【女子アナ】バイク好きの滝菜月、ヤマハSR４００を購入「キックスタートにワクワク」
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日本テレビの女性アナウンサーで『ヒルナンデス！』レギュラーの滝菜月アナが、新しいバイクが納車されたことをインスタグラムで報告している。彼女はこれまでスポーツタイプのNinja 400（カワサキ）に乗っていたのだが、限定カラーに一目惚れしてクラッシック系のバイクを購入したのだという。
今年の「好きな女性アナウンサーランキング」（ORICON NEWS）に、初登場で9位に入った日本テレビの滝菜月アナ。入社3年目、お昼の顔として堂々のランクインである。『ヒルナンデス！』初代アシスタントの水卜麻美アナは2013～2017年まで5年連続で「好きな女性アナウンサーランキング」1位となり、殿堂入りを果たしている。滝アナも偉大な先輩と同じように、老若男女誰からも愛されるアナウンサーを目指して欲しいものだ。
そんな滝アナの趣味は、土いじりが好きで自宅のベランダで多種の野菜を育てたり、パン屋巡り、登山、アイススケートと幅広い。バイクは同じアナウンス部の久野静香アナが今年免許を取得し、ツーリング仲間ができたと喜んでいたこともあった。
12月8、9日の『滝菜月（日本テレビアナウンサー）taki_natsuki Instagram』では、納車されたばかりのSR400（ヤマハ）が紹介されている。「初単気筒、初キックスタートと、ワクワクすることばかり」「なんてカッコいいデザインなんでしょう」?とバイクに跨る滝アナの表情は誇らしげだ。
コメント欄には「お！ 似合うなあ滝ちゃん」「サンバーストカラー渋いです!! カッコいい」「キックバックでスネ強打に気をつけて下さいね」「ヒルナンデスでツーリングしてほしい」「気をつけて楽しんでください」と絶賛の声が多数届いている。
（TechinsightJapan編集部 みやび）
https://japan.techinsight.jp/2019/12/miyabi1211029.html
画像
https://japan.techinsight.jp/wp-content/uploads/2019/12/taki_natsuki191211.jpg
https://japan.techinsight.jp/wp-content/uploads/2019/12/taki_natsuki191211_002.jpg SR400ってキックスタートしか無いから
相当好きじゃないと買わない 滝アナくらいの体格でしかも女性で400乗れるとか羨ましい、
俺は原付も怖くてダメだった SRは初心者には勧めない
パワーないしグリップしないし
振動ひどいしエンストすると面倒だし
w800 乗りに馬鹿にされるし >>7
オールドルックはそんなにシート高くないし車体も軽いから女性でも簡単に扱えるよ
まあこの子はその前のバイクがNinja400だったらしいから
普通に他のバイクも扱えるだろうけど キックスタートあればバッテリー上がっても押しがけしなくていいんだっけ？ うるさいんだよ単気筒
周りがどれだけ迷惑してるか
自分さえよければ良い自己中御用達バイク バイクで事故ったら、手足首がバラバラの肉隗になるので。 SRは生産中止が決まってるから今のうちに入手したのかな バイクとかよく乗れるな。今までの人生で三回くらいしか運転した事ないや。車はほとんど毎日運転しとるけど DUCATIのキック失敗して入院した奴なら知ってる
屋根まで飛ばされた奴とか、400くらいならいいけど、大型のキックは怖い SRに乗る女は単気筒の突き上げる振動が目的と聞いてから、街中でSRに乗ってる若い女を見かけるとこっちが照れてしまう >>10
うーん、車体自体は扱えるかもだけど、丸裸でスピード出して公道に
出るのが怖いんだな、一歩間違えたらあの世行きならまだ良いけど
某料理家みたいなったら最悪 >>16
400でも怖いぞ。400ツインのキックバックでハンドルの上で逆立ちしそうになったこ
とがある。 SR400は廃盤になったと思ったが、復活したのか。
セル付けてチューブレスタイヤ、アルミホイールだったら買いたい いまってアレだろ、バブル期のファッションが流行なんだよな、よく知らないけど
だったらこんなバイクじゃダメだろ
NSRとかVHRとかまあ舘ひろしもドラマで乗ってたGSX-Rとかのいわゆるレーサーレプリカじゃないと
最新鋭のファッションとは言えないんじゃないのか
女子アナなんて勝ち組みならば最先端を行くべき存在なんだからな >>13
すると俺は手足首がばらばらの肉塊になっている筈だなｗ
乗ったことない奴の妄想を書き散らしても話にならんよｗ インスタ見たら内田恭子と増田明美のハイブリッドだった
久野の方がかわいいかな 実はSRは知っていれば安全に楽に始動出来る
知ったかぶりで変な事書かない方がエエで 大型の限定解除は自動車学校で誰でも簡単に取れる時代になりましたよね。
俺はＣＢ１０００ＳＦを無免で乗ってました。 リアがディスクだったら買ってたかも
頑なにドラムだったW800も新型はディスクになったし アナウンサーがバイクはいい趣味じゃないねリスク高いのに >>16
キックの反動で飛ばされるの？(;´д｀) 滝ちゃんすごくいい子そうでちょっと上の年齢の日テレアナは
性格悪そうなの多いから心配になる >>1 もう25年前に中型免許を取得して、400ccバイクに乗ってたけど、
日本の道路事情とかを考慮すれば……125ccオフロードが現実的チョイスだと思う。 女性はバイクでこけたら速攻骨折して手術して
手術跡残るからそこは考えないとな。 俺も限定解除したけど直線でコケてもう乗るの諦めたわ
400以上は結局乗ったことなかったなｗ 学友が乗ってた頃のSR400はデコンプ無かったな(´・ω・`) 単気筒の400なんて振動がデカすぎて長距離ツーはムリだぞ この子は結構好きだな
かわいいし、嫌味が無い
裏は知らんが >>30
お前のへっぴり運転で、どうせスピードもろくに出してなかったんだろ。
男も女も倒して起こせないバイクには乗らないでほしいわー
よく停める駐車場で女がバイク倒してて通路が通れない事が3回あってマジ面倒だったわ SR乗ってる時に1回だけマフラー落としたことあるわ いまやスマホ型のバッテリー買っとけばどうってことないからな。 >>71
CD125T乗ってたがあれのキックは楽だったぞ
SRはしんどいらしいがな SR400とかDragSter400いじってる時が一番楽しかったな
おっさんなったら持て余す ミラーなんも見えんのよコレ振動で
しばらく乗って4気筒乗り換えたらリニアモーターかと思う 女がシングルのるとずっとクリが刺激されて肥大化するんやで >>61
デコンプ無しの時代なんて無いでしょ
なんかスペシャルヘッドでも換装してたの？ 言うて15年くらい前は女の子でもイカついバイク乗ってる子多かったからなぁ
またバイクの人気出ても全然不思議やないね 悪い奴らに追っかけられてるとこに颯爽と現れて「後ろ乗りな！」っつって助けられたい 女がバイク乗るのは男の影響らしいな
この子は貫通してるかもしれん 勝間がニンジャ250を買った時、
その意外性にバイク板住民たちの勝間に対する好感度が上がった過去を思い出す。 スタートなんて別にスクーターみたいにボタンとアクセルだけでできた方がいいわ >>82
なんか、革ジャンに合いそうなバイクだからSR選んだって感じだな SRの振動はそんなにすごくないぞ。
すごいのは同時期に出てた
YAMAHA ＧＸ２５０・４００だ。
バランサーなしツインエンジンの振動は
シートが電マ並みだったｗ
後ろに乗せると男も女も顔を上気させてたぞ。 50歳を期にマニュアルからスクーターに出戻った
スクーターって便利だよな
、と実感した >>103
ドノーマルのSR400で北海道ツーリングしてた人と出会ったけど、振動すごくてえらく疲れるって言ってたよ バイクが趣味で誰かがバイクに乗ってる写真を撮ってる。。。。さよなら滝ちゃん >>27
大体ヨーロピアンが好きな人が買うんじゃないの >>107
そういうバイクなんだからしゃーない。
前のバイクが単気筒のクラブマンでこれまた酷かったけど、
リッターに乗り換えたら腰下の安定感が別次元。 SR400ってカスタムするの前提だけど この人はドノーマルなの？ >>88
安全面考えたらフルフェイスだけど、SRには合わないよな 大型バイクの免許取って結構経つのに未だリッターバイクを買えずにいる >>111
対処が遅すぎる
落ちる前から傾いてるんだから危機回避しないと 久保まな
昨日は元阪神タイガースのピッチャーの下柳剛さんとモトクロスをしてきました
まだ先のことですが、12月26日(木)にABCテレビのキャストに出演します！！詳しくはまた告知します～！
協力してくださった、ライダーパーク生駒様、RSタイチ様ありがとうございました！
https://pbs.twimg.com/media/EK7iOqWUYAEpBQl.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EK7iOqcUwAE3oHg.jpg >>113
最近のバイクはSRだろうがなんだろうがドノーマルが普通だぞ
FIになったせいでカスタムしずらくなったってのもあるが ネイキッドにのるおんなはいいな
アメリカンのってる女はクソ SSやネイキッドやアメリカンなど色んなバイクに乗ってきたが
旅をするのに最適なバイクはモタードだという結論になった >>119
× しずらく
○ しづらく
何々するのが「つらい」のだから「ずらい」になるわけがない xsr250かxsr300のネオクラの方がいい。まだかな。 おまえらすまん
菜月の後に乗せてもらう
最初の男になりそうや 特攻の拓見て天羽のルシファーズハンマー乗りたいと思ったんだろ SRって、バカみたいにうるさい単気筒のバイクだろ？
走ってるだけでうるさくて、乗ってる奴うぜえ、といつも思ってる ケッチン喰らって、ふくらはぎに青タン作るまでがお約束 木村文乃が刑事役のNHKのドラマでヤマハSR４００が愛車で、バイクで走り回る場面がやたらに出てきたよな
最後は、ツーリング途中で知り合って友人になったDUCATIの男が敵の組織の黒幕だったが 所さんがハーレーに付けていたキックでセルボタンを押すってシステムは笑った、あれSRに付けたらよさそう 女の子でもメガスポ乗ってる時代に危ない危ない言ってるヘタレはチンポ切っとけカマ野郎 飛び交ってる情報が古すぎる
お前ら間違いなくクソオヤジだろ
いい歳こいて
暇な奴らだ ネイキッドのバイクを乗り始めてからが本当のバイク道である >>1
生産続けるのは偉いけどいい加減リアのドラムブレーキなんとかしろよ >>1
またＳＲブーム来ているのか
数十年前、はやったけど、今や、恥ずかしバイクだと思う SRX400にしとけばいいのに
SR400はダサいバイクの代名詞なのを知らなかったのかな >>152
今後は規制で250cc以上はABS標準装備にしなくちゃいけなくなるからディスクになると思う 昔はバイク一筋で28才まで乗ってて10年で早いと1年おきに乗ってたな。最後に乗ったカワサキのGPZ400Rは良かったな。事故で直すも乗りにくくなってそれでバイクから引退した。 セルでキックも付いてる250乗ってるけど試しに１回くらいはかけてみようってくらいしかキック使った事無い
イザとなったら押しがけのが楽だろってくらい面倒くさい >>5
バイク買うのにそんな事1ミリも気にしないけど
SR買う理由はパーツが豊富な事一択だろ ふむふむ
オレと同じバイク好きか
しょうがないな
嫁にもらってやんよ >>49
昔荒川をよく自転車で走っていたから分かるわ
右上の足立区の建物が特徴的 バイク乗りの女性有名人
松雪泰子 ハーレーダビッッドソン
高島礼子 ハーレーダビッッドソン
伴都美子 ハーレーダビッッドソン
三船美佳 ハーレーダビッッドソン
水野裕子 ヤマハ マジェスティ
財前直見 ヤマハ V-MAX
眞鍋かをり ホンダ CB400S
矢井田瞳 スズキグラストラッカー
荒川静香 ヤマハ XVS1300CAストライカー バイクは冬がきついからな
風がある分夏はそこまでじゃないが 日本は400から車検が必要だから乗るなら250だな。 どうせ中々始動しなくてイライラしてすぐ手放すやろな そうか、今もキックのみか…。
車庫にカスタムしたSR500が置いたままだ。
ナンバーも付けたまま。
たまにエンジン掛けてたけど今年はやってないな…。 >>13
オレ、事故ったけど手足なんかモゲないよ。ちょっと首が折れて反対向いただけで致命傷で済んだよ。(´・ω・`)マジ危なかったわww バイク関連だと勝間和代がよく事故ってたな
安全運転でも事故るからプロテクター装備しておけよ 女がバイク乗りになるのは確実に男の影響だからな
お父さんとか ルシファーズハンマーでスピードの向こう側に憧れちゃった系って事か かなり前、246渋谷付近を走っていたとき後ろから
颯爽とハーレーに乗った女が左から抜かしていった
そして路駐の車を避けて正面に来ると思ったら
タイミング悪く
その車のドアが開いて（車からは見えづらいタイミング）
それを避けようとして俺の正面で転倒・・・
えぇぇぇー、と思いつつフルブレーキしながら何とか回避した事がある
ふと思い出した >>62
サリンジャー号はSRじゃないよ
ヤマハXS250をベースに、400ccのエンジンを搭載 >>153
> ゴミ屑んくんw
こうやってあわてるからいつまでもゴミ屑なんだよ笑 同じ女子sr乗りだとこの子よりシロートのOLなっちゃんのが可愛いのはどういうわけだよ むかし中古の安いののってたが
全然エンジンかからねえディスクのサンパーストの
もうセルつけたほうがいいよ
疲れんだもん カフェレーサーにカスタムした500に乗ってる元レースクイーンの子の動画がえらいかっこ良かったな インジェクションになってから始動しやすいんでしょ？ CB250R買ったけどキックレバーついてなくてビビったわ。
セル壊れたらどうすればいいんだ？ >>88
Ninjaの時のままなんでしょ
女子アナだから顔バレも心配だし 女はSR乗ると振動でオマンコ濡れ濡れになる
これは100％そう
こいつもオマンコ濡れ濡れ SRなんか乗ってもつまらないのにな
何がよこくてこんなの買うのか理解出来ないわ カスタムマフラーで｢キャブトンマフラー｣ってあるけど、
ずっとイギリスとか本場の物かと思ってたら
昔、日本にキャブトンってバイクメーカーがあったんだってね。
ポップ吉村の伝記を読んで今さらながら知った。 >>170
今の子がSRを買う理由はあのスタイル以外にないだろ >>216
インジェクションは押しがけできないんじゃ？ >>182
エアプ来ましたねー
雪がないなら冬は装備でどうとでもなるが夏は風があるって？
どこから風を浴びるのかな？ライダーは夏にみんな汗だけで死にかけながら乗ってますよ 初期型カラーだけは認める
陶器カラーは好きじゃない >>218
SRは田舎道を50km/h以下で走ってて、緩いコーナーを
抜けたあと、したたたた……って加速していく時が一番
気持ちいい 新しい車種は、昆虫みたいな外観で苦手。
でも、日本国内くらいなんだってねレトロテイストな物が売れてるのは。 なんだこの糞シーラカンス、インジェクションになってまでヤマハのカタログにのってるのか？ｗｗｗｗ
まさか、まだあのクソ重そうなドラムブレーキか健在かと思ったら
そこはさすがにディスク化されたか いまはノーマルで乗るんでしょ
昔はカフェレーサーのベース車で人気だった SR＝スーパートラップマフラーの感覚だけど女子は流石に付けないか ビキニになって跨がれや
そしてVIBESの表紙飾れ バイク乗って見たいけど洗車大変そう
こんなピッカピカにしとく自信ない >>229
インジェクションになったのは10年も前だぞ。ちなみに一昨年一度
カタログ落ちしたけど、去年セローといっしょに復活した。
でも、多分ABSのからみでセローと同じく再来年には廃盤になりそう。 >>227
タンクやヘッドライトをちっちゃくしてスパトラつけるストリートバイカーブームなら15年前
カブとかベンリーと同じレトロブームそのものなら20年前だな >>222
へー、と思ってググったら、本当に完全にバッテリーがあがったら
押しがけできないらしいな。 >>238
セローとかあったなｗｗｗ なつかしいのう
一時期、キムタクかなんかのせいでホンダのTWとセロー
溢れてた >>238
125のカブとかどうすんだろ？
absって？ドラムには無理なんですか？ >>11
fiだから完全にバッテリーがないと燃料が噴射されないからキックでもかからない >>243
ちなみにキムタクのTWはヤマハである。セローはそれとはあんまり
関係なく良く女の子が乗ってて、個人的にセローに乗ってる女の子を
セロ子と呼んでた。 キック始動今は女の子でも軽くできるみたいだね
マシンも向上したんだろうな。 >>244
125cc未満はABS付けなくても良いみたい >>246
>>247
TWはヤマハかｗｗｗ もうおじさん記憶やべーわ メットずっとかぶってると頭頂部薄くなるから気をつけろよ >>249
上にも出てるけど、つべでOLの子が乗ってるのは旧型（前ドラム）のキャブ車だけど
なんとか普通に始動できてるみたい 多気筒
↓
レーサーレプリカ
↓
ネイキッド
↓
レトロ
↓
スカチューン
↓
ビッグスクーター
↓
緑虫の感染
↓
衰退 >>5
ちょっと乗らないとかからなくなるよな。
夏なんか数回やるだけで汗びちょびちょ >>250
ヤングマシンによると
フロントだけABSついてれは対応出来ると思われるだって
思われるだから未定らしいとりあえず2021までは現状ではんばいできるって 女子アナって、こういうことでしか注目してもらえない存在なんだろうな >>255
CBってだけ書くと普通は四気筒を指すので注意したまへ
CB400SSのことだよな？ あれはちゃんとエンジンにバランサーも
ついてて、とても良いものだ。 昔友人のキャプトンマフラーSR乗ったら
振動酷くて数時間で肛門が痺れてきてびびった思い出 >>9
w800の方がよっぽどアレだろ
w1w3の模造品にすぎない
SRはFIになったとはいえ本物だ >>229
初期に一度ディスクになったけどユーザーの反発でドラムに戻ったぐらい気合いが入ってる。 ユーロ規制ウザすぎるよ
日本の400以下なんて無視でいいのにとも思うが
アジア全体ならけっこう多いか 純正マフラーが一番性能がいいんだよ。
わざわざ改造して性能を落としてる。
でも、性能云々言う人はSRなんて乗らないんだろうけどね。 >>263
最近のインジェクションSRは放置してても簡単にエンジンかかる キックオンリーの400単気筒なんて女性にはお勧めしない。
セル付きのほうが絶対ラクだしシングルなら小排気量のほうがいい。 キャブの頃は冬は地獄だった
冬なのに上着を腰に巻いてTシャツ一枚で走り出すことも 俺の知り合いがいきなり左車線からUターンして来たトラックにぶつかって亡くなってしまった
プロのレーサーでもこういうことがあるので気をつけてほしい おれ中古の安いのSRで本当にエンジンかからず
結局押しがけしてたね駐輪場が坂になってたから
そっちのほうがはやかった >>268
性能と言うかなんというか、サビなくて静かでノーマルだと
ちゃんと調整できてるから良いって話。
エンジンに手を入れたりしたらやっぱりマフラーも変えない
とね。第一重いし。 スティードより前のアメリカンバイクが好き。
ジャメリカンなんて嫌み言われるけど。 男を後ろに乗せてエンブレばっかしてチンコをお尻にあてんじゃねーぞ。 20年前乗ってたけど、デコンプでピストンの位置調整して蹴れば大概一発でエンジン始動したぞ 可愛いから許す
でもバイクの好みが違うな
この子がこういうマニアックなものへ進んだんだろうけど Triumphはマフラー変えるとディーラー出禁になるって
指定のマブラーならいいらしいけど
パーツショップ潰れるよな SRは全てにおいて中途半端なバイクなんだよな
そんなバイクだからキックとしか言えないんだろうけど
こんなダサいバイクによう乗るわ 一緒にツーリング行きたい
高いインカム買ったけど俺いつも一人ぼっちだよ そういやセロー来年早々にファイナルエディション出して生産中止になるんだな
いい単車がなくなるのは悲しいな この女子アナいい趣味してるな
元SR乗りとしては嬉しい >>159
おまえはSRXが２３年前になくなったの知らなかったのか？ >>274
ノリックかな
だとしたら本当に残念だったよな 似合ってる、足長くてかっこいいね
自分は短足すぎてドラスタしか乗れなかった >>29
今でも中古で売ってるじゃん
こんなSRよりよっぽどいいよ キック最初はいいけど、俺は嫌になった
調子悪くて、道中でエンストとかたまにある バイクや車が趣味の女って十中八九私服がダサいイメージ
この女子アナもおそらく私服はヤバめだと思う このバイクなぜか女に人気あるけど
交差点の右折待ちとかでエンストしたら
男でも怖いわ >>101
少し前まで作者が湘爆世代の現在みたいな漫画描いてたわ。で主人公の乗ってるバイクがSR400 昔バイク乗ってる頃、SRに惹かれたけど調べたら色々と面倒くさそうなので止めた
あとブレーキがなんか安全面で怖そうだったような？
日常の足として乗るには少しな 日テレのアナウンサーだから
アメトークのバイク芸人に出られないのが残念だな >>139
マグナ君だね。
当サイトのルール通り、君をアク禁にします バイクの振動でクリ刺激はやめられなくなる。って聞いたよ >>1
なんか女子アナだけでなく、単車の方も幸せそうだ。
いい乗り手に出会ったのかも。大切に乗ってやってほしいわ これなあ、振動が凄いんだよｗ
たぶん乗ったことの無いオマエラの想像ははるかに超えるくらい来る。
ハンドル握る手が真っ赤に痒くなるし、座ったシートの振動でキンタマの感覚がなくなるくらい。
正直、女が乗ってるの見ると笑えるｗ >>1
割と女性ライダーの王道っぽいけどね。
クラシックなものに段々向かいはじめるよ。
ボンネビルとか。 男って基本女より自分は知識あると思ってるよねｗ
ほんと女がバイクとか趣味にするとお前らみたいなのがこぞって偉そうに能書きたれたがるｗ MotoGPのアシスタント枠とか務まりそう
仕事なくなった徳井の相方とも相性悪くなさそうだし 通勤なら１２５ｃｃが最強
たまに高速使うなら２５０ｃｃ
４００ｃｃは維持費がいろいろかかるんだよね
金に余裕があるか本当にこのバイクを好きじゃないと長く所有できないわ 雨の日のバイクの滑りやすさって自転車みたいなもん？
そうだったら俺は速攻死にそうだわｗ 100km/h越えた時あまりの振動でタコメーターの線が抜けたのだがあれはﾀﾋを意識したなあ
前輪に絡んで絶対じゃっくないふなる～思うたもん SRダサいっていうのもわかるけど、
今日びほんとに碌なバイクがなくてね。
もうこれくらいしか残ってないんだわ。
哀しいね。 >>310
それSRとかは名の知られたバイクだからね。
乗ってみたかったんじゃない？
女性だと彼や結婚相手がバイク乗りじゃないと、結局続かないことも多いけどね。 >>295
長く作られてるには訳がある。
それを理解出来ずにこんなバイク呼ばわりは恥ずかしい。 萩原流行
北野たけし
千原ジュニア
長瀬ときお
江口洋介
ここには入らないでくれよ。 >>178
壇蜜 スズキ バーグマン
安藤なつ ハーレー ファットボーイ SRはスタートダッシュはいい加速感なんだよな排気量あるし。
問題は４０ｋｍｈ超えてからすごい振動がきてどうにもならなくなるｗ
高速なんか乗ったら部品がひとつふたつ消えてることもままある。
待ち乗りには良いバイク。 乗ったことないが単テネって振動凄そう
来年買うつもりのテネレ700はパラツイン >>5
単気筒の振動が好きなんじゃ…
いえ何でもありません これ1985年モデル？
15年前にこのタンクの乗ってたわ >>1
冬の朝の大変さを知らんから。。。
セルは偉大やで。。。
まぁ、通勤に使うわけでもなかろうけど。 >>65
俺の経験から言うと140ｋｍ/ｈで転んでも擦過傷だけで済むが40ｋｍ/ｈ以下だと骨折する 今までスレを総括するとかなり高額なバイブを買ったってこと？
人に見られたほうが感じるって人はいるけどさ >>5
キックに憧れて初めて買ったバイクでセパハンにして乗ってたけど友達のスティードに乗ったらセルと背もたれが
楽すぎてクソみたいに感じる様になった >>338
漢でもこの手のバイク３０分乗ると
股間がしっとりするのに
女なんかもう… 何も変わって無いように見せてるのがSRの凄さだな30年ぶりに新車で買えるのも驚きだけど中身の進化にはびっくりした バイク詳しくないけど
一番好きなバイク、グリーンがいい >>19
それマジ？
よっぽどのマニアじゃないとかわねーな… >>103
goose350も凄かったよ
グローブ無しで乗ると振動で手が痒くなってたwww >>337
ちょっと違うな。
SRは主力(ザク)に発展しないし、あえて言うならZガンダム時代のアッガイ。 >>310
今の日本はバイクは生活の足じゃなくて趣味の乗り物だからなあ
ファミバイ特約で街乗り最強の125でさえそれほど活用されてない。オタっぽいのはニンジャとかのなんちゃってSS、旧車世代やそれに影響受けた連中は丸目灯に二眼メーター、ツインサスのネイキッド
欧州で流行りのストファイやアドベンチャーは国産メーカーが出してもウケない >>308
あと、女が少しマイナーな音楽が好きとか言うと必死で上から目線で
ご教授にくるというかマウンティングしたがるよな のんびり走るには凄く良いんだけど、あまりにも遅いのとロンツーでは振動がキツくなってくるのが辛かった思い出。 >>347
頼むからこれ以上みじめな気分にさせないでくれ 女の子でバイクはなんで好きになるんかね
女子アナになるような子がバイク乗り彼氏ってのもあんま考えられないが
たまに見かける子供後ろに乗せてる親とか？ めっちゃ可愛くて性格良さそう
だから男関係でプチ炎上しそう 本田翼はなぜにバイク乗りにならなかった？
アニキもインドアっぽいよな >>353
SRは単気筒でシートの振動が凄いんだよ バイクってなんで車名がアルファベット表記のものが多いの？
「Ninja」とか「Katana」ならともかく、アルファベットじゃなかなか覚えられない。(´・ω・`) >>5
最初はいいんだけどな
そのうちエンジンのかかりが悪くなってイヤになる >>359
カミさんの嫁入り道具がSR400だったな。
１ヶ月乗らないと、ホントエンジンかからんかった。 バイク女子見ると親と彼氏どちらの影響だろうと思ってしまう >>352
赤ズゴにサクッとやられたジムの方がいいか？ 僕の極太ハンドルも思い切り捻ってください(´･ω･`)ブォーンって声出しますんで コレすんげぇ遅いから、高速で煽られまくってコワすぎ 少し乗らないと機嫌悪くなるので、週一必ず乗るように
なんか習慣づいてから愛着わきまくった
馬力もないし曲がるとき怖いしでも少しのってると気持ちいいし
ほんと変なバイクだよな
これからもよろしくな また似合ってんだよね、この人が乗ってるから合ってるんだと思う
自身もバイクもスタイルばっちりだし（いろいろな意味で） >>170
キックのみは気にするだろ
デザインは好きだけど、キック面倒だなと思ってW400買ったぞ おじさん達の好感度は上昇中だなｗ
それにしても腰痛持ちの滝アナがバイク乗りとはｗ ninjaの次がsrって相当なバイク好きだぞｗ
難しいバイク選んだなｗ 知り合いが乗ってるわ。すげえ遠くからでも来たのわかる
すぱぱぱぱぱぱーん まあでも、最近のスクランブラー人気で欧米が中免規格に開眼したし、
往年のゴーグル読者よ、やっと俺たちの時代がやってきたのである
ブラットスタイル有難う（泣 全レス読んだけど振動が凄すぎておまんこヒクヒクびしょびしょを楽しむバイクという事だけは理解した これはいったんオフロードバイク挟んで大型コースやなｗ 女のくせにバイク乗るようなビッチだったんか
笹崎たんに推し変するわ 大きいバイク乗るくらいなら車乗るわ
普段の足なら原付で十分 >>5
黒の革ジャン着て尖った靴履いて、ブランキー聴いてる感じ >>343
多気筒になるほど振動は少ない加速も滑らか
単気筒、2気筒は振動するが出だしの加速がスゴイ
それが好きな奴は加速の楽しみとツーリング考えてDUCATIに落ち着く
単気筒一本主義になると昔ならDR８００とかに乗ってけっちんで足の骨を折る約束ｗ 騒音で注目は集められる、振動で股が気持ちいい
マイナーバイク界でオタサーの姫になってチヤホヤ
女にとっては最高の武器なのでは？ SRとかダセエと思ってたのに40超えたらSRが欲しくなってきた セロー無くなるけどSRは大丈夫なのか？まさかセロー400になって復活とかあるのか？ ピストンの上死点わからないと単発キックスタートは辛い インジェクションなのにわざわざキックスタート
値段が安いのも魅力の一つだったが、いつのまにかバカ高くなっているのな、ＳＲ
ＣＢ４００ＳＦが100万近くするのにも笑う バイクはキャブで充分なのにな
てかそれしか所有したことない >>403
馬力ないのはどうとでもカバーできるが、止まれないのは怖くないか？
俺は>>1でディスクになってる見て、他人事ながらほっとしたぞ >>399
逆に言えばこれさえわかればキックも大して難しくないもんなｗ >>359
今のはインジェクションだから 昔ほど可愛がらなくてもかかるんじゃないか？ 後ろに乗せてください けっして後ろからわしづかみはしませんから・・・たぶん 調子悪い4スト単気筒エンジンのキックは最悪
オートデコンプも効かなくていきなりケッチンくるし
押しがけしようとしても後輪ロックしてかからない
足場わるいところで雨の中何度もキックしてるとほんと嫌になる けっちんでホネ折らない様に祈るばかり
俺は格好悪くとも、サッカーで使うスネ当てを常備してる
油断してたら膝やったが 昔のキックスターターのバイクと違って、そこまで酷いケッチンは喰らわんからなあ。
ケッチンでアキレス腱の辺りから出血とか今無いだろ。 >>413
そこまでは思わないが
バイク好きの女はエロい娘が多いような気がする
しかしケガだけには気をつけてほしい
転んだらあっという間に死ぬかもしれんバイクなんて
乗る人の気が知れない
冬は寒いし夏は暑いしメットで禿げそうだし キックスタートって何ぞや？と思って動画見たら、
これは怖いな…。 昔から始動性は悪くない。ＦＩならなおさら
ただ交差点でエンストして焦ることはあるだろう 昔10年位SR乗ってたけど、
ケッチンでスネ強打なんて1度もなかったぞ、、、、
どんな体勢でキック踏んだらスネ打つんだよ、、、 昔タイチの駐輪場で女性ライダーにキックのコツを必死でレクチャーしてる男見たな
エンジン全然かかってなかったけど 最近だとヤンキーより金持ちイメージが強いよねバイクって 免許取ってすぐ乗ってたけどプラグかぶりで朝泣きそうになった思い出しかない 俺はバイク免許ないから後ろに乗って抱き着いておっぱい揉みたい ヒルナンデスでこの人の手作り弁当の試食を有吉に拒否された時の顔見て、なんか好きになった。有吉上手いわ。 >>404
排ガス規制で仕方無し
排気触媒も付けなきゃならないからマフラーがブサイクになるのも うーむ、水冷エンジンから空冷エンジンへ乗り換えかぁ。
真夏以外大丈夫か。 この限定カラーってヤマハの楽器部門の職人が塗ってるんでしょ ジャンピングキックしてる奴の横でセルスタートは気持ちよかったわ
いつまでキックしてんの?令和だよ時代はｗ 確かにいいバイクだけど、SSは乗り続けて欲しい
美人が乗るとカッコええわ アメトークのバイク芸人でトロサーモンの村田がカスタムしたSRで参加してたが、
ヒロミや福田から「ヤマハは何か違うんだよな」「アパレルの店員が乗ってるイメージ」とハブられてた
バイクのカーストって怖えわ
ハーレーはハーレーで全くの別世界にいるみたいだし SR含め色々乗ったけど
結局CB400SFに落ち着いた 死んだ婆ちゃんから貰った俺の初の愛車「ロードパル」みたいにゼンマイキックのセルとか出来ないのかな？
あれは画期的だったと思うけど、以降採用されてないとなると問題あったんだろうか？ >>437
フロントがディスクに戻って18年経ってるからそれ前提に決まってるだろ… 昔SRX乗ってたときキックですね強打して悶絶してたな
今のバイクでもまだキックなんだな >>93
悪い奴らのところまで連れて行かれてボコられる(´・ω・｀) なにこれ？
バイクってオンロードでもサスついてるの？ ヤマハのエンジンは糞過ぎるからな
ビックリするだろう やっぱ限定カラーだったんだ？
緑色綺麗だったな
単車降りる前スティードのハーレータンクSRのアルミタンク高かったな >>457
バイクで付いてないのはポケバイくらいだぞボウズ >>1
美人で早稲田卒でテレビ局社員女子アナ
若くから年収軽く一千万円超え
そりゃ全て揃ってドヤ顔にもなってくるわな >>147
この子は153、4くらいだから明らかに人の方が小さい なんかこいつ鬱陶しいな。
作業着着て機械油で黒くなってる女以外はバイク乗りと認めない ヤマハSR400というギターもある
ストラトのコピーね これと同じの0.25パチに止まってるわ毎日
店員のかと思ってたら客のだった >>427
乗ってるのがほとんど中高年で感じだ
俺も含めて >>441
エンストありきのマニュアルの時点で時代遅れだ バイクは >>438
むしろ冬は股火鉢って言って手を暖められるんだぞ 大型バイクってプッシーを直に刺激されて
濡れ濡れになるらしいね >>323
テネレはバランサーがついててちょっとマシだったはず。
ちなみに昔はスーパーテネレが二気筒だった。 デコンプがわからず涙目になりながらキックし続ける未来が見える ほんといい色
金リムもいいね
そして70万もするのか・・・ >>427
BMやドカは懐に余裕のあるおっさん連中が多いが
一時期バイクを離れたおっさんが乗ってるのはフルカウル250ｃｃの単気筒、二気筒
メーカーは若い子に乗ってほしいそうだが・・・・ 2021年からABSが義務付けられるから、リアブレーキがディスクになってしまう。いい時期だと思うぜ バイクは事故った時死ねずに生き残ったら悲惨なことになるからなぁ…… >>475
バイク雑誌のヌードグラビアやってほしい 真夜中の霙交じりの西湘バイパスをかっ飛ばして伝説作んのか 今どきはみなインジェクションやでｗ
キャブはほぼない エンストすると暫くエンジンかからなくなるよな
汗まみれでキックし続けたわ >>487
キックでエンジンかける儀式を楽しむバイク。 小さい小窓がシリンダーあたりについててデコンプとそれを合わせれば
普通にエンジン始動できたし、少なくともケッチンくらわなかった記憶あるんだが 普通二輪免許で乗れる国産のレトロバイクってＳＲしかないからなあ。
エストレアやＣＢ４００ＳＳ、ST250もいいバイクだったが、とっくに廃盤だし。 >>495
慣れてくるとインジケータ見なくても感覚で上死点分かるようになるんだけど、そうなってから油断してキックするとケッチン食らうんだ。 大型の取り回しが辛くなって400に戻した
身の丈に合うボディサイズで楽ちんになったらツーリングに行くの回数が格段に増えた
ギアチェンジの回数が増えたけどバイクに乗ってる感が増して良い感じ >>50
貧乏キモブス婆のお前の顔よりは
何万倍も可愛いけどなwww >>44
高速乗れないのはng
結局セロー最強に落ち着く >>19
24まで落ちたのか。悲しいな
やっぱりSRはVMのに限るわ >>328
今はキャブじゃなくてFIだからチョークなんかもなくキックで簡単にかかる >>504
最近は150が出回り始めたから高速を利用するならそれを使えばいいじゃない。 バイク乗らないけどバイク乗りから言わせると事故るとスローモーションらしいな 言うほどキックは面倒じゃねぇよ
あっ腰痛持ちのおっさんは死活問題だから気にするのかな？ >>4
>篠田ゆうに似てる
俺もそう思った
アナルセックスも出来そうだね キックに慣れるまで夏場エンジンかけるの苦痛だったわ >>425
SRでは一度も無かったな。
昔乗ってたXLX250って古いオフ車ではケッチンでエライ目に遭った。 >>1
ヒルナンデスでみる顔はもっとジャガイモみたいな顔なのに… 400ばかり乗ってるのは大型二輪の免許を持ってないのかね
バイク好きでそれなりの収入もあるなら大型取っておけば一気に選択肢も広がるのに キックのコツは体重だからなw
女子の体重だとどうなんだろうね >>1
チペワブーツにスキニージーンズ、アライのメットにSRのサンバーストカラーとかなかなかキメてると思うよ
これをひとりでコーデしたならたいしたもの >>523
大型持ってても250とか90とか乗ってる人も多いからなあ。 >>61
最初からついとるわ、その友達が外してたんだろ。 正直あんなもん要らんからな 女子アナも今はそんなに貰ってない筈だぞ
日テレは真っ先に給料下げたみたいだしTBSなんか初めから子会社の所属にして給料下げてる >>208
月一で安住と滝ちゃんが食事会してると聞いて羨ましいわ >>523
オレは大型持ってるけど乗ってるのはクロスカブだぞ。(´･ω･`) >>523
900と400あるけど400最近しか乗ってない… >>522
俺は腹話術の人形に見えてる
でも>>1は写りイイな SRなだけあって知ったかぶりが多いなぁ・・・
特に>>264 最初からフロントディスクブレーキだわ、装着位置が逆ではあるけど
ユニコーンユニオンの一人がたまたまドラム装着してたのが大反響を呼んでそれを見たヤマハがドラムにしたの >>523
オレは大型二輪免許持ってるけどバイクすら待ってないぞ >>534
プロテクター付きごついオフロードブーツ履くべき >>543
>ユニコーンユニオン
３０年くらい前にこの単車＋カフェレーサー専門のおしゃれな店が
環八の第三京浜のインターちかくにあった気がするけどそれ？ >>518
VFRのことなんだろうなぁ・・・ なにもあんな不細工なバイクを例えにださずとも良いのにね >>547
それはオレンジブルバードのことと思われ。 一回だけトライアル車を買ったことがある 色々乗ったがバイクは１２５ｃｃが一番乗りやすく使い勝手が良い
大型バイクは見栄とカッコつけのために乗るものだわ 高速道路では、400じゃあちょい非力なんだよなあ。
もうちょい欲しい。 >>523
大型免許持ってるけど乗ってるのは125ccだわ >>549
あーそれだ！！！記憶がよみがえった！！
サンクス！！！ 体重50kg程度じゃ全力で蹴らんと回らんぞ
ていうか改良されて軽く回るようになったのかな
そうなんだろうな セル付きがあってもいいと思うなあ。
400のシングルってだけで面白いんだから。 >>321
壇蜜 バーグマン バンバン セーノトール パフォダン付ければある程度振動も解消するんちゃうか >>436
な、なんだって？
詳しく聞かせなさい！ >>548
この時代ならRGV250Γって言ってもRGB255と勘違いされそうな気がするw >>606
(yºДº)y(ﾖｳﾖｳ！多動な無能！無邪気な無職！ ケッチンの漫画でバイクのケッチンを知ったよ。ヤングマガジンのセキトウエレジーの作者の >>562
SRはフレームがオイルタンクを兼ねててモータを搭載するスペースが無いんだってさ
フレーム他の取り回しを変えれば付かないこともないんだろうけどファンや開発陣からはそれはもうSRじゃないという意見が
検討する度に出るらしくて搭載をせずにデスコンになるという >>562
CB400SSの後期型はセル付いてたけど全然売れなかった 俺の愛車ドカティマッハ1の方が100倍かっこいいぞ
カネあるならこっち乗りなよ
https://i.imgur.com/pD42jqO.jpg >>555
俺はシグナスだけど楽だよね
買い物行くのに大型は不便だしなぁ >>149
免許すらないバイク童貞だそ
ネットで得た薄い知識しかないからツッコミ入れると黙るぞ ninja400とSRて全く別物だろ
同じ人間が次に乗ろうと思うのは意外 >>576
俺はGN
日常の足にはこのくらいがちょうどいい >>111
余裕でよけるんだろうなと思ったら
普通に大事故でワロタ かっけーバイクだな、でも冬は10分も乗っていたら死にそうだがｗ >>514
バイク乗ってる時点で馬鹿だから
暑い寒い関係ないよ サンバーストカラーは良いよな
SRに合ってるわ
デザイン的にはSRXのほうが好き 物凄い爆音とスピードで走ってきたなと思ったらパチ屋の駐車場から出てきた車の側面に衝突
何メートルぶっ飛んでただろ救急隊員がストレッチャー下ろそうとしてた他の隊員に両腕でバッテン印 YouTuberのOLなっちゃんとコラボして欲しい たきなづき？
フルネームか苗字だけなのか神無月みたいな芸名なのか >>45
やめろwwwwwwwwww
笑い堪えるのに必死だわこんなん >>587
空冷だから温かいんじゃないかな
それに夏と違って熱ダレしないから冬は走り出したら快適そう >>538
クロスカブを増車しようと思ってたけど
モーターショーでお披露目されたハンターカブをみたらハンターカブが欲しくなった 大型バイクは買って満足しちゃってほとんど乗らず売っちゃった
結局楽な小型スクーターにいきついた 素人さんは冬キツそうとか思うだろうけどゼファー750乗ってた時真夏の首都高で渋滞に捕まってバイクと共にぶっ倒れそうになった経験を持つ身からしたら真の敵は夏 俺も3年位のってたけど膝痛めたわ、KTMdukeに乗り換えたら
嘘のように膝痛から解放された 女でSR400乗ってるって時点で、いいセンスしてるとは思う。 >>588
バイク乗りだが否定しない。
今の時代にバイク乗ってるのなんて確かにバカしか居ないわな。 アメリカンに乗るのが夢だったが30後半になってしまったな
日本を旅したかったな >>607
アメリカンこそ年取ったら乗るバイクでしょ
なにを迷っているの？ >>607
アラフィフの俺でも今年は四国一周(1日平均700キロ)とかしてるんで、その歳なら体力的に余裕でしょ >>605
キムタクよりは草彅のほうがリアルバイカーだね、バイク13台持ってるから >>602
今時の防寒着なら早朝でもなければ真冬でも寒さは感じないな
グリップヒーターも特に必要を感じない >>614
自分はこのスレでバイクがインジェクション主流になってるので驚いてるのに
今はグリップにヒーターついんとんのか？悲しくなってきたわ >>607
真夏の北海道が、あなたを待っているよ！ てか最近はこういうレトロバイクが減りすぎてる
売れないんかな？
250だと一つも無くなった
エストレヤもST250も無くなった これ好きな車種だけど、近場をトコトコ走る奴だよねぇ
ロングツーリングは振動で疲れそう >>611
動画で乗ってるのを見た限りでは全く乗り慣れてる感じではなかったけどね、収集するのが好きなんじゃない >>1
バイク降りて来てフルフェイス取ったら
こんなに可愛いの出て来たらビビる 趣味でバイク遊びできる余裕があってええのう
実用でSR面倒臭いなんて選ばんもんな
街乗りはアドレスで十分なんだよ リアのドラムブレーキとシート形状なんとかしてほしい >>580
滝アナの以前の愛車はVTR250、他のアナと一緒のニンジャの画像は何かの撮影用だと思うよ >>527
日本人って小さいからバイクに負けている人が多いけど
ここまでバイクに負けていない人は初めて見た
カッコイイ >>601
スキーに行って教わっても出来るようにならないからソリに乗ってる…みたいなモンやで >>630
公式のアナウンスはまだだと思う
でもリアの機械式ドラムブレーキのままだとABSが付かないし、排ガス規制を通すのも限界だと思われ >>528
SRはデコンプとタイミング確認できる窓が付いてるから
普通にかかる
カッコつけて足で上死点を探してー…とかやるからケッチンを喰らって恥をかくのだｗ >>622
いやむし増えてるよ、大型バイクなんかで。
レトロテイストを出した中身は新しいバイクとかね。
ヘルメットもそれに似合いそうなのが出てきてるし。 案の定ケッチンってレスが一杯あった
昔ボートのエンジンでケッチン食らって指の骨にヒビが入ってエラい目に遭ったな >>639
ABSないしコンビブレーキの義務付けじゃなかったっけ？
仮にコンビブレーキにしたところでEuro5の壁は無理なんで仕方ないね >>645
じゃあ他のバイクは何でドラムブレーキじゃないんだ？
ちょっと考えてみたらw 盗んだバイクで走り出す～
のバイクはこれでは無いと思う >>49
キャンディーズのスーちゃん実家の田中釣具店が映ってるな 彼氏の趣味か
俺はバイク趣味なんてないけどな
ひょっとして滝は俺の彼女じゃないんかね
まあ、別にええけど >>575
メンテにいくら掛かってんの？
教えて欲しい >>483
「RZ250と畑中葉子」に勝てるものなし >>648
クルマを盗もうとしたら、MTで動かせなかった
って面白動画があったな キャラに合わんな
久野はソフトボール少女でバリバリ体育会系だけども⚾︎ うーん、一理あるが俺は少し考えが違うかな
例えば女はフェラで感じない言うがそれは嘘だと思う
なぜなら男はクンニで興奮するから
フェラした後触ってみ
濡れ濡れになっとるで
つまりフェラした時点でWINWINの関係になってるってこと >>581
GN気になってて買い換える時はGNにしようかと思ってる >>607
30代で「もっと若い頃にやれば良かった」
50代になると「30代のうちにやればよかった」
70代になると「50代のうちにやればよかった」
ある人が「何をするにしても遅いって事はない」って言ってたよ >>660
最近は横断歩道の一時停止にも注意だねw
白バイが隠れて見てる。 日テレといえばホンダだろう。何を考えてるんだ。
そんなだからフリーになっても売れないぞ。 >>663
近所のマツダのディーラーのメカニックさん達は、ヤマハのビクスクに乗って通勤してたな。 >>642
Z900RSとか？
自分的にはあれは正直レトロには見えないな
W800ぐらいならわかるが
あと中型以下で減ってるのは間違いないだろ https://youtu.be/VZleNDdKrwk
500のセパハン乗ってる女もいるのにお前らヘタレ共ときたら レギュラーの帯番組持ってるアナは車さえ運転に気をつけたり
タクシー使ったりするのに、フジの大島アナと同じバイク。
ヒルナンデスやめたいのか。 >>666
乗るだけならr1、ゴールドウィング、ハレウルトラだって乗れるぞ。
ただ女とかヒョロはそういうの乗らない方がいいかもね。
大体バイクこかしてる動画見てると、テクニックというよりも踏んばり効かないで倒してる人が多いし。
やっぱりある程度の筋力いるよ。 金 有るだろうに ハーレーとかに乗らないのに好感が持てるわ >>666
カッケーいじり方してるわ
この子もきれいだし ここに来て滝のゴリ推しすごいな
実況なんか工作員だらけ
初めて見た人だとただのおばさんだけどなｗ よくわからんけど、ゴールドのホイールとサンバーストのバイクって80年代くらいの感じなのかね >>607
30後半ならまだできる
おれ40で大型取ってCBR1000乗り回したぞ
今は違う趣味に走ったからもう降りたけど、たのしかったよ
夢のような数年間だった >>680
>>682
アライのメットは小ぶりだからな。
見た目きにする人とかアライ選ぶみたいだし。 >>607
バイクで道の駅かSAの駐輪場に行ってみろよ
30代は圧倒的に若手だから この子は家庭菜園の子ちゃうの？
まさかバイク乗る趣味あったんか >>666
3年乗ってても一発始動出来なかったりするのがSRって感じだな >>684
服装に合わせて何個か持ってそうな気もするな、案外シンプソンとか >>684
俺、側頭部外人サイズ。お陰で、チークパットはマシマシ。
まぁ、外人体型のお陰で外車ツアラー両足ベタ付出来るけどな！
…顔は聞くな。 >>687
ベンチの部分がポコってなってる気がするけどクオンタムJといわれりゃ見えるな、ぱっと見どっちも似てるから分かんねぇやw フルフェイス以外はもっての他だと思っていたが、J-force4被ったら快適すぎてこればっかり >>19
立ち上がりは７５０ｃｃより早いんだぜ、信号ダッシュとかコーナーの立ち上がりとか、
そこでタイヤが滑ってオットットもまた楽しいｗ今はブロックパターンのタイヤ無いか。 >>684
170しかないのに頭の鉢がでかいせいで小さくてかっこいいメットが選べなくて困る
バイク用品店の店員は鉢がでかいってすぐわかってでかいのを薦めてくるからなんか恥ずかしいわ ネオクラシックじゃなくてクラシックの新型出してほしいよなぁ >>151
たまにスーパートラップみたいなサウンドの屁がでるよな >>5
なんで女がそこまでして買うんだろうか
YouTuberにもいるよね >>682
アライってなんかぼてっとしててダサいんだよな 10年近くバイク乗ってなくて久々に250のニンジャ借りて乗ったら怖いし寒いしで復帰するの諦めた 昔GB400TTマークⅡに乗っていた
カウル付いてるカッコ良いやつ
また乗りたいけど子供いると乗れないよなー
乗っている人見ると羨ましいなーと思うけど、怖くないのかな？と思う
死んだり大怪我したら家族に申し訳ないからな >>57
ベンジーはSRには乗っていない。
乗ってたのはXS250に400のエンジン積んだやつな。 >>608
ときひろみさんはよる年波にはあがなえてないので バイク暑いし寒いし怖いよなｗ
とくに市街地周辺の一般道はとてもじゃないけど怖くてやってられない。 >>702
SRは音とか振動が気持ちいいんだよ
族車と違う意味での旧車には独特のものがあるが手間や費用がかかりすぎる面もある
ある程度自分で整備できないと出先で困る
海外の旧車とかバイク屋に持ち込んでも直せなかったりするからね
SRはその辺を新車やメンテしやすい、してもらいやすい形で乗れるし、カスタムパーツも多いから手を出しやすい >>159
検索してみたらSRX400は中途半端にスポーツタイプで気持ち悪いわ >>704
中田有紀は愛車がCB250Fという渋さ >>706が事故死したら数千万の保険金が入ってきて嫁は喜ぶのであった >>717
嫁が保険会社のパンフレットを見ながらあんたまたバイク乗ったらと執拗に薦めてきたでござるの巻 >>721
アホかお前
車じゃあるまいし押せばいいだけだろ バイクはやめといたほうがいいぞ。おれは二回目に転倒したとき奇跡的に助かったからそれ以降は乗るのやめた。自転車も乗らない。 >>691
外国メーカーのメットが似合いそう。
俺典型的な日本人頭だからノーランとか無理なんだわ。
>>697
やっぱりフィッティングは大事だね。
結局
カッコいいメット買っても頭に合わなかったら段々と被らなくなる。 >>715
俺の知ってる中田姐さんはエストレアに恋してたはずだが・・・ 「男と違ってバイクは裏切らない」
辛い過去がありそうだ >>5
ワイのグラストラッカーはキックとセル両方ついてて良いで 高校の時に友達が先輩から格安の穴がないディスクブレーキのSR乗ってたけど、乗らせてもらった時、デコンプレバー無くて夏に汗だくになってかけたわ >>730
初バイクがCBR250rだったけど、CBRなのにシングルw色々言われてたけどいいバイクだったわ。
おかげでシングル好きだし、たまに乗るといいわって思う。 >>625
片持ちスイングアームだっけ。
懐かしい。 >>733
アクアラインでそういう人見た。
まんまリアル不二子。
スタイル抜群、顔も良くてピッチリレザーで、多分モデルやってる人だろうな。 >>722
多分バイク乗ったこと無い人なんだろう。 釣り人とバイク乗りはいきなり話しかけてくる距離感おかしいおっさん多すぎる
マジで気持ち悪い >>743
意味不
押して動かないバイクなんてあるか？ アライもショーエイもヤダヤダな奴はブコ被りなさいBuco
ジェッペルヤダヤダな奴はベル被りなさいBell >>747
違う違う！
>>721の方が乗ったこと無い人って書いたの。 >>65
へっぴりで安全ならそれは安全な乗り物なんだわな、まぁ理由見つけてくさし続けたまえよ >>749
あー、>>359見て納得した
すまんな >>746
自転車は自閉症っぽい餓鬼みたいなのが多いなw
困っている人見ても基本無視だし、運転危ないし。 限定カラーのSRっていえば芸スポらしく予備校ブギの織田裕二だが、
あれはクロムウェルのお碗ヘルという文句の付けようがないチョイスだったな >>750
自分もバイクで転けたこと有って、今まで何だかんだ大きな怪我も無く来たけど、ふと考えると運が良かっただけなのかなあと思うことも有るわ。 女の人ってバイクの鼓動でｼﾞｭﾝｼﾞｭﾜｰなるの？ ＳＲ４００のシングルエンジンの振動は
あそこがジンジンするんだってさ おまえらは単気筒だとエロい事しか考えないが、農家の嫁さんの耕運機だって最高だろ >>751
サイレンサーの長さから40thアニバーサリーでしょうね
ノーマルの10万円高にもかかわらず即日完売したヤツだけど、速攻で頼んだのか
女子アナパワーのなせるワザかはどーでもいいけどなかなかいいチョイスだと思うな アメリカンに乗って装飾品のヘルメット被るのが最高にカッコイイ
頭でっかちのヘルメット被ってる奴糞ダサいよな
俺はバイクの免許持ってないけどな かっこいいなぁ
一回事故ってから怖くて乗ってないわ
奇跡的に生きてた感じだったしな
車が安全でいいわ
冬は暖かいし SR乗りの女は振動でクリが刺激されるのがやめられないド変態
ヤリマン率100% 振動に関してはシングルよりVツインのほうが気持ちよかったな
ドンドンドンに対してドコドコドコドコって感じ ヘルメット取ると僧侶みたいなヘアスタイルしてる人多い
苦行かな 昔買う前提で知り合いのsr500借りて乗ったけど振動で手が痒くなって駄目だった
体質なのかそういうもんなのかよく分からん
知り合いは全然平気だったんだよなぁ >>766
あ～ そう読むんだ "ESTRELLA"だから普通によんじゃったけど細かいな～ >>1
バイクよく知らんけどネイキッドかっこいいよな >>774
グローブしてたんだけど回転上げたらあっという間に痒くなってきて
単気筒はなんかそこから避けちゃってる
欲しいバイクいっぱいあるんだけどなー >>775
細かくてゴメンね。
エストレヤに13年も乗ってたから､ついw 単気筒乗ってる女って好き物以外のなんでもないだろw
毎回乗る度に濡れてるイメージ >>777
>回転上げたらあっという間に痒くなってきて
もしかしてそれまで２ストのレーサー乗ってた？ >>778
今はバイク（スクーターに非ず）に乗る奴は殆ど陰キャやで
バイク乗ってるときはイケイケやけど降りたらただのオタクや
ヤンキーは楽なビグスクに流れていったわ >>666
ちなみにこれを「女の子乗り」といいます。背中が逆エビ反り（？）してるの。 >>731
生産中止してから干支を一回りしてるんやで 今はもうとっくに生産中止だけど
SR500になると結構よく走るんだなこれが >>790
最終的には400に500のクランク入れてヨシムラのハイカムにFCRが定番だったかな？ >>648
盗んだバイクがスクーターだって知ったときはちょっとがっかりした
どうせ盗むのなら750以上のバイクを盗んでほしかった そのうち、大型免許が欲しくなるクチだな
250オフ車から大型アドベンチャーに乗り換えたら一気に行動範囲が広がった >>794
大型は盗難対策してるから高校生のイタズラじゃ無理 >>794
あれは尾崎のにーちゃんの原チャリを借りただけ スポーツバイク欲しいけど釣りやるからリードに魅かれてしまう
学生の頃はまだ元気で２スト２５０にクーラーボックス載せて釣り行ってたのに ＳＲって女にとっておしゃれバイクのアイコンと化してるよな
わたしバイク好きなんですっていう感じで
初心者の女が乗るなら無難にＣＢ系かスポーツが好きならニンジャだろ
ニンジャは見た目もいいし安いし車体も小さめで乗りやすい
男は黙ってGSX-R >>725
＞https://i.imgur.com/k5eIYhA.jpg
この白い戦士ヤマトの作者はアタマどうにかなってるかバカな編集の言いなりになってるな。
リングにかけろとセイントセイヤの作者と同様。 >>702
大柄な男がSRに乗ると後ろから見たら熊がスーパーカブに乗ってサーカスしてるように見えるからな
背の低い女しかSRは似合わない
つまりSRは小さい なんでこんなかったるいのに乗ろうとするんだろな
体がついていかんのか >>92
まだ乗ってんのかな
バランス能力あるからセンスあった キックでエンジンかけるコツって、なんかピストンが上に来てる感触がある時とか聞いた >>794
バイク盗んでないし窓ガラスも割ってないらしい >>803
そういえば熊がサーカスでチャリ乗ってて、猿とぶつかって転んでキレて猿襲ってる動画あるな。 またSRもセローも生産終了詐欺するのかな。
DSなぜ終了したんだろう。かなりシェア取ってたろ。 >>810
ユーロとか排気ガス規制クリアするの難しかったんじゃね？ SRといえば ケッチンが風物詩なんやが...
それでも ブーツ履いてフルフェイスかぶってる所に好感持てるわ... ってバイク乗りなら常識やけどね
半ヘルでイキってたら 千原ジュニアみたいに顔面崩壊するからな 女は顔が命なんやから 気を付けなはれや エストレヤ乗ってる女をナンパしたがすぐ乗っかってきたわ
600単気筒の振動すごいよってね
すまん、下心だけで誘ったんだ スムーズなニンジャから、独特な振動のSRですか。アクセルの開閉でシートに伝わる振動を色々調整できますね (/-＼*)ｲﾔﾝ 職場でSR乗ってる女の子いて
ロンツー誘われるんだけどSRってまともに高速乗れんのか？ このバイクって倒しても曲がらないよな
バンドルをくいっと動かすと曲がる しばらく乗らなかったらエンジンかけるのに苦労するじょ。 ninja400はレンタルみたいだな
いいかげんな記事だなぁ >>820
のんびりツーリングするなら全然いける
無闇とスピード出すバカみたいな走り方するには向いてないバイクだが >>765
女のユーチューバーの人って男好きそうだもんな 柏原芳恵ﾁｬﾝはバイク乗りだったかな？ 奈保子ﾁｬﾝは四駆だし。 昔大学にバイク通学が沢山いたけど今はどうなんだろ？
キックもセルも付いてるホンダのSSはなぜ売れなかったのか 人間いつかは絶対死ぬんだし、生きてるうちにリスクがあろうがやりたいことをやれ >>812
それはそうだけど、水冷でもなんでも規制クリアのエンジン乗せかえるでいいじゃん。
レブル売れるんだし、エンジン変わってもデザイン踏襲してれば売れると思うけど。 キックも面倒くさいがビッグシングルはツーリングだと振動で徐々に疲れが蓄積されるのがな
VTに乗り換えたらホント楽に感じた これこないだ発売された限定モデルだな
サンバースト塗装ってコスト掛かるのに標準車から数万円程度の値上げで済んでるのは凄い企業努力だわ >>652
イギリスの蚤の市でパーツがゴミみたいな値段で売りに出されるので、それを大量にストックしてある
それをしない人はどうやってメンテしてるんだろう… >>720
>>717
絶対に乗るなと言われとるわい！
いやでも１日だけでも乗りたいなー
子供後ろに乗っけてさ
そういう奴見ると、あぶねーなー馬鹿じゃねーの？と思う気持ちと、良いなー勇気あるなーという両方の気持ちが起こってしまう >>838
専門店に言われるがままに 金を出してるんじゃね…
で、行く度に 店員の腕時計がレベルアップしてる とか… >>5
セルくっ付けちゃうとシンプル差失われちゃうからかね
まあ水冷とかにしちゃったら確かに良さが台無しって気もするし >>665
Z900RSはマニアにはコレジャナイと言われながらも2年連続売上1位という、車でいうとN-BOXのような売れ行きだからなあ かっこいいね
やっぱこういうバイクらしいバイクが一番見た目イイ
けど単気筒の４００ｃｃバイクってうるさいよな
都会で乗るには近所迷惑な気がするけど 今時のバイク乗っちゃうとSRは運転すんのめっちゃ疲れるって感じがする
まあそういうのも良さの一つなんだろうけど ええ色やな
乗るのはチト苦労するが形の変わらないバイクってのはいいものだ >>839
ニケツは無理だけど、そんなに乗りたいなら
赤男爵やら 販売店が 時々 教習所とか借りて開催している体験試乗会とか 、
教習所が開催しているバイクの安全運転講習会に参加すれば、
保険代（500円くらい）から 1万くらいで半日遊べたりするぞ。
あと レンタルバイク って手段もあるしね。 >>830
それこそSR４００で大学に通ってたけど、今でも250ccだけど乗ってるよ。
125ccと50ccもある。 >>5
中型で初めて買ったのがSR400
納車当日乗ったらエンスト死ぬほどして、キックスタートの洗礼を受けたわ
その後エンストはしなくなったので、良かったのかも？ >>806
単気筒のクランクは大抵上死点手前で停まってる
これをキックレバーで送って乗り越えたところでレバーを上に戻して蹴ると掛かる
つべの動画で女子YouTuberがショップで闇雲にキックしてるのを店員が黙って見てるのがあったが
あれは店員が無知なのか不親切なのかどっちだったんだろうな？ 初めて乗ったバイクは、CB250RS
これは楽しかったわ >>852
俺背中にプロテクター入ってるからそれ楽しめないんだ
女の子後ろに乗せるときは死んでも良いから普段着で乗りたい >>857
なっちゃんとアッキーは性格の悪さが滲み出てるじゃん >>820
100キロ巡航なら楽勝 120位から速度を落としたくなる SRは扱いにくくてもロングストロークならもっと売れたと思うんだけどな 俺のバイクはキックとセルの両方付いているけど、その日最初にエンジンをかける時は
必ずキックでかけるようにしている。
２回目以降はセル。
単なるマイルールで、深い意味はない。 >>867
2stエンジンが環境的に厳しいし、そもそもSDR自体不人気車で全然売れなかったから。 ２ｓｔはピックアップいいから楽しいよな フロントも簡単にあがるし >>869
カワサキのエストレアだろう 今は知らないが >>855
単純に売れなかったからな
ライディング前提なら楽しいバイクの筆頭だったと思うが時代が時代なだけに埋もれていったのは仕方ない
一頃は400も600も極上中古が二束三文な価格で出回ってたから結構初心者向けの穴バイクでもあったが >>851
バイク屋とか整備士でも普段セルなのかまともにキックスタートできない人はたまにいる
一発始動という言葉がややこしくしてる面はあるね
一発でガンと足だけで蹴ってかかるとかっこいい、一発始動だみたいなのがある
それだとレバーの反動で足怪我すんだよっていう
そのいわゆるケッチンで足骨折したって整備士いてちょっと引いたよ >>178
アメリカンタイプが多いのは、足つきの問題かな？
つか、アメトーークのバイク芸人特集の時も、出てくるのはアメリカンタイプか旧車タイプばかりで、
オフロードバイクがほとんど出てこないのが不満だわ。 >>870
人気なかったのか
結構いいバイクだと思ってたけど
ヤマハなら環境にいいスト作れそうだけど無理なのか >>873
パワー至上、ゴテゴテ至上主義な
スカチューンなんてのもいかにきらびやかに金かけるかって時代だったと思ってる >>875
飛ばさないでも楽しめるバイクだからじゃない？
本質的にバイクは危険な乗り物で、芸能人が怪我して仕事に穴開けたら大変だから >>22
お前裸でバイクに乗ってたのかよ
よく捕まらなかったな 交差点でエンストさせたらと思うと手を出せないバイクだった
友達が乗ってたのは本当にエンジンが掛かりにくかった おれが考える一番カッコいいスタート
まず走り出したい方向、場所まで押していく
左ステップに立って1発始動するだろ、
そのまま荷重移動でバイク起こして、一速入れて走り出す
スタンドは地面に軽く擦って格納、これだ！ ＳRに加えてＳＤＲとSRXを売ってた90年頃は本当に良い時代であった SRはゴテゴテいじくり回してあるよりほぼノーマルの方が格好良いね
こうして見ると キックオンリーは信号待ちでエンストすると恥ずかしいぞ～ >>875
そりゃバイクに乗るのが好きなわけではなく
ファッションで「バイク乗ってる俺(アタシ)かっこいい！」なので
アクセサリーに過ぎないのでオフ車なんて論外w >>888
クラブマンのロケットカウルはかっこよかったし悪く言いたくないけど、
ヤマハは当時からデザインに力入れてたんだよ
タンクの溶接隠したりとか >>896
実際に最も使う速度域40~80キロが楽しい
20~60キロが楽しいのがカブ ヤマハにはその昔にとても素敵なバイクがあった。筆頭はSDX200。その次にSRX500と400。異論は認めるがSDX200は2ストだったが至高だった。 >>894
クラブマンにロケットカウル（ビキニカウル？）あったっけ？あってもアフターパーツだよね？
GBのTT系は純正でビキニカウルがあったと思うが 年を取るとスーパーカブの素晴らしさしか感じなくなる >>5
20年ほど前、バイト先の先輩のSR400で、キックスタートやらしてもらったけど、
なかなか掛からなかった思い出。 SR400だから好感度高いな
CB400だったら盛り上がらないしなｗ >>1
ニーシンガード付けるか、内蔵したパンツ履けよ
エンジニアブーツがいかにもカッコしか考えてなくてダサイぞ
昔ＳＲが欲しかったけど、金なくてタンクにエクボのついたＧＢ４００乗ってた >>13
幸いな事に、俺は立ちゴケしかした事ない。
会社の同僚は、その昔、バンディットで高速でド派手にハイサイドやらかして入院した事あるって言ってたな。 >>898
ライトが暗すぎてノーマルのままで車検に落ちるらしい… FZRのプロジェクターヘッドライトも車検ギリだったわ >>909
俺は理想はカフェっぽくカスタムしたSRに乗りたかったが
費用とかの問題で結局クラブマンに乗ってたわ
結果的にとても愛着ある良いバイクに乗れたと思ってる おぎやはぎ矢作のバイクBBて番組で自分のハーレー紹介してたけど、セルを後付けして人が居る所ではキックでかけて、居ない所ではセルでかける言ってたｗｗｗ >>876
SDRは全然売れなくて最後は大バーゲンの叩き売りになってた。
そもそも今でも例えば「125ccでも250ccクラスの車格」という
のが褒め言葉になってるし、250ccに160のリアタイヤなんか
必要ないのに「太い方がかっこいい」とかいう人が多いでしょう？ >>919
勿体ないねぇ
あのデザイン、あのエンジンすべてにおいて芸術の域なんだよな
当時はバブルだから価値がわからなかったんだな SRのコンセプトををホンダの技術で乗りやすく利便性あげて作ったはずだったCB400SSは売れなかったな...... >>913
ＧＢは音がなぁ。いかにもオフ車のエンジンって感じで
音が繋がっちゃってるんだよ。
ＳＲは音がいい
当時中古車市場でもＳＲのほうが高値だった >>915
早い段階で廃盤になったから知らない人も多そう
広告がやたらスタイリッシュだった記憶があるな
Vツイン・チューブフレーム・キャストホイール・プロアームという寄せ鍋感が微妙なバイクだったな >>920
多分今出しても売れないと思うよ。理由は上に書いた通り。
わたしはSDRにも乗ってたし、moto3レプリカ(125ccレーサー
の車体に250ccエンジン)もずっと出るのを待ってたけど、
もう諦めたよ。 今でも一番美人なバイクはSRX250Fだと思ってる >>921
セルスタートは楽だけどその代わりすぐ飽きられる
キックスタートで手間が掛かるからSR選ぶって人が多いわけで
利便性・操縦性重視だったらわざわざオールドルックなんか選ばない >>925
SRX250も好きなんだけど、ただあのエンジンの見た目が気に入らない。
特に右側からのシリンダーヘッドのあたり。 >>924
うらやましいですわ
実際味わってたんですねあの芸術 SRとハーレーはノーマルで乗ってると恥ずかしいぞ
あれは素材みたいなもん
最低限でもマフラーとウインカーは交換しないと マジで、400ccシングル最強はHONDAのGB400TTなんだよな。
今は絶版だけど…あっ、異論は認めないからw >>893
蛍原はオフロードバイクに乗っていたらしい。 >>934
蛍原はホンダ・リード乗りの達人だぞ
何台も乗り継いでるよ、なめんな >>935
あれはあれで根強いファンがいた面白いバイクではあったな
もうちょっと軽快に回るエンジンだったらもっと売れたんじゃないかな え？ SR400のキックスタートを
女子ができるの？
脚が痣だらけになりそうだが、
スカートはくときとか大丈夫なのか。 >>25
情景が浮かんでワロタ
たしかに、ロデオか！って感じになるよな。 >>77
CRM50のキックは余裕すぎた。
なんならちょい押してドスンて乗ればすぐかかるレベル。 パーキングエリアでキックに苦戦してた若い奴のSRをおっさんが一発でかけたのは痺れた >>940
前に乗っていたSX200Rはデコンプが付いていたけど、そんなの使わなくても簡単にキックでかかった。
今乗っているDJEBEL200にはデコンプは付いてないけど、こちらも簡単にキックでかかるわ。
>>915
ガチの変態だな（ ´,_ゝ｀） FI化後の奴はそんなかけるの難しくないって聞くけどね
昔の中古で変な癖ついちゃってるのとかデコンプ外しちゃってある奴とかこれ本当にどうやってかけるんだ？ってレベルのもある >>820
いやいや
女なんだからペース合わせてやれよw SR好きの女は振動でイッてるってばっちゃんが言ってた。 >>16
500乗ってたけど思いっきりケッチンくらって靭帯切った(笑) >>909
エンジニアブーツ、ちゃんと守ってくれるよ。 清水国明と国井律子がやってたツーリング番組も途中でキックスタートが面倒になったのか
国井律子のバイクがSR400からW400に変わってたな
W400ももう作ってないんだっけか 昔予備校ブギってドラマで織田裕二がこのカラーのSRに乗ってるのがかっこ良かったな、自分がバイク乗りになったきっかけ うちの奥さんが結婚する前 SRV250S というのに乗ってた
SRV と SR はどう違うの？ >>955
SRVはV型2気筒250cc
SRは単気筒400または500cc キックのくせにバッテリー切れると掛からないクソ仕様やめろや >>955 です。
みなさんありがとう
車だと、気筒数と一般に上位だけど、単気筒のほうが上位機種なのですか？
排気量 はSRのほうが上ですね バイク好きの女なんてヤンキーしか見たことない
地味でおとなしそうな顔してんのに人は見かけにはよらんな >>963
バイクの250ccは車検が無い
四輪の普通車と軽くらい維持費が違う >>963
気筒数による上下優劣みたいなのはあまりない
気筒数やシリンダーの配置構造でエンジンの特性が変わる感じ
SRってのはもう何十年も前から基本設計を変えないで作られ続けてる構造としては凄くシンプルなバイクでそれを好む愛好家がいる感じ SRは近場をツーリングするとかなら良いけどロングとか高速だとちょっと辛いな
最近のバイクを経験しちゃうと ニンジャ250SLのような250の単気筒シリーズをまた各社出してほしいな。 >>963
当然多気筒になるほど部品点数も増えるし値段は上がる
それとは別に排気量によるランクもある
SRより高額な4気筒250ccのバイクなんてザラにあった
SRVはビラーゴのエンジン流用してたから低コストバイクやったね
90年代のクラシックバイクブームに乗って一時的に作られたバイク
SRはそのブームを作ったバイクで70年代後半から今まで売られている >>966
wシリーズならw3...w2まではデザインがダサいオッさんバイク。 こんなの意外でも何でもないよ
普通の女性ならみんあバイブ好きだし >>963
上位と言うより好みですかね！
ちなみにSRも250があります！
それにしてもバイク乗りの奥さん裏山です！ >>970
ホンダは現行のネイキッド、アメリカン、オフ車の250は単気筒やで 誰か知らんけど、色んな人が思い思いにバイク感を語るきっかけになってて良いね SRもABS問題で今度こそいよいよ生産中止の危機か
なんかレトロっぽい後継でも作るのかな？
しかしSRも今は高いんだな いくら125とはいえモンキーが40万もするこのご時世だからな
モノ自体はそれなりに評価高いっぽいがこの排気量でキックも無いとかアラも目立つけど 1100と250持ってるけど､スーパーカブ110も欲しいなぁ。 >>217
オマンコ濡れ濡れかどうかは知らんが、クロッチの部分はえらいことになってると思う この色って記念限定モデルとかで結構よく販売するけど人気あるんだな キックバック注意しようと思ったら本文に書いてあった。 >>602
外気温20℃ぐらいの時の中央環状線のトンネル内渋滞もなかなか死ねる 女子のSR乗りって言ったら、稀に暇なOLなっちゃんやな >>25
SRは本来はボアアップとストロークアップを前提とした設計だから、600cc近い排気量が当初の設計だけどそれ聞くと怖いな。
125や250の2ストとか簡単なのに、セローでも250なら全然そんな圧縮強く無いけど まさか男で大型二輪免許を持っていないダサはいないだろうな？ ところで、いまだにSR専門店とかあるけど、
最新のバイクの技術についていけないだけ
そろそろSR乗り減ってきて、きついだろ このスレッドは１０００を超えました。
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