【鈴鹿8耐】決勝の正式結果発表。26年ぶりのカワサキ優勝確定！！
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モビリティランドは7月29日、鈴鹿8時間耐久ロードレース決勝の正式結果を発表した。28日（日）の決勝レース後、21時30分すぎに出された暫定結果改訂版から順位変動はなく、Kawasaki Racing Team Suzuka 8H（レオン・ハスラム／トプラク・ラズガットリオグル／ジョナサン・レイ）の優勝が確定。カワサキが26年ぶりに鈴鹿8耐を制覇した。
7月28日に開催された鈴鹿8耐の決勝レースは、チェッカーまで残り2分を切ったところで、トップを走っていたレイが、S字コーナーで転倒。この転倒により赤旗が掲示され、そのままレースは終了となった。
Kawasaki Racing Team Suzuka 8Hは、赤旗によるレース終了から5分以内にフィニッシュラインを通過できなかったため、FIM世界耐久選手権（EWC）のレギュレーション『FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP AND CUP REGULATIONS』の1.22.5に基づき、決勝レースの順位認定から除外。レイの転倒前に2番手を走行していたYAMAHA FACTORY RACING TEAM（中須賀克行／アレックス・ロウズ／マイケル・ファン・デル・マーク）が優勝という暫定結果が発表され、暫定表彰式も執り行われた。
その表彰式終了後、暫定結果に対し、Kawasaki Racing Team Suzuka 8Hから抗議が提出され、レースディレクションがこれを受理。レースレギュレーション1.23.1に定められている赤旗中断時の規則を適用すると決定した。
2018-19年のレースレギュレーション1.23.1では赤旗掲出時のリザルトについて次のように運用するよう規定されている。
「レースリザルトについては、赤旗掲示前にラップリーダーならびにラップリーダーと同一周回のライダーがフルラップをこなした時点のものを採用する」
この規定を適用した結果、レースは赤旗掲示の1周前、216周目の順位が採用されることになり、Kawasaki Racing Team Suzuka 8Hが暫定優勝、2位にYAMAHA FACTORY RACING TEAM、3位にRed Bull Hondaが続く暫定結果改訂版が発効された。
その後、29日（月）の16時17分にレース後車検が終了し、暫定結果改訂版が正式結果となり、カワサキの鈴鹿8耐優勝が確定。1993年のスコット・ラッセル／アーロン・スライト組の優勝以来26年ぶり優勝の悲願を達成した。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
決勝結果
https://pbs.twimg.com/media/EAkSalxVUAAGFjW.jpg
7/29(月) 19:30配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00507508-rcg-moto
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/28195125/IMG_2233-1280x854.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EAnPbW0XYAY3sB6.jpg >>1
ブレなくて良かったのにね、良い判断。
734の件といい、流されず公平だよね。 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ ヨシムラの何年かぶりの優勝以上に感動的であってもおかしくなかったのに
グダグダしか記憶に残らんという結果に >>6
今回、一番感動したのは青木琢磨のデモランだな(´・ω・`) 7時間58分までは楽しく観てたが、最終的にはレポーターの子しか印象に残らんかった メール来たけど何か印象としては何か感じ悪いわ鈴鹿
カワサキがイチャモンつけてきたのでみたいな
何それ チェッカーギリギリに追いつかれそうになったらこければ良いわけか 【海外の反応】
・もう日本では開催しないほうがいい
・来年は韓国のサーキットで
・これが日本クオリティkkk
