ホットハッチ頂上対決 ルノー・メガーヌRS 280カップ vs ホンダ・シビック・タイプR
文・マット・ソーンダース
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/07/comparison_180712_08.jpg
初代の登場から15年が経過し、これが3代目となるメガーヌRSだが、その卓越したハンドリングに対する評価は、ホットハッチ界における羨望の的だった。
では、メガーヌは、現在ホットハッチ界の頂点に君臨するホンダ・シビック・タイプRを、その座から追い落すに十分なモデルだろうか？
ルノーからホンダに乗り換えると、シビック・タイプRの完ぺきな仕上がりを前に、メガーヌのハンドリングに対する確信が徐々に薄らいでいく。
基本的な部分からシビックはメガーヌを凌いでいる。シートはメガーヌよりもしっかりと背中を支え、ポジション自体も適切で、計器類も見やすい。
ほんの数m運転しただけで、ホンダがその熟練の技をこのクルマに注ぎ込んでいることが分かる。ラウンド形状のアルミニウム製シフトノブの感触は、
メガーヌよりも優れており、ルノーのややダイレクトさとスムースさに欠けるシフトに比べて、その動きは滑らか、かつ正確でもある。
ペダルの重みもホンダの方が適切で、ブレーキもコントロール性に優れる。
メガーヌのステアリングが軽すぎて、そのままではフロントアクスルが路面を捉えた感覚がやや掴みづらいような場面でも、
シビックでは、その適切な重みと感触のステアリングが、ドライバーに自信を与えてくれる。
タイプRを運転するたびに、これはいま実際に購入することのできるクルマのなかで、
最高のドライバーズカーと呼ぶに相応しいモデルだと、さらに確信を深めることになるのだ。
ホンダの2.0VTECターボエンジンは、ルノーのターボラグが目立つ1.8に比べ、より力強く感じるだけでなく、レスポンスにも優れ、回転上昇も滑らかだ。
これは神々たちによる戦いになるかと思われた。帰って来たホットハッチ界の雄が、不動の王者に挑んだのだ。
しかし、全能の神、タイプRの時代はまだしばらく続くことになるだろう。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/22/302840/ 0073名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [KR]2018/07/22(日) 17:44:34.67ID:V/GVIfk10
>>47
そのへん昔のホンダ好きがかなり逃げ込んでるのよね 0075名無しさん＠涙目です。(愛知県) [FR]2018/07/22(日) 18:29:45.59ID:6rqFyDP/0
>>35
じゃあスズキもスバルもフォーミュラ出ればいいのに（笑） 0076名無しさん＠涙目です。(宮城県) [US]2018/07/22(日) 18:42:42.21ID:kTe4vYVx0
シビックなんであんなにブレーキディスクちっさいの？
今日見て笑ったわｗ
>>27
価格帯が違うのに僻まなくてもねえ…
NSX乗ってるやつはGT-R見下ろしてやれよ 0078名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [KR]2018/07/22(日) 19:16:30.08ID:V/GVIfk10
0079名無しさん＠涙目です。(宮城県) [US]2018/07/22(日) 19:21:10.16ID:IhJ8zRBq0
シビックはデザインがガキっぽくてな
何であんなにトゲトゲしいんだよ
0080名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/07/22(日) 19:42:20.31ID:IGZS77t40
0081名無しさん＠涙目です。(禿) [US]2018/07/22(日) 20:09:03.62ID:ML5uPhM90
>>77
NSXスレでは日本メディアのラップタイムとかが日産がエビカニばら撒いた結果だって事になってるよ。
実際の市販車ではNSXの方が速いって事になってる。
GT-Rが速いって記事を書き込むと袋叩きに会うで。 0082名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [KR]2018/07/22(日) 20:21:24.64ID:V/GVIfk10
>>81
乗ってて遅いどころか競争するレベルじゃないって
わからない人が書いてるなら希少な層の意見として意味があると思うよ 0083名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US]2018/07/22(日) 20:49:35.81ID:mC1katOQ0
>>51
価格で比べたらRSのベースの時点で
既にtypeR越えてんじゃん >>83
まだ日本で売ってないのに
それに車の性格で決めるべきでは？ 0085名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]2018/07/22(日) 21:04:41.60ID:SYHWNobX0
あたらいいシビックは何気に格好いいからな
日本は軽自動車全盛期だから売れないけども
0086名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]2018/07/22(日) 21:42:51.22ID:rkUcsrg10
日本でルノーとか買う奴って人と一緒なのは嫌だっていう
中二病こじらせたような奴だからな
0088名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CZ]2018/07/22(日) 22:00:51.53ID:gRzzwLLm0
0089名無しさん＠涙目です。(大阪府) [FR]2018/07/23(月) 00:25:29.54ID:bZumNXiM0
現行タイプR 10ケ月待って今乗ってるけど、スープラ出たら乗り換えるかも。
年寄りにはRは、色々とキツイのがよくわかった
>>1
どちらも制限速度が一般道６０km/h、高速道１００km/hの日本では
オーバースペックで意味の無いクルマなんですけどねｗ 0091名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [AU]2018/07/23(月) 01:15:28.09ID:mFQMrCp80
>>90
ま、じゃあ軽でものっとけや
君にはアルトおすすめ 0092名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/07/23(月) 04:52:14.43ID:Ot+nAGai0
ホンダは見た目が・・
ドレもホンダ車って感じの目つきが苦手
0094名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/07/23(月) 07:03:17.87ID:mLvIBghA0
>>28
後出し？何言ってんだ？
まあ、先行してもタイプRには敵わないだろ
どっち買うかって言われたらメガーヌだけど 0095名無しさん＠涙目です。(福岡県) [RU]2018/07/23(月) 07:05:55.53ID:1poLvEhn0
エンブレムがダサい
0097名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]2018/07/23(月) 08:48:05.19ID:SnpqK6JR0
>>74
STは唯一シビックRとタメを張れるFF車と大方の意見はまとまってるけど、正規輸入のない車の話すると突如キレる人がいるんだよ。だから触れられないんだ。 ホットハッチに制限速度がーなんて脳たりんには的確なレスやな
大阪にしてはつまらん事でよう笑うな さすが脳たりんやな
0102名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/07/23(月) 14:30:37.79ID:Ot+nAGai0
0103名無しさん＠涙目です。(愛媛県) [ﾆﾀﾞ]2018/07/23(月) 14:33:49.12ID:h3D6xsf00
ﾁﾍﾟ尺信仰はまだまだ続くんや
0104名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/07/23(月) 21:09:18.63ID:Ot+nAGai0
0105名無しさん＠涙目です。(愛知県) [FR]2018/07/23(月) 21:10:22.71ID:V6C6TAwT0
マツダとかスズキとかスバルでコレより速い車あるの？
0106名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [ﾆﾀﾞ]2018/07/23(月) 21:10:49.76ID:VC6iL5ss0
>>105
GT-Rよりも速いホンダ車ってあるの? 0108名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [ﾆﾀﾞ]2018/07/23(月) 21:21:22.00ID:VC6iL5ss0
>>1
どちらのクルマも制限速度が一般道６０km/h、高速道１００km/hまでと
定められている日本の公道ではオーバースペックで意味の無いクルマです。
危険な走行は公道ではなくクローズドコースでやりましょう！ 道路交通法施行令
第四章の二 高速自動車国道等における自動車の交通方法等の特例
（最高速度）
第二十七条
最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定する
本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、次
の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとおりと
する。
一 次に掲げる自動車 百キロメートル毎時
―――――――――
イ 大型自動車（三輪のもの並びに牽けん引するための構造及び装置を
有し、かつ、牽けん引されるための構造及び装置を有する車両を牽け
ん引するものを除く。）のうち専ら人を運搬する構造のもの
ロ 中型自動車（三輪のもの並びに牽けん引するための構造及び装置を
有し、かつ、牽けん引されるための構造及び装置を有する車両を牽け
ん引するものを除く。）のうち、専ら人を運搬する構造のもの又は車
両総重量が八千キログラム未満、最大積載重量が五千キログラム未満
及び乗車定員が十人以下のもの
ハ 準中型自動車（三輪のもの並びに牽けん引するための構造及び装置
を有し、かつ、牽けん引されるための構造及び装置を有する車両を牽
けん引するものを除く。）
ニ 普通自動車（三輪のもの並びに牽けん引するための構造及び装置を
有し、かつ、牽けん引されるための構造及び装置を有する車両を牽け
ん引するものを除く。）
ホ 大型自動二輪車
ヘ 普通自動二輪車
二 前号イからヘまでに掲げる自動車以外の自動車 八十キロメートル毎時
―――――――――
0112名無しさん＠涙目です。(山形県) [US]2018/07/24(火) 22:10:40.09ID:QS1PD3AF0
軽くてヒラヒラコーナーを抜けるようなハッチバックってスイスポくらいしかないの？
0113名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [GB]2018/07/24(火) 22:12:12.32ID:Hc1DPkqe0
>>112
スイスポはハンドリングそんなに良くない 0115名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [ZA]2018/07/24(火) 23:28:40.91ID:P8sxnmIA0
1.5L/160馬力くらいのフィットType Rキボンヌ
シート下にタンクのある座席の高い車でスポーツモデルとかいらんやろ
センタータンクとともにコンパクトスポーツをやめたのがホンダ
0117名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [ZA]2018/07/25(水) 06:43:42.87ID:McUR1EyV0
>>116
運転してて楽しければタンクの位置なんてどこでも良いよ 0118名無しさん＠涙目です。(千葉県) [JP]2018/07/25(水) 07:14:11.53ID:HGVHr8s40
ルノーとか外車は故障が怖い
消耗品さえ押さえておけば国産車は何も起きないからな
0119名無しさん＠涙目です。(三重県) [FR]2018/07/25(水) 07:19:58.50ID:9DTT8EUY0
マーチ12SR、ブーンX4みたいなの欲しいが
日本車では無理っぽいね
0120名無しさん＠涙目です。(茸) [JP]2018/07/25(水) 08:01:59.80ID:NXUYhDBI0
趣味の問題
要は好み
俺はルノー
日本のメディアが欧州車を手放しでバンザイするのと同じ構図だな
シビックという名前にしては高い
商社マンとかテレビマンに改名すべき
