【F1】レッドブル、来季からガスリーを起用 リカルドの後任に
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【8月21日 AFP】フォーミュラワン(F1、F1世界選手権)に参戦するレッドブル(Red Bull)は20日、今季限りでチームを離れてルノー(Renault)に加入するダニエル・リカルド(Daniel Ricciardo)の後任として、来季からピエール・ガスリー(Pierre Gasly)を起用すると発表した。
現在レッドブルのジュニアチームであるトロ・ロッソ(Toro Rosso)に所属している22歳のガスリーは、2019年シーズンからマックス・フェルスタッペン(Max Verstappen)のチームメートになることが決まり、「2013年にレッドブルのジュニアドライバープログラムに参加してから、このチームでレースすることが目標だった。これはGPレースで優勝し、世界選手権を制覇するという大きな夢に向けて、新たな一歩を踏み出す最高の機会だ」とコメントした。
昨年10月のマレーシアGP(Malaysian Grand Prix 2017)でF1デビューを飾ったばかりのガスリーだが、今季のドライバーズランキングでは合計26ポイントで13位につけており、チームメートのブレンドン・ハートレー(Brendon Hartley)を24ポイントも上回っているほか、第2戦バーレーンGP(Bahrain Grand Prix 2018)では自己最高の4位入賞を果たしている。
レッドブルのクリスチャン・ホーナー(Christian Horner)代表は、チームの公式ウェブサイトで、「トロ・ロッソのF1シートに初めて乗り込んで以来、ピエールは1年足らずで、レッドブルが育成してきたその紛れもない才能を早くも証明している」とすると、「モータースポーツ界において、彼は最も期待される若手ドライバーの一人だ」と述べた。
今季は安定性を欠きながらも、リカルドが挙げた2勝を含めて3レースを制しているレッドブルにおいて、ガスリーは良き友人でもある20歳のフェルスタッペンとコンビを組み、非常に若いチームとして注目を浴びることになる。
レッドブルは来季から、すでにトロ・ロッソにエンジンを供給しているホンダ(Honda)と手を組むことになっており、ホーナー代表から技術面で貴重な経験をもたらすと期待されているガスリーは、「レッドブルは常に選手権制覇や優勝を目指しており、それは自分が追い求めていることだ。僕は競争心の強い人間で、常に最も高いポジションを目指して戦っている」と意気込んだ。
2018年8月21日 11:46 発信地:パリ/フランス
http://www.afpbb.com/articles/-/3186638?act=all まあ予想どおりだな
トトロッソがどうなるか 注目だな
わたしからは以上だな ミカエル(悟ったもの)より。 トロロッソはキーとガスリーが居なくなったらスカスカになっちゃうだろ >>3
深夜やってるの見たけどラジコンみたいでおもしろくなかったな ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 大抜擢だろうけどホンダとの経験もあるし結果も残してきてるからな
レッドブルとホンダのいい懸け橋になるんじゃないの >>9
他のチームから玉突きで載せてくれって人がいると思うので
残留できるか微妙 レッドブルの育成計画があたったってことだよねこれ。ホンダも育成してもらったとも言えるだろうし。
レッドブル、トロ・ロッソ、ホンダ共にいい風吹いてる? >>11
ホンダの政治力でトロのセカンドに日本人来るかもね これでいい
育成もほどほどにせんとビアンキみたいになるかもしれんからな >>15政治力も何もトロロッソははじめっから日本人枠あげると言ってる
でも下部で成績が上がらないボンクラ候補しかいないんだよ
出来上がった選手を載せる気はないみたい >>9
レッドブルJrドライバーでライセンス発行できるか微妙なティクトゥム
キーと交換でマクラーレン若手ノリス獲得できるかどうかも微妙
その際オコン(マクラーレンと交渉中との噂)・バンドーン・ハートレーの争い
>>11
>>15
福住・牧野ライセンス無い
この前のスーパーフォーミュラ2位のレッドブルアスリート平川はライセンス無い事とトヨタ育成選手 ガスリー?
