【芸能】<カンニング竹山>免許返納問題に妙案「高齢者はマニュアル車限定に!」★2
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80代男性の運転する車が池袋の交差点で暴走し、30代の母親と3歳の娘が命を落とした事故で、高齢ドライバー問題が注目を集めている。お笑い芸人のカンニング竹山さんが「免許剥奪よりも効果がある」と考える、ルールとは。
* * *
最近、高齢ドライバーの事故が多いのは確かだと思うんです。70歳とか75歳とか年齢を決めて、免許を取り上げるべきだという主張が盛り上がっているみたいだけど、果たして「取り上げ」で良いんだろうか。相手は大人ですよ。あまりに無視しすぎていないかと思うんですよね。
それなら、75歳以上はマニュアル車限定にすればいいと僕は思うんです。マニュアルなら、気が動転したり、操作を間違ったら車は止まっちゃうから、ああいう事故は起きないし、難しいから乗らないっていう人が自然と増えてくると思うんです。
僕は車の運転が好きなんですが、免許はオートマ限定なんです。マニュアルの免許を取りに行ったら、周りから「時間がかかるだけ」「クラシックカーに乗りたいとか、よっぽどの理由が無い限り乗る機会がない」って止められて、途中でオートマに変えて、受講料の差額も返してもらいました。路上を走ってみて、やっぱり必要なら取り直せばいいと思ったんですよね。そしたら何の不便もない。
いまはレンタカーどころか、そこそこ良いスポーツカーでも「新車はオートマ車しかない」ってこの前、車屋さんに言われました。マニュアルに切り替えられるものはあるんですけど、基本はオートマなんだそうです。
僕みたいな人って、結構多いと思うんです。そうすると、マニュアル限定になったらお金も手間暇もかかるから、免許を取り直すってことはほぼ無くなる。実質的な免許返納になる。だけど、本当に乗りたい人にとっては可能性がゼロじゃない。その方法が一番良いんじゃないかと思うんですよね。
昨今、この問題はテレビでもいろいろと議論されているけど、一つおかしいと思うのは、加害者になった高齢者側の意見が取り入れられていないこと。テレビに出るのはだいたい現役世代だし、池袋の事件でも現役世代とその子どもが被害にあっているから当たり前だと思うんだけど、本人たちの考えが一つも入ってないのは変だと思うんです。
5/8(水) 11:30配信 アエラ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190508-00000012-sasahi-soci
2 Egg ★ 2019/05/08(水) 14:53:34.78
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1557294783/ それでも事故起こすぞ老害は
存在自体が害悪だからな こんなの自動車関係者が昔から言ってることじゃねーか。こいつ、こういうマイナーな意見をさも自分の発案のように言うのがめっちゃ得意だよな。しかもお利口さんぶってるし。この小賢しいところが大っ嫌い! 数字上はマニュアル車の頃のほうが事故は多かったろ
今みたいな事故は減るかも知れないが別の事故は増えるだろ 坂道停車後に坂道発進できずに後ろへ下がっていき後続車がぶつけられる ネットやら朝のコメンテーターやらが言ってたろ、おまえの考えじゃないだろ、なんでこいつこんなに持ち上げられてんの 神戸「三ノ宮駅」の「バス事故」みたいに、「低速」でも
人を轢き殺す能力は有るわけで。
たとえ「一速」でも、アクセル踏みっぱなしだったら意味が無さそう。 まあ、それには賛成かな。
ただ、一年半乗ってなくて、今日代車でマニュアル借りたら、エンジン駆けれなかった(笑)
ブレーキ踏んで掛けるのなれて、クラッチ踏んで駆けるの忘れてたわ。
AT にして、一年半AT つまらなすぎる、アクセル踏まなくて走るのとブレーキ勝手に踏んでくれるのは楽だが、それ以外のメリット無い。 竹山の脂ぎってウンコ臭そうなシフトレバーが
近所迷惑になってそう。 こんなやつがいう事でいちいちスレ立てんでよろしい>>1 乗れるルンバを開発すればぶつからないし街も綺麗になる 交差点の真ん中でエンスト、坂道発進で後退、
アクセルとブレーキは相変わらず踏み間違え
高齢者ドライバーを減らしたいなら
月イチで技能講習と学課テストを義務付けし
保険料を年間120万位に設定すると良い。 こいつに需要がなぜあるんだ?
