【訃報】3回にわたってF1王者に輝いたニキ・ラウダ亡くなる 享年70歳
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
3回にわたってF1王者に輝いたニキ・ラウダが亡くなった。70歳だった。
ラウダは昨年半ばから健康問題に悩まされ、8月には肺移植の手術を受け、2カ月間にわたって入院を余儀なくされていた。
また、今年の初めにはインフルエンザに感染し、再び短期間の入院生活を送っていた。
最近では、腎臓透析を受けているとオーストリアの新聞でも報道されていたラウダ。しかし5月20日（月）に、家族に見守られながら、
息を引き取ったという。
「私たちの愛するニキは、月曜日に家族に見守られながら、静かに亡くなった」
ラウダの家族は、オーストリアのメディアにそう声明を発表した。
「アスリートとして、そして実業家として、彼の達成した業績は忘れ難い。彼の疲れを知らない行動への熱意、そして彼の率直さと
彼の勇気は、記憶の中に残っていく」
「我々全員の模範として、そして目標だった。プライベートでは、彼は愛と思いやりにあふれた夫であり、父親であり、祖父であった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190521-00000003-msportcom-moto リロイ・ヤーブローとかAJフォイトなんかと同時代に
インディ５００で活躍した人？ 現役時代火災事故にあったんだっけ 御冥福お祈りします ラッシュという映画でライバルのﾆｷラウダの方が目立ってた あの火傷じゃ長くないとは思っていたが
RIP 312-T ８０過ぎて歩道なんかをぶっ飛ばしてる奴がいぱーいいるのにもったいない 今のF1は猿でも乗れる！→乗ったらスピンしまくりで爆笑された
老害がやっとくたばったか ようやくという言葉がぴったりだな
長い脳死状態だった タミヤのプラモで知った。フェラーリ３１２Tだったかな
合掌。 ニキラウダとセナは
F1知らなくても名前は知ってるレベルの人だな この健康問題って、1976年の大事故の影響があるの？ 墓場じゃ勝負できないから、俺の勝ちだな(´・ω・｀) 伝説の不死鳥だけど、大雨の富士SWで真っ先にリタイアしてJハントにシーズンチャンピョン
を譲った人なんだよな、今思えばあのコンディションで走りたくないのは理解出来るが
あの当時はなんだよそれと思ったわな >>1
モーツァルトの次に偉大なオーストリア人
歴史上 シューベルト
現代人 ニキ・ラウダ
これ豆か >>1
モーツァルトの次に偉大なオーストリア人
歴史上 シューベルト
現代人 ニキ・ラウダ
これ豆な あの世でハントとアンドレッティが待ってる(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ… >>23
>世界３大ニキ
ニキ・ラウダ
二木の菓子
二木ゴルフ >>18
というか、自分の航空会社が大赤字でヤバくなったんで、必死に復帰したような感じ 元祖走るコンピューター
ニュルで死にかけたせいか雨のレースはイマイチ
76年富士でのF1の時も1周でレース放棄リタイア
プロストの師匠格
引退後はフェラーリのアドバイザー兼LCC経営者 亡くなったか
現役の頃は知らないけど
フェラーリでアドバイスしてた頃は覚えてる
なむー 自分用の帽子にまでスポンサー入札させるような銭ゲバ 格好いい大人って感じの人だったな
あんな顔だったけど色気あった グランプリの鷹世代、赤いペガサス世代には辛い訃報だわ 手術成功して元気だとメルセデスのボスが言ってたけど急変したんだな >>31
現代人 シュワルツェネッガーの方が偉大だろ ロータス79のあまりのチートぶりにブラバムBT46の後部にファンを取り付けて（BT46B,ファンカー）
一矢報いたのはさすがだったが、その車は成績は認める替わりに即効で出走禁止になった。 >>7
耳が溶けて無くなり顔も大半を大火傷したのに数戦後に復帰 ラウダが70歳ってことはピケも結構な歳になってるんだな >>22
いや今年もテストのときとか姿見せてただろ >>52
別にあれはニキのせいじゃないだろｗ
ゴードン・マーレィがいろんな意味で凄すぎただけ 黒猫のタンゴのB面がニッキニャッキって曲だった。
小さい頃33半回転でよく聞いてた。 Tyrrell の6輪車があった時代のレーサーかな
日本では タイレル と呼ばれていた >>43
ここ数年はずっとメルセデスのピットでトト・ウォルフの横にいたぞ >>68
しかしあんな小さな前輪良くタイヤメーカーが作ってくれたよなww 今で言えば松岡修造みたいな エネルギッシュな人だった 最近は「享年〇歳」って書き方が当たり前になってきたのか？ >>68
ウイリアムズは後ろ4輪を開発してた
結局実戦投入はなしｗ >>10
＞ニック・ラムダ
昔読んだ子供向けの雑誌には“ニキ・ウラダ”って書いてあって、
子供心に「（どれが本当の名前なんだろう…？）」と不思議に思ったもんだった 常に女をはべらしてた印象
ベルガーもそうだけどオーストリア人ってたらしが多いのか >>56
ビックリ競技好きだから悲しいんでは居るかもしれんｗ まだ若かったんだな
てっきり今は８０歳くらいかと思ってた。
ベルガーの大先輩だよな
炎上したこともw >>78
フェラーリやマーチも開発してた。83年頃にF1に参戦する車はタイヤは4輪までと
レギュレーションが書き加えられてお蔵入りに >>28
火傷の影響で瞼がうまく動かず、雨天だと視界が確保出来なかったのが原因だと言っていた。 >>66
シュワちゃんは世界中が知ってるけど
ラクダなんて誰も知らねーし 鼻をつまんで超早口でその名を三回唱えると
力道山になるという伝説のカラテチョップと一緒にいてくれや >>32
アンドレッティじゃなくてジャッキースチュアートだろ >>80
アマティだっけ
走るシケインのw
ラウダの女 一番のライバルジェームス・ハントは25年以上前に亡くなっている >>47
今思えば、８輪にしても重くなるだけだよな・・・ｗ 引退後は空港を経営して確か大きな飛行機事故を１度起こしたんだっけ？ ラッシュって映画で感動したが、イケメン・不真面目プレイボーイで天才のハントに対して
朴訥で地味で彼女/奥さん一途の真面目くんキャラのニキ・ラウダみたいなキャラ設定だったのに、
リアルのニキ・ラウダは実は結構な遊び人でその奥さんとも離婚するわ
愛人の女性ドライバーをえこひいきしてＦ１にのせちゃうわな人間だったのは・・・・・ 歴代五指といわれると、ファンジオプロストシューマッハハミルトンまではおそらく満場一致でいいとして
残りの一人は人其々だが個人的にはラウダだったなあ ニキラウダとアイルトンセナ どちらが人気あったの？ 実力はどっちが上？ 晩年は幸せだったかな メルセデスf1 大成功だもんな >>33
二木の菓子と二木ゴルフは同系列
どっちのCMも林家三平一門が代々やってる よく知らん人だが
有吉風に言えばケロイド出っ歯だな ニックがか…
真面目な話、スーパーカー世代としては未だにF-1と云ったらこの人だわ…
安らかに… ポールポジションを一度も取れなかったのにチャンピオンになったドライバー
予選では圧勝し決勝の勝ち星でも上回ったプロストだがわずか0.5pt差でラウダに敗れチャンピオン逃した >>1
77年のアニメ「グランプリの鷹」にニック・ラムダの名で登場していた
翌年「ルパン三世」にも出てきて、調べたらモデルがこの人だと知った
瀕死の負傷からカムバックした、ガチのヒーローだったのに感動したな
合掌 ピケやプロストの師匠格にあたる。頭を使って確実にポイントを稼いでチャンピオンにというスタイルだった。
もっとも、ピケがチームメイトだった時に剰りにもエンジン（アルファV12）がぶっ壊れまくってなかなか入賞できず、ブラバムがエンジンを
コスワースDFVに変更したらやる気を無くして一度引退したがw
不死鳥とも呼ばれてた。
（ニュルの事故や一度引退したけどマクラーレンから現役復帰した経緯から） 常人を遥かに上回る頑健な身体機能持ってただろうことを考えると
７０歳で亡くなるのはちょっと早すぎるな 3回にわたってM1王者に輝いたニキ・ラウダ亡くなる
に見えた >>108
スーパーラット って アダ名だった様な… ガキの時、神戸のビック映劇でスターウォーズと同時上映でポールポジションを見た。
最近は、ラッシュ/プライドと友情かね >>108
ジェームス・ハント(クリス・ヘムズワース)
｢クソ野郎！｣ >>119
76年ドイツGPで大クラッシュして炎上
そのときに燃えるモノコックから出る有毒ガス吸いまくってその時のダメージがあったんじゃねえかな 帽子にずっとスポンサーが付いてたのちゃっかりしてるわ スーパーカーブーム直後のＦ１ブーム世代が９割のスレになってきた
孫の面倒見ながら投稿してる人多そう >>134
担当医師が顔面のやけどより
肺のダメージの方を憂慮していた >>101
50歳くらいの時には既にお爺ちゃんみたいな容姿になってたけど、事故の時の火傷せいじゃないかな？ >>115
不謹慎かも知れんけど、火傷を負った後の顔の方が男として魅力的にも見える…
今夜は｢ラッシュ｣を見ようか… >>104
時代が違うんで、って思ったが84セナデビュー、85年にラウダ引退で競ってるわ一応 知らない人多いんだね。
おじさんはよく知ってるよ。不死鳥と呼ばれた人。 >>28
93年の鈴鹿の決勝を見たけど、F1だとタイヤの水しぶきって、1コーナー手前で10mくらい上がるからな。
あれじゃ視界が塞がれて、後続のクルマは前がほとんど見えないんじゃないか？ 愛人の女をF1レーサーにしてたな
遅すぎてフォーメーションラップの練習とか言われてた >>113
スーパーカーブーム世代にとってはラウダだな…
不死身の不死鳥に痺れた世代だものね… 初めてみたF1がフェラーリのニキ・ラウダとマクラーレンのジェームス・ハントのバトルのレースだったな
