【モータースポーツ】トヨタがル・マン24時間レース初優勝！ 悲願成就！！★3
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ソース/ル・マン24時間レース公式
https://www.lemans.org/en/24-hours-of-le-mans
■トヨタ、ついに悲願のル・マン24時間初優勝！ 中嶋一貴が日本車＋日本人での初制覇を達成
第86回ル・マン24時間耐久レースは6月17日、フィニッシュを迎え、TOYOTA GAZOO Racingのセバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／フェルナンド・アロンソ組8号車トヨタTS050ハイブリッドが388周を走りきりトップチェッカー。トヨタが日本メーカーとして1991年のマツダ以来となる優勝を飾った。日本車に日本人ドライバーが乗り込んでの優勝は史上初となる。
1985年にトムスの手によりトヨタ童夢85Cがル・マンに初挑戦し、86年からはトヨタ・チーム・トムスとして参戦。その後1994年までの活動、1998〜99年のTS020での活動、そして2012年からはハイブリッド搭載車で続けられてきたトヨタのル・マン24時間挑戦。これまで1994年、99年、そして残り3分で優勝を逃す悲劇となった2016年と、2位は複数回獲得しているが、その“未勝利”の歴史についに終止符が打たれた。
今季、ハイブリッドを搭載したメーカーワークスのマシンがトヨタのみとなったLMP1クラスで、戦力差はライバルに対し余裕がある状態ではあったが、24時間の戦いで何が起こるか分からないのがル・マン。特に2016年の経験、優位にレースを進めていながらことごとくトラブルに見舞われた2017年の経験があるチームは、スタートから他のLMP1車両を大きく引き離しながら、無用のトラブルを避けるべく走行を続けた。
途中、スタートから6時間ほどで8号車を駆る一貴と、7号車を駆る小林可夢偉が接近したり、7号車が先行するシーンもあったものの、朝にふたたびトップを奪い返した8号車が先行。終盤の11時43分には、7号車をドライブしていたホセ-マリア・ロペスがダンロップコーナーでスピンを喫するなど、2台の差は広がっていった。
8号車トヨタは、残り2時間22分というところで最後のドライバー交代を実施。アロンソから一貴に交代する。一方、7号車はロペスから可夢偉に交代し、チェッカーに向け周回を重ねていった。そして現地時間15時、2台はタンデムを組み、デイトナフィニッシュでチェッカー。メインストレートでアロンソとブエミを乗せた一貴は、恒例のウイニングランを終えると、週末ピリピリとしたムードを漂わせていたドライバークルーたちからようやく満面の笑顔が。
優勝はブエミ／中嶋一貴／アロンソ組8号車で、12年からの挑戦以来プロジェクトを支え続けた一貴が、嬉しい初勝利をポール・トゥ・ウインで飾ることに。また、世界三大レース制覇を目指すアロンソは、これでF1モナコグランプリとル・マン24時間制覇を成し遂げた。
2位はマイク・コンウェイ／小林可夢偉／ロペス組7号車トヨタで、残り1時間40分というところで、インラップにピットに入り切れず一時スローダウンし、ひやりとさせたほか、燃料使用量や使用可能周回で2回の10秒ペナルティを受けるなどがあったが、TOYOTA GAZOO Racingは初勝利をワン・ツーフィニッシュで飾ることに。11周差の3位には、レベリオン・レーシングのトーマス・ローラン／マティアス・ベッシェ／グスタポ・メネゼス組3号車レベリオンR13が入った。4位には1号車レベリオンR13が入り、その他のLMP1勢はすべてトラブルに見舞われた。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