創価とかそういう系統か? 常にクラッチペダルに足を乗せて、クラッチが焼けちゃうんだよ、年寄りは。 >>9
アクセルべた踏みってのは、本人的にはブレーキペダルべた踏みのつもりってパターンだと思うが、マニュアルならその場合たいていクラッチも切るだろ? 加害者 本人らの意見って そりゃ 踏み間違いしない様にしてくれに決まってるだろうよ
それが、取り組まれて ハイハイと車メーカーが 絶対に踏み間違いしないクルマを創るとでも このご意見番気取りの 崩れ芸人は考えてるのか 若くして死なない限り誰でもいつかは高齢者になるんだから
すべての年齢でMT限定にすりゃいいじゃん、ATは禁止で。 発進時の踏み間違い急発進はなくせるけど、池袋案件のような走ってる間の踏み間違いは減らせない。 返納なんて区がある都市だけでよい。それ以外で返納させたらふつうに続々と高齢者が孤立して死ぬ。 無視してAT車に普通に乗ってる老人が多くて問題になりそうw 高齢者がマニュアル限定になったらあちこちでエンスト起こして追突事故が多発するわ
歩行者は死なないけど後ろの車が死ぬ これ何?
まるで何かあるとクラッチ踏んで止まるって間抜け設定が典型的な炎上儲け主義タレントのやり口だな
こんなのみんな釣られて炎上儲け主義タレントが儲かるだけ >>1
高齢者に限るところに合理性がない事に気付かないんだな アクセル全開に踏み込んだら自動ブレーキがかかるように
すりゃいいんだよ
AT車でとばすやつなんていないだろ 高齢者で免許持ってるやつって基本マニュアルじゃね? 結果運転できなくなる訳で、免許剥奪との違いがよくわからん >>36
免許の種類はMTに乗れる免許証だろうが
何十年もMTに乗ってない人が殆どだよ ばーか。マニュアル車にするだけじゃだめなんだよ。
重ステ、棒ギヤ、ダブルクラッチ、重ブレーキにすりゃあ、腕力と脚力ねえ奴は
速攻で免許捨てるぜ。
さっさと、パワステもシンクロメッシュもマスターバックも全部はずせよ車屋 なんでこいつが語ってるのか意味わからんけど専門家は確かにマニュアルのが安全と言ってたわ
でなんで竹山に聞くの? 昔みたいに後ろに下がりにくいし
重ステでもないから運転はしやすいけど
渋滞と事故あっちこっちで起るだろうなw じいちゃんとかはマニュアル運転慣れてるだろうけど事故起こすようなじいちゃんならエンストだらけになりそう マニュアルってアクセルとブレーキ間違えて止まるの? >>7
トラックみたいに、アシスト機能があれば良いのに 先日、久々にMT車の運転したが、身体がおぼえてるもんだね。
特に何事もなく普通に運転できた。 年取ってくると意識せずとも当たり前にできてたことが急にできなくなったりするから駄目だよ >>31
うちの親の友人はマニュアルしか乗れないって言ってるよ。
古い人はマニュアルしか乗れないよ。 何年も前から2chで結論が出てることを
今さら言ってしまう竹山なのでした ケッ
ノークラなんてゴーカートと同じじゃ
って言っていたもんだが
この前の三ノ宮の事故で一番ビビったのは
バスもATだったってこと
そりゃあんなの発進させるんだからとんでもないパワーだろうな
そりゃ人も死ぬよ 何十年もマニュアル乗ってない老人が75前から乗れると思えないな
マニュアル車に買い換えるってのも1人で乗ってるなら可能だが共有してるとそうもいかない マニュアルに慣れてると、オートマは怖い。
オートマにして一年以上経つがいまだに怖いわ。
老人になって、楽だからとオートマにする方が危険なきはする。 AT廃止なんてありえない 自動車メーカーが全てMTのみにするだろうか
こんなことは余程のアホじゃない限り考えない いまバスもオートマだからな
ミッション限定ならいいんじゃないか? 俺はずっとマニュアルばかり乗ってきたからオートマの方が怖い これは前から言われてるよな
マニュアル乗りこなす自信がなくなったら返納するシステム
オートマは簡単に動くからいつまでも乗ってしまう ずっと言われ続けてる案の一つなのに妙案とは
いいかげん、高齢者にはナルセペダルの使用を義務付けろって
>>59
過去にマニュアル車運転してりゃ何十年経っても忘れねえよ
買い替えや追加所有ができないなら運転するなってこった 85の爺さんの免許取り上げたら、とたんにボケちゃって
今ウチ地獄ですわ ブレーキ踏めばエンスト起こすと思うが、トップギアで池袋の縁石に車を擦って、
止めようとブレーキ踏んだつもりで、アクセルの方をグッ踏み込んだら止まらないべ。
地方出身で免許持ちでも、人生の殆ど毎日を便利な都会で生活してる有名人は、
宮根さんでも、えっ?ちと違うんじゃね?みたいなことばかり繰り返し何度も言うよね。 >>7
最近のMTはゆとり仕様で下がらないんやぞ。
アンチストールまでついてるんだとww
しかも、ごく一般的な市販車でこれw ATもMTもブレーキアクセス右足だよね
踏み間違える意味がわからん
踏み間違えてもMTはエンストするから良いって事じゃなくて? 高齢者じゃなくても幼稚園児の列に突っ込むババアもいるからな >>41
売れなくなるようなやつを作るわけないだろ MTでも老人がパニックになってクラッチとアクセル踏みっぱなしにしたらそれはそれで危ない アクセルとブレーキ間違えて事故ってのは減るかもしれないけど
判断力とかどうしようもないしなぁ MTだからといって事故は減らないかもしれない
でも車がMTだと運転が面倒になるかも
結果的に事故の絶対数が少なくなる >>70
止まるためのブレーキならクラッチも一緒に踏むから異常な加速はしないだろ そんなのに免許交付したこと自体を反省して欲しいんだが 何気に妙案じゃん
何でも叩きに持って行こうとすんなよ、底辺芸スポ民が 今や殆どATだろうから、MTに戻せるくらいなら呆けてないし、踏み間違えてもエンストだもんね
悪くないね AT30年モノがMTに乗り換えたら
パーキングブレーキかけ忘れで無人暴走車続出 >>90
で、老人はいちいち止めてマニュアルかチェックする?
