メルセデスベンツ CLA 新型、421馬力の「AMG45」発表…世界最強の量産4気筒
2019年7月5日（金）15時15分
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メルセデスベンツの高性能車部門、メルセデスAMGは7月4日、
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+を欧州で発表した。
新型「CLAクーペ」シリーズの頂点に位置する高性能グレードとなる。
新型には、新開発の2.0リットルターボエンジンを搭載する。
メルセデスAMGによると、量産車向けの4気筒エンジンとしては、世界で最もパワフルという。
CLA45 4MATIC+の新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、
「M139型」と呼ばれる。排気量は1991cc。新設計のツインスクロールターボチャージャーは、
低い回転域での最適なレスポンスと高回転域での高いパワー特性を兼ね備えている。
これに加えて、タービンハウジングを、並行に配された2つの流路に分割し、
排気流を別々にタービンに供給することを可能にした。
その結果、低いエンジン回転数でも高いトルクが得られ、
非常に優れたレスポンスを実現しているという。
また、メルセデスAMG『GT』の4ドアクーペの4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジン同様、
コンプレッサーとタービンのシャフトに、メルセデスAMGの4気筒ターボとして初めて、
ローラーベアリング（ころ軸受）を採用した。ローラーベアリングは、
ターボチャージャー内の機械的摩擦を最小限に抑える効果を発揮する。
これにより、ターボチャージャーはよりスピーディなレスポンスを可能にし、
より速く16万9000rpmの最高回転数に到達するという。
(中略)
ターボのブースト圧は、1.9から2.1に引き上げられた。
これにより、M139型直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、
最大出力421hp/6750rpm、最大トルク51kgm/5000〜5250rpmを獲得する。
標準バージョンに対して、パワーは34hp、トルクは2.1kgmの上乗せとなる。
0〜100km/h加速は4.0秒、最高速は270km/h（AMGドライバーズパッケージ）の性能を備えている。
(後略)
https://response.jp/article/2019/07/05/324140.html 034316文キック(埼玉県) [TW]2019/07/07(日) 09:46:15.60ID:HJXcgUUD0
0344ツームストンパイルドライバー(奈良県) [CN]2019/07/07(日) 10:13:01.08ID:B7JG7yg60
0345ジャンピングパワーボム(三重県) [US]2019/07/07(日) 10:18:19.41ID:IM+TxO0Q0
ターボで排ガス規制クリアって難しいのかね
昔に比べて２リッターターボの価格というか車格がすごく高い気がする
>>343
それはオートサンバイザーを開発・製造しているメーカーの営業担当者
がメーカーに売り込めば済むこと。
一般の消費者は欲しいなら購入すればいい。 0347ショルダーアームブリーカー(岐阜県) [US]2019/07/07(日) 10:38:28.79ID:3dzPGYFn0
もう300万円台では2Lターボは買えないな
今後はどんどん高くなるし数も減る
CAFEができたからしょうがない
>>333
というか
「ディーゼルのが環境に優しい」
「これからは燃費のいいダウンサイジング」
「これからは電気自動車」
こういうのみんなポーズだけで、その実ターボ(モーター)で馬力が出て楽しいとかそんなんばっかだよな
クソ真面目に字面通り受け取ってる日本車が馬鹿みてるし、
向こうからしたら(なに真面目面してんだよ)と思われてるんだろうな 0350ボマイェ(千葉県) [AT]2019/07/07(日) 11:23:18.61ID:RkYmxT2y0
メルセデスは直6も復活したし、今までの直4を凄く変えて来た、
市販車用のエンジンはもう盤石だな。
AMGにはレースで使える4.0ℓのV8ツインターボがあるし、
ハイパーカー・マシンもいずれ出るかも... そしたらルマン参戦もありえる。
トヨタと日産は問題だな... BMWの直6使ったり、ダイムラーの直4使ったり...
まあ、今後のレース用は、SGTの直4（NREエンジン）をV8にすれば良いので大丈夫だろうけど...
>>350
アホみたいな価格で低品質な、所詮試作車の延長線上の車を市販するかどうかの違いなだけなんだけどね
今のところブランド戦略上それはしていない
国内(社内・消費者)に口うるさいのが多いからなぁ 0353頭突き(兵庫県) [BE]2019/07/07(日) 13:20:34.69ID:7aJtlRRm0
>>350
ベンツの
「6気筒エンジン、５年以内にやめるわ」
発言って何だったんだろうな BMW M12/13 直４turboは、1986F1イタリアグランプリ予選で1350馬力出してたな…
0355キン肉バスター(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]2019/07/07(日) 13:43:30.25ID:hQ98axM/0
ブースト2.1ってすげえな
市販車じゃ流石に一瞬しかかからなさそうだけど
035616文キック(埼玉県) [TW]2019/07/07(日) 13:50:20.84ID:HJXcgUUD0
>>355
ところが現在は直糞でデトネーションをある程度コントロールしてるから
2kくらいなら割と普通になってきてるんだな
昔の改造車の感覚じゃすげーなおいｗってなるけど 0357ラダームーンサルト(茸) [US]2019/07/07(日) 14:00:57.77ID:xtxxn6Us0
燃費8とか？
0358シャイニングウィザード(茸) [CN]2019/07/07(日) 14:07:32.42ID:HpPqH3K50
本当に回転数あってるんかぁ
スゲ〜高回転じゃん
花びら大回転も真っ青じゃ
0360ダイビングヘッドバット(ジパング) [JP]2019/07/07(日) 14:37:42.32ID:c0IK4tkW0
ギニュー隊長よりつえぇな
0361エクスプロイダー(東京都) [ﾆﾀﾞ]2019/07/07(日) 14:38:41.20ID:m8RZj+jZ0
16900までキッチリ回せ・・・
>>359
アルコール燃料はオクタン１３０相当なんだとか
もちろんレース専用 0364エクスプロイダー(東京都) [ﾆﾀﾞ]2019/07/07(日) 15:14:43.09ID:m8RZj+jZ0
>>362
レシプロとタービンを同じにしちゃいかんでしょ・・・ 0365キングコングラリアット(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]2019/07/07(日) 15:19:04.66ID:NQzYMMWJ0
なんかボディラインが変ってかダサい
>>364
169,000回転はタービンの話なんだからいいだろ？ 0367ブラディサンデー(東京都) [US]2019/07/07(日) 15:22:52.14ID:P9OMbMbs0
>>330
MC18を峠で走ってたら8000km過ぎからパワー落ち
OHが当たり前だった
10000km超えたら中古車も激安やったぞ
冬至を知らないだろうから仕方ないよな 0368マスク剥ぎ(愛媛県) [ﾇｺ]2019/07/07(日) 15:23:37.92ID:WRyGLrOC0
f１でつええんだからあれもってこい
タービンに発電機仕込んで低速トルクはモーターでやるやつ
回生も使う
そしたら燃焼効率が５割超える
民生に下ろせばいい
1600ccで1000馬力500ccで300馬力いける
エコにふればリッター100いけるんちゃう
>>312
日産のフーガとノーマルスカイラインのデザイン良いと思うけど
全然売れてる感じしないね 0370マスク剥ぎ(茸) [US]2019/07/07(日) 15:55:47.55ID:aX+K7GHb0
>>368
ターボの電子制御は理にかなってると思う。 037116文キック(埼玉県) [TW]2019/07/07(日) 15:59:36.35ID:HJXcgUUD0
いや今のターボって、昔アホン駄が先走ったウイングターボやツインスクロールなんかの
電子制御の可変容量だろ、ちょう大雑把に敢えて言ってみれば、ターボ一個でシーケンシャルツインタ載せてる様なもの
低流量からしっかりコンプレッサホイール回すから、低回転からもしっかりトルクが出てる
0372エクスプロイダー(東京都) [ﾆﾀﾞ]2019/07/07(日) 16:27:13.80ID:m8RZj+jZ0
ラリーのクラスBみたいなもんかね。
デルタS4はスーパーチャージャーとターボチャージャーで1.8Lから600馬力たたき出してたな・・・
0373トペ コンヒーロ(日本) [FR]2019/07/07(日) 16:28:24.91ID:U+unjQA10
カッコE
0374ドラゴンスープレックス(SB-iPhone) [US]2019/07/07(日) 17:09:24.78ID:LWiHnVIT0
もともと車のターボの軸って200000rpm弱回るって聞いたてたけどね
>>350
そうこうしてるうちにF1で勝てなくなったりして。F1勝利が販売に直結してるアジア地域への依存が高いだけに心配 0376キングコングニードロップ(東京MX) [CA]2019/07/07(日) 18:30:53.40ID:prZhWwx/0
BMみたいなデザインだな
037716文キック(埼玉県) [TW]2019/07/07(日) 19:39:55.81ID:HJXcgUUD0
>>374
モノにも依るだろ、TD-015や020みたいな小型ターボなら多分普通に2万以上が常用だと思う
T88みたいなデカいヤツなら、12万とか15万とかになるんじゃないかな 0378フェイスロック(東京都) [US]2019/07/07(日) 20:41:05.56ID:wBU1xbAZ0
タービンの回転数とエンジンの回転数ごっちゃにしてる奴いるな
レクサスのＩＳＦやＧＳＦと真っ向ライバルやな
４７０馬力だかな ええ勝負やな
いい車なんですヨ。
お金があればベンツ選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・ベンツて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
ベンツって車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・
0382ヒップアタック(奈良県) [US]2019/07/08(月) 09:25:45.60ID:GIceMG9g0
おいくら万円か知らんけど、1千万チラホラ払って2リッターとかエンスー的にはどうなん？
直6みたいなシルキーなフィーリングと無いよね。
0383アルゼンチンバックブリーカー(福井県) [US]2019/07/08(月) 10:00:31.57ID:gtIZgwJb0
ぶんまわすと４Kヘルツの高周波音が出るのか
もうエンジン音じゃないな
038432文ロケット砲(埼玉県) [TW]2019/07/08(月) 11:34:59.09ID:8yMxlTZg0
>>371
直4は倍速駆動のバランスウェイトで振動は直6レベル以上の特性引き出せる
違いは、6発の連続した排気音じゃない事だけ 0385テキサスクローバーホールド(奈良県) [CN]2019/07/08(月) 11:54:29.58ID:KeKbhAgU0
>>384
直6はバランスウェイトで直4以上の性能が引き出せるんじゃね？
完全バランスのボクサーエンジンもH6のスムーズさには勝てないし。 0386ジャンピングカラテキック(東京都) [CO]2019/07/08(月) 12:00:12.51ID:Y0Q85Gz50
>>1
＞より速く16万9000rpmの最高回転数に到達するという。
ソースも16万9千だった・・・
まじなのか 0387ボ ラギノール(ジパング) [US]2019/07/08(月) 12:02:41.51ID:MUuIAVD20
039032文ロケット砲(兵庫県) [US]2019/07/08(月) 12:17:32.57ID:It5mLbNH0
もうモーターがいいな
変速はいらないし低速トルクでかいし
0392アンクルホールド(空) [AT]2019/07/08(月) 12:48:45.45ID:uQ20+y2H0
20年くらい前のAMGの程度のいいの欲しいな
0393フランケンシュタイナー(SB-Android) [GB]2019/07/08(月) 12:52:35.62ID:Vz4IZX6S0
>>390
問題はバッテリーだな。
>>1の420馬力と同等のEVで、バッテリー容量がテスラの最大クラスの80kwhとすると、フルパワーで走れる時間は効率考慮込みで10分程度。
80kwhなんて積んだら車重は2トン超えるだろし。 