【テレビ】<免許返納>「老人イジメじゃないの?」武田邦彦氏が発言!ネットには異論続出...「何が差別?被害者意識強すぎだろ」
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TBS系の情報番組「ゴゴスマ」(名古屋・CBCテレビ制作)で、コメンテーターの武田邦彦中部大教授(75)が高齢者に免許返納を求めることについて、「老人イジメじゃないの?」と指摘した。
この発言にツイッター上で異論も続出して、議論になっている。
■「20歳代の人には、なんで返納求めないの?」
2019年4月23日放送の番組では、高齢ドライバーによる重大事故が続発している現状を特集し、75歳以上になると運転に自信があると答える人が増えるという調査結果も紹介された。
「年齢がいくと自信がなくなるという根拠はどこにある?」。武田さんは、この調査に不満をぶつけ、「何かみんな先入観があるんじゃない? 老人になると自信を失ってほしいとか」と漏らした。
そして、むしろ20歳代が免許を返納すべきじゃないかと持論をぶった。事故率と死亡率が一番大きいからだといい、「20歳代の人には、なんで返納求めないの?」と疑問も呈した。
司会の石井亮次アナ(42)は、「これは何と答えればいいんでしょうか?」と戸惑ったが、武田さんは、こう主張した。
「これ、老人イジメじゃないの?」
特別解説委員の石塚元章さん(61)は、交通安全白書を見ると、運転ミスは、75歳以上になると倍にも増えると紹介したが、武田さんは、「それはね、情報操作なの、警察庁の」と譲らなかった。
「運転を安全にするってのは、技術だけの問題じゃないんですよ。心理的な問題ですね。20代の事故率がなぜ高いかって言ったら、乱暴だからなんですよ。だから、その調査の中に、乱暴性も入れなきゃいけない」
武田さんによると、高齢者は、運転ミスが増えても、慎重さが上がって事故率は低いのだという。
「こういう考えの高齢者が事故起こす」と異論も
「なんで、家族は、20代の人に声かけないの?」。武田さんは、なおもこう食い下がり、石塚さんが、警察庁も高齢者をいじめようと思っていないと指摘すると、「間違いなく思ってます」と反論した。
運転免許の返納は、人生の一部をなくすことにつながり、地方の高齢者は、バスもなくなっている中で生きる希望を失うと指摘した。「老人をさ、思い出で生きれって言ってるね」とし、高齢者差別だともした。
自らの運転については、「若いときも今も、車で家を出るときが一番、僕の人生での危険なときですよ。交通事故っていうのは、突然起こるからね。どんなに注意していても」と話した。車に乗るときは、社会に対して悪いことをする可能性があると覚悟して運転しているという。
武田さんの発言は、放送後からツイッター上などで波紋を呼び、様々な意見が書き込まれている。
「高齢ドライバー全員を非難、みたいな流れは良くない」「免許返納したら本当に地方の人間はどうするの?」などと武田さんを擁護する意見もあったが、疑問や批判の方が多い。「こういう考えの高齢者が事故起こすのでは?」「何が差別?被害者意識強すぎだろ」「池袋の件は都会なんだから返納でいいでしょ」といった声が次々に書き込まれている。
(J-CASTニュース編集部 野口博之)
4/23(火) 20:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000206-sph-ent 判断能力と体の機能が間違いなく低下するからだぞ武田 認知症寸前の奴が運転してるなんて車に乗る事自体ただの犯罪だろ 自動車保険は若年層は割引がなくて、年齢が上がると割引率が上がるよな
しかし60歳以上は割り増しとかしてもいいくらいだと思うわ 頭が悪すぎだろこの人もう呆けてるんじゃないか?
老いによって反射が鈍くなったこと視野が狭くなったこととかに気付かず今まで運転してきたからと言う無駄な自信があることが問題なんだよ うちの親父にも80過ぎて死亡事故起こして悲惨な晩年を過ごしてほしくないから免許返納させたい
都市部で暮らしてるなら車なんてなくても困らないし 電波に乗せてこんな発言する年齢層ってだけでやばーい >>9
どんなヘリクツにもおまえのような一理厨っているよな
煽ってるつもり? 武田さんの言ってた事を簡単に言うと数字を示せだったよ こういう輩がいるから強制的に返納させるべきなんだよ
自分自身を全く理解してない
何故か自信過剰で人に迷惑を掛け続ける 武田爺さんの逆張りはゴゴスマの恒例行事だし、他のコメンテーターに間違ってるって指摘されると意地になって自己主張を繰り返すのもなw >>1
自分の家族や子供が轢かれた後に、老化だから仕方ないで済まされる方の身にもなれよ… 差別とか人権とかいえば自分のわがままを押し通せる時代がきたんだからしょうがないw 20代の事故より80代のが多いというのを無視した意見すぎる マスコミは高齢者の交通事故ばっかり扱うからな
若い方が圧倒的に事故自体は多いのにね
年齢関係なく適性かくひとは返納の流れでいい うちのオヤジ、車乗るの好きで毎日のように乗ってたけど
70近くなって、自ら免許返納したわ
意外だったけど、えらいなと思った >>1
これは番組盛り上げるためのネタでしょ?
本気で思ってないと信じたい 老人に免許を無制限で与えてるなんて神配慮すぎる
飯塚幸三の事件はその罰が当たったのだ 飯塚幸三が轢き殺したのが武田邦彦の娘と孫だったら同じこと言えるのかね? で人口比率で1番のガンはどの世代????????????????????? 馬鹿に免許渡して高齢者に免許返納を求めるなーとかならわかるんだがな
こんなアホ弁護ではな >>20
口で言っても理解出来ないなら、同じ事をされたら分かるんじゃね?
例えば孫が轢き殺さるとかwww
多分、掌返しで非難する筈だよwww
それでも同じ事を言えるなら、何をしても無駄だろうが。
あの老害を擁護している連中には、轢き殺された母子の親族と同じ目にあって欲しいね。
それでも同じ事を言えるか、ホント楽しみだわwww >>1
何言ってんだ?老いぼれ。
お仲間に殺された人間の遺族の前で言ってみろよ、ゴミカス。 >>21
反射神経テストや運動能力テストを厳密にやれば良いのかねぇ
まぁそれで老齢の人はふるい落とせるとは思うけど
そうなった後にまで「イジメだ!」とか言われたら敵わんな >>1
そんなに上級国民を守りたい?
ま、アメリカの手先だものな。
上級国民は。
だから『韓国人と上級国民』は日本人に何をしても許されるわけね・
新しい奴隷制度、
奴隷が奴隷をイジメてらああああああああ >>13
そうすると無保険で乗り回すお年寄りが出てきそうな気がする 20代が80代と比べるなんてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どれだけ劣化してるの
80代よりまともだわ!
でマウントとるのかよ・・・・・・・・・・・・・・・・・
比べるなら40代と比べろよ
人口も倍以上いる世代と
こわいわ20代ゆとり
こわいすぎ・ >>39
あとTBSはマジやべー、
電通が役員に入ってから凄く、偏っている。
>>1 未成年者は保護を理由に個人差を無視して行為能力の制限を受ける
免許の取得にも年齢制限が設けられている
従って高齢者に同様の一律年齢制限が付いたとしても不合理ではない >>30
うちの父親は毎日1時間かけて車通勤で営業職でずっと車運転していたが定年で仕事辞めて数年で毎日乗ってないから運転に自信もうないと車売っちゃって乗らなくなった 武田理論で言うと、80歳でも90歳でも100歳でも110歳でも運転していいって事になるし、他人が返納を勧めてもすべて余計なお世話だとなる。
事故るまで免許返納しない こういう人が返納もせずに事故を起こすんだろうなと思いました ま、歩いてるときでも「いつ痴呆老人の殺人車が突っ込んでくるかもしれない」と気をつけて自分の身は自分で守るしかないわな
その点では子連れの母親ってのは無警戒なバカが多いわ
子連れだから譲ってもらって当然みたいなのが多い タクシー使えよ金あんだろ
慎重に運転して事故が減るなら苦労しねえんだよ たしかに20−30台の事故率のほうが高いのは事実なんだよね >>44
仕事のために乗ってたんであって、仕事やめて必要がなくなったら手放す
賢明だと思う 公共の乗り物の便が悪い地方で、しかも郊外に住んでるんで
車が無いと生きていけないんだけど
色々報道を見たりしてると、どうも車庫入れが上手く出来なくなったらヤバいみたいだなあ
そうなったら免許返納かなーと夫婦で話してる
年齢は、個人差があるんだろうけど、60過ぎたら免許の更新は違反が無くても3年
実技試験ありにしたらいいんじゃないかなあ・・・ >>47
禿同(死語
青信号でも最大限の注意をもって渡るしかない 教習所の免許試験、もう一度受けてみたら良い
多分若い奴らの方が合格率良いだろう >>52
なら悪質な運転をする奴は免許取り消しにすればいいだけ
その上で無免許運転したら即懲役 この番組見てたけど武田さんは感じ悪かった 老人いじめだとか何とか
自分の運転に自信があるかっていうデータでは 年齢が上がるごとに自信もあがってたの で、まわりが驚いてたら 何で老人に自信があったらいけないんだ!とか言っちゃって
それとか免許取り立ての20代だって事故は多い!免許返納しなくていいのか!とお門違いな事を言い出す始末
頑固ジジイ あれは悪い老人の例だな
司会者とか麻木久仁子たちもタジタジだったよ
あのじいさんはホンマでっか!?だけに出てればいいと思う なるほど良い事を言っている
おれも前からそう思ってた
スピードを出す車と
車間距離を詰める車のなんと多い事か
スピードを出さない+車間距離を保つのがまずは安全の条件なのに 地方住みの救済措置考えてくれたら
いいだけなんじゃないの? これは論破出来るわ
高齢者も若者の時代があった
はい論破w 乱暴性が高い若者も返納させていいからボケ老人も同じく返納させてほしいわ
煽り運転もあるし免許更新の際にその辺の調査厳しくしてほしい 老人にも車に乗ってほしい車メーカーと、
そこから献金を受けている政治家に怒りをぶつけないとダメ。
なのに事故を起こしてしまった老人個人に怒りを持って行ってるお前ら、
まんまと企業と政府に操られていて、ほんと日本人って愚かだ。
こんなのだから自浄作用がないんだよ。
こんな愚かな君たちばかりなら、これからもどんどん車運転する老人が増えるままだよね。 武田が含んでるデータは死亡事故じゃないからな
自損事故も1件の事故 変わった事を言えばTVに出られると思ってるのがまさに武田商法。
これまでの常識に反する突飛な指摘は注目を集めやすい。そこに目を付けたのがこいつ。
こいつの主張は一貫してこれ。
武田は地震が起きた時に関東はもう人が住めなくなるといっていたが普通にすめてる。
温暖化は嘘とかいうのもキャッチ―だろ?別にこの人自分で研究しているわけでも何でもないんだけどw
おおげさや目に引くことを言ってはTVとかで出演料もらう芸風だよ。
中部大学の特任教授なんて、高校教師とほとんど変わらないレベルだぞ。
落ちこぼれて端っこで昔の原子力時代の肩書利用してるだけ。
TVはとんでも発現してくれるから面白がって重宝してるだけで。
ゴミの分別この人関係ないから。
この人がTVで言うより前に、焼却炉で燃やしている自治体もすでにあったから。
最新焼却炉でなら可能になって行っただけ。 ホンまでっかに出ている学者はその業界ではメジャーではない人も多い。
元々ホンまでっかは深夜帯の番組だった。
ちょっとおかしな学説を言う人を集めて面白がって「ほんまでっか!?」みたいに茶化してしゃべる番組。
軍事評論家としてテレンスリーが出ていたの見ればわかると思うけどw
本業で稼げない人たちだから、深夜番組にでて出演料とか自分の本を売るために出ていた。
他人の論文を紹介しているだけでなので、そもそも専門外のことをさも専門家かのように話してる人たちだし。
番組内でときどきすごい先生なんだぞみたいなVTR流すけど、
ああいう経歴なら研究者ならひとつぐらい持ってます。 あなたが殺される確立は若いドライバーのほうが高いのに
老人が憎いからそういってるだけ
こういうのが典型的な差別! 飯塚は豊島区に住んでて公共交通も時間あるのに危険なプリウスを運転してますた 高齢化社会になってきてるから、
高齢者の交通事故が増えるのは当たり前じゃね?
具体的に数字で出せば分かる話。 老人イジメというかマスコミの老人の事故ばっかりを報道するのは、自動車メーカーの下心が透けて見えるんだよな >>1
こんな老害が幅を利かすのはワイドショー見てる奴らが悪い 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 どうせ暇なんだから免許は一か月更新で技能検定を義務付ければ良い >>車で家を出るときが一番、僕の人生での危険なとき
え、何言ってんの? だいたい87の老人が池袋で運転しなきゃならないことなんてないはず
メトロ使えよ、タダで乗れるだろ?
肉体的にも反射も衰えたら運転なんてリスク高い行為は自ら回避しなきゃだめ
せっかく官僚でそこそこ地位築いたって最終的に人殺しになってりゃ世話ねえわ >>77
個人的に能力負けするのを憎しみに変えた差別ww
差別の典型! とにかくスピードを出すな
高齢者は20km制限車でいいではないか
20kmならまず死亡事故など起こらないし
若者は密告制
悪い運転を密告されたら基本免停 20歳代の人に返納を迫ったら、30代から乗り始めた人の事故が増えるだけ。
バカじゃないなら簡単に論破できる。 >>1
武田も既に認知症が進行してるんだよ
テレビに出しちゃいけない 飲食店禁煙化で森永卓郎が喫煙者イジメだと叫んでいたのと被る >>84
確率的にはお前をひき殺すのは若い連中ww 20代と80のジジイが同じならどんな競技でも出でこないのよ。 子供は免許取れない
老人なんて子供帰り現象なんだから老人にも免許を与えてはいけない
ポイントは老人というカテゴリーの設定方法 >>80
んなことしたら更新費用がバカみたいにかかる
都市部の老人なんて75過ぎたら免許没収でいいんだよ >「高齢ドライバー全員を非難、みたいな流れは良くない」
一部の人を使って反論した気になるな
>「免許返納したら本当に地方の人間はどうするの?」
そうじゃないと生きられないことを問題視しろ >>69
身近に老人おらんのか
まともな理性を持った年寄りなら75くらいで皆自主返納するけど、警察と喧嘩するようなちょっとアレな年寄りほど運転を止めないし周囲の言うことを聞かない >>1
遂にこのスレは続きを立てることに規制が入った
↓
「上級国民だから逮捕されない」 運転手の元官僚・男性(87)めぐりネットで憶測 神戸バス事故でさらに誤解広がる ★16
↑
のURLを貼る事さえも。いよいよ、日本終了 俺も20代の時に大きな事故三回やって首や腰が今でも季節の変わり目になると痛くなる ただの競馬のジョッキーでしょ?
何ご意見番になってるんだか >「高齢者より10代、20代の方が事故率が高い統計があるんだから
むしろ若者から免許を取り上げるべき」
乗り始めの20歳代の人に返納を迫ったら、30代から乗り始めた人の事故が増えるだけ。
バカじゃないなら簡単にこういう詭弁は論破できる。 ネットの声が過大評価されすぎで草
今車取り上げられたら死ぬしか無いという老人多いぞ?
高齢化社会なんだから受け入れろ 若くて逮捕されてないっていうとチノパンか
あいつは返上したんか? 運転能力が向上していく20代と低下していく80代じゃ比べようもないよ
20代から免許取り上げたら30代の事故が増えるだけだわ 30代になるまでは反社会的狂暴性がある
こういう連中に凶器を運転させてはいけない 先入観や情報操作などという根拠のないあいまいな言葉で、自分に都合よく情報操作してんじゃないよ
だいたい返納は強制じゃないのに、なにいきりたってんの
地方の生活に困るやつは返納しねぇだろ、馬鹿が トヨタの売り上げ落ちたらマズいだろ
トヨタは高齢者に安全確認しないで売るのやめろ >>1
えとね
まず二輪と四輪を混ぜてる所
重大な事故を引き起こす確率
この二つを分けると答えが出ると思うよ じゃ武田先生はなんで20代で返納しなかったすか?
自分しなかったクセにお門違いじゃないすか?
俺80歳になったら迷惑かけたくないんで返納しますよ。
くらい即言い返せ >>97
↑
なるほど、
「いけぶくろじこ」って漢字で組み合わせるのとURLを貼るとNGワードにされる訳ね。
キタネー
政府、キタネー、よ、
規制かけるってことは事実なんじゃん!!