今世界で最も巧いと言われてるギタリスト? トロは来年もしかしたら、二人とも変わる可能性あるからな まぁ順当だよね
問題はタッペンと上手くやれるかな?ということ
若手同士らしくバチバチにやりあって欲しいなぁ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 育成ドライバーをゴミのように扱ってきたから、ドライバーがいなくなっちゃった。 トロロッソおわた
けどホンダからしたらトロロッソの結果は今後どうでもよくなるからいいのかね ずいぶん若いチームになるな
トロロッソはティクタムが上がってくるのかな >>1
F1なんてAI使ってたらすぐに適応するだろ
ゲームの中でほぼ挙動が再現できるんだから レッドブルって速いチームなのに何でドライバーが定着しないの?
ベッテルだって無理にフェラーリ行く必要あったの? >>36
,;:⌒:;,
8(・ω・)8 どうするんだろうね
2チームともワークス体制でやるのかな >>40
ブランドとしてまだ弱いだろ
俺がレーサーならたとえ給料が半分になったとしたって
『フェラーリ』か『メルセデス』のドライバーになりたいぞ
その冠だけで値打ちある
レッドブルなんて所詮ドリンク屋 >>42
ヨーロッパじゃものすごく売れてるんじゃないの? 平川はトヨタだけど、同時にレッドブルの支援も受けてるからライセンス取れればトロロもなくはない
ホンダもどこのメーカーの支援云々より、日本人のドライバーをF1に上げたいって話してたようだし >>41
やると言っている
ただその体制について試行錯誤してるが >>19
ライセンス請求するだけで三千万かかるとか言ってたな >>43
それはレーサーなら必ず憧れるブランドか? 実力というより消去法で運が良かった感じ
我が強そうなんでフェルスタッペンと衝突しそう この若い二人でマシン開発出来るのかね
来年ホンダでしょう この時期に日本人ドライバーが育ってないのは致命的やなー レッドブルがホンダエンジン採用したばっかりに、リカルド逃げるしサインツ逃げるし ライセンス発給条件充たせても、テスト参加費用やチームへの持参金用意してくれる
太いスポンサーもった日本人ドライバーいるのかね ちょっと前ならレッドブルからルノーワークスは左遷もいいとこだったが
今やチャンピオン候補の有力な選択肢になってしまったんだなあ
レッドブル店じまい説ってのは本当のことなのか? えーエンジン提供先よりもそのエンジン使いこなせないレベルのルノーに何の期待してるんだw アロンソほど晩年が不遇なチャンピオン、過去いない気がする
タイトル狙えるマシンに乗れず10年とか気の毒すぎ >>59
アロンソは不遇と言うには自業自得の要素強すぎてな… >>59
フェラーリの契約2年残してたのにマクラーレンに移ったんだぜ?アホやろ こんなスレちょっと前即刻落ちてたけどダゾーンで復活したか >>59
トップマシンから5秒落ちマシンに落とされたマシンで優勝目前までいってみたり
その後もトップチームじゃないジョーダンに初勝利届けたりしたのがいるじゃん
不遇じゃなくてアロンソにマシン開発力がなかったんだよ
フェラーリでも勝てなかったんだから >>64
ダゾーンはあんまり関係ないな
トロホンがいなけりゃいくらダゾーンがあってもそのまんまでスレなんぞ即落ちだっただろう >>65
アロウズは普通にワクワクさせてくれたね
あと落ちるとこまで落ちたのってジャッ禿ぐらい? いくらフェルスタッペンと仲悪いと言ってもサインツJr.だろと思ってたけど、さすがにアロンソ引退までは予想してなかった >>65
予選落ち寸前の開幕戦からあそこまで捲ったもんな。あれは痺れた。 トロロッソはたぶんローゼンクビストで決まると思う
>>14
クビサなー
ストロールは父トロールのフォース・インディアに行くだろうから
代わりに乗れればいいよなー >>36,41
一応ホンダは、トロロへの対応は来年も変わらないし
レッドブルだけに肩入れすることもない的なことを言っているけど
実質そういうことだろうな 2019シート予定
メルセ ハミルトン ボッタス
フェラ ベッテル ライコネン?
レッド フェルスタッペン ガスリー
ルノー リカルド ヒュルケンベルグ
マクラ サインツ バンドーン?
インド ストロール ペレス?
ハース マグヌッセン グロージャン?
トロロ ハートレー? ローゼンクビスト?
ザウバ ルクレール? エリクソン
ウィリ シロトキン ラッセル?
ストロールのインド移籍はほぼ確実
エリクソン、シロトキン、ペレスは財源なので残留ほぼ確実 >>46
居合道「旦那、うちなら600万円で用意しやすぜ」 >>2
おまえ、たまに書き込みしてるけど、書き込みがないときは入院でもしてるの? F1はもっとパワーを上げるべき
無免許のガキがパッと乗ってそこそこ走れるてしまうくらいのレベルじゃダメだよ
もっとじゃじゃ馬にしてドライバーの比重を上げないとつまらん パワーとダウンフォース量も増やさないとな
コーナー速くてなんぼだし >>80
ドライバーの善し悪しを決める大会じゃないもの
F1は「オラが車が欧州イチ」選手権
同条件でドライバーの腕を競うのはレース・オブ・チャンピオンズとかがあるけど
おまえらまったく知らないくらい興味ないよね実際… >>81
知らんのだと思うけど今のF1は史上最速だよ
去年からずっとコースレコード更新祭りが続いてる パワー自体は佐藤琢磨がBARホンダに乗ってた頃に1500psと言われていて、今が900〜1000ps位らしいから、
タイヤや空力デバイスが凄まじいほど進化してるってことだわな
レギュレーションで性能制限しててもこれだからね >>86
その頃から十数年
いろんな空力デバイスが生まれて消えてを繰り返して
今はわりとシンプルに、前後ウィング、ボディーワーク、床下の3つで頑張ってる感じ タイヤも今時13インチって時代遅れの気がする
2020年から18インチにするとか話が出てるみたいだけど >>88
前にテストしたときは
強度が上がるぶんピーキーになっちゃうって感想があがってた
けどやるみたいだね18インチ化
13インチなんて軽より小さいしね >>87
一時期のちっこいウイングでゴテゴテしてたのよりは、スッキリしてて良いよね
個人的にはフロントウイングもっとシンプルにしてほしい >>92
SAF1のSA08Aはカラーリングも併せてかっこ良かったな https://f1-gate.com/redbull/f1_44290.html
ヘルムート・マルコはピエール・ガスリーの予選パフォーマンスはピエール・ガスリーと同じレベルに達していると語る。 >>86
1,500psって30年以上前のウイリアムズ・ホンダ時代だろw >>95
その数値は眉唾なんよ、当時はちゃんと計測できなくて理論値が独り歩きしてるから
1.5L・Tb・V6時代→1000〜1300馬力
3L・NA・V10時代→800〜1000馬力 ←BARホンダはこのレギュ
2.4L・NA・V8時代→600〜800馬力
1.6L・Tb・V6・HV→800〜1000馬力 ←現在
こんなかんじ >>76
ハートレーはリカルドのおかげで助かったわなー
本来なら解雇だがトロは事実上の開発部隊だから一人は今年のドライバー残さんとあかんやろし >>99
まだ安心できないような気がするんだよねー
ハリソンもいい歳になってきたし >>82
コバライネンがシューマッハを破った奴のことか
でも結局コンストラクターチャンピオンよりドライバーズチャンピオンのが扱い大きいしなF1 >>102
流石にF1ってそこまで甘く無いと思うが シャシー性能が今年と同じような力関係だとすれば、1勝くらいはできるでしょ レッドブルがルノーエンジンとシャシーとのマッチングを優勝レベルまで引き上げるのに何年かかったと思ってるんだ レッドブルホンダどうなるかな
ガチと新人研修が組む >>106
今後を見てみないとわからないけど
ルノーが優勝争いに絡めるようになるのって
レッドブルより可能性低い気もするんだけど
まあハミルトンがマクラーレンからメルセデスに移った当初もメディアとかの反応は早まったなって感じだったからなんとも言えんが トロロからデータ吸い上げてんだから、まったくゼロからのスタートって訳でもない
未勝利にはならんだろ 来年からフロントウイング少し簡素化されるんだっけ
ニューウェイの空力が売りのレッドブルやトロロッソには不利な方向への改正だけどどうでるかな
あの人はたぶん空力アイデアの引き出し一杯持ってそうだからいろいろ他でゴニョゴニョやってくるんだろうけど ガスリーの後任は誰になるのかな
日本人で有望なのがいたらチャンスだっただろうが
誰もいねーw >>113
ローゼンクビストだと思ってる
もうちょっとF3での成績上がれば子ニューウェイが上がってくるかもしれない
日本人は5年後のJUJUちゃんまで待とう アレジんとこの息子はまだダメか
国籍はどっちなんだろ
フェルスタッペンとガスリーはどっちが早いのかも興味あるな 龍ちゃんことジュリアーノ・アレジはフランス人
GP3でまあまあいい成績出してる
たぶん今年も鈴鹿GPのイベントに来て
父ちゃんと一緒に古いF1マシン走らせると思うよ 期待の二世ドライバーたち
ミック・シューマッハ(19)F3欧 2017年12位
デビッド・シューマッハ(16)F4UAE
ハリソン・ニューウェイ(20)F3欧 2017年11位、ルマン24 2018年14位
ルイス・ガショー(18)F4ADAC 2017年16位
ジュリアーノ・アレジ(18)GP3 2017年5位
ペドロ・ピケ(20)F3欧 2017年14位、トヨタRS 2017年2位 レッドブルがもうちょっと強くなってくれたら、F1も面白くなるんだけどなぁ
日本人ドライバーが居ない今、ホンダを応戦するしか張り合いないんだから、がんばれよ、ガズレー! リカルドは金に釣られたんだろうが、本物のバカだわ。 いや、レーサーも職業なんだから稼げるチームに行くのは間違いじゃねーだろと
趣味でやってんならともかく また、地上波かBSで放送してほしい
F-1しか見ない有料コンテンツに毎月2000円近く払うのはあほらしい >>124
去年ガスリーにボコボコにされてるし無理っしょ
SFでぶっちぎりでチャンピオンとかになれればワンチャンあるかもだけど
フェラーリ在籍時にイベントでやらかさなければベッテルのチームメイトになれた可能性もあったじゃもね >>125
DAZNいいぞ
解説は中野信治と小倉さんだ >>52
残念だけど最近はねぇ…
日本じゃ露出も少なくなったし、F1自体が
何百億円のお金が必要になったし、
何十億円もスポンサーしてくれないでしょう。
手弁当でジャッドやコスワース何かのエンジン買って、ローラやダラーラの車体買って気軽に参戦みたいなのも無いし、
赤城氏や大橋氏みたいな人も居ないし。
「こいつを乗せてみよう」と右京や亜久里を乗せたラルース氏みたいなレース屋も居ないし。
ホンダとトヨタが頑張るしかないねぇ。 1年限定でたっくん乗せてくれねえかね、めっちゃ見たいんだが >>126
ロシアで雨の中のデモラン?
アレは笑ったわw >>132
それ
直線走るだけなのにクラッシュってw
あれで実質クビになったようなもん >>133
そういう嘘つくと
どんな欲求が満たされるの? さてF1も昨日で夏休み終わって後半戦は今日のスパからだなw ガスリーすげえ出世だな
こないだまで日本でスーパーフォーミュラ走ってたのに >>139
まだまだこれから
レッドブルに乗れただけじゃ
チームメイトに勝って優勝しないとね
クビアトの例もあるし
様子を見てみよう >>138
絶対フェラーリの首脳陣達はクラッシュの一軒があっての契約解除の判断をしたと思うけど
可夢偉期待してたから残念だったわ
ペレスと互角以上に走れてたのに勿体ない もうトロロッソにJUJU乗せちゃえよ
ミキハウスカラーで バカというかマクラーレンに乗る羽目になったサインツ 来季はレッドブルがどの順位に食い込むかより
レッドブル内でフェルスタッペンとガスリーのバトルがどうなるかの方が楽しみだわ 実質内部昇格か。
ハートレーはどうなるんだろうな? あと5年ぐらいは日本人ドライバー出て来そうにない
ますますマイナー化していくF1 >>142
フェルスタッペン以降、年齢制限できた
あと普通免許も必要になった >>145
トロロは育成枠でありつつ、実験室でもあるので
今年の車をわかってる奴として多分残される
今後も昇格はもうなさそうだけど >>125
今のF1は権利高い割にそこまでやる価値ない
BSフジはスーパーフォーミュラの全戦中継はやってる フォース・インディアは、今週末のF1ベルギーGPから新しいチーム名『レーシングポイント・フォースインディア(Racing Point Force India)』として再出発することが決定した。
財政難におり、破算管財人の管理下に入っていたフォース・インディアは、ローレンス・ストロール率いるコンソーシアムがチームを買収。
しかし、前オーナーであるビジェイ・マリヤとサブラタ・ロイに関連する法的問題によってチームのエントリーの買収が完了せず、今週末のF1ベルギーGPへの参戦が危ぶまれていた。
しかし、FIA(国際自動車連盟)は『レーシングポイント・フォース・インディア』として参戦することを承認。
これにより、新チームとして参戦することになり、フォース・インディアが今シーズンの12戦で獲得した59ポイントは無効となり、0ポイントから再出発することになった。
今回、2018年のF1世界選手権ではフォースインディアの名前が残ることになったが、来季からは『レーシングポイント』として参戦することが予想される。 >>151
ん?これトロロッソは順位繰り上げになるんか >>148
じゃあ色々な最年少記録は破られそうにないな この前のレースもガスリーすげー良かったしな。
もうちょっとトロで育成するのかと思ったけど
枠空いたから思い切って昇格させたのか インドのコンストラクターズポイントは取り消し後半戦0ポイントスタート。ドライバーポイントは維持で決定
よって現在のコンストラクターズ順位
7位マクラーレン
8位トロロッソ
9位ザウバー
10位ウィリアムズ
11位レーシングポイント・フォースインディア >>154
サインツがもともとレッドブル系ドライバーだったから
帰ってくるかと思ったら
まさかのマクラーレン行っちゃったからねー >>151
またクソ長い名前に…
ストロール・レーシングでいいじゃねえか… >>160
関係ないw
ほんとうはリチャルド(Ricciardo)なんだけど
愛称でリカルドって呼ばれてる マクラーレンってトロロッソのテクニカルディレクターを引き抜いて
絶賛激おこのレッドブルから良くサインツjr引き抜けたよな
絶対にレッドブルがマクラーレンに嫌がらせしてくると思ったのに何もしないし ルノーで相方にやられっぱなしだから利用価値無しとの判断かも ウィリアムズ帝国落ちぶれたなぁ〜もう復活は無いやろなぁ >>164
今年の車失敗しただけだから
来年にはなんとかなるんじゃね? >>165
来年はメインスポンサーのマルティニも撤退してストロールの親父も手を引くから今年以上に厳しいぞ
噂どおりメルセデスのBチーム化不可避かも ある程度のお金はシロトキンのスポンサーSMPグループが出すしBチーム化でメルセデスがスポンサー持ってくるかもしれない
クレアおばさん辞任してウィリアムズ色がほぼ無くなるのは確定 ウィリアムズがトップチームだったのって何年遡ればいいんだ? >>170
マルティニか。好きだったわ。
ケータのパスタ旨いといまだに覚えてる >>173 90年の開幕戦フェニックス(アメリカ) >>171
ラルフとモントーヤが居た頃はまだトップチーム感が
中嶋息子が加入した頃は微妙 棚ぼたでモナコだったか一度だけ優勝した時あったね
ドライバー忘れちゃった
若ハゲの奴 ウィリアムズが最後に優勝したのは6年前
マルドナルドがその時だけ謎の速さを見せていた 地球上で最も費用対効果が低い最悪スポーツ。
くっだらねー。 来年どころか今年でクビでもおかしくない
流石に2人とも変えられないから命拾いした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています