【ドリキン】元レーシングドライバー土屋圭市氏 ＧＴ‐Ｒ２８０キロ暴走に苦言「小石が弾丸のように飛んでくる」
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６日放送の日本テレビ系「ＺＩＰ！」は、今年１月、３５歳の男が日産のスポーツカー、ＧＴ‐Ｒに乗って東大阪市内の第二阪奈道路を時速２８０キロで暴走し、書類送検された話題を取り上げた。
取材に応じた元レーシングドライバーの土屋圭市氏（６２）は「２８０キロというとほぼ３００キロ。一番危険なのは、２８０キロだと１秒間に８０メーター近く走る。走行車線から追い越し車線に出た車があったら、間違いなく死ぬな」との見方を示した。
土屋氏によれば、危険を察知後、ブレーキをかけてから完全に停止するまでに５００メートル以上を要するという。
「少なくとも小石は普通に落ちてますし、２８０キロで巻き上げた石は弾丸のように飛んできますよ。ガラスは間違いなく突き破るでしょうね」と話し、迷惑行為を批判した。
男はユーチューブに動画を投稿するなど、悪質性が指摘されている。
2018年11月06日 09時43分
https://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/1179106/ 石がフロントガラス貫通するかどうかは物理学者にでも聞かないと分からんけど
相当前方を走行中の車がサイドミラーで後方を確認して、
豆粒に見えるはずのこの暴走車をちゃんと視認してから車線変更しても
衝突不可避なのは間違いない 峠battleだの公道でやっちゃってるバカにも苦言してくれドリキンw 下手くそほど公道で暴走したがるからな。
馬力のある車でほぼストレートのコースで速度出すなんて誰でも出来る。
こういうのがサーキット走るとテンロクの車にも置いて行かれるドンガメなんだよw >>1
お前も若い時の某所から都内までの時間を自慢してただろｗ 前方の車は２８０キロで追い抜かれることを想定してないから容易に車線変更する危険が高い GTRだと鼻歌を歌いながらでも280キロ出せるんだもんな
自分もバイクで300キロ出そうとしたけど250キロ位でビビリミッターが掛かってしまう 金持ってそうだったからサーキットの走行会に行けばいいのに GT-RじゃなくワゴンRで290kmとかならそのままバラバラになって伝説になれたのにw 高速道路で１５０ｋｍ程度で走ってても９０ｋｍぐらいのバスが突然ふさいででくることがある 峠はタイヤ鳴らしながら暴走する場所じゃありません！ 土屋「良いでしょこのコントローラー。ロジクール。お前ら庶民だからそっち」
寿一「土屋さんね。土屋さんのコントローラー、5万くらいなんです。
僕らのやつね、10万くらいするんです。庶民なの土屋さんなんです」
土屋「はぁ！？おかしいんじゃねーの！？何だよ10万って！
ダメだよ、ゲームは子供がお小遣いとかお年玉で買えるような額じゃないと！」 飛び石でフロントにヒビ入ったのは何度か経験してるわ… カキンｯ 「俺みたいなバカでもアクセル踏めばスピードが出るんですね」
ぐらいの事を言えよ 公道で違法行為繰り返し、入院するような事故も起こしてる奴はさすがに言うことが違うなｗ 実測300キロオーバーにトライして欲しかった
実に惜しい >>13
前歴なければ、ただの９０日免停だよ。
講習受けたら、４５日まで短縮されるんよ。
罰金だって最高で１０万だし。
前歴あってほしい。免許取消欠格１０年とかならんかなあ。
書類送検ってのが生ぬるい。
身柄押さえて、きっちり２２日間拘留してやれや ボンネットのチッピングがシャレにならないって
隣のおじさんが言ってたな あんた長野から東京まで何分で走ったとかなんとか実しやかに話されてないか？ スピード違反ならRSDの切替さんにコメント貰いに行けよ >>31
刑罰変えるべきだよな
大麻みたいな他人に迷惑かかってないようなもんを実名報道して
これ実名報道どころかただの書類送検っておかしいわ
危険運転予備罪みたいなの作れよ
一歩間違えたら何人死ぬか >>28
むしろリミッター外れた馬鹿にしかできないだろ 昔、S2000で170kmとか御殿場界隈の東名でヤンチャしてたら小石当たってフロントヒビいったからドリキンの言う事は正しい。無茶したら死ぬわなw 皇帝シューマッハとドライバーズポイントを争った土屋さんが言うから説得力がある >>33
アホはお前だよ
メーターのスピードなんて10～20キロ超過誤差があるんだよ
オレはあくまで実測って言ってるんだよボケ！ 外人がツベに載せてるバイクでの300オーバーは完全に頭がおかしいと思うが
これはあんまり迫力がない 走行会って調べたらまだあるんだな
地元というか1番近場のサーキットの走行会は軽と同じ部門にRX7が入っててカオスだった記憶がある 良い意味でも悪い意味でも国内のレースしか知らなかった「お山の大将」レーサーが「24h耐久なんて温いぜ、俺なら余裕余裕」こういってル･マンをなめた態度で参戦して
結果は最下位何とか完走したものの、プライドを完全に壊され翌年からは大人しくなった、元々横浜タイヤ推しだったのにBSスポンサーの番組に出始めた途端、一変して
BS押しになったフットワークの軽さも魅力、それでも軽妙な喋りや親しみやすいレビューで一部の走り屋（笑）からは今も人気がある 小石がフロントに当たるとヒビやキズが入るからね
今では保険使うと下がるし 土屋圭市氏（６２）は「２８０キロというとほぼ３００キロ。一番危険なのは、２８０キロだと１秒間に８０メーター近く走る。走行車線から追い越し車線に出た車があったら、間違いなく死ぬな」との見方を示した。
ドリキンの癖に素人みたいな事言いやがって(*´•ω•`*)… 峠小僧だった土屋が行っても何の説得力もない
９０年代までは普通に一般公道でドリフトしたり２００キロ近いスピードだして
市販車のインプレしてたしな。 真値に対してメーター読みが少しでも低いと嘔吐
真値に対してメーター読みが10%を超えて高いのも嘔吐
だったかな 土屋も公道で散々馬鹿みたいな事しててよく言うわw
今すぐ氏ね こう言う時にこそ、大型トラックがいるべき
渋滞の時はイランわ フェラーリ扱ってるチューナーが
納品前に自分の店の前の道が信号一個
青になるだけで1kmのロングストレート
になるからそこで250出す、と言ってた
納品前にテストせずに引き渡すのは無責任
とか言ってた >>42
GT-Rのメーターとお前のミライースのメーターとは違うんだよw
35のメーターに誤差なんかねーんだよ貧乏人www 深夜の中央道でトレーニングと称しライトオフで走ってたのは誰だっけか？ 車の性能は上がってるのに、いまだに最高速度が１００ｋｍの日本の道路ってどうなの？
アウトバーンなら３００ｋｍとかタバコ吸いながら片手ハンドルで運転するレベルだろ そういえばr34 GT-Rで追い越し車線ならBMだってフェラーリだって退いてくれるとか自慢してたなぁ～ドリキン土屋w >>57
金がありすぎて働く必要がないからだろ
この車持てるのはそういう人種だよ こいつD1の前座でドリフトしてたがドリフトはもう完全に負けてたな
普通に走るにはかなり速いが 公道なんて危ない
だからドリフトの練習を学校のグラウンドでやったのか～
頭いいね～ 昔だな、このくらいのスピードで消化器が顔面直撃した人がいたんだよ 貴方は峠のドリフト小僧でしたよね
まあ私も同じようなモンでしたがね PSゲームのグランツーリスモで、GT-R改造してぶっ飛ばしたのぅ。
まあ、CGだけどさ。 >>56
おまえ何でそんなにミライースに詳しいんだ？ 300kmは死刑で良いと思う。
ところで、無職がGTR？とか言ってる奴等が多いな・・・
本物の金持ちは無職なんだぞ。
普通の社会人が必死で働いて、
GTRチューンして300kmで遊んでねぇわ
親が必死に働いて・・とかじゃない。
金は腐るほど有るんです 昔ZZRで300kmアタックしてみたが、
メーター280あたりで気絶しそうになったっけ バイクで死にたいとは思ってないけど死んでも仕方ないとは思って乗ってる ハコスカ乗りたい、今なら程度良いハコスカいくらくらいするの？ そう言う土屋圭市も以前ダウンタウン浜田のスポルトか何かで
鈴木亜久里に高速道路でルマンか何かの練習してたのをバラされてたよなｗ 湾岸ミッドナイトの鬼チューンってリミッター外すことだったのか こういう人の為にレース場があるんじゃないの？ 無職だからお金がもったいなかったの？ 隼で300キロ越えすると風圧でブレーキレバーが風圧で閉めそうになるとか怖いな コンパクトカーやミニバンのインプレでも、違法レベルでの走行を想定した「この車は足回りがぁ・・・」
って話しかできない奇人 >>82
そういうとこは300㎞出せるような直線がないんじゃない？知らんけど 鈴鹿のストレートで全開で走った時は気持ちよかったなー
アルテッツァだけど 普通のアスファルトで300キロ出そうとする神経がわからんw
サーキットの舗装と違ってバンピーだろうし、ちょっと姿勢乱したら建て直せる腕に自信あるのかな こういうやつとか首都高バトルしてるカスは懲役刑にしろよ この人初めてF1のゲスト解説に出てきたときのウザさは凄かった
ネットがあったら大炎上してたな 昔CBRでメーター読みで280km走行中に試しに股広げたら股関節が限界まで広がって元に戻らなくなって仕方なくスピード落とした事あるわ
あれ以来安全運転 犯人をボンネットにくくりつけて、
280キロはかわいそうだから、150キロくらいでびゅーーんと流す刑にするのがよし 全国の峠で100台以上は全損なってる思うぞ
お前のおかげで モノホンの富裕層はキチガイで働かない。この国の前途を憂うばかりだわw 昔R32乗ってイキがってた頃、200キロ超えたくらいで、もう怖くて踏み込めなかったけど
マジで300キロってどんな感覚なんだろう ドイツに無制限の道路あるよね？アウシュヴィッツだかゲシュタルトとかいう、あんなの日本にあったら面白そう
東京～大阪間を車で二時間みたいな スピードとかどうでも良いわ
まったり安全運転しないとスマホ弄れないだろ！ ランクル70の俺
時速80以上で謎の振動発生で、80以上出さない >>60
アウトバーンなんて世界でも特殊なの例に出してもね。
あれは第二次大戦前に戦車を走らせる道路としてナチスが作った特殊規格だから。 >>104
むしろドリフトは普通に曲がるより遅いな >>110
シャダーとかシミーてやつやろ、リフトアップしたジムニーでよくあるやつ >>3
土屋も公道でドリフトしまくって上手くなったからこいつの事は言える立場にない >>111
都内は戦前に計画した戦車用の道路いまだに完成してないんだぜ。
新築は計画通りにセットバック。 土屋は確かR33のGTRを自腹で買って
チューン済みのメーカー試乗車にぶち切れたんだよな
全然違うだろ、って >>1
峠の走り屋上がりの糞老害が偉そうに悪質ドライバーを批判するとかw
自分の過去の不法行為を無かった事にして偉そうに車の運転云々を語るなよ 【外国人労働者受け入れ拡大】新在留資格「来春は拙速」 現場からは批判も 仕組み不明確 後を絶たない不正、野放しの懸念
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541499686/ だったらF1のヘルメットのバイザーとかってめっちゃ固いの？ >>124
ミニカダンガンZZかな？
アルトワークスとライバル関係だった GTRに乗ってスピード出さないというのもおかしいでしょ
法律的モラル的安全上ダメというだけで wow, nissan GTR! Look at that ＳＨＩＴ!