初めてみた映画は火傷の後の復活したラウダのドキュメンタリー映画のポールポジションだった
マクラーレン時代のプロストとの争いも印象深い
RIP め組の大吾の「五味司令」のモデルになった人っすな
全身大やけどを負った後も、不屈の根性で社会復帰＞航空会社を立ち上げたんだっけか
尊敬すべきガッツマンっすなぁ サーキットの狼のハヤト・ピーターソンのモデルでもある >>121
マルボロカラーのBMW-M1に乗ってたんだよな…プラモデルも出てた >>144
横向いて景色を目印にしてドライビングしてるよ
あとは勘 大雨は危険だよ。フェラーリの太田の事故しかり
それ以上に運営が糞だったけれど 実家は 製紙業の金持ちのボンボンだけど 援助を受けずに、
自分の生命保険を担保にシートを買ったりして
破天荒な人生でした…
RIP この人、「グランプリの鷹」のことを知っていたんだろうか。
映画の「クロマティ高校」にウォーレン・クロマティがクレームをつけてきたのは
ネタだったのかガチだったのかも気になる。 あらー
じっちゃ、死んだか
一緒に飲んだことあるわ
感激したのに、
単なるエロ爺で、F1補正返せと思ったw 地上波無くなって見なくなったな
録画でいいんでBSでやってくんねえかな 前回アロンソがF1モナコGP蹴ってインディ500に出場すると決断したときのコメント
ニキ・ラウダ
「私の時代も私たちF1チャンピオンにとってもインディ500のタイトルは特別だった。
だからアロンソの気持ちはよく理解できる。私はF1チームの契約のため出場はできなかったがね。
私にとってインディ500とは永遠に叶わぬ夢なのだ。
アロンソがあのインディアナポリスでどれだけやれるのか楽しみにしている。」
アロンソがインディ500予選落ちでまさかのショック死 >>157
ニックラムダじゃしゃあねえわ､名前使ってないし >>144
中嶋悟
｢横は見えるし。直線で４速入れて タコメーターが
いっぱいになったらコーナー、てカンジ｣ グランプリの鷹で知った名前
生まれて初めて覚えたF1ドライバーになる ビットリア・ブランビラが表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった今のF1はルールがころころ変わってつまらん 片山右京がセナに気に入られたインタビューのネタ元の人 ニキ・ラウダ
ジェームス・ハント
風吹裕矢
早瀬左近
飛鳥ミノル
魅死魔国友
ハマの黒ヒョウ
フェラーリの女豹
いい人ほど早く死んでくな・・・ 星野、長谷見、国さん
1976年富士Ｆ１日本人は健在で >>20
年寄りを何でも老害呼ばわりするやつって、周りから評価されないって気がついてる？ シューマッハは今どうしてるのかな
最近名前全然聞かないよね 顔も経歴も知らないけど｢ラウダ走法｣って単語なら知ってる >>177
ラウダは早くないだろ
風吹裕矢は金持ちの成金になってなかったか？
飛鳥ミノルは最後まで生き残って風吹裕矢と争ってたじゃん
悪役のピーターソンがどうなったかは忘れた 片山右京
あるとき蛇が森の中で象と会った。
蛇は『私は誰でしょう？』と象に尋ねた。
象は答えた、『君は髪の毛がないし、耳も無いし、肌の色も違う・・・。解った君はニキ・ラウダだろう？』」 ニュルブルクリンクのニキラウダコーナーには
献花台が置かれてニキラウダ追悼コーナーに
なるのかな(´・ω・｀) >>184
植物状態だから一緒に連れてけば良かったのに >>183
20じゃないけど、亜久里さんも同じ事やってたw
イベントでF1乗るって言うから、
「未だに乗れるの！すげー」
って言ったら、
「今のF1はエンストしないから。〇〇でも乗れるよ」
って言われて、そうなのか！と思ったが…
翌日、盛大にエンストしてた… >>114
ニキラウダに脳内変換されて記憶してたがそういえば変名になってたな >>187
ピーターソンも顔面火傷じゃなかったっけ？ >>177
「未熟なバカ共め」
が当時流行ったなw 日本がF1ブームになる前に活躍してた人だから
知らない人は多いよな
つい最近までF1のサーキットまで
やって来てたよなこの人(´・ω・｀) >>205
酷すぎ！あんな糞ハゲ大根棒カスにやらすな >>207
70年代中盤ごろに一瞬ブームが来て富士でGPやった
スーパーカーブーム込だけど 片山右京「フーアムアイ？アイハブノーヘア、アイハブノーイア、アイアムニキラウダ」というしょうもないジョークがあったな。 プロストにチャンピオンシップの戦い方について絶大な影響を与えた人だったね。
安らかに眠ってください。 火傷後の酷い汚いオッサンなイメージだけど
事故る前は超美男子なんだよなこの人 >>207
セナプロ末期かな「走るシケイン」のアマティが
ニキラウダと不倫してるという話題はあったぞ >>215
ピーターソンはイタリアの医療機関の医療ミスでの予後不良だったな。
ラウダは西ドイツだったからこそ何とか助かったと言われたくらい
医療レベルがかけ離れてた。 ラッシュって映画公開した時来日してたね
映画も良かった 合掌 多分テレビで見始めた頃のチャンピオン、
火災の話も覚えている
レースに一生を捧げた方
ご冥福を祈ります >>222
自分の航空会社を運営してた引退後勝ち組だった人やで >>227
ハントが生きていたらああだこうだ言いながら一緒に見たかったって言ってたね >>184
植物状態ではなくなってるみたいだけど
とても人前に出せる状態ではないんだろ 懐かしいね、312Tのラジコン持ってたよ
ご冥福お祈りいたします >>221
セナもイタリアの病院に担ぎ込まれたんだっけ・・・ >>230
名前がみかの人が２（ｒｙって呼ばれるのと一緒かｗ 夜中でもいいから地上波でラッシュ追悼放送してくれんかね ニキ・ラウダ亡くなったんか～子供心に、事故の映像と火傷の痕を見て何とも言えない恐怖感と、死と隣り合わせでドライブするレーサーに憧れたな。 おいおい嘘だろ…
たった1時間前にアマゾンスターチャンネルでラッシュっていう映画観て、初めてニキラウダっていう人物を知り感銘を受けたばかりなのに… 50前のワシが子供の頃既に伝説のＦ１ドライバーと言われてた人だけど、
まだ70だったのか。 伝説でしか知らない、とっくに亡くなってたもんかと思ってた
F1はもう２世の時代というイメージ まだ70だったのか。一番いい時期のF1ドライバーだったよな。ご冥福を 事故になったのも、車が非力だったのと
信頼性に著しく欠けてたからだし、フォート全盛期で
何やってもフォードに勝てないから無茶するしかなかった
結果大事故になった、でもスピード上げろと言ってたのはオーナーだった 葬儀(43年ぶり2度目)
ロマークエレのキャップが欲しくていまだに探してるよ グランプリの鷹とマシンハヤブサがいつもごっちゃになる >>218
グランプリの鷹のエンディングテーマを聞きたくなったよ スーパーカー消しゴムの時代に
まだラウダのフェラーリのＦ１消しゴムあった ニキのニキはまだ70だったのか
彗星の如く現れたセナプロ時代が鮮烈すぎたのかな >>258
むしろ変態マシンとして歴史に残ってるので
歴史的存在として知ってるぞ 「天才ニキ早すぎるよ」皇帝シューマッハ、
フェラーリがよく似合うレーサーだった。 不死身の男が無くなったのか
最高のＦ１レーサーだった
ご冥福を。 ケンアカバ「血液運んでくれたのはアンドレッティとピーターソンだし」 昼のNHKのニュースでやってて驚いた
F-1ブームの時代の人ならともかく、その前の時代の人だからなあ 不死鳥が死んでしまったなぁ。
追悼で、村上もとか「赤いペガサス」を読みたくなった。 ルパン第1話に出ていたジャッキースチュアートは元気かな
フェラーリのニキラウダが亡くなった
マシンハヤブサ サーキットの狼世代には
ジムクラーク アイルトンセナと今頃 仲良く走ってるかな 追悼 >>266
どこまでレジェンド扱いなんだろうな
ファンジオが死んだときも取り上げたのかね 赤いペガサスはあの頃としては本格的レースマンガだった認識だったけど
今思い出すとかなりのとんでもだな>>265とかｗ ニキラウダ
シューマッハ
どちらがミスターフェラーリなん
そりゃ創始者エンツォフェラーリでしょ >>274
ファンジオの時はツイッターが繋がらなくなったんだぜ。 >>272
堂本光一が声優でハント役してたけど下手すぎた…
声だけでも演技力って大切なんだな >>279
アルベルト・アスカーリを放置するのはマジで許さん 勘違いしてた
死んだのはドムプライスでニキラウダはその時のアフリカの王者だった 金さえあれば肺移植なんて順番待ちとか関係なく
優先して受けられるんだね、凄い話だ
移植町順位
大金持ち ＝ 優先順位の一番上 >>286
サイバーフォミュラー世代はまだ若いから大丈夫だろう >>81、>>285、>>288
ラウダを見たら大嘘ということがわかっちゃったからなー
いいマシンを持つことがF1では重要なんだよなー 【速報】楽天ポイント150Pがすぐ貰える
スマホで「楽天スーパーポイントスクリーン」アプリを入手（iPhoneユーザーはweb版を利用）
↓
ユーザー登録完了の画面から「招待コードをお持ちですか？」へ
↓
コード「iSbsbc」を入力で150ポイントGET
簡単なので是非ご利用下さい >>291
共産国家なら、共産党員幹部と家族がが優先だよ、いいだろ。 70年代のF1レーサーで
日本で一番名前の知られてる人 オーストリアではどういう扱いなんだろ
やっぱ国民的英雄なのか >>258
ロータス タイレル6輪に乗っていたジャッキースチュアートはもっと知らないだろう
っルパン三世第1話でみんな知っている 日本で一般人が知ってるF1ドライバーはこの人とセナぐらいだな >>300
足が取れたマイケルドゥーハンなら知ってる 歴代最高はセナ
時点でシューマッハ、ファンジオ
その次をラウダ、プロスト、アロンソ、ハミルトンが争うイメージ ナイジェルマンセルと同じ年齢じゃね
90年代も頑張っていたマンセルおじさん >>302
やっぱ世代的にセナとシューマッハかな