バレたくないから逃走したらどする? >>1
こういうこと言う人いるけど、マニュアル車だって、クラッチがつながってる限り、ブレーキとアクセルを間違えて踏んだら暴走するのは変わらないと思うけど 免許はMTで取ったけど、もう20年以上ずっとATだし、今更MT車になんて言われたって乗れないぞ。 >>92
法改正すりゃチェックするだろ。どんどん検挙出来るから、交通課大張り切りだろw
何でも悪い方に考えないでやってみたらいいんじゃないかな。他に妙案あるの?
反対だけじゃ無能野党と同じだぜ 市街地をMTで走る時は両手両足使うからな
AT車のような、ながらスマホはやりにくくなるというメリットもある。 >>95
現実的じゃねーよwアホか。
事故ってオートマだったら厳罰。そのくらいだ。
頭おかしいな、お前w MTの方が圧倒的に安全だからな?
AT試験の難易度上げればいいとか的外れな事言ってる奴もいるけどそもそも仕組みが圧倒的に安全なんだよMTは
アクセル踏み間違えても空ぶかしするだけだしクラッチ踏んでなきゃエンストしするし無意識に急発進する方がよっぽど難しい
あと右折や踏切でエンストするとか言ってるバカいるけどそんな頻繁にエンストするような奴が自主的に運転すると思うか?
AT車はよく例えられるような鋭利な刃物なんだよ
めちゃくちゃ便利だけどそれが裏目に出ると想像以上の損壊を生む
ある程度の不便さが身を救うこともあるんだよ >>77
デカい釣り針だなぁ。
ギャグだよね?
一応レスしておくよ。 MT車ってまだ売ってんの?
また乗りたくなってきたなー エンストとかそういうのばっかでも困るのは困るんですが >>96
漫画読んだり弁当食いながら走ってる軽トラやダンプは腐るほどいるんだけど AT限定の奴はマジで意見するな
MT車の仕組みやMT運転手の思考回路も知らないような奴の意見がどうして参考になる?
MT乗ってる奴なら体感的に分かるようなことも的外れな考え披露しててバカじゃないのか? だってatしか乗ってないじいさんばあさんに
いきなりマニュアル運転させようって話なんでしょ
それでないと運転させないと
そりゃエンストまみれになるでしょうよ 13年ぶりにMT乗ってるけどATの時より集中して運転してるかも
ATの時は集中してないという意味ではないが >>104
大体MT=エンストが短絡。この人はMT車に乗っていない。
それにエンストするような運連設樂、これはダメだと自覚して返上するだろ。
踏み違え暴走は防げる。 そもそもこの事故は足が不自由なことを自覚してて金持ってるのに運転してることが原因だろ
老人のわがままとそれを放置した家族の犠牲になったんだよ
もっと老人の家族を非難しろよ シニアカーってあるじゃん。あれにルーフつけて、10馬力くらい出るようにすれば、
幹線道路でも大丈夫。ぶつかっても被害は自分の方だし。 今の老人が免許習得した頃にはAT限定免許なんてなかった
MT限定にして困るのは大体40後半くらいまでの世代
当然免許を歳とってから取る人もいるかもしれないから全員とは言わないけどね
お年寄りがMT限定にするなら早めに言ってあげないと
後のお年寄りが困ると思う >>99
ボケきたらあってもおかしくない話だろ
ギャグだよね?
一応レスしておくよ。 普通に老人向けのハイテク安全装置を普及させる方がいいと思うけどね
いままでは単にメーカーが怠けてただけだろう 高齢者の家族がMT車に乗ってるけど免許更新の時に
教習所の方に褒められたと言ってたな >>104
あのな?
そんなパカパカエンストさせるような奴は卒検受かんねえからな?
約20分間の検定中に4回エンストさせたら不合格だからな?
5分に1回もエンストさせてたら受かんねえんだよ 那須高原のダラダラな下り坂
エンジンブレーキを使えない連中にハラハラした >>110
俺からも言わせてもらいたいけどギャグだよね?
運転中の事なんだろうけど少なくともATでアクセルベタ踏みするのとは反対にスピードは落ちるからな?
エアプはさっさと限定解除してこいよ >>110
アクセルとクラッチ同時に踏むわけだからクラッチが切れている状態になるのでアクセル踏んでも動力が伝わらないと思うんだが・・・
エンジンが空転するだけだと思うよ。
因みに車3台持ちで内2台がマニュアルなので間違ったことは言ってないと思うよ。 俺は府中で受験して免許とったからな。藻前らと腕が違うよwww
まあ、80になったら返納するかもな。 >>115
ブレーキどうする ブレーキ
サイド引けってか? いいと思う。父も83まで運転したが
マニュアルに乗る。馴染みの場所しか行かない、夜は運転しない。と家族でルールを決めた。
車止めて2年経つが未練は無さそう ブレーキとアクセル踏み間違い対策ペダル開発してた人いたじゃん
普及しないかな >>113
よくわかんない
免許持ってる人にもう一回免許を取り直させるって事なんかな? >>1
これ、近所の人言ってたわ
軽トラがコンビニ突っ込まないから、みんなMTにすれば解決っ!!
ってw わし68歳
ポルシェのMTに乗っているけど、最近コーナーの突っ込みでヒールアンドトウのタイミング
が合わない時がある
クラッチカバー割ってしまいそうなので、今度乗り変える時はオートマパドルシフトに変えようと思っている >>116
だからさー ボケかけの老人が走行時からブレーキかけて止まろうとしたつもりが
間違ってクラッチとアクセル踏み続けてしまってそのまんま止まらなくなったらどうするの?って話よ 別に竹山の妙案でもないやろ
2ちゃんねるで 過去何回も見たわ >>125
ATのように加速しないからずっとマシなんだよ マスゴミがあれだけ喧伝しても
自動運転なんてはるか先ということかw ハイテクで対応すればいいよ
自動ブレーキとかソナーとか有るでしょ >>132
確かにその通りだけど 回転切って惰性で進んでしまうと
スピードは出なくても危ないよね
まぁボケかけの老人の稀なケースだと思ってくれれば いや、スピードのった状態からどっかに突っ込むのはマニュアル云々関係ないから。
急発進の事故だけちゃうねんで あんまり関係ないんだよね。
瞬間的な判断力や
反射能力が衰えた高齢者だと
気が動転しちゃうと
アクセルを踏みっぱなしになるのは
オートマでも同じ。
池袋の事故みたいに
車を縁石にぶつけてパニクった
みたいなケースだと
クラッチは繋がってるから
マニュアルでも同じ結果になったのでは? ヘタしたら、半クラッチ失敗してフルスロットルでクラッチ繋いでロケットスタートするぞ。
久しぶりにマニュアル乗ったのが軽自動車のスカスカクラッチで繋ぎどころ分からなくて
エンジンをウォンウォン唸らしてるの良くあるみたいだけど。 おれの経験から言わせてもらえば
発進の時ガッツンガッツンするぞ マニュアルなら止まってる駐車場からのコンビニアタック事故はかなり減ると思う
走行中の事故はオートマもマニュアルも大して変わらないと思うけどな そうそうこれでいいんだよ
老人世代はみんなMT免許持ってんだから
MT乗れ、ボケ防止になるぞ、MT運転できないなら車ヤメロ
メーカーは老人向けの非力なMT車作ればいいんだよ、踏んでも全然加速しない奴 MTがある車の選択肢がどれくらいなのか知らない人。 本来運転してはいけないレベルの下手くそが減るという点では良いと思う。
ちなみに若者の犯罪率が高いのではという誤解と似たようなもので、
実は今でも高齢者より若者の事故の方断然が多い。 竹山って免許とるの遅かったのな
竹山と同年代だが大学生の頃に免許取ったけどAT限定なんてなかったよ
ましてや男ならトラックとかも乗る可能性あるからMT取るのが普通だから下の奴らもみんなMT取ってた 俺もそれは思ったよ
老人だけマニュアルねとか
ホント勝手な野郎だわ マニュアル車は変速時に片手ハンドルになるから
腕の力も衰えた老人は真っ直ぐ走れなくなってふらつく
別の事故が増えていく。 おれが免許を取った頃は、「オートマ限定免許は女子がとるもので、男はマニュアル免許でなきゃいかん」
って風潮だったなぁ
当然おれも何の疑問も持たずマニュアル免許を取った >>151
友達みんなスポーツカー乗りたさにマニュアルだったから自分もマニュアルにしようという安易な発想だった
6年ほど乗ったけどAT乗ったらもうMT戻る気がしない トラックバス以外はマニュアル、重ステ
これでいいじゃん >>1
竹山好きじゃないけど
発言はいいよね
小籔千豊と同じだわ
70過ぎドライバーはMT限定に法律で定めるべき
推奨とかだと老人たち我が儘だから絶対AT車手離さないから 竹山が免許取得したのは4年くらい前かな
>>1ではMTで入所したけど周囲からのMT免許は合理的じゃないよという
助言に従ってAT教習に変更したみたいなこと言ってるけど
MT教習が不安になってAT変更しただけだよw
TBSラジオのたまむすびを聴いてた人なら知ってる話 5chでネタで書いてることをリアルで言う馬鹿がいるとはw
東京電力のステマもっと頑張れよ、竹山 >>124
オートマパドルシフトでも自分の加減速のタイミングとずれるから少しモニョるんだけな。
ただ、オートマの方がタイムは上がると思うw 老人だけじゃなくて竹山もマニュアル運転しろよ
自分は事故らないからatで大丈夫だけど老人は危険だからダメだとか
自信に満ちあふれすぎてて不快だわw 竹山はAT限定で免許とったことも告白してる上での発言だし
MTだって事故は起きるにしとも
MTの時は足は常に両足使うし
ギアチェンジも神経使った
自分もMTから変えて20年くらいATだけど
昔はいつまでもMTだとなんか遅れてる呼ばわりだったしね
ATは万能だと思っていたが、最近Pと間違えてNで駐車してスマホいじってたら車がスーっと動きだして
あと少しで前の車にぶつけるとこだった
なんかAT怖いわ いずれMTに戻りたい
その時はしっかり教習所で講習受けるよ
若い時以来MT乗ってないし
坂道発進はMT死ぬほどやだったが
ATだって怖いしね 竹山はATは危険だと認識してて
でも俺はしくじらないから運転しても大丈夫だっていってんだろ
老人はしくじるからダメだといいながらそれはないわ
自分もマニュアルのみ運転するべき >>167
アクセルとブレーキの踏み間違いじゃないけど
取立ての頃、竹山は自宅マンションの駐車場でミラー破損の物損やってる ATの故障でシフトアップしたらすぐにシフトダウンそこからさらにエンストギリギリってのはあった
マニュアルは乱暴に扱わなきゃ壊れにくいってイメージだったね クラッチ板交換も無かったし
うちの爺さんは昔ダブルクラッチしながらトレーラー運転してたが免許返納させた 事故らなかったがAT踏み間違いあったから 老人が事故起こすと痴呆のせいにされるけど
若者も中年もコンビニに突っ込んだり
園児の列に突っ込んだりする人多いけど
そういうのはワイドショーでもサラッと流すだけだよね
とりあえず何かのせいにしないと不安で仕方ない
通り魔事件が起きたらゲームのせいネットのせい 教習車(ダブルブレーキ)の市販化かつ
免許保持者の助手席同乗 複雑にしたら年寄りはついて来れないとかウソだろ
手間がかかる分かえって事故が増えると思うわ
だって操作に気をとられてその分安全確認への意識が減るんだから いい加減な運転してきたやつに
老化による反応の遅さが加わる
最悪やん
そら事故起こすわ 左足アクセル 右足ブレーキ
ペダル逆にすればいいんじゃね
もしくはアクセルを手で操作するレバーかなんかつけて
足で操作するの廃止すれば 竹山「僕は車の運転が好きなんですが、免許はオートマ限定なんです。」 ずーとMTした乗ってなかった俺が初めてAT乗ったらエンジンブレーキかからなくて事故ったよ
AT車なんていらんよ 高齢者が坂道でズルズルと下がってくる事故は激増するな 75歳以上はマニュアル車限定としたところで勝手にオートマ乗るっつうの
老人どものワガママさを甘く見るなよ これから免許証とるやつはMTのみ、ノンパワステ、手回しウインドウ、マニュアルエアコン、チョークレバー付の車しか運転できないようにすればいい >>183
少なくとも、バックで店に突っ込むのは少なくなるかな?
あと、クラッチ切ってれば、人に突っ込む前にブレーキじゃないと、気づくかも? ブレーキとアクセル間違えるんだからそれ全く意味ないだろアホか
もう根本的に車の構造変えるしかない これだと、街中でエンスト起こして再発進出来なくなって、
交通渋滞が起こって後方車が怒り狂ってクラクション鳴らしまくるとか
そう言う事が逆に起こり得ることも想定すべき。
突っ込みは無くなるかもしれんけどな。年寄りがテンパった時は
発進も出来なくなるから。 断念してくれればいいけど
無理して乗って変な事故増えそう 交差点でエンスト坂道で下がって衝突
あちこちで混乱おきそう 免許更新の時に筆記試験を義務化すればかなり落ちるからボケてるのは減ると思うが。免許とる時と同じ試験ね。
高齢者じゃなくて全車MTにすればいいと思うよ
運転は楽すぎちゃダメなんだよ 竹山の周りにいる芸能人にろくに安全装置がついてない
古い型の車に乗ってるやつ一杯いるだろ
そいつらに安全意識の低さを指摘してから言えっての 高齢ドライバーのせいで日本中がパニックに陥っているのに安倍ちゃんは完全スルーだからなあ トップでアクセル踏みっぱなしなら同じだろ
どうやったら止まるんや >>68
年齢的にボケがどんどん進行する時期だったんだよ。返納のせいじゃない。
ボケてから返納しても何も貰えないぞ。
ボケる前に返納して正解。 マニュアル車を買い与えるお金はどこから?
オートマ車を運転していないことの確認はどうやって?
現実的じゃない >>194
だな、技術開発によってどんどん楽にした弊害
かといって自動車業界さまに官僚が「今後はMT車オンリーで」と命令できるはずもなく
乗る人減るからさ >>193
大量に落としたら地方は生活できないしそんなこと言い出した政党は選挙で負けるわな >>1
受け売りだし
急発進はなくなるが、他の事故が増えるだろ アホだな。。踏み間違えは減るだろうけど
根本的な判断力や反応が衰えてるから
右直事故等々にはMTでも意味が無い >>179
マジでこれ
AT車に初めて乗った時は怖かったわ >>181
教習所で高齢者教習を見た事あるけど滅茶苦茶だったな
終いには「標識が悪い!!」とか言い出す始末
年寄りになると「周りが俺に合わせろ」って思考になるのかね? >>183
突っ込む事故は減るかもしれないけど
爺さん達には坂道発進での事故が増えそう >>193
年寄り関係無く道交法を忘れてしまった(理解出来てない)若者も居るから良いかもね
未だに菱形マーク付きの横断歩道で「何で歩行者に譲るの?」とか言ってるネラーが居るからな 妙案ってのは奇妙珍妙な案って意味ではないんだがなぁ じゃぁお前らにいい案があるのか?
批判ばっかりしやがって。 ほとんどATになってきてるんだろ
いまさらもどる選択はむりだろな パワーハンドルくらいはいいと思うけど自動運転とか絶対不要
自動運転が必要な人間はすなわち乗っちゃいけない人間っていう事だよ >>214
そういうことだな。
MTでエンスト繰り返すようなら、免許返納しろってことでもある。 ヨーロッパじゃまだ基本マニュアルなんだよね。
年のうち数ヶ月ドイツで暮らしててレンタカー借りてるんだけど、1.6リットルくらいのごく実用クラスのクルマにはオートマ設定ないし、車格上げたらオートマの選択もあるけど随分料金が高くなる。
正直言うと、何度もギア間違えてエンストしてるし、渋滞じゃ左脚疲れてウザいしオートマの方が楽っちゃ楽だけど、でもまあ、慣れれば別にどってことない。
「マニュアルに変えたって事故は減らない」って言ってる奴多いけど、そう言う奴のどれだけマジにマニュアル車運転してるんだろうって思っちゃうんだけどどうなんだろう。
交差点でのエンストとかの軽微な事故、他の車が対処し得る事故は確実に増えるだろうけど、アクセルとブレーキの踏み間違いで突っ込んだりの大事故は確実に「かなり減る」(ゼロになるとは言わん)。
マニュアルの場合、ギア合ってなきゃアクセルいくら踏んだってエンストするばかりだからね。 ていうか、更新の度に学科試験再受験でいいだろ
飯塚の件も昨日の件も学科試験に出てくるケースだから、奴らは受験してたら落ちてる >>20
クラッチ踏みながらアクセル踏んで動くと思ってるの? 自動車学校で高齢者講習に来てた爺さんが
間違いが怖いからMTしか乗らんって言ってたな >>217
ほんとこれだよね
エアプは喋んなって話
MTの運転もできない奴に意見する資格なんかねえよな
クラッチ繋がなきゃ動かないって程度の常識も知らないようだと何一つ意見に説得力がない 1 アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
2 しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば踏み間違えて事故が起きるのは当然。
3 おそまつな設計が現在にまで受けつがれた不幸な事例。
4 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
5 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
世界中で踏み間違いによる事故が頻発している。明らかな欠陥装置。
マスコミはいいかげんに目を覚ましメーカーの責任を問え。 猿の浅知恵
聞きかじったこと軽々しく発言すんな
クソ芸人 クラッチ繋げずにエンストする車が新たな渋滞や事故を造り出すだけ 竹山の案はともかく、マニュアル車の選択肢が少なさ過ぎるのは良くないよ日本 マニュアルなら止まっちゃうから暴走しないとか
いかにもオートマ限定の意見だな 最初の一手は踏み間違え対策装置の取り付け義務化でいいと思うんだけどダメなん?
つかなんで老人だけに厳しくしようとしてるのかも解らんわ 古いデータになるが、事故率の高い車って、シルビアとかMR2とか、MT車なんだが。
MT車だと、踏切でエンストして、電車と接触する大事故が起きる可能性が高まるんだが。
京都でフェアレディZが小学生の列に突っ込んだ事故はMT車だったんだが。 自動ブレーキとか衝突回避機構を搭載した安全対策車に限る限定免許だろ >>200
一斉に変えるのは現実的じゃないけど
これから購入する人はそういう風にしていけばいい
ATを運転しない保証は無いが徐々に減らせるだろう 自動車メーカーが怠けてるだけ
ハイテク安全機能の搭載をどんどん義務化すればいい オートマ限定のやつはお情けで道路走らせてもらってるだけ オートマ限定の免許して持っていない竹山がよく言うわw コイツコメンテーターのくせに、公共の電波使ってまだ高齢者がどうのって根拠ない差別してんの?
だったら最近の園児の事故もあるし、50代になったら免許取り上げなきゃいけないって言ってろよw先入観でもの申してんじゃねぇよ。
俺はMTが安全に寄与することなんてそんなないと思うが、もしそうなら年齢とかじゃなく国内の車全てMTにすりゃいいじゃん。年齢制限の意味が分からん。
薄っぺらすぎるんだよ。そこらのおっさんがしゃべってるレベル。 なんでもいいからマニュアル車の選択肢が増えて欲しいなあ 大体ニュースの報道数、内容なんて制作側の意向なんだから、フラットな視点でデータに基づいてしゃべらなきゃ意味ないだろ。それがコメンテーターとしての仕事だよ。ニュース映像観てすべてを判断するとか素人でも出来るんだよ。ギャラもらってんならちょっとは勉強しろ。 みずほシステム障害の損失はぺくちょん糞禿孫のSBIが被ったサンバイオショックwのときの損害ではないのか?
もしかしたらサンバイオだけならまだこれほどにはならなかったかもしれないが同様の動きが東証一部の中堅どころ
超超大型株大日本住友製薬もすっかり仕手株化して最後ぬっころされていたからなw
なぜそう思うか?
ヤフー掲示板での韓国中国左翼応援風の知性と感情のないダニやノミのように湧いてくるコメントの数々と
終わった後すぐSBIがその巨大な損失に関してアホの自社の無関係をよそおう声明を早々と発表した件
こんなことは例外中の例外だよ?
場中に同業者にはどこが二社の株価を吊り上げていたかははっきりとわかるから自分たちではなく自分たちの顧客が買っていたと声明をしたんだ
これは明らかに犯罪だ
誰でもわかるだろ?
最悪、最後は銀行の損害にすればなんだかんだで国が補てんすると思っているんだよ
朝鮮人ども!
とっとと国はこいつらに調査を入れて〆上げろ!!!
https://o.5ch.net/1a6cr.pngコピペ >>244
ホントだよね。
営業車はずっとマニュアルを選んでいたけど次買い換えるとしたら選択肢無さ過ぎ。
セダン系が好きなので尚更。
数年前、必要に迫られてマニュアル2駆の軽トラを増車したんだが、これが凄く楽しい。
人生最後の車はジャンボ系の安全装置が付いたマニュアルの軽トラかな?と思い始めてるよ。
それまで軽トラだけはマニュアル残してね。 俺も農道のNSX買ったばかり、ミッドシップで2シーターで5速マニュアル4WD 他人の意見を聞きかじり自分の妙案だと主張
知りもしないのに上から目線で知ったかぶり
知りもしないのに通ぶる無能
これぞまさしく福岡人 10年後 レベル3以上の自動運転が導入されて街を走るようになってて 中古車も現行のアイサイト・TSSP・プロパイロット・ホンダセンシングが
搭載されてる車が当たり前という状況
そんな中 高齢者は自動運転未搭載のMTを義務付けですか
アホか 田舎だからだけど、俺の親父も運転してる
85才だけど、MTの軽トラだから
前々から、高齢者はMTのみにすれば良いとは思ってたけどね
アクセルブレーキ踏み間違えなんて無くなるからね、間違えたら停まるんだから >>6
あおりじゃないけど、別の事故って具体的に何?
あとマニュアル車の方が自己多いってどこ情報?
見当がつかないんで教えてほしい >>25
MT全盛期のころから飲酒運転あるから減らないと思う >>27
あわててブレーキの時にはクラッチきる可能性があるから
少し被害が少なくなる可能性はある >>31
エンストおこした前の車にぶつかるのは後ろの車が悪い
いつもお前らが車間開けろとか言ってるじゃないかw >>32
でも踏み続けて暴走する可能性は減るだろ?
自動ブレーキもそれほどあてにならんし、自動運転なんてもっと先だろ
今ある物で何とかしようとしたら、こういう議論になるだろ
まあ芸能人がドヤ顔で昔から言われていたことを言うのはどうかとは思うがw オートマチックしか運転したことがないから
年取ってマニュアル車しか駄目って言われたら運転やめるしかないな
まあ人をころしてしまうよりはいいか いや65歳以上は衝突回避ブレーキ搭載車限定にするほうが現実的だよ
今どき軽自動車にだって付いてるんだから 女の運転は周りが見えとらんの多くて怖いよなw
技術どうのよかまずそこやろ ミッションというかクラッチは坂道が無理。後ろに後退するから後続車とぶつかるぞ
それでもいいのか 半クラせずにサイドレバー緩めながら発進すれば良い。
でも、サイドも足踏みとかボタン式だったら無理だな。 >>262
今はヒルスタートアシストとかあるし、走行中にエンジンストールしないようにするアンチストールもある
そもそも坂道発進で下がって危ないなんてとこにそんなに止めるとも思えないが ヨーロッパは今でもMTがほとんどだから
こういう事故が多いかどうか統計取ればいい ミッション+前後両方にドライブレコーダー搭載
ならまだねえ 書き込み見てると、一定期間マニュアル車を運転した経験がある奴とそうでない奴はあからさまに区別が付くよな。
例えば街中ではATもMTもエンジン回転が1500〜2000回転程度しか回さないものなんだけど、そこから右足のひと踏みだけで最高速度まで加速するATに対し、
意図的にギアを落とさなきゃベタ踏みしても良くて緩慢な加速、悪けりゃエンジンがボコついて加速すらままならないMTとでは踏み間違いの怖さが違うのが一つ、
シフト操作する度に左足がクラッチペダルを踏み、右足は連動してアクセルを踏む故、運転ポジションがほぼ限定されるMTとATの踏み間違いの確率の違いが一つ、
信号ダッシュにおいても1速にエンゲージして意識して高回転でクラッチを繋がないと速いダッシュが出来ず、且ついつでも動力を切断できるクラッチ操作が同時に必要なMTに対し、右足のひと踏みだけで動力をトルクコンバータで増幅した加速をするATでは危険度が全然違うのだよ。 ミッションとか言ってるのまだいるんだ
ATだってオートマチックトランス「ミッション」でしょ
なぜマニュアルって言わないのか 局に迎合したぬる〜い意見しか言えない竹山が、今度は昔から言われていたことを竹山案として発表かよ。こいつとBBAうんこCMだけは見たくないわ。村本の方が、リスクとってる分だけまだ立派。 そのまえに、一般向けのMTなんてなくなりそうなんだが.... >>268
その理屈で言うと、高齢者や注意力散漫な人間ほどMTにすべきだ、という主張になるわな。
そもそもあなたが主張するようなATの「すばらしさ」は、ほとんどの大人には不要な「暴走仕様」だ。
そんな車は、普通の大人が乗る「安全仕様」の車の倍の税金・保険料を支払って当然。
これを5ch用語で一言で言うなら「268はDQN」ということ。 カギ括弧は効果的に使わんと何を言いたいのかわからん。
うっかりアクセルを踏むような操作ミスが即、その車の最大加速に繋がるATと、最大加速になる手前で気付くMTでは危険の度合が違うということだよね? もっと言わせてもらえば、低速時の加速能力として重要なのは馬力でなくトルクだ。
そして電気モーターはガソリンエンジンより低回転時のトルクは大きい。
だから、アクセルの踏み間違いを起こすような人間にとっては、リーフやプリウスは「基地外に刃物」。
電子制御ができるんだから、そういう人間には、停止〜低速時のトルクを故意に下げるような
設定のコンピュータを搭載した車しか乗れないよう法制化すべきだ。 何が妙案だよ
MTがどれだけラインナップされてんだよ
要は免許の強制返納じゃねーか
馬鹿がご意見番気取るな これは大事なことだね
ATがなかった1000年前には
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