【F1】ホンダと決別したマクラーレン、初日に引き続きまたもトラブル / プレシーズンテスト1st 2日目
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テスト2日目、マクラーレンのストフェル・バンドーンは、全チーム中唯一、最も柔らかいハイパーソフトタイヤを履き、3段階硬いソフトタイヤのフェラーリ、セバスチャン・ベッテルからコンマ6秒遅れの3番手につけた。
ホンダと分かれた事でトラブルフリーのテストを期待していたマクラーレンだが、初日のホイールナットのトラブルに続き、2日目はエキゾースト・クリップの故障に見舞われた。その影響で、トラックコンディションが改善した午後の貴重な走行時間の大半をガレージで過ごす事になった。
マクラーレンとは対照的に、ホンダPUを積むトロ・ロッソはトラブルフリーで2日間を過ごし、幸先いいスタートを切っている。
最終更新：2018/02/28
https://formula1-data.com/article/preseason-test1-day2-mclaren-2018
ストフェル・バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」
2018年2月28日
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_41221.html 「ＡＫＢがー、ＥＸＩＬＥが―、ジャニーズが―」←馬鹿ｗｗ
２０２０年東京五輪・パラリンピック開閉会式の演出 山崎貴
川村元気、野村萬斎、椎名林檎、佐々木宏菅野薫、栗栖良依、MIKIKO
平昌の開会式を視察して山崎貴監督コメント
ドローンについて
「キーになる演出なのに、会場にいても映像でしか見られなかったのでもったいない。
演出と現場の温度差を是正したい」
―観客との一体感は。
「小太鼓が配られていたが、意外と使われていなかった。
お客さんも一緒に巻き込み、やれるのが一番いい。現場の参加感というかライブ感。
心理学的なことを勉強しないといけない気がした」
Ｋ―ＰＯＰについて
「式典という神聖さとエンターテインメント性のバランスは難しい」と指摘。
平昌の開会式について
「奇麗だけどテーマが見えづらかったので、もう少し演出にメッセージを乗せ
ないといけないんだなと思いました」
「非常にまとまっていたが、どこか当たり障りのない感じで驚きはなかった」
「全体のうねり中で大きな物語を作ることを要求されている
難しいが工夫のしがいはある。
『サムライ・フジヤマ・ゲイシャ』ではない日本らしさが全編に通っていればいい。」
リオの引き継ぎ式について
「あれは８分間の演出に格好良さ、新しさ、面白さが全部凝縮されていた。
今の日本ってこんな感じなんだな、と見えた気がして。
そこにヒントがあるような気がする。」 マクラーレンってジャマイカボブスレーチーム並みにバカでしょ？
散々罪を擦り付けてきたくせに、いざ機体を変えてみてもこの有り様 今までホンダでかなり我慢してくれてたんだから文句言える筋合いないわな 亜久里の時代はよかったな、「なんだかよくわからないけど電気系統」と言っておけば
言い訳できたしｗ マクラーレン「ホンダのＰＵは糞性能」
↓
ルノー採用後もトラブル続出
ジャマイカボブスレー「下町ボブスレーは糞遅い」
↓
ラトビア機を採用も結果はブービー 去年マクラーレン・ルノーが発表されてからの僅かなシーズンはホンダの方がトラブル少なかった記憶 ロンデニスの居ないマクラーレンなんてこんなもんよ
それにしてもトロロッソはどんなエンジンでも安定するな とはいえ枕が求めてるのはトラブルフリーじゃなくてレースでの早さでしょ
そのへんホンダでは絶対に勝てないし マクラーレンが俺様シャーシ作ったせいで
狭い所に押し込められたエンジンが冷却不足でトラブルってたって聞いた ぷっエンジン載せ変えてもフレームが悪いと車は進まないからな F1参戦なんてもう金の無駄なのに・・
EV開発に金使え >>21
マクが出したタイムはね
焦げちゃってこりゃ解体するしかないと分かっていた段階で
クソタイムのまま放置するわけにも行かないから
見栄えをよくするために、ハイパー履いてショートランで出したタイム
トロはロングランで6番手ぐらいのタイム出している いやこれはむしろ逆だなフラグ的には
シーズン全般を通せばマクラーレンはホントにその言葉通りだった！てなるよ ホンダ「枕のヘンテコシャシー制限が無いから信頼性とパフォーマンスめちゃ上がったわ」 メルセデスと離れた時点で終わりに向かっていっているような この程度のトラブルなら大したことないわ
テスト期間中に膿を出せばいい > マクラーレンとは対照的に、ホンダPUを積むトロ・ロッソはトラブルフリーで2日間を過ごし、幸先いいスタートを切っている。
でもタイム的にはマクラーレンより1秒遅れｗ >>15
フランスエンジンと言えば昔マクラーレンはプジョーにも手を出したらしっぺ返し食らったよね。 まーホンダは何はなくとも距離で実績作りたいところだろね 昔速いタイム出て調べたら、取り付けミスで長時間は持たないとかだったのは笑った >>36
無理してタイムアタックしたのは糞枕だけじゃんｗ しょせんロンデニスがいないとマクラーレンは二流だよ。
チームもドライバーもホンダをディスってたけど不振の一端はマクラーレンにもあるって事やな アロンソも気付けば老害の域だな
インディもルマンも取ってほしいとは思わん
ライコネンはもう一花咲かせて欲しいｗ 別にホンダと決別したならマクラーレンよりホンダの新パートナーをもっとのせるべきかと
日本語の報道なら マクラーレン「悪いところを見つけるためのテストなのだ」と 周回数は少なくても、ある程度のタイムは出せてるから希望があるよ