・酷いレースだ
・ヒュンダイが本気でバイクを作ったら日系メーカーなどゴミクズだ >>13
オフィシャルが酷すぎたな
そもそもスズキがオイルを撒き散らしていたことは
現地のコースオフィシャルの無線でも報告が上がっていたから
さっさと赤旗出すか
セーフティーカーを入れてりゃ済んだ話
おまけにチェッカーすら振られていないのに
5分ルールを適用して表彰式やるとか
色々マヌケ過ぎるわ 世界のホンダ、欧州のヤマハ、アジアのスズキ、町内のカワサキと馬鹿にされてたカワサキの優勝は素晴らしい https://i.imgur.com/RVHyDhX.jpg
ヤマハのＶ5じゃないの？
ヤマハ公式がめっちゃ喜んでたけど(´・ω・`) はっきり言ってここ数年の一人旅状態の鈴鹿8耐には
うんざりしてたファンも多かったと思う。
しかし今年は、違った・・・。
抜きつ抜かれつの最後まで気の抜けない名勝負となっていた。
最期のゴタゴタさえなければ
近年稀にみるエキサイティングなレース展開であり
これを見たかったんだと言うファンも沢山いただろうに。
運営は、教訓として今後に生かしていただきたい。 1位のドーピング確定で繰り上がった室伏兄貴とかもそうだったけど
あの場で表彰式やれないんじゃ達成感も8割引だろうな あれ？昨日はヤマハだったのに入れ替わったのか
つーことは転んだ周回のひとつ手前の順位で確定したんだね BS日テレのいっちょ噛み糞中継で録画できないやつ大量 >>29
元々今回の鈴鹿８耐で引退だったから
チームのライダーも最後まで完走したかったんだけど
コース延々と走るものだから、マーシャルに止められた。
おかげで後味悪い結末に 大相撲みたいなものでヤマハV5だったらやり過ぎだわな
8耐の目的は国内メーカー共演のバイクキャンペーンなんだから
ヤマハから今年はいいですと申し出たかもしれない
そして三社ともヨシムラだけでええんじゃボケと思ってる 世界耐久選手権優勝のカワサキフランスは8耐に参戦して良かったな >>29
決勝前のメインストレート上では、#2 Suzuki Endurance Racing Teamを40年にも渡り率いてきた
ドミニク・メリアン監督の引退セレモニーも行われた。同チームで世界耐久選手権を走り、チャンピオンにも
輝いたことのある北川圭一氏や、同チームでの参戦経験のある加賀山就臣選手。その他ゆかりのある
チーム関係者や選手の見守る中、国際モーターサイクリズム連盟（FIM）、ジョージ・ヴィエガス会長からは
その素晴らしい功績にたいしてねぎらいの言葉が贈られた
http://www1.suzuki.co.jp/motor/8tai/2019/report_05.php 犠牲者が出ないと赤旗が出ないのが問題(´・ω・｀) >>33
最後のピットからスズキの当該車両が出てくる時点で
既にマフラーから火を吹いているなど
スズキのマシンは完全にイカれていたからなぁ…
オイル漏れに対する対処の遅れなども含めて
スズキ側のみならずオフィシャルも監督の勇退に配慮し過ぎた印象はあるかな
本来ならもっと早く手を打つ必要があった案件 >>38
解説の２人も疑問呈してたね
最初にエンジンブローで
盛大にオイル拭いてた時
「コース走ってるよ！？」
「SC出した方がいいかな～？」
オイルに乗ってジョナサン・レイが転倒
（実は他にも転倒したライダーがいた）
で赤旗振られた瞬間
「これねジャッジ遅いですよ。
あれだけオイル噴いてますからね」
「赤旗という事は、カワサキの優勝ですか？」 スズキは来年100周年
スズキレーシングカンパニー主導のいわゆるワークス体制チーム結成するかどうか
修会長の一声あればだと思うが ２６年前、川崎優勝したときは、学校のサークル連中と
サーキット内の臨時キャンプ場に泊まり込みで見に行ったぞ。
本戦中、暑いから鈴鹿サーキット遊園地のプールで泳いでた。 後味悪いけど、レギュレーションに救われたな
いい判断だわ >>42
肘に傷は残らなかったか
よかったよかった >>15
だよね。
もし、トップが赤旗出るようなクラッシュしたら、そのままトップが優勝する判定。 うん。こんな事もしてた
>>50
webオートバイ @webautoby
鈴鹿8耐のホンダブースにて。体験コーナーで落車する梅本さん。
#鈴鹿8耐 @maronchan_1 #梅本まどか ある意味 #無双感ハンパない