first time I've ever seen!
って発狂するアメリカンキッズの動画すこ >>126
戦前の戦車だから今の戦車は通れない。でも計画は残っている。 >>2
後方から追い越し車線を飛ばしてくる車が見えてるのに
前を走ってる車が遅いからと追い越し車線に出てくるバカが結構いるからなあ。
んで、とろとろと追い越し車線走って、すぐ良ければいいのにいつまでも次の車、
また次の車と抜いても走行車線に戻らないという・・・・
いったん走行車線に戻って、俺を先に行かせてからｍあた追い越し車線に出りゃいいだろ、ってのに。 ハイレベルなレーサーほど普段一般道では安全運転をするっていうしな
こういう馬鹿なヤツは車を愛してるんじゃなくて
自分を愛してるだけの構ってちゃんだから
ホントクソだと思う
二度と車に乗らないで欲しい 戦車は公道走れないとかいまだに思ってる人いるんだな
北海道なら普通に走ってるぜ
アスファルトが傷つかないようにキャタピラにゴムはかせる 昔 250出したときに雨かとおもったら虫がフロントガラスに当たってる音だったときはびびったなー 220キロオーバーでも40キロオーバーでも刑罰は一緒という理不尽さ。 関係ないがyoutubeで新型ジムニーの海外レビュー動画があって
ジムニーで180キロ出してたわ
すごいよなシエラだとしてもあの車で180キロて >>31
こいつはパトカーおちょくるわ、信号無視するわ、住宅街暴走しまくってるから
合わせ技で免取確定だろ
動画あげて、全部自分で証拠残してる
それに、書類送検は生ぬるくねーぞ
身元はっきりしてて逃げないから、身柄抑えないだけ
１００キロ以上の暴走だと不起訴はまず無い
きっちり裁判受けるはず
実刑も全然ありえる ブガッティシロンの400kmオーバーと比べたら止まっている様なもの >>110
GTRはミッションとエンジンが別なので共振しにくい。
なのでパワーアップしてもついてくる。
だとしても80キロで振動じゃ事故車じゃないの。 たまにいるんだよな危険に対する感受性が凄く低い奴。
１秒間に80ｍ進む状況で前方に何があるかわからない可能性がある一般道
何もない前提で考えてしまうことができるのはそういうこと 山岳ルートのカーブ使って、山の斜面よじ登るとかしたらみんな喜ぶのに そこじゃねーだろw
サーキット行ってくれ、その一言
馬鹿が死ぬのは勝手だが、こんなクズに道連れにされるなんて御免だ この犯人には軽度障害の検査やトキソプラズマの検査をするべき チキン野郎が来たかw
てめー、日産に文句言えよバーーーかw >>140
量刑は変わる
こいつは実刑食らうだろう 法定速度守ってるやつ、手あげてみろよ？
車すら持ってないか？w GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３５GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 R34で事故ると首が飛ぶ。
カーボンボンネットがぶつかる計算をしてなかったため。 なんでそんなこと知ってるの？
車の運転場だとプロの運転手はそれぐらいで走るのかな また懐かしい人が出てきたなぁ ドリキン土屋！
ベストカーでは楽しませてもらったよ >>150
これだったな、しかしマイカーでようやるわ >>60
ドイツに移り住めよ。オマエ考え方アホ丸出しだぞ。
まず、車は凶器どいう基本理念を理解してからな。 >>157みたいなヤツが誰かを巻き込む前に単独事故で死にますように 車が狂気なら、なんで180キロデフォで出せんの？w ネットニュースでこの見出し見てたけどてっきりこの土屋ってレーサーが280km出して捕まったんだと思ってたわ バイクで高速を100Km超で走っていたときに胸にぶつかったクワガタは角が革ジャンを貫通していた
ヒメクワガタじゃなけれな死んでたかもな どこの国でも高速で130km以上出す奴は頭のネジが飛んでる >>135
レーシングドライバーでもレベル関係ない
これはもう完全に人それぞれ >>160
このGTRを抜いて伝説を作って欲しいw お前らGT-R叩いてるけど
お前らは300㌔出すとき、事故起こさない自信あるの？
事故起こさない自信あるやつだけがGT-R叩けや
馬鹿が >>174
深夜の広めの国道ならそのくらい出してるやつ普通にいるよ
たまに見かけるとかそういうレベルじゃなくほんとに普通に 速度はアレだが、走り出す前にトンネル中で停車して、ドア開けて車外から撮影してたろ
むしろそっちの方がキチガイだと思うわ 高速道路の一部に特殊なゴムで出来たたまのれんみたいなの付けておいて
一定の速度以上でそこ通るとフロントガラスとかボディに傷がつくようにしておけば GTRって公道リミッター掛けられてなかったっけ？
解除したら日産からサポート無しになるだけなのかな >>67
横からすまんけどメーターの誤差は保安基準で数値が決められてる
ほとんどの国産車が60km/hで10%前後多く表示されるようにできてて
実速度がメーター速度を超えるのは許されてない(多少猶予はある)し、つけてるタイヤのサイズとかタイヤの減り具合でも変わる。
同じサイズ表記のタイヤでもメーカーとか銘柄で外径なんかバラバラだし。 https://youtu.be/1Iu9bEfOVBw?t=867
制限速度40キロの芦有ドライブウェイで１０７キロ出してんですけど土屋 こんなヤツらを放置してたらこれからはどこかの国みたいに
全ての車が今どこにいるのかを警察が把握出来る様にされるわ
馬鹿が世界を滅ぼす >>102
とりあえずJR西日本で研修うけてもらおうか 男は伝説となった
スピードに愛された選ばれし魂
誰もいない場所へ
それがナンバーワンである証明 >>107
背後にポルシェが見えたら道をあける文化なんて日本じゃ期待できませんわ
そんな法律はないなどと自分の権利を主張する野暮なやつばかりだろう 久しぶりに 自動車雑誌 立ち読みしたら 25年前のメンツが まだ現役で引いたわ
これでは 若者も自動車離れするわな
このスレッドも45才以上の書き込みばかりだろ こん犯人は最高速ランナーとかじゃなくてタダの基地
何回か捕まってるみたいだし
下手すりゃ実刑じゃね？ こいつレースに復帰してたのに元レーシングドライバーを言い張るつもりなのか 俺も常時120㎏オーバーで血圧も170越えなんだけど？
合わせ技で常時290なんでおまえら雑魚は引っ込んでろよｗｗ
もっとも俺が先に棺桶に引っ込んじまうがなｗ ドリキン土屋、懐かしい名前だな
以前ラジオでよく国さんこと高橋国光の話をしてたな >>160
時代とともに35GTRに改変されてやがるｗ 軽井沢だと100kmでも死んじゃうと天国の土屋さんが言ってた >>1
こんなのを作り出した側の人間がなにいってんだよ。 >>31
95kmオーバーで、あと少しで殺人未遂がつくところだったって話をどこかで見たよ でも、1000万円も出したら、飛ばしたくなるだろうね。
よって、メーカーの責任w 弾丸飛んでる来るのを見たことがあ？ような例えﾜﾛﾀ 時速100kmでリミッターかかるように規制すれば全て解決 >>216
ECU書き換えれるだろうから
まったく解決しないよｗ 280も出すならメット被ってから運転しろって事だな あんまりスピード出すと1965年の日本に行ってしまうから気をつけられよ ドライバーは論外だけど
法定速度を軽く上回れる設定で車売ってるのも問題なのでは >>4
すげー分かる
こういう奴はフリー走行じゃなくて走行会に参加するのな
練習して上手くなろうなんて気が無いから
で、格下の車に煽られて二度と参加しなくなって公道で調子に乗るだけになる そもそも日産というメーカーはレースでも
自陣営の子飼いのチームに他メーカーに意図的に接触させて勝とうとしたり
勝てた功績は日産のおかげ、勝てない責任はタイヤメーカーの責任とドライバーに言わせたり
クズメーカーの作った車なんて買うようなのはクズしかいない 俺は昔サニーのディーゼルでメーター読みで180km出したことがある
それでもベンツ300Eにあっさり抜かれた思い出 そんな危険な車売ってんじゃねーよ。
全部軽にしろ。 こんな車よりS660で走った方が楽しめる
スポーツはスピードじゃないんだよ 田舎の高速なら180kmくらいまでOKにすれば良いのにな ある意味おまいが言うな選手権だよなぁ
サーキットでやれよって話や >>195
千葉ットマンって今も現役なの？
三輪バイクに乗ってた、あの さすが
F1ドライバーの土屋さんが言うと説得力あるわー 公道でドリフトやって当時ビデオが販売中止になったのは土屋じゃなかったか F1カーって
ほぼ地面に座って
ハリボテのようなボディのオープンカーで
300キロ出してんだろ
怖いな >>196
追い越し車線を意味もなく走らないというドライブマナーがあってこそのアウトバーンだからな… >280キロといえばほぼ300キロ
このくだり要る？ GT-Rってサーキットじゃないとリミッターかかるんじゃなかった？ >>246
座ってんじゃない仰向けで寝そべって運転してるんだ 飛び出し無しの一方通行、並走するドライバーも信頼できるレースとは異なり
プロのレーサーも公道は怖いっていうからな、かっ飛ばす奴もたまにいるけど >>42
だいたいクルマのメーター誤差って1割くらいあるだろうし、330km/hくらいで実測300km/hだろうね 新幹線より速いのかぁ。
怖い。((((；ﾟДﾟ))))))) 夜のハイウェイ
伝説の男は爆音を轟かせる
スピード
ただそれだけのために
誰も見たことのない世界へ
音速のカリスマを誰も止められない ＞元レーシングドライバー土屋圭市氏
Race is Over 悲しいけれど 終わりにしようキリが無いから
Race is Over 泣くな 男だろう リタイヤならば仕方が無いよ 新幹線と競争すればいいのに
新幹線と並走してる道路があればだけど 俺のポルシェも出そうと思えば多分余裕で300オーバー出る。怖くて出そうと思わないけど >>4
> 下手くそほど公道で暴走したがるからな。
> 馬力のある車でほぼストレートのコースで速度出すなんて誰でも出来る。
> こういうのがサーキット走るとテンロクの車にも置いて行かれるドンガメなんだよw
誰でも出来ないよバカ。280kmで巡航なんて40～50歳のお婆さんにできるかアホ。俺も昔レースやってたけど、今は感覚戻って普通に120kmも出したら恐怖感じるわ。 >>262
岐阜羽島あたりでちょっとだけ並走出来たんじゃなかったかな。
CBR1100XXで並走を試みた事があったw そもそも市販車で100km以上だせるようになっている必要ってあるの？ 300km/h超で走りたければサーキット逝けよ貧乏人 >>268
買えもしない貧乏人が意見するな
恥を知れ >>266
確か少なくとも平地で180ぐらい出せるパワーが無いと100キロで走れない区間があったんじゃなかったかな >>269
確かに俺は買えないけど、んじゃ何?gt-r買える金持ち様ってのは、他人様を事故に巻き込む危険すら知ったこっちゃないっていうモラルもマナーも無いクソって事でおk?
まぁ知ってるけどさ。最低限の交通法規すら理解出来ない沼って事ですな。金持ち＝沼w 田舎の普通の県道で110で走ってんのに超してくやつとかアホかと思う >>51
迷惑かけたって自負があるから撲滅運動してるんだよ
D1立ち上げたのだって「そんなにやりたかったらサーキットでやれ」って意図で立ち上げたんだし これ、誰でもアクセルペダル踏み続ければ280km/h出せる車なのです。
でも普通の人はそれが違法行為だし、ちょっとした事でも大事に至るし…とか考えて、そして本能的に恐怖心を覚えてそこまで出さないのです。
凄いのは車の性能であって、この運転手は人としては何か欠けてる人なのです。 >>264
それは流石にどっか身体が悪いんだろｗｗｗ
120㌔とか軽自動車かよｗｗｗ レースクイーンの近藤和美のオマンコをズコバコちんちんで突きまくった土屋。おかげでオマンコがビラビラになり、結婚すらできない近藤和美 無職なのに高級車 持ってるのかよ
テレビでインタビューに答えていたけど社会性はないな コイツがこの件で何か言うのはおかしい
さっさと免許返納しろ ドリキンタマどっちかつーとそちら側で育った人間でわ？ >>266
たとえ３０キロでも死ぬときは死ぬ。
ソースは俺。 昭和、平成初期にそういうことを流行らせたプロドライバーが悪い GT-Rだし、例の件で土屋はまだ怒り狂ってると思うので通常の3倍増しで苦言を呈したとみた。 リミッター解除してたらしいけど、リミッターも180キロじゃなくて100キロまででいいよね。一般人ならそれ以上出すことないしさ。 ゲームでガマンしとけ
フォルツア クルー２ ニードフォースピード
好きなの選べ 小石なんかどうでもいい
お前もお前のお仲間たちも含めてレース場でやれ >>4
こんなのにサーキット来られたらそれこそ大クラッシュ巻き込み事故起こすわ
サーキットのスポーツ走行なんてルール厳格に守れない奴が走ると洒落にならん >>276
うむ、正論すぎてぐうの音も出ないわ。
だが、このスレに湧く一部のアホどもには正論など通用しないのであった。
アホ（馬鹿）は死ななきゃ治らないのです。
電柱さんとかコンクリート壁さんとかのお世話になり、自爆してほしいものですね。 まあでもあのトンネルが60制限というのもおかしい。
遅い車ですら80出してる スーパーGTの存在と、それに出てる車ということを知った。
ホンダ、レクサス、日産には速い車があるようだ。 ガラスは突き破らないように設計されてると思うけどな
当局の犬になっちまったか？ スリルが味わいたいんだろ
バカのバイク乗りの後部シートに乗せてもらって
飛ばしてもらえば最高のスリル味わえるよ
手話せばぶっ飛ぶ恐怖&バカがガンガン飛ばす
どうだろ後部シートなら100キロ程度でもなんだかあの世見える気がする 一般道を80キロで走ってたら、猛スピードの路線バスに抜かれた事がある。
キチガイ怖えぇ。 バイクの200だとヘルメットごと頭もげそうになるもんな ドリキンって昔ジャンクスポーツだかに出た時AE86で高速道路のパトカー巻いた話してたよな
軽井沢から六本木まで30分で行ったとかさ
そういう話してあげればよかったのにwww 色んな意味でF1のドライバーはやっぱぶっ飛んでるな >>310
ほとんど意味ないカウルついてるやつだったけど250km/hくらいまでは耐えられた。
これ以上はブレて酷かったからヘルメットの内装フィッティングしてきっちりサイズ合わせないとだめだろうな。 >>310
頭を上げて少し横を向いたが最後、
シールドがパコーンて全開になって首がグキッって 奇遇だな、俺も高校の時のあだ名がドリチン土屋だった。 土屋圭一が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがコロコロ変わってつまらん なんか大変な事みたいに騒いでいるけど、GT-Rで280km/hより、軽で140km/hの方が危ないだろ。 280km/hで走ったら1秒間に280m進むんじゃないの？ 土屋はイニDシンパだから峠には寛容だけど
湾岸のノリは理解できない >>264
北海道の真っ直ぐな道とか６０ｋｍ/ｈくらいの感覚でいたら１７０ｋｍ／ｓ超えててチャイムなってたことあったなあ
昔の車だからチャイムの速度が高かった 貧乏が近隣でやりたがるから問題なんだろう
海外に空輸でもすればすっ飛ばせる道路あるんじゃねーの 若い時に湾岸で200はあったけど流石に怖かったな
ストレートだけでもちろん回りに車もいない状況だった >>36
大阪在住で名前が出ないってチョン確定じゃん >>1
土屋さんが一目置くプロドライバーでラーマン山田ってのがいるんだけど、
プライベートではマーチとキューブなんだよね。
しかもノーマルで乗ってるという。 >>110
ホイールのバランスから確認してもらおう。
ただホイールのバランスが悪くても
100キロくらいから共振出始めるんだけど… 無職なのに1000万どこからでるんだろ？
時計とかもいいものらだし
かなり羽振りいいよな >>144
カプチーノに3リッターコスワースチューンのエンジンに変えるとか平気でやるからな この人の本のおかげで、運転の時は肩をシートに付けてハンドルは両手で持ち
大きく曲がる時はハンドルの下を持って２７０度まで曲げれるようにするクセがついたわ
特に肩をシートに付けるのは疲れなくていい >>310
カウルないとフロントフォークが不安定になってやばい トップギアでタイムアタックやるGT-Rを
「ジャパニーズミサイル」と呼んだ
ジェレミーのとっつあんを思い出したわ なんで今さら捕まったんだろ
腐るほど最高速アタックの動画上がってんのに。みせしめ？
しかしまあ、ドリキン、辛いところだなあ
こういうとき、批判側に回るしかねえもの これから自動運転の時代になるけど
こういうバカがそれを拒否したり自動運転車に対していらがらせ運転をして
事故を誘発したりといった事が起こるのは容易に想像出来るわけ
つまりはこれからは自動車運転免許取得や更新には様々な適性試験をクリアした人間だけにして
違反を繰り返した場合には自動車運転車にしか乗れないようにするべきだろうと思う サーキットに入るとリミッターカットされるんだから、一般道で常軌を逸した速度出したら車側で制御することも可能なんだよな、技術的には。
◯◯キロ以上を◯秒走ったらディーラーに持っていかないとまともに走らなくすればいいのに アメリカの高校生の競技者登録数 2016-2017
1位 109万人 陸上競技
2位 106万人 アメフト
3位 98万人 バスケ
4位 84万人 サッカー
5位 50万人 バレー
6位 49万人 野球
37万人 ソフトボール
35万人 テニス
31万人 水泳
26万人 レスリング
1.7万人 バドミントン
1.5万人 ダンス
2400人 ビーチバレー
1800人 サーフィン
900人 フリスビー
632人 シンクロ
224人 ロデオ
4人 フィギュアスケート ←ここwwwwwwwwww
http://www.nfhs.org/ParticipationStatistics/PDF/2016-17_Participation_Survey_Results.pdf ２５年くらい前にＦ４０で常磐道走って捕まった人居たな
取り調べで「自分のフェラーリ人生を否定しない」ときっぱり言って認めた人 >>1
こういうやつより、バカでかいダンプを、毎回ギリギリの駐車スペースにピタリと納める近所のおっさんたちのが凄いわ 銃ぶっ放したくらいの罪与えていいだろ。
罰金くらいじゃ許しがたい。 >>318
ル・マンかGT選手権と勘違いしてない？ >>1
ガラスに小石が跳ねるシュチエーションは前方に走行車がおり小石を巻き上げたときだろ、280キロで走行時に混雑した時間帯を選ぶか？
また日中普通に走行していた時に小石が跳ねて当たった事がどれぐらい有るのだ
サーキットでは砂利も路面に散らばることもあるだろうが公道では殆んどない、頓珍漢なコメントを良くするよな >>297
お前、人と話してても会話が全然噛み合わないだろ？
凄まじいまでに的外れな事言ってるぞ おいドリフトキングさん
公道で爆走して腕磨いたお前が言うなよｗｗｗ
こいつ以上の事しまくってきたくせに >>1
おまえもな
https://minkara.carview.co.jp/userid/607203/blog/17526400/
ル・マン24時間レース出場の為の練習として、中央自動車道を夜間無灯火で走行していた事を
フジテレビのジャンクスポーツに出演した鈴木亜久里に暴露されてしまった。鈴木の話によると、
六本木へと土屋を誘った鈴木に対し、「今山梨だけどスグ着くから大丈夫」と、制限速度を遥かに
超過する速度で走行していたと思われる受け答えをしていたと言う。 あほやなぁ
まあ俺も30年前RGVγのリミッター外してサーキットで試したことはあるが公道はダメだろ
安全第一やで >>3
この人自動車免許取り消し食らってなかったっけ？w >>349
わざわざ、その画像をビデオに撮って発売したんだよ。
当時買った友達が居て、見せてもらったｗ 単純に操作できれば上手いと勘違いする奴の末路だな。 欠格何年位になるんやろ。 下手すると欠格終わっても落とされ続けるかもな。 ルマンでライトが死んでる中ナイトセッション走った土屋圭市 >>366
書類送検だから実刑は無いだろ
免取にも成らないから今でも普通に運転しているだろ GTRて見た目普通の車なんだよな 車高も低くないし それであの性能だ まあ今回は法の範囲で粛々と手続き済ませるだけだが、こいつはまた何かやらかすの間違いないから次やったら見せしめで名前晒されるよ 土屋はドリフトやら峠のイメージだけど
300キロで走ったことあるの？ ニュルブルクリンクをレンタカーで走った時は気持ちよかった
そういう事すれば良いのに ドライバーが大人に成れば良いだけだ
ほっておいても何度も小さな違反で捕まる、その内嫌気とともに気付くだろうよ 街中で無理に全開にしなくても山行けば好きなだけアクセル踏めるのに
まあ崖下に落ちるかガードレール破壊するかは自己責任だけど ランエボをリッターカットして走ってる
このGTRに負ける気がしない
一度勝負したいなぁ 日産の広報車に騙されて33Vスペを2台買ってブチ切れた土屋さん 今はRS3乗ってるが
250でリミッターかかるが
10年前のゴルフⅤGTI限定車ピレリの
ECUと吸排気程度のブーストアップ
乗ってるときは300近くまで出た
余裕があるのは260～270まではすぐ出る
その先はすいてないと無理
BHレガシィも250位までATでも出る
こっちはリミッターカットのブーストアップだったけど
な夢を見た コイツとかが走り屋を焚き付けてきたくせに何をいってんだ？ 280キロくらい普通のスポーツカーなら簡単に出るからな
出せるところがあるかないかはまた別だけど 350キロ出るのに
たったの
280キロしか出してない
チキンやね 周りの人はプロじゃないしなこんなんがぶっ飛んできたらどう対応していいかわからん 昔ベストモータリングだったか何だったか忘れたがサーキットに車持ち込んだ企画でドリキンが「状況によってはドリフトの方が速い」
と持論ぶったらガンさんに延々説教されてたやつ面白かった あのGTRって盗難車なんだよな、自分の車は軽自動車 土屋って昔から知ってるけど結局自分の会社の公道走るのにオーバースペックなパーツ売るのに
雑誌やらに出まくって若いやつ騙して売りつけてただろ
レーサーとして大した実績も実力もないペテン師 BRZでイキって飛ばしてたら旧コペンにぶち抜かれた。 土屋って箱しか通用しなかったのがBMやホットバージョンみてるとよくわかるよな。
元さんや谷口と比べて操作が全部洗い。
ダルい箱車ならその運転でも大丈夫だけど敏感なフォーミュラであんな荒い操作してたら
全部挙動に出る。
逆に谷口はストリート上がりなのあのスムーズな運転は
若い頃からカート乗ってたらなぁと思わせるもったいない才能。 高速で飛ばしてる時、前に遅い車いても自分が車線変えて抜かずに相手に車線を譲らせる事
これ豆な >>4
けど貧乏人のおまえはチャリンコすら買えないんだよなwwww 小石がガラスの高さまでは飛ばない
バンパーあたりの高さくらいだよ >>45
土屋圭一の言うことを盲信してたから、乗ったことも無いけどR33は失敗作だと断言できたし、車はFR&MTに限る！と思ってたから、
中古のS14前期を買ってイーマジュのパッドと系オフィス車庫超とグランプリM7履いて峠走ってたけど、全然上達しなかったから土屋圭一は嘘つきって気付いた。
それ以来、車なんか何でも良くなったので、今はFF&ATのホンダ乗りです。 日産の広報に頼まれてやったんだろ
これ見て買う奴たくさんいるぞ >>396
大抵はボンネットの際辺りまでだが飛ぶ時もある
対向車からの石のがガラスに当たりやすい ヘヘーん、俺のGT-Rwww
↓
おかしいよ、絶対おかしいよ
※某ビデオより ドイツとか200オーバー当たり前なんだろ？
小石被害どうしてるんだよ >>401
>>401
ガラスが割れるような飛び石のほとんどは対向車のトラックが原因
積荷にホロかけたり中央分離帯が広ければほぼ防げる 別に280出さなくても小石でボンネットとか傷つくケースたくさんあるやん >>308
ママチャリで全力疾走してたら電動アシスト自転車に乗った婆さんにいとも簡単にぶっちぎられた事がある >>336
無職でも無収入とは限らない。
無収入でも無資産とは限らない。 信号無視もしてなかったか？走りたいのはわかるが場所間違ってる。 >>402
車間詰めすぎると違反だったよなアウトバーンは >>413
こいつはオンリーワンを目指して後釜になりそうな奴らを潰していったタイプだろ 日本の高速の制限時速ってせいぜい100キロぐらいだろ？
にも拘らずこんな馬鹿げた車を売ってる日産が悪い >>414
マジレスすると車間は詰めれば詰めるほど石は低い位置に当たる
石はねでガラスが割れるほとんどは横か反対車線の車が横に弾いた石 >>150
これはキレてもしょうがない。
これでそれまでのタイムアタックが信用出来なくなったたと言う。 35gtrが出てから必死に金かけてチューニングしてもノーマルのgtrが速いでチューニング業界は終わった。 手塚治虫が行ったパワハラに「超人は自分にも他人にも要求レベルが高すぎる」と改めて考えさせられる。
http://boboews.coikiv.tk/eco/c201811071082833 35Rか、やっぱRは凄いな
やっぱロータリなんかレシプロに対して何の優位性もないな
すぐ壊れる、燃費は最悪、どこまでも回るエンジンは言い換えればただダラダラ回ってるだけ
やっぱRですよ 小石が弾丸のように飛んでくる・・とか、そんな二次的なことよりさあ、「スピードを出すな。制限速度
で走れ。他人を巻き込んで悲惨なことになる。貴様は基地外か」とか、ごくありきたりのことを言ったほうが
説得力あるのにな。ＪＡＦの人や、交通安全指導員の前では彼は霞んで見える。 そういう意味では良くも悪くもレーサーらしい視点ではあるな
レースだと石どころかマシンの破片をもらうこともしょっちゅうだし 速度制限があるのに一般車に高速の制限速度以上出たり180kmとかメーターとか必要なのか ドリキンに意見を聞いて何になるんだ？w
ドリフト（笑）と最高速は全然違う。 更生してちゃんとプロのドライバーになったからこそ言える、若かりし頃の自分への苦言のようにも見える
ってか実体験者が言うんだから間違いなくヤバイ行為だろう 土屋圭市がシューマッハやハイネケンと年間王者を争ってる頃のF1は面白かったな。今はつまらん。 実は私もバイクで恵那山トンネルで220出しました
それ以上はいけません、人間リミッターが働きました >>443
あれだけ長くて220かよ、320は出せよ GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>432
１０年前ぐらいか、F1で前車が落とした小さなスプリングが、
フェラーリのフィリッペ・マッサのヘルメットにあたった。
頭がい骨損傷と脳震盪。当たりところ悪ければ即死。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51561074.html フルチューンスープラで湾岸300キロオーバーとかやってたのなんて人だっけ？
イギリスだかどっかでもスピード違反で捕まってた人 >>319
R35GT-Rは開発目標で300km/hで缶コーヒーを飲みながら
片手でタバコを吸えるだけのスタビリティを持たせるのが
開発目標だったからな。 >448
㌧クス。探してたけどなかなか見つけられなかったから。 >452
右手に缶コーヒー、左手にタバコ？
ってか両手でタバコってどうやって吸うんだい？ >>1
虫も大変。ベチャッとくっつき視界を遮るから
バイクレーサーは取り外してポイ出来るよう、
薄いバイザーを何重にもヘルメットに着けてる。 スピードばかり語られるんだがこいつ赤信号を普通にぶっちしまくってる。
そっちの方が危ないと思うんだけどね。 こういう奴は会社の軽ワゴンで140ｷﾛくらい出してみろよ。
すげー怖いぞw 薬師寺からコメント取ったら…
「しょうがないよね。GT-Rだから。スピード出してナンボでしょ？
気持ちは分かるよ。ハハハ。アップして失敗しちゃったね～。」 >>99
土屋に真面目な解説を期待しているのかよ… スピードとかどうでもいい
１馬力の馬に蹴られたって人は死ぬ
公の場でその何百倍もの動力を暴走させようとしたコイツは大量殺人犯と同レベルのキチガイ
家から出た瞬間射殺すべき >>463
そうは言うが中古車板のデフォルトネームが「名無しさん＠見た瞬間に即決した」だし世代関係無く知ってる奴は知ってることだと思うぞ >>466
オリジナルは33GT-Rじゃなかったっけ？ 海外でも話題になってる。
ttps://www.ettoday.net/news/20181106/1299228.htm
宣伝と考えたら経済効果は億単位だろ 俺も昔Z乗ってた頃は国道で120キロくらい出してた
1回も捕まらなかったのは運が良かったのと場所を選んでたからだろうが、ドラレコ普及した今はもうできないな >>471
場所は選ぶべきだよな
何で警察が張ってるところで280キロ出すんだって話だよな サーキットに行ったらいくらでも飛ばせるなろうにな
メットとツナギと消火器買ってサーキット使用料払っても罰金課されるより安いし安全 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
