【F1】マクラーレン・グループ、新型コロナ危機でイギリス政府に約200億円の融資を求めるも認められず [あずささん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マクラーレンF1チームを保有するマクラーレン・グループは、イギリス政府に1億5000万英ポンド（約198億円）融資を求めたが、却下されたという。
新型コロナウイルス危機を乗り越えるため、マクラーレン・グループは融資を求めていた。マクラーレンの市販車売り上げは著しく減少し、同社の利益に明らかに影響を及ぼしている。
『Sky News』は、マクラーレン・グループが政府からの商業融資を求めたと報道した。同じように融資を求めている他の大手企業には、ヴァージン・アトランティック航空がある。コロナウイルス危機により航空産業に大きな負担がかかっているなか、同社はイギリス国内で3000人以上を解雇することを発表した。
マクラーレンの財務責任者であるポール・ブッディンは、先週の投資家との電話会議で「我々は多数の信用できる財源を検討している。我々が依頼するかもしれない対象には、政府や第三者企業も含まれている」と述べた。
またマクラーレンがSky Newsに向けて出した声明のなかで、広報担当者は次のように述べている。
「他の多くのイギリス企業と同様に、我々も現在のパンデミックから深刻な影響を受けている。したがって我々は、短期的な事業の中断を乗り越える助けとなる銀行や投資家、政府との話し合いを続けている」
マクラーレン・レーシングのCEOを務めるザク・ブラウンは、2021年のF1予算制限を1億米ドル（約106億円）に下げるよう強く働きかけているが、最終的には1億4500万米ドル（約154億円）となる可能性がある。
ソース/auto sport
https://www.as-web.jp/f1/584399?all 速いセナ 強いプロスト
タイプの違う2人の天才
しかし欲しいものは2人とも同じだった
２台のマクラーレンは運命の47週目に向かって疾走した 金持ち暴走族が金無くなったら政府に金貸せとか馬鹿なのwwwwwwwwwwwwwwww セナとプロスト
2人が出会ったときに描かれたエンディングとしては、
あまりにも悲しい結末を向かえた さすがF1、寄付額も違……？
寄付でなく、乞食かよw 却下理由は何だろう
F1は不要不急だと見なされたんだろうか
大企業だからというわけでも無さそう スピリッツ ウイリアムズ ロータス マクラーレン ジョーダン フットワーク
ホンダと組んだら消えていく流れが出来つつあるな 伝統文化やクラシック音楽業界と同じく
補助がないと続かないものって
市場価値がないって事だよね
消滅させるかどうかは別の話だけど 超金持ち専用会社を税金で助けるなんて、国民が納得しないだろ ミスリードな記事だな
マクラーレン本体の話なのにF1チームが請求したように読めるな 内部留保をアホみたいに溜め込んでた日本の大企業かなり賢いと思ってしまうから困る 一番かっこよかったのはMP4/2。異論は認めない。 スーパーカーなんぞ今買う奴はいない、買い取って欲しいくらいだろ F1はもういらなくね。
実用車にフィードバックするものなんて殆どないだろ Ｆ１も無くなるんじゃないか？って気がする。金がかかる上に
レースが出来なくてスポンサーも集まらないんじゃね。 （約198億円）融資を求めたが、却下されたという。 お金は欲しいけど中国の自動車メーカーとは組みたくないらしい 日本の芸能界隈もこのニュースを見て
いい加減みっともない真似を辞めるべきだな
非常時に虚業に金を流す政府はない 俺が買うわ。誰か２００億円出してくれ(´・ω・｀) 市販車値段十倍にすれば？マクラーレン買う奴は馬鹿なんだから値段あげた方が勝手に価値あげてくれるよwww ホンダは資金力のあるレッドブルと組んでおいてよかったな いままでさんざん儲けてたんじゃないのか？今回のコロナでいろいろ見えてくる物が多いな。スポーツ、特にモータースポーツは今後もうダメだろ。残念ながら >>1
あははは、ガソリン撒き散らして無駄な事やっているのに？
アホらしい
大体さ、マクラのメインスポンサーはアラブの石油成金だろ？見捨てられちゃったの？？？ 早いとこガソリンエンジンに替わる物開発した方が良い。
化石燃料の時代はもうすぐ終わるよ。 金がなかったら撤退する
至極当たり前なんですがねぇ ジャガーでもアストンでもロールスベントレーでも
民族資本に拘らないからな
強かなイギリス人は >>1
義理と人情のマクラレン一家なんてのは理想ですら無くて、虚構であり、幻想なんだよね
(´・_・`) >>18
時代に逆行してるカテゴリーだからじゃない？
E-1だって生まれてるわけだし マクラーレンと仙台ハイランドを買収して、直通の高速道路を通せば勝てる
ホンダは間違ってた(´・ω・｀) 株主に全部還元してたんだろ
それで困ったら政府に助けてはありえんわ
株主に助けてもらえ 当たり前やん
広告費とかジャブジャブ使ってるんだろう これからはコスパ最強の日本車の時代だよ
その分国際政治的には厳しいだろうけど 金持ちの金がまわらなくなってるね
世界中どこも同じだ 世界のスポーツ選手の年収トップ100人
https://www.forbes.com/athletes/#5662b8c55ae5
スポーツ別
バスケットボール（35人）
アメリカンフットボール（19人）
野球（15人）
サッカー（12人）
ボクシング（5人）
テニス（5人）
ゴルフ（5人）
F1（2人）
総合格闘技（1人）
クリケット（1人） 以上100人 親父が620買ったけどエンジンが日産だった
中国人に600万で売った ？？？「先進国の中でこれほどF1にお金を出さない国はない」 セナプロ時代のf1はマシーンがカッコ良かったが
今のf1はダサくて買いたい人もいないだろうな スーパーカー市場が崩壊すんのかね
F1が1億位で買えるようになるのかしら 金が無い時はみんな無いっていうのも変な話だよな(´・ω・｀) お金儲けばかり考えてるなら民度は中国人と変わらんな あんな高い車余裕がある人向けなのに
余裕がなくなったら売れないのは当然じゃねーかwwww >>46
そうか？
絶好のチャンスと、結構狙ってそうだけどな、全方位で >>71
アメフトばりのダサいフェイガード？に唖然とした F1は複雑過ぎてダメだわ。
90年代初め前後の頃が良かった。
今のはマシンの空力もゴチャゴチャしててわけわからん。
エンジンもターボだのエネルギー回生で電気でどうのこうのと複雑。
車体は90年頃のシンプルなデザイン、エンジンは3.5L NA
これでやれ。 補償補償言ってる芸能人はスルーしないでちゃんと現実を受け入れろよ >>77
スーパーカーとF1が二大事業
どちらも税金投入はマズいか 国にスポンサーやってくれってか
もうF1で二度と勝てないんだから、とっとと撤退しろや！ >>64
そのトヨタが中国で投資をかなり拡大して生産拡大してるのが、なんとも皮肉だよな、虚しいというか 庶民が買えない車を売ってる企業なんか助けても反発受けそうだわ 買えるとしたら中華資本だけだよな
もっとも今後どうなるのか分からんが >>89
俺はホンダの中国工場のおかげで仕事を失わずに済んでいるよｗ 今のF1は全然知らんけどマクラーレンがホンダのエンジンをぼろ糞に批判したのは知ってる
因果応報やで F1って貴族のお遊びじゃないのかよ
政府にタカるとかF1も随分貧乏くさくなったな >>1
俺で良ければ買わせてもらうよ。
5万円ほどなら即金で準備できる。 ウィリアムズよりも先にマクラーレンが逝くとは思わんかった
つうかマクラーレンは一般車部門も抱えてるから他のレースチームよりも
金がかかる大所帯と化してる その点アメリカ一本足打法のスバルときたら1ヶ月丸々工場止めやがってｗ >>23
じゃあ売却出来るものは売却しないと
都心に豪華な一戸建てとスーパーカー何台も所持してますが生活保護受けたいんですって