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1154693173362323456/pu/vid/1280x720/l-EQU8bxdc1QEXVD.mp4 >>15
赤旗出るようなクラッシュはライダー自身やりたくないだろ
下手したら命を失う >>53
さては、そういう風に考えるのは半島の人だな？ >>54
めっちゃいい笑顔
とてもうれしそうだなｗ
心底バイクが好きなんだなとわかるわ やきう延長とかすんな、糞レジャーが。
さっさと終われや すごいいいレースだったのに最後でgdgd(´･ω･`)
ていうか延々オイル撒かれてるのにSCも赤旗も出さなかった理由をEWCは説明するべきだと思う
>>64
おなか痛くて大変だったんだって(´･ω･`)
それでも4スティントがんばったんだって(´;ω;`) >>66
残り僅かだから妙な欲を出したとか
スズキの監督が勇退だから温情に走ったとか
説明したら明らかに炎上しそうな部分が内包されているから
正直に説明出来ないってのが実情なんじゃねぇかな ７時間５９分まで歴史に残る神レースが
残り１分でとんだ茶番になったな
まあ運営もあそこでSC出したらほぼレース確定だから日和ったんやろけど >>66
それでも、第三ライダーを走らせるよりハスラムの方がマシなんだなｗ 青木ひなたって娘が完勝だった８耐だったような気がする。 ホンダはなんで清成使わなかったのかね？
せっかくホンダに呼び戻したのに
そんなに遅かったのか？ ( ´ⅴ｀)ノ＜ホンダが勝たない８耐なんてつまらんつまらんつまらん >>74
体調不良ってことで
清成本人から走るの辞退したらしいよ？
でも記者会見の席での記念写真・・・みた？
カワサキのライダーもヤマハのライダーも
仲良く肩組んでるのに
ホンダのライダーだけ肩組まないわ
仏頂面だわ・・・・・・あれじゃ勝てないわ 勝利は絵にならないと記憶に残らないもんだ
だから繰り上げ優勝とか損 >>73
青木ファミリーに占拠された８耐でしたな。
>>74
ピレリからの乗り換えがうんたらかんたら。
清成の予選タイムが7秒955だから、決勝に出てたら足引っ張ってただろうね。 ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))
ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))
ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))ヤマハ(((??ω?)?))
ヤマハV5!!!!! #鈴鹿8耐
https://twitter.com/yamaha_bike/status/1155431518967230464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>77
ブラドルはセンキュー監督の采配に納得してないだろうね。
ホンダは毎年ライダーに泣かされてる。 >>74
公式予選で清成龍一が走らなかった意外な理由
https://www.as-web.jp/bike/506325/2
「今日2回目を走行できなかったのは、寝違いがひどくて、ほっといたらひどくなってしまいました。
明日の走行を考慮し、メカニック・チームメンバーには申し訳なかったのですが、万全な体制に望むべく、セッションを見送ることにしました」 ホンダワークスのライダーが寝違えて走らないとか、アホもいい所ｗ >>47
軽自動車を貧乏人に売ってたら商売になるから
修ちゃんはノータッチだろう？ >>69
そういうの人情としてはわからなくはないんだけどね…
そこを抑えて安全を優先するのが運営のおしごとだろうよと(´･ω･`) >>88
その通りだね
人間のやることには当然感情はある
だからこそオフィシャルが感情を制御して冷静に対処するのがお仕事 真っ暗でオイルなんか見えないんだから、即赤旗を出すべきだっただろ。
オイルを撒いた場所が不味かったら、死人が出てもおかしくないんだぞ。 レース主催者は業務妨害で
SERTを訴えればいい。 無資格検査問題、燃費偽装、SUZUKIはロクでも無い会社
来年から参戦禁止にしろ 良かった良かった。正直どうでもいいんだが
たまにはカワサキさんに正義が味方してもいいよな ＦＩＭのコメントにあるように
「チャンピョンシップの考えに反するがレギュレーション上は優勝を認めざるを得ない」
の通り。
こんな優勝で喜んでいるようではぬか喜びもいいところ。 >>95
テメエで作ったレギュレーションじやないのかよ
FIMも大概だな ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：えっ
ヤマハに持ち込む：えっ
スズキに持ち込む：えっ
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ >>97
そこは全メーカー「カワサキか・・・」でしょｗ >>5
ハーレー乗ってるカワサキに勤めてる変な外人に、
何故カワサキに勤めてる？
て訊いたら、
変人が多いと思って
だってｗ >>42
生足釣りぼりはここですか？(･ω･ﾐэ )Э (･ω･ﾐэ )Э(･ω･ﾐэ )Э 表彰式が終わったあとに失格裁定で幻の表彰台…なんてのはたまにあるけど今回のはちょっとねぇ
表彰式前に除外されて乗れなかったチームが「やっぱ優勝でしたスマン」じゃあカワサキファンでなくてもドン引きだわ
後で正式表彰があってもあの大観衆の表彰台は戻ってこない訳だし そのままカワサキ優勝で良かったのに
ヤマハ優勝で、録画した奴消してしまった
カワサキ優勝なら何度でも見返したのに(´･ω･`) >>95
このまるでカワサキが不正に優勝を強奪したみたいな言い方は納得できないな
"チャンピオンシップの考えに反するレギュレーション"を設けているのはFIM(EWC)自身なのに
そしてこの事態を引き起こした最大の要因はEWC運営による安全軽視という重大な判断ミスなのに >>102
ある意味じゃヤマハの連中にとっても迷惑な話で
ルールを正確に運用していれば
最初からカワサキが優勝になる訳だから
今回のオフィシャルに振り回されたという意味では
ヤマハのライダー達にも多少は同情の余地はある 鈴鹿8時間耐久ロードレースにマルケスが参加したら予選ではPPかな？
でもSBKに近い鈴鹿8時間耐久ロードレースだとPPはジョナサンレイが速いと思うけどねｗ >>105
微妙な空気でウイナーシャツ着てたヤマハライダー達も気の毒だったな
中須賀がポロっと言った「勝ちは勝ちだから…」も叩かれる始末だし
幻の3位表彰台に乗ったTSRの面々も異様な雰囲気を察した感じだったし
HRCは暫定2位でも正式3位でも最後は存在感が無かったけど >>108
中須賀の発言に関しちゃ
批判の声が上がるのも理解は出来るが
中須賀自身も
「俺らの優勝で良いのかね…」という潜在的な意識があったからこそ
あの言葉になった可能性もあるだけに
その辺の見立ては難しいわな ジョナサン・レイ、去年もトップ走っててコケたんだよな みんなつべ動画どう思う？
まるで落ち度がないかのような公式動画
ヤマハの表彰台自体が無くなってる
kawasakiはKRTとSRCkawasakiのダブルウィンおめでとう！といいたい よりによって26年ぶりの優勝がこれってスッキリしないよな
スズキのラインにオイル撒いた殺人未遂行為の選手のペナルティは？ 8耐も10月頃のツーリングシーズンにやれば観客増えるんじゃないのかな。
若い頃のようにみんな無理が効かなくなってる。 >>108
ホンダはどっちにしても完全敗北だから、存在感無し。 >>77
ホンダは前からそうピット含めあそこだけピリピリし過ぎてる
それでも勝てない 国産4メーカーだけの戦いだしな。WSBルールとレギュレーションなら
ドゥカティやBMWやトライアンフあたりも参入してきそうだが。 車体傾いているのにそれでもツルツル縁石の上を走るとか頭のネジ相当抜けてるだろｗ >>5
今は全然違うよな
10年くらいで変わったもんだわ >>129
十年前くらいは8耐で無双状態だったのにな ワカサギかと思ってびっくりしたわ
ﾋﾟﾁﾋﾟﾁしたのかと 赤旗が出た時はその周でそのままピットに戻るんだから、5分以内にフィニッシュライン通過
なんて不可能だって、なんで運営はわからないんだよ？ >>131
ピークを過ぎたライダーを出さなきゃならんほど、ホンダは人材不足なのか。
もう奥の手で、契約で縛ってMotoGPライダーを引っ張って来るぐらいしか勝つ方法は無さそう。 鈴鹿8耐でカワサキのファクトリーチームが26年ぶりの優勝
・ジョナサン・レイ 選手
今回のことは本当に信じられません。レース直後は、全てを失ってしまった思いで、落胆し、涙し、