俺的にはハッキネンライコネンだけど モーツァルト
シューベルト
シュワちゃんの次くらいに世界的に有名なオーストリア人 野球選手とかサッカー選手とかバスケの選手とか、引退後に破産したり醜聞もよくあるのに
F1レーサーは不思議なほど悪い噂聞かないね
実業家として成功したり、勲章貰ったりするぐらいエリートになる
何が違うんだろうか 子供の頃F1大百科で名前知った、事故で炎を吸い込んだのに復活したって読んで感動した
でも顔はスケキヨでちょっと怖かった ジェームス・ハントとニキ・ラウダの映画はよかったな
「RUSH」
お悔やみ申し上げます >>313
鈴木亜久里 一回倒産してるよね
モナコに別荘持ってたのに >>313
人数自体少ないし、元々ボンボンが殆どだからな ナイジェル・マンセルはサーの爵位持ってる英国の英雄。
モーターボートレースにも参加してた。 >>277 でもF1を日本に知らしめたパイオニアとして語り継がれる作品だと思うな（俺たちが死ぬ前までだけど）
20年熟成一杯10万円のコーヒー 嫌儲住人「ばっかじゃね 豆なんて一杯20円」 このスレの住人「ミュンヒとバンビーンの田中さんだ」 >>54
復帰後初の優勝が翌年のブラジルだったと思うけど
肩車されて上半身裸で喜んでるニキの写真があるので探すといいよ
ホントにすげえ
風戸とマーチのシート争ったんじゃなかったっけ？
もし風戸がテストだけでも乗れていたらなー >>310
何とマンセルと4歳しか違わない
F1って年齢関係ないなｗ >>65
タイレル6輪とかファンカーとか、ロータスのツインシャーシとか、アホみたいな車がいっぱい出てた、70年代から80年代のF1が一番面白かった。 >>298
でも多分、星野一義のほうが知名度あったよね 国際スポーツ記者協会が選んだ20世紀を代表する25選手
【サッカー】ペレ、ベッケンバウアー、ボビー・チャールトン、プスカシュ
【ボクシング】モハメド・アリ、ラスズロ・パップ
【体操】加藤沢男、コマネチ、ラリサ・ラチニナ、李寧
【陸上】カール・ルイス、ザトペック、キプチョゲ・ケイノ、パーヴォ・ヌルミ、ジェシー・オーエンス
【水泳】マーク・スピッツ、ドーン・フレーザー
【レーサー】ファンジオ、ニキ・ラウダ
【バスケ】マイケル・ジョーダン
【レスリング】カレリン
【アイスホッケー】ウェイン・グレツキー
【スキー】ジャン・クロード・キリー
【自転車】エディ・メルクス
【ウェイトリフティング】スレイマノグル
↑選ばれた人なんだね・・・ >>324
ラウダはマーチではノーポイントだったよ
だから関係なかったよ 富士スピードウェイで10周くらいでレース放棄した時は金返せと思った マンセルの人気はいまでの英国では一番、
メルセデスの黒人レーサー人気無い。 >>300
アレサンドロナニーニですね レースに復帰して鈴鹿Ⅰ000で優勝 その後カフェ経営してお台場にも店があるとか >>330
アスカーリ、クラーク、スチュワートの名前が出ないのはどう考えてもおかしいと思わなきゃ >>313
レーサーになる人がそもそも金持ちが多いからでは？全員とは言わないけど琢磨、セナあたりも裕福な家庭やったような。お金とのつきあい方を知っていると言うか。 >>334
仕方ないですよ
やっぱ危険なコースではレースしちゃいけませんよ
しかもそのシーズンに大事故起こしてます カーボンモノコックが主流になってほんと死ななくなった。ジョンバーナードは偉大 >>337
その後も戦っていたマンセルと年齢は違わない
セナプロスト時代の84年にチャンピオンに返り咲いてるもんな 今のF1なんて猿でも乗れるとか言ってスピンした人だっけ >>324
風戸はシェブロンじゃなかった？富士で散らなければハントのチームメイトになる予定だった >>328
そこに並んでるのは理に適ってる
アホなのは60年代に流行ってすぐ禁止になったアップライトから直接高々と生えたウイング
これも理に適ってはいるけど可動部が脆弱で危険すぎ >>348
個人的には1982シーズン終了後にグランド・エフェクトカーを廃止したことが死者が出なくなった要因ではないか、と考えている 復帰後、当時のF1を現地取材してたひとから聞いた話で
「ブレーキングの時に前が見えなくなるので、手術した瞼が降りてるっぽい。
また手術しなきゃいけないかも」と話していて
あのケガの後遺症は大変なんだなと思いながら取材していたが
日本に戻って撮影したフィルムを見たら
ブレーキングGで目玉がひっくり返って白目をむいてたのがわかって
急いでニキに国際電話をした、とか言ってた >>354
セナがデビューしたシーズンに3度目のワールドチャンピオン獲得 >>332
そのマーチのシートを争ったんじゃなかったか >>319
>>341
裕福な人ばかりじゃないよ。才能で頭角表すから叩き上げも多い
ニキラウダだって自分の生命保険担保で金集めたし、マンセルも家売ってた
スポーツマンだけどマシンのことも知らないといけない理系マンだからかな？
脳筋ではないよね >>74
そのティレルが20年後、ホッケンハイム専用に後輪にもフロントタイヤを着けるから納入よろしくと頼んできたときは
流石のGYも「頼むから止めてくれ」と断ったそうなw
>>341
中産階級家庭なプロスト、マンセル、シューマッハは珍しい方なんだよな。 日本人で最初にF1のパーマネントドライバーになれるのは高橋徹だと思ってた。 >>340
そいつらは世界中の記者から嫌われていたんだろｗ察しろよ・・・
他にも選びたいアスリートがいるだろうに >>363
だからシート争いに勝ってもいい成績は上げられなかったかな、と >>312
ヒトラー
マリー･アントワネット
ドップラー
メンデル
フロイト
ずーっと下がって エルンスト・ハッペル よりも下 >>318
日本人はあんまりよくないね。成績も大したことなかったけど
右京、琢磨、亜久里
あんまりいい話聞かない ニキは「グランプリの鷹」世代だから好きだが、70歳の奴に肺移植までして生かすなよて思う
>>313
生まれた環境からある程度余裕のある暮らしぶりでないと、車レースなんかしないさせないからだろう
息子が若死にしたら親の老後の生活設計が立ち行かなくなる層は、絶対レースなんかさせないよ
レースで稼ぐ金は小遣いとして使い果たすぐらいの家庭環境
ウインタースポーツも本来はそんな層しかやっちゃいけない >>369
スチュワートはどうあっても選びたくないかなｗ
ただアスカーリ、クラークは選んでいいと思うけどなー >>8
あれはラウダじいさんの自慢話の側面もあるから(´･ω･`)
まああの世でハントつっこまれてそう。 伝説の人だな。セナプロの前の時代なんで詳しくないが、よろしくメカドックで少し触れてたかな。
ご冥福をお祈りします。 >>353
CAN-AMに行く前だと思った
>>357
83年以降だとエリオ、ラッツェンバーガー、セナ、ビアンキだけかな
それまで毎年のように誰か亡くなってたことを思えば
両方の理由なんだろうね >>1
rush観な！
もちろん映画ではあるが、しかし映画観で観た俺は富士が映るあたりから泣きっぱなしだぜ >>376
親の老後の生活設計のために息子は生きているのか？
おかしなこと言うね
まあ命かかってるから本当の富裕層はやらせない
裕福でなくてもレジェンドレベルの天才は叩き上げでレーサーになる
そうでもない一般レーサーはボンボンだろうね >>382
生きる伝説だけどセナプロスト時代に押された感は有る
日本のF1ブームはまた来ないかな >>370
成績関係なく日本人にとってのF1というハードルが下がったかもということ
まぁ当時のヨーロッパや、76年富士のシェクターのいいぐさを思えば
いま以上の人種差別があったんだろうけど ID:6w5AY2j70はさっきから適当なデマばかり書いてやがるな 星野一義さんとも同じ年齢じゃね
富士スピードウェイのF1を思い出すんだよな >>364
通りすがりだが、この10年のF1だけを観ていると、そう思われても仕方ないのでは
各チームお抱えの育成ドライバーも速いが、マシンのパーツに近い印象だ
と言ってマンセルやファンパブロモントーヤのようなタイプを乗せることに意味はない
マシン開発とチーム運営の莫大な予算を正当化するためには、速さで見劣りするボンボンか、普通自動車運転免許の有無を無視して機械の操縦に長けたタイプを乗せる他ない
なお、俺はそれでも現代F1のレベルはかつてないほど高く、ペイドライバーでも育成でも、20年前ならチャンピオンを狙える素質があると認識している 大やけどして死にかけたのに復活してスゲー人だったな。
フェラーリ312は傑作だったよ。
RIP。 >>267
今度カラオケ行ったら｢グランプリの鷹｣のEDを歌うかな… >>313
F1レーサーはヨーロッパじゃある意味上流階級の扱いだから
モータースポーツに対する敬意が日本とは違う
そもそもモタスポは貴族の勝負事から始まったものだし >>395
そもそも今のシステムだと遅いやつはF1のライセンス得られないからな >>392
マンセルと年齢違わないのがどこが悪い
マンセルがF1活躍してる時には引退していてふ～んになっている 誰だよ
セナプロ以前のF1レーサーとか思いいれある奴はおじいちゃんだろｗ ジャッキースチュワートよりも早く亡くなるとは・・・ ラウダ・セナ・ビルニューブ・ハント・ピーターソン・クラーク・ヒル・サーティース・ファンジオ．．．
あの世のGPも豪華な顔ぶれになったな >>99が言うように
レーサー時代は輝かしい成績を残したが
引退後と晩年は不倫やら今のF1は猿でも乗れる説を称えたり
恥の上塗り人生、老害の代表格だったな >>407
かろうじてセナプロと同時代の人やぞ
ニキ・ラウダ 1971-1979,1982-1985
ネルソン・ピケ 1978-1991
アラン・プロスト 1980-1991,1993
ナイジェル・マンセル 1980-1992,1994,1995
アイルトン・セナ 1984-1994 >>227
面白かったけど人間ドラマがメインで
レースシーンが思いの外少なかったのが個人的には不満 亡くなったか二木ゴルフの社長が
俺の子どもの頃の微かな記憶に残ってる
当時まだF1中継は鈴鹿だけだった時代 マイティ・ソーとニキラウダの映画「ラッシュ/プライドと友情」は見ごたえあったな
R.I.P合掌 >>209 >>215
何でいきなりロニー・ピーターソンの話になってるんだよ
流れ的にトヨタ200GTに乗ってた隼人ピーターソンのことだ マンセルが90年代になって中島悟が走るスーパーマリオと言って笑っていたのが懐かしい
シューマッハと言いミスターフェラーリの人だな 今どきのF1ドライバーがニキニキ全盛期のマシンに乗って同じタイム出せるか疑問（コースが良くなってるが フェラーリとかいうマヌケなイタリア人のチームで複数回チャンピオンになるという偉業は
ラウダやシューマッハみたいなドライバーじゃないと不可能なんやな F1が昔より危険で無くなってさびしくなった
80年代までは転倒したら即死
今はコックピットが転倒してもいいように出来ている
それでも危険なのは変わらない ラウダがＪスチュアートを鈴鹿の１３０Ｒで豪快に抜いたことが
昨日のように思える、、、 ニキ・ラウダ：Andreas Nikolaus "Niki" Lauda
フルネームは「アンドレアス-ニコラス-ニキ-ラウダ」かな。
どこかの貴族の末裔のやうだ。心からご冥福を申し上げます。
おまけ：世界三大ニキ
ニキ・ラウダ
ミラクルニキ
丹羽仁希 >>413
レースシーンでラウダ役を務めたスタントレーサー、数年前にスタント中の事故で亡くなった >>9
昔ニキゴルフってＣＭを見たことがあるが
東京を離れて見なくなったが
ＢＳテレ東でニキの菓子のＣＭをみて驚いたわ >>427
アンドレアス・ニコラウス・ラウダになるはず
ニキは愛称みたいなもの
イルキ・ヤルビレートのJJみたいなものだ 昔のレーサーはボコボコ死んだからなあ
日本も福沢河合浮谷と立て続けに死んだ 鷹の誇りは俺のもの
力一杯輝いて今日のレースは頂だ
俺もマシンも傷だらけだが
いつか昇るぜ栄光の空
俺は鷹だ
グランプリりの
鷹だ >>386
ラウダ航空ね。91年の事故がなかったら、今でも存在してたかも。
その後、格安航空会社であるニキ航空を設立したが、これも後に売却。 双子の子供がいてまだ9歳だそうだ
心残りだろうなあ >>424
2人とも鈴鹿で走っていないとﾏｼﾞﾚｽ Ｆ１最大のレジェンドやんけ・・・ イタリア紙は一面だろうな >>32
アンドレッティはまだ死んでない
クレイ・レガツォーニとジル・ヴィルヌーヴだ >>422
そういうタイトルだったかw
>>437
EDの方がこういう時には合ってると思う… フェラーリがテストした6輪車（後2輪をトラックのように並べたやつ）
ttps://www.auto123.com/ArtImages/113405/ferrari-t6-inline-lauda-tra.jpg
ttp://www.auto123.com/en/racing-news/the-curious-6-wheel-ferrari-formula-1-car?artid=113405 >>103
クラークとセナ、スチュワートが嫌いなのかな？w 正直言ってとっくに亡くなってると思ってた
まだ生きてたことのびっくりｗ F1レーサーの三大夢
・年間チャンピオン
・フェラーリに乗る
・モナコで勝つ
この３つをやってのけたのがニキラウダ >>454
セナがフェラーリに乗れなかったのは南米人差別とかだったっけ >>450
セナはセーフティーマージンが低い印象があって、どうもなぁ… >>74
結果的にGYが専用タイヤを作ってくれたというのも76年に6輪車が活躍できた理由の一つ(GYは「どのチームにも同じタイヤを出す」というのがポリシーなので例外中の例外)。
しかし翌77年、MIのラジアルタイヤに対抗するためには6輪車の小径タイヤまで手が回らなくなり放置プレイに >>438
ありがとうございます。
新たに会社創設して別の航空会社を立ち上げて、途中で売却してた話なんか初めて知りました。 昔、タイレルの６輪のF-1カーあったよな
なんかよかったｗ ロズベルグvsハミルトンでハミルトンが勝つと露骨に嫌な顔をしてたのを忘れませんわ、ご冥福をお祈りします｡ >>28
抗議の意味を込めてみんなでリタイアしようって
約束してたのにラウダ以外全員が裏切った。 火傷とその治療の双方で内臓にかなりのダメージがあったんだよね
たくさんの夢をありがとうございました >>232
じゃああの世で見れるね
つーか二人とも映画なんか見ないで走ってそうだけど ID:PgkiRtyI0
オーストラリアとオーストリア >>463
いや、フィッティパルディはラウダに付き合ってレースを棄権した 去年半ば頃だっけ？肺移植したとかでF1中継で見なくなって
いい年だし回復も時間かかるよなと思ってたけど亡くなったのか
現役時代は全く知らないがRUSH観てすげードライバーだなと思ったわ
お悔やみ申し上げます 映画見たわ
現役時は見てないが顔だけでザカリスマって感じだったな >>421
車の安全を求めるのは当たり前ではあるんだけど
コースのレイアウトが難しいのどんどんなくす方向になってしまったからな
スパや鈴鹿ですら危ないところどんどん簡単になっちゃってるし >>456
南米出身のゴンザレスとかファンジオとかロイテマンとかフェラーリに乗っていたじゃん
非ヨーロッパって事ならロドリゲス兄弟とかシェクターとかヴィルヌーヴとか ブラバムのファンカーに乗っていたラウダ
無双していたチャップマンのロータスへの対抗策は鮮烈だったね ニキ・ラウダの車に乗るニック・ラムダ
>>471
流石のマリオも玄孫までは無理じゃないかw 栄光のルマンに出てたスティーブマックイーンに似てた印象 最近スタchでラッシュ何回もやってたが
なんか関係あるの？ただの偶然か >>477
タイプ79でチャンピオン確定と思ってたチャップマンの駄々のこねようも強烈
出走禁止になる前に自主的にお蔵入りさせたことで後の「ドン」への扉を開いたのがバーニー・エクレストン >>483
レギュレーション云々より
後ろに付くと路面のゴミやチリが飛んでくるから
ドライバーたちが文句を >>464
マニエル・ジョン・ファンジオ
ジム・クラーク
ニキ・ラウダ
アイルトン・セナ
ミハエル・シューマッハ >>458
ミシュランのラジアルって78年じゃなかったっけ
77年のルノーが履いてたのか
あの年の富士にいなかったし78年以前は印象がいまいち薄い 航空会社設立したり自分のジェット持ってたりするが飛行機にも興味あったんかな >>486
遅いくせに口と性格の悪いただのキモいハゲ グランプリの鷹、マシン隼、
どっちも主題歌がカッコ良かったです。
特に前者はイントロからテンション上がる。
歌はアニキでしたっけ？ ニキラウダとプロストのタイトル争いってどんな感じだったんだろう。 >>497
勝利数ではプロストの方が上回ってたんだよね
コンスタントにポイントを重ねたラウダが結局年間チャンプに >>497
ラウダ：5勝
プロスト：7勝(モナコGPが雨で周回数が少なく終わったので9ではなく4.5ポイント)
0.5ポイント差でラウダの勝ち タイヤは6輪以上じゃなきゃいけないという規定のフォーミュラレースができれば良いのにな。 >>500
ハラハラしながら観ていたわ。当時は土曜だか日曜だかの昼間に放送してたね。中島vs星野のF2なんかもな。 誰だ？と思ったら映画になった人か
全然リアルタイムじゃ知らないけど、昔は英語の教科書にも載ってたらしいな
ご冥福をお祈り致します >>503
五味さん実況、間瀬明さん解説でまったりしてよかったね
F2は今宮さんがピットレポーターだった
ちなみにGCのピットレポーターはエバだった >>502
どんなに空力が良いボディーに設計出来たとしても
それを台無しにして各車のコンディションを揃えるための剥き出しのタイヤです 映画ラッシュがいい花向けになったな 存命の頃に映画が間に合ってよかった
ラッシュ監督 ロンハワードも感慨深いだろうな >>498
あの年のモナコがもう何ラップか続行されてたら
セナの初優勝も早かったし、ラウダの三度目のタイトルもなかったろうし
プロストのタイトル数も変わってたかもしれないな >>503
あのモナコって中継あったの？
見た記憶がない >>513
セナではなく
ベロフが優勝していたかもｗ >>357
グランドエフェクト時代より前にたくさん死んでるんだから
そっちはメインの理由ではないだろう グランプリの鷹、ガキの頃見てたわ。
けど、スーパーカーブームって一瞬だったな。スーパーカーのスピードと同じで。
トドロキスペシャルのおもちゃでよく遊んだもんだ。 偉大な人だけど、うるせえ爺様だったな
御冥福をお祈りします プロストがドライビングスタイルを変えるきっかけになった人らしいから偉大な人なんだろう オーストリア人のＦ１ドライバーってこれまでに１２人しかいないけど、壮絶な人生を送った人が多すぎる
ニキ・ラウダ：レース中の事故で大やけどを負い、全身の血液の７割を入れ替えるほどの手術から生還してチャンピオンに返り咲く
ヨー・ガルトナー：ル・マン２４時間耐久レース中に事故で即死
ローランド・ラッツェンバーガー：アイルトン・セナの事故死の前日のサンマリノＧＰ予選中に事故死
カール・ヴェンドリンガー（存命）：サンマリノGPの次に開催されたモナコＧＰのフリー走行中に事故で頭を強打して昏睡状態になり３週間以上意識不明に
ヘルムート・コイニク：アメリカＧＰのレース中にマシントラブルでコーナーを曲がりきれずガードレールの下をマシンがくぐり抜けた際に首が切断されて即死
ヨッヘン・リント：１９７０年のＦ１グランプリを９戦５勝と圧倒的な強さで迎えたイタリアＧＰで事故死、その後ポイントを上回った者がおらず、死後にチャンピオンに輝く
ヘルムート・マルコ（存命）：フランスＧＰのレース中に前を走っていたマシンが跳ねた小石が目を直撃して視力が低下したためにレーサーを引退 >>527
お気楽そうなベルガーも89のタンブレロであわやのクラッシュしてるしな。
ちなみにベルガーがF1デビュー前に首の骨をおる事故にあってる。
で折れた骨をプレートで挟みボルトで固定してアロウズのテストを受けたという(´･ω･`) >>9
こぶ平の声で脳内再生されたわズルイ(´･ω･｀) 昔のF1は走る棺桶だったからな
いったん事故ると即火葬
MTでパワステもなくて体力も凄く必要だった 以外と若かったな もうレースに出ていた記憶がほとんどない 前4輪・・6輪車か・・
何！後ろも4輪？8輪車だと？！ >>531
シートベルトが嫌われたのは脱出遅れて焼け死ぬより車外に放出されたほうがマシという考えによるらしいが
どんだけ燃えやすかったんだ昔のマシン >>312
｢有名｣だと何かともめる。
｢偉人・偉大｣だと間違いなくトップクラス。 国際スポーツ記者協会が選んだ
「20世紀を代表するスポーツ選手25人」に
ニキ・ラウダが選ばれてるね
ジェシー・オーエンス(陸上競技)
パーヴォ・ヌルミ(陸上競技)
エミール・ザトペック(陸上競技)
キプチョゲ・ケイノ(陸上競技)
カール・ルイス(陸上競技)
ドーン・フレーザー(水泳)
マーク・スピッツ(水泳)
ペレ(サッカー)
フェレンツ・プスカシュ(サッカー)
ボビー・チャールトン(サッカー)
フランツ・ベッケンバウアー(サッカー)
モハメド・アリ(ボクシング)
ラズロ・パップ(ボクシング)
加藤澤男(体操)
ナディア・コマネチ(体操)
ラリサ・ラチニナ(体操)
李寧(体操)
マイケル・ジョーダン(バスケットボール)
ウェイン・グレツキー(アイスホッケー)
エディ・メルクス(自転車)
アレクサンドル・カレリン(レスリング)
ナイム・スレイマノグル(重量挙げ)
ジャン＝クロード・キリー(スキー)
ファン・マヌエル・ファンジオ(カーレーサー)
ニキ・ラウダ(カーレーサー) >>535
ダブルタイヤならタイヤがバーストしても走れる！！！
子供心にＦ１レース中にタイヤがバーストってありうるの？
って思った。 >>541
マラドーナやセナが除外されてるのは違和感を覚える 今週のモナコGPはみんな喪章を付けてレースやるだろう >>543
ttps://youtu.be/QOP_ILZqGnU うおぅ、まじか。
事故後に復帰したときのフェラーリに乗ってるポスターを持ってたわ。 ニキ・ラウダ→ニック・ラムダ
マリオ・アンドレッティとジェームス・ハントは何て名前になってたかなあ？大人の事情で。
８輪車Ｆ１も良かったけど、排気量無制限Ｆ０、赤の広場での公道レースってアイデアもよかったと思う。 >>541
考えてみりゃ
モータースポーツなんて
e-sportsと
どんだけの差があるのかって話だよな >>543
>>547
まあタイヤの性能が低かった頃の話ではあるな >>263
五味さんのモデルだね
プロストがモデルになっていると思われる荒さんというキャラもいたな >>550
ゲームで操作者にGが掛かるのか
ttps://youtu.be/WGoVT1J9yMk 70年代、スーパーカーブームと連動してF1も富士で開催されたっけな。
当時のメンツもラウダ、ジェームスハント、マリオアンドレッティ、エマーソンフィッティパルディ
ジョディシェクターといった世界チャンピオンや、ロニーピーターソン、ジャックラフィー
カルロスロイテマンら役者がそろっていた時代。 >>550
F1を2時間運転する体力がどれだけいると思ってるんだ
選手によってはレース前よりレース後は体重が数kg減る
F1は立派なスポーツだよ >>551
今でも変なもん踏んだら普通にバーストするぞ >>541
タイガー・ウッズもセべもニクラウスも入ってないやんけワレ メーデーのラウダ航空ボーイング767の墜落事故回が印象に残ってるわ
「これは私の会社の航空機で起きた私の事故だ。だから私が原因を究明しなければならない」
と積極的に事故原因究明に乗り出すのがすごいと思った
並の人間なら逃げる >>561
タイガー・ウッズはどっちかつーと21世紀のアスリートじゃね >>561
タイガー・ウッズは21世紀になるんじゃないか？ >>52
通称サッカーファンだな
その後にテストしたボディカウルに細かいラジエターをたくさん張り付けた表面ラジエター車は
あまりに効率が悪すぎて実戦投入断念してた これだけは言える
ここにいるほとんどの連中の頭髪は半分以上抜け落ち、チン毛と鼻毛には白髪が多数、今では射精しても勢いがなくダラッと垂れるだけ
プロペシアを飲むか、禿げのまま男性機能を維持するか究極の選択で悩みつつ、血圧、血糖値、尿蛋白値には日々気を揉み、ガンダムシリーズはファースト以外は認めない、
未だにセナプロ対決を熱く語り、プロストは悪、古舘の実況は糞だったと怒り、それと同時に岡本夏生のハイレグ写真でシコり倒した50代以上のおっさん達であると ラウダ全盛期の頃はモノコックがアルミハニカムだったから事故起きたら悲惨だったな >>566
ゴードン・マーレイの考えた表面冷却システムに興味を示したのがブラバムへの移籍の決め手になった。
76年富士でのレース棄権によってフェラーリ総帥のエンツォを激怒させてて、
ラウダは76年の事故で終わったと見なされてたのを見返すためにあえて残留して
77年の年間王者になりとっととフェラーリを離脱、77年の富士には来日しなかった。（代わりにビルニューヴが来た） >>549
あの頃のGPシーンはタイヤを８つにしたりエンジンを５つ載せたり凄かったよね(´・ω・`) 燃え盛るマシンから引っ張り出せれて生きてた映像は衝撃だったな
今週はF1がある週か
みんな喪章かな？
R.I.P >>573
クレイセガツォーニも手堅い走りをしてたな
当時猪木アリ戦みながらCMになったらチャンネルガチャガチャ切り替えてF1見てた
それなのに猪木がずっと寝転んでるから段々F1の比率が多くなった記憶 >>516
三位まで落ちてたらやっぱりタイトル取れてないんだよね
>>580
レガツォーニも荒法師呼ばわりされてなかったか
NSXのCMでドリドリさせて笑ってたじゃん
ここ数年になってニュルの事故映像で
アペックス真横から撮影したものが発掘されてなかったっけか >>568
このスレはほとんどラウダ・ハント、ラウダ・プロスト・ピケが争ってた時代を知らない奴らばかりだろ
セナプロとかフジが放送始めてから見始めたやつはニワカだよ 73年シーズンを追ったONE by ONEって映画で
当時まだPPも取ってないラウダのBRMにオンボードつけて
バルセロナ市街地コースを走るシーンがあって
ガキながらエフワンってすげーって思った
あれはなんでラウダを起用したんだろうな ニック・ラムダってキャラがいたF1のアニメ、あれ何だっけ？ 「最も勇敢なレーサーは誰ですか?」と聞かれたラウダは「アルトゥーロ・メルツァリオに決まってるじゃないか!」と即答した。
曰く「火の中に飛びこんで俺を助けてくれた彼(白いヘルメット)こそ真の勇者だ」。
こうしてメルツァリオと友人になったラウダだが、事故以前は「(何度も周回遅れになる)邪魔な奴」と嫌っていたらしいw ニキ・ラウダってあれだろ？
飛行機落として秒で数百人殺した人だろ？ >>585
レガツォーニやパトリック・デパイユなんかが入賞の常連だったような >>545
だよな。みんな大好き、ランスストロール。 グランプリの鷹 ニック ラムダ これ許可を取ってるの みんな詳しいな
でも直接サイン貰ったのは俺だけだろﾌﾞﾊｰ >>598
それでだめなら、亀有で出てきた
H・Onda氏とかS・Ony氏はどうなる 二番目の奥さんが産んだ息子はまだF1やってるのかね >>480
マリオは未だインディカーのマシンを毎レース走らせてるからな
ツーシーターのアトラクションカーだけど凄いわ ラッシュは面白かったな
対比で描かれてたけど
やっぱりハントの方が魅力的だった この人といえば、やはりニュルブルクリンクの事故だよなあ？あれがなければ、今でも北コースでやってるかも？あんなコースは世界的に見てもあそこだけだし。ジャンピングスポットが三ヶ所にバンクが二ヶ所だもんな？また、やって欲しいわ。22キロ。 初めての海外がオーストリアだったんだが、ウィーン空港にラウダ航空の機体がいっぱい停まってて感動したなあ
ラウダすげ～って思ったもん 右京のジョークでオチに使われたラウダ航空の社長さんじゃありませんか >>612
それベルガーとセナがその場で大笑いしたってのは本当なのか？ >>606
うわ先越されてたのかよ
俺ってなにやってもダメだなホント
死にてぇわ >>613
何人かジャーナリストが同じ事言ってたから本当じゃないかな >>619
これは84年イギリスGPかな？ラウダとセナの共演って プロストとピケもヨボヨボだけどマンセルはあんまり変わらないね ７０か 若いな
向こうの世界でジル・ビルヌーヴやアイルトン・セナとレースしてるのかな？ >>660
そのスレは飯伏、ケニーで時間が止まってる無知で情弱なおじさま達のすくつですよ（笑） スーパーカーブーム世代にとってはF1ドライバーと言えばニキ・ラウダだよなー
小学生向け雑誌で漫画のニキ・ラウダ物語とか見た気がする >>619
一枚めの右ってロニーか
わりと身長高かったと聞いたが >>437
的を狙えばはずさない
鷹の誇りは俺のもの
力一杯羽ばたいて今日のレースはいただきさ
俺もマシンも傷だらけだが
いつか昇るぜ栄光の空
俺は鷹だ
グランプリりの鷹だ
https://www.youtube.com/watch?v=mGNrd1ZMCHs
【公式】アローエンブレム グランプリの鷹 第1話「栄光へダッシュ！」 ねずみ色に輝くアスファルトが
男たちの戦いを待っている ニキ・ラウダがF1で走ってるとこは見たことないな
ゲルハルト・ベルガーがイモラのタンブレロに突っ込んで炎上した頃見始めたから この人がホンダV6ターボを操ったらどうなっていただろか >>557
