【エアレース】滑走路使えない可能性 特例を検討 ＝ 千葉大会
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今月、千葉市で開催される小型機のレース、エアレースの世界選手権で使われる滑走路が、すぐ脇に高さ７０メートルのホテルが建設されたことで、航空法上、安全性に問題があるとして使用できない可能性があることがわかりました。国土交通省は、ホテルを休業し無人にすることなどを条件に、特例的に使用を認められないか検討しています。
エアレースは、最高時速３７０キロに達する小型機でタイムを競うもので、３年前から毎年、千葉市の海上で世界選手権が開催されていて、今シーズンの第３戦が今月２６日と２７日の２日間にわたって開かれます。
レース中は千葉県浦安市の沿岸部に臨時の滑走路が設置されますが、そのすぐ脇に今月、地上１８階建て、高さおよそ７０メートルのホテルがオープンしたため、滑走路が使用できない可能性があることがわかりました。
航空法では航空機の離着陸の安全を確保するために、滑走路の周辺で高い建物の建設を禁じていて、今回の場合、建物の高さは最大でも４５メートルに抑える必要があるということです。
一方で、滑走路は周辺に代替地がないことや極めて高い技術をもつパイロットが使用することから、国土交通省は万が一の事故に備えて、大会期間中、ホテルの同意を得て休業してもらい無人にすることなどを条件に、特例的に使用を認められないか検討を進めています。
国土交通省は来週、現地に政務官を派遣して安全対策を確認し、最終的な判断を行う方針です。
これについて、エアレースの実行委員会は「国の指示に基づき、安全対策を確実に講じていきたい」と話しています。
■去年は約９万人の観客
エアレースの世界選手権は、各国のパイロットたちが最高時速３７０キロに達するレース用の小型機を操縦して障害物の間を通過しながらタイムを競うもので、世界各地を転戦して年間８戦が行われます。
日本では３年前から千葉市美浜区の幕張海浜公園近くの海上で毎年、開催されていて、去年は２日間でおよそ９万人の観客が訪れました。
さらに、昨シーズンは福島県を練習拠点にしている大会唯一の日本人パイロット、室屋義秀選手が初の年間総合優勝を果たし、注目が集まっています。
室屋選手は、おととしと去年、千葉大会を２連覇していて、大会の実行委員会によりますと、３連覇がかかることしも９万人の人出を見込んでいるということです。
5月10日 18時16分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180510/k10011433931000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006 エアレースなんだからエア滑走路にエア特例を出せばいいだけだろ ホテルは今月着工で今月完成したのか？
そんなことはないだろう、随分前から建設していたはず
その間何も代替地を用意しなかった方がアホ 静岡空港建設で土地を買わせるためにすぐ伸びる木を植えて開港を５年遅らせた人のこと？ エアレース客目当てに建てたホテル、
大会期間を挟んて宿泊費10倍以上の設定なのに
涙目 >>9
>>10
レッドブルエアレースに使う機体はジェットエンジンがないから、空母から発艦するための推力が全然足りない。
構造上、カタパルトにも耐えられないみたい。 この不手際は国土交通省の怠慢だろ事前調査や建設されるホテルの情報収集とかなんもやってなかったということだろ
役人の無責任さがここでも出たけどいいかげん役人にも責任というものを負わせるようにしろよ >>12
まじで？世界大戦中の艦載機って凄かったんだな つーか記事見たら国交省のほうから特例条件提示して詰めの段階って感じじゃん https://www.tokyuhotels.co.jp/tokyobay-h/information/32897/index.html
東京ベイ東急ホテルをご利用の皆さまには、平素より格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申しあげます。
この度、レッドブル・エアレース千葉2018開催に伴い、東京ベイ東急ホテルは、同大会の「立ち入り制限エリア」に含まれるため、全館休業いたします。
