【モータースポーツ】トヨタ、ダカール・ラリーで初の総合優勝
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自動車のダカール・ラリーは17日、ペルーのピスコからリマまでの最終ステージが行われ、
四輪部門をナセル・アティーヤ(カタール)が制し、トヨタにとって初の総合優勝となった。
ダカール・ラリーは1979年に第1回が行われ、2009年から南米開催となった。
日本のメーカーでは三菱自動車が07年に7連覇を達成している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-00000044-kyodonews-spo ニダーニダーウエーハッハッハッウリナラマンセーチョパーリホコラシーニダーウエーハッハッハッチョパーリニダーニダーウエーハッハッハッウリナラマンセーチョパーリホコラシーニダーウエーハッハッハッチョパーリニダーニダーウエーハッハッハッウリナラマンセーチョパーリホコラシーニダーウエーハッハッハッチョパーリ 30年前はテレビでやってたよなぁ
あの頃のパジェロはカッコヨかった パリでもダカールでもないんだからそろそろ名前変えようよとは思う 篠塚が連覇したレースか、やってたんだな…(・ω・) 二輪の方ホンダは今年も駄目だった事には触れないであげて いつの間にか始まり
いつの間にか終わってる
それがパリダカ 初日にトップに立って、まあこのままとはいかんだろうなあ…と思ってたら
やってくれたなあ! >>3
今は南米でやってる
アフリカが大陸ごと政情不安でエントラントやマーシャルの命に関わるので
>>14
JSPORTSで毎日やってる
>>7
WRC制覇、WEC制覇、ダカール制覇とF1、FormulaE以外はほぼやり尽くした感が
あるかも。モタスポやってる大規模自動車メーカーとしての実績ではフェラーリに並
んだかもしれない そうそう、篠塚銀次郎はなかなか勝てなかったんだよね(´・ω・`) >>16
またわけのわからないペナルティ食らって3時間削られた模様
KTMを勝たせないと命が危ない人が中にいるみたいwww サファリラリーってまだやってんの?
ランサーだったっけか >>7
黒歴史もなにも、BMWもプジョーもランボルギーニと途中で辞めたメーカーは多いぞ
かといって、ルマンみたいにアウディもポルシェも辞めて、トヨタだけでも残った場合は
ライバル不在とこれまたバカにするくせに >>1
ル・マンは制覇した。モナコ(F1)は無理だから
次はインディ500だ。 アフリカの治安が悪化して、ラリーの車列が襲われて、選手が殺されて、あっちに移動した(´・ω・`) 南極も火山もへいちゃらなハイラックスだろ
ダカールラリーなんか知れたもんだわ >>33
インディは2003年に勝っている模様
インディ500、ド・フェラン/トヨタが初制覇!
https://www.webcg.net/articles/-/16435 >>13
元々、民族紛争でコース変更とか有ったもんな >>38
ワイパー二本に減らしてんだな
トラックでも軽量化してんだ 昔テレビでやってた頃は三菱とシトロエンの争いがあって
砂漠の絶景も見れたりで面白かったな >>19
フェラーリを大規模自動車メーカーとは言わないだろ。
名門スポーツカーメーカーとは言うだろうが。 >>37
オフロード仕様の2000GTみたいな顔w 去年見た、トップを走りながら最後のコーナーでコースアウトして駐車スペースみたいな所に落ちていった車が
そのまま走り続けて停められた車の隙間をすり抜けてコースに復帰してそのまま優勝したやつメッチャカッコ良かった >>50
それはWRCのシトロエンだろ?(´・ω・`) >>19
マツダがル・マン24を制した時の感動は超えられない壁 プロトクラスでハイラックスをトヨタレーシングで出して
市販車クラスでランドクルーザーをトヨタ車体で出しているのか >>16
MotoGPがあるからマルケスという変態のおかげだが >>54
フランス語の発音でキャミヨン又はキャミィヨンと聞こえる
日本の雑誌とかではカミオン >>7
ルマンで日産が優勝しそうになったら
周回遅れのトヨタがカミカゼアタックして両方リタイアした件
一生忘れないしここでネタにし続ける >>37
ていうかもともとMINIを名乗るなよなあって感じ 昨年の優勝チームなんか誰も知らないだろ?
来年の今頃同じ事聞いたら誰も答えられない
自動車レースに対する世間一般の関心なんて
所詮そんなものだ >>37
両方とももう少しベースの車に似せる努力しろやwww
特にMINIクーパーw >>19
トヨタはF1の歴史で唯一、ワークス体制で一勝も出来なかった汚点あるからなぁ。
いつかリベンジ来るかな?
今のエンジンルールでは無理かもな。
ペース配分だけじゃなく全開の予選も含めて一基のエンジンで何戦もしなきゃならんF1のエンジンは耐久レースより厳しい信頼性とパワーを求められるからな。 >>71
人気下降気味の奇形車のガラパゴスレースに投資する意義が見出せない >>53
名古屋人だけどあれは泣いたわ
ドラゴンズの優勝なんかの100万倍の価値がある >>71
サスとエンジンのヤマハが協力すればあるいわ プジョーだってパジェロだって別物だった
トヨタはマジ参戦じゃなくて南アフリカトヨタがやってるから
市販車改造した車体でやってる >>69
サンバディ トゥ ラブ ミー 消えかけ〜た〜♪ トヨタのモタスポって、ベースが買った
物ってイメージしかない。 2輪の方は深刻だな21世紀になって日本車は1度も優勝してないだろ >>61
日産ってル・マンでそんなに調子いいときあったっけ? 北京--パリとか香港--北京ラリーも復活させろよー。
みんなで出ようぜー。 >>53
テレ朝1991年ル・マン24時間レース「第3部・ゴール」
アナ「ニッポンの!チャージマツダ787Bが!第1位を走っております!
残り2時間!マツダ787B55号車が!現在第1位です!」
日本中が沸いた パリダカというとパジェロというイメージがむかしあったな
前を走ると真っ黒い煙という印象も 先日あったオートサロンで途中経過をブースで告知してたら良かったのにな >>92
やっぱり地上波中継の力はデカい
去年トヨタも優勝したがテレビメディアは無視
一昨年の爆笑コントみたいな情けない結果も無視されたが 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>76
ドラゴンズの優勝で沸いたのは
ナゴヤ球場時代だけだな >>71
よそのパクリしかできないところがF1で勝てるわけない >>38
ステッカーチューンじゃなくて痛トラにすればいいのに >>23
ありがとう、今見てるけど
貴重な動画だね、この時代のメカ、人、世の中の雰囲気いいなー >>100
でも「ノーパワー」はモータースポーツの歴史に残る名言になった気がする
特に外傷も無くリタイアする車が出る度に連呼される アリバタネン
プジョー405
ヤマハテネレ
カジバエレファント
永遠の憧れだなあ。 昔テレビでやってたとか抜かしてるのは地上波しか見れない底辺か 冒険の扉を示そう。
そこには、ありとあらゆる困難が待ち構えているだろう。
扉を開くのは君だ!
望むなら連れていこう。
(ティエリー・サビーヌ:パリダカ創始者)
この言葉が好きで座右の銘にしてたなあ。 アラコが社員ドライバーで市販車部門とかじゃなくてトヨタ本体が? モータースポーツはラリー系が人気
企業としてもラリーはハードな環境を走るんで技術的還元が大きい
サーキットで走らせても技術的にはメリットがないからな ガキのとき夜中頑張って起きて観てた
パジェロが優勝してた頃 俺、高校生の頃に篠塚建次郎選手と握手してサインもらったことがある。
その時は「大人になったら絶対武骨なパジェロに乗る!」と思っていたが、
バブルのせいでパジェロのイメージが
「合コンした女を十把一絡げにお持ち帰りするナンパ車」
に変わってしまい、とうとう買わずに終わってしまった。 >>124
読売朝刊スポーツ欄にラリー写真が大きく載ってたから優勝したハイラックスかと思ったらアフリカエコラリーとかに参加してた篠建だった >>71
アストンマーティン「」
ジャガー「」
ランチア「」 全く、報じられていないので
結果だけ聞かされても何かな
盛り上がり0! 以前Jsportsでやってた番組で
ナビゲーターあるあるで同じレースに出てる
他の車とすれ違ったら超焦るって話が面白かった ル・マン24時間耐久レースという格式の高いレースで優勝した唯一の国産メーカーってマツダだけ? 車なんなのよ?トヨタのラリーって。まさかプリウス? それでも外車マンセーのエセ評論家と評論家気取りの素人ジジイども。 南米開催になってたの、この記事見るまで知らなかった。
てっきりスタート地点がパリから変わったものだと、今の今まで思ってたぞ。
ダカール外せよ、紛らわしいw >>93
mu本気で買おうか迷ったわ
ブリフェンの出っ張り方、傾斜リアハッチ、横に開く荷台ドアetc.センス良かった
もっと小っちゃかったら絶対買ってた
プロトパジェロみたいなデザインいつか出ると思ってたら
無駄な装飾だらけのパジェロエボリューション… >>61
デルタウィングがLMP2にカミカゼした件は
無かった事になってるんですかね?
ましてや他のチームがしのぎを削る中での特別参加なのに 日産無くなったらニスモもルノー・スポーツになんのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています