。関空は中心まで電車で30分以上。
名古屋もセントレアから名古屋行くのに30分以上。小牧でも同様。 つか、リニア中止にすれば、オリンピックで出た大損害をかなり穴埋めできる
100年に一度の国難だし、国益考えたら「必須ではないけどあったらなんとなくいいな」程度のものは中止してくべきでは
昭和のロマンにまわせる金はもう本気で無いだろ >>510
アルプスの稜線で人は生活してないけどな。 >>520
JR東海がオリンピックの損害を負担するの？
バカなの？ JR東海だったら逆にこだま減便とか静岡県内の東海道本線三セク化とか言い出しかねん 県知事だけが反対してるわけじゃなく大井川周辺に工場持ってる企業も反対してるんだけどな
空港駅とか関係なく水源の恩恵受けてる企業が全部死ぬけど責任問題は大丈夫かって話をJR側かまともに答えないのが悪い 元々国策で水を抜かれまくって水不足気味なのに
更に川の水脈をぶった斬るとかどこまで住民は我慢すりゃいいのよバカじゃなかろうか 他地域の連中は脳天気なこと言ってりゃいいから気楽なもんだ >>16
この記事読むと、この岸っていう人は凄いこと言ってるね
知事に対して政治家の資質がないとか学者上がりの左寄りとかボロカス言うのはまあいいけど
・知事を批判する地元メディアはいない
・静岡の常識は日本の非常識
この辺は静岡県の人からしたら大きなお世話って感じじゃないのかね
・自民党が有力候補を対抗馬としてたてない限り再選される
・そうなれは静岡は地盤沈下、県民はかわいそう
再選されるでしょうってことはある程度の県民の支持が堅いってことでしょ？
県民はかわいそうとか心にもないことよう言うわｗ >>527
海外から静岡空港に降りて東京なり大阪方面に新幹線で移動する。
新幹線で東京1時間強、大阪1時間半の立地には需要が有る。
ジャパンレールパスが使える海外の人には新幹線の高額運賃も問題ない。
日本をあちこち観光して帰りに富士山観光して静岡にお金落としてもらい、
また静岡空港から帰国してもらう。
そんな夢を見てる人が多いんだと思うよ。
物が有れば需要は後からついてくるかも知れんけど、
普通に成田、羽田、関空使うわな。 >>532
新幹線の最寄り駅へのアクセスを考えると羽田ですら30分弱かかるからな。
新幹線とアクセスが最高な空港なんて福岡空港くらい。 静岡通過しろと言ってるやつは静岡来んなよ、富士山も見るな 発想を変えようぜ
首都を静岡より西に移転すればいい
リニア計画は全面的に見直そう 何故静岡空港作ったのに富士急行とか県内私鉄は高速路線作らないのかな 長崎新幹線のトンネル工事でも水が枯れて周辺の農家は稲作ができなくなって困ってる
「川が枯れた」工事で地下水脈寸断？ 長崎新幹線ルート建設、１０トンネル周辺で減渇水 田植えに影響も
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/422557/ 過去記事調べてたけど田代ダムに突いて知事に突っかかってる記事去年辺り結構あるけど
まぁ水利権で静岡市が金貰ってるんだろうけどそれは東電が絡んでるんだよね？JRと東電どっちが強いんだろう？ 静岡県を廃止して、
愛知県と神奈川県で分割するしかない
自治体ばかり、税金のムダだよ >>168
当初はそう思ってたけど中国人わんさか使ってたな 静岡駅にスーパーのぞみを停車してあげろよ
停車駅は東京→静岡→博多のみで！ >>543
富士川より東だけなら 神奈川
天竜川より西だけなら 愛知 >>543
大井川を干上がらせてこの地域が衰退すれば
東西に分割しやすくはなるな
そりゃあ静岡反対するわ 「水資源ぐらい国益のために我慢しろ」って言う人は
あと20年ぐらいで国内の産廃ゴミ処分場が満杯になり新たな処分場が必要になるけど自分の住む地区に
新たな処分場ができることになっても「国益のため」文句は言わないんだろうなエラいねｗ >>546
静岡県西部にはヤマハスズキホンダがあるからな。
トヨタがダイハツを切ってスズキと「対等」合併するんなら
愛知に編入できるかもよｗ なぜか静岡だけ東海でハブられるんだよな、だから愛知もいらないし静岡側からしても願い下げなんだけど 中学地理の教科書で
愛知岐阜三重は「中京工業地帯」
静岡単独で「東海工業地域」
まぎらわしいなｗ 静岡は東海地方だが東海3県じゃないからな
その辺が紛らわしい 富士山の山頂は「浅間神社」という神社の境内となっており、静岡・山梨どちらの住所でもない
しかし浅間神社の神社の総本宮、そして山頂の電話・郵便の管轄は静岡県富士宮市
だから厳密に言うと富士山は静岡県のものｗ
でも山梨があまりに必死だから静岡が譲歩して「双方のもの」というあいまいな認識を認めている
山梨があまりグダグダ言うと「富士山は静岡のものですけど何か？」という大規模プロバガンダ起こすぞｗ ね、３県にこだわるのはなんでだろうと思うけどやっぱ愛知が上だってこだわりがあるんだろうなとは思う >>59
何の目的で作ったの静岡に
必要性感じないわ >>557
地デジ化に伴って
浜松の大半の地域で愛知のチャンネルがブロックされて見れなくなったのは
少なからず影響あると思う >>543
仮に静岡分断してもその地域受け持った所が「あ、これ無理だわ」ってなるだけじゃないの
単純に今日からここは愛知の土地になったからトンネル掘ってリニア通すぜーってそう簡単にはならないでしょ 各地へ←静岡空港駅←新横浜←品川←東京
名古屋→静岡空港駅→各地へ
こんな使い方する奴いると思うか？ >>562
中国人はそう使うだろうな
ただ静岡に金が落ちにくくなるのも確か >>563
中国からならそれこそ、その経路は絶対ないわな >>559
なんの為に作りたかったと言われたら作りたかったのだろう 前の知事が 言うて地デジ前愛知地上波なんて浜名湖位西くらいだろ ほんと静岡に空港作るならあんな半端な位置じゃなくて浜松に作るべきだったんだよ、静岡市位東ならイラないわけだし この機会に静岡全域の鉄道はJR東が担当して欲しい
東海もういらんわ 水資源問題が炎上する前にJR東海が空港駅新設で折れてれば、
なんの問題もなく着工できたけど、いまさら空港駅をつくっても遅い。
ドケチなＪＲ東海が空港駅の出費を渋った結果、
より深刻な環境問題を表面化させ、
リニア計画自体がとん挫したんだからバカみたいな話だ。 >>566
浜松南部全般や台地だと今でもアンテナ3個の家あるけどもう見れないから1個に変わってきている
赤電沿線からその東側は当時も無理 ホリエモンフィルターでボロクソいってるやついるが
結局はこれに近いんじゃないの
静岡の役人なんか 浜松は名古屋の電波が受けられる地域が住宅地としても人気だったな
テレ東系があったし
地元局は中部の話題ばかりで無視するから 高丘とかの高い所なら入りそう
静岡市の話題ばっかりでつまんない >>525
そう言うお前の願望を東海はと言うのはずるいと言うか卑怯だし
客の輸送ばかり考えて貨物の事なんかすっかり抜けてるもしくは知らないんだろうなとよくわかる 過去に大井川クラスの流域面積と水利用されてる川の水源下を通る様なトンネルってどれ位あったんだっけ？
長崎新幹線のトンネル工事での川枯れや山梨県内でのリニアトンネル工事での川枯れを考えると、そりゃ知事が心配するのは分かるし、もしもの事が起きたら、流域の工場や農作地からの税収等が無くなる訳で、
新幹線新駅位作ったとしても釣り合うもんじゃ無いと思うけど。JR東海は川枯れの可能性が薄い、それ程影響が無いと言うなら、もしもの時はかJR東海が未来永劫損失分を補填しますと一言言えば良いんだよ。
その一言が無けりゃもう無理でしょ。 >>572
違うと思うよ。
大井川クラスの川が水枯れを起こした際の経済的な被害と新幹線新駅を作った事による経済的利益なんてとてもじゃないが釣り合わない。
大井川に何かがあってもリニアによる経済的な利益がそれを上回ればリニア建設に許可を与えるだろうし、その場合、大井川の損失分をリニアの利益で補填する事は可能だけど、今回はリニア建設による利益が静岡県には全く無い。
そればかりか、東海新幹線を利用する客が減る事から静岡県にとってはマイナス。その上で大井川に何かが起きてもJR東海はその損失を補償しないとなれば、そりゃ静岡県知事はokを出す訳が無い。
そう言う意味でそもそもこのルート自体が無謀だったって話だと思う。もし進めるなら静岡県に最大限の配慮を行わないといけないルートだったと思うが、実際はそれが無い。そりゃ上手く行く訳がない >>578
大都会浜松民のわしがリニア問題解説したる
工事現場である静岡市と静岡市井川地区住民は200億円の市街地までの道路整備でJR東海と手打ちして、既に着工同意してる。
下流の志田榛原の乞食自治体が、うちにも誠意みせんかいとゴネてるだけ
大井川の水がー
なんかゴネる口実
新東名で何十本も水源の山にトンネル掘って喜んでた同じ口でようほざくわ 静岡空港に駅をつくってもいいけど
のぞみ は 止めるな 図々しい。ひかりを、静岡、浜松に止めるだけでも迷惑なのに。 >>579
それはごねると言うのか？
下流の人達が水量減少で経済的な被害を受ける可能性があるなら、それを保証するとJR東海が言えば終わるだけの話じゃん。
もし水量減少による経済的な被害が無いとJR東海が思ってるなら保証出来ると言える筈だし、それを言わないからおかしな話になるだけでしょ。それに新東名に関しては静岡県にも利益があるのだから、リニアとはまた別の話だし場所が違うよね。 それとリニアのトンネルの場所が問題があるのは、大井川水系に流れる筈だった水が山梨川の他水系に流れてしまう可能性がある事でそれをJR東海も認めているって事だろう。
新東名のトンネルに関してはそう言う問題が起きる場所では無いよね。 トンネルがだめなら地上をいけばいい。
翼をつけて空を飛べば南アルプスも越えていける。 そもそもそう言う乞食だと言う上から目線が拗れる原因。JR東海の社長も似た様な感じ。水量減少により経済的な被害を受ける可能性があるなら、その保証や対策を求める事は乞食でも何でも無いよね。 ルート選択が馬鹿だったって話。
大井川水系の水源地の下を通らないルート選択すれば良かっただけの話だと思うよ。 >>587
静岡は過去に丹那トンネルの水枯れで被害を受けてるから、水源地のトンネルについては敏感だと思うよ。 >>586
ルート選定時は静岡は何も否定しなかったんけどな >>590
ルート選定時にJR側は水資源についてのお伺いをたてたがその時は全く問題にせず
計画が後戻りできない段階になって突然水資源について騒ぎ出したからなｗ
８９３でもやらないど汚いやり口ｗ 自民党は自治体レベルだと弱いよな
そのくせ、自民党の知事にしないと助けてあげないよって態度がものすごく不快
そして自治体レベルだと反自民党の風も強いから、知事の有力候補者は知事選には無所属で出たがる
ようするに自民党は自治体を利権の食い物としか見ていない事がバレバレなのよ >>591
静岡は保障とかじゃなくて一滴たりとも減るのは許さないと主張してる どんな事をしてもリニアはできない
未来永劫までな！ リニアだってゼニがかかりすぎてるのに、これ以上出せんだろ。 >>582
キチガイ川勝と志田榛原の乞食どもの今の主張は
工場中の導水ポンプ完成前も一滴も水が減らないと言え
本来なら山の反対側斜面の長野、山梨に流れてた分の水も静岡側に全部流せ
このキチガイ主張のどこに道理があるのやら 山梨県駅の西側で不自然に南にルートを曲げなければ静岡県には入らないのでは？ 静岡県側には空港新駅を作らせる最後のチャンス
ホントは水源枯渇なぞ口実に過ぎない。 静岡空港を建設した段階から新幹線駅ありきで静岡空港を作ってるのがよくわかる
ターミナルビルの位置からして線路の真上を狙って建ててるのなw >>594
そりゃ水利権者がいるのだから当たり前では >>592
> ルート選定時にJR側は水資源についてのお伺いをたてたがその時は全く問題にせず
どんな内容？
kwsk >>601
工事で影響があるとされる地域の取水量は毎秒2トンで
リニアトンネルによる毎秒2トンの減水を問題にする静岡県
しかし、田代ダムからは毎秒5トンの水を山梨県側に放流している静岡県
静岡県知事の「リニア妨害」 県内からも不満噴出の衝撃
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/08/news023_5.html >>603
国策でダムに水を抜いて更に一大国家プロジェクトとか一企業が言い出して水脈をぶち抜くのか
大井川流域の人間はどこまで我慢すりゃいいのよ >>603
いや、だから田代ダムも東電の水利権なんだろ。
それを守るのは当たり前じゃないの？
その後の水の割当は東電と地元で交渉しながら調整しているわけで。 節水なんかするから水が大切だといきり立つんだよ
庭に噴水でも作って見ろ 「二度と戻らない水資源」
+++
「何とでもなるリニア」 脚立の間隔を長く採れるように それは成るべく地面設置を必要とせず どちらかと言えばレール自体も浮かすように JRじゃなくて
静岡鉄道に空港路線作ってもらえば？ 【まず先見性の無さ】【個別に車での移動】
リニアも見据え 日本はそこに焦点を合わすべきだった その土地特有の物を破壊してしまっている 大井川の水が減る・枯れる……なんとなく、そんな例があるから
議論の出発点がこれじゃな >>594
静岡県の対応をヒステリックに批判してるけど、過去の丹那トンネルの時の事を考えればそりゃヒステリックになるわな。しかも今回は流域住民になんの利益も無い話。
で、そんな話でJR東海側は流域住民にどの様な納得出来る案を示したかって話だろ。
>>616
なんと無くでは無いよね。
静岡県では過去に丹那トンネルの件があったし、山梨県内では既にリニアトンネル建設で川が枯れた例があがってるし、長崎新幹線のトンネル工事でも川枯れが起きてる。
確率が凄い低いと言う話なら、JR東海が経済的な被害を補償するって話をすれば良いだけの話。何故その話をしないかと言えば、万が一の時に補償出来ないからだろ？ それで川勝の態度がコロッと変わったら今までのは何だったんだという話になるだろ >>597
わざわざキチガイ主張にしなくて良いよ。
静岡県川や流域住民はトンネル工事前に比べて水量が減らない。もし工事により減ったら、工事前と同じ流量をJR東海が工事でもして補償するとJR東海が言えば納得する話。
実際に一度それで静岡県とJR東海の間で合意してる。それを一方的に反故にしたのはJR東海側だよね。
導水ポンプ完成前はそりゃ流量が減って下流の流域住民に影響が出るのだから、その間の経済的な補償を求めるのは当然だろ。
それをJR東海が示したのか？って話。 >>618
JRは保障すると言ってるぞ
それを県は順序が違うだなんだとイチャモンつけてる >>621
当初補償すると言ってたが、工事中の間は戻せない期間があるとJR東海側が明言した事で拗れたんだろ？、戻せない期間があり、その期間が明示されていないばかりか、その間に影響を受けた経済的な被害の補償の話も無い。
下流の流域の工場や農作地は将来的に水量が戻っても、水量が減る期間があれば、その間は食ってけなくなる。そりゃ騒ぐのは当たり前だよ。 同一水系の山を打ち抜くなら、こんなに話は大きくなってない。今回のトンネルは大井川水系、富士川水系、天竜川水系の水源地をぶち抜いてる。
トンネルの構造上、大井川水系の真下をぶち抜いて、湧水が湧いたら、山梨側の富士川水系、長野側の天竜川水系に流れる可能性がある。水利権にとっては大きな問題。
そりゃ流域住民が騒ぐのは当たり前 掛川と新富士廃止して静岡空港駅作っても良いんじゃね？
この二つと同じで殆ど誰も利用しないだろうけど 対策を講じなかった場合で最大2t/秒
JRは工事中は戻せないけど
開通したら戻すと約束している
そもそも地下水脈は他水系と共有することもあるため
静岡県の「全量戻し」だと他河川に流れていた分まで
大井川に戻すことになり、むしろ水が増える可能性もあるぞ >>622
当初って何の話？
>>626
具体的に話を詰めていけばいいのに
ホント非建設的なことばかり >>628
その水量についての算出根拠について、結局JR東海側から詳しい話って出てない様な。冬と夏とでは水量違うだろうし、算出根拠について聞かれるのは当たり前なんだよねぇ。。
それと他水系と共有する為とあるけど、そう言うところにトンネルを掘るのを決めたのはJR東海であって、そりゃ揉めるのは当たり前なんだよねぇ。。
全量戻しについて静岡県を批判してるけど、そもそもその前に工事前の水量を保障するのかって点も最大2t毎秒の算出根拠が曖昧のまま止まってる現時点でJR東海ははっきりと明言してないでしょ。
工事中に水量を戻せない期間の経済的な被害についてはJR東海が補償する。工事前と大井川の水量は同量になる事を保証する。この2点をJR東海が明言すれば、静岡県民の多くや流域住民も知事を批判する側になると思うけどねぇ。。 大井川流域の住民は別に空港も新幹線も普段使わないから駅を作っても態度は変わらん >>630
それはJR東海と東電、中部電力の間で話合ってくれって話。東電がokと言えば良いんじゃね？ 工業農業生活に使ってる水が減るけど駅が出来たら満足
なわけねえだろ
堀江は水使わなくても平気なのか 大井川下流に工場がある富士フィルム・ネスレ・オカモトなど大企業がいずれも
「大井川の豊かな水を基に～」って公式HPでコメントしてるんだよな。
リニア工事で大井川の豊かな水が失われたらこれらの工場撤退の可能性もあるんだが
JRはその場合の損失税収の補償もしてくれるのかな? 空港駅ものぞみもいらないよー
川が枯れたら大地が枯れ、海も豊かな海じゃなくなる。そんな未来やだよー 堀江の意見はよそから空港に来た人間の利便だな
反対してるのは大井川流域の住民なのに >>639
住民だけじゃなく大井川の水に頼ってる富士フィルム・ネスレ・オカモトなど
日本を代表する大企業も大井川の水が枯れたら困るよぉ～ 年に一度大井川鐵道のSLに乗りに行くたびに思うのが、この川全然水無いよな～ってこと。
これ以上減ったらヤバくない？ 裁判所に決めてもらうという発想はないのか
話し合いでは無理だと思うけど >>644
工事をしたいJR東海がそれをやってないってことは裁判では勝てそうにないってことだろ
静岡側は現状維持方針 >>551
静岡の方がいらないよ
東海地震で水に飲み込まれたらいいね >>646
言霊。あまりそう言う事言ってると自分に跳ね返って来るよ。 >>647
水が欲しいんだろ？津波に飲み込まれて水死してしまえ 水を建前にした条件闘争だろ？
ホリエモンに見透かされてやんのw しかし堀江も馬鹿だね
水がどうのでもめてんのに
駅作って手討ちじゃいままでなんのためにごねてんだか、話になるだろうよ >>1
それよりもホリエモン新党を何とかしろよ
あれがおまえの評判を下げまくっているの分からないのかよ >>16
いつも思うんだけどリニアの擁護の書き込みの根拠って
itmediaの記事しかないの？ >>649
静岡県民もそう思ってて利用してない
10年以上赤字 >>651
反対してるのは水の減少を怖れている地域住民や水を利用してる企業
地域では大人一人一台車持つのが当然なんであんまり普段駅を使わないから新駅作られても交渉にならない 大井川流域の工場って
日清食品、東洋水産、サッポロビール、明治、伊藤園、日本ハム、三井農林、ネスレ日本、味の素食品
富士フイルム、住友ベークライト、ソニーミュージックソリューションズ、日清紡、矢崎計器、オカモト、
アステラス製薬、持田製薬、科研製薬、ツムラ、中外製薬
こういった企業のものなんだけどそうした人たちが「新駅だ万歳」ってならんだろ これで解決するならリニア人質に脅迫してるだけになる 静岡空港は建設反対が過半数で作った後もずっと赤字
地元の人間は潰せと思ってるようなお荷物
そこに駅作って解決するわけない 頭の悪い雑魚庶民には俺の崇高な考えは分かるまい by 堀江 >>48
これは流域市町の問題なので、他の静岡県民は当事者面しないでもらいたい。 >>599
そうだな。せっかくだから静岡空港駅は造ってもらいたい。
だからといって、それで大井川の問題が解決することはないがw 流域市町は間違いなく当事者なんだが他の県からすると静岡県という認識なんよ
だから本来関係のない他の地域まで叩かれる始末。
これは静岡県全体の問題なんだよ >>669
そうなんだけど、うちは大井川水系じゃないからどうぞどうぞってヤツがいるんだよ。
県という括りでは、こういう獅子身中の虫が厄介。 新幹線開通当時の静岡県の駅。
熱海
静岡
浜松
だったんだな。 >>671
そうだな。そして以降できた駅は全て請願駅。
たまに6つも駅があると恩着せがましく言われるが、地元が金を出している。 >>667
反対してる大井川流域の自治体や企業は新駅を要求してない
普段マイカー移動で駅なんて使わんし >>624 から岐阜羽島と三河安城駅の廃止を求める声が聞こえる >>673
要求はしてないよ。だから、そんなもので解決することはないと。
懐柔するならもっと早くしておくべきだったが、この期に及んで自分の利益しか考えないJRには辟易している。 >>673
マヌケすぎるな黒はんぺん
空港駅の私怨を晴らすため流域民を利用してるって話だろ >>676
まるで理解力がないな白はんぺん
情報をアップデートしてから物を言えよ >>670
どこかの市長も他人事だからなのか
リニア問題を駆け引きの材料程度にしか思ってないだろ 静岡市長 リニア賛成
浜松市長 リニア賛成
キチガイ知事川勝 リニア反対
志太榛原乞食住民 リニア反対
静岡県内の都会と田舎者の違い >>679
>>難航している静岡県とJR東海の協議については
>>「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」
>>と述べました。
浜松市長はJR東海が責任を負う前提で賛成のようだがJR東海はそのつもりがない >>680
知事が補償の話は順番が違うといって聞く耳持たないから仕方ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