ハミルトンが今のF1は体力的に厳しくない、
他のトップレベルのスポーツと同じくらい肉体的にも
厳しいスポーツでなければならないと言ってるぞ ラウダと同じ頃のドライバーで、ガードレールにクラッシュして
首が吹っ飛んで死んだ人いなかった？ >>639
よく知らんがggったらヘルムート・コイニグって出てきた >>639
ビルヌーブ？
親父のほうの。
まだ若い頃、ラウダといっしょに走ってた年あるね >>638
旋回速度が上がっているから横Gは増えているけど
重ステを時には片手で操作していた頃に比べると
ドライバーに必要とされる握力や腕力は減ってるかも知れないね >>624
84年最終戦エストリルじゃないかな
優勝プロスト2位ラウダ3位セナ >>554
そこじゃないんだけどねw
でも逆に言えば
それ以外なんの違いがあるのかってこと >>557
将棋とか碁は
座って対局するだけで
何キロか減るらしいぞw 今時はパイロットの腕うんぬんより搭載してるAIを以下に使いこなすかな戦いだからね
ラッシュのような 「年に何人か死ぬようなスポーツ、、、」と言われるように
危険でかつパイロットの腕が問われる時代だったな
スーパーカーブームの時
同じクラスの男子が当時のフェラーリの下敷き持ってて「ニキ・ラウダ」とか「ジル・ビルヌーヴ」とか言ってたけど
あの時代が懐かしいよ
セナVSプロ時代が一番良かった
まさにパイロットの腕が問われた時代だったから 昔はホント毎年人死んでたからなー
ふと昼間TVでやってた日本のレース見てたら
選手が事故死したりしてた
まだ子供だったけど神妙な気持ちになったもんだわ 子供だったから、タイレル6輪がやっぱり好きだったからw
ロニーピーターソンとか応援してたけど
あっというま事故死したし
凄い時代だったわ >>3
「リロイ·ヤーブロー」って「黄色い·やー吾朗」だと思ってたなぁー懐かしい思い出だ！ 向こうの世界があったとしても、頑固爺さんに
叱られる第2の人生がある感じ、でも
向こうがあった場合チャップマンもいるから、今度は違う展開になるかも >>644
胸に付けてるマルボロがロゴ無し仕様（タバコ広告禁止国）になってるからイギリスだと思う >>656
星野一義より年下だし、まだ若い方だと思うわ 639おそらく、そのシーンは76年か77年の南アフリカのキャラミで行われたレースでトムプライスがマーシャルを跳ねたシーンじゃないかな？消火器が頭に当たってぶっ飛んだ。 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん ヒュルケンベルグが表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>639はガードレールつってんだからトムプライスじゃねーだろ
ガードレールが死因になったので有名なのはセベールかコイニグ
首チョンパはコイニグ RUSHは面白かった
発売日にブルーレイ買ったけど
あれは大画面大音量でこそ楽しめる画面構成だった >>667
やっぱ「ティレル」じゃなくて「タイレル」だよな。ニッコーのセミデラコン欲しかったな。 >>657
3TIMESチャンピオンなんだから意外でもなんでもないでしょ
年間4勝を6年ちょいで到達できる
ここ二十年くらいはクルマとチームの比重が高くなりすぎてるのに
年間開催数も増えて、通算勝利数の価値が低下したと思うけど >>662
片山右京のF1最高順位は5位なので表彰台に上がった事は無いのですが 不死身の男みたいなイメージだったけど俺と似たような年齢だったんだな
あの事故のあと自分のクルマにも消火器積むようにしたわ >>665
セベールは首から下八つ裂きみたく
なったんだっけか
シェクターとの因縁とかマシントラブルとか呪われてた感 >>667
シャシーに「たいれる」って書かれてた6輪P34あったよなw じゃあちょっと書いとこう
F1じゃねーよF－1だよ 奇跡的にい一命を取り留めて 大事故から僅か数か月で復帰
まさに不死鳥 王の帰還 >>668
消火活動で道路を横切るクルーをはねて
その手に持ってた消火器が顔に直撃
クルーも即死 >>678
メキシコＷＣのレジェンド５人抜きゴール視ていないかね たった一人でイングランドを翻弄したレジェンドレフティー
犯罪もしたけど 只の犯罪者ではない 「ボビィ・ディアフィールド」って架空のＦ１レーサー（主演：アル・パチーノ）の映画のレースシーンで
場内アナウンスで出ていた ニキ・ラウダ 76年の決勝で雨が降らなければ
77年の富士にラウダが来ていれば
たらればだけどいろんな人の人生かわっていたかもな サーキットの狼って実写映画化されたんだよね
当時、親に連れてってとせがんで連れて行ってくれることになったのだが
どこで上映してるかわからず観に行けずじまいだったｗ この名前見てなぜかアダ・マウロを思い出した
結局何者だったんだろう >>356
当時のロータスは
安全性より性能優先
AWDでペラシャが
ドライバーの股下カバー無し貫通なんてマシンまで走らせた
クラークやリンドが事故死したのも
ロータスの安全軽視も遠因ってのを
昔読んだ記憶 >>672
片山右京は冬季富士登山で遭難ポディウムに載ってるよ。 >>677
薬使うわ素行も悪いわ頭も悪いわでただのゴミクズやないか 子供の頃のメンコの主要絵柄がニキが乗ってた時代のF1カーだったな >>476
ラウダの愛人にF1昇格を邪魔された人？w 692それもあって当時のロータスは走る棺桶って言われてたんだよね。黒のJPSカラーも相まって。その後もピーターソン、デアンジェリス、セナ(ロータス時代ではないが)と乗った人はなくなってる。 >>57
カーボンモノコックが発明される前のF1は死と隣り合わせだった >>657
ファンジオ 25勝
スチュワート 27勝
ピケ 23勝
最近のインフレで感覚おかしくなってるけど、
一昔前は20勝超えてりゃレジェンド。 毎年２１人中２人が死ぬ イカレた職業だ とかナレーションあったな
厳しい時代だったなー 今のＦ１は温いな >>708
芸スポにあんまコネーだけだよ
2ちゃんには20世紀から居るw >>710
そもそも年間に開催されるグランプリ開催数が違うしな ジャツキー スチュワート全盛の頃かな
マーチのラウダだった
事故から復帰は奇跡的 >>710
車も壊れにくくなったし、コースアウトしても戻って来られるしね。 >>633
1976年の富士だね
右からロニー、バーニー エクレストン、ラウダにハント いまみや じゅん
今宮 純
1949年3月18日（70歳）
同じ歳 俺みたいなスーパーカー世代は「富士スピードウェイ」っていう言葉にたまらない興奮を覚える
鈴鹿より、もてぎより富士スピードウェイだよｗ >>710
グランプリ数が違う
それを考えるとファンジオの数字は驚異的だ
逆にハミルトンの評価が落ちちゃう >>724
初期のF1は6戦だっけ？
今は3シーズン分戦ってるもんね >>726
1950、1955シーズンは6で正解
1951、1952、1956、1957シーズンは7ね
1953、1954、1959シーズンは8ね
1958シーズンは9ね
インディアナポリスは除外扱いかな
やっぱファンジオは凄いと思うよ >>724
ファンジオの記録見ると本当にすごいんだよな 銀行から金を借りてF1へ→チャンピオン
瀕死の大火傷→チャンピオン
引退し航空会社設立→復帰してチャンピオン
とにかくすごい人生だった >>690
同時上映がトラック野郎だったから
東映系列だろ >>718
フェラーリ以外はフォードコスワースDFVエンジンばっかで
タイヤもほとんどグッドイヤー
速さを競うのはシャーシとドライバーの技量の差
このころはまだ本物のモーター「スポーツ」だったわ ラウダがニュルブルクリンクでの大事故の後、瀕死の重傷で
病院に入院していて助かりそうになかったので、医者が呼んだ
牧師さんがご臨終の儀式の準備をしていた時
急に「俺を勝手に殺すな！」とベッドで叫び、その後生還した
という有名な逸話がある >>639
ティレルでジャッキースチュワートのチームメイトだった
フランソワ・セベールじゃね？
確かクラッシュして吹っ飛び、ガードレールにマシンごと逆さまに
落ちて首チョンパだった マーシャルが轢かれて宙を何回転もする衝撃映像とか最近は流さないな ラウダ航空も当時新型機のB767がタイで墜落事故おこして
乗員乗客全員死亡、絶体絶命のピンチだったが、ニキラウダ自身が
ボーイングと渡り合って、機体の欠陥（逆噴射装置）を証明して
会社救ったから本当に凄い人だよな >>740
ヘルムート・コイニクのことと思われ
ガードレールに欠陥があってそうなっちゃった 名前は聞いたことあったけど、漫画の主人公みたいな人だったんだなー
大谷以上の衝撃だわ 中学の英語の教科書にこの人の生きざまが載ってた
初めて知ったF1レーサーだわ
ご冥福をお祈りします >>687
あれのドライバーだったカルロス・パーチェも
映画の公開前に亡くなってるんだよな
レースではなかったけど
>>727
その時代に生観戦してる上皇はすごいなw
>>718
やはり富士か
スタンドの形がそれっぽいと思った
>>744
大谷なんて歴代の日本人MLB選手とも比べられないカスなんか挙げるなよ >>240
そういう偶然というか導きみたいなものってたまにありますよね。 肺は火災の有毒煙で悪くしたんだっけ
飄々としてたけど健康問題はずっと付きまとってたんだろうな グランプリの鷹ではニック・ラムダだったな
顔の火傷を隠す為に覆面みたいなのを被ってた
実在の人物だったのを10年後くらいに知ったｗ マクラーレンで3回目チャンピオンになった時に使用していた
TAGポルシェV6ターボエンジンを結合してNAエンジンにして
超ボッタクリ使用料で買わされたのがフットワークww グランプリの鷹の後番組が銀河鉄道999だったな確か
俺の親父がグランプリの鷹が終わってガッカリしてたな
普段はアニメを見るような人じゃなかったのに