6/17(日) 22:07配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00380961-rcg-moto
前スレ
【モータースポーツ】トヨタがル・マン24時間レース初優勝！ 悲願成就！！★2
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1529244478/ マツダ787が優勝した時って寺田は優勝したバイドラー達のチームじゃ無かったんか >>96
> アマチュアの野球大会に楽天の二軍が参加すりゃ、そりゃギリギリ優勝出来るようwww
う〜〜ん・・・・ 命かけた世界のスポーツと言えばコレ
日本人として誇らしいし、やっと世界に追いついてきた >>51
戦前朝鮮には工作機械自体が皆無に近かったのだがw
関東軍が終戦直前、ソ連侵攻計画に備え朝鮮に退き持久戦挑む計画だったが
車両兵器等修理が出来ないって事に気付いてパニックになったのは有名な話 去年はインディ500も佐藤琢磨が制したしな！
あとは、モナコで勝てる日本人ドライバーが出て来て欲しい モナ王はしばらくは無理なんじゃないかなぁ。ホンダが一生懸命子飼いをF2に乗せてるが
鳴かず飛ばずでどうにもならん。日本に来てる外国人ドライバーと同じことを、もっと高いレベル
でやらないといかんわけだしな
日本のメーカーがチーム作って速いマシンが運よく作れて、そこに乗れればって感じかな
それでもチームメイトは破らないといけない もう一度F1に挑戦してくれ
撤退間際だって棚ぼた優勝できそうなそこそこいい成績だった >>63
なるほど、トヨタには千載一遇のチャンスだったのか 一貴やるやんけ
F1では鳴かず飛ばずだったけど、
その後に成長したんかな？
可夢偉は退化してんじゃないか？ 金はないけどみんなでおにぎり食べながら整備して
それ見てた他のチームがみんな優勝を祝福してくれたというマツダのエピソードが好き トヨタはクリーンディーゼルを作れないからハイブリッドみたいなオモチャでお茶を濁している。日本は欧州から30年遅れている！
とか言ってた奴は何処に消えたんだろ NHKも大々的に報道してたな、トヨタと中嶋・小林の名前を連呼してた。 >>109
来年は可夢偉が優勝して欲しい
ていうかトヨタはF1もう一回やって可夢偉を乗せろよ おめでとうトヨタ
初優勝にいちゃもん付けているのはいつもの特亜系の在日だけだからな
結局生粋の日本人は喜んでるよ たしかにW杯に話題を持っていかれている時期ではあるけど 富山トヨペット高岡中央店 整備工 極悪８人集団レイプ
で、検索（爆笑） >>113
F1はPUのレギュレーションが変わらないと新規参入はないだろう
mgu-hがアホすぎる、mgu-kの容量を大きくしてスーパーチャージャーＯＫにすれば
mgu-hなんて無用の長物なのにあんなモンに大金かける意味がない >>121
国沢なら今日も元気にいい加減な事言ってるよ 86とかいうスバル車に乗ってるダサ坊が一番痛いよなｗ アウディはディーゼルで出場してたけど、クリーンディーゼルでやらかしたし出られないわな
ディーゼル車の二酸化窒素で6000人死亡、ドイツ政府報告書 2018年3月9日
http://www.afpbb.com/articles/-/3166727
主にディーゼル車から排出される二酸化窒素が、2014年にドイツで6000人の早期死亡につながったとする報告書を8日、独環境省が発表した。
排ガス規制をめぐる不正に揺れる自動車業界にとっては新たな痛手となる報告だ。 >>132
大谷・田中・ダルビッシュ・野茂・黒田より遥かに凄いのは確か >>64 F1よりラップタイムがいいとかあり得ない
F1のコーナーリングはバケモンだぞ あー、うん30年前だったらもっと良かったかな
ワークス群雄割拠のときとかね >>22
朝鮮人が朝鮮車で走るより勝率高いかもなｗ おめでとう撤退しない勇気
走りきる勇気だよな
ただのドライブだったろお疲れ様です >>122