去年までのホンダPUでは、まともに走れない上にタイムも遅くて絶望的だったからな >>41
ありがとう
ロンが君の言葉を聞いたらきっと喜ぶよ マクラーレンも不運だったがマクラーレンの車体設計に無理矢理合わさなければなら
なかったホンダも不運だった。トロはホンダの自由がきくからよくなるだろ >>45
枕とトロのスタッフがお互いに煽ってる状況だから、枕を煽る報道になっても仕方がない ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない
と言い放ったからな 長距離走ってこんなにトラブル頻発してたらいくらパワーがあっても完走難しいだろ
本番までにちゃんとアジャスト出来るのか？ ホンダがアレなのは間違いないが、マクラーレンも大概だな
ロンデニス離脱したらボロボロじゃないの >>47
タイヤの性能差し引いたら、タイム的にはトロホンダと変わらないかそれ以下 どうせルノーのせいにするんでしょ
分かってる分かってる ＞エキゾースト・クリップの故障
あぶね、ホンダのせいにされるところだった 順当な選択とも言えるルノーエンジンでも壊れやすいってのはなぁ 一番柔らかいタイヤで瞬間最大風速みたいなタイムドヤ顔されてもｗ 昨季画像が貼られてたホンダのゆとりエンジニア君達は悪くなかったのかしらん トロロッソ「PUがうんこ、ルノーからホンダにするわ」
マクラーレン「PUがうんこ、ホンダからルノーにするわ」 >>59
トラブル無い分ホントロロのほうがええやん トロホンダに大きなトラブルが無いのは朗報だが
2日目終わっただけだし悪天候でのテストだからトータルではまだ何とも言えないな とにかく入賞圏内で確実にポイントを獲っていけるようになればいいと思う ＞「残念なことに、ランチタイムの直後にエキゾーストのクリップに小さな問題があった。それによって排気が漏れ、多くの配線を吹き飛ばしてしまった」
ワロタ >>8
ホンダがどれだけ資金援助してたかって話だよ。 第1回バルセロナF1合同テスト2日目タイム（2018年2月27日）
1セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1’19.673（ソフト）98Laps
2バルテリ・ボッタス メルセデス 1’19.976（ミディアム）94Laps
3ストフェル・バンドーン マクラーレン 1’20.325（ハイパーソフト）37Laps
4マックス・フェルスタッペン レッドブル 1’20.326（ミディアム）67Laps
5カルロス・サインツJr. ルノー 1’21.212（ソフト）65Laps
6ピエール・ガスリー トロロッソ・ホンダ 1’21.318（ソフト）82Laps
7ロバート・クビカ ウイリアムズ 1’21.495（ソフト）48Laps
8セルゲイ・シロトキン ウイリアムズ 1’21.822（ソフト）52Laps
9エステバン・オコン フォース・インディア 1’21.841（ソフト）79Laps
10シャルル・ルクレール ザウバー 1’22.721（ソフト）81Laps
11ケビン・マグヌッセン ハース 1’22.727（ソフト）36Laps 「アロンソはホンダPUを悪く見せようとあらゆることをした」とレッドブル首脳
この記事見たとき笑わせてもらったわ
レッドブル首脳のヘルムート・マルコ自体が悪人だけど
悪人だけに悪人の思考が読めるんだよなw どうこじつけてホンダのせいにするか注目が集まるところ 着実にこなしてデータ収集できてるんだからいいことだな
この調子でやって欲しいわ ゴミとゴミが いがみ合いながらの3年
ホンダは途中から 俺らはゴミだ と理解してたが
マクラーレンは今も自分たちはゴミではないと思ってる
アロンソは密かに両方ゴミだと思ってるから 今後の保険でトヨタに近づいてルマンに出ると とりあえずホンダよりパワーがあるから壊れた事にしときましょう 今年はエンジンの信頼性が1番問われる年だよね
ただF1てレギュレーション変更するたびに魅力が無くなっていく >>64
同じ ルノーのエンジンを積んでいるレッドブルが絶好調だからな。
マクラーレンのライバルはトロロッソではなくてレッドブルなんだよ。
レッドブルに勝てなかったら、マクラーレンはポンコツ扱いされても何も言えない。まぁその時は今度はドライバーのせいにするんだろうけどな。 >>74
タイヤとか周回数見ると、トロのほうが期待持てそうに見えるな 柔らかい順
ハード
ミディアム
ソフト
スーパーソフト
ウルトラソフト
ハイパーソフト ←ここ 「ルノーエンジンが悪い」
「ウチのエンジンだけ悪いのを提供している。悪いのはルノー」
ってそろそろ言い出すぞ けどホンダも裏でレッドブルに睨まれてるだろうからプレッシャーはマクラーレンと変わらなかったりして >>77
リアウイング立ててダンフォース強くして、コーナーはやたら速いけどストレートは激遅みたいな演出してたよね。 >>14
今時車で稼ぐよりジェットの方が未来がある。 >>90
日本でテレビCM流す意味はあるのだろうか アロンソはルノーとは黄金時代を築いた仲だから決して悪いようには言わないと思う 今までは全てをホンダのせいにすれば丸く治まってたからな。
どこゾの国とソックリだよな。 マクラーレンの問題だとはっきりしそうだな
アロンソも今年で引退か移籍だろ PUってなに？
パワーユニット？エンジンのことかしら 朝鮮一輪車のメーカーはまだＦ１で走ってないのか 応援する気あんのに ホンダジェットはあのクラスのジェット機は最近の販売実績トップに成ったらしいからな
高性能で低燃費
ライバルが当面居ないあのジェット機は、ヘリコプターのロングレンジャー並の傑作機になる可能性秘めてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