役所に言ったら鼻で笑われるだろう 自動車会社なのに自社でPU作れずルノーから買うレベル >>1
200億程度も自前で用意出来ねぇとは終わったな名門マクラーレン
そろそろ店仕舞いの潮時だろ F1は文化だ 国が守るべきだ！ と主張して全国民から嘲笑されればいい マクラレンてマクラレンホンダのマクラレン？
まだあったとは >>123
マクホンには二種類あって、金のマクホンとウンコのマクホンがあります サッカーのプレミアリーグはどうなんだろう
国そのものみたいな人気のスポーツでも選手達は億万長者ばっかだし、やっぱり救済するとなったら国民から反感あるかな Ｘジャパンのヨシキなら買えるはず。フォーミュラＥやりたいって言ってた(´・ω・｀) もうガソリンの時代も終わるんだから、早くフォーミュラEを次の筆頭にしていかないと終わる マクラーレンですらこの窮状じゃもっとやばいウイリアムズとかもう無理じゃね
名門2チームが揃って退場なんのもあるのかね マクラーレンも悪いとは言え
ホンダと組んでから散々だなマクラーレンは >>134
スーパーカーを国が救うのはあり得んよなあ マクラーレンの市販車ってなんであんなにかっこ悪いんだろう
F1（市販車）の頃からデザイン微妙だった >>25
日本経済の脆弱性を知っているんだよ。経営者は あとはグランツーリスモで儲けてるソニーかな(´・ω・｀) >>141
日本企業は非常時の銀行の貸し渋り、貸し剝がしを経験したからな
あれ以来内部留保貯めていざという時のために蓄え出した >>1
マクラーレンでさえこの調子では、
コロナ禍を生き残るチームなんてごく僅かでは？
潰れそうになれば何だかんだでブランド力はあるから買い手つきそう中国とかインドの大企業か富豪が買ってくれそうだよね
なんならトヨタが買ってほしいがトヨタも厳しいか >>127
ブンデスなんかは国から救済申し出たけどブンデス側から国民に叩かれるからって断ってたな 佐藤琢磨に足りないものはチームとかマシンだったよな。インディ勝ちやがったアイツ(´・ω・｀) >>1
ザマぁ。 倒産しろ。
環境に悪影響もたらすだけの害悪め。 >>1
元zozo前澤がアップしそう
日の当たる場所に戻るチャンス ライドハイトコントロールが日本人には作れなかった(´・ω・｀) まぁガソリンエンジンの車遊びに補助融資はは無いわな 以前こち亀でやってた側はスーパーカー、エンジンは軽自動車スタイル
をやれば生き残れるよ。
100万くらいならセカンドカー用に買う。 >>153
いやF-1とか正直どうでもいい
それよりも720とかＰ1とか出してるスーパーカー出してるメーカーを参加に置けるのはでかい 基本、今のF1はパトロンから大金出してもらって
自分は一切出さないからな
にしても金出せってw
そう、ミナルディならそんなことは言わなかった 市販車のマクラーレンはフェラーリに比べて査定が落ちるのが3倍のスピード
税金対策や資産価値を求める金持ち層には受けが悪い 今のF1何気に凄いな。
排熱を利用して火力発電までやってるのか。 イギリス系自動車メーカー売上98%減なんだっけ？
かつての自動車大国も落ちる所まで落ちたな マクラーレンブランド自体がこの世から消えて失くなっても普通の人は困らないからな。ベビーカーにしてもマクラーレン以外の選択肢は幾らでもあるし。 日本にーは昔からこんな言葉がありまーす
言うだけならタダ ロン・デニス去ったあとのマクラーレンは常に金欠だからな
あの黄金期は見る影も無い ドイツでは、家賃の滞納者の追い出しは9月まで禁止
これを受けてアディダスが、自分たちの店舗の家賃の不払いを決めたことに
弱者の救済措置を大企業が利用したと炎上
州政府の政治家まで率先してアディダス不買運動が起きてる >>68
GTR設計図貰って自分とこで改造して出してるみたいよ
だからほぼGTRのエンジン >>80
一気にリセッションきて
クラシックカーの相場下がるかもな
完全に投機になってたし >>84
