【野球】日本ハム移転で札幌ドーム売り上げ半減 毎年赤字3億円 運営会社試算 ★7
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増収策講じても40億円から18億円に
札幌市が所有する札幌ドーム（豊平区）の売り上げは、プロ野球北海道日本ハムが2023年度に本拠地を北広島市に移した場合、年間40億円前後だったここ数年の半分を下回り、約18億円となることが、施設を運営する市の第三セクター「札幌ドーム」などによる試算でわかった。サッカーJ1の試合増など増収策を講じる前提の試算で、経常収支は約3億円の赤字となる見通し。
札幌ドームでは18年度、日ハムが62試合を実施。ドーム社は1試合770万円〜1540万円の使用料を受け取り、広告料、飲食やグッズ販売などの収入もある。日ハム球団から直接得る収入だけで年間約13億円あり、転出で20億円超の減収が見込まれる。
昨年度はJ1北海道コンサドーレ札幌が13試合を行い、コンサートも計9日間開かれた。ドーム社は、23年度以降の収入確保策として《1》コンサの全ホーム試合の実施《2》コンサートなど大規模イベント誘致《3》ドーム内を仕切り2万人規模のイベントができる「ドームインアリーナ」（仮称）の実現《4》自主事業を増やす―など、プロ野球以外の事業を伸ばす対策を検討中。これらで3億円程度の売り上げにつながるとした。
ドーム社はこれらの対策を講じても、毎年3億円程度の赤字が出ると見込む。これまで経営は黒字基調だったが、日ハム移転後は職員の待遇の検討や、札幌市による支援も視野に入る施設となる。社員は72人で、03年春の40人の1・8倍。同社は現段階で人員整理は検討していないという。
札幌ドームの山川広行社長は、日ハムの一部試合を札幌ドームで行うよう球団に要請し、セ・リーグ試合の誘致も本格化する方針だが、球団の同意が必要で、実現性は不透明だ。（久保吉史、松本創一）
6/11(火) 6:32配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190611-00010001-doshin-spo
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/313/bb1cce0e8f3627ece8f1b103f8957849.jpg
★1が立った時間 2019/06/11(火) 06:59:28.68
前スレ
【野球】日本ハム移転で札幌ドーム売り上げ半減 毎年赤字3億円 運営会社試算 ★6
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1560289268/ 歩道橋登る
階段昇る
入場してまた階段昇る
座席まで延々階段下る
トイレ行くのに階段登ってまた下る >>246
しかも阪神電車は車体が小さいからあまりたくさんの客は乗せられないしな。
それでも甲子園の大量の客を運べてるわけだしな。 親会社の広告媒体って言われちゃったね
頭打ちの右肩下がりなら、それぞれ別の道でいいと思うよ、そのまま居座るに500ベリー >>65
12球団屈指の好立地やろが。
最も利便のいい東京ドームに次ぐ立地と言われても何の疑問もない。 >>239
阪神は千歳線なんかと比べ物にならない激混みダイヤの上に更に臨時列車まで追加して、数万人を甲子園へ運んでるからな
阪神にしたら日ハムの客を捌くのは欠伸が出ちゃうくらい楽勝だろうな 関東だと15両、関西だと12両なのに北海道は6両なのか
ちょっと少なくない？ 移転騒ぎで醒めてもう応援しないっていう札幌市民も一定割合いるんだろな >>238
市内の路線バスはボールパーク開業時に再編されるみたいだな
大曲からもある程度はいけるようになるんだろう >>224
そう考えると4万人超えの満員が年に複数回あるファイターズの集客能力は群を抜いてるな >>246
電車を通路にして捌けるからな。あの駅は。
まあ、それよりも増発の権利を駅長に全権委任し、
その駅長の指示通りに即座にダイヤを組める組織力と、運行能力＆運行システムが凄い。 >>250
結局メインは札幌に向かう客だからだろ
JRがパンクするからバスで分散させるとか現実的じゃない >>256
予算なし車両なし購入も不可。
120km/hと80km/hの貨物が混在。
退避設備なし。
阪神どころか世界中探しても
この条件でスタジアム輸送成立させられる人は
誰もいないことを断言できる。 >>263
しかもここ1駅だけじゃ無くて全駅改修する必要あるからねえ >>253
JR九億自腹かよ
こりゃ儲かる見通したってんだな >>229
プロ野球の球団は営利が絡む他の施設と同様にって自分で書いてるのになぁ。
交渉決裂したのはそれが原因なのにｗ
なに他人事の様に書いて、しかも説明責任はハムと札幌市みたいに書いてんだろ。
投げ出して逃げてからコレとか本当にクズだわな。 今後コンサドーレ専用ドームになるんだから
それを縮めた呼び方で、コンドームって愛称にしよう^_^
オカモトや相模ゴムなどの一流コンドーム メーカーとネーミングライツ契約も出来るだろう。
札幌市は両メーカーに日参して、契約を勝ち取れ^ ^ 北広島に客入るのは最初だけと言いたいけど
新駅は確実にオープン時にはないから
北広島から坂道歩き。本数少ないバスで長時間待たされか
実質、車でしか来られないけど大渋滞
球場内ではアルコール禁止と
「一度いったらもう良いや」ってなる
妥協して札幌市内でどうにか探すべきでしたねえ >>258
経緯をしってなお日ハムに骨身を削って札幌市に隷属しろっていう奴なんてファンじゃないだろ >>240
心配しなくてもその分の費用はきっちり日ハムから取ってるよ
つまり日ハムが出たとこで維持費節約にならない
なんならそこで利益取ってた場合ダウンだよ 潰したほうが将来のためじゃないの？
役人の天下り先なくなるだけだろ？ >>267
北広島駅の整備は自社で出す事はかなり前から言っていたことだよ。 >>262
アホでしょ。
3〜4往復って書いてあるのに札幌駅なんてあり得ないんだけど。
分散の方が現実的でしょ。
JR自体キャパ限界があるのはわかっていて、JR北海道もロングシート化＋7両化検討
までしててもさばくのは限界があるんだから。
バスで先に逃がせばそこから他交通機関or自家用車で帰ることも考えられるんだし。 >>254
プロスポーツのスポンサー企業なんて
みんな宣伝目的だ、あほ >>276
バスは非現実的。
国道合流地点で大渋滞巻き込まれるのは必至。
（集客がたとえ数千人程度だとしても試合終了後に帰宅が集中するので激しい大渋滞は避けられない。）
札幌駅ではなく新札幌や福住でも何時間かかるかわかったものじゃない。 >>253
ち、地質調査だけじゃ未だ確定って訳じゃないんだからね！
新駅不可能厨の血の涙が見れそうｗ >>271
つーか、まだ交通問題ひとつも解決してないんだよね
しかもボールパーク周りの施設もハムで話つけてたわけじゃなく立候補待ち
何のニュースにもなってないのでおそらく立候補もいないのだろう
こんなんじゃ、ボールパークオープンまで漕ぎ着けるかもあやしい
正直札よりハムのがヤバイと思う 札幌市はいったいどうするつもりなんだろうな
天下り先だからどんなに税金投入しても守るとは思うけどな >>267
新駅は絶対に作らない！
という確固たる意思にしか見えないけどな。 >>282
新駅は元々請願駅だからJRは金出さんでしょ >>277
でもそれを堂々と名前に入れてるのはねえ 臨時電車を新駅からということは折り返し機能をつけるわけか。
北広島市の費用負担が増えるけど受け入れるしかないよなあ。 >>282
それはおまえがバカだから感情バイアスで視界が歪んでるんだよ >>276
札幌駅目指す客がそんな不便な方法選ぶわけないでしょ
今のドームから近隣駅に分散させるシャトルバスとはわけが違う
駅が客で溢れかえるわ 千歳方面からくる快速も普通も、北広島駅で満員になるから
新駅からは1人も乗れないんでしょ。新駅発の臨時便が何本出るかが勝負じゃね。 札幌ドームの今後の展望についてのスレなのに、何故かいつも新球場と駅・輸送の話になってしまうｗ >>278
片側2車線にするなら1車線を一時バス専用にしてしまえばいい >>289
税金で維持すればいいだけだしな
それが無理なら取り壊しって言っても金かかるけど >>211
あの規模の施設を随意契約で売るとかあり得ないから
ハムも買わないだろうし >>287
札幌駅を目指さない客のためだろシャトルバスは。
普通に札幌駅を目指すのならJRしかないんだし。 >>293
まあ、本気で買い取る気なら公募出しても他者は参加しなかったろうけどな >>282
新球場客はあくまで北広島駅で対応 新駅はもう作る気がない
ダイヤ改正とかだるいし そもそもいろいろ無理ある計画でしかないしって
だからJRが北広島決定前になんとなくいけます的な
事言うから、アホのハムと電通は舞い上がり、
北広島を選んでしまった
適当な生返事しかしなかったJRこそ罪作り 新駅と言っている場所は特急などが高速通過するカーブ。
ホーム作れば減速せざるをえなくなり空港輸送などに大きく悪影響が出る場所。
JRとしては金出してもらったとしても絶対につくるわけにはいかない。 北広島駅改修w
だから北広島市は誘致した時点で勝ちだと言っただろうが
まあもうしばらく見てなよ
北広島はどんどん発展するよ
ハムもペイするとこまでいけるかが焦点で、ハムがペイするようならすごいことになる
繰り返すが、この話の登場人物のうち、北広島市が有能かつ勝ち組、札ドが超無能かつ負け組というのはもう決まってて、ハムがどうなるかってだけ >>294
残念ながらそんな客はほとんどいない。
人口が少なすぎる。
ほぼ全てが札幌から。 >>291
結論はもう2016年末の段階で出てるからな
他のサッカーw杯の遺物と同じ運命、税金たれ流しで維持
取壊しとかねらーがネタで言っているだけだし >>299
市内でも豊平がそんなに勝ち組には見えなかったけどなあ。 >>306
そんなのダイヤ過密だけでも充分だし。
地質調査にも金はかかるんやで。 >>307