>>1 事故の多さ見たら若年層は全員返上しなきゃな
世代で話をする視点の何と愚かなことか >>100
30代にも40代にも返納を迫ればいいけどねえ
その論破が好きみたいだけど
あんま論破になってなくない? >>100
若者の若いうちの乱暴性を指摘してるのに論破とかお前アホだなw 若者はスピードに狂って老人は運転能力が衰えている
免許取得年齢は25歳から75歳までとすればいいだろう。 コイツの炎上がゴゴスマの売りなんだよ
炎上キャラとしてはイマイチだけどな 地方の商店街をイオンで壊しておいて、
どうしろと。
23区内なら、免許返納はわかるけど >>113
もっといけば80代そしてだれも乗れなくなった
バカだね君 田舎はしゃーないが都心は老人の運転禁止条例作ればいい
あと70以上は自動ブレーキ車を義務化、80以上は田舎でもダメでしょ
補助金は出すとして、事故を防げないメーカーにも責任を負わせろ >>106
だったら田舎もんは東京くるなよ
オメーらが大挙して押し寄せるから東京が人口過密になるんだよ
田舎道で好きなだけボケ老人に轢き殺されてろ >>114
若者の乱暴性が原因だというエビデンスがない
一方老人の認知力の低下による事故が増えるというエビデンスはある 地方は特にバスも無かったり毎回タクシーなんてわけに行かないだろうし、その問題がクリアーしない限り返納する人は増えないだろうな 差別ではない
運動能力が著しく低下する年代に対して
免許有効期間の短縮や免許更新時に実技試験実施するのは合理的
今の老人に対してのみ対策するなら差別だけど
これから老人になる人間にも実施するなら何の問題ない >>110
20代ではそういうこと自覚できないから危険なんだ
みんな30・40代になって初めて危険で凶暴な時期だったと気がつく 最近歩道でも安心して歩けない
いつ車が突っ込んでくるかわからないから
家にいるのが一番だ >>123
自動車保険は24歳以下は高いんだよね。 返納しなくていいが、事故をおこしたら懲役30年か、賠償金3億円の義務を付けるといい 若い奴等の方が事故率高く重大事故が多い
ジジイはミスが多いが事故率は低い 差別というなら13歳くらいで取得できないとおかしいだろw >>123
交通白書にイヤと言うほど記述されてるよ 論点すりかえて混ぜっ返してんじゃねえよ
じーさんが車で親子を轢き殺したってことをどうにかしろよ! 返納しなくていいが、事故をおこしたら懲役30年か、賠償金3億円の義務を付けるといい 見てたわw
大概こういうのって、活字にしたら過激で実際動画をみたらソフトで騒ぐことないじゃん、って
パターンが多いけど、これは逆なw
動画みたらよりムカつくよ
終始、ケンカ腰で一方的に噛みついてたわ 10代で免許とる人は即時頻繁に使用する場合が多い点が加味されていない 俺は武田先生のファンだがこれは頂けない
科学者なら自分が高齢者だから高齢者を擁護するのではなく
常に客観的であるべきだ >>135
凶暴性による物か乗りなれていない(つまり凶暴性による事故を学習していない)からなのかを区別できていないね 対立煽り好きやな
分断生んで誰も得しない日本の衰退につながるのに 歳とったら運転なんてやめりゃいいのに
被害者と遺族だけじゃなく自分の子供や孫たちにも大迷惑かけてバカな爺さんだな 一理あるわ。いじめだわ、二十歳の奴だってひき逃げしたりしてんのに老人だけ取り上げて
それなら返納しろって奴が送り迎えしたらいい。 >>140
どう違うか具体的かつ論理的に言わないと論破されたままだよ君は 返納が進まないのはこういう老害がいるからだろうなあと完全に納得できた
似たような老人運転事故が繰り返されるわけだわ >「高齢者より10代、20代の方が事故率が高い統計があるんだから
むしろ若者から免許を取り上げるべき」
乗り始めの20歳代の人に返納を迫ったら、30代から乗り始めた人の事故が増えるだけ。
バカじゃないなら簡単にこういう詭弁は論破できる。 というか中学生から免許取得出来るようにして、道交法とか学んでもらう方がいいわ
自転車乗るしね >>119
返納ってのはどう考えても全員強制返納じゃないと思うけどねえ
20代も適性検査をしっかりして
狂暴なヤツには返納を迫る とりあえず無職みたいな老人が自ら運転する必要はない 老人にも車に乗ってほしい車メーカーと、
そこから献金を受けている政治家に怒りをぶつけないとダメ。
なのに事故を起こしてしまった老人個人に怒りを持って行ってるお前ら、
まんまと企業と政府に操られていて、ほんと日本人って愚かだ。
こんなのだから自浄作用がないんだよ。
こんな愚かな君たちばかりなら、これからもどんどん車運転する老人が増えるままだよね。 老人たちはいったい何人轢き殺せば気が済むのかね
イジメよりひどい無差別殺人が老人の手によって行われているのだがね >>146
18歳で免許取れるんですからね。初心者マークも取れて乗り慣れてないは言い訳になりません。 20代が多いと言っても経験値上げなきゃいけない時期は絶対にあるわけだしな
75の人も事故が多い20代を過ごしたわけだし
経験値の低さからくる事故と人間的な衰えからくる事故は意味が違う 変わった事を言えばTVに出られると思ってるのがまさに武田商法。
これまでの常識に反する突飛な指摘は注目を集めやすい。そこに目を付けたのがこいつ。
こいつの主張は一貫してこれ。
武田は地震が起きた時に関東はもう人が住めなくなるといっていたが普通にすめてる。
温暖化は嘘とかいうのもキャッチ―だろ?別にこの人自分で研究しているわけでも何でもないんだけどw
おおげさや目に引くことを言ってはTVとかで出演料もらう芸風だよ。 俺が殺される確立は若い凶暴ドライバーのほうが圧倒的に高い
だから30までは免許取らせるな!
これが普通の考えなのに逆いくのは何か悪巧みがあるからだ! 中部大学の特任教授なんて、高校教師とほとんど変わらないレベルだぞ。
落ちこぼれて端っこで昔の原子力時代の肩書利用してるだけ。
TVはとんでも発現してくれるから面白がって重宝してるだけで。
ゴミの分別この人関係ないから。
この人がTVで言うより前に、焼却炉で燃やしている自治体もすでにあったから。
最新焼却炉でなら可能になって行っただけ。 吉澤ひとみ「事故を起こしても死なせちゃダメダメ♪」 老人の重大な事故は大体街中なんだよな
本当に車がないと生きていけないようなところではあまりおきていない ホンまでっかに出ている学者はその業界ではメジャーではない人も多い。
元々ホンまでっかは深夜帯の番組だった。
ちょっとおかしな学説を言う人を集めて面白がって「ほんまでっか!?」みたいに茶化してしゃべる番組。
軍事評論家としてテレンスリーが出ていたの見ればわかると思うけどw
本業で稼げない人たちだから、深夜番組にでて出演料とか自分の本を売るために出ていた。
他人の論文を紹介しているだけでなので、そもそも専門外のことをさも専門家かのように話してる人たちだし。
番組内でときどきすごい先生なんだぞみたいなVTR流すけど、
ああいう経歴なら研究者ならひとつぐらい持ってます。 >「高齢者より10代、20代の方が事故率が高い統計があるんだから
むしろ若者から免許を取り上げるべき」
乗り始めの20歳代の人に返納を迫ったら、30代から乗り始めた人の事故が増えるだけ。
バカじゃないなら簡単にこういう詭弁は論破できる。 >>154
ペーパーは永久ゴールド
運転しないのが一番安全だからまあいいかなとも。 事故率って言っても、その事故の原因が全然違うからな
若者のケースは啓蒙して減らす術は残ってるが、
判断能力や認知能力、反射能力が運転に適さない老人の事故を防ぐ啓蒙方法が
運転するな、ってことしかできないんだから仕方がない 加齢による身体機能や判断能力の衰えに社会も含めてどう向き合うかがキモだろ
イジメとか自信とか若者だって乱暴だからイイじゃんとか何の益もない発言は要らない
中身は現状維持、見て見ぬフリじゃん 安易に免許取り上げるとなまじ体力残ったボケ老人は
じゃあ歩いて出かけるかつって別の迷惑まき散らしかねんしな ジジイが乗ってるとか最悪の凶器だから
人殺す前に返納しとけと >>149
それなら運転歴が長ければ長いほど事故を起こさなくなるということだな 吉澤ひとみ「返納云々よりもまず人身事故起こしたら逮捕しなよ♪」 老人が更新するときに、いろいろチェックすればいいじゃん
判断能力、体力落ちてくるんで 携帯はらくらくホン、バイクはシニアカーとかあるのに
車は年寄り用がないんだよね 安倍が上級老害に屈せず厳しく規制すりゃいいだけの話 人殺しくじを当たるまで引き続けるおめでたいジジイ
こんなのが教授とかどこのバカ田大学だよ >>167
昨日田舎で二人死んだぞ
事故やミスが都会ほど重大になりやすいだけだろ 自分の能力を過信しすぎ
人間なんてエラーだらけ。もっと慎重に運転するべき 他のことはともかく、飲酒運転と年寄りの運転やめさせるためにはこういう報道は繰り返しやった方がいい
武田みたいなバカは抜きで 若者が死亡事故を起こす確率のほうが圧倒的に多いよ。
警察が恣意的にキャンペーンをはってるのは事実。 年寄りの運転もだが、喫煙運転もスマホ並みにするべきだよな 今の若者は草食系だからあまりスピードには興味は無さそう ここまで頑張ってきたのになんで俺の言うことを聞かないんだ
俺に優しくして当たり前だ
お前らは俺らの世代が頑張ってきたから今があるんだ
それが今はどうだ今の日本の体たらくは
もっと俺らの世代を敬い特別扱いしろ
ってな感じだろうなわからんけど 暴走人殺しは若い奴もやるからなぁ
統計を重視する科学者的と言えばそうなんだろう 無駄に長生きで老人の数が半端なく増えてるのに怖くて道も歩けなくなる >>17
悲惨な晩年とはどういうことか
むしろ若くて事故したら一生終わるだろ
本人が規制されている時点で悲惨な晩年じゃん しかしおれの経験上
確かに老人やババアうぜえって運転はあるが
死亡事故に至りそうな運転を見たのは皆無だな
一方
むちゃくちゃな車間距離と
無意味で危険なだけのスピード運転は
まあバックミラーで推定20〜50歳ばかり
それを論破してみろID:jZ70g+5p0 運転に対する自信って65歳辺りまでは下がって行って
そこからどんどん上昇してくんだよな
自信が過信に切り替わる訳で武田はまさにそのタイプ 自動車安全運転センター による分析
若年ドライバーは、
「スピードを出しても機敏に行動すれば危険ではない」、
「見通しのいいところでは、一時停止しなくてもよい」と理解しており、
「違反と事故は無関係」、「たとえ違反をしても事故さえ起こさなければよい」
というように、違反を容認する意識傾向が強い。 周りがガチで困惑してたな
武田は基本的にズレてるけどここまでしつこいのははじめて見た 武田さんはつべなんかのやつ見るとかなーり過激なことを言っている
ホンマでっかのイメージしかなかったから驚いたw 今の若者はバーチャルリアリティ世代だからスピードは出しそうだな
奇想天外なCG映像を子供のころから見続けてるからな。 今回の加害者みたいに足の自由がきかない二十代は返納した方がいいね。 認知症の検査を定期的に行うこととその診断が降りた時に強制的な返納を義務付けて欲しい 武田みたいになまじ現役で活躍してる感のあるじいさんが厄介なんだろうな
専門知識はまだらボケでも披露出来たとしても
運転はそうはいかないんだよ これ免許返納じゃなくて運転は条件付きにするとかやればいいと思う 20代は初心者だから事故率が高い
これからうまくなっていく人達 この人は逆張り芸が持ち味だからw
いい所突いてることも多いので、ひねたこと言ってる時に
あまりマトモに反論しないように
怒らずにまた始まったかと思ってくれw 免許更新時に簡単なテスト、運動神経の確認を議むずければいいだけだよ
突発的な事態に反応が出来るかの行動確認に
対応できるかの運動神経を確認すればよい
1.じゃんけん
2.アッチ向いてホイ
3.目をつぶって片足立ち 75歳以上だかは免許更新時に適正テスト受ける仕組みになってる。 自分は大丈夫だと奢った年寄り。
オレオレ詐欺で騙されるタイプ。 運転能力に問題のある人に対して返納を求めるということは
てんかんの人もそうだしイライラしやすいもそうだし
どんどん返納を求めていけば良いと思う 木村太郎も同じ事言ってたな
自分の衰えを自覚出来ない奴等が一番たちが悪い とりあえず、老人はMT限定でいいよ
アクセル踏んで暴走するんだからクラッチがあったらとりあえず暴走はしないだろ 若者立ち入り禁止の老人の街つくったらいいんじゃね? 私の父は71歳の今年返納してくれるので助かります。
父ありがとう! 老人運転の恐ろしさを知らない奴がまだまだ多いな
超スロースピードでも駐車してる車や建物とかにいちいちぶつかってくるからなww
人を殺さなかったり傷つけなければいいというレベルじゃない
老いた生物の脳は計り知れない宇宙である
老人は事故っても自分で後処理できない
これは重要ポイントだが老人と事故らないとわからない事実である 得意の逆張りだろ
こうやって逆走からの正面衝突がこいつの平常運転 この問題はテクノロジーでしか解決できんだろうなと思う 自動車安全運転センター による分析
若年ドライバーは、「横断歩道を徐行せずた通過」、「一時停止をしない」、
「急加速、急ブレーキ」などにみられるように、先き急ぎの行動傾向が強い。
「同乗者とのおしゃべり」や「わき見運転」など、
運転への集中心に欠ける運転行動は、四輪群の若年ドライバーに特徴的に
あらわれている。
若年ドライバーは、相手をみながら、危険を感じないで事故にいたる者が多い
若年ドライバーは、相手をみながら、危険を感じないで事故にいたる者が多い 自分の孫が被害にでもあったら手のひらクルーだろ
想像力がなくなってるのも老化だよ 交通機関がしょぼいところだと老人イジメにもなるだろうな
池袋は論外ね 18歳まで免許がとれない若者も差別されてるの?
そんなことないよね
つまりそういうこと 本人は日々の老いている事に気付かないんだろう、自分もそうなりそうで怖い
70歳以降は3年毎の適性検査を必須とすべき >>231
自分の孫が若年ドライバーの被害にあったらね でも老害はこういう思考のやつ多い
だから事故起こりまくる 一律ならそうなるね
でも原則返納、
希望者は毎年更新でいいと思う >>214飯塚(87)がその検査を最後に受けたのおととしだからな
その結果2人殺した 逆張り芸だか知らねぇが、悲惨な事故があっての話題なのに暴走武田をなだめるために周りがヘラヘラしてたのが胸糞悪い
おたくら話題の元ネタの被害者に見せられるのかよ、と 車売れなくなると日本の車産業ヤバそう
自動ブレーキ付車の購入を義務付けて買い替え狙うのかな 武田邦彦は
アクセル戻らないのは車のせいだろ と飯塚を擁護してたのがマジで凄かった TOYOTAに喧嘩売る教授wwww >>1
これは確かにそう思う。
若くても下手な奴は返納しろ。
マナーの悪い奴も返納しろ。
だいたい事故率が、1番高いのは20代男性じゃなかったっけ? 若者の方が事故起こすわけなんやから
老人に免許を返納しろと迫るのは確かにおかしな話だわ まぁこういう問題提議はありだな
言えない立場の老人も多いだろうし
自分が60歳以下だと老人は運転するな迷惑だろというが
その自分が老人になると免許をそう簡単には手放すことはできないし
年齢だけで括らられるとおかしいだろという話になる
まぁそういう事だよな 武田がアホなのは、データを出せって言うから出したらそれは警察の捏造とか言い出して議論にならない所 40代以降は保険料安いらしいけどまた70-80代は上げればいいのか 印象操作wwwww
もうテレビ出したらだめだろwwwwwwwwww >>6
どんな議論でもいつもすり替えやってるからな 若い人は仕事で使う可能性が高いからだろ。
老人は仕事というより買い物で使いたい人が多い。
トラックドライバーがいなくなるとみんなが困る。
老人が買い物が自由になってもみんなは困らない。
だから若者は取り上げられない。
しかし、そんなのどうでもいい。
AI運転によって、自動的に解決されるんだから放っておけばいい。 >>95
10〜20代の次に80代が多い…
なので10〜20代は免許を取る過程(教育)を改善すべき。
80 代は返納する条件を改善(厳しく)すべきだな。 資料出して言おうと思ってたこと>>1に全部書いてあってワロタw
20代の事故率は80代の事故率の1.2倍もある
当然70代はもっと低くて30〜40代とほどんど変わらない
ところがネットに取り上げられる事故は大部分が老人の事故ばかり
これがなぜ世論操作じゃないと思えるのか不思議だわ 高級官僚から、退職して、優雅にプリウスで事故
元気なんだから永遠に仕事すべきだ 退職なし >>1
87のじじぃが車で事故って30代の母親とこどもを殺したんだぞ
それでもその87がやったことがいじめより酷くないって言うのか? >>239
でもまあ広い日本で二人だしなあ
狭いおれの身内で二人ならすごい確率だが 80歳で原則返納でいいよ
返納というか全員取り消しw
それ以降も乗りたい場合は申請の上、毎年検査や試験を受けてもらう
受けなきゃ自動的に停止 子供に免許を持たせないのは子供差別か?