あと見てたのは一休さんくらいか マシンハヤブサも見てはいたけど内容は全く記憶に無い >>92
いくら本人も金持ちの娘とはいえ
あんな頭の悪そうな年増のブスを天下のラウダが情婦にしなくてもイイのにと思ったな >>541
素晴らしいなこの人選は
アホなジャップマスゴミやメリケンマスゴミならベーブルースとかシュガーレイロビンソンとか入れそうや
ホッケーのグレツキはないけどなw ニキラウダを思い出そうとするたびに
懐かしＣＭ、西沢学園のアダマウロが邪魔してくる なんだこのクズ
ジェームス・ハント
＞ラウダは中止を主張したが、ハントは決行を支持し、最終的に予定通り開催されることとなった。しかし、そのレースでラウダはクラッシュし、生死をさまよう重症を負ってしまう
＞ラウダのクラッシュ炎上事故の発生を露骨に喜ぶそぶりで関係者らのひんしゅくを買った
＞中嶋悟については「あれはタクシードライバーか？」とまで発言しており、「最強のホンダエンジンを搭載したマシンでも表彰台に昇れる訳が無い」と扱き下ろしていた
＞1977年も3勝を挙げたが、ラウダにタイトルを奪還された。この年の日本グランプリでは優勝したが、レース後の表彰式をすっぽかして帰ってしまった。 ラウダ航空って
スターアライアンス加盟のキャリアに迄成長してたよなぁ。 ビートルズ解散後に発表したジョージ・ハリスンの「Faster」はニキ・ラウダへ捧げた曲
因みにポールポジション1にも観客席で観戦するジョージ・ハリスンの姿が映されてる
ご冥福お祈りします >>750
皺が物凄くて年相応ではなかった
楽ではなかったと思う >>766
復活したんだ
昔バングラかどっかでジャンボ落ちて大変なことになったが
フェラーリのスタッフになったのも金に困ってだったとか セナとともにF1が終わってラウダとともにF1の歴史が終わった ラウダが76年ニュルでの怪我から復帰したのが6週間後のイタリアGPだったけど、
マラネロ側はラウダ復帰を懐疑的に見ててブラバムからロイテマンを引き抜き
地元レースにはフェラーリ3台体制で臨んだ経緯がある。
（ラウダ4位、レガッツォーニ2位、ロイテマンはリタイア・優勝はピーターソン）
さらに富士でラウダがレースを棄権したことがエンツォフェラーリ御大の逆鱗に触れ、
ラウダ自身もニュルでの事故以降ヘタレて終わったとの周囲の目を見返すために
敢えてフェラーリに残留して77年の年間王者になり、ブラバムへ移籍した。 >>613
二人のみならず会場にいたジャーナリスト含めて全員に大ウケ。
ウケすぎて叱られた(ラウダ本人は笑って流してくれた)。 ラウダは小学生のころのスーパーカーブームの頃の人だな
80年代後半からのセナらのF1ブームより一回り違う感じ なんかまだ70だったかってイメージ
もっと行ってるかと グランプリの鷹のニックラムダは全てを悟った賢人風なキャラだった記憶だが
あの当時ラウダはまだ20代だったから、今にして思うと当時からスゲー神格化されてたんだなと >>773
フェラーリって実に愚かなチームだよなｗ 愚かなチームで複数回チャンピオンになったラウダとシューマッハは偉大 >>780
いかにフェラーリでチャンピオンになるのが難しいかがわかるｗ シェクターもチャンピオン取って満足した部分があったとしても、翌年に予選通るのも大変な車になるとは思わなかっただろうね。 ラウダはマーチからデビューした時以外は12気筒エンジンをずっと乗ってて、
1度目の引退のきっかけがブラバムがエンジンをアルファV12からコスワースDFV（V8）に切り替えたのが原因。
だけどマクラーレンから現役復帰した時も当時のマクラーレンはコスワースDFVだったのになぜ？
一説にはラウダ航空の経営が軌道に乗らなかったのとまたレース自体が恋しくなったって聞いたが >>768
あれニキに書いた曲だっけ？
たしかMVでライフル撃ってるのがジャッキー・スチュワートで
アルバムのスリーブにもシルバーストンのパドックを歩くジョージの写真があったはず
>>779
でもニキが77年にタイトル取った直後に離脱しなかったら
ジルはフェラーリに乗ってなかったかもしれないんだぜ
一応エンツォはマクラーレンからの強奪を狙ってはいたようだけど ビルヌーブがフェラーリで事故らなければ日本でもずっとF1が続いていたかもしれない >>785
それちょくちょく言われるけど、77年を主催したJAFの内部では規定路線だったらしいよ
7万と言われた観客もそこまでは入ってなくて、かなりの赤字で
どう言い訳して逃げようかってとこだったらしい >>785
マネジメントがクソだった富士が、開催主導権を持ち続けるから、
死亡事故を連発させてた可能性がある。
一拍置いて、鈴鹿で復活させたのは正解かもしれない。 >>785
そもそもあの事故はマネジメントに問題あったよ >>786
しかも当時は朝日新聞が鬼の首を取ったかのよつなヒステリックなネガキャンを
やってたからな。モタスポ害悪論とか。 >>764
中嶋に関しては89年の雨のオーストラリアでの中嶋の走りを当時行ってたF1の解説時に謝罪したとか聞いた >>789
76年を毎日がやる予定で、夏あたりに逃げて系列のスポニチが背負って、
77年の春を過ぎたあたりかでスポニチも逃げてJAFが冠になったんじゃなかったかな
そういう経緯で朝日も読売も敵に回ってた
で、主催がコロコロ変わったんでVICICも対応が定まらなくて
その結果が看板に人が登ったり立入禁止区域に入りこんであの事故に ラウダ=フェラーリみたいな感じになってるな。
ブラバム マクラーレン メルセデス等多くの場所で多面的な才能を発揮してるのも憶えておいて下さい。 調べたらクレイレガツォーニも死んでた
NSXのCM好きだったなあ もしオーストリアに国民栄誉賞があれば
第１号になった人。
第２号はヘルマン・マイヤー セナプロでＦ１ブームの頃も朝日は否定的だったな
Ｆ１は伝統も格式もないとか 暴走行為を助長するみたいな論調の記事あったな
アイルトンセナが事故死して国葬になって世界中のマスコミがトップニュースになってから論調が変わったなｗｗ 日本ＧＰ一面に取り上げたり
Ｆ１チャンプは欧州や南米ではステイタスだからなー セナが人柱になってくれた >>796
ヨッヘンリントもいるしトニーザイラーとか知らないんだろ >>797
F1＞富士＞死亡事故多発＞叩け
あるいは
F1＞旧世界の象徴＞進歩的じゃない＞叩け
だな 85年のオランダGPの映像を一度見てみたい。
ラウダ最後の優勝で、
2位がプロスト、3位がセナだったはず。
プロスト曰わく、
ラウダとセナのセッティングしたマシンは
プロストもそのまま運転することが出来たとか。 昔のF1や消えたラリーのグループＢなど危険なくらいが人気があったよね
安全になればなるほど廃れていく・・・ >>800
それは「ラウダとセナのセッティングしたマシンはそのまま俺も運転できるくらいすごい」ってニュアンスでメディアでは紹介されてたとしても
プロストは「ラウダとセナのセッティングしたマシンでもそのまま運転できる俺すごい」ってホントは言いたかったのではないかと 冒険野郎的危険に立ち向かっていくのはエクストリームスポーツ側が受け皿になっていってる感 >>801
F１サーカスだからね
サーカスは危険なものが人気あるだろ >>802
でもプロストのコーナーリングって独特だよね。
あとレスダウンフォースセッティング大好きってイメージ。
82ドイツのトラウマもあるがダウンフォース限界まで削ったセッティングだから雨に弱かった説。 >>789
うちは朝日新聞だったが記憶にないな
まあ死亡事故が起きりゃどこでも叩くだろ
いまトヨタが叩かれてるのと同じだ >>808
ニキ役のダニエル(アベンジャーズのジモ)、
ゴールデングローブは助演男優でノミネート >>801
グループBのラリーもトイボネンの死で終わったよなあ
モンスターマシンのオンパレードで面白かったけど、コントロールできないほどのパワーだったからしょうがない 800昔、FOCAが、監修して1年間のダイジェストを出してたから、まだ、売ってるんじゃない？昔はレンタルビデオ屋にも置いてあったしね。 >>810
事故前のラウダの口元がそっくりだった(事故後は特殊メイクでどうにでもなるので)
俺が好きなシーンは最終戦(富士)の記者会見のシーンの日本人記者が話す極東訛りの英語の再現具合だったりするw >>812
アンカーくらいまともにつけような、お爺ちゃん >>26
全く無いとは言えない。
火傷もひどかったけど有害物質も大量に吸い込んで
死の一歩手前だったから。 >>250
年間1勝でチャンピオンになった人か
息子もチャンピオンになって悠々自適 >>814
おまえも爺さんだろ？書いてる内容見たらわかるわ。人のこと言う前に嘘つくのはやめろや。 空港名に個人名が入ってるのはニキ・ラウダとド・ゴールしかない
これ豆な 76年ドイツでの事故がなければもっとすごい記録作ってた可能性が高いよね
王座獲得も3回どころではなかった筈
それくらい76年開幕からドイツまでのラウダは他を圧倒していた
全キャリアを通じて最も強かった >>819
ID変えてアンカーテストするなよみっともないなジジイ >>822
でもあの事故って本人のミスなんでしょ？
タイヤがバーストしたとかサスペンショントラブルとか言われてるが
映像だと明らかに高い縁石に乗り上げてしまって
車の挙動乱してクラッシュしてるし >>825
ミスはミスなんだけどチームがタイヤ選択を誤ってスリックに
交換直後で熱入れが不十分だったとライバルチームのマスが語ってたね。 >>802
本心はそうでも、決してそういうこと言う人間じゃないからねプロストは
あくまで常に発言は控えめ
セナに対してのみ敵意むき出しだったが、他の人に対してはすごく温厚
正確に言えば、俺が一番運転うまいから他人などどうでもいい、だけど
プロストがキレるのはチーム首脳とか監督とかエラい人たちに対して
弱いものイジメは決してしない >>801
今のモタスポだとあまり無駄な金は使えないから
なるべく事故を少なくしないといけないからね アランプロストやアイルトンセナよりずっと古い時代の人なのに
案外若いな >>829
>弱いものイジメは決してしない
はい嘘松
中野にした仕打ちは絶対に忘れんぞ 1984雨のモナコ、非力なトールマンハートでプロストに迫るセナ
プロストをかわした時にはレース打ち切りのチェッカーが振られた
ポイントは半分で優勝プロスト、2位はセナ
シーズン最後にこのポイントが効いてラウダが0.5差でチャンピオン
レースが続行されていたらセナは1年目からモナコ制覇していたしプロストも初チャンピオンだったかも！？
語り草ですね エンツィオに白紙の小切手をつき返し、ボーイングに機体の欠陥を認めさせ、とラウダの権力者相手にも一歩も引かない姿勢は水際立ってるね。
プロストもラウダに憧れてたのか基本権力者に対して引かない方だけどラウダほど水際立ってるわけじゃないね。
中野は、まあ、辛抱して使った方じゃない？ >>604
80歳越えなのな
ラウダの事故当時の現役F1ドライバー中で最年長くらいかな？
それに次ぐのが故人含めると
ロイテマン ピーターソン レガッツオーニ辺りで最年少がシェクター >>23
ニッキーフポキンス
オルガンが素晴らしかった 学生時代F1のバイトしたけど、ニキラウダとトトはど下っ端にも挨拶返してくれて好印象だわ ナムコのポールポジションの豆本、青春を語る8章でロイテマン走法とラウダ走法が紹介されていたっけな
冥福を祈る >>800
その頃のビデオ、うちにまだあるな。
ただしベータだから、デッキを買わないと見られないというねｗ >>816
それで肺にかなりダメージを負ったのだろうな。
直接の死因じゃないみたいだが、去年肺移植をして一旦元気に
なったようだが、冬にインフルエンザにかかって集中治療室に
入ってたようだ。 >>843
さらに腎臓も悪くしてて透析を受けてた。いろいろ総合すると腎不全からの多臓器不全が
死因になるっぽい 生ける伝説から、本当の伝説になってしまったんだな・・・ >>800
1985年オランダGP 見つけてきた。１時間40分。
GP Zandvoort 1985 - laatste GP in Nederland
https://vimeo.com/203003892 ピケ プロスト ベルガーあたりのコメントが聞きたい
このひとアクが強かった割に裏表は無かったから
トップドライバーにありがちな同僚との確執は意外に少ない セッティング能力高かったイメージ。
ターボ時代のF-1とかの本も読んだなぁ。 >>764
おいおい
輸血用のボンベイブラッドを届けるために自分のマシンを即決で貸して
それが原因でマシンが不調になっても文句ひとつ言わない人格者だぞ ハントのクズエピソードといえば78年イタリアGP✨ >>834
あの時はセナは猛追している最中にレース中断だからプロストを抜いてない >>850
ベルガーが87年にフェラーリに入ったのは、相談したラウダに「若いうちにトップチームに入っておくのもいいだろう」と背中を押されたためといわれている >>764
確かラウダとハントってプライベートでも友達だったはず
だが、友達の不幸をそんなにあからさまに喜ぶもんなのかな？ ニキはニキで傲慢な言動で周りに敵を作りまくり。
そんなニキとウマが合った数少ない一人がハント。
｢ラッシュ｣の1976年、映画ではイガミあってたが
ニキのマシンに乗り込んでご満悦のハント、
｢こら、降りろ(笑)｣とツッコむニキ、
大爆笑のフェラーリクルー
なんて写真も残ってる。 >>820
じゃあ、オーストリアが原子力空母「ニキ・ラウダ」を作るのも時間の問題だな
一応海軍は有るので ラッシュプライドと友情、映画観に行ったけど字幕で観た。
んでTVで吹替版やってたのも観た。追悼の意味も込めてジャニタレ吹替版をTV放送して欲しい Niki Lauda - His Remarkable Career Story
https://youtu.be/tZ8mD31jkoU ラッシュ深夜12時頃の見に行って自分一人しかいなくて貸切状態で見てたなあ
吹き替え版見た事ないのでラウダ追悼で見ようかな やはりDFV時代がF-1が一番面白かった時代だな。
エンジニアの知恵と、ドライバーの腕次第で勝てた時代だった。 メーデー見てたら所有会社の飛行機落っこちて気の毒だった
一所懸命原因調査してて誠実な人という感じがしたな >>834
ベロフが勝ってたかもよｗ
でもあのティレルのマシンインチキだったけど。
(シーズン終了後にコンストラクターズポイント剥奪） >>854
何ソレ？
ピーターソンが亡くなる事故の責任をパトレーゼに
おっかぶせたとか？ >>866
DFVの方がフェラーリ12気筒より低速トルクが劣る
というのはラウダが後年の本で解説していて知った
DFVは忘れたがフェラーリは3000回転以上から実用域だったそうだ。 >>870
そうそう。
パトレーゼはあの事故にはあんまり関係なくて、むしろハントの方が
関係してたんだよな。 運命の皮肉というか、ピーターソンは78年イタリアの時点でロータスを離脱して
翌年からマクラーレンへの移籍が内定しかけてた。ハントの後釜として。（ハントはウルフへ移籍）
さらにそのレースの優勝者はラウダで、これがブラバムでの最後の勝利になった。 78年イタリアって二人くらい失格だか降格になって
繰り上がり優勝じゃなかったか
二人のうちの一人がジルだと思ったけど >>855
セナはマシンを止めたプロストを抜いて1位になったと思ったんだよ
チェッカーが見えなかった
>>869
ここはモナコモンテカルロ
絶対に抜けないw ラウダよりヴィルニューブ親父の方が
派手なドライビングで人気あったろ >>875
コントロールラインの手前でプロストは車を止めてセナがチェッカーを受けた
でもチェッカーを受けた1周前の順位が最終順位だった >>868
欠陥バックレようとしたボーイング追い込んで責任認めさせたんだよね
ニキ・ラウダの名声が無けりゃ最後までボーイング逃げてたろうな >>871
ラウダの本を読んで初めて
フェラーリの12気筒エンジンが水平対向ではなく180°V型エンジンだと知った >>416
ソコヴィアの恨みもあったのかね
ソーには仕返しできてないし ラッシュの上映時はKinKi Kidsが吹替だったのがTV放送された時は違うバージョンだた
KinKi Kids版はソフト化されてないのかね 未だに「F-1」と誤記している人いっぱいいるんだなあ。
ラッシュの評価が高いけど、「グッバイ・ヒーロー」も必見だよ。 >>881
ラウダはマーチからデビューした時とマクラーレンから復帰した頃くらいしかDFVに乗ってないしな。
ブラバムが余りにもぶっ壊れまくったアルファロメオV12に見切りを付けてDFVに載せ替えたら
（アルファがワークス活動を再開してブラバムへのエンジン供給順位が落ちるのを危惧したのも）
フリー走行でちょっと走ってやる気を無くしたとして一回目の引退をしたし。 >>874
アンドレッティとビルヌーブがフライングでタイム加算されて1位2位フィニッシュも
6位7位だかに繰り下げとかそんな顛末だった記憶 >>888
やっぱりマリオか
当時はフライング1分加算で、赤いペガサスのネタにもなってたよな
タイムレースの緊張感は94年の雨の鈴鹿で味わえた
中継の古館はヒート制を理解できなかったらしいがw グッバイヒーローやウイニングランはしょせん衝撃映像集だし、レースファンにもレース関係者にも評判悪いぞ >>881
水平対向と180度Ｖ形って
区別なくね？w なんで180°がV型になるのかが理解出来ん
1気筒づつ交互に動くのがボクサーとか？ >>893
ボクサーは
両側から向かい合わせにピストンが動くさまを
ボクシングのパンチになぞらえたもの
だから水平"対向"も一緒
それは180度Ｖ型だって同じだと思うんだけどね >>892
ピストンの動きが違うよ
>>893
むしろ逆
片側6気筒の153624爆発が左右同時なのがボクサー12
だったと記憶 >>894
だよね
180°V型の定義がわからんw >>895
おぉ、ありがとう
ピストンの動きかぁ
もちっと勉強してくる >>895
各シリンダーの爆発のタイミングは
設計思想によって変わるだけでしょw >>897
V型は左右向かい合うピストンロッドがクランクで共有されてる
ボクサー12は別々 左側が180°Vで右側が水平対向
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/Moteurs_%C3%A0_Plat_-_V_%C3%A0_180%C2%B0_vs._Boxer.png 片バンクづつ上がり下がりするのがVで
両バンク一緒に上がり下がりするのが水平か >>900
その説明はわかりやすい
左は振動を抑えるのが難しそうだがw
それで区別するのは理解できる
でもやっぱりＶ型、180度レイアウトの
発火タイミングのバリエーションの話だと思うけどな >>900
おおおお
水平対向とV型の違いがよくわかるな
そう言うことか 今の自分がいるのは、この人のお陰と言っても過言ではない。
あなたから教わった収納整理法や掃除の仕方は一生忘れません。
ゆっくり休んで下さい。 航空会社を作って好調で共同経営者のベルガーと「墜落事故でも起きない限り経営は
安泰だよ」とか言ってたら、墜落事故があって経営悪化して売却に ラウダやハントっていわゆるベビーブーム世代だけど
この世代で最後まで現役だったのってアルヌーだっけ？ >>902
左右バンクでどうやってコンロッドを共有するのですか？ RUDHをTSUTAYAで借りてきた
つーか1枚しかねえのに借りられてもいないとか
観ろよ！前に観たのはアマプラだった俺だがw
良い映画だった 寺尾聰
ラウダ
ニュルブルクリンク
BMW 3シリーズ
アスペック レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