福住駅の利用客が真駒内駅を上回ったのは札幌ドーム開業後でしょ
勝ち組は言い過ぎだが効果はあった >>300
送迎とか可能なら意外といいかもねぇ。
外部からの侵入者も防げる安全な遊び場がグラウンドでね。
ペイできるかどうかは別の話で。 そんなに日ハムが札幌とおさらばしたのが憎い奴いるのか？
全部日ハムが利益不利益被るんだから良いじゃないか
札幌ドームは不利益しかないけどな >>301
皆が皆札幌駅を通過しなきゃいけないわけじゃない。 >>310
この企画はJRにとっても迷惑 球場客の存在は空港客に迷惑
観光客にも迷惑 さらに、この計画は北広島選んだ時点で札幌も大損
北広島市も大損 ハムも大損というだれも得しない方向に進んでる >>309
地質調査の意味が分かってないよその子ｗ
って言うか路線なんだから大体の地質は概況で判ってるはず、ピンポイントで駅予定地を調査するなら気まぐれとか思う方がおかしいわｗ >>294
だから現実的じゃないんだよ
札幌目指す客がメインなんだから >>316
ほんそれ
あたりまえだけどどういう地層かなんてとっくに分かってる
問題なければ作るから金かけて地質調査するわけ
ガラが大量に埋まってたとかなければ作るという予定にしか見えない >>315
千歳線乗ったことある人ならわかるけどでかい旅行カバン持った客がいつもいるからな
あんなとこに野球観戦客が乗るとかヤバすぎ >>314
ほぼ全てが札幌市から。
福住だろうが新札幌だろうが
動線の細い国道に合流する必要がある以上バスは使えない。 >>315
迷惑ならなんで自腹で九億出して改修するんだ
迷惑なら日本ハムに出させればいい
九億を上回るリターンが見込めるから敢えて自腹なんだろ >>319
だから快速エアポートをあえて新駅に停めないんだよ
新駅利用客は普通か臨時を使ってもらう >>110
おまけの
人気が無いサッカーのコンサドーレ札幌いらねんだわ >>322
とっくに耐用年数超えた車両すら更新できない状態。
とても臨時列車になんて回せる車両はない。 >>173
割り込んでこなけりゃ、最初から他のワールドカップレガシーなスタジアムと
同じような赤字を生み続ける結果になったんじゃなかろうか。 >>137
だっせぇ
サッカー大人気じゃねーんかよ
サッカー人気無いなー 自分からプロ野球球団を追い出す
こんな馬鹿な市、他に類をみないな
プロ野球球団を持つ資格なし。道自体からも出た方がいい >>317
だからじゃないけどな。
意味がわかっていないからもういいよお前は。
>>320
新札幌へは国道を回避するルートでもいいんじゃね。 >>108
野球の試合終了後の人工芝撤去にともなうコスト。
更にはサッカー用のホバリングステージ搬出入にともなうコストまで日ハムが負担してる。
コンサがいなければこんなアホみたいな契約自体が存在しない。
野球するにあたって使い勝手がいいように改良するのもコンサがいるからままならない。
芝の管理費にしても、スタジアム維持費や使用料も優遇されてるコンサではなく、日ハムが負担してるも同然。 >>316
そう思う。実際に建設するかどうかは別として
地質調査を行うということは、建設の意思はとりあえずあるのだとは思う。
総合的に判断して建設しないはあり得るだろうが。 >>328
分かってないのはお前だろ
今の近隣駅に出してるシャトルバスと新スタのシャトルバスは意味合いが違うって分かってる？ >>334
広島市は何もしなくても７億入って来るんだよ >>334
赤字が出ても運営権持ってる奴が責任もって被るだけだから
市としては出費にはつながらない。という意味じゃね？ >>325
結局は赤字になるのであれば同じじゃね。
施設の規模が大きく、設備も複雑な分、今後の赤字額が他施設より大きいから、
今までの黒字とか吹き飛んで、結局は他の施設より負債が大きくなる可能性が高い。 >>328
バスを運行できるような迂回ルートはない。 市どころか道自体から十数年離れるといいと思うよ
慢心・傲慢てのは痛みを知らないと直らない
かつて慢心してプロ野球球団を追い出した福岡もその寂しさと痛みを知り更正した ＪＲもな 線路引け引けおじさんのせいで損する
誰も得せんのとちゃうかな あ、電通ぐらいか 得るものあるの >>318>>333
地質調査の結果から駅構造物の規模に合わせた基礎・支持杭の計算するからねぇ。
逆に言えば地質調査無しでの新駅建築なんて無い訳で。
確かに新駅を作るかどうかは判らないけど、作らないって考えは現状無いって事だね。 >>342
福岡ってＳＢくるまえにもプロ野球球団があったんだ
経緯は今回の札幌市と似たようなものだったん？ ＞>338
空港の民営化でもそうだけど、運営県を委託して民営化されたら
その後一切税金を使わないというわけじゃないから契約しだいだな。それは。 >>347
だから広島市には何もしなくても７億入る >>344
今後その黒字が吹き飛ぶ可能性が高いんじゃね？
他のスタジアムより複雑な構造のため、維持管理費が高い分。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