違うだろ、以上 >>238
更新に技能検定つけて ね
若くてもそうすべき
5年ペーパーで漫然とゴールドとかおかしい
技能検定落ちたら2〜3回でも教習いくようにしないと >>260
子供が運転免許を持てないのは
責任能力や賠償能力に問題があるからで
運転能力の問題ではない。 >243
まあ「下手」ってのは難しいから
危険なヤツを免停にして欲しいよなあ
ドラレコの密告制でいいと思うんだが
ドラレコを警察に提出する
ポリも少しは働けや
末端は忙しいとかきっとウソだし 武田 高齢者の運転が危険というのは警察庁の捏造 データを出せ 若者の方が事故多い 20代のやつらこそ返納しなさい
司会者 75歳から判断力が劇的に低下するというデータありますが・・・
武田 だからそれが警察の捏造なの だいたいこの事故だってアクセル戻らないのは車のせいかもしれないよ 僕は警察発表信じれないね 高額な年金支給されてる高齢者がこれからの日本を担う若者や幼児の命を奪う事態が頻発している こんな中免許返納を促すのは当然。 田舎はまずいだろ
スーバーが3キロ先とかで真夏なんか老人は熱中症で車なきゃ食料も確保できんぞ 少子化影響と同時に若者の車離れに老人の人口の方が多く
中流や富裕層の老人までもが免許証返納で車離れ加速したら
車業界の内需大打撃うけるよ必ず
自動運転技術とアシストドライブなど普通車に標準装備など車の進化も必要だろ
若者の事故以上に老人の運転車の事故に対して過剰報道し過ぎだとは思う
過剰報道と便乗報道で加熱報道するのも如何な話し 老人は予測運転ができない
親の車のドラレコ再生して観てみたらヒヤヒヤしたわ >>1
認知症に診断されたら免許返納で
適性テストで免許おkだったら持ってていいと思う
母が75で運転免許証返納したいって生前言ってて、60代で亡くなった
自分から返納したい人は滅多にいなさそうだけどねw 思い出の中で生きろ
なんて言ってない
ジジババは速やかに死ね >>95
これ走行距離あたりに変換したら80代激増すんじゃね 無理に返納させるよりも、年齢に合わせて免許更新期間を短くしていけば良い。
70歳で1年、75歳で6ヶ月、80歳なら毎月とか 飯塚(87)は住まいが板橋区なんだから東京都の敬老パスで十分なはず 人を怒らせて目立ちたがる炎上乞食か
NGワードに追加しとこっと >>11
しかし、歳をとったらみんな認知症になるわけでは無い。
確か2割くらいだったはず。
武田の意見は一理あると思う これが差別かどうかは別として、重篤事故の多さは老人より若者だってことを知っといたほうがいいわ 取り敢えず、手動が自動停止より優先するのが間違いだよな
自動停止を一旦解除するボタンでも作って二度手間にさせれば良い
そして装備として義務化する 事故の性質が違う
老いなんだよw
判断出来ない。意思がない。 運転が下手な20〜30代の男が多いのも確かだわな
それは、たまに感じる まあ確かに歳に関係なく下手は返納した方が良い
というか免許取得を難しくして更新も難しい実技を課す
と言うと販売台数が減り事故も減り
自動車業界保険業界等に総叩きやろな? ネットって何で老人に厳しいのかね
いずれは誰もが逃れられない道なのに
自分が老人になったら
こういう奴らって自分に厳しくできるんかな まあこの人はこういう人だからw 逆張りして注目させて本売ったり、テレビ出て儲ける仕事 返納しなくても良いけど年齢が上がるごとに事故の時の罪を重くするのはどう?
60歳で死亡事故で北朝鮮国籍取得させ移住
70歳で死亡事故で家族、親族の両足を目の前で切断の上懲役20年
80歳以上では医療無しの冷暖房なしの無期懲役 これから更にどんどん高齢化社会が進んで行くんだから
自動車メーカーは “〇〇歳で免許返納!” なんて絶対に阻止したいだろ? 乱暴な運転は乱暴な運転をやめれば良いいけど
アクセルが戻らなくなったとかいう人の運転はどうかすれば良いかね まぁ武田だしなw
これに必死になって反論してんのはただのバカ 山村部で車がないと不便は理由にはならんからな
免許更新のハードルを上げろ 高齢者になるほど免許持っていても運転しない人は多いんじゃないだろうか
免許保持者ではなく実際に運転してる人の年代別男女別の事故発生率みたいな統計があればいいのに このスレで必死に抵抗してる高齢者は免許返上する気がなさそう
しかしいずれ確実に事故るからな
飯塚だってあの日自分があんな事故するとは思ってないし今までもたいした事故は起こしてなかっただろう
馬鹿は自分で運転を辞められないから法律で免許を取り上げるしかない
法律なんて馬鹿のためにあるものだから
このスレのようにリアルでも抵抗する馬鹿がいるからこそ老人運転対策の新法が必要 若者の暴走事故と老人の老化によく事故、どっちが多いんだろうな 運転してると事故ってるのは、大抵若者だし
町歩いてると、一日一回くらい女の視野の狭さのせいで
横断歩道があろうと立ち止まることになる。 老人はブレーキとアクセル踏み間違いとかレンジ入れ間違えてバックで急発進して落ちたりとかね
若者はいきがってスピード超過
免許返納というか一発取り消しだよね?
飯塚幸三
スピード超過も入ってるな 10代20代で事故繰り返す奴は早々に免許取り消しになるだろ
高齢まで運転してて運転に自信のある老人は老化による反射神経や動体視力の衰えを
経験則でどうにかなるとでも思ってるの? >>302
女は運転下手っていうよね
女に免許取らせないようにするか? 老人イジメなのは間違いない
やるなら年齢関係なく適性検査で乗れなくするしかない
老人の事故よりも圧倒的にその他の事故の方が多いんだし >>289
やさしくされたきゃ自主返納すればいいじゃん
人殺し予備軍だぞ 70歳くらいから半年更新くらいで良いんじゃね?
病院なりで検査して診断書必須にしてさ >>302
運転手が老人まんこやったらとりあえずガン見とか常識やろ
お前がアホなだけやで 完全返納じゃなくても毎年技能試験を課すとかしないとな >>295
ほっておく
そうそうそんな事は起こらないし
多発しだしてから考えりゃいい
乱暴な運転は
乱暴な運転するなって言われてんのにしてるんだから
その方が解決が難しい
言う事を無視してんだから 若者は酒飲んでたとか、調子こいてスピード出してた、とか理由があるんだよ。ちゃんと罰せられるし
老人は、アクセル戻らないとか、記憶にないとか言いやがるから怖いw 罰だって軽め ひたすら若ものは駄目だがとしよりは大丈夫むしろ凄いだった 20代だろうと80代だろうと技能未達の人間に運転免許を交付するべきでは無い
という話と
交通弱者にも住みやすい社会を早急にデザインする必要性
という話とが
ごっちゃになっててワケワカラン。 年齢上がるごとに自信満々
自分はまだ若い気でいる 猫と変わらんな >>310
左右確認しないで飛び出してくるし怖いよな >>295
アクセルとブレーキの踏み間違えも20代が最多だからな、すっかりマスコミに洗脳されて老人を叩きまくるアホはほとんどが老人だと思ってるだろうけど ほぼ全員が車の免許を取るようになった第一陣が今の70〜80歳だから
これから議論していかないと危ないわな
本当は今頃オート巡航システムが出来上がってる世の中なのに
技術の進歩の予想到達レベルに遅れが出てる 仕事で毎日車使ってるけど
若い奴で、コイツ運転が下手だなぁ・・というドライバーは多いよ
そんなん見れば一発で分かるし
まあ事故は起こさないだろうが女や老人より下手クソな若い奴は
案外と多い >>310
ガン見してるから、立ち止まるんだろ・・・
そして女は若い主婦のほうが多いよ。
ババア世代は、そもそもあまり免許持ってない。 >>279
認知症にならなきゃいいって訳じゃねーだろ。
運動能力も視野も年齢重ねれば衰えるのは客観的な事実。
ただ今は新しい車種なら衝突安全防止等ある程度は人間のエラーや衰えた能力をカバー
できるようにはなってるんだから、どうしても車が生活に必要ならせめてそういうのに乗れと。 老人の判断力がおかしくなるってのを身をもって示したわけだな >>317
ひきこもりじゃなけりゃまんこと老人の飛び出しは常識やからな
交差点やと徐行停止が常識よ キムタクも何度もスピード違反で捕まって免取になったりしてもすぐ免許取って追突事故起こしてた
若い男でも法規守らなければ同じことになるんじゃ 一昔前は75歳だと誰も運転なんてしてなかったぞ
車なしでも生きて行けてた 年寄りの判断力があるうちに返納を促した大阪は賢い
いろいろと特典をつけて年寄りの免許返納率一位になってた >>298
そうではない。
このグラフが示しているのは同じドライバーでも年齢を重ねていくと事故率が低くなるということだよ。
対策としては全ドライバーの免許更新期間の短縮と認知症検査も含む適性試験の実施だろうね。年齢に関係なく実施するべきだ とりあえず100メートル走を20秒以内で走れない奴からは即免許没収するべき
100メートル20秒以上かかると運転に適した最低限の人間としてカウントすることができない 強制的に返納させないせいで若者死なせといて老人イジメって…老人ってほんと身内と自分たちの世代の事しか考えてないよなぁ >>321
危険回避でお前が止まってんならええやん
まんことかどんなけ言ってもノールックやで >>318
しかしおれは自分を振り返ると
厳密にはアクセルとブレーキが
どっちがどっちか分かってない事に気付くけどねえ
おれはアクセルとブレーキを意識できてない
なんとなく感覚で分かってるだけだ
お前らもそうだと思うが こういう人はアクセルとブレーキを踏み間違えた老人に轢かれるまで分からないんだろな >>299
田舎では車がないと生活できない。
それは都会に住んでいる人の考え方だよ AT車やめりゃいいのにな
運転下手なやつが増えたのもATが普及したせいだと思うわ 老人も若いときから車の免許とれただろ?
自分は若い時に乗っておいて、今の若者に乗るなというのはおかしい。
老人問題については、今の老人を規制すれば今の若者が老人になったときも同じ扱いで平等だ。
ま、今の若者が老人になるときは自動運転で、自分で運転する馬鹿はいないと思うけどw 若者に事故多いし30代から免許取れるようにしたらいい仕事で使う人は別に免許を作る >>337
田舎の老人は80を過ぎても普通にMT車を乗り回してるもんな
クソ田舎と各種交通機関が充実している+無料パスが配布されてる地域と同じには語れないわ 自動運転とかできるんだから技術で何とかなるじゃないの >>1
老人イジメ?
当然だろ
お前らが人を轢き殺してきたんだからイジメられて当然だろ?
マジキチ
早く氏ねよ >>320
だから下手っていうと微妙なんだよ
「交通の流れに乗るのが上手い」
という考え方に
それも間違っちゃいないけど
今の交通の流れってのは大体スピード違反なわけだから こういう気知害野郎がいるから日本が衰退化するんだよ! 異常に座席低くて無人運転かと思うほど低い人も居るよね
実際何にも見えてないっぽいし 老人いじめて若者が生き延びるなら老人いじめていこうや
たかが免許
老人いじめていこうや >>341
70以上の自賠責保険料上げろとは思うが
自分名義以外の車乗ってたら即死刑で 踏み間違えは若者が多いというが、人身事故の割合とかどうなんだろうな
人をボコボコ轢いて行く事故は記憶にないな あと病院通いやお見舞いで自動車使ってる老人は代わりの交通手段を準備しないとダメだよな
返納したくても出来ない老人もいそう >>352
ただでさえプリウスなんかは視界が悪いのにテキトー配置で運転してたりするからな、アクセルとブレーキの位置すら把握できない老人が 武田先生ホンマでっかTVで50過ぎの男は要らないって言ってたじゃん(´・ω・`) これがなんで問題視されるかといったら、電車バスが安く(場合によっては無料で)利用できる地域で起きた事故だからだよ
車がないと生活できないような田舎ではそもそもこんな事故起きない
都会ならではの問題 老人イジメと言われたら、そうだけど?でいいんじゃないか?
どうせ何を言っても納得しないんだから。はいそうですよ?でいいよもう。
でもこう言う人はそう言う対応するとキレて暴れたりするから難しい。 老人の場合は踏み間違え事故というより
踏み間違い続ける事故なんじゃね >>349
老人苛めではない。
今の若者だって老人になるんだから。
同じように免許を取り上げられる。
若者に苛められている!若者こそ苛めるべき!!という考えが間違い。
自分達が若いときも自動車に乗っていたのだから。 >>365
今の老人が10代・20代のときも同じだったはず。 そのうちAIで自動運転する時代になるから免許の返納なんかなくなるだろう 合法ハーブとか持病の薬の副作用でこんな事故もなかったっけ
完全に防ぐのはむずかしそうだな 老人になると仕事やめさせるくせに運転はやめさせないとはどういう理屈かな?
運転できるなら仕事もできるだろ
仕事できないなら運転もできないと判断すべきだろうに >320
俺は毎日高速乗るけど
飛ばしすぎたり煽って来たりするのは20代
蛇行したり、膨らんだり、流れに乗れてないのはシルバーマーク
どっちも怖いけど特に80代の運転はヤバいと思うし高速はやめて欲しい おまえら気づいてると思うけど老人バッシングしてるのも
アラフィフの初老だからなw 統計いじりだからな 都合のよいとこのデータだけチョイスするだけ と武田は言うてるだけ 「ブレーキと間違えてアクセルを踏む」は聞くけど
逆はあるのだろうかね? >>268
それだよな田舎の交通事情だと自宅からスーパーまで数キロ先は当たり前なんだよ
電車は廃線となりバスは1日2本あれば良い方だが大概はバスも通らない
公共交通機関整った都会の暮らしとはまた違うんだよな
それほど車は必要だし逆にいえば田舎の方が車所有者数が多い
軽自動車所有全国ナンバー1は滋賀県なんだよな家族分の車所有率も高い
ひとり1台車に乗っている 車業界もこれからの内需のことを考えるべきだろ
車が必要な人は車が必要なんだし もっと安全な車を造れば良いだけだろ
人身事故など察知する装備を車につけるとか 交通量や人通り多い場所など
現代社会はスマホも携帯電話所有率高いだろGPSなど人の動きに察知できる車になれば
人身事故なども減少できるだろ まずは車業界が新たな車開発することだな >>359
ン?自賠責は他人名義の車を運転しても払われるけれど? >>322
認知症にならなきゃいいなん言ってないけど?
ま、100キロも出てりゃあ現存するどんな安全装備も効かねーよ
年齢関係ないだろうよ 人の命が掛かってるんだから年寄り苛めとか若者苛めとかそんな事は言ってられない 若者の事故率が遥かに高いから
35歳までは毎日教習所内で練習させて公道に出すなよ >>1
武田教授の言ってる事も一理ある
てか、やってはならないことに許可を与えるのが免許だから「老人だから返納」ではなく「適性のない者は返納(取り上げ)」にすべき
免許更新の時に必ず >>374
どう統計をとろうが大差ない。
根本の事故が多いのは事実なんだから。
理由付けがどうあろうと、老人の事故が多いという問題は変わらない。 規定の安全運転ができる能力がなくなれば免許を預かる資格がなくなるのは必然。
医師免許あるからって百歳の外科医に盲腸手術してほしくないだろ? >>367
マイカーが一般に普及したのは昭和40年代以降だし
そもそも交通量が違うから、なんとも言えないね。 世代によって一律に規制するのがおかしいっていう話だろ
逆のパターンとしては飛び級を認めない教育の体質とかが当てはまるのかな? 池袋のこの辺は昔に使ってたたことあるけど大型トラックや業務用の車両がスピード出して走ってるから怖かった 10万人あたりの事故数なんて統計はあるが
高齢者はかなりのペーパー含んだ数字だから
実際の運転者だけに絞ると違うすうじになるだろう
走行距離あたりの事故数とかだと妥当な数字になるけど
そんなもん見たことない 自転車も免許制にしろ
ほんとクソなのが多い自転車の運転 >>95
思ったより高いな
10代20代の免許取り上げ運動に発展させろ >>386
そういう非現実的な具体論を出してもしゃーない。
そんな目茶苦茶な話が通る前に、自動運転で自動解決することが決まってる。 >>373
違うだろ 初老なんてすぐに高齢だと知っている。
まー初老の親がまさに返納かって親になるのでしょうな >>255
内容が違うからね。今回の事故が若者だったら最初の接触で止まっていただろう。 >>71
でもこいつの言うことをあの市長が鵜呑みにしたから名古屋の病的なゴミ分別が緩くなったんで
こいつには足向けて寝られないw 差別と区別を一緒にするな
年齢の上限制限がない方がおかしい
人間は老いる動物なんだよ ド田舎にいる70超えた両親がいるのだが
高齢者ドライバーの事故が報道されるたびに心配になる
だが、おかげで以前よりも電話をかける回数が増えたかな
まだまだ元気で年末に帰省するたびに隣町の駅まで車で迎えにきてくれるのだがいつまで続くのやら
電車もバスもタクシーも走っていないくらい田舎なんだよな >>393
そうだな
20代は免許だけ取って車を買えない子が多いのに驚異的な事故率だもんな >>367
実際、日本は今の老人たちの若い頃のほうが死亡事故率がやばい、無謀運転の格が違う世代の生き残りなんだよね
若い頃に殺しまくって、歳食って老人になってからも殺しまくってる世代なんですよ >>386
途中送信してしまった
免許更新の時に必ず免許取得の時と同等の実技試験を課すべき
当然S字、縦列駐車、坂道発進等々スムーズに出来なければ免許停止
これなら若くても適性のない者は運転できなくなる もうちょっとしたら老人の歩きスマホ問題が深刻化すると見てる じゃあ、どんな頭脳明晰で優秀でも17歳なら、一律に選挙権ないのは若者いじめ?
中卒で働く社会人でも、13歳のカートチャンピオンでも、アメリカで16歳で取得して普通に運転していたのに、18歳未満は運転免許を一律で取得できないのは、若者いじめ? 70歳以上は返納の代わりに人工知能の自動運転車なら運転していい事にすれば? >>387
https://www.自動車保険見積もり比較.jpn.com/img/danjobetsu3.png
事故率って話なら、男性の方が女性より遥かに高いね
まあ走行距離も違うだろうが >>387
いやいや 事故が多いは若い人なんだよ そういうことを武田は言うてるのよ。
さも老人だけが事故が多いように見せて老人が老人がって言うのがおかしいと。
単に老人は操作ミスで事故起こすのが多いと言えばよいのですよ。 昨日老人4人が乗った車が山道から落ちて2人死んだけどそういう老人だけが自爆する事故ならいいんだよ
警察やらなんやらには迷惑かけるけど
どうせ低速であららららとか言いながらゆーっくり間抜けに道から外れて落ちて行ったんだろうな
あほらし だったら
犯罪に於いても若者と同じ様に扱えよ!!
弱いふりやボケたふりして刑罰軽くすんなよな!! 老人が生産人口殺して自分だけ年金貰って悠長な生活をするんですか? >>1
高齢者の事故率は統計的に低いというデータが多くあり、
警視庁のデータは意図的に高齢者の事故率が高いと思わせるよう恣意的につくられたものというのが武田氏の主張であり、客観的にも正しいと思う。
ただ、↑のことの伝え方が下手だったように思う。 >>345
雪の降る地域の自動運転なんて現時点では無理
アイスバーンでセンターラインなんか見えないところで自動運転なんて笑止
自殺行為だよ 事故何度もやったりしてる人は性格によるものが大きいような気がする 要するに個人差があるってことだな。
更新でもっと時間をかけて、反応速度とかを検査するのが一番。
なら絶対に文句でないだろ。そのための更新料が上がっても、良い。 >>410
遥かな未来、高齢者はナイト2000レベルのAIと機能を搭載した超高級車に限り自動運転の権利を取得できるように… ひるおびで高齢者ドライバーの割合の折れ線グラフ出してたけど、
8%が13%程度にしか上昇してないのに、グラフのレンジを拡大して
大幅に増えたように見せてたな。
5%の増加なら、多分だけど高齢者のドライバー人口の増加とほぼ同じだろうに。 >>393
ペーパーが多いなら返納する必要もないし
そもそもジジイのほうが距離乗ってるケース多いよ。
ようは必要に迫られてだから・・・
若者は週末が多い傾向 >>412
そのデータを示したら捏造捏造騒いだんだけど >>412
誰も若者の事故が多いことを隠してないじゃん。
まさに正しく統計が発表されている。
老人の事故が起きたから、老人の運転問題を話していただけでしょ。
そこに若者も事故が多いのに、若者の免許をとりあげろと言わないのは老人差別と言い出した。
若者には仕事も未来もあるので、事故率が高くても社会が許しているだけのこと。
老人には仕事も未来もないから返上してくれないか?ってこと。
そして、老人は若者のときに免許をとれて乗れたわけだし、若者は将来同じ基準で返納という話になる。
今の老人だけが今の若者に苛められているわえではなく、みんな平等な話。 そうそう
ニュースの印象で老人が〜ってのは
統計を理解してないアホなのよ。
実際に自動車を運転している人は何人で
年間に事故を起こすのが何人
そのうち死亡事故が何人と
きちんとデータで判断しないと
いつまでたっても印象操作に騙されるよ。 20代は技術的に下手で未熟、慣れてない
80代は能力不足
センサーまみれの最近の自動車なら能力の方は補てん出来るかもな
今の車は半分自動運転出来るし運転は楽になった
もう少しすれば9割位の自動運転出来るはず 運転上手い下手の感覚もあるだろうけど
老人は目がヤバいよな。視力だけはなくて、空間把握や動体視力。
こればっかしは、カバーしきれん。
俺の親父はetcのレーンが見極めにくくなって、運転を辞めた 武田みたいな視点も大事だと思うがね 感情的になって武田批判してる奴もいずれ老人になったら分かる時が来るかもしれんし まあ、どうしても乗りたいなら車かえるくらいかな
遠出はせんだろうし町乗り用なんだから超軽自動車普及させるしかないよ
スピードも40キロくらいまでしか出ないタイプで重量も300キロくらいでな
これなら被害も半減するだろ 自動車保険料って高齢者も高いけど、若者の方がもっと高いんじゃない?
つまり、若者の方が事故の割合が多い。 >>414
それあるよねー
高齢者だからって殺しても2年そこらで刑務所から出て来たり、よくあるのが認知不足認定による不起訴処理、つまり無罪放免ですわ 免許取り上げも無理で、
自動運転だってまだ実用化無理だし
となると逆に70歳以上はマニュアル限定にするのはどうだろう?
急発進や暴走は激減するし、
マニュアル運転出来ないような体力や技能なら諦めてもらうしかない。 車で5分、歩けば若者で20分、年寄で一時間みたいなところにあるスーパーに行くのくらい
仕方なくない?
うちの辺は元はのどかなところだったけど、渋滞の緩和のために大きな道ができてから、
すごく交通量が増えた
環境を変えといて車に乗るなと言われたら迷惑 「20歳代の人には、なんで返納求めないの?」
これさw
今の70代80代はその20代を飛び越してるのかwww
もう言ってることめちゃくちゃ
20で返納してたらお前らの年代になっても持ってないのだから
そもそも問題になりようがないwというか誰も運転できない >>420
そう個人差。その検査をする機械を安く簡易に管理運行できる環境を作っていくべきだな。1年に一度、出来れば半年に一度検査を受ける。
VR技術使えば安く出来そうだけどな。 20代のオラついてる奴も免許返納でいいよ。煽り運転が減ってええわ。
もちろんボケ老人も免許返納ね。 データ貼ってくれる人のおかげで寒気がする
若者の事故率をマスコミが連日連夜取り上げないとまた不幸な事故が繰り返されるよ >>429
>若者には仕事も未来もあるので、事故率が高くても社会が許しているだけのこと。
>老人には仕事も未来もないから返上してくれないか?ってこと。
それを差別という。
老人だって短いが未来はあるし、
日々の生活があるんだぜ。
テストで更新認めないってのはありだと思うが
年齢で一律なんてのはおかしい。
認知症は人によって出方や症状が全く違うんだから。 年齢に関わらず死亡事故は全部加害者の名前つきで全部晒せばいい
それでイーブンやろ
若い層の事故が多いのも事実
中年の事故が多いのも事実
老人の事故が多いのも事実
どの世代でも死亡事故の加害者はいる
全部ぶっ叩けばいいだけ
そうなれば運転=危険という意識も高まり慎重にならざる得ない >>429
そうだね、今の若者も将来的に免許返納ならフェアなんだよね
今の若者のほうが高齢者になった時の返納率は高くなるだろうなと予想している、そういう社会常識が出来るんじゃないかなと >>443
テレビで報道された事故しかないと思ってんのか >>362
そうだな。あの爺さんは車以外の交通手段も楽に選択できる環境にいたわけだしな。 何でもかんでも差別というのも違う気がする
イジワルで言うのではない、同じく人権を持つ人間同士でも差は存在する
赤ちゃんと成人、老人の身体能力も違うし男と女にだって差はある
差がある事を忘れてはいけない
だから食料を得る手段のない人からも交通手段を奪えって言ってるわけではないけれど 若者は事故率が高いだけでなく、重大な事故の確率も高い >>426
75歳過ぎると認知能力がどんどん衰えてくるんだな 高齢者にも若者にもフェアになるように、マイカー禁止にすればいい。
公共交通機関を発達させたほうが、みんな幸せになれる。 >>1
在日Jカスのアクセス稼ぎスレ立てんな在日アフィカスEgg 50年後は自動運転や事故防止機能がかなり発展してるでしょ 結局偏向報道は金を持ってる高齢者に車を買わせたいメーカーの思惑だろ
今の自動ブレーキで買い替えさせて、数年後に来る自動運転の時にまた買わせる 20代の事故が年寄りより多いのは事実なのに、なんで年寄りだけ問題視するの? 老人の事故は確実に体の劣化が原因だからな
誰でもわかってることなのでさっさと免許取り上げろ
とりあえず定年退職した奴から没収 >>446
若者だって一律で18歳未満は免許をとれないぜ?
中には12歳だってじゅうぶんに安全運転できる奴も
いれば20歳でも暴走族やるDQNもいる。
年齢一律ってのはしょうがないこと。
そして、現在の認知症の人は除外ってのも機能して
いないだろ?現実にはなかなかグレーを排除でき
ない。 >>427
マジレスすると
死亡事故が多いのは若年層
今回は運転ミスが高齢者になるとこんなに増えるという
いきなり曖昧データ話をしていたため
まぁ老人いじめと言われてもしゃーない
これは過剰に演出したいマスコミが悪い 事故率考えるならば20代はずっと仮免にした方が良いかもね 田舎だと車がないと生活できないからといって都会に今以上に老人が押し寄せたらと思うと
安易にものが言えない >>1
青木
http://imgur.com/J2LewJi.jpg
これから自動運転になっていけばこういう事故も防げるんだけど
逆にいうと進化がこういう事故を起こしている面もあって
アクセル踏むだけで車が進むなんて昔はなかった
だってマニュアル車であればクラッチを繋がないと動かないわけですよ?
じゃないとエンストしちゃうわけでしょ?
高齢者になったらマニュアル車を義務づけるとか
そうすればこんな事故起きないし、
むしろマニュアル車が運転できなくなるくらいだったら運転しないでくださいっていうほうが僕なんかいいと思うんですよね その通りです
「老害」なんて言葉に踊らせまくられたアホが騒いでいるだけ
交通事故件数でも10万人当たりの死亡事故でも若者の方が多い 車が40キロ以上スピードを出せないようにすればいいんだよ。 ひらめいた!
今日のイチローみたいに夜のニュース番組で死亡事故や重大事故を起こしたドライバーの年齢や性別を
毎晩発表して1年間統計を取るコーナーをやれば視聴率とれるぞ。 ウチの近所に77歳で車は古いZのMT乗ってて
晴れの日は毎日ハーレーで走りに行ってるジジイがいる 運転テクニック以前に自身が頑固で判断力が鈍っているのに気付いてないから
周囲の言う事も気に留めないどころか逆切れするし、それを表すようにシルバーマークを車に貼り付けない
人を傷つけてから気付いたって遅いんだよ?
人の一生を台無しにする前に運転止めてくれ 劇場型交通事故として格好のネタになったんだよ今回の池袋の勲章持ち翁! いずれ警察さんの責任が問われる時が来るかもな。
警察さんもつらいよな、議員が免許更新の厳格化なんて絶対許さないもんな 近所の75歳になって 大型免許の場合
免許センターで適正検査が厳しくて受からなかった
しかし 大型免許は返納 中型免許はおk だったらしい 年寄りの事故が増えてるんだから高齢者が問題視されるのはしょうがない
若者がー言ったとこでどうなるもんでもない
数字ででちゃってんだからしょうがない
比較論の話じゃないんだよ
まず老人なんとかしましょうってのが世論
若者がーしたいなら別でやってくれ 老人なんて人としてカウントしなくていいから免許取り上げろ
人としてカウントされない老人が若者に被害を与えるのは不条理にもほどがある >>13
数年前から年代によって値上がりするようになった
50代くらいから高くなってる どうも知り合いの高齢者の話によると、免許更新時の審査を激甘にする傾向があるようだ
要するに金の成る木の高齢者たちから免許を取り上げたくないんだよ、自動車業界への政治的な忖度だね >>475
18歳だって保険に入らずに賠償できる人なんていないよw
そして、任意に入らずに運転する18歳以上の馬鹿がいる現実をどう見るの? 運転は確かに若い人のほうが上手いだろうが、事故率は運転のうまさとは関係ない。
若者のスピード違反と老人の認知症。
いずれも大きな問題で、免許を返納の対応は難しいので、
若者のスピード違反の罰則を厳しくするのと、更新時に老人の厳格な反応の試験をすべき。 >>17
維持費バカにならないから返納しよ?って言ってみたら?
直球で危ないからって言うと老人は拒否するわ 若者が事故起こしたら罪を償っていくことができるけど、老人はあの世に逃走したり認知症だったりして罪が償えないのも問題w タイヤの交換できない奴は免許与えない
とかにすると老人を間引きできるかもな >>479
うちの親父も付けない。プライドが許さないみたい。 落葉若葉マークを見ると煽る馬鹿が多いから
逆に危険な目に合うことが多いよ。 >>478
何故、先ず老人からなのか?それまで若者の事故を放置して良いという理由にはならないと思うよ 老人にも責任能力なんてないからさっさと免許取り上げろ >>480
政治家たちにとっては、若者は奴隷階級、老人は選挙の票と金の成る木、なので、老人たちのほうが大切なんだよね 免許撮って間もない運転に慣れていない二十代の事故とボケた老人の起こす事故を比べるのがナンセンス
物事の本質を理解してないアホの極みの意見 だから原則返納にしろ
認めるのは過酷な試験をパスして必要な条件付与の特例でいい インフラが死んでる田舎は車が無いと人生積むからな。致し方ない事もある。愛知県豊田市なんかトヨタが支配してるから道を少し外すとリアル吉幾三。
電気はあるけど、バスは1日0回。
タクシーか、本当に真っ暗な道を歩くか自転車。
老人は稀に来る生協の販売車頼り。
いきなり過疎ってビビる。
事故は夜勤、自転車道路で非常に多い。 >>1
まぁ議論すれば良い
気になるのは老人同士で差が激しいのはなぜか気になる
高速を長い間逆走する人もいるとか謎 いや二十代の事故が多いのはただ単に運転の能力が足りなかったり注意力とかが欠けてるからだろう >>490
多分若者がかなり間引かれる。
若者どころか30代もかなり間引かれる。 ただ免許を返納しても失効しても車の運転は出来るからな
認知が進むと免許がないことも覚えてないかもな >>386
外人のレンタカー借りてる奴も適正試験合格してからじゃなきゃ車かして欲しくないな。
まぁそんなことすると外国人観光客も減るからなかなか簡単にはできないだろうな。 >>485
ところが老人は反応速度の数値が正常でもおかしな運転をする事が多いんですねえ… 一番の原因はスピード違反。
スピード違反は一発で免許停止で、悪質は5年の欠格にすべき。
で、更新時は、老人は一年ごとの厳しい反応試験をすべき。 >>493
だから別でやってくれ
同列で語る必要ない
老人をなんとかしましょうって流れができてんのに若者がーはじめたら老人もどうにもならん 乱暴性による若者の免許返納も議論して欲しい。それはある。
他方、武田先生は老いにより運転すらまともにできなくなるぐらい認知判断運動能力の衰えを想定しないのが怖いわ。
飯塚幸三と同じタイプだろ。優秀な自分がその程度ができなくなるのをいつまでも認められない。 年寄りの事故率が低いのは、免許所有者数の割に「実運転者」数が少ないからだよ
武田こそ数字の裏にある物を隠蔽して印象操作する常連 >>496
老人の死亡事故だけ悪くて若者の死亡事故なら仕方ないのか 武田はタバコも温暖化ネタもトンデモ論理で擁護するからな
そんでもってネトウヨはそれを真に受け絶賛すると ま、10年後にはAI自動運転で消滅する問題なんだけどねw まぁ、確かに運転歴の浅い若い奴には運転が荒く大事故起こす奴もいるけどさ。
老人の場合、慎重さがどうこう以前に運転能力が欠如してる場合があるから。
運動神経はさほど問題ないと思うけど、脳の衰えによる予測能力や反応速度の遅さは安全運転する上で大きな問題になってくる。
やはり、一定の年齢超えたら更新時に実技試験するべきだな。合格すれば乗り続ければいいよ 若いやつの死亡事故もかなり多い。若いやつらほど返納させろ。 >>502
技術ではなく性格的な問題だよ。
スピード違反や追い抜き追い越しが多い。 池袋の次の日ぐらいに、21歳の若者が運転する車が対抗車線にはみ出して
お年寄り二人を殺した事故は華麗にスルー じゃあ誰も運転しなきゃいいだけじゃないの運転を法律で禁止しよう >>514
バカサヨも放射能の件では武田をマンセーしまくってたろ 武田先生ってなるほどと思う話もあるけど
医療関係の話とか出鱈目が多いんだよな
結構害のある思い込みも混ざってる。
老化のせいかも。 >>512
だからそういう事を言うときには
具体的な数字と何処調べかをを書かないと駄目なんだよ 赤ん坊のオムツ、老人のオムツ
これと同じ。
同じ糞問題でも全く事情が違う。
これから成長とともにオムツがとれる赤ん坊と
日々悪化して死ぬまで続く老人。
社会の見方が違うのも当然。 ネットはバカばかりだからな
自分は老人にならないと思ってるし、自分が老人になるころには車なんてなくても便利な世の中になってると思いこんでるからな
ほんとバカだよ
今の若者が老人になるときは今の老人に求めてるもの全部ふりかかって死ねば良いのに これさ
野球で高卒1年目と40手前のやつが実力同じで使えないから
両方引退しろって理屈かなw
確かに事故率は30代40代が底で両側あがるよ
でも両側の条件同じじゃないだろw まあ御自分で引き際を分かってらっしゃるお年寄りばかりならこんな話も出てこないんですけどねw というけど、老人はどんどんガキ化するから
運転も乱暴化してるのかもよ。 >>528
残念!
今の若者が老人になることには自動運転でこういう
問題は消滅しています。 >>519
どこが差別なんだよ
運動能力や判断力もより厳格に免許更新に加える
老人が落とされるのもしょうがない
運転に必要な能力がないんだから 武田邦彦はただの逆張り芸だから嫌い
たしかSTAP小保方のことも応援しとったし
ゴゴスマも武田と竹田が出てる日は見ない >>408
選挙権に適性試験とかないよね。
アメリカと日本の道交法が異なる。
30歳運転歴14年のアメリカ人でも日本の交通法規に従った免許を取得しなければならない。年齢の問題じゃないよ >>523
理想はそれ
現実的にはリミッターで最高速を下げられるだけ下げる対策しかない
他にはポルシェレベルのブレーキ性能を義務化ぐらいしか思いつかない こういうジジババが一番危ない
轢いても先がないから怖いものなし そもそも免許を取るのが簡単すぎるんだよ。
人を殺すこともある交通機関なんだから、100人に1人ぐらいが合格するぐらいでいいよ。 >>529
間抜けな奴。野球は高校生はどんどんうまくなるが、運転はどんどん雑になる。
野球と運転を同一視する知的障害。武田と同じレベル。 トヨタ潰す為の偏向報道だからなあ
老人の事故より若者の事故の方が圧倒的に多いのに報道されない >>1
おめーの孫がジジイに轢き殺されてもそれ言えんのかよ 老人世代のほうが免許の試験が遥かに緩かったんで、実技と筆記を今のレベルで受けさせたらほぼ受からない思うけどね 自動運転のインフラが整ってればそんな事問題にはならんのに
全部一気にやろうとかしないで部分的に整えて、そこは高齢だろうが免停だろうが
自動運転に任せる事を条件に走行していいって事にしていけよ >>542
それを制限しようって話。
定年退職だって年齢一律だろ?
若者の免許取得可能年齢も一律だろ?
各所で年齢一律に決めていることあはる。 いやいや若者と違って老人の場合は
自制心とか心がけでどうにもならないから問題なんだろ
一緒にしてる奴は間抜け オール世代免許更新を厳しくすればいいよ
でもしないんだろうな 老人がなぜ定年退職するか考えろ
邪魔なんだよ
それは道路でも同じ >>544
そこまで変わらんよ
高卒の女でも余裕でとれる トラクターとかて自動車免許じゃないの?
農家の年寄りとか仕事できなくなるのにな >>553
バスで発狂した老害が叩かれてたスレも異常に伸びてただろ
意外とネット使ってる老害が多いから
そいつらが無茶苦茶な理屈展開して燃料投下するから
伸びるんだぜ >>551
あと5年で定年のお前が言うと、説得力があるよな。 >>546
免許制度なんだから年齢じゃなく能力でふるい落とせばいい >>553
一つだけ言わせてもらうと文頭に「まあ」とか付けないほうがいいよ >>547
若者も自制心でどうにかなるわけではないとデータが示している でも人殺してるの多いのは老人じゃないの?
印象で語って申し訳ないけど若いやつは事故っても他人をひき殺した数は少ないんじゃない? 老人は衝突して車が止まらないとパニック状態から戻らないのか?
若くても軽いパニックはあるだろうけど大惨事にはなってないよ 歳をとったら返納した方がいいとは思うけど、
こういう統計から一気に炎上させるスキルって結構好きだわ。 >>532
夢見過ぎだわ
自動運転が40年後にできるわけないわ
リニアモーターカーですらおれが子供の頃から小学何年生とかの雑誌に乗ってたのにまだだしな
日本で自動運転なんて100年後でも無理だよ 若いやつの「俺、運転上手いから、スピード出しても大丈夫」と、
老人の「俺、頭はっきりしてるから、大丈夫」と同じ。 >>562
自制心のある人は最初から乱暴な運転はしないでしょ。 >>561
明らかに若者のほうが人を殺してる。
情報操作に騙されてるよ 検索したら80代は若年層の次に死亡事故は多いのな。
これから問題になるのは団塊だろうな。
攻撃的な気質、人口の多さ、高齢化して統計的には死亡事故が多い80代に突入。
またモータリゼーションが本格化した頃の若者が団塊で、上の世代とは車依存度が違うと思うし。 運転能力がない人間が平気な顔して車転がしてる現実に恐怖を感じないんかね
自分は被害者にならんと思いこんでるんかね
お花畑にもほどがあるでしょほんと 老人なんて差別されて当然だろ!
昔から山に捨てられてるぞ!
老人らしくひっそり暮らしとれ!
俺はもうしっかり中年だが自分が老人になったらそうする! 老人を一括にするのは良くないと思う
若者で酷い事故を起こしてる人も沢山いるだろうし
だから年齢別で事故の多いデータを出す方がいいし納得出来る
事故が多い年代は乗ってはいけないは暴論だろ?
そんな暴論が通るなら酒を規制した方がいいよ こんなスレでさえ若者ノホウガーなどと強引に抵抗する老人がいるんだからリアルで頑固に免許返上しない老人は一定数いる
ということで法律が老人に厳しくいかないと老人運転事故はなくならない >>556
この場合の予備軍はもうすぐ老人世代の事だと思う
50代以上か?5ちゃんには多そうだしな 老人のあんたが車の運転を体験してみてから発言しろよと >>568
老人の場合は、そういうどの年齢層にも当てはまる要因に加えて
認知機能と運動機能の低下が著しいから問題になってるんだよ 全盛期の2ちゃんやってた世代って40代〜60代くらいが主流かなぁ >>569
ほんとか?
それでもそうかもしれんけど
杖ついてるような老人は返納すべきだな。
あの事故は身内が一番重罪だよ。
地獄に落ちるべき。 今日のテレビで特集やってて、群馬のスーパーで老人の車にインタビューしたら、
運転してる爺さんはだんまりなのに、横の婆さんが「車ないと困る。返納なんかさせない」って。
要するに、身内の婆がこうだから、返納は無理だろ。 若者がー言ったとこで老人の事故は減らんよ
暴走老人に若者まったく関係ないし
老人だけずるーい、若者もーってか?
アホな論調だわな スピード違反と飲酒運転が死亡事故多いんじゃなかったっけ?
一度でもこれらの違反したことあるやつは永久に免許取れないようにすればいい 中国は70歳で免許取り上げらしいよ
中国を見習えよ、どっちみち将来中国になるんだしw このゴミは高齢者の事故率が高くないなんて嘘ばらまくなよ
ペーパードライバーの比率が上がって高齢になるにつれ走行距離距離も少なくなるんだよゴミ
老人いじめや言うなら年代走行距離別で算出したデータ示してから発言しろゴミ >>577
自分があと10年したら還暦で そしたら返納するかもな
人殺さないうちに
そんなに不便な地域じゃなし 歩かないとボケるからな こいつは環境問題はないと言って出てきたやつだからな
ホンマでっか!?はこいついるから絶対見ない >>440
雪の降る地域ではそんなの無理
1時間もマイナス10度以下の道を歩いたら遭難してしまうわ 今の老人って衰え以外に元々運転が下手疑惑がある
今の若者もATが当たり前になって下手だと思うけど
女は全世代で極端に下手、おそらく一番危険なのが女の運転 40台の女性の70台の義理母が、運転席に「アクセル」・「ブレーキ」紙張ってるっていてて、ワラタ。 地方の問題もあるから強制返納しろとは言わんが、
70超えた老人は更新ペースを3ヶ月にしろと
警察署は大変だろうけどな 老人は多いから淘汰されるべき
しかし少ない若者のほうが淘汰されてる 日本のメーカが倒産してかんこっくやちうごく車売りたい奴がいるんだろうな >>592
ドアミラー閉じたままずーっと走り続けてる奴とかたまにいるけど
どんな奴か見たらたいていおばちゃんだからな こんだけ若者の車離れが進んでいるのに、老人から免許取り上げたら、
日本の自動車産業はマジでつぶれる。 >>592
後期高齢者の事故率は平均の1.3倍
男女比だと女の方が男の1.5倍事故起こしてる 印象だけで語るのはアホのすることだよ
ちゃんと年代別の事故率のデータはあるのに
それを全く紹介せずに放送してそれを真に受ける人達がいる
洗脳って本当に簡単だわ ジジババになったら公共交通機関のある都心部へ引っ越せ >>590
雪が降るからマイナス10度になるわけではないよ。
北陸や山陰はマイナス10度にならない。 免許取得者数ではなくて、自家用車保有者の年代別で見ると、確かに20代より60代や70代の団塊世代の方が保有率は高いつまり人口が多い。
分母がが大きいわけだから事故比率も多くなるのは当然。
それは自家用車を持つのが当たり前で夢だった昔の20代世代が老齢化して60代以上になって来ているわけで、今の若年層が車離れしている事の象徴でもある。
しかし真ん中の40代〜50代もそれなりに自家用車を保有しているわけで、事故比率はそれに比べたら少ないはず。
歯止めをかけるには厳罰化しかないと思う。
まずは、うっかり事故やあおり運転で被害者を出した場合(運転側が100%悪い場合)は年齢的に関係なく永久に免許取消とし二度とハンドルを持たせない事。(刑事罰だけでは甘い)
更にそれを破ってまたハンドルを握った場合は執行猶予無しで懲役刑、無免許運転も同罪。
更に点数制で、免停になった場合は自動ブレーキ車限定免許への格下げ。その後違反者は執行猶予無しで交通刑務所服役及び永久免許取消。 最新の安全装置がついた車に乗り替えるよう
促進したほうが良いかもね。 まさかの武田さんの記事(^^)
うちの近所の人も90才で運転してるよ都内をね
確かに武田さんの言うことは正論なんですよね 若者「老人は、免許を返納しろ!」
老人「わかった。で、ボランティアで代わりに運転してくれ」
若者「アウアウ、あうあう・・・。」 若者の事故率の高さは経験不足が主
いずれ経験を積めば事故率は下がる
しかし老人の事故率の高さは病気や老化による物が主であり、さらに経験が足かせになって更に事故率を上げてしまってる
また上がった事故率は下がる可能よりも上がり続ける可能性の方が高く人口分布から見ても高確率になってしまう
故に若者より高齢者を問題にするのは理にかなってる
また重大な事故を防ぐ為に規制をかけて無事故の高齢者にも規制が及ぶのは物事の規制には付き物の避けられない事である 今回の事故で高齢者講習がただの飾りだってことはよく分かった 免許取れない16歳に取らせない理由は?
判断力がまだ怪しくて危ないからだよね
80歳超えたジジイババアの方がよっぽど判断力怪しいよね
免許は18〜79歳まで持てるもの
にすべきじゃねーの
なんで上限がない?イカレた法律だ
120歳でもその気になりゃ運転できる
バカですか? 池袋の事故は色んな意味で
結構な悪印象になったからなあ
元に戻る事はないだろう
簡単に忘れられるとは思えない 高齢ドライバーの事故は20代より少ない 意外と知らないデータの真実
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/mamoruichikawa/20161120-00064606/ 超小型車を普及させるしかないよ
町乗りくらいなら不自由ないだろ
小型車でもでかすぎる 20代の人間がいちばん事故起こしてるのは事実だからな(笑) 提案:75歳以上で免許を返納したら、無料タクシーパスを与える >>602
20代の事故率が一番高いんですよね?
印象操作はよくないですね
不平等です
毎日事故はどこかで起きてるのにね 東大出身の工学博士って点で同じなんだよなぁ
ただでさえ頑固でプライドが高い上級老人な上に
「誰よりも機械の操作に詳しい」っていう理系プライドまで持ってたら免許返納は不可能 現状で免許を取り上げる老人基準
・カラオケで必ず演歌を歌う
・大相撲を生中継リアルタイムで見ている
仮に20歳でもこれに該当してたら免許没シュート >>1
団塊世代が70歳前後
これからもっと増えるな事故ww そういえば、俺の彼女とデートした時、彼女の切符も買おうとしたら、
「私のはいらない」っていうんで、変だと思ってたら、
自分の歳とったおやじの無料パス使ってた。車はいらねーわけだ。 コンビニとかに突っ込むのが多い老人は分が悪い
全く関係ない人を巻き込む可能性があるのだ
この罪は大きい
道路使用者はそれなりの覚悟が必要だけどな >>622
団塊はそりゃあ駄々こねまくるだろうな
元から質悪いし 学生ぐらいの男がコンビニに突っ込んでる事故、2回みたことある。
なぜかニュースにはなってなかった。
けが人がいなかったからかな。 年寄りの神経系の衰えを侮りすぎ
75にもなったら前頭葉も縮んでるだろ たのむから、この問題の議論から「武田」は外してくれ。
あいつを絡めて議論しても意味がない。 実際自家用車所有するよりタクシーや公共機関使った方が安いよ イジメられる前に自分から返納しろよ
返納しないからイジメられるんだよ >>619
ちなみに事故件数は高齢者の方が多い
率換算すると若年層だが
これは保険会社の内部データ 数年前に池袋で一般人巻き込む自動車事故あったが運転者は40代男だった >>617
保険は実動してる運転者から割り出すし
商売でやってるからシビアだわ
払い戻しから算出してくるのだろう 老人は判断力も運動神経も落ちるでしょ飲酒運転と変わらんよ。老人は免許取り消し MTだったら暴走する前にエンストして止まってたんだろなぁ〜 って事故が結構あるんだろなぁ 都合が悪いデータはすべて「情報操作」
もはや何も言うまい 10・20代の事故が多かったとしてその世代が30代になったときに事故が減ってるのなら、
それは運転技術が未熟だったってことでしょ
老化で技術が下がる一方の老人と単純に比較するのは違うよなぁ 若者は技能も上達し精神も成熟し事故率は下がっていく
老人にはそれが無く事故率は上がる一方
ならば一定の年齢で制限をかけるのは合理的なやり方 >>635
払い戻しの意味は分からないが、単純な支払い保険金の話(対物・対人いずれも)
高齢者は件数も多く払いも多い
率換算は、分母が小さい若者に不利になるのは当たり前だ このタイプが一番危ないんだよな
自分がやらかすかもしれないって視点が欠けちゃってるタイプ >>641
NHK〜〜の選挙結果観て思ったけど
そういう即物的な主張と政党名の方が票取れそうだよな
良し悪しは別にして 晩年を人殺しと蔑まれて過ごして欲しくない、
そんな優しさだと思ってくれないかなあ。
先のない者が先のあるものの命奪うとか、
風当たり強くて当たり前だよ。 じゃあ免許とれるのは25歳からで
70歳になったら強制返納
これでいいやろ 老人の事故だけやり玉に挙げるのは明らかに差別だろ
むしろ事故率は老人のほうが低い どっちが多いとかどうでもええわ
暴走老人を規制するきっかけが出来たんだから規制すりゃええ
さすがに危なっかしいの大杉 75歳になるまでに、いつでもハイヤーを利用できるよう、貯金しとく。以上。 事故は過信からだね
自分は運転上手いと根拠のない自信持ってるバカが一番危険 老人の方が人口多いのに、若年者の事故の方が多いのは事実。ただ、事故件数と死傷者は一貫
して減り続けてる。事故が多いように感じるのは、報道の件数が多いからで交通事故は減っている
というのが事実。一回飛行機事故が起きると被害が多く、関連して細かい事故まで報道されるので
件数が増えてるように感じるのは錯覚だ。 60年も生きたらもういいだろ
50年でもほぼやり尽くしてるだろうに
残ってるとしたら孫の成長を見るだけ
車必要ないやん ポマイら、落ち着けよ。
どうしたら一番合理的かを考えないと、感情論で終わりだろ。
合理性のある提案をしろよ。 >>631
地方は無理
タクシーなんて電話で呼ばなきゃ来ないし、しかも営業時間8:00〜21:00とかだよ 高齢運転手が運転やめるブーム起きたら車売れなくなるからね
しかし、タバコとおなじでリスク高すぎるので高齢者運転引退キャンペーンは強化すべき 25歳から75歳までかな免許を与えていい年齢は。
人の命が掛かってるからな。若者苛めがどうの老人苛めがどうの言ってられないからなこればかりは。 20代の事故は免許取るのが簡単過ぎるのが原因だな。DQNに免許与えるな >>659
だから電話で呼べよ。呼べないなら家でじっとしてろ。
そういう状態になる前に、若いうちから考えておくべきだっただろ。 昔のテレビは運転できるお爺さんは
元気なお爺さんとしてネタになってた。 確かに難しい問題だな
単純に老人から車取り上げたら
田舎は過疎化に拍車がかかって
都市部に住宅需要が集中するだろう とし
@G_takatoshi
殺人者・飯塚幸三
多数の人をはねたのに救助も119番もせず、己の過去の地位を心配してバカ息子にFacebook削除と電話解約を指示。
こんな事出来るなら、119番出来たはず。
こいつは救急車にて病院で逮捕を逃れる。
親父の支持で、行動をしたバカ息子も叩かれるべき同罪#飯塚幸三 #池袋事故
32,376
12:14 - 2019年4月21日 とりあえず、日本の男の平均寿命を超えたら運転禁止にすれば?
81歳くらいか? >>1
ひと括りにイジメやハラスメントと言い始めると、貴方が不快に思ったように貴方を不快に思う人が出てきて炎上するよ
おっしゃる通り、衝動性をコントロールできるか否かの検査も必要だし、耳の聞こえの悪さ、腕や足の麻痺がないかどうかの試験など足りない項目があると思う
免許更新時の短い間ですらイビキかいて居眠りするドライバーがいるから、睡眠時無呼吸症候群(SAS)についても自己申告制じゃなく、
監視するから寝るなよ!と明示した上で教室に監視カメラをつけて、それでも寝た人間は糖尿病やSASの検査で問題ないと判明するか、治療を開始するまで更新できない等にした方がいいと思う
国(警察等)でかかるコストも考えなきゃならんけど、高齢者講習をパスすると試験が3年間フリーになるのはやりすぎだと思う
せめて1年ごとの確認が必要じゃね? 運転の不安定や危険性を求めるのが本質なら
まぁ確かに若いペーパードライバーの人も何年も運転してないのなら
再試験なり返納する制度作るべきだとは思う 人の命が掛かってるんだからイジメがどうの言ってられないよこればかりは。 若者は当然社会に必要
若者の事故が多くても老人が運転しなくなれば死亡事故の全体数が減るし道路もスッキリする
車が売れなくなって困る?と言っても日産もフランスに行くかもしれないのでちょうどいいやん 確かに、金がかかってもいいから、75歳以上は実技が更新の条件でいい。 免許返納したら全国鉄道バス永久乗り放題券をあげればみんな返納するだろう。 スーパーの車庫入れを上手く出来るシルバードライバーがどれほど居るか
半日ぐらいずっと見て来れば分かるよ
切り返しの多さ、ハンドル操作の鈍さ
頭の中で想定してた動きと実際の動きがズレまくり、急ブレ&前進の繰り返し
建物や駐車中の死角が多い場所なのに、公道と変わらぬスピードで走り抜けたり
買い物で荷物を抱えた客<急いで帰りたい自分
世の中の縮図が本当に見られるよ 田舎の年寄りなら仕方ない面もあると思うけど、交通手段のある都心部で事故を起こしてるケースが多いもんな 屁理屈w
若い人は飛ばしたり無茶な運転で事故
老人は能力自体が低下するから事故
下はどうしようもないだろ スピード出しすぎて死亡させるのとアクセルとブレーキの踏み間違い
どっちが悪質かと言われたらスピードだしすぎだが
どっちも人を殺す事があるのには変わりない
年寄りとか関係なく危険な運転するやつは駄目だね
もうスピード違反も点数関係なしに即免許取り上げでいいよ 高齢者講習で視力諸々と視野は測定してるんだし、
それに反応速度とか加えて基準つくればいいんでは。
65歳までの平均値に届かなかったら免許の更新ができなくするとか。 >武田さんは、「それはね、情報操作なの、警察庁の」
なんじゃこいつ 超小型モビリティーを普及させろ
セブンの配達で使ってるだろ
老人はそれに乗れ
二人乗りもあるし買い物や通院くらいなら不自由ないだろ >>674
免許持ってない80歳過ぎの爺さん婆さんが、永久乗り放題券目的で、駆け込みで免許取得して、即返納。 >>667
前フジテレビのアナウンサーで死亡事故起こした奴も事故起こしてから30分くらい車から出てこなかったんだよな >>674
いや、車代浮いてお金余ってるからなにもしなくていいんだよ。免許取り上げるだけでいい。 自分の娘と孫が80代後半の杖ついたジジイにひき殺されたらわかる まあおまえらがどれだけ騒ごうと規制なんてされないけどな
わざわざ業界の票を失って経済力まで落とすような法律を作るはずないだろ
国民ちょっとの犠牲で議席が確保され経済も回るんだからこんなにおいしい話はない 車に乗らず歩くようになれば健康にもいいし、いいことばかり >>677
運転の仕方や標識の意味自体を忘れちゃった
長期ペーパードライバーも下と同じようなものな気がする まぁ不注意のある発達障害者とかには返納して欲しいし急に意識失う可能性がある持病持ちも返納して欲しい >>675
買い物に嫁をのせてって駐車場で待機してる事が多いが
車庫入れ苦労しているのは若い女性が一番多いな ペーパーはゴールドで結構
運転しないのが一番安全だからね 個人の過失をあるカテゴの人間に拡大して行くと
行き着く先は事故起こす可能性があるから
日本人は運転するな人間は運転するなになるな ぶっちゃけ老人は運転どころか乗車するのも辞めて欲しいんだけどな
施設駐車場で隣に停めた車の助手席から降りる時にドア開け過ぎてこっちの車体にぶつけてくるからな
子供よりアホ
老害ども勘弁してくれ 俺の知ってる、75歳のプリウス乗りの婆さんの、スーパーでの注射のうまいこと。
俺より上手であわてたwww 休みの日の午前中とか、スーパーに行くと年寄りだらけだしな
危なっかしい運転をしてるのもフラフラしながら自転車に乗ってるのも、
歩いてるのも年寄りばかり ただ隠し痴呆を見つけるためぬ更新を厳しくしようっててだけなのに >>675
半日の意味、自分は半日見てきたのかという謎
今時駐車にバックや切り返しの必要なスーパーの駐車場って珍しいけどね
あとは前半の内容と最後の世の中の縮図というワードの関連の薄さに困惑したわ >>697
ペーパーの人はいざ車を運転する事になったらいきなり乗る人も少ないだろうし
練習するでしょ。 近くに店がなければ通信販売で買えばいいしな。なんの問題もないよ >>703
免許があって練習するってのもおかしな話じゃね?
練習ありきの免許でしょ
再入校するなりなんなり ・通信販売
・タクシー
・運転代行
色んなサービスがあることを学んでねおじいちゃん
世界は変わってますよ >>683
駆け込みも何も免許取得が無理だと思えるん 飯塚未来容疑者のような死亡事故起こしてから返納ったって遅いんじゃ自由意思で
返納しバスや地下鉄を利用して生活をしてくれ 自分でタイヤ交換とか出来ない人からは取り上げて良いと思うよ 警視庁の情報操作wwwww
老害が陰謀論言い出したらもう笑うしかねぇ >>694
そらそうよ
30代女性が万引きしたのでその属性は入店禁止とか余裕で可能 まあ、車の価格、維持費考えたら、タクシー使ったほうが安上がりだろ。 武田やネトウヨらは国民の敵
つかこいつもアホだか上級やな
下級を◯す気まんまん 老人関係ないけどどんな駐車場でも100%バック駐車するアホ
特にコンビニで空気読めないアホは見ててうんざりする >>705
まあよく練習してから乗ればいいだろうといった所。
教習所に車を持ち込んで練習してる人も結構いるしね。 >>711
どんだけ古い車乗ってるんだよ。今の車はスペアタイヤなんてないぞ。 >>718
だね
せめて車取得となったら
再試験或いは再講習を受ける制度を設けるべきかと >>711
JAFを呼ぼうw他のロードサービスでもいいよw せめてこの事故を機に75歳以上は免許返納
職業や土地柄どうしても必要な場合は実技試験と医師の判断で特別交付可
ってくらい免許制度が厳格化されるといいなあ
首都圏は例外なしに取り上げていいよ公共交通機関でシルバーパス使え 60歳は以上は死刑でいいだろ
俺59だからセーフだし 10代20代は若さゆえの衝動性の場合も多いだろうけど、運転技術の未熟さゆえの事故、バイクによる自爆や巻き込まれ事故も多いんじゃないの?
高齢者はバイクじゃなく、プリウスみたいに丈夫な車に乗ってガードレールにぶつかっても停まることなく、自転車を轢いても停まることなく、重たいゴミ収集車とぶつかってやっと停止
もうその時には何人もの死傷者が出てるのに本人や搭乗者はピンピンしてる、そういう大規模で不快な事故が多いんじゃない?
高速道路逆走、ブレーキとアクセル間違えて店舗に突っ込むとか一歩間違えると大事故、経済的な被害が大きい事故が多いイメージ >>722
強制返納というかもうそのまま歳が来たら無効にしちゃえばいいだろうしね。 老人から免許を取り上げる党
老人とNHKは一心同体なのでオプションでNHKから国民を守るよwww >>715
都会はタクシーでいいかもな
来客の送迎にタクシー呼ぼうと何度か一番近いタクシー会社へ電話した事があるけど
毎回早くても1位時間以上かかりますが良いですか?
お断りして自分で送ってくw
急いでる時はタクシーなんか使い物にならん すごい不穏な空気で笑たw
怒ってる武田さんを周りがなだめアナはこれ以上やめてって遮ってたしw >>719
はなからタイヤ交換するつもりさせるつもりが無いからだろ?w
自動運転になれば寝たきりでも運転出来ちゃうぜ?
歯止めが利かなくなってきてる >>728
まあ危ないな。19歳で免許を取った当日に死ぬ若者の話を聞く度に心が痛む。 老人は子供に戻るって言うからね
池袋の90手前のジジイなんか幼稚園児に運転させてるみたいなもんよ >>727
それで良いと思う。80超えてあちこちに車ぶつけながら乗り回してるうちの婆さんをどうにかしたい 老人「免許証を奪うなら奪ってみろ。免許証が無くても車は乗れるし買える。ざまーみろ」 書き換えなしの免許を持ってると若いころの自分の顔写真を見てついつい笑ってしまう事もw こういう奴はマジでそのうち事故起こしそう
75で一律返還でええわ 自分が高齢でいつまでも運転したいからって、キチガイなこと言うなw 老人が乗る車には
速度抑制機能と自動ブレーキは必須にすべき。 人がほとんど歩いてない田舎なら人を轢く危険は少ないし運転しなきゃ生活できないから運転してもいいと思うけど
都会でジジババが運転するのは危険だわ
また同じ悲劇が起きる
都会なら電車もバスもタクシーもあるんだから運転は必要無い
ジジババは地方限定免許とかに強制的に切り替えるべき 身分証明で欲しかったら今は運転経歴証をくれるから。マイナンバーよりいいと思うよ。 今回の事故を見て、うちのジジイが「丈夫な車に乗らなきゃ」と呟いた時にゾッとしたが、ヤバイ奴らほど脆い車に乗って欲しい
ガードレールにぶつかるとか、縁石を乗り越えるくらいの衝撃でバイクみたく運転続行できなくなるのがベスト
若い命を奪うくらいなら、俺らは自爆しなきゃよ 老人の運転は怖すぎる
交差点左折してくる時とか信じられないほど大回りしてきてもう少しで接触しそうなとこまで来たり 逆張りだけで食ってるジジイの妄言でいまさら炎上すんなよ >>741
実際に海外でもあるし、日本も検討を始めたらしい。でも、自費だから難しいらしい。 聞いたことある名前だと思ったら、ホンマでっかTVに出てたあの爺さんか 30年前くらいの免許取得基準を考えると、ほとんどの人たちは免許返納した方が良いよ。
MT車をきちんと運転できる人だけ。 教習車みたいに助手席側にもブレーキつけた車普及できれば事故減るよな。
なんなら車内のいたるところに緊急停止ボタンみたいの付けてもいいしな >>747
それが今の老人の大半の考えだろうな。自分じゃ何とも思ってないよ。 無謀な運転したら返納じゃなくて免停になるだろ
それはどの年でも一緒
運動能力や視力や体と脳の反応の連携が衰えるのは本当の事でそれに水準があるからこその免許じゃないのか?
若けりゃ誰でも免許持ってるわけでもないんだし こういう自分の老化を鑑みる事の出来ない老人が多いんだよなあ >>747
親父がそれ言ったら車ボコボコにして廃車にするわ。
行きそうなディーラー全部に売るなら責任取るつもりで売れと電話w
返納を考えてくれる親父でよかったわさ…
それもボケたらわからんから、75くらいになったらつつきまくる予定。 >>741
高齢者はMT車限定にすればいいだけ。
年齢一律の免許返納は必要ないだろう。 みんな真面目に取り合いすぎだろw
こいつは金もらって番組の方針に沿ったもっともらしい屁理屈を並べてるだけなんだよ
つまりこんなコメントを言わせてる番組のスポンサー商品の不買へつなげるべきってこと 一番危険なのは「自分は大丈夫」っていうやつ。
もう寝る、ぼやすみ。 まんま危険な老人を体現したようなエキサイトぶりだったな
家庭内管理職ジジイは大体こんなだぞ 70過ぎたら更新期間をどんどん短くしていくのが現実的かな
費用と手間を考えたら返納する老人も増えるだろ >>576
「ふぇ」て便利だな笑
目の前で言われたらパチキ出るけど >>1
まぁ、一理あるし理解は出来る
20台に限らんが石を投げればながらスマホ運転の連中に当たるような有様だからな
実際にそれで人を殺してるし
まぁ、安全運転をする意思がない、できないという老若男女の殺人予備軍は免取りにして
永久欠格にすればいい >>747
ジジイの車にはスピード出せないようにほっそいタイヤ履かせるか 暴走プリウス隠蔽と自動運転推進の政府。
英国でもプリウスの事故率が高い。 いいから早く自動運転車世に送り出せ
じじいはそれ限定 >>759
それ良く言われるけど(MT乗りが言うんだけどな)、MT車しかなかった時代は、
事故が少なかった訳でもないだろ。 こういうのを詭弁つーんだよ
お前も若者時代あったし現役もこれから老人になる
その上での議論だってことすら理解出来ない耄碌なら痴呆だから返納しろ 俺が教習所に通っているころ、爺さんが倒れたとかで婆さんが免許取りにきてたけど、教習中に泣き出したりして結局取れなかったな。
あの婆さんはその後どうなったんだろう。
爺さんと心中しちゃったのかな。
とりあえず、車が無くても生活できる環境を早めに作ったほうがいいと思うんですけどね ああいう事故無くならんわけだわ
年取って脳や体が衰えてるの分かってる癖に何で車はセーフだと思うのか >武田さんは、「それはね、情報操作なの、警察庁の」と譲らなかった
こういう思い込みの強い老人が事故起こすんだろ
なんだかんだ「自分だけは大丈夫」って根拠なく思ってそう
そんな老人がある日事故起こすんだよ いまこそ宇沢弘文さんの『自動車の社会的費用』が注目されるとき。 運転能力低下で返納を求めると同時に、取得時もちゃんと選別すべき。
適性の無いバカや短気なヤツは免許持たせてはいけないよね。
例えば、筆記試験に2回落ちたら適性無しだろ。逮捕歴のあるヤツもダメだな。 >>764
同感
一年更新と実技試験で大分悲惨な事故は無くなると思う
正しい運転できるなら証明しろと >>754
「車が丈夫すぎたからこんな大事故になったんだろうが!!」とジジイに言ったら、どうやら自動ブレーキ機能が付いた車に乗り換えようって意味だったらしい
でも、モー娘。の吉澤ひとみみたいに自動ブレーキがかかっても人を轢いちゃってるし、ぶつかって停まったにも関わらず、自分の意思で再出発しちゃう人もいるし、どこまで信頼ができるもんなんだろうね? >>769
タイヤが細ければスピードが出ないとう事は無い。
制動能力は確実に悪くなる。 こいつも村本と一緒、ただの炎上芸人に成り下がったなw 自動運転で交通事故死者がゼロになると人口が増えて環境問題にもなるな
いささか不謹慎だけどさ。 ボケ老人に車でひき殺されるなんてゴメンだわな
そんなくだらねえ死に方させられたら成仏なんてできねえよ 若いやつもーっていう年寄りが絶対に出てくると思ったら案の定だったな >>773
こういう悲惨な踏み間違い事故は無かっただろ。 >>788
環境問題は人口というよりは一人当たりの炭素消費量。
人口が少なくても炭素消費量が多ければだめ。 >>788
心配ない。日本は今後確実に人口が減る
出生率が下がる一方だから
世界の人口はどんどん増え続ける
移民が押し寄せてくる
人類はマジでそろそろヤバい 車に限らず、これからは、若者Vs老人、の時代に突入する。
ただし、一つだけ注意しなければならないのは、
老人を痛めつけると、数十年後の自分に跳ね返ってくるということだ。
みんないつかは老人。 16〜19歳の事故率が高いのってバイク乗り回すようなDQNが母数に対して多いからだろ 柔道日本とフランス
の構図
クルマ免許20代
・運転者数が多い、走行距離と走行機会が多い
事故全体数が多いだけ
柔道日本
・部活、体育授業での練習機会、日数が多い
事故全体数が多いだけ
クルマ免許60代70代over
・運転ポンコツ者が多い、走行距離と走行機会が少ないのに事故が多い
距離、機会あたりの事故数が高い
柔道フランス
・部活、体育授業での練習機会、日数は少ない
その分、週少数の手軽な習い事のため、参加人口が多くなる
柔道機会あたりの事故数が高い >>203
たまたまテレビ点けたら
「あれっ⁉ なんか、いつもの武田先生と違うな!」とすぐ思った。
「話がしつこくても明るく場を和ませる武田先生」が昨日は普通の老人に見えた。
今後もあんな感じで話すようになったらTVに出れなくなるよな... >>1
死ね!!!このクズが!!!
テメエ!マジて刺し殺してやろうか!!! 老人いじめって
老人に轢かれる人や建物は無視なのかな >>170
>20歳代の人に返納を迫ったら、30代から乗り始めた人の事故が増えるだけ。
そうとは限らないんじゃね?
人間に限らず、性欲が高まる年齢層ってのは攻撃的になりがち。
技術熟練度だけではなく、そういう生物学的見地も加味して綿密な調査をするべきでは。 免許返納して証明書と交換しても
市町村の代替えサービスが使えるんじゃねーの??? 70以上は強制的に月一で教習所でチェック受けるとかしたらいいんじゃないの
実際どうやってるか知らんけど これから高齢化に伴って割合は変わるだろうが老人と同じか、それ以上に免許取り立ての20代の事故が多いはず
高齢者を強調してニュースが取り上げてるっていう面はある
すぐに老害だの罵倒したり極論に走る奴も、あっという間に年をとるのになんだかなっていう気はするな >>802
そのために適性診断があるんじゃないのかな >>802
追加
適性診断があるんだけど、気を付けようね☆
だけで免許渡してるのは問題なのかもしれないね >武田さんは、「それはね、情報操作なの、警察庁の」と譲らなかった。
実際、高齢者の事故の報道の方が若者のそれより多いもんなあ
若者の踏み間違い事故って報道されないよね?
情報操作と言われてもしかたねえかもなw 自動車運転ができなくなると、それだけ就業機会の選択肢が狭まり、
高齢者の就業率は下がるな。高齢者の消費も下がる。 ひかれた3歳の女の子 あと80年は生きられたのにね
自分は事故起こさない、自分の家族は事故に遭遇しない
みんな、考えもしない でも起こるんだよね ブレーキが効かなくなった。クルマが急発進したとかこれだけ頻発に起きてるのにクルマ自体の不具合では無いんだろ?
そうなれば運転する側に問題があるとなると思うが…
言い方は悪いけど年寄り同士でやるなら構わんが、なぜ年寄りのやからかしの犠牲が若い世代ばかりなんだ… 65歳と87歳を一緒くたにするのは
18歳と40歳を同じ括りにするようなものだし >>617
>警視庁発表の平成28年の年齢層別交通事故件数によると、若い人の事故率が一番高く、30〜50代における交通事故発生率が一番低い約0.5%前後です。
それが60歳を超えると徐々に高くなり、70代で約0.6%、80代では約0.7%と年齢を重ねるとともに高くなっている
高齢者が高くなるのは事故率高くなってるのもあるけど
高齢者は治療費が高いって理由と
すで割引率が高いから上げたって理由だよ 首都圏住みは75歳以上返納で良いだろ
自慢のインフラ揃ってんだからバスでも電車でも使え 群馬の女子高生が殺された事故の時にうちのジイさんに親父が説得して無理やり返納させたな
もの凄い大喧嘩だった
最初みんなで説得してダメで鍵を隠してそれでも乗ってたんで最後は車売っぱらってた
ジジイは特に妙な自信というかプライドあるから自主返納する人間も限られると思う
ルール自体を変えなきゃダメだわ >>773
若者だとATだろうがMTだろうが変わらないだろうけど、
高齢者はATとMTではかなり違うだろう。 自動車の個人所有化が進んで地方の公共交通が縮小してきた流れを
逆戻りさせる政策をとる必要が出てきたのかもね。 ま、俺がジジイになる頃は
今より遙かに免許更新が面倒になり
70歳からどころか60台から高齢者試験とか受けさせられて
更にパスしなかったら免許取り上げみたいな事になりそうではあるね
覚悟しとこ 何が慎重だよ
他の車のスピード感覚狂ってるのか急に脇道から車道に飛び出てくる年寄り多すぎだろ >>773
昭和40年代はめちゃくちゃ死亡事故が多かったらしいからな
でも>>818が言ってるのも一理あると思う
年寄りの事故で多いのってブレーキ踏んだけど止まらなかったってのだもん(実はブレーキとアクセルを勘違いしてる)
MTならギアもあるし止まる率が上がると思う 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか?
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか?
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね?」立民・白真勲(ハク・シンクン)議員を再直撃! 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。エイべトップの松浦勝人の犯した犯罪行為は上場企業のトップとしてありえない
↓
【怖い】ブラック労働が発覚したエイベックスの闇!バーニングと密着し強大な権力を発揮!株主の男性に暴力団をあてがい脅迫も!
https://yuruneto.com/avex/
「狙いはやはり”ドン”とエイベックス!?」暴排条例摘発の本丸は芸能事務所とレコード会社か
https://www.cyzo.com/2011/11/post_9057_entry.html
.. 障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された
↓
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声 毎日新聞
特別扱いで免許とった安室最低
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所(大田区大森南5、田中忠治社長)が、タレントの安室奈美恵さん(20)に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 (9月29日・毎日新聞夕刊より)
安室の不倫相手、安室の直ぐ近くに引っ越してきていた!↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
安室奈美恵ルール違反! 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車(東京スポーツ)
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
↑
過去にもこんな最低な行為までしでかしているクズ女安室
ライジング事務所の平哲夫が脱税で逮捕された際に平は業界人を売らなかった
その功績で平の出所後に安室は業界から持ち上げられただけ
要するに極めて下らない、業界の裏事情で安室は持ち上げられただけ。芸無し安室の実力なんて全く関係ない
その平さえ裏切ったのが安室ってクソ女だけどね そもそもタバコは体にいい
血圧は高くても問題ない、医者の策略だ
とか言ってる妄想ジジイの言葉信じる方がどうかしてる 清清しいまでの老害バカジジイw
こういうジジイが日本をダメにしたw
早くガンなって氏ねw 高齢者が運転ができなくなると就業率もそれだけ下がるので
厚生年金・共済年金の負担が増大するんじゃないか? >>822
当時は「自動車戦争」と言われた。国を挙げての交通事故撲滅運動が行われた。
と同時に、高度成長時代でもあったので車を少なくすることも免許を厳しくすることもできなかった。
唯一できたのは、「緑のおばさん」。旗を持って毎朝子供たちの安全を守った。 “訃報と朗報。
さてさて、題名にあるように、朗報と訃報が届きました。
まずは朗報から!ラグビーワールドカップ!
日本は世界ランキング3位の南アフリカをなんと撃破しましたーー!!
番狂わせが少ないラグビーでこの勝利は世界を激震させているようです!!
この凄さっていろいろ例えられてますが、バドで言えばなんだろう?
日本人選手がオリピックの初戦でリンダンに勝つとか?!とにかく凄すぎるってこと!笑
選手達の頑張り!攻めの気持ち!鳥肌が立ちました!そしてみんなの涙!思わずもらい泣き〜
本当に感動しました( ; ; )”
“そしてここからは悲しすぎる訃報です。
同じセントフォース所属の黒木奈々さんが一昨日お亡くなりになりました。
黒木さんはほぼ私と同世代…こんなにも若くして生涯を終えるなんて…。無念で仕方ありませんよね。
当たり前のように毎日を生きてるけど、当たり前ではないんですよね…
私はこれから出産をし、新たな命を守っていかなければなりません!尊い命を大切に大切にしたいと思います。
黒木さんのご冥福を心よりお祈り致します。
スポーツができたり、出産できたり、当たり前に毎日を送れるのはすべて生があるからこそ!
日々感謝する気持ちを忘れてはいけませんね。
☆Rei☆” 運転免許証取るな!車を売るな!いいじゃん
ロンドンやニューヨークなど都心部は街に入る車の全てに車両通行税取るよになった
ニューヨークは2019年から車両税日本円で3000円ほど
ロンドンやニューヨーク都心部に車で入ると通行料金取られる
東京もそのうち都内入る高速道路以外にも車に税金かけることになるだろ
問題は田舎だろね益々過疎化させる限界集落のゆになるのかね?
むしろ人材不足の田舎は外国人だらけになるのだろな
となると日本の限界集落や田舎は数十年後は外国人だらけの日本じゃない国になるのかもな
車は売れないは物は売れないは人は要りないは
人間が造った最先端技術が人間要らなくさせているのでは全くもって意味ないじゃん >>828
タクシーとかバスって手もあるんだけどな
軽自動車はタクシーより効率的だけど
5・3ナンバーになると微妙と言うかむしろ赤字
4とか8は分からん 自分たちが高齢者になったときはどうするんだ?
いまの高齢者には適用されないが、若い人ほど将来適用される確率が上がるぞ。 後部座席のシートベルト着用義務は最近だし
昭和の時代は運転手すらシートベルトしてない人が多かった。 >>829
緑のおばさんの経緯は知らんかった!!
そうだったんか! >>836
そうなのよ、で、「自動車戦争」じゃなくて「交通戦争」だった。スマソ 自分は 50歳のころに、小田厚で赤キップを切られて、ヒドイ引き回し(六角橋→保土ヶ谷交通裁判所→ 二俣川 )を食らったので、自家用車もエアコンも壊れたボロだし、もう免許更新すら バカバカしい!! で 止めちゃったな。
自家用車はエアコンも壊れてたし廃車して、 駐車場もちょうど 移転を ・・と来てたからじゃあ止めますだから月2万円も消える @横浜 5年前
その後 別に 何の 不自由もない!!! 少しは論理的に考える人だと思ってたけど、ずっとポジショントークしてたんだなこのおっさん
大谷昭宏の方がまっとうでわろえる 20代は事故多いつっても
老人の暴走テロみたいなのはほぼ無いだろ >>835
つかそもそもシートベルトのない車もちらほら
今も、免責でシートベルト無い古い車はシートベルト免除だったような オートマ運転禁止にすれば少しはマシじゃね
ミッションなら1速で踏み込んでもそんなスピードでないし、エンストもするしさ >>832
バスは時刻やコースや運行地域が限定されているし、
タクシーは毎日の出社には高コストじゃないか?
働くより年金をもらうほうが得にならないか?
いずれにしても就業率は下がるだろう。 >>837
交通戦争とかパワーワード過ぎw
いや笑い事じゃ無いんだが
交通事故は今よりもっともっと減ると良いなぁ AT時代よりMT時代のほうが事故率が低かった証拠とかあるのかなあ? >>822
当時はエアバックも無く、ABSも無く、ボディも衝突に弱かった。 自動車は原発に比べるとはるかに廃止するべき技術だって議論があったな。 >>843
俺地方民で計算したんだけど
3ナンバーははっきり言ってタクシーの方が安い
(ものすごく自宅と職場が離れてるのは計算してないんだけど)
5ナンバーだと条件によってタクシーよりやすかったり高かったり
マイカーを営業で使ってる人はタクシーよりやすいけども >>834
これね、あっという間に年取るのを若い人はまだ分からない >>845
踏み間違いによる大事故が少ないという話だろ。 75の爺か、このなんちゃら教授とやらは
言ってることがあまりにもトンチンカンで支離滅裂だからもう痴呆症を発症してるっぽいな
車で人をはねて殺す前に早く老人ホームに収容されとけよ、爺 年取ったら免許返納を見越して都会に住むしかないな。
自動運転車が実用化されないと田舎が消滅してしまう >>852
つーかさ、ど田舎で2〜3人しか乗らないのに大型バスっておかしくね?
ワゴン車でいいと思うんだけど
で、本数増やせよと >>854
本数増やせよって言うが、車は税金でなんとかするとしても、本数増やす為に一番必要な運転手のなり手がいない >>795
問題はそれ現在の10代〜働き盛り40代もやがて生きてりゃ歳をとる
若いとき勢いで年寄りに言ってしまった事や罵ったこと
何十年先の若者も歳をとってからもその時代の若者に言われたい言葉か?問いただせよ!
車が必要かいらないかも自動運転の運転手要らない車が増えると
トラックもバスもタクシーもドライバー要らずになると
それはそれで益々人間が要らなくなる いじめね…
まあ免許返納なくてもいいけど、そのかわり更新時の条件厳しくすべきだと思う
それでも納得できずいじめと言うなら事故起こした時の罰則ものすごく厳しくするしかない 70歳以上は軽トラのマニュアル以外運転禁止するだけでも
助かる命あると思う
軽トラなら轢かれても普通車よりは絶命するリスク減るだろ 75歳以上はMT車限定に。
AT限定の人は75歳で免許終了でいいよ。 タクシーやバスの運転手も高齢化しているという・・・・ >>859
軽トラに轢かれるORぶつかられる相手は死亡のリスクは減るが
軽トラに乗ってる方が重傷になったり死んだりするから難しいのぅ >>845
単純にアクセルとブレーキの踏み間違えでコンビニに突っ込むとかの急発進の事故は
なくなる。 >>854
田舎のコミュバスは妙に縦に長いマイクロバスサイズのが走ってるよ
2席シートだと乗り降りできない老人多いから
ワゴン車にすると自治体がやる何かのイベントとかで老人以外も大勢乗る時使えないから採用しない >>861
神戸の事件の運転手は再雇用だからな
都会でさえなり手がいないから定年退職者を再雇用。
田舎で運転手を確保するのは至難の技 後期高齢者75歳以上取り上げくらいはやらんと効果ないだろうな
まあトヨタとかが絶対阻止してきそうだがw >>860
ミッションは却ってあぶねえ気がするぞ
高齢ドライバーで一番まずいのはパニックだからな。操作系が複雑になるとパニック起こしやすい
ミッションならクラッチ切れから動かなくなり重大事故は少なくなると思うのは短絡ではあるまいか 適性の無い若者の方が 怖いに決まってる。
暴走族とか あおりなんて 年寄りはやりませんから。
高級車に乗ってる人って
大抵運転がアヤシイ、お約束みたいに。
あれって 運転に自信が無いから 高級車に乗るの? >>868
高速で走ってたらそのまま暴走だからアレだけど
低速だったら大丈夫じゃ無い?
無い? >>868
動かなくなるから重大事故には発展しづらいだろ。 >>852
理想と現実は違った話しなるだろ
就労外国人が増えるってことは賃金安く働いてくれる外国人が日本にくる
となると大手企業などは土地の安い地域に工場など移設すると更に外国人労働者の人口増える
やがてその田舎が町ひとつができるだろがその田舎は日本ではなくなるたろ
田舎の年寄りは都会でと安易で簡単な話しではないしなよ
田舎暮らしに慣れていたらいきなり都会に来てもかえて不便になるんだよな >>872-873
そう思いきや、3つのペダルの両足操作に気を取られていろんな見落とししたりとか
甚だしくは、3つのうちブレーキがどれかわかんなくなる、みたいな
高齢者のボケかけた脳内では想像を超えることが起こるらしいよ
高齢者には、マニュアルばかり運転してきてオートマ嫌いという世代もいるしね 高齢者で「恒常的、毎日運転する人」の事故率、死亡事故の
件数を比較してみろってのw
それでも学者か? 乗ってなきゃ事故なんざ起こさないわ。
身分証明書代わりに更新だけ続けてる人はみんなゴールドだ。
「慎重になるから事故率が低い」のではないわボケ。
乗ってるじーさんの事故率、それも凄惨な死亡事故やブレーキ
踏み間違えての事故が多いから親族が返納させてんだ。 まあこんなん業界が猛烈に反対するだろうから絶対返納はないだろけど、ただねいじめとか言ってる爺
遺族の前でもそれ言えるのか
子供じゃないんだからせめて冷静に解決策提案しろと あと、高齢者のMT車でヤバイのは、なんと言っても踏切事故
こわい ブレーキをバイクや自転車のように握るタイプにすればいいのに。
人間はとっさの時には手をギュッと握ると思うからそういうのにすればいいんじゃね。 >>876
マニュアルはここ数十年運転してないんだけど
ブレーキは左足
でアクセルは右足
で、クラッチはどっちかじゃなかったけ?
ブレーキの足だった気がするが
それで踏み間違って暴走するならAT なんて尚の事危なく無い? 「慎重になるから、高齢者の事故率が低い」のが事実で。
そういった統計がはっきり出てるなら。
損保会社、生命保険会社が軒並み高齢者を優遇して
保険の掛け金を大幅値引きしてるわ。
そんな所、一つもありゃしねぇよ。高齢者に事故を起こす
連中がいて保険金の支払いが膨大になることがあるから
割引なんざ一つもしていない。
ソニー損保で聞いてこい。武田邦彦って馬鹿は。
むしろ掛け金は上がってるじゃねぇか。それがリスクだ。 >>868
AT車でブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏むからパニックになんだろう。
MT車だとそういうパニックになる要因がない。 >>507
お前免許取理たての奴の運転で長時間高速乗る勇気ある? 俺の完全勝利だな
高齢者にはMTなどという理屈は完全論破できた 毎日事故が起きてるのに老人事故だけTVが取り上げるとそれがすべてと思い込む愚民
データを見ずに感情
先進国じゃないね 武田が言いたい事は年齢に関係なく能力、性格、健康状態で危険な人の免許取り消しだろ 高齢者は認知能力を2年毎に計測とかすればいい
でも武田氏の、いまの世の中が老人イジメ、老人排除の方にいきすぎてるというのはすごく同感だよ 正しいか正しくないかは置いておいて、普通に老人差別なのは間違いない。
乗ってる人間の年齢で噛み付くかどうか決めてるからな。
報道の数と実際の事故数が比例していると思ってる人もかなり多いし。
実際の事故数で行ったら10、20代が圧倒的に多い。生活に乗り物が不可欠な世代じゃない人間がそう。
その次にだいぶ下がって60から上って感じだけど、そこは体力的に車は不可欠になってくる。だから難しい。
ダントツで老人が事故起こしてるなら免許定年制の導入も前向きに検討されるだろうけど、事故を単純に減らしたいなら、まずメスを入れられるのは若い世代になってしまう。
まあなんにしろこの手の問題を解決するのは自動運転しかないと思ってる。俺が年食った時には当たり前になってるだろうけど、今はまだ厳しいしな・・
にしても人間自分に関係ないことには非情になれるからなぁ。自分がいざ年寄りになった時に同じようなことを言われて、二つ返事でOKって言える人間なんて少ないと思うがな。 実際は20代前半の若者ドライバーの事故多いよ
高齢者ドライバーをクローズアップして報道しているのは過熱した偏見報道ではとさえ思う
都会の公共交通機関がもっと発達すれば車は要らなくなると各国の車業界は大打撃くらう
やがて発展途上の国だけが車を必要となるだけだと内需は期待出来なくなる >>892
いやいや
免許取り立ての若者は擦るよ
何年も運転してる老人と同列に扱うのはどうかと思う
だからと言って事故を起こして良いって意味では無いけど
経験ってのは運転にはすごく大切 そうなんだよ
田舎の高齢者とかクルマなかったら何もできず家にいるしかないみたいな人多いよ >>126
だからそれを武田は20代で自覚していたか?って話だろ >>876
MT車は3つのペダルとシフトレバーを適切に操作しないと車は前に進まない。
それで十分だよ。
MT車を運転できないなら運転やめてもらうことになるし。 すぐに田舎は車がないと、とかいうけど
とりあえず田舎はいいから都会の高齢者は返納させろや 言ってることは理論的で間違ってない
ただし運動神経や認知力判断力の衰えを無視してる
高齢化とともにリスクが無限に上昇するんだから、免許更新テストの義務化厳格化といった管理は必要 まぁ実際20代の運転者の事故率割合は高齢者の事故率より遥かに高いからな
高齢者の運転が多い割には確かに事故率は低い >>899
そんなこと言うなら20代だってミッション運転できないやつは今は多い。
昔は免許はMT トラなきゃダメみたいな風潮あったから
今はオートマ限定で気軽に免許とるやつ多い
つまり高齢者世代のほうが運転技術が習熟しているのです
だから「MT車を運転できないなら運転やめてもらうことになる」何ていうのは不遜
若いやつほどMT運転できない
はい論破 生活で使うものは宅配だけで買え、移動はタクシーか公共交通機関だけを使えって、いうのも無理ある人もいるしな。
体が自由に動いたり、暮らしやすい場所に住んでたり、普通にネット使って色々出来る人には想像できないだろう。 若者も返納させろってのは良い意見だな
世代無関係に運転すべきじゃない奴は多い >>895
車は便利で必要だから車産業は栄えてきたんであって車産業を維持することが目的になってはいけない、本末転倒だ >>904
横なんだけど50過ぎたあたりからAT限定認めませんMT免許とってMT車買えやって法律にすれば………
今更無理か 人殺しは人殺しだからな
年齢どうこうより飯塚に腹立つ 50過ぎたらメチヤ任意保険料が安いのは事故率が少ないからじゃね
20代は年間10万とかじゃね
年寄りは安いよ
ケチな保険会社が若い方を馬鹿高くしてるのが答えでしょ んじゃあ車の運転は30〜75歳てことでいいだろ
18〜無制限はやっぱ無茶だよ >>904
はい論破って恥ずかしいからやめろジジイw >>901
運動神経認知判断力は20代にだって個人差が大きい
鈍いやつは鈍い。それでも免許持ってるやつはいる
見極めは、運転に支障がないかどうか、重篤な運転ミスを引き起こさないかどうかが重要
やっぱり、君のその文章からは、若者は優れてて老人は劣ってるという思い込みがにじむ
千差万別ということをわかってないね
武田氏の起こるのも当然だよ 事故率は10代20代の方が多いのか
ならこいつらもアウトやな >>910
そこな
運転技術以前の問題もあって
つまり自分が車の運転をしていい健康状態にあるかどうかの判断すら出来ない
老化した脳は歯止めが利かなくなる >>904
MT車というのは現状できる対策の一つな。
今の若者が高齢になる頃には、安全運転サポート機能の進化で、高齢者の運転の状況が変わっている事は十分考えられる。 >>917
AIと自動運転だろうね
ただ、過渡期には大惨事になりそうで怖い >>917
だから、そんなもん対策にもなんにもなるわけないっつってすでに論破されたの。
君の言い分なは。 >>905
タクシードライバーも柄の悪いのが多いからな
わざと遠回りするよなドライバーとかいちばん最悪なのが乗車拒否する最低なタクシードライバー
毎度乗りたいかとまでは思わないな馴染みの専属タクシードライバーだと安心するだろうけど 田舎と都会じゃ交通インフラが全く違うからな
同一に語るからおかしな事になる >>918
自動運転まで行かなくても、自動ブレーキの進化だけでもかなり違ってくるだろう。 >>914
個人差の話をしながら
どうして全年齢層にそれを当てはめて考えない?
年とともに視力、視界、筋力、可動域、反応…
肉体的にも脳も確実に衰える
アンタみたいな思い上がりが若い世代を踏み潰す MTがその手の事故を防ぐために有効っていう根拠が知りたい。
せいぜいバックと前進を間違えにくくなる程度のことでしょ。
ギア入ってりゃアクセル踏めば進むんだから。 法改正して免許は18〜79歳までにすべき
脚を怪我したら病院の指示の下、免許の一時失効をすべき >>923
追突は減少するだろうけど
出会い頭とか正面衝突はどうなんだろう
大型トラックの追突がなくなれは
死亡事故は10件くらい減る? 若者の年金で食ってる老人がでしゃばんなよ
消費税0%で年功序列のイージーモードで給料右肩上がりの楽勝の時代に生きといて若者様に文句まで垂れる老人とかさっさと消えるべきだろ >>924
だからそれは歳関係なく病気や怪我、精神状態で運転能力に衰えが出る人はいる
そもそも風邪引いたって運転は危険になる。
一律で歳だけのせいにするんは老人イジメだっつってんの
まぁ一理はあるけどな。下手糞スピード馬鹿の方が事故率は高い。
老人は認知の人が強烈な事故起こすから目立つけどね。 >>905
タクシードライバーも柄の悪いのが多いからな
タクシー乗ったことある人は8割はタクシードライバーとのトラブルあるだろ
ナビや地図を見ずにわざと遠回りで料金が等等 >>924
今の若者なんてそれこそ老人が作ったインフラのおこぼれを貰っている分際で
不平不満言ってるだけの日本国の穀潰しなんだしさっさとつぶれても良いぞ >>925
> ギア入ってりゃアクセル踏めば進むんだから。
バカなの、オマエw >>931
雲介ですからな
でも、俺、悪質なドライバーは旅行に行った西日本で1回しか会った事ないよ
幸運だったのかね ベテランの高齢者より20代の自信満々のバカのほうが危険な運転で死亡事故を起こしてる
この事実は認めなさい
そして印象論による年寄りいじめはやめなさい。こう武田氏は言ってる
誠にごもっとも 自動ブレーキ、安全車ってのもあくまで補助がある程度効きますよ程度のものだから運転してる人の注意力が低下していたらやはり問題は起きる
発言からして我先に自分は大丈夫と言っている人が巻き込みの死亡事故起こしたりして、今年なんか試験場のビデオにも登場した話題だったよ >>932
今の若いもんは〜
なんて太古の昔から延々と続くテンプレ
みたいなもんだとは思う 少なくとも、「老人はMT乗れ」なんて馬鹿丸出しなこというのやめなさい
事故回避装置付きクルマ限定にしなさいと言うならまだわかるが。
より複雑な操作系にしてどうするwバーカ >>925
ブレーキの問題じゃなかったけ?
あとはバック? 差別だろ。若い奴が保険高いのは事故が多いからだ。十代は乗らすなって言え。 認知機能の低下とジジババの事故の相関はまったく無いからな
認知機能がバンバン活きてる若者の交通事故がジジババより多い理由は何だって話よ
こんなもん、交通事故を起こす人間は直前にパン食ってたからパン規制しろと言ってるバカと同じだぞ 俺もテレビで老人の事故は多いって統計を見せられた時に
老人の人数は増えてるのに事故率18%とは優秀だなと思った >>928
それまでに働いて納税はしているからな年金が出るんだよ
ろくに働きもしない若造に言われたかない話しだろ
日本には納税義務があるんだよ プライドが高い奴ほど、免許を返納するのは難しい、だから事故が起こる。軽い認知症のほうが難しい。 >>942
単純に乗らなくなるのもあるだろ
70代からは特に >>935
ベテラン高齢者の人数と死亡事故と重傷事故と物損事故と軽傷事故の数と
20代の運転手のry
統計ってありますの? >>1
AT車のアクセルとブレーキを踏み間違えるなんて老人ばっかりなんだが。
踏み間違えで暴走して死亡者まで出してる老人が多いんだから老人いじめでもなんでもない。 老人なったら更新時に認知能力体力チェックして満たない人に返上させればよし >>938
MTすら運転出来ないなら免許返納した方がいいわ
若者の事故と老人の事故の違いはそこにある 10代や20代に比べると、
80歳以上の事故はわずかに多いだけだね。 自己判断出来ない高齢者も少なくない
こんなの管轄庁の仕事、怠慢だとしか思えんわ >>1
原発は絶対安全って言ってみたり、放射能を避けるにはとかで稼いでみたり、
まあ、しょうもないひとだわな。 87歳に3歳の子が命を奪われた事故だったことを思い起こすと、武田の発言はとんでもないな。いじめじゃねえよ。 >>938
複雑だからいいんだよ。
アクセルを踏みだけの操作では車は前に進まないから。
MT車は運転能力に対するフィルターにもなるからな。 >>950
それすでに論破したことなんで
いきなり単発でアンカつけてくる前にまず僕の書いたレスを全部読んできてもらおうか >>953
タバコは健康に良いとかな
正気とは思えん >>944
じいさんたちは退職前の会社の身分のつもりでいるからな
特に今のじいさんたちは男ならアホでもいいと甘やかされて勘違いしたまま育ってるから
何もできないくせに態度だけはでかいし若い人間の言うことは聞かない >>1
せめて首都圏の老人だけ免許返納させて
田舎でこれやったら老人は生きてゆけない 高齢者の実施テストをしたところで、また同じような事故が起きないとは限らないからなあ。
また1件でも起きれば全面禁止にしろって話にまで発展するだろう。 >>955
めんどくせえなあw君の書くことなんてとっくに論破したの
>>956 そもそもだけど、交通事故数って年々減ってるからな。
老人の事故が!って騒ぐ前は今より事故が多かったっていうw
現代は怖いって言うけど、実際は犯罪率は昔の方は高いみたいな話で。
まあ事故は事故ではあるけど。 >>963
俺の勝手なイメージなんだが
昔は人をで1〜2人はねるだけだった
最近は10人とはいかないけど多人数を吹っ飛ばす
ってイメージが 武田の言ってることは数学のロジック
非理論的で感情論でジジババから免許取り上げろなんて言われたらイジメ以外言い様はないだろ >>956
若者の事故は未熟な運転技術や暴走運転が主な原因だろうが老人の場合は暴走運転しようとしての事故でもなく運転技術もあるはずなのに事故を起こす
身体能力の衰えからくる事故はいくら本人が注意しようと起こりうる事故なんだよ 確かに過疎地の問題はあるとは思うけどね
車がないと本当に何も出来ない土地はどうしてもあるんだし
まあ若者vs老人にしたがってるこの件とはあまり関係ない話だけど >>967
いやそういうのは昔からあるわな。通学中の子供の列にとかなあ。
だがまあ、高齢人口増えつづけるわけで、今後確実に増えるのは間違いないわな。 >>969
という君の憶測だよね
若者が未熟というデータが仮に実証されるなら、一番事故率が低い中年だけ免許交付しないとだめだな 武田氏の言ってることは「老人に対する先入観」への批判なんだよ
それで「むしろ20代が返納しろよ」とラジカルな丁丁発止をした
これはそのとおりだよ
このスレも老人はMTにしろとか馬鹿なことばっか言ってる
事件があったから、すぐ印象に左右されてしまうんだよね知性がない人は
印象論で他人を犯人扱いして押し付けたがる。それは老人イジメだ >>971
いや
昔から通学中の子供の列にってのは会ったけど
こんなに会ったっけ?
報道されてない+俺が子供で覚えてないだけかもしれないけど >>972
そんなことしたら社会が成り立たないでしょw
若者の事故と老人の事故の原因の違い考えれば分かること 老人の起こす致命的な交通事故なんて、昔は聞かなかったからな。
死にかけの87の爺が10人をひくなんて考えられなかった。 むしろ、認知機能が低下してるお陰でジジババが道を無理に渡った結果、
事故死してるという言い分のほうが納得出来るんだがな >>973
いや、普通に考えて五感も身体能力も明らかに衰えてる老人が運転するのは危険だろ。
わかものの事故の多さにもそりゃ対応は必要だけどな。 経験からくる予測が重要だと分かるな
このアホはやばそうとかこの辺は危険と察知するのとしないのとでは
こっちの対応も全く違ったものになる >>974
統計的には増えてないはずだわな。それは交通事故者、死亡者数全体もな。 >>980
えっ?!
老人の事故が多いってこの間
免許更新の時に習ったんですけどもそれは 「高齢者は認知機能が衰えてる」「だから運転させるな」
これはとんでもない先入観だよ
科学者たる武田氏は先入観という蒙昧と戦う性がある。
当然の対応だったろう 少なくとも今現時点の対応策としては高齢者は自動運転を義務化するしかないのでは?
金はあるんだから高額な奴を売りつけようぜ >>975
事故要因の違いと、年齢別における事故件数でジジババが少なく若者が多いという相関データが出て無いからな
だから感情論って言われるんだよ >>981
んん?
交通事故の死者は減ってるやん
24時間マジックとか言われてるみたいだけど
全てのデータを信じなかったら何を信じるの? >>985
どこが先入観なんだ???
老人が認知能力や身体能力落ちてるってのは事実だろうに。 >>990
事故は減ってるが高齢者の割合が増えてる。 80歳以上の老人は検査して運転能力がなければ返納だな
運転能力がなければそもそも免許も取れないわけだし
返納しても問題ない >>991>>978
バカっていうのはやっぱ君のことを言うんだよ
比べる対象をまったく解ってない
科学的嗜好が欠落してる
説明してもわかるまい >>991
認知機能の衰えと車の運転に相関があれば、認知機能が活きてる若者の交通事故は少ない定期 欧州ではMT車比率高いためアクセル踏み間違い事故は少ない
https://www.news-postseven.com/archives/20161225_478249.html?DETAIL
よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。
特にクリスマス休暇直前のこの時期は、あちこちで事故が起こっているのも事実です。
ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、そんなに多くないんです。
その理由は、車両価格の安いMT車の比率が高いから。
特に販売台数の多いコンパクトカーは、10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね。
MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。
MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。
もしも間違えてアクセルペダルを踏んだとしても、クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ。
また、前進と後退のシフトレバーを間違えて入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、暴走する可能性は極めて低くなるんです。
日本でも「高齢ドライバーのためにマニュアル車復活を」という意見があったが、確かに的を射た解決策かもしれない。 >>989
老人の事故で怖いのは運転技術が未熟なわけでも乱暴な運転での事故じゃないところ
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