■ 液体水素を用いて走る水素GRカローラについて報告
11月27日、スーパー耐久最終戦鈴鹿を開催中の鈴鹿において、TOYOTA GAZOO Racingのスーパー耐久活動報告が行なわれた。スーパー耐久では水素を燃焼して走る32号車 ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept（以下、水素GRカローラ）と、カーボンニュートラル燃料を用いて走る28号車 ORC ROOKIE GR86 CNF concept（以下、GR86 CNF）を開発しており、2台に関する進化点などが報告された。
出席者は、トヨタ自動車 GAZOO Racing Company President 佐藤恒治氏、同 GR 車両開発部 部長 高橋智也氏、同 GR パワトレ開発部 副部長 小川輝氏、同 レクサス GR エンジニアリング部 主幹 三好達也氏、同 CJP 企画部 主査 太田博文氏の5名。大きな報告となったのは、2022年の富士24時間レースで展示された液体水素を用いて走るGRカローラについてだ。
スーパー耐久最終戦鈴鹿においてなんらかの進捗を示すとしていた液体水素GRカローラだが、2023年シーズンからスーパー耐久レースに投入していくという。現在テスト走行を繰り返しており、最高速度としては気体の水素を用いる現行の水素GRカローラに比べて「10％落ち程度までは確認」（高橋部長）という。
■ 液体水素を用いるメリット
高橋部長は液体水素、一般に水素は常温では気体となるため液化水素とも呼ばれるが、液体となった水素を用いるメリットを改めて説明した。
まず、現行の気体を用いる水素GRカローラでは、70MPaという非常に高圧の水素を用いている。高圧で用いるのはなるべく多くの水素を小さな体積にしようというものだが、そのために特殊な高圧タンクや大型の高圧水素充填設備が必要になってしまう。水素GRカローラは、すでに新型「MIRAI（ミライ）」によって量産技術の確立された高圧タンクを転用することでこの問題を解決、レースに使えるほどの安全性を証明し続けている。しかしながら、水素の充填作業が話題になっているように、高圧水素タンク4本を搭載しても航続距離の問題は残り、また充填設備は専用トラックを用いるため広大なスペースが必要になっている。
高橋部長は、これらの問題に対し液体水素カローラはメリットがあるという。解決すべき問題もあり、同時に課題を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0acea52d19af8cda5673cda81905d9115f1480f7 0040魔神風車固め(ジパング) [JP]2022/11/30(水) 13:33:15.25ID:QfPulEhf0
タンクが巨大化しただけじゃない？
0041魔神風車固め(ジパング) [JP]2022/11/30(水) 13:35:07.77ID:QfPulEhf0
水素社会の何が夢と希望なのかって
別にフューエルセル使わなくても良いんだよな
純内燃機の可能性がまだ残されてるのが良い
0042キングコングニードロップ(光) [ﾆﾀﾞ]2022/11/30(水) 13:55:30.69ID:7ngCwfRP0
めっちゃがんばって欲しい
0044足4の字固め(島根県) [US]2022/11/30(水) 14:07:47.94ID:8maKgRB80
頑張れトヨタテスラも誘ってやると良い
>>17
わざと微量に漏らすことで気化熱で冷却
漏れた水素で燃料電池で発電するハイブリッドとかするんじゃね？ >>39
ろ紙繊維から取れる手法ある
ま、ロウソクのようなもん
それに
その電気分解も現在のエンジンのダイナモオルタ発電で出来る。 0047フォーク攻撃(ジパング) [NZ]2022/11/30(水) 14:26:07.93ID:yxRGMkLs0
トヨタは半導体を作るべきだ
>>37
床下形状。
今はセンタートンネルだけど
俺的には、３山でいいと思うのよ
真ん中が、既存の山。
ガソリンもこの下にタンクで後席広々で剛性ＵＰ。
水素なら、まんまカセットコンロガスボンように底部から
アタッチメント。ボンベは現在普及してるロケット型 0049エクスプロイダー(神奈川県) [BR]2022/11/30(水) 14:30:00.46ID:f919tPFm0
水素発電所を作って大量発電して、自動車は充電式のＥＶが良いでしょ
0050エクスプロイダー(神奈川県) [BR]2022/11/30(水) 14:30:58.93ID:f919tPFm0
水素を作るときに本当にエコなのかっていうのが一番重要だよな
水素工場でガンガン石油使わないといけないってことなら本末転倒だし
0052ストマッククロー(新日本) [US]2022/11/30(水) 14:45:54.18ID:MfShk0yU0
>>25
常温核融合の実用化？エネルギー問題解決のノーベル賞ものだな 究極的には水素社会なんだろうけど、技術的、政治的なハードルはまだまだ高いな。あと半世紀はかかりそう
0054ストマッククロー(新日本) [US]2022/11/30(水) 15:06:43.98ID:MfShk0yU0
>>49
FCVっていう水素で車の中で発電させて乗れる充電の手間をわざわざ発電所でしなくていいEVあるんだけど 安価かつ安全に製造できるなら面白いんだけどな
現状だとスタンドもほとんど無いし、実験的だよね
EVは水素エンジンのつなぎでしかない
はよ水素エンジンカー市販しろ
0057ストマッククロー(新日本) [US]2022/11/30(水) 15:11:46.38ID:MfShk0yU0
航続距離の問題が解決しないと
水素のインフラを大々的に展開してもガソリンに負けて終わるって判断なんでしょ
そのための液体水素なんだろうけど、まだまだ市販には時間かかりそう
>>56
水素エンジンたって内燃機関である以上熱効率３０％程度だろ
EVの効率に比べたらゴミ 0060デンジャラスバックドロップ(光) [TW]2022/11/30(水) 15:31:41.34ID:gAlY+hjK0
>>48
あのタイプは定格で5気圧くらいだろ
>>58
モーターだけの効率しか見ない低能がEV派なんだよな >>60
どんなメリットがあるんだ
水素作って燃やすだけとかアホの極地だぞ 0062デンジャラスバックドロップ(光) [TW]2022/11/30(水) 15:36:26.35ID:gAlY+hjK0
>>61
発電して放電するのと比較して言ってる？w
水素の製造法を電気分解しか知らん文系は黙ってろ 燃料電池車じゃない水素エンジンって耐久性に問題があるんだよな
話聞いてもかなり水素で走るのは複雑な機構が必要みたいだし
EV車みたいに電池とモーターで作れちゃいますって方が発展するのかも
>>62
作り方は問題ではない
発電すればいいのに燃やすのはアホだって言ってるんだよ 0065デンジャラスバックドロップ(光) [TW]2022/11/30(水) 15:50:36.71ID:gAlY+hjK0
>>64
そのうち全部やるさ
水素エンジン＋水素燃料電池＋電気モーターの
トリプルハイブリッドをな
冬はエンジンの排熱を暖房に使える 0066シャイニングウィザード(東京都) [US]2022/11/30(水) 15:51:37.15ID:Tm1aqpff0
うるさい車作るんじゃねーよバカタレ
>>64
脳味噌オカシイくんが何を言おうが
可変圧縮比レシプロエンジン＋ターボ＝７０％いくんです。
発電所より高効率なんで。
もういいから、北京市民にでも成れ 0069デンジャラスバックドロップ(光) [TW]2022/11/30(水) 15:54:18.68ID:gAlY+hjK0
>>66
日本のエンジン技術なめんな
R51-03規制（騒音規制）の規制値を提案したのは日本だ
余裕でクリアできる
EVにしなければ合格出来ないってのは欧米の技術者のセリフだ >>66
なんだ、結局、統合失調症患者かよ。
ネットて全部がコレ 0071デンジャラスバックドロップ(光) [TW]2022/11/30(水) 15:58:05.79ID:gAlY+hjK0
>>67
燃料電池は、触媒が高コスト
特に静かに走りたい時と、災害時など小容量発電用
エンジンは、通常走行と大容量発電と冬の暖房 >>68
エンジンで７０％は夢のような話だが、今の技術でもフューエルセルなら９０％超えてるんだけどな >>72
理論効率越えてるんだけど、本当に言ってる？ 核融合炉や次世代原子炉で水から水素、水素と二酸化炭素から炭化水素燃料
これでエネルギー貯蔵性も可搬性もカーボンオフセットも解決
リチウムやレアメタル・アースの使用量も減る
総発電インフラを急拡大しないから社会コストも大幅に安い
既存の内燃機関を使えるし、ガソリンスタンドもそのままでいい
リサイクル性のいいアルミと鉄で車体もエンジンも製造できる
トータルでエネルギーコストや環境負荷が下がるのは合成炭化水素燃料だよ
0075デンジャラスバックドロップ(光) [TW]2022/11/30(水) 16:20:57.70ID:gAlY+hjK0
>>72
そうだったとしてインバータ充電放電モーターの効率は100%なのか？w 0076閃光妖術(東京都) [US]2022/11/30(水) 16:22:23.55ID:iyS58d6G0
実現不可能と見放されてたのに、トヨタが実証しちゃったら急に欧米メーカーも追随初めたんだってな。
0077垂直落下式DDT(愛知県) [US]2022/11/30(水) 16:28:08.93ID:/DW2aZxZ0
トヨタの品質＆資金力とマツダのデザイン＆走りが加わったら最強のカーメーカーが出来るわ
サウジがロシアから輸入するアンモニアは肥料じゃないな
0080スパイダージャーマン(東京都) [CH]2022/11/30(水) 17:16:51.40ID:IexFrrDG0
いい加減爆発してくれよ
爆発しやすいと聞いてこっちはずっと待ってるんだよ
0082雪崩式ブレーンバスター(静岡県) [PL]2022/11/30(水) 17:27:00.71ID:idP8JsAy0
>>80
実際にはガソリンより爆発しにくいんだよね。 0083ボ ラギノール(東京都) [US]2022/11/30(水) 17:33:43.60ID:7hyyLZGM0
S耐運営の特認車両なJAF＆FIA非公認車両クラスなので
同じ車両規定のライバル車と戦う競技車両じゃなくトヨタのオナニーレースカー
0084ミドルキック(千葉県) [US]2022/11/30(水) 17:49:11.54ID:mIOvb+gE0
結局ドイツも内燃機関残せと言い始めたからな
あいつらの規格はポルシェが開発している合成燃料
0085ストマッククロー(神奈川県) [US]2022/11/30(水) 18:36:22.15ID:xUGBCw3O0
走っている車がミライしか無いってのが1番の問題だな
0087ストマッククロー(新日本) [US]2022/11/30(水) 18:40:44.49ID:MfShk0yU0
>>85
都内なら、燃料電池のバスが結構走ってるぞ 0088トラースキック(愛知県) [SE]2022/11/30(水) 18:42:41.91ID:DjLcyClg0
水素水入りのコカコーラとか斬新だな
0089ストマッククロー(神奈川県) [US]2022/11/30(水) 18:59:06.19ID:xUGBCw3O0
>>87
そんな公的なのは関係ない
物流やパンピーが乗らないと意味ない 0090褐色矮星(光) [ﾆﾀﾞ]2022/12/01(木) 15:43:04.14ID:+44k2t5Z0
>>77
すでにトヨタは最強だよ
シェアが伸び過ぎたら叩かれるから
デザインを意図的にダサくしてるだけだ 