お客さまには、ご不便をおかけいたしますが、ご理解くださいますようお願い申しあげます。 >>13
こんな一興行に国がいちいちかまってられるかよ >>16
いまは軽量化のために強化プラスチックの構造素材にしてたりする。カタパルトで引っ張ったら割れるみたいw ＞滑走路は周辺に代替地がない
この時からずっと同じ場所？
滑走路として使っているだけで、日頃は単なる岸壁？なのだから
ホテル側にケチ付けるのは筋違いだろう
「レッドブルエアレース千葉2015」 の滑走路を見て来ました - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Bav_XlX0VmQ エアレースありきなのではないか？
まず公募にかけないと不公平だろ お上の言い分としては、妥当な所なんだろう
飛行機レース世界選手権『レッドブル・エアレース』ついに日本開催！グッスマも協力 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/9513441/
2014年11月27日 13時44分
また近傍に飛行場がない為、レース時には参加機の離着陸場を臨時に設ける必要が考えられますが、
現在国土交通省航空局と調整中とのことで詳細は明らかにされませんでした。
しかし、レッドブル・エアレースのエリック・ウルフCEOによれば、
第1回の交渉において当局の感触は良好だったとのこと。
交渉が進み、詳細が固まれば公表されるとのことなので、発表を待ちたいところです。 >航空法では航空機の離着陸の安全を確保するために、滑走路の周辺で高い建物の建設を禁じていて、今回の場合、建物の高さは最大でも４５メートルに抑える必要があるということです。
行政は何で70ｍで建設許可出したの？馬鹿なの？ >>29
そもそも滑走路が常設されてない。埠頭のコンクリ舗装された場所を臨時に滑走路にしてるだけ ホテルが休業しますって宣言してんだから
大筋で話はついたようだな
今年も問題なく開催や >>12
アホか
東京初空襲のB25がもっと小さい空母から発進してるのに。
カタパルトより後ろの位置から滑走発艦できるわ。 海外のほうが安全性は大丈夫なのか疑問に思うときがある
ブタペストのラウンドはドナウ川でやってたんだけど、日本でいえば隅田川みたいな市街地だったぞ >>24
建設前から開催が決まってたのに何故建設許可が下りたのか あんな飛行機がコンクリートのビルにぶつかっても大した被害は出ないだろ >>38
ホテルは365日営業するだろうけど
このエアレースは年2日 しかも今年で3回目
常設の滑走路でも無いのだから
建てさせないという判断は出来ないんでしょ だから建った >>45
その可能性の方が高いかもしれないね
東急なら大手だし、事前調査はしてるはず >>1
特例認めるほどレッドブルからカネ貰ったてるのか？今の担当は エアレースの際は間近を飛行機が通過します！なんて宣伝文句を夢見てたんだろうが
どちらにとっても悲しいだけの結果か 真横すぎるだろｗ
特例でやるにしても危険すぎるぞｗ パイロットは余裕だよ
室屋なんて元々曲芸飛行だし
護衛艦かがでも貸してやれ 建設を許可した側もおかしいだろ
あそこでエアレースやるの知ってただろうに >>1
ホテルはこれを目的に建てたんじゃないのか？
つうか、滑走路が先に出来てるんだから滑走路の半径100m以内に高層物建ててダメとかすればいいだろ いつ終わるかわからんエアレースを優先なんかできるかよ >>12
二次大戦当時の艦載機より高馬力低重量の機体が馬鹿でかい現代の空母から離陸出来ないわけが無いだろう >>56
臨時の滑走路で何時も使って無いんじゃね？ 専門の訓練を受けてない人間に空母の離着陸は無理
たとえプロのエアレーサーでも無理
離陸はできても着陸が無理 いつまでたっても日本はこんなんじゃ世界からの笑い者だよ
ガックシ
日本死ねいや、俺か死ぬ エアレース観客目当てもあってのホテルだったのかもｗ
休業てｗｗｗ ホテルはエアレース関係ない頃に計画して許可出てるだろ
そんなに急に建つ訳じゃない >>21
東京ベイ東急ホテルか
この書き方だと既に特例的に開催を認めることが決まってるようだな
いずれにしてもホテルは何も悪くない
それにしても国土交通省は「忖度」し過ぎだな
安全を確保するための法律なんだから特例なんか簡単に認めたら駄目だろ？
千葉で開催できないのなら福島県でもどこでも他の場所で開催すればいい
これに関しては国土交通省にもホテルにも賠償責任は生じないはずだし
エアレースの実行委員会がホテル建設後の現状でも今年も千葉で開催できると思い込んでたってだけでしょ？
粛々と千葉でのエアレース開催を取りやめれば良いだけでは？
このエアレースに限って国土交通省が特別に急いで「忖度」する必然性は全くないはず
少なくとも忖度的な「特例」での千葉開催は今年限りにして
来年からは千葉の現在地でのエアレース開催は絶対に認めない方針にしないと法令への信頼性が無くなる >>60
>二次大戦当時の艦載機より高馬力低重量
ないないw
("馬力過重,翼面過重ならともかく") >>12
んなわけない。
空母の甲板の長さがあれば余裕でエアボーン出来る。 お古のIO-580積んだ機体でも無風30℃100mでShort Field T/O余裕 >>66
・内海で風も波も弱く、直線的な長い砂浜が続く
・空港に近く、道路も鉄道網も整備されている
「こんなに適した場所は他にないからここでやろうぜ」と
エアレースの主催者側から言ってきた場所だから他ではやらないと思う エアレースって面白くないのにBSでごり押しされてるのが不思議 TDL開園から続いてるホテルは35年になるから改装や建て替え時期に来ているから今度は
シェラトンとベイヒルトンもその時期が来る。サンルートは既に建て替えたしそもそも東急は
前にあったホテルの建て増しが問題のホテルだからね。
シェラトンとベイヒルトンはNKホール跡を壊して建て替えする可能性もあるし、建て替えなら25〜30階建て超高層が大。 >>10
年末からの長期メンテ終えて今日横須賀から出港だったと思う
今回は試験航海ですぐに一旦帰港するらしいからちょっと借りれたらいいね なんで事務局ではなく国土交通省が動くんだ?
利権絡み? 一番高いチケット代は2日通しだけど30万円もする
コンサートよりはるかに高いのに売り切れ その日新潟の握手会と羽生出演のアイスショーもあって海浜幕張激混みだから中止でいいわ この大会日本でもやってたのかよ
こんな危険なのアメリカにやらせればいいわ
今後日本で開催するな お台場でドリフトやったり岸壁から小型機離陸させたり、ニッポンも変わったなぁ。
昔だったら役所が絶対ウンといわんかったよな。良い事だと思うけど。
浦安で離陸させて幕張の浜で競技やるってなかなかすげえ発想だなと思ったよ。
茨城だか栃木だかじゃなくてさ。 >>86
確かに実際に法律が変わったはず
なのでそう遠からず公道レースも実現するものと思われる >>91
公道レースやるならまずフォーミュラEからって感じなのかな >>91
公道コースはそもそも道路が狭いのがネックだからな
中央分離帯無しで最低3〜4車線で一周を描き、全てのコーナーでランオフのために道が続いていて、
更に1ヶ所は最低600m以上、中央分離帯のある道があってその近くにパドックとなる駐車場
ピットが簡素なインディカーですらこれくらい必要だから立派なピットぶるの必要なヨーロッパ型モタスポは色々大変だ ホテルはきちんと許可申請してるし
エアレースや曲芸飛行は本当に制御
不能になることがあるから注意
街中でするより富士スピードウェイ
とか鈴鹿ですればいいんだよ
どうして浦安市や千葉市でするんだろう
何かの金の利権が絡んでいるのか >>95
日本じゃ航空法の関係で海上でしかできないのでは? >>95
なんか勘違いしてる人が多いけど、この滑走路&格納庫とレース会場は8.8km離れてるよ? >>95
レッドブル側に聞けば
ホテルは元からエアレース関係ないしウリにして建てた訳じゃないぞ
見えても飛び立つ所ぐらい パイロットの技量はすばらしいだろうが、機体が壊れたらやばい
でもまあ、ホテルにしてもプロペラ機の離発着の爆音で客から苦情が来るのを考えたら
一棟借り上げは渡りに船だろ
欧米だともっと過密な場所で曲芸飛行とかやってそう >>97
ホテルのせいでその滑走路で離着陸できないって話なんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