すぐにホテルに戻りました。ホテルのレストランで夕食をとっていたら、メカニックのUriから電話があり、
突然「8耐勝ったよ。」と告げられました。その時の気持ちは、言葉では言い表すことができません。
本当に嬉しかった。
今回の作戦は、燃費と安定したレース運び、それとミスをしないこと。私たちはそれらをうまく実行できました。
とても疲れて最後のほうは筋肉がつっていましたが、何とか頑張りました。限られた時間の中でベストな準備が
出来たと思います。
このチームの一員として参加できたことはとても光栄です。事前テストも含めて、カワサキレーシングチーム、
川崎重工、カワサキモータースジャパンの努力には大変感謝しております。
レースは波乱万丈で非常に厳しいものでしたが、このような結果を出すことができ大変嬉しく思いますし、
また鈴鹿8耐を走りたいという思いです。
https://www.khi.co.jp/news/detail/20190729_1.html 赤旗後５分以内に戻らなきゃいけないってルールどこいったんや？ カワサキだからこそ優勝はこれくらいがちょうどいいw
一発のデカさが・・・のはずが不発になっちゃったな ・トプラク・ラズガットリオグル（22才）は控えライダーとしてボックスに待機し、レースでは一度も走行できなかったことに不満を抱いている。
・ＦＰ走行の際もラズガットリオグル選手はユーズドタイヤしか使用できなかった。なお、レイおよびハスラム選手と同様のタイムは出していた。
・レース本番でレオン・ハスラムの体調面が万全ではなく、最終スティントではホンダに抜かれ大きく引き離されていた。
・ケナン・ソフォーグル元選手（ラズガットリオグ選手の現マネージャー）が次のように話している。
「（ＳＢＫ契約に関し）今もカワサキとヤマハ相手に交渉中で、どちらに対してもファクトリーチーム希望と言ってありますが、まだどちらとも何の契約もしてません。
今回の鈴鹿8耐でカワサキは大きなミスを犯しましたよね…トプラクは参戦してる中でも最速ライダーの1人だったのに。（カワサキの）態度に敬意が感じられませんでした。
今回の一件により、かなりの確率でヤマハと契約することになるでしょう。トプラクにもそう話してあります。
本人も同じ気持ちですよ。カワサキの仕打ちには、いたく不満を抱いてますから。レース本番で1スティントも走らせてもらえなかったんだから、そりゃあ怒りますよ。
今週、ヤマハに連絡して契約してしまうつもりです。」 コピペするなとジャーナリストから警告を受けた某サイトからの引用かよ これでサーキット研修生ってフラッグとかが出てる理由、消える理由を理解せずに走ってんじゃね？疑惑 >>141
清成みたいにショッパイ理由で出場できなかったんじゃないんだな。 >>142
GP500ライダーの時代に、シーズン前のテストで転倒して下半身不随になった。 >>5
今のカワサキは売れてるようだけど、昔と違うのかな？？ 事故で半身不随になった人引っ張り出してきてホレ感動やん？みたいなのはいい気分しないな
レース前に萎えるから後でやれよって思う 世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.14 「27年ぶりの鈴鹿8耐！」
https://young-machine.com/2019/08/01/41157/
その後、7月27日は鈴鹿8耐へ！ ’92年に1度行ったことがありますが、それ以来なのでなんと27年ぶりです。
残念ながら台風の接近でトップ10トライアルは見られませんでしたが、いろんな人たちに会えて、楽しかったなぁ。
ヤマハファクトリーレーシングチームのスイートにもお邪魔しました。部屋には中須賀克行くん、吉川和多留くん、そして難波恭司さんがいて、みんなで大笑いしながら昔話やら何やらと……。
中須賀くんはちゃんと話すのはほとんど初めてでしたが、SP忠男の後輩ですしね。
今度、忠さん（SP忠男の社長）も交えて飲みにでも行きたいけど、中須賀くん本人が緊張しちゃって嫌がるかな（笑）。 いつの間にか「好きなことをしていい」時代から、「好きなことをしないと豊かになれない」時代に変わった。
http://vgtakio.ddns.net/a6b5kjkm2g/788258195360 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
