【MotoGP】2018第15戦タイGP決勝の結果
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■MotoGPタイGP決勝：マルケス、ドヴィツィオーゾとの再びの一騎打ち制す。中上貴晶は序盤に転倒
MotoGP第15戦タイGPの決勝レースが行われ、レプソル・ホンダのマルク・マルケスが、タイトルを大きく引き寄せる
タイのチャーン・インターナショナル・レースは気温32度、路面温度52度という灼熱のコンディションで、MotoGP初開催を迎えた。
スタートでは、ポールポジションのマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）がトップをキープ。バレンティーノ・ロッシ（ヤマハ）、アンドレア・ドヴィツィオーゾ（ドゥカティ）とグリッド通りのトップ3となった。
14番手スタートの中上貴晶は、スタートで19番手までポジションを落とすと、3周目の最終コーナーで転倒を喫してしまった。
ロッシは1周目からマルケスの背後にぴったりとつけ、時折イン側へ飛び込む素振りを見せた。4番手にはマーベリック・ビニャーレス（ヤマハ）を交わしたカル・クラッチロー（LCRホンダ）が浮上した。
ロッシは残り22周となった段階でトップに立つと、ドヴィツィオーゾも離されまいとマルケスを交わし2番手へ浮上した。ただロッシが後続を引き離すには至らず、トップ5が先頭集団を形成した。
残り16周となると、ロッシの加速が鈍ったことでドヴィツィオーゾが先頭、マルケスが2番手と言ったオーダーに。とはいえドヴィツィオーゾがひとり抜け出すわけでもなく、先頭集団は8台ほどまで膨らみ、数珠つなぎの隊列でレースが進んでいった。
レースが折り返しを過ぎても、こう着状態は続く。しかし徐々に4番手のクラッチローが遅れ始め、トップ3が少し抜け出す形に。クラッチローはビニャーレスやダニ・ペドロサ（レプソル・ホンダ）に相次いでオーバーテイクを許した。
残り8周、トップ5の中で最も良いペースを出していたペドロサが、5コーナーでスリップダウンを起こし転倒。MotoGP引退が決まっているペドロサは、最初で最後のタイGPをリタイアで終えることになった。
各ライダーが無理を出来ない状態なのか、トップ集団にもあまり動きがない中、ビニャーレスがロッシをパスし3番手へ。ロッシは徐々にトップ3から遅れていってしまう。
レースも残り少なくなってくる中、マルケスはロングストレートエンドの3コーナーでドヴィツィオーゾの前に出るが、止まりきれなかった。
残り3周を切ると、いよいよ優勝争いが激化。マルケスがサイド・バイ・サイドのバトルを仕掛けるが、ドヴィツィオーゾも譲らずトップでファイナルラップに突入した。
マルケスは、インフィールド区間で意表をつくように、ドヴィツィオーゾのインに絶妙な飛び込み。トップを奪われたドヴィツィオーゾは最終コーナーのブレーキングで逆転を試みるも、止まりきれずオーバーラン。クロスラインでうまく加速したマルケスが、見事タイGP初代王者に輝いた。
奇しくも、かつて両者が雨の日本GPで繰り広げたような、最終コーナーでの争いを彷彿とさせるようなバトルだったが、今回の勝者はマルケスだった。
これでマルケスはタイトル争いの上でも77ポイントまで広げた。残るは4レース。次戦日本GPでさらにリードを広げることができれば、もてぎでの戴冠が実現する。
ヤマハはビニャーレスが3位、ロッシが4位。ヤマハとビニャーレスにとって、ドイツGP以来の表彰台獲得となった。
10/7(日) 17:00配信 motorsport.com 日本版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181007-00000010-msportcom-moto
順位等は>>2以降へ >>1 順位
■MotoGP第15戦タイGP 決勝順位結果
天候：晴れ 路面：ドライ
Pos.／No.／Rider／Team／Motorcycle／Time/Gap
1／93／M.マルケス／レプソル・ホンダ・チーム／ホンダ／39'55.722
2／4／A.ドヴィツィオーゾ／ドゥカティ・チーム／ドゥカティ／+0.115
3／25／M.ビニャーレス／モビスター・ヤマハ・MotoGP／ヤマハ／+0.270
4／46／V.ロッシ／モビスター・ヤマハ・MotoGP／ヤマハ／+1.564
5／5／J.ザルコ／モンスター・ヤマハ・テック3／ヤマハ／+2.747
6／42／A.リンス／チーム・スズキ・エクスター／スズキ／+3.023
7／35／C.クラッチロー／LCRホンダ・カストロール／ホンダ／+6.520
8／19／A.バウティスタ／アンヘル・ニエト・チーム／ドゥカティ／+6.691
9／9／D.ペトルッチ／アルマ・プラマック・レーシング／ドゥカティ／+9.944
10／43／J.ミラー／アルマ・プラマック・レーシング／ドゥカティ／+11.077
11／29／A.イアンノーネ／チーム・スズキ・エクスター／スズキ／+15.488
12／55／H.シャーリン／モンスター・ヤマハ・テック3／ヤマハ／+17.691
13／41／A.エスパルガロ／アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ／アプリリア／+21.413
14／21／F.モルビデリ／エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS／ホンダ／+22.802
15／38／B.スミス／レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング／KTM／+23.628
16／45／S.レディング／アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ／アプリリア／+23.804
17／17／K.アブラハム／アンヘル・ニエト・チーム／ドゥカティ／+32.507
18／10／X.シメオン／レアーレ・アビンティア・レーシング／ドゥカティ／+37.216
19／81／J.トーレス／レアーレ・アビンティア・レーシング／ドゥカティ／+39.204
20／12／T.ルティ／エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS／ホンダ／+39.421
21／44／P.エスパルガロ／レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング／KTM／+53.388
22／30／中上 貴晶／LCRホンダ・イデミツ／ホンダ／2 Laps
-／26／D.ペドロサ／レプソル・ホンダ・チーム／ホンダ／8 Laps（リタイア）
10/7(日) 17:09配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181007-00417326-rcg-moto
MotoGP World Standing 2018
http://resources.motogp.com/files/results/2018/THA/MotoGP/RAC/worldstanding.pdf
Moto2結果
http://resources.motogp.com/files/results/2018/THA/Moto2/RAC/Classification.pdf?v1_55e697cd
Moto3結果
http://resources.motogp.com/files/results/2018/THA/Moto3/RAC/Classification.pdf?v1_55e697cd マルケスvsドビのバトルはお互いの技量を正確に把握してる感じで、見てて楽しいな >>3
ホンダ AKIRAとか売ってる
街中レーサーも居るカワイイ奴ら
日本の族よりレーサー気取りでまだまし
日本の族はアメリカンとか色々混ざり過ぎ愚連隊 マルケスあんだけ勝っててまだ年間タイトル決まってないの もうロッシとか優勝できない普通のライダーになっちゃった。
最盛期でやめておけば伝説になったのに。
どんどん勝率おとして並のチャンピオンになろうとしている。 >>9
そのロッシが準備OKだった場合、ガチで勝てるのは
2〜3人しかいない現実。
その2〜3人も絶対勝てるわけじゃないからヤバイ。 ・スランプのヤマハは今回バランス面、特に重心位置を変えてきた
予選決勝でもまずまずの好結果は残したものの根本的解決にはならず
残りレース来季のマシンへの開発重視戦略になるであろう
一部メディアが報じたV4エンジンについては否定来季も直列4気筒エンジンであることを明言している
・ハイサイド転倒を喫したロレンソ左手首の橈骨（とうこつ）にひびが入っていることを明かし日本ＧＰでの復帰に向けて治療とリハビリに専念することになった ヤマハは以前、V型と比較して直列の方がメリットがあると
図面付きで発表しちまってるからなあ。10年位前だったか。
V型は意地でもやらんだろ >>7
次戦の茂木でタイトル取るんじゃないの？
ホンダのホームだし >>3
うちのバイクはタイカブ
正直日本のより進化してるし安い >>14
エンジンの形式なんて流行り程度だからなぁ
これはヤマハのほうが正解だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