空力の調整がリアウイングを立てるか寝かせるか
大きくするか小さくするかくらいだもんな
わかりやすくてよかった
何年かぶりにみたときリアウイングが見たことないほど寝てたのを見てビビった >>175
日本の芸能界って欧米なら再起不能レベルでバッシングされているよな
何であんなクズに育ったのか？
元が893や半グレの世界だからなんだろうが マクラーレンは収益が2017年まで1000億円なかったし、やばいのは当たり前 >>105
あの当時の完成系だな
エンジンと空力のバランス ウイリアムズはどこからカネ引っ張て来ているのか謎すぎる >>178
クラシック系のスーパーカーは下がらない
現行型のハイパーカーとかは一気に売れなくなるだろう >>8
プロスト？天才？
全然名前きいたことないけど すっかりネタ企業になっちまったなあマクラーレン
天国のセナも泣いとるわ マクラーレン、ロケットやれよ
ホリエモンが出してくれるよ 一体今後どうなるかわからない状況で、よりによって200億融資しろって頭沸いてるだろ、枕ww >>145
その銀行は国債金利で楽に儲けられなくなったんで
振込手数料で儲けてやがるな
振込手数料って無料でやれってかつては指導受けてたはずだが ホンダに焼きパパイヤ土下座してホンダPU積めば200億程度軽く出してくれるだろ
2017年だとホンダの内部留保は7兆くらいはあったはずだし >>153
散々いじめられたからねー
ホンダはよく我慢してるよ >>196
そんなにあるのか凄いな
世界が日本目の敵にするわけだ >>1
この期に及んでまだ投資家にはいい顔するとは… 根が腐ってるな 従業員守りたいなら投資家に土下座して出してもらえよ
そんな発想は1ミリも浮かばないんだろな >>198
もうこう言うスポーツカーした車は興味ないな
クラシックカーのデザインがいいわ >>198
これ、ハンドルが真ん中に付いてるんだぜ(´・ω・｀) ホンダと上手に付き合っていれば今ではルノーより総合力で上と言われるPUを持ちつつ
市販車でもNSXとコラボ出来たのにな。
イギリスの上質な高級車メーカーとかも小馬鹿にしてきてたからなぁ。
マクラーレンは終わっていいよ。サインツだけレッドブルに戻ってこい。 ホンダは四輪車開発を創業の地である本田技研から本社に引き上げるくらい収益向上に焦っているし、
第一、アロンソからGP2エンジンと酷評されてMCLにPU供給するわけない。
ホンダPUは泥船のMCLからレッドブルに乗り換えて正解だったよ。 エンジンもろくに自社設計できない小さな会社なのに、なんでブランド力は強いんだろ。会社は大きいに限る 責任者が体売ってなんとかしろよ
これがホントの枕ーレン >>209
その組織再編の目的はこれ
ホンダの営業利益が他社より悪い理由の一つに研究所制度があったから
その改革で研究所を本体にとりこんだ
「設計図の数」しか評価されない研究所と「売上」しか見ない営業が
効率を軽視したラインナップ増殖を招いて高コスト体質になってたのよ
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20190220-00115490/
>開発部門である本田技術研究所は子会社という形態
>開発から試作までをホンダ本社から請け負い
>多くの設計図を書けば書くほど子会社の売上高が
>上がるシステム
>無駄な設計図であっても量をこなす技術者が評価される
>本田技術研究所はこれまで開発の効率化という発想に欠け
>それが高コスト体質の一因でもあった。
>二輪部門は改革に成功 >>1
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
ｻﾞﾏｧ━━━━━━m9(^Д^)9m━━━━━━!!!!!! ワシが買いたい
車の方でいいです
一番安いモデルを10万円で
日本政府の給付金で払います このエコの時代にガソリンを大量消費するしかないレーススポーツは消えるしかない >>222
カーレースだけなら大して消費してない。民間とか輸送トラックがHVやEVに置き換われば問題ない 残念だけどもう諦めろよ
コロナ後の世界は車で同じ所をグルグルする無駄の極みなんて許されないよ 年間レースを20戦未満して
優勝10ポイント
2位6ポイント
3位4ポイント
に戻せ TAGグループやドバイのシェイク・モハメドがここの大株主じゃなかったっけ
資金投入してもらえないんか >>8
１３０R で見てた
慌ててシケインに走ったｗ 駄目だ
第2次マクラーレン・ホンダのホンダ批判のゴタゴタといい
格好悪すぎる
俺が知る>>8の頃のマクラーレンはもう存在しない
別物だ >>204
ウイリアムズホンダ時代にチャンピオンになってもエントリー名の
キヤノンウイリアムズチーム
だったからオヤジに面目立たねえなあと思ってエントラントにホンダの名前入れようとしたがマールボロとホンダ関係ねえなあ
せや！最初に持ってくればいいんじゃね？
ってことでマールボロもロン・デニスも快諾して
ホンダマールボロマクラーレン
になった ザクブラウンって奴の評判がくっそ悪い
誰も援助しないぜ？ 中東の資金援助も期待できないから、資金繰りは超厳しそう
アストンマーチンも首の皮一枚だし >>53
静かで速いとかだと内燃機関の存在意義がなあ
走行距離ぐらいだろ有利なのは セレブ相手の商売だもんな
政府が融資なんてしたら庶民が腹立てるんじゃないか >>135
マクラーレンも悪いんじゃない
マクラーレンだけ悪かった ジャンルイシュレッサーがとろかったせいでセナがリタイアしてマクラーレンホンダが全勝逃したレースはよく覚えてるわ >>239
功労者のロン・デニス叩き出したのが全てだよ >>11
この時期中国がらみはさすがに避難されるでしょファン減るよ？ フェラーリのスポンサーのサンタンデールは不正融資で頭取が逮捕された
アロンソはその煽りで税金を納めるために国に帰ったみたいな話だった気がする(´・ω・｀) ランボルギーニより高い金出してどうしても市販マクラーレンが欲しいって人いるんかな
エンブレム隠したら無名ベンチャー会社のスポーツカーみたい 偉いさんがクルーザーで豪遊してるような組織に税金使えんだろ、国民に理解されない フェラーリは相変わらずの売れ行きなのに、ピタリと売り上げが止まったマクラーレン。
市販車のブランド価値ってこういう危機にこそ残酷な結果を出すなぁ…。 >>266
フェラーリは生産出来なくて止まってる。バックオーダー山積みのまま。
マクラーレンは生産だけではなくセールス自体が止まってる。 >>110
F1より市販車部門が最大のネックなんだよ。 俺が唯一現地で観たのは、
セナがラストラップまでトップを走りながら、ゴール直前ベルガーに譲ったレース
中嶋ラストランの年かな？ 融資を求めるならF1あたりは事前に撤退を発表してたりしないとな
現状のままで何とかしろなんて国営企業でも資本主義の国では難しい イギリスはEVへの完全移行きまってるから
真逆を行くメーカーなんて助けないだろ マクラーレンはリアがダサい
ウン千万円もするのにロータスより安っぽい
リアを見られるのが恥ずかしくて追い越せないので、高性能の意味がない
買えるわけないのでどうでもいいんですが >>264
今のターボだとフェラーリはそんなにイケてない感じする
もうなんか極端な話、ダイハツでも作れそうだし。
まだマクラーレンの方がバスタブフレームでデザインも攻めてるし、こっちの方が好き。
でも、こういう時こそブランドなんですねぇ。
ちょっと思い出しましたけど、スイスの高級腕時計と日本の水晶発振回路の安物時計の関係を。 背に腹は代えられんということでタバコスポンサー復活させればいいよ さすがマクラーレン２００憶の寄付かぁ
と思ったら・・ >>264
フェラーリは所有してるだけでお金になるからなぁ
マクラーレンの市販車はどうなんだろうね
F1、P1あたりのクラスじゃないとプレミアつかないのかね 2月14日 バレンタインに大和撫子が死んだ
バレンタインに、偶然？偶然？
2月14日、元なでしこリーガーで日本サッカー協会（ＪＦＡ）・関東地区ナショナルトレセンコーチの田村奈津枝さんが、交通事故で帰らぬ人となった。享年34。
事故は愛媛県四国中央市新宮町の高知自動車道上り線、大影トンネル入り口付近で発生。雪道でスリップしたトラックが横転したのをきっかけに車６台が絡む多重事故となり、乗用車を運転していた田村さんは全身を強く打って死亡した。 もし「コロナウイルス禍」が3年前に起こってたら
マクラーレンは「追加融資」をホンダに請求してたろうなw そりゃ200円置くようなわけにはいかんわな
200億円やで >>14
原油売れなくて満載タンカーが海を漂ってる状態
産出も止められるだけ止めて減産しても価格が維持できない位
世界中の製造業が停滞してるから材料なんか売れるわけない
そのうち回復するだろうけど、オイルマネーがいつも潤沢だとは限らないんだよ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん ロンデニスが居なくなった時点でマクラーレンと言う名前だけが残っただけなので、今のマクラーレンが無くなっても何の感傷も湧かないな >>296
グローバリズムの拡大があらゆる文化を腐らせたんだよ、結局
これはアメリカの長期金利の推移だが
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/monkey_papa/20161227/20161227064905.png
金利が高い≒超好景気ってことだ
しかし景気が良すぎたのでグローバリズムで工場を海外移転させ、首をきり、安い給料の仕事に就いてもらい
物価を下げて中間層の給料は伸びなくなった
今のアメリカの中間層の給料はなんと額面がほぼ70年代と同じだ
物価の抑制政策は見事に成功したがアメリカの中間層は没落した
しかし文化ってやつはお金持ちのサロンでは発達しない ブルースさんの起こしたチームを
あそこまで持って行ったロンデニス
追い出されたら余計に酷くなってしまった
なんだかなぁ たしかにこの50年、世界各地はグローバリズムで発達した
しかしそれは単なるお金の量の成長でしかなかった
上海でF1が開催されるようになったが、上海ディズニーで子供に糞をさせるのが中国人だ
そんな連中からお金をもらって真似事の興行をしているだけなんだよ
文化の神髄なんか消え去ったのが今のF１だ
だからさっさとタバコスポンサーを復活させろ！！ >>293
マクラーレンのスポンサーって2011年ぐらいから中国めっちゃ多いんだぜ >>301
いくら金持ってようが中国からとうとうホンダが出てくることは無かった
それが文化と野蛮の超えられない差だ F1の技術を用いてベビーカー作ってんのな
この会社が唯一してる社会貢献と言える >>20
40年前から残ってるチームでホンダと組んだことがないチームがたくさんあるならあれだけどそうじゃないならあれだな >>297
同意
車体形式番号の/がｰになった時に違和感を覚え
MP4がMCLになりデニスが去った時に俺が知るマクラーレンはなくなった >>297
どんだけニワカなんだよ
ロン・デニスはマクラーレンの創設者でも何でもなく単に乗っ取っただけの
元メカニックでしか無いのに 不要不急なんだからチーム活動は何にもしないでじっとしてろ 因みにフェラーリは５月８日から工場再開したみたいだがな。 >>311
デニスが元祖じゃなくプロジェクト4を率いて合併したというのは
ちょっとしたファンならみんな知ってる話と思うけどな
つか元祖マクラーレンを知る世代ってかなりのオッサンだけじゃね
マクラーレンとメイヤーの時代って40年以上前の話で
アラフィフの俺でも本で見た程度だし >>311
いや、そんなの有名だろ。
その上でＭP4シリーズのロンデニスが居たマクラーレンに思い入れがあるって話でさ。ブルースマクラーレンなんて知らんがなって話。 >>316
