>>435
だからヴィッツ(ヤリス)って悪くないのよ
トーションビームwなんて言われるけど、ヨーロッパで売るために必要な性能は備えてる
さらに1Lエンジンの1KRだって世界中で使用してる
国内向け車種の帳尻合わせました感より1Lヴィッツの必要充分感はなかなか他のメーカーじゃ出せない 0439名無しさん＠涙目です。(庭) [VN]2018/09/28(金) 16:30:52.74ID:g0AhJW2P0
三菱がミラージュＲ５で圧倒してくれるまで待とう。
0440名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/09/28(金) 16:38:26.17ID:xzTu6Dha0
カローラスポーツとの差別化はどうするんだろ
まあ販売店は違うけれど
0441名無しさん＠涙目です。(庭) [VN]2018/09/28(金) 16:39:17.46ID:g0AhJW2P0
>>440
ヴィッツは５ナンバーサイズのままとかなんちゃうの？ 0442名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/09/28(金) 16:40:36.71ID:xzTu6Dha0
>>437
というより、トヨタは体力があるから出来てる
他社はどんどん国内専売モデルを廃止して、グローバル車種に絞ってるからな
まあ、トヨタの国内向けモデルなんて、クラウン以外クソみたいなもん
そのクラウンも、中途半端に海外意識しててダメだけど 0444名無しさん＠涙目です。(禿) [GB]2018/09/28(金) 16:42:06.12ID:isb0N6sv0
>>438
ただ、仕向け対応って奴で、海外版ヴィッツは国内向けと全然違うんだよね。
サス、ダンパー、ブッシュが相当硬くなってる。
なので、知らん人がメーカー隠して乗ったら「さすが欧州車、日本車と剛性が違う」とかいいだしそうw
後、海外版ヴィッツのファイナルは4.3、国内は3.9、海外版は燃費悪いけど元気。(ジムカで良く利用される) 0445名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/09/28(金) 16:43:02.92ID:xzTu6Dha0
>>443
海外意識してるってよりは国内であっても競合車種が世界戦略車なんだからしょうがなくね 0446名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ﾆﾀﾞ]2018/09/28(金) 16:44:33.07ID:CEvTZz660
そのうち国内専売車種は
全部ダイハツOEMになったりしてな
0447名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/09/28(金) 16:45:30.10ID:xzTu6Dha0
>>444
初代Vitzに限定ユーロモデルがあったな
知ってたらそっち買ってたのに >>444
そこでシャーシのベースがヴィッツのプロボックスですよ
積載荷重対応の為に足回り硬めだし、ファイナルもローギアード
トヨタの商用って本当に優良 0449名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ﾆﾀﾞ]2018/09/28(金) 16:50:44.52ID:CEvTZz660
>>448
そのプロボックスも
ダイハツだからな・・・ 0451名無しさん＠涙目です。(家) [CN]2018/09/28(金) 16:52:46.72ID:NzCUpdKj0
シマクリ三姉妹をヤリスのCMに起用しろ
0452名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/09/28(金) 16:52:59.26ID:xzTu6Dha0
>>450
お前のセンスが古いだけ
未だに２０代の頃と同じ系統の服着てそう 0453名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/09/28(金) 16:54:57.12ID:xzTu6Dha0
>>449
以前嫁に買ったデュエットとパッソの２台でもうダイハツは買うまいと決めた
が、最近代車で借りた新し目のパッソは乗りやすくてびっくりした ダイハツもそれなりの進化はしてる模様 0456名無しさん＠涙目です。(庭) [VN]2018/09/28(金) 16:56:55.20ID:g0AhJW2P0
>>453
デュエットはひどかったなぁ・・・走行性能から内装から塗装まで何もかも残念だった。 0457名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ﾆﾀﾞ]2018/09/28(金) 16:56:58.11ID:CEvTZz660
>>453
タンク、ルーミーもダイハツだ
トールのＯＥＭ
そしてトヨタの中でもかなり売れている・・・ 0458名無しさん＠涙目です。(禿) [GB]2018/09/28(金) 16:57:12.58ID:isb0N6sv0
>>448
プロボックスはリアサスが積載(400kgもしくは250kg)対応で硬いからなw
重いモン載せるとふわふわだがw >>449
プロボックスの設計はトヨタ
カローラバンとカルディナバンの後継で商用バントップを狙った設計だから
本当にカネ掛かってる 0460名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ﾆﾀﾞ]2018/09/28(金) 17:01:10.84ID:CEvTZz660
>>459
シャシーわざわざ再設計してるからな
かなり気合入れてる
むしろ、あれをＦＭＣするのは、今のトヨタではもう無理だろう・・・ >>278
国内のコンパクト市場では三代目ヴィッツの時にフィットとデミオに完敗したからな
もうイストのときみたいに海外準拠にしといて最終的にラインナップから消すつもりなんだろうな >>458
バンのLTタイヤでよくあそこまで安定すると感心する
ただ、空荷だと指摘の通りハネるし、鉄板剥き出し内装の箇所もあるからカンカンとした反響音がうるさくもある
それでも素直な足回りでしっかり感のあるクルマって少ないから長距離使用の多い商用で支持されるのも納得
というか、営業車でプロボックス乗ってるw 0463名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [CN]2018/09/28(金) 17:06:57.35ID:KMkfq6d10
アヌスかとオモタ
ポロも全幅1750mm近くあるし、
サイズアップは避けられないんだな。
0466名無しさん＠涙目です。(庭) [VN]2018/09/28(金) 17:32:05.32ID:g0AhJW2P0
>>457
タンク・ルーミー（トール・ジャスティ）が出て間もない時期に、
こんな比較記事を書かせてしまう罪な車・・・
https://autoc-one.jp/toyota/roomy/whichone-3075802/
カテゴリー別勝者一覧／ルーミー・タンク・トール・ジャスティ vs ソリオ
外観デザイン・取り回し比較／ソリオ
内装・インテリア比較／ルーミー・トール4姉妹車
居住性比較／ソリオ
乗降性比較／ソリオ
荷室比較／ルーミー・トール4姉妹車
動力性能比較／ソリオ
走行安定性比較／ソリオ
乗り心地比較／ソリオ
安全＆快適装備比較／ソリオ
燃費性能とエコカー減税比較／ソリオ
グレード構成と価格の割安感比較／ルーミー・トール4姉妹車
総合評価 どっちが買い！？／ソリオ 近代史ではスプラッシュがダントツでダセーと思ったが
トヨタ ヴィッツGRMN
2ZR-FE 型1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジン＋スーパーチャージャー
最大出力：212hp/6800rpm ※210PS
最大トルク：25.5kgm/5000rpm ※250Nm
トランスミッション：6速MT
駆動方式：FF
車両重量：1135kg
パワーウェイトレシオ：クラス最高の5.35kg/hp
0〜100km/h加速：6.3秒
最高速：230km/h
足回り：トルセンLSD装備、サスペンションやボディ強化
ブレーキローター径：フロントが275mm、リアが278mmと大径化
ホイール：17インチのBBS製軽量ホイール、小径ステアリングホイール
タイヤ：ブリヂストン「ポテンザRE050」205/45R17サイズタイヤ
ハンドル位置：右
専用フロントスポーツシート、ザックス製ショックアブソーバー、ブレース追加、専用メーター
燃費：45km/リットル
価格：396万円
製造：フランス
0475名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]2018/09/28(金) 20:10:18.92ID:4/OSrwMW0
トヨタ スープラ/ BMW Z4
GRMN…450ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ、0-100km/hは3.9秒
GR…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
ハイスペック…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/hは4.8秒
ベース…250ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
HV…200ps 33.0kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ボディ レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材を採用
全長×全幅×全高 4380×1855×1290mm
ホイールベース 2470mm
タイヤサイズ F:225/50R17、R:255/45R17
トランスミッション ZF製8速AT
車重 1388kg~1496kg
駆動 FR
燃費 12.5km/L 14.4km/L 17.0km/L
価格 2Lは500万円~600万円 3Lは700万円~800万円
発売 2019年春
トヨタとBMWの共同開発（スープラとZ4でプラットフォーム共有）
ボディサイズやホイールベース変更でターゲット差別化
BMWは基礎シャーシとエンジン、トヨタは環境技術を提供
BMW開発者「史上最高のハンドリング能力」
BMW最新のFR車用シャーシを採用しコードネーム「Silk Road」、2シーターと2+2シーター計画
プラットフォームはBMW i8 プラグインハイブリッド、ボディサイズはポルシェ911と同じ
一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチが特徴
19インチホイールとタイトな2座コックピットのクーペ、3連LEDヘッドライト
・・・・もうちょっと金出すならこっち
0476名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]2018/09/28(金) 20:21:08.32ID:/XK4fn/U0
そろそろワロスも造ってみませんか？
>>471
高出力にもかかわらず燃費すごい。
ＨＶなんて要らないな。 トップギアUSAでデブの髭がヤリス連呼してたのしか思い出せんわ
どうせでかくなって値段もバカみたいに高くなるんだろ
そんなのもうヴィッツじゃない
まあ実際ヤリスなんだけどさ
0483名無しさん＠涙目です。(庭) [KR]2018/09/29(土) 06:17:07.25ID:7cpiJSvK0
東北の工場に丸投げした時点でもうやっぱり…
>>2
33歳にもなって、そんなことしか喋れないのか！ >>475
製造はオーストリアかどっかだろ？
どっちもかわらんやね。 0488名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US]2018/09/30(日) 09:43:19.42ID:6hCXxolv0
4WDターボ出せや