チームで買ったのに、特定の選手だけ名前をあげるのもどうなのかと思った。 今後気になるのが、アロンソの離脱時期
「夢を叶えることができた」とか言って、離脱しても不思議はない 競馬の凱旋門勝つくらいの快挙だと思うが
なんかこうしっくりこない 白人至上主義ルールにより来年からはトヨタ参加禁止がルールに追加されるんだろう？ ノルマ達成おめって感じか
流石に今年ダメだったら、呪われてるどころじゃなかった >>136
国内でやってるスーパーフォーミュラは鈴鹿での比較だとＦ１よりコーナー速いらしい。 ワークス、トヨタだけ
野球で言うならプロ対高校野球
で、アロンソ忖度。
盛り上がる要素がない 中嶋悟のコメントが聞きたい
親父がルマン走ってた頃は完走が精一杯だったからな >>91
それで妨害されずに済んだ
マツダが優勝した時もF1のジョニーハーバートがいたしな 再度貼り
モータースポーツ日本人の快挙
２輪
片山敬済 1977年WGP(MotoGP)350クラス王者
原田哲也 1993年WGP(MotoGP)250クラス王者
坂田和人 1994、1998年WGP(MotoGP)125クラス王者
青木治親 1995、1996年WGP(MotoGP)125クラス王者
加藤大治郎 2001年MotoGP250クラス王者
北川圭一 2004年世界耐久王者
青山博一 2009年MotoGP250クラス王者
４輪
関谷正徳 1995年ル・マン優勝
篠塚健次郎 1997年ダカールラリー優勝
荒 清治 2001年ル・マン優勝
増岡浩 2002、2003年ダカールラリー優勝
新井敏博 2005、2007年ＷＲＣ、ＰＷＲＣ部門王者
佐藤琢磨 2017年インディ500優勝
中嶋一貴 2018年ル・マン優勝←ＮＥＷ！ >>163
コメント出てるよ
おめでとうよく頑張った。
ただ、ちょっと時間かかりすぎ
こんな感じ トヨタ優勝に歓喜した町中のプリウスやアルヴェルがイキった走りを披露してくれてとても困るｗ >>137
なんかそれっぽいよな
アロンソが2位とか激怒してまた日本メーカーの悪口言いまくるだろうしな >>138
日本メーカーはすぐ撤退するから尊敬されないんだよな >>172
表彰台ってだけなら
その前に鈴木亜久里もいるけど… 佐藤琢磨のインディ500優勝より全然盛り上がってないよね >>167
自己レス 追加
２輪
藤波貴久 2004年世界トライアル王者 どーせなら全て日本人ドライバーで優勝してほしかった たまにはFFという駆動方式で勝つつもりでいたGT-R LM NISMOを思い出し笑いしてあげてください まだピットでジャッキアップしてるのに急加速して
流石コンビニ特攻常連のヨタ車だと思ったよｗ ライバル不在を勝機とみて確実に勝つ
これが真の勝負強さ
意味がないとか煽る奴はアマチュア 勝って当たり前
できて当たり前
これ一番の重圧だよな
レースに限らず重圧に耐えられず潰れた例を何度見てきた事か
だからこそ勝ったのは大いに賞賛できる こんなんでバカ騒ぎすんなよ、トヨタ
マジで恥ずかしいから >>189
ほんこれ
予備知識も無い癖に通ぶりたい人程意味がないとか
勝って当たり前だとかそういうレスしてる気がするわ せっかく歴史的な優勝なのに、大阪地震で報道もなくなるな。
W杯、地震と話題を持ってかれすぎ。 >>190
ヨタオタかヨタバカしか、そんなヨタ言わねーよ
ああ、去年も一昨年も勝って当然だったな まぁ何とかマツダに対してものを言っても許されるレベルに来たな もうさメカー系ワークス同クラスに居ない中プライベートチーム相手にワンツー決めたと大騒ぎして去年は下のクラスが2位なのに9位が最高でもアウディポルシェに圧勝してたとか
今年の状況指摘されたら韓国人だとか
平気で嘘書きこむとか頭おかしい 来年、ヒュンダイ出てこいよ
ラリーだけじゃ、つまらないだろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