お前の思い入れなんか企業にとってはどうでもいいって話だよ ロン・デニスは退職金しっかり貰ったようだし本人からしたら上手く泥舟から逃げ出せたとも言える >>318
その泥船も自業自得だし未練タラタラだったけどな メルセデスPU積んだら 俺結婚するんだ
死亡フラグ >>317
最初から>>297で自分の感情しか書いてないが。 ロン・デニスが表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>1
安倍晋三ならそっこーで出すのにな 税金から 安倍って大学にアルファロメオ乗ってテニスしに遊びに行ってたって話
必修科目の授業に一度も出ないでも卒業できたくらいのスーパーテクニック持ってたらしい 200億寄付すんのかと思ったらｗ
超高級車メーカーが政府に助けてと言っちゃダメだろ 今できることはとにかく
ガソリンを抜け
タイヤを外せ
うんそれでいい F1で勝てないと車の価値はさがるよな。
ランボルギーニはなんでレースしなくても売れるのかわからないけど。 ホンダと組んでいた時、エンジン無償提供と100億円以上の金を貰っていた最大のスポンサーホンダに対して事あるごとに悪口ばっかり言っていたな。
Amazonのビデオでは、ホンダをこけにするビデオまで流してひどいと思ったわ。 >>337
マジで日本人には理解不能な文化だよな
ビジネスとして宣伝できてるからいいだろ、言いたいことはなんでも言わせてもらうけどな
みたいな感覚なんかな >>336
強いイメージもないが、悪いイメージも付かないからな >>338
いやあっちの社会でも失敗だし下手だよ。バカなだけ 自動車販売が足かせになったんだろ？
フェラーリの真似事せずにレースだけやってりゃよかったんだよ。
ウィリアムズも風前の灯だし、いいんじゃないの？
来年からeスポーツだけでいいよ。 >>336
他の自動車メーカーにはない強烈な個性があるからね、馬鹿っぽいという 最近全くF1見てないけどマクラーレンが強かったのって10年前のハミルトンの頃が最後なんでしょ？ >>336
ランボルギーニはクライスラー傘下の頃何年かF1に参戦してたな
ロータスやリジェ他何チームかとSWCのコンラッドが使ってた
鈴木亜久里が3位に入ったのはラルース・ランボルギーニだった
実質ワークスのモデナ・ランボルギーニはドタバタだったがw >>347
ランボルギーニが車作り始めた理由がオーナーの『フェラーリが俺の要求する車作ってくれないから』だからなw >>342
チャンピオンになってから考える(´・ω・｀) >>354
俺もこっちの説だと思う
フェラーリ分解したら「えっこんな程度であんなにふんだくれるの」て思ってじゃあ俺も作って売ったろ
だった気がする マクラーレンの車は節度あるパワーと比較的軽量コンパクトな車体で、本当にスポーツ運転を楽しめる運動性能を追求した合理的な設計を施しております。
そのためスーパーカーとしては比較的にお求めやすい価格にも仕上がっておりますので、この機会にご検討のほどよろしくお願い申し上げます。
https://assets.wired.com/photos/w_2500/wp-content/uploads/2015/10/McLaren-570S-Portimao-5635.jpg >>18
普通に勝てないからじゃ無い
今Bグループの中の中くらい
光明が見えない 今のF1マシンってハイノーズ禁止で、鼻の穴みたいなフロントウイングになって
もっと見た目がいいのがいいのに、ミニウイングの数とかごてごてになって
もうこれ以上開発しようがなくなっているところまで、きてるような １台数十億円のＦ１マシンを作って 世界中をとんでもない豪遊しながらレースして回って
大金持ち相手に数千万から１億円のスーパーカーを売る会社が・・・
食うや食わずの生活をしている 庶民が払った税金を分けてくれ
会社が潰れそうだから助けてくれｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